INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN Período: Del 1 al 31 de Mayo de 2016
PROYECTO:
SUPERVISIÓN DE LAS OBRAS DE LA CONCESIÓN DEL CORREDOR LOGÍSTICO
GOASCORÁN-VILLA DE SAN ANTONIO Y TEGUCIGALPA- SAN PEDRO SULA-PUERTO CORTÉS
CONSORCIO SUPERVISOR: CINSA-TECNISA-CONASH-ASP
CONCESIONARIO: CONCESIONARIA VIAL HONDURAS, S.A. DE CV
Mayo, 2016
CONTENIDO I. INTRODUCCIÓN
II. RESUMEN EJECUTIVO
III. INFORMACIÓN DEL PROYECTO 3.1 Ubicación del Proyecto
3.1.1 Descripción
3.1.2 Mapa ilustrativo de Ubicación 3.1.3 Tramos del Proyecto
IV. EL CONCESIONARIO 4.1 Información General
4.1.1 Nombre del Concesionario 4.1.2 Nombre del Representante Legal 4.1.3 Fecha de Licitación
4.1.4 Monto Referencial del Concesionario 4.1.5 Monto Modificado octubre 2013 4.1.6 Monto Modificado septiembre 2014 4.1.7 Fecha de Firma del Contrato de Concesión
4.1.8 Fecha de Aprobación del Contrato en el Congreso Nacional 4.1.9 Fecha de publicación del contrato en la Gaceta
4.1.10 Modificación del Contrato
4.1.11 Certificación de Obras Terminadas
4.1.12 Fecha de inicio de actividades y sub-contratistas 4.1.13 Plazo de la Concesión
4.1.14 Plazo de Ejecución de las Obras 4.1.15 Personal y Equipo del Concesionario
V. EL CONSORCIO SUPERVISOR
5.1 Resumen de los Trabajos Realizados
5.1.1 Trabajos de Supervisión de Campo 5.1.2 Trabajos de Gabinete
5.1.3 Trabajos de Topografía 5.1.4 Trabajos de Laboratorio
5.2 Personal Y Equipo del Consorcio Supervisor VI. AVANCE FÍSICO DEL PROYECTO
6.1 Avance Físico del Proyecto Acumulado al 31 de Mayo del 2016
6.2 Cantidades Ejecutadas Acumuladas en Obras Puesta a Punto al 31 de octubre del 2015
6.3 Soporte de las Cantidades de Obra Ejecutadas por el Concesionario y firmadas por los Ingenieros Residentes del Concesionario del Consorcio Supervisor en las Obras de Ampliación.
VII. SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL PROYECTO 7.1 Actividades Realizadas en el periodo.
7.2 Informe del Componente Ambiental 7.3 Riesgos y mitigantes
7.4 Control de Calidad
VIII. CANTIDADES Y PROCEDENCIA DE SUMINISTROS
IX. ANEXOS
9.1 Detalle de reembolsos presentados por el Consorcio Supervisor 9.2 Registro del Estado del Tiempo
9.3 Correspondencia enviada y recibida 9.4 Pruebas de laboratorio
9.4.1 Análisis Granulométrico Sub-Base Triturada 9.4.2 Análisis Granulométrico Sub-Base Triturada 9.4.3 Resistencia a Compresión Cilindros en Puentes
9.4.4 Resistencia a la compresión Cilindros en obras de sostenimiento 9.4.5 Resistencia a la compresión Cilindros en obras de Pavimento Rígido 9.4.6 Resistencia a la Flexión, Pavimento Rígido
9.4.7 Densidades "In Situ" en Relleno Terracería, Base y Sub-Base 9.4.8 Análisis Para Suelos
9.5 Certificados de Calidad
9.5.1 Certificados de Calidad de Barreras Flex Beam 9.5.2 Certificados de Calibración de Reflectómetro.
9.5.3 Resultados de Retroreflectividad de pintura Termoplástica 9.5.4 Resultados de Ultrasonido en soldadura de puentes
9.6 Esquema de avance obra en puentes: Río Calan No.1, Río Calan No.2, Viaducto, Río Tamalito, Río Tepemechín No.1, Río Tepemechín No.2, Río Varsovia y Puente sobre Canal de Riego.
9.7 Anotaciones Importantes en la Bitácora del Proyecto 9.8 Derrumbes
9.9 Ayuda Memoria de Reunión Mensual 9.10 Conclusiones
9.11 Soporte del Monto de la Obra Ejecutada por el Concesionario en las Obras de Ampliación, Durante el Mes de Mayo del 2016 (Monto Referencial US$121,024,109.99)
I. INTRODUCCIÓN
La Comisión para la Promoción de Alianzas Público-Privadas(COALIANZA) en nombre del Estado de Honduras firmó el Contrato de Concesión del Corredor Logístico Goascorán-Villa de San Antonio y Tegucigalpa-San Pedro Sula-Puerto Cortés, con la Sociedad Mercantil Concesionaria Vial Honduras S.A. de C.V. el 24 de julio del año 2012, el que fue aprobado por el Congreso Nacional de La República de Honduras el 19 de diciembre del año 2012 y publicado en La Gaceta Diario Oficial de La República De Honduras el 8 de marzo del año 2013.
Por otra parte, COALIANZA en nombre del Estado de Honduras firmó el Contrato de Supervisión de las Obras de Concesión del Corredor Logístico, con el consorcio hondureño CINSA-TECNISA- CONASH-ASP Consultores, el 19 de marzo de 2013.
De acuerdo al Contrato de Supervisión, Clausula Segunda: Objeto del Contrato, el presente contrato tiene por objeto la Supervisión de las obras a ser ejecutadas según el Contrato de Concesión del Corredor Logístico Goascorán-Villa de San Antonio y Tegucigalpa-San Pedro Sula- Puerto Cortés, hasta su conclusión; con estricta y absoluta sujeción a los parámetros técnicos que se encuentran en dicho contrato.
Según lo establecido en la Cláusula Décimo Quinta: Informes, inciso b. Informe Mensual del Contrato de Supervisión Corredor Logístico Goascorán-Villa de San Antonio y Tegucigalpa – San Pedro Sula – Puerto Cortés, se presenta el Informe Mensual de Supervisión No. 22 del proyecto, que abarca el período comprendido del 1 al 31 de Mayo de 2016.
Este informe describe las generalidades del proyecto, el avance de los trabajos realizados por el Concesionario en los diferentes tramos en ejecución, el avance físico y financiero del proyecto, así como el seguimiento y control del cumplimiento de: las medidas y obras ambientales, tránsito provisorio y la señalización vial, las actividades realizadas y el detalle de pagos al Consorcio Supervisor, conforme a lo indicado en el Contrato respectivo, suscrito entre COALIANZA y el Consorcio Supervisor CINSA-TECNISA-CONASH-ASP Consultores.
II. RESUMEN EJECUTIVO
A continuación, se listan los diferentes tramos y tipo de atención a cargo del Concesionario en la Carretera CA-5 Norte.
OBRAS DE AMPLIACIÓN
Tramo De estación a Estación Longitud Km
Fin del Valle de Comayagua –
Desvío a Santa Cruz de Yojoa 90+500 a 178+860 88.36
Longitud Obras de Ampliación 88.36
OBRAS PUESTA A PUNTO
Las obras de Puesta a Punto que deberá ejecutar el Concesionario serán en los tramos y Sub-tramos siguientes, a fin de que éstos alcancen los Índices de Servicio exigidos en el Anexo I del Contrato de Concesión:
Tramo De estación a Estación Longitud Km
CARRETERA VILLA DE ANTONIO – SAN PEDRO SULA
Fin de Valle de Comayagua-
Siguatepeque 90+000 a 114+360 24.40
Siguatepeque-Taulabé 114+360 a 140+260 25.90
Taulabé-La Barca 140+260 a 192+500 51.00
Villanueva-San Pedro Sula 218+050 a 233+250 15.05
CARRETERA SAN PEDRO SULA – PUERTO CORTÉS
San Pedro Sula-Puerto Cortés 252+750 a 297+450 44.77
Longitud Obras Puesta a Punto 161.12
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Las obras complementarias a cargo del Concesionario son cuatro estaciones de peaje, las cuales se listan a continuación:
Ubicación de la Estación de Peaje
Ruta Tramo
Zambrano CA-5 Tegucigalpa - Comayagua
Lamaní R-112 Villa de San Antonio - Lamaní
Siguatepeque CA-5 Comayagua-Taulabé
Yojoa CA-5 Siguatepeque – Puerto Cortés
OBRAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Tramo Longitud Km
Tegucigalpa – Final del Valle de Comayagua 90.00 Fin del Valle de Comayagua - La Barca. 101.30
Villanueva – San Pedro Sula 15.05
San Pedro Sula – Puerto Cortés 44.77 Longitud de Obras de Mantenimiento
Rutinario. 251.12
AVANCE FÍSICO DEL PROYECTO
Avance físico Estación de Peaje Zambrano.
La fecha de finalización de las obras de la estación de peaje fue el 11 de noviembre del 2014.
Encontrándose la misma en funcionamiento.
AL 15 DE NOVIEMBRE DE 2014
AREA EN EJECUCION
PLANTA DE AVANCE DE ESTACION DE PEAJE ZAMBRANO, ETAPA 2
AREA CONCLUIDA
AREA PENDIENTE COLOCACION DE GRAVIN
Avance físico Estación de Peaje Siguatepeque.
La fecha de finalización de las obras de la estación de peaje fue el 30 de agosto del 2015.
El Concesionario inició el cobro del peaje en esta Estación de Peaje de Siguatepeque el día domingo 15 de noviembre del año 2015, encontrándose la misma en funcionamiento.
Avance físico Estación de Peaje Yojoa
No hay avance en el periodo de mayo de 2016, las obras en la Estación de Peaje, continúan suspendidas hasta definir la situación de la ubicación de la misma. En fecha 15 de enero de 2015 se recibió nota sobre la Ampliación del Plazo equivalente a 85 días calendarios para la finalización de las obras en la estación de peaje de Yojoa.
Las casetas de cobro están en funcionamiento a partir del 13 de mayo de 2015 a las 12:00 md.
Pendiente por Ejecutar:
Edificio administrativo
Posta Policial
Cisterna
Cuarto de generador
Planta de tratamiento
Núcleo sanitario
Pendiente de colocar el forro de la fascia y las columnas metálicas de la estructura de la caseta.
A continuación, se presenta un avance físico estimado de las obras:
RESUMEN DE AVANCE FÍSICO EN LA CASETA DE PEAJE DE YOJOA , ESTACIÓN 183+880 HASTA EL MES DE MAYO 2016
No. Descripción de Actividad
Porcentaje de Avance físico
Estimado
Avance físico Ponderado %
1 CONSTRUCCIÓN DE LÍNEA DE ENERGÍA ELÉCTRICA 0.07 7
2 TERRACERÍA (Cortes, rellenos y sub excavaciones) 0.15 15
3 DRENAJE (tubería de 36 plg. agua potable, Aguas
Residuales, ductos de datos y energía eléctrica etc.) 0.06 6 4 PAVIMENTOS (de los parqueos y de la ampliación del
carril izquierdo) 0.1 10
5 EDIFICACIONES (edificio administrativo, posta policial,
cuarto de generador y cisterna) 0.28
6 CASETAS DE PEAJE (datos, edificación de caseta) 0.28 17
7 COMPONENTE ELÉCTRICO 0.06
1
Porcentaje de avance físico acumulado a la fecha 55%
En referencia a la reubicación de la Estación de Peaje Yojoa, el 25 enero de 2016 hemos sido informados vía correo electrónico por los representantes de ASP, que han llegado a un acuerdo satisfactorio con el propietario del predio donde se construirá la Estación de Peaje Km. 203, En Caracol, logrando firmar una Promesa de Compra-Venta para adquirir el terreno que requiere dicha Estación.
En dicho documento, el propietario otorga Autorización para que, de forma inmediata, el Concesionario pueda hacer uso de la porción a ser comprada, aún sin recibir pago. Las obras aún no han sido iniciadas, ya que al respecto no existe una resolución al respecto por parte de INSEP.
SUGERENCIAS Y COMENTARIOS
Obras de Ampliación a cuatro carriles (Km 90 al Km 178.68)
En este periodo, se continuó con los trabajos de excavaciones en taludes para ampliación en el tramo Siguatepeque – Taulabé entre los km 131 y 134, obteniendo buenos resultados de avance.
En el mes de mayo del año 2016, el Concesionario terminó con las actividades de remoción del derrumbe entre las estaciones 98+450 y 98+660.
En el periodo se inició con los trabajos de procesamiento de sub-rasante y capa de sub-base granular en el tramo entre los Km 98+450 a 98+660. Se espera que para mediados de junio 2016 se realice la colocación de carpeta asfáltica.
En lo referente a las actividades de estructuras del drenaje mayor (puentes), en este periodo se culminó con la construcción del puente Calan No. 1, con la fundición de los pretiles del puente y carpeta asfáltica sobre la losa de rodadura del mismo.
La señalización horizontal de la carretera se ha realizado a lo largo del tramo entre los km 104 y 114 además de la colocación de boyas en la mediana y vialetas, quedando pendiente solo el tramo del derrumbe en el km 98+460. La señalización vertical se continuó con la instalación de rótulos entre los km 90.5 y 96. En lo que respecta al borrado de las líneas de señalización horizontal de la carretera horizontal, a nuestro parecer: se debe mejorar mucho en cuanto a la aplicación de pintura color negro para ocultar el rastro de las líneas viejas, ya que actualmente es muy notorio el vestigio de estas marcaciones, y además de que muestran una percepción de desorden, pueden fácilmente confundir a los usuarios de la vía, por lo que hemos sugerido al Concesionario para que adquiera materiales de mejor calidad y durabilidad para este propósito.
El Concesionario con fecha del 16 de noviembre del 2015, presentó mediante el oficio 706- 2015-CVH-TGU el Sustento Técnico de la solicitud de ampliación del plazo contractual para quince (15) meses calendario adicional, para la ejecución total de las Obras de Ampliación.
La Supervisión mediante la nota CI-CCL-01-136-2015 con fecha del 18 de noviembre de 2015, emitió su opinión al respecto.
Al respecto mediante oficio No. DM-0266/2016 de fecha 4 de mayo de 2016, INSEP se pronuncia ante la SAPP con el siguiente criterio “el plazo de 33 meses reflejado en dicho Cronograma, será el plazo a considerar en la modificación del Contrato de Concesión”.
Quedando Pendiente la modificación Contractual por el plazo de 33 meses calendario.
Obras Puesta a Punto
Tramo: Fin del Valle de Comayagua – Taulabé
Se continuó con el mantenimiento rutinario correspondientes a limpieza del derecho de vía.
Tramo: Taulabé- La Barca
Es importante señalar que la demarcación del pavimento en este tramo, se ha realizado con pintura acrílica. El contrato de Concesión solo cuenta con precios unitarios para pintura termoplástica, por tal situación no se puede acreditar al Concesionario esta obra. Se requiere de la resolución por parte de la SAPP en relación a este tema; para ello el Concesionario presentó las fichas técnicas y los detalles de costos para la pintura acrílica y la pintura termoplástica en su oficio 097-GTCVH-15, para análisis y aprobación de la forma de pago de la misma.
Los trabajos de Puesta a Punto, se ejecutaron en las áreas donde no serán intervenidas por la ampliación a cuatro carriles.
Tanto la señalización como las obras de drenaje en el tramo entre el Km 140 al 178.8 se ejecutarán como parte del proyecto de ampliación.
Tramo: Villanueva- San Pedro Sula
Se llevaron a cabo los trabajos de mantenimiento rutinario correspondientes a limpieza del derecho de vía.
El Concesionario debe ejecutar con premura la actividad del sellado de grietas, ya que hay tramos en donde el sello se ha desprendido, provocando filtraciones de agua hacia la estructura de pavimento.
Tramo: San Pedro Sula-Puerto Cortés
En el tramo se han identificado algunos baches en los hombros, hombros en la calzada, obstrucciones en las estructuras de drenaje menor y varios derrumbes que obstruyen la cuneta. El Concesionario debe, por obligación contractual, atender estos incumplimientos a los niveles de servicio.
En este tramo el Concesionario también debe reiniciar la actividad del sellado de grietas, ya que hay muchos tramos en donde dicho sello de material bituminoso se ha desprendido, provocando filtraciones de agua hacia la estructura de pavimento.
Obras Complementarias
Obras Complementarias, Estación de Peaje Siguatepeque:
Las actividades de la Estación de Peaje de Siguatepeque, se iniciaron el día 12 de diciembre de 2014, 16 días después de la fecha programada oficialmente, 26 de noviembre de 2014, según el Cronograma de Trabajo contenido en el Oficio No. 060-GTCVH-14 del 25 de noviembre del 2014. Dicho programa se desarrolló en 191 días calendario, concluyendo el día 4 de junio de 2015. Finalmente, se concedió un plazo adicional de 42 días en su primera solicitud y 5 días en la segunda, sumando un total de 47 días adicionales concedidos, por tanto, el plazo de ejecución vigente es de 237 días que finalizaron el 20 de julio de 2015. A la fecha en la Estación de Peaje Siguatepeque ya se han concluido todas las actividades programadas en el estudio de ingeniería.
El Concesionario inició el cobro del peaje en esta Estación de Peaje de Siguatepeque el día domingo 15 de noviembre del año en curso.
Obras Complementarias, Estación de Peaje Yojoa.
En la Estación de Peaje de Yojoa, está pendiente la construcción de los edificios administrativos, posta policial, baños, cisternas y cuarto del generador. No se continuará con la construcción hasta que se defina la ubicación de la estación de peaje en relación a los documentos originales. El Concesionario ha expresado a través del oficio No. 278 -2014 CVH- TGU sobre la intención de lograr una negociación sobre el destino final de esta estación de peaje. Esperamos que las negociaciones al respecto lleguen a un desenlace acertado para ambas partes (Concedente y Concesionario).
Obras Complementarias, Estación de Peaje Caracol.
Con fecha 25 enero de 2016, hemos recibido notificación de los representantes de ASP vía correo electrónico, de que finalmente se ha llegado a un acuerdo satisfactorio con el propietario del predio donde se construirá la Estación de Peaje El Caracol en el Km. 203, con la firma de un documento “Promesa de Compra-Venta” para adquirir el terreno que requiere dicha Estación, mismo en el que el propietario otorga Autorización para que, de forma inmediata, el Concesionario pueda hacer uso de la porción a ser comprada, aun sin recibir pago. Aún no se inician los trabajos, ya que no existe una resolución por parte de INSEP.
III. INFORMACIÓN DEL PROYECTO
3.1 Ubicación del Proyecto.
3.1.1 Descripción
El Proyecto se origina en la Carretera del Norte CA-5 desde la ciudad de Tegucigalpa estación 0+000 hasta la ciudad de Puerto Cortés en la estación 297+450.
3.1.2 Mapa Ilustrativo de Ubicación
GOASCORÁN
EL AMATILLO
TEGUCIGALPA
3.1.3 Tramos del Proyecto
A continuación, se describen los diferentes tramos que conforman el proyecto, los cuales están de acuerdo al contrato de Concesión en el Anexo I.
No. Tramo Longitud Estimada
Km 1.0 CARRETERA GOASCORÁN-VILLA DE SAN ANTONIO
1.1 Goascorán-Puente- Puente San Juan II (Secc. III) 29.10 1.2 Puente San Juan II-Puente San Juan I (Secc. II) 24.81
1.3 Puente San Juan I-Lamaní (Secc. IB) 26.61
1.4 Lamaní-Villa de San Antonio 19.97
1.5 Tegucigalpa-Villa de San Antonio 60.00
Suma longitud Carretera Goascorán-Villa de San Antonio 160.49 2.0 CARRETERA VILLA DE SAN ANTONIO SAN PEDRO SULA
2.1 Inicio Valle de Comayagua-Fin de Valle de Comayagua 29.30
2.1.1 Libramiento de Comayagua 7.00
2.2 Fin de Valle de Comayagua-Siguatepeque 24.40
2.3 Siguatepeque-Taulabé 25.90
2.4 Taulabé-La Barca 51.00
2.5 La Barca-Pimienta Norte 19.90
2.5.1 Libramiento de Potrerillos 7.90
2.6 Pimienta Norte-Villanueva 6.10
2.7 Villanueva-San Pedro Sula 15.05
Suma longitud Carretera Villa de San Antonio-San Pedro
Sula 186.55
3.0 CARRETERA SAN PEDRO SULA-PUERTO CORTÉS
3.1 San Pedro Sula- Puerto Cortés 44.77
Suma total longitud 391.81
IV. EL CONCESIONARIO
4.1 Información General
4.1.1 Nombre del Concesionario: Concesionaria Vial Honduras, Sociedad Anónima de Capital Variable
4.1.2 Nombre del Representante Legal: Ingeniero Marco Alfredo Albán Crespo
4.1.3 Fecha de Licitación: 28 de noviembre de 2011
4.1.4 Monto Referencial del Concesionario: US $ 90, 579,090.00
4.1.5 Monto Modificado octubre 2013: US $ 110, 351,763.90
4.1.6 Monto Modificado septiembre 2014: US $ 121, 024,109.99
4.1.7 Fecha de Firma del Contrato de Concesión: 24 de julio de 2012
4.1.8 Fecha de Aprobación del Contrato en el Congreso Nacional: 19 de diciembre de 2012
4.1.9 Fecha de publicación del Contrato en la Gaceta: 8 de marzo de 2013
4.1.10 Modificaciones de Contrato:
Obras Puesta a Punto
Fecha de Inicio de las Obras: 21 de abril de 2014
No. de Ampliación Fecha Días Concedidos Nueva Fecha de Finalización
No. 1 12/12/14 114 14/04/15
No. 2 13/03/15 66 19/06/15
No. 3 11/05/15 11 30/06/15
Total 191
Estación de Peaje Yojoa
Se realizó una solicitud de ampliación por parte del Concesionario, pero no fue concedida por parte de INSEP, debido a que fue aprobada una suspensión temporal mientras INSEP define el destino de esta Estación de Peaje.
Estación de Peaje Siguatepeque
Fecha de Inicio de las Obras: 12 de diciembre de 2014
No. de Ampliación Fecha Días Concedidos Nueva Fecha de Finalización
No. 1 29/04/15 41 15/07/15
No. 2 26/06/15 5 20/07/15
Total 46
4.1.11 Certificación de Obras Terminadas
Descripción Fecha de Certificación
Estación de Peaje Zambrano 19 de enero de 2015 Obras Puesta a Punto 2 de septiembre de 2015 Estación de Peaje Siguatepeque 12 de febrero del 2016
4.1.12 Fecha de Inicio de Actividades y sub- contratistas
OBRAS DE AMPLIACIÓN
Tramo Fecha de Inicio de Actividades Nombre del Subcontratista Fin del Valle de Comayagua – Desvío
a Santa Cruz de Yojoa
Inicio de actividades.
3 de octubre, con trabajos de topografía.
HeH (Hidalgo e Hidalgo)
OBRAS PUESTA A PUNTO
Tramo Fecha de Inicio de Actividades Nombre del Subcontratista CARRETERA VILLA DE ANTONIO –
SAN PEDRO SULA
Fin de Valle de Comayagua-
Siguatepeque 30 de junio de 2014 HeH (Hidalgo e Hidalgo)
Siguatepeque-Taulabé 30 de junio de 2014 HeH (Hidalgo e Hidalgo) Taulabé-La Barca 15 de septiembre de 2014 HeH (Hidalgo e Hidalgo) Villanueva-San Pedro Sula 21 de mayo de 2014 HeH (Hidalgo e Hidalgo) CARRETERA SAN PEDRO SULA –
PUERTO CORTÉS
San Pedro Sula-Puerto Cortés
Reparación Puente sobre Río Choloma: 15-julio-2013 Inicio de Bacheo: 30-junio-2014
D´coin S.A.
OBRAS COMPLEMENTARIAS (ESTACIONES DE PEAJE)
Tramo Fecha de Inicio de Actividades
Nombre del Subcontratista
Zambrano 20-marzo-2014
Terracería: Cortés y Cía.
Obra Civil y Eléctrica: Constructora CARSAN
Planta de tratamiento: DURMAN Lamaní
Tramo en construcción:
Villa de San Antonio – Goascorán
N/A
Siguatepeque 12 de diciembre 2014
Flefil y Asociados (Edificios de la Estación de Peaje)
H e H (Hidalgo e Hidalgo) (Terracería, Drenaje y Pavimento)
Yojoa 25 de julio de 2014
Flefil y Asociados (Edificios de la Estación de Peaje)
ETERNA S.A. (Terracería, Drenaje y Pavimento OBRAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Tramo Fecha de Inicio de Actividades
Nombre del Subcontratista
Tegucigalpa – Final del
Valle de Comayagua 1 de julio 2014
Inversiones Nuevos Horizontes (limpieza de cunetas y alcantarillas)
Fin del Valle de
Comayagua- Taulabé- La Barca
1 noviembre de 2014 Microempresas de la Zona Villanueva – San Pedro
Sula
15 de noviembre de 2014 Microempresas de la Zona San Pedro Sula – Puerto
Cortés 1 de diciembre de 2014
Microempresas de la Zona
4.1.13 Plazo de la Concesión: La Concesión se otorga para un plazo de explotación de 20 años.
4.1.14 Plazo de Ejecución de las Obras: Ocho (8) meses para la Puesta a Punto y Dieciocho (18) meses para las obras de Ampliación a cuatro (4) carriles.
El Concesionario con fecha del 16 de noviembre del 2015, presentó mediante el oficio 706-2015- CVH-TGU el Sustento Técnico de la solicitud de ampliación del plazo contractual para quince (15) meses calendario adicional, para la ejecución total de las Obras de Ampliación. La Supervisión mediante la nota CI-CCL-01-136-2015 con fecha del 18 de noviembre de 2015, emitió su opinión al respecto.
Al respecto mediante oficio No. DM-0266/2016 de fecha 4 de mayo de 2016, INSEP se pronuncia ante la SAPP con el siguiente criterio “el plazo de 33 meses reflejado en dicho Cronograma, será el plazo a considerar en la modificación del Contrato de Concesión”.
Quedando Pendiente la modificación Contractual por el plazo de 33 meses calendario.
4.1.15 Personal y Equipo del Concesionario
OBRAS DE AMPLIACIÓN
PERSONAL
No Cargo Nombre Cant. Título Profesional Nacionalidad P/S
1 Ing. Residente Humberto Maldonado 1 Ing. Civil Hondureña P(COVI) 2 Ing. Superintendente Franklin Ruiz 1 Ing. Civil Ecuatoriana S; H&H 3 Ing. Sub gerente técnico Marcelo Vásconez 1 Ing. Civil Ecuatoriana S; H&H 4 Ing. Asistente técnico Diego Sánchez 1 Ing. Civil Ecuatoriana S; H&H
5 Ing. de campo Lázaro Machado 1 Ing. Civil Hondureña S; H&H
6 Ing. Encargada de
Seguridad. María Isabel Rodríguez 1 Ing. Industrial Hondureña S(H&H) 7 Ing. Regente de
Seguridad. Víctor Madrid 1 Lic. En seguridad
e Higiene Hondureña P(COVI) 8 Ingeniero Residente Nelson Javier Rodríguez 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) 9 Gerente Financiero Leonel Geovanni Rivera 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) 10 Encargado RRHH Cesar Antonio Pereira
Flores 1 Hondureña S(H&H)
11 Administrador Marcos Humberto Guillén
Escalante 1 Hondureña S(H&H)
12 Ingeniero de Campo Carlos Antonio Cantarero
Guzmán 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H)
13 Ingeniero de Campo Telmo Ricardo Torres 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) 14 Ingeniero de Campo Jimmy Josué Maldonado 1 Ing. Civil
14 Ingeniero de Producción Saúl Josué Iraheta Orellana 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) Ingeniero de diseño Byron Poma 1 Ing. Civil Ecuatoriana S(H&H) Ingeniero de producción José Luis Vega 1 Ing. Civil Ecuatoriana S(H&H) 15 Ing. Mecánico Edie David Lanza
Santamaría 1 Ing. Mecánico Hondureña S(H&H) 16 Asistente Administrativo Vanessa Dolores Tabora
Rodríguez 1 Hondureña S(H&H)
17 Asistente Administrativo Rocío Núñez Hernández 1 Hondureña S(H&H) 18 Asistente Administrativo María de la Cruz García 1 Hondureña S(H&H) 19 Asistente de Campo José Luis Sánchez Betanco 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) 20 Ingeniero de Seguridad Conrado Alberto Álvarez
Castellanos 1 Ing. Civil Hondureña S(H&H) 21 Biólogo Oscar Miguel Canales Soto 1 Ing. Civil Hondureña P(COVI) 22 Ingeniera Ambiental Dominic Zelaya 1 Ing. Civil Hondureña P(COVI)
23 Capataz 3 S(H&H)
24 Supervisor de Obra 2 S(H&H)
25 Capataz de Asfalto 4 S(H&H)
26 Mecánico 3 S(H&H)
No Cargo Nombre Cant. Título Profesional Nacionalidad P/S
27 Capataz de Terracería 1 S(H&H)
28 Capataz de Trituración 88 S(H&H)
29 Operadores 66 S(H&H)
30 Motorista 47 S(H&H)
31 Banderillero 5 S(H&H)
32 Chequeadores 5 S(H&H)
33 Topógrafo 4 S(H&H)
34 Cadenero 8 S(H&H)
35 Jornalero 80 S(H&H)
36 Albañiles 10 S(H&H)
37 Vigilante 4 S(H&H)
38 Laboratorista 2 S(H&H)
39 Ayudante Laboratorio 2 S(H&H)
40 Ayudantes 22 S(H&H)
41 Contratista de
alcantarillas 2 S(H&H)
42 Contratista de armado
de acero 2 S(H&H)
43 Contratista colado de
muros y puentes 1 S(H&H)
44 Soldador 5 S(H&H)
45 Bodeguero 2 S(H&H)
46 Aseadora 3 S(H&H)
EQUIPO
No Equipo utilizado Cantidad Estado P/S
1 Motoniveladora Komatsu GD555 1 Bueno S(H&H)
2 Motoniveladora Komatsu GD511A 1 Bueno S(H&H)
3 Motoniveladora Komatsu GD675 2 Bueno S(H&H)
4 Excavadora Doosan Modelo 225 (En La Línea) 6 Bueno S(H&H)
5 Excavadora Doosan Modelo 225 (Banco Río Humuya) 2 Bueno S(H&H)
6 Excavadora Doosan Modelo 340 (En La Línea) 6 Bueno S(H&H)
7 Excavadora Doosan Modelo 340 (Banco Río Humuya) 3 Bueno S(H&H)
8 Compactadora Vibratoria DL300 3 Bueno S(H&H)
9 Compactadora Vibratoria Amman ASC150 4 Bueno S(H&H)
10 Compactadora Vibratoria Amman ASC 120 2 Bueno S(H&H)
11 Compactadora Neumática CAT 1 Bueno S(H&H)
12 Compactadora Neumática AMMAN AP240 1 Bueno S(H&H)
13 Compactador de rodillo AV 110X 1 Bueno S(H&H)
14 Compactadora Neumática HAMM GR280 1 Bueno S(H&H)
No Equipo utilizado Cantidad Estado P/S
15 Cargadora Doosan DL300 (En La Línea) 1 Bueno S(H&H)
16 Cargadora Doosan DL300 (Banco/Trituradora Río Humuya) 5 Bueno S(H&H)
17 Cargadora Doosan DL250 2 Bueno S(H&H)
18 Tractor Komatsu D51EX 2 Bueno S(H&H)
19 Tractor Cat D6R 1 Bueno S(H&H)
20 Tractor Komatsu D155 AX-6 1 Bueno S(H&H)
21 Retroexcavadora New Holland 4 Bueno S(H&H)
22 Retroexcavadora CASE 3 Bueno S(H&H)
23 Retroexcavadora JD310J 1 Bueno S(H&H)
24 Volqueta Cap. 15m³ (En La Línea) 10 Bueno S(H&H)
25 Volqueta Cap. 15m³ (Banco Río Humuya) 2 Bueno S(H&H)
26 Camión De Mantenimiento 1 Bueno S(H&H)
27 Camión esparcidor de asfalto 1 Bueno S(H&H)
28 Camión Moto Bomba 1 Bueno S(H&H)
29 Terminadora para asfalto RP 195 1 Bueno S(H&H)
30 Camión Plataforma 1 Bueno S(H&H)
31 Fresadora Wirtgen W100 1 Bueno S(H&H)
32 Pavimentadora para concreto ALLEN 1 Bueno S(H&H)
33 Generador de energía 6 Bueno S(H&H)
34 Barredora 1 Bueno S(H&H)
35 Mini cargadora 2 Bueno S(H&H)
36 Motosierra 1 Bueno S(H&H)
37 Camión de Taller 1 Bueno S(H&H)
38 Camión Cisterna 4 Bueno S(H&H)
39 Camión De Transporte 3 Bueno S(H&H)
40 Camión Mixer 6m³ 6 Bueno S(H&H)
41 Bomba para Concreto Con Brazo Hidráulico. 1 Bueno S(H&H)
42 Pick Up 6 Bueno S(H&H)
43 Compactadora Manual Tipo Bailarina 6 Bueno S(H&H)
44 Compresor de aire 6 Bueno S(H&H)
45 Concretara 4 Bueno S(H&H)
46 Cortadora de asfalto 2 Bueno S(H&H)
47 Cortadora de Hormigón 3 Bueno S(H&H)
48 Dosificadora de Hormigón 1 Bueno S(H&H)
49 Enfriador 1 Bueno S(H&H)
50 Esmeril de Banco 1 Bueno S(H&H)
51 Planta asfáltica 1 Bueno S(H&H)
52 Rodillo Manual 2 Bueno S(H&H)
53 Selladora de grietas 1 Bueno S(H&H)
54 Soldadora 3 Bueno S(H&H)
55 Torre de iluminación 6 Bueno S(H&H)
56 Planta de Trituración 1 Bueno S(H&H)
No Equipo utilizado Cantidad Estado P/S
57 Planta de asfalto 1 Bueno S(H&H)
58 Planta de Hormigón 1 Bueno S(H&H)
59 Vibrador de Hormigón 4 Bueno S(H&H)
60 Martillo Hidráulico 4 Bueno S(H&H)
61 Bomba de agua 9 Bueno S(H&H)
P: Propio S: Subcontratado
OBRAS PUESTA A PUNTO
SUB-TRAMO: FIN DEL VALLE DE COMAYAGUA – LA BARCA
Durante este periodo no se realizaron trabajos de Obra Puesta a Punto, solamente se ejecutaron labores de mantenimiento rutinario.
SUB-TRAMO: VILLANUEVA – SAN PEDRO SULA
Durante este periodo se ejecutaron trabajos de limpieza del derecho de vía y trabajos de mantenimiento rutinario.
PERSONAL
No. Cargo Nombre Cantidad P/S
1 Ing. Residente Gerardo Sosa 1 P(COVI)
2 Capataz 2 S
4 Operadores 11 S
5 Motoristas 3 S
6 Ayudantes 6 S
P: Propio S: Subcontratado
EQUIPO
No Equipo utilizado Cantidad Estado P/S
1 Tractor para corte de maleza 2 Bueno S
2 Vehículos Pick Up 2 Bueno S
3 Volquetas 2 Bueno S
4 Moto-guadañas 9 Bueno S
P: Propio S: Subcontratado
SUB-TRAMO: SAN PEDRO SULA – PUERTO CORTÉS
Durante este periodo se ejecutaron trabajos de limpieza del derecho de vía así también como la fundición y reparación de losas de concreto.
PERSONAL
No. Cargo Nombre Cantidad Personal
1 Ing. Residente Gerardo
Sosa
1 P(COVI)
P: Propio S: Subcontratado
EQUIPO
No Equipo utilizado Cantidad Estado P/S
1 Tractor para corte de maleza 2 Bueno S
2 Vehículos Pick Up 2 Bueno S
3 Volquetas 2 Bueno S
4 Moto-guadañas 9 Bueno S
P: Propio S: Subcontratado
V. CONSORCIO SUPERVISOR
5.1 Resumen de los Trabajos Realizados.
5.1.1 Trabajos de Supervisión de Campo
Obras de Ampliación
El Supervisor ha realizado las actividades siguientes:
1. Trabajos de control de calidad de obra.
2. Revisión de taludes, que estén conforme a las pendientes.
3. Monitoreo de las medidas ambientales y control de las cantidades y calidad de los materiales extraídos en el Rio Selguapa.
4. Revisión de señales de tránsito conforme al plan de tránsito provisorio y su actualización, así como de la fabricación de las señales verticales definitivas de la carretera, y de la demarcación de las líneas de pintura termoplástica.
5. Participación en la coordinación de las actividades de liberación del derecho de vía junto con INVEST-H.
6. Inspección diaria de las obras ejecutadas en el tramo.
7. Control de calidad en la colocación de sub-base granular, base granular y de la carpeta asfáltica.
8. Participación en la coordinación de las actividades de reubicación de los servicios públicos y privados a lo largo del tramo.
9. Monitoreo del control de calidad del concreto hidráulico colocado en cajas de drenaje, muros y puentes.
Tramos de las Obras Puesta a Punto
Fin del Valle de Comayagua - Taulabé
En este periodo el Concesionario se limitó a realizar trabajos de limpieza del derecho de vía correspondiente al mantenimiento rutinario.
Taulabé – La Barca
En este periodo el Concesionario se limitó a realizar trabajos de limpieza del derecho de vía correspondiente al mantenimiento rutinario.
Puesta a Punto Villanueva – San Pedro Sula- San Pedro Sula – Puerto Cortés
En este periodo el Concesionario realizó trabajos de limpieza del derecho de vía y medianas correspondiente al mantenimiento rutinario, entre las siguientes estaciones; 0+000 y 23+000, 31+41+700, 222+000 al 218+000
Obras Complementarias
Durante este periodo no hubo actividades en las obras complementarias.
5.1.2 Trabajos de Gabinete
A continuación, se describen las actividades de gabinete realizadas por el Supervisor:
Conciliación de Obra
La conciliación de obra durante este periodo corresponde a las obras de Ampliación a 4 carriles, para ello se realizó el registro de las actividades ejecutadas por el Concesionario para posteriormente cuantificar las cantidades de obra, que luego son conciliadas con el Concesionario.
Elaboración del Informe.
Se elabora un informe semanal resumido, así como el informe mensual reportando el avance de los trabajos realizados durante el mes; con los datos conciliados, fotografías, resultados de laboratorio, reporte del estado del tiempo y notas de bitácora más importantes que se desarrollaron durante el periodo.
Ambiente y Seguridad.
En el periodo, los ingenieros Anke de Alvarado y Saúl García continuaron con las evaluaciones de las medidas ambientales en el área de la planta de trituración y laboratorio ubicados en la cercanía de los ríos Humuya y Selguapa, en la aldea Palo Pintado, además de acudir a las reuniones de inspección de dichos bancos de materiales de dicha zona.
Obras de Drenaje
Se monitoreó la prolongación de las estructuras de drenaje menor y de las nuevas obras de puentes a lo largo de todo el proyecto.
Reuniones de Trabajo Internas.
Se realizaron reuniones semanales entre el personal del Consorcio Supervisor.
Reuniones con Representantes de INSEP, SAPP, COVI, H&H y el Consorcio Supervisor
En periodo se realizó la reunión mensual de trabajo, el día 2 de junio de 2016 en las oficinas de la Supervisión en Siguatepeque.
Registro en Bitácora
Se realizaron anotaciones en el libro de bitácora, registrando los acontecimientos más relevantes en el proyecto, además incorporando información de campo, equipo, personal, estado del tiempo y actividades desarrolladas.
Ver copias de bitácoras en anexo 9.7.
Registro del Estado del Tiempo
Registro diario del estado del tiempo. En el Anexo 9.2 se encuentran los reportes del estado de tiempo.
5.1.3 Trabajos de Topografía
Los trabajos de topografía se concentran en las Obras de Ampliación en ejecución desde el Km 118 al Km 142, y consisten en el seccionamiento del área de construcción antes y después de los trabajos de terracería y del control de niveles en las Obras de los puentes.
También, se ha empleado la cuadrilla de topografía para la medición de los volúmenes de terracería, mampostería, concreto en los tragantes y cabezales de drenaje, así como longitudes de cunetas, revisión de niveles en las distintas capas de la estructura de pavimento.
5.1.4 Trabajos de Laboratorio
Ampliación a Cuatro Carriles y Puesta a Punto Fin del Valle de Comayagua –Taulabé- La Barca Se realizan periódicamente pruebas de laboratorio en el proyecto, para suelos, estructura de pavimento además de los ensayos necesarios para control de calidad de la mezcla de concreto hidráulico y de la mezcla asfáltica colocada en la obra. En el anexo 9.4 se incluye este apartado mostrando los resultados del periodo en el informe de calidad.
También se han realizado los controles de calidad de las densidades in situ, mediante el cono de arena para los tramos de relleno, sub rasante y base granular que se colocaron entre los kilómetros 119 y 124.
Se han realizado los controles de los materiales triturados del río Selguapa, para agregados de sub-base y base granular y agregados utilizados en la mezcla de concreto para el pavimento rígido.
5.2 Personal y Equipo del Consorcio Supervisor
LISTADO DE DATOS DEL PERSONAL OFICINA CENTRAL TEGUCIGALPA
No. Nombre Número de Identidad Cargo
1 Napoleón Bográn Idiáquez 0101-1940-02600 Director del Proyecto 2 Saraí Talavera Turcios 0801-1981-07634 Ing. Control y Seguimiento 3 Calixto Amaya Meléndez 0401-1948-00359 Jefe de Diseño y Revisión de
Planos y Documentos 4 Rocío Ramírez Rubí 0801-1993-09358 Asistente de Ingeniería 5 Leony Valladares 0801-1973-08268 Técnico en AutoCAD
6 Delia Gómez 0615-1979-00736 Contadora
7 Ericka Irías 0801-1978-11499 Secretaria
ESPECIALISTAS SEGÚN REQUERIMIENTOS
No. Nombre Número de Identidad Cargo
1 Edgardo Martínez 1802-1981-02435 Especialista en Diseño y Planos 2 Manuel A. Sánchez 11-00012522 Especialista en Estructuras 3 Anke Mollenhauer 1908200500732 Especialista Ambiental 4 Luis Rodríguez 0501-1945-00679 Especialista en Geotecnia y
Pavimento
5 Amílcar Salinas 0101-1959-01784 Especialista Drenaje OFICINA CONSORCIO SUPERVISOR SIGUATEPEQUE Y SAN PEDRO SULA
No. Nombre Número de
Identidad
Título
Profesional Nacionalidad Cargo 1 Osmán Antonio Pascua Paredes 1626-1944-00044 Ing. Civil. Hondureña Ingeniero Jefe de
Proyecto
2 Saúl Amílcar García Laínez 0801-1973-03266 Ing. Civil Hondureña Ingeniero Residente 3 José Rigoberto Merlo Medina 1807-1959-00851 Ing. Civil Hondureña Ingeniero Residente 4 Olvin Alexander Pineda 1626-1979-00291 Ing. Civil Hondureña Inspector de
construcción 5 Nillts Malhi Cabrera 1001-1983-00064 Ing. Civil Hondureña Ingeniero Asistente 6 Jairo Obed Martínez Recinos 0318-1992-01328 Ing. Civil Hondureña Asistente de Ingeniería 7 Xiomara Melissa Tejada 0318-1989-01371 Ing. Civil Hondureña Asistente de Ingeniería 8 Zinnia Rivera Zepeda 0318-1994-00376 Ing. Civil Hondureña Asistente de Ingeniería 9 David Alexander Calderón 0318-1995-00685 Ing. Civil Hondureña Técnico de AutoCad 10 Paola Alejandra Castellón Rápalo 0501-1989-04668 Hondureña Secretaria
11 Juan Ramón Zelaya 1007-1984-00239 Hondureña Inspector
12 Alex Alberto Izaguirre Lobo 0501-1986-09854 Hondureña Inspector
13 Manuel Antonio Mejía 0421-1952-00310 Hondureña Inspector
No. Nombre Número de Identidad
Título
Profesional Nacionalidad Cargo 14 Marcio Antonio Sierra Vargas 0801-1984-15373 Hondureña Inspector
15 Denis García Pascua 0501-1976-06244 Hondureña Inspector
16 Ernesto Roque López 1617-1967-00204 Hondureña Cadenero
17 Radis Misael Chavarría 0603-1973-00055 Hondureña Topógrafo
18 Jesús Santos Vásquez amador 0307-1972-00055 Hondureña Topógrafo
19 Francisco José Valladares Turcios 0801-1940-02615 Hondureña Jefe de Laboratorio 20 Hermes Humberto Mejía Aguilar 0318-1974-01201 Hondureña Laboratorista 21 Geovanny Antonio Funes
Martínez 0801-1973-07884 Hondureña Laboratorista
22 Marvin Alexis Jiménez Santos 0307-1990-00065 Hondureña Asistente de Laboratorio 23 Carlos Roberto Valle Rodríguez 0209-1982-01618 Hondureña Asistente de Laboratorio 24 Jorge Luis Sabillón Jiménez 1626-1990-00134 Hondureña Motorista
25 Julio Orlando Medina Portales 0318-1986-00933 Hondureña Motorista 26 Elvin Ervindo Sevilla Rodríguez 1509-1972-00031 Hondureña Cadenero 27 Guillermo Edmundo Nolasco 0615-1973-00438 Hondureña Cadenero 28 Marvin Geovanny Montufar
Landa 0506-1975-00439 Hondureña Cadenero
29 German Alexis Palma Sauceda 0608-1975-00045 Hondureña Cadenero
30 Martin Bonilla Pineda 0510-1961-00323 Hondureña Peón de Topografía 31 Waldina Lorena Guzmán Pineda 0505-1978-00141 Hondureña Aseadora
32 Jakeline Victoria Hernández
Chinchilla 0318-1986-00943 Hondureña Aseadora
33 José Daniel Benítez Mendoza 0301-1989-01912 Hondureña Vigilante
DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL EN LOS TRAMOS
OBRAS DE AMPLIACIÓN
Personal Cant Observaciones Fecha de Ingreso Fecha de Salida Gerente del Proyecto 1 Napoleón Bográn
Idiáquez 1 de Abril de 2014
Ing. Jefe de Proyecto 1 Osmán Pascua Paredes 18 de Agosto de 2014 Ing. Residente 2 Saúl García Laínez
José R. Merlo 15 de Julio de 2013 Ing. de Control de Calidad
1 Gustavo Zavala 11 de Mayo 2015 12 de Octubre 2015
15 de Julio 2015 30 Octubre 2015
Asistentes 5 Manuel Baide
Olvin Pineda
Nillts Malhi Cabrera Jairo Obed Martínez R.
Xiomara Melissa Tejada Zinnia Rivera Zepeda David Alexander Calderón
10 de Noviembre de 2014
3 de Noviembre de 2014 1 de Septiembre 2015 1 de Marzo 2016 1 de Marzo 2016 1 de Mayo 2016
28 de febrero2015
Asistente 1 Felipe Vargas 8 de Febrero 2015 10 de Mayo 2015
Ing. Ambiental 1 Anke Alvarado 5 de Enero 2015
Inspector 1 Manuel Antonio Madrid 5 de Enero de 2015 15 de abril de 2015
Inspector 1 Ramón Zelaya 8 de Septiembre 2014
Inspector 1 Denis García Pascua 27 de abril 2015 Laboratorista 1 Hermes Humberto Mejía 1 de Julio de 2014
Topógrafo 2 Radis Chavarría
Jesús Santos Vásquez
1 de Octubre de 2014
Cadeneros 4 Marvin Montufar
Germán Palma Elvin Ervindo Sevilla Guillermo Edmundo Nolasco
1 de octubre de 2014 1 de octubre de 2014
Secretaria 1 Paola Castellón 1 de Julio de 2014
Motorista 1 Jorge Luis Sabillón 16 de julio de 2014
Vigilante 1 José Daniel Benítez
Ayudantes 1 Martin Bonilla Pineda
OBRAS PUESTA A PUNTO
Sub-tramo: Fin del Valle del Comayagua- Taulabé– Barca.
Personal Cant Observaciones Fecha de Ingreso Fecha de Salida Gerente del
Proyecto
1 Napoleón Bográn Idiáquez 1 de Abril de 2014 Ing. Jefe de
Proyecto
1 Osmán Pascua Paredes 1 de Abril de 2014 Ing. Residente 1 Olvin Pineda 16 de abril de 2015
Inspector 1 Manuel Madrid 24 de abril de 2015
Laboratorista 1 Hermes Humberto Mejía 1 de Julio de 2014 Sub-tramo: Villanueva – San Pedro Sula.
Personal Cant Observaciones Fecha de Ingreso Fecha de Salida Gerente del Proyecto 1 Napoleón Bográn
Idiáquez
1 de abril de 2014 Jefe de Proyecto 1 Osmán Pascua 1 de abril de 2014
Ing. Residente 1 Tannia Hernández 3 de Abril de 2014 22 de enero de 2015
Ing. Residente 1 Lizandro Muñoz 15 de junio de 2014 15 de abril de 2015 Ing. Residente 1 Felipe Vargas 11 de Mayo 2015 1 de sept de 2015 Ing. de Control de Calidad 1 Gustavo Zavala 1 de Enero de 2015 11 de Mayo 2015
Asistente 1 Olvin Pineda 15 de Abril de 2015
Inspectores 1 Alex Izaguirre 1 de Julio de 2014 Laboratorista 1 Francisco Valladares 1 de octubre de 2014
Sub-tramo: San Pedro Sula – Puerto Cortés
Personal Cant Observaciones Fecha de Ingreso Fecha de Salida Gerente del Proyecto 1 Napoleón Bográn
Idiáquez
1 de Abril de 2014 Jefe de Proyecto 1 Osmán Pascua 1 de Abril de 2014
Ing. Residente 1 Tannia Hernández 3 de Abril de 2014 22 de Enero de 2015 Ing. Residente 1 Lizandro Muñoz 15 de junio de 2014 15 de abril de 2015
Ing. Residente 1 Felipe Vargas 11 de Mayo de 2015
Ing. de Control de Calidad 1 Gustavo Zavala 1 de Enero de 2015 11 de Mayo de 2015
Asistente 1 Olvin Pineda 15 de Abril de 2015
Inspectores 2 Manuel Mejía 1 Abril de 2013
Laboratorista 1 Hermes Humberto Mejía 1 de Julio de 2014
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Estación de Peaje Siguatepeque
Personal Cant Observaciones Fecha de Ingreso Fecha de Salida Gerente del
Proyecto
1 Napoleón Bográn Idiáquez
1 de Abril de 2014 Ing. Jefe de Proyecto 1 Osmán Pascua Paredes 1 de abril de 2014
Ing. Residente 1 Raúl Bertrand Anduray 6 de Enero de 2015 15 de abril de 2015 Inspector de Obra 1 Marcio Sierra 11 de abril de 2014
EQUIPO DEL CONSORCIO SUPERVISOR
EQUIPO OFICINA CENTRAL
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Pick- up 1 Bueno
2 Computadoras 2 Bueno
3 Impresora 1 Bueno
4 Escáner 1 Bueno
OBRAS DE AMPLIACIÓN Equipo de oficina
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Pick- up 6 Bueno
2 Computadoras de campo 2 Bueno
Mismo equipo de laboratorio que para Puesta a Punto y Peaje Siguatepeque OBRAS DE PUESTA A PUNTO
Sub-tramo: Fin del Valle del Comayagua- Taulabé– Barca
Equipo de oficina
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Pick- up 1 Bueno
2 Computadoras de campo 2 Bueno
Sub-tramo: Fin del Valle del Comayagua- Taulabé– Barca Equipo de Laboratorio de Suelos
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Moldes para Cilindros de Concreto 9 Bueno
2 Moldes para vigas de concreto 12 Bueno
3 Cono de Abrahams y Varilla lisa 2 Bueno
4 Balanza 35 lb 1 Bueno
5 Balanza de 310 gramos 1 Bueno
6 Copa Casagrande 1 Bueno
7 Juego de tamices 1 Bueno
8 Horno para secado de muestras 2 Bueno
9 Molde para Proctor y CBR 3 Bueno
10 Máquina de compresión de cilindros 2 Bueno
11 Máquina de compresión de CBR 1 Bueno
12 Equipo de Densidades 1 Bueno
13 Carretas 1 Bueno
14 Densímetro Nuclear 1 Bueno
15 Moldes de vigas 3 Bueno
16 Laboratorio Móvil 1 Bueno
Sub-tramo: Villanueva – San Pedro Sula y San Pedro Sula – Puerto Cortés.
Equipo de oficina.
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Pick- up 1 Bueno
2 Computadoras de campo 2 Bueno
Equipo de Laboratorio de Suelos.
No Equipo utilizado Cantidad Estado
1 Cilindros para prueba de compresión 12 Bueno
2 Cono de Abrahams y Varilla lisa 1 Bueno
3 Balanza 35 lb 1 Bueno
4 Balanza de 310 gramos 1 Bueno
5 Copa Casagrande 1 Bueno
6 Juego de tamices 1 Bueno
7 Horno para secado de muestras. 1 Bueno
8 Molde para Proctor y CBR 3 Bueno
9 Máquina de compresión de cilindros 1 Bueno
10 Máquina de compresión de CBR 1 Bueno
11 Equipo de Densidades 1 Bueno
12 Carretas 1 Bueno
13 Moldes de vigas 3 Bueno
VI. AVANCE FÍSICO DEL PROYECTO
6.1 Avance Físico Acumulado al 31 de Mayo del 2016
6.2 Cantidades Ejecutadas Acumuladas en Obras Puesta a Punto al 31 de octubre del 2015
Tramo: Fin de Valle de Comayagua – Taulabé
Tramo: Taulabé – La Barca
Tramo: Villanueva – San Pedro Sula y San Pedro Sula – Puerto Cortés
6.3 Soporte de las Cantidades de Obra Ejecutadas por el Concesionario y Firmadas por los Ingenieros Residentes del Concesionario y el Consorcio Supervisor en las Obras de Ampliación, en este periodo.
VII. SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL PROYECTO.
7.1 Actividades Realizadas en el Periodo
ACTIVIDADES EN OBRAS DE AMPLIACIÓN
El Concesionario desarrolló las siguientes actividades:
Movimiento de Tierra:
Desbroce y limpieza Ambos lados de la vía
134+000 – 136+000 134+970 – 135+060 135+250 – 135+870 136+060 – 136+250 Corte de sección en talud Lado Derecho Lado Izquierdo 98+450 – 98+600 118+360 – 118+440 131+590 – 132+040 120+000 – 120+500 132+760 – 132+920 128+160 – 129+020 135+060 – 135+900
Canalización de Cauces 99+800 a 99+900 Quebrada 105+360 a 105+550 Rio Calan 106+910 a 106+960 Rio Calan Relleno con material de los cortes Lado Izquierdo Lado Derecho
132+820 – 133+120 132+720 – 132+795 134+210 – 134+320
Sub-excavación en sub-rasante Lado Derecho Lado Izquierdo 122+280 - 122+520 120+403 – 120+488 122+550 - 122+637 12+516 – 120+541 122+650 - 122+690 121+029 – 121+088 123+180 - 123+350 121+143 – 121+210 132+695 a 132+710 121+277 – 121+296 132+720 a 132+795 121+428 – 121+496 133+290 – 133+330 121+734 – 121+744 134+160 – 134+220 134+170 – 135+240 134+320 – 134+350 134+970 - 135+070 134+440 – 134+470 135+170 – 135+220 134+570 – 134+600
134+700 – 134+760 134+800 – 134+840
Procesamiento y afinamiento de sub-rasante Lado Derecho Lado Izquierdo 98+450 – 98+650 118+300 – 118+960 121+245 – 121+970 119+100 – 120+840 132+100 – 132+160 121+130 – 121+200 133+190 – 133+210
133+600 – 133+950 134+550 – 135+000
Vista de los trabajos para la remoción de derrumbe en el Km 98+500 al lado derecho.
Vista de los trabajos de canalización del Rio Calan entre las estaciones 105+360 a 105+550 al lado izquierdo de la carretera.
Procesamiento y afinamiento de sub-rasante entre las estaciones 120+840 y 121+840 del lado izquierdo.
Estructura de Pavimento:
Procesamiento y afinamiento de base granular
Lado Derecho Lado Izquierdo
106+570 – 106+655 120+130 – 120+550 106+690 – 106+730 120+840 – 121+130 114+375 – 114+500 122+920 - 123+350 121+260 – 122+200
123+180 - 123+350 123+500 - 123+630 123+900 - 124+640
Imprimación de Capa base
Lado izquierdo Lado Derecho
106+570 – 106+655 106+690 – 106+730 Fundición de Pavimento Rígido
Lado izquierdo Lado Derecho 122+955 – 123+000 121+270 – 121+865 123+060 – 123+270 122+333 – 123+003 124+090 - 125+350 125+450 - 126+070
Vista panorámica de la fundición de pavimento rígido entre los km 123 y 124 del lado derecho de la ampliación.
Vista de la fundición del pavimento rígido f´c=5000PSI, entre las estaciones 122+333 y 122+550 al lado izquierdo.
Drenaje:
Se realizó realizaron trabajos para la ampliación de tubería según se describe a continuación:
Instalación de Tubería
Estación Longitud Elemento Observaciones
100+325 L.D - Cabezal Fundición
124+429 L.D 11.25m Caja de drenaje Fundición
132+080 L.D 5m TCR 30”Ø Excavación, instalación y relleno
132+710 L.D 7m TCR 30”Ø Instalación para acceso provisional
133+170 L.D 4m TCR 30” Ø Excavación e instalación
133+630 L.D 4m TCR 30”Ø Excavación, instalación y relleno
133+690 L.D 4m TCR 24”Ø Instalación para acceso provisional
133+750 L.D 4m TCR 24”Ø Instalación para acceso provisional
134+160 L.D 1m TCR 30”Ø Excavación e Instalación
134+477 L.D 8m TCR 30” Ø Excavación, instalación y relleno
132+315 L.D - TCR 60”Ø Relleno y compactado sobre tubería
134+238 L.D 5m 5 TCR 60”Ø Excavación e Instalación
134+315 L.D 3m TCR 60”Ø Excavación e instalación de tubería
135+476 L.D 6m TCR 30”Ø Excavación, instalación y relleno
135+708 L.D 7m TCR 30ӯ
Demolición de estructuras de drenaje:
Demolición de Hombro
Lado Derecho Lado Izquierdo 121+100 - 121+560 118+260 – 119+000
123+300 -123+520 123+040 - 123+260
Se realizaron trabajos de fundición de cuneta y bordillo entre las estaciones:
Fundición de Cunetas Fundición de Bordillo Lado Derecho Lado Izquierdo Lado izquierdo 101+300 – 101+360 110+150 - 110+180 123+006 – 123+035 109+458 – 109+575 111+300 – 111+455
112+830 – 112+925 113+050 – 113+010 113+350 – 113+470 132+795 – 132+820
Construcción de filtro de drenaje Lado Derecho Lado Izquierdo 121+600 – 121+706
Demolición de hombro existente entre los km 118 y 119, al lado de la ampliación.
Vista de la fundición de revestimiento de cuneta entre las estaciones 113+350 – 113+470 del lado derecho
Obras de Sostenimiento:
En este periodo no se realizó trabajos para la construcción de muros de contención.
Puentes:
Puente Calan No. 1, (Km 106+650): Se realizaron trabajos de encofrado, armado de acero y fundición de aceras y pretiles, y colocación de carpeta asfáltica.
Puente Tamalito, (km 141+222): se realizaron trabajos de armado acero para la losa de rodadura del puente y fundición de ménsulas en los estribos de entrada y de salida.
Puente Tepemechín, No. 1 (Km 142+736): Se continuó con los trabajos de soldadura entre vigas y arriostres de las mismas.
Puente Varsovia, (Km 148+935): Se continuó con los trabajos de montaje de vigas para la superestructura del puente.
Señalización Vial:
Se han realizado trabajos de señalización horizontal con la demarcación de líneas blancas continuas a los lados, líneas discontinuas blancas al centro de los carriles entre los km 104 y 106, 112 y 114.
Como parte de la señalización horizontal de la carretera se trabajó en la colocación de boyas y vialetas entre los km 103 y 105, 106 y 107.
En lo que señalamiento vertical respecta, se realizó la colocación de rótulos con señalamiento informativo, preventivo y restrictivo, entre los km 90 y 92, 96 y 102.
ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO REALIZADAS EN LOS TRAMOS DE PUESTA A PUNTO
Obras Puesta a Punto Fin del Valle de Comayagua- Taulabé – La Barca (Km 90 al Km 192)
En el tramo se realizaron trabajos de limpieza general del derecho de vía como parte del mantenimiento rutinario.
Puesta a Punto Villanueva –San Pedro Sula (Km 218 al Km 234.17)
En el tramo se realizaron trabajos de limpieza general del derecho de vía, Km 234+000 al Km 227+000.
Puesta a Punto San Pedro- Sula - Puerto Cortés
En el tramo se realizaron trabajos de limpieza del derecho de vía y mediana entre los km 0+000 y 16+000, 19+000 y 32+000, 36+000 y 41+000.
Limpieza de cunetas, km 38+500, Tramo San Pedro Sula - Puerto Cortés.
Limpieza de cuneta revestida, km 38+000, Tramo San Pedro Sula - Puerto Cortés.
ACTIVIDADES REALIZADAS EN OBRAS COMPLEMENTARIAS (ESTACIONES DE PEAJE) Estación de Peaje Siguatepeque:
Las actividades de la Estación de Peaje de Siguatepeque se han finalizado en su totalidad.
Estación de Peaje Yojoa:
En el periodo, INSEP, mediante INVEST-H (ASP) ha concluido el proceso de negociación con el propietario del nuevo sitio propuesto por COVI para la Estación de Peaje Caracol en el Km 203, entre los puentes Manacal y Zapote, sin embargo, a la fecha no existe una solución al respecto por parte de INSEP.
7.2 Informe del Componente Ambiental
7.3 Riesgos y Mitigantes
Ampliación a Cuatro Carriles
En el tramo entre las estaciones 131+00 y 132+200, para la construcción de la ampliación de la vía, ha sido necesario realizar el corte en taludes de mucha altura, lo cual, con las características tan heterogéneas de los materiales que componen el macizo montañoso, representa un gran riesgo debido a la potencial inestabilidad de los taludes que resulten de los cortes.
En varias oportunidades, en las reuniones mensuales y en varios informes hemos insistido en que El Concesionario debe hacer un estudio geológico profundo en el tramo en cuestión, ya que, apenas empezaron las lluvias, y ya se han producido desprendimientos de material, específicamente en la estación 131+470. Cabe señalar que en todo el tramo existen viviendas que están en riesgo de ser soterradas, en vista de la magnitud del material que se está moviendo.
Por otro lado, para poder despejar el área de circulación de los vehículos, el Contratista HeH ha depositado el material de manera provisional al lado de la barrera New Jersey existente, en la estación 131+600, lugar donde se había detectado una falla circular en el pavimento.
Somos de la opinión, de que este material debe ser retirado de esta ubicación, ya que el peso de este material puede activar la falla existente, y deteriorar más la vía existente.
A lo largo de toda la línea, hemos detectado el riesgo de varias viviendas que existen adyacente a el área de Ampliación, donde el estado, por medio de INVEST-H realizó el pago por el derecho de vía a los propietarios de dichas viviendas vulnerables, sin embargo, a pesar de que éstos aceptaron el pago, no se reubicaron, ni demolieron las mejoras, tal y como está establecido en el convenio firmado.
El Concesionario ha realizado el corte de la sección típica, y las viviendas siguen estando en una condición de vulnerabilidad extrema, y los ocupantes se niegan a salir de dichas casas, por tanto, creemos que las autoridades deben poner atención en dichos casos, para evitar una desgracia con pérdidas humanas.
Riesgos y Mitigantes referentes a las Condiciones Ambientales
Hemos observado en varios puntos de la carretera, donde se han realizado cortes para la ampliación, que existen puntos donde no se controla la escorrentía, por tanto, se deterioran los taludes por falta de contra cunetas y vertederos, creemos que es necesario que el Concesionario comience a realizar estas obras de mitigación para evitar el deterioro de los taludes de corte, especialmente en los tramos con materiales livianos como las tobas.
Estación 92+600 lado izquierdo, bajante de agua de la berma existente dañando el talud.
Estación 98+000 lado derecho, corredero de agua socavando paredes de talud. Se puede corregir con una contra cuneta y vertedero
7.4 Informe de Control de Calidad
INFORME DE CONTROL DE CALIDAD
7.4.1 SITUACIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD
¿Se cumple con la realización de ensayos de materiales para cada actividad de obra?
SI En la mayoría de las actividades el Concesionario ha estado realizando los ensayos correspondientes para el control de calidad de las actividades ejecutadas en este periodo.
¿Los resultados de los ensayos están dentro de los valores especificados?
SI En este periodo se continuaron con los controles de calidad para los siguientes procesos:
Sub- base y Base triturada: Durante este periodo se ha continuado con la trituración de agregados para base; El proceso ha estado controlado, y los resultados están de acuerdo a lo especificado según el tipo de base “A”. (ver anexo 9.4.1 y 9.4.12). Durante este periodo el contratista ha realizado trabajo de colocación de sub-base y base triturada.
Resistencias de concreto hidráulico en estructura de puente (f´c=280 kg/cm2) y muros (f’c=240 kg/cm2). Durante este periodo no se efectuaron una serie de colados de concreto hidráulico en las estructuras de muro.
En cuanto al concreto de puentes se obtuvieron resultados con valores promedios de f’c=4,229 psi a los 28 días (mayor al 100% de lo especificado), estos valores de resistencias son satisfactorios estando en el rango de tolerancia, ya que los valores de f’c obtenidos no son menores de 3.5Mpa, resistencia solicitada de acuerdo lo especificado en la sección 5.6.3.3 de la norma ACI 318.
Resistencias de concreto hidráulico en estructura de pavimento (f´c=5000 PSI) (MR=650PSI) Durante este periodo se efectuaron una serie de colados de concreto hidráulico en las estructuras de pavimento, donde los resultados obtenidos en los ensayos oscilan entre 3,654 PSI a los 7 días y 5,202 PSI a los 28 días valores que resultan satisfactorios según lo especificado. Un MR=578.21 PSI, a los 7 días refleja un 88% de lo especificado, a los 28 días se refleja un promedio de MR=760.21PSI que sobrepasa la especificación de MR=650PSI, estos valores resultan muy satisfactorios en relación al concreto colocado.
¿Se han presentado en tiempo y forma, los certificados de calidad de los materiales fabricados comercialmente?
NO Durante este mes el Contratista no ha presentado los certificados de calidad correspondiente a: Cal Hidratada, acero y neoprenos, Se está a la espera de los mismos. Esta solicitud fue realizada mediante oficio CIS-CCL-02-10-2015 del Consorcio Supervisor del 21 de abril de 2015 y nuevamente mediante oficio CIS-CCL-02-41-2015 el 29 de octubre 2015, solamente se presentaron certificados de calidad de la pintura termoplástica utilizada para la señalización horizontal y barreras metálicas.
¿El manejo y almacenamiento de materiales?
SI Generalmente se almacenan los materiales en forma adecuada.
