ÍNDICE
Pág.
CAPITULO I
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO AMBIENTAL ... I-1
CAPITULO II
II DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO ... II-1
CAPITULO III
III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO ... III-1
CAPITULO IV
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ... IV-1
CAPITULO V
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES ... V-1
CAPITULO VI
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ... VI-1
CAPITULO VII
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS ... VII-1
CAPITULO VIII
VIII. IDENTIFICACIÓN DE INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES ... VIII-1 VIII.1 DOCUMENTACIÓN LEGAL
DEL PROMOVENTE DEL CONSULTOR
VIII.2 OFICIOS DE NO INTERFERENCIA VIII.3 PLANOS DE LOCALIZACIÓN
PLANO VIII.1. PLANO GENERAL DE UBICACIÓN, ESCALA 1:250 000 PLANO VIII.2. PLANO GENERAL DE UBICACIÓN, ESCALA 1:50 000
PLANO VIII.3. PLANO DE UBICACIÓN DE UNIDADES AMBIENTALES, ESCALA 1:250 000
PLANO VIII.4. PLANO DE TRAYECTORIAS ALTERNATIVAS Y CAMINOS DE ACCESO, ESCALA 1:50 000
PLANO VIII.5. PLANO DE VEGETACIÓN, ESCALA 1:50 000
PLANO VIII.6. PLANO DE UBICACIÓN DE ESPECIES EN RIESGO, ESCALA 1:50 000 VIII.4 MAPAS TEMÁTICOS
VIII.5 PERFIL SINTÉTICO DE LA VEGETACIÓN VIII.6 ANEXO GRÁFICO
VIII.7 ESCENARIOS AMBIENTALES FUTUROS
VIII.8 PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y RESCATE DE FLORA
VIII.9 PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y RESCATE DE FAUNA SILVESTRE VIII.10
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y
DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO AMBIENTAL
Figura No. I – 1. Croquis de ubicación del proyecto. El mapa completo se presenta en los anexos como Plano No. VIII – 1.
I.1.1. Nombre del proyecto
El proyecto esta conformado por las siguientes tres obras:
1.- Líneas de Transmisión (LT) La Trinidad entronque Durango II– Lerdo,
2.- Línea de Transmisión (LT) La Trinidad – Jerónimo Ortiz y 3.- Subestación Eléctrica (SE) La Trinidad
I.1.2. Ubicación del proyecto
La LTs La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo, La Trinidad – Jerónimo Ortiz y la SE La Trinidad, se ubican en el Estado de Durango, y están comprendidas entre las coordenadas 23º58’00” y 24º14’45” de Latitud Norte; y 104º25’10” y 104º34’50” de longitud Oeste.
I.1.2.1. Entidad federativa y municipios:
Entidad Federativa: Durango.
Municipio: Durango.
I.1.2.2. Localidades cercanas al proyecto:
A lo largo de la trayectoria que siguen las líneas de transmisión, se ubican algunas poblaciones (en negritas) o rancherías con relativa cercanía, en un margen de 2 km a los lados del proyecto, sin
llegar a ubicarse dentro del área de afectación de las líneas de transmisión. Se relacionan en el Cuadro No. I - 1.
Cuadro No. I - 1. Ubicación de núcleos de población cercanos a las L.T. “La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo” y “La
Trinidad – Jerónimo Ortiz”
LOCALIDAD MUNICIPIO DISTANCIA
AL PROYECTO (m).
San Buenaventura Durango 1150
La Trinidad Durango 400
Las Tasas Durango 1300
Las Minas Durango 1000
El Tecolote Durango 1550
El Álamo Durango 1600
El Ojo de Agua Durango 1400
Rincón del Tecolote Durango 1400
El Malpaís Durango 1900
Cañuelas Durango 600
El Arenal Durango 500
Francisco Villa (nuevo) Durango 950
Belisario Domínguez Durango 1100
Santa Rosa Durango 1650
San Juan de Ávila Durango 300
La Galera Durango 1050
El Lucero Durango 1500
Parras de la Fuente Durango 1000
Veintiocho de Septiembre Durango 350
José Refugio Salgado Durango 1950
Praxedes Guerrero (viejo) Durango 1650
Universidad Juárez Durango 900
La Purísima Durango 150
La Nogalera 2000
I.1.2.3. Coordenadas que definen el proyecto (Geográficas y UTM)
La ubicación del proyecto se da en el municipio y estado de Durango, y las coordenadas que definen la trayectoria de las líneas de transmisión “La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo” y “La Trinidad – Jerónimo Ortiz”, se presentan en los Cuadros No. I - 2 y
No. I - 3. Las coordenadas de ubicación de la Subestación Eléctrica La Trinidad se presentan en el cuadro No. I – 4. Para todos los puntos de inflexión, se presentan coordenadas geográficas y coordenadas UTM, utilizando el Datum WGS84.
Cuadro No. I - 2. Coordenadas geográficas de la L. T. “La Trinidad – Entrq. Durango II – Lerdo”
COORDENADAS Coordenadas UTM
P.I.
Latitud N Longitud W
Distancia
(m) Kilometraje Este Norte
PI-01 24º14’00.4” 104º28’24.4” 0.000 0+000 553461 2680172 PI-02 24º14’54.3” 104º30’10.9” 3,431 3+431 550450 2681819
Cuadro No. I - 3. Coordenadas geográficas de la L. T. “La Trinidad – Jerónimo Ortiz”
COORDENADAS Coordenadas UTM
P.I.
Latitud N Longitud W
Distancia
(m) Kilometraje Este Norte
PI-01 24º13’53.0” 104º28’03.8” - +0 554041 2679948 PI-02 24º12’44.3” 104º26’38.5” 3,203 3+203 556456 2677845 PI-03 24º08’10.3” 104º25’27.7” 8,663 11+865 558488 2669424 PI-04 24º04’48.0” 104º26’19.5” 6,391 18+257 557051 2663197 PI-05 24º03’38.4” 104º28’01.1” 3,578 21+835 554190 2661047 PI-06 23º58’27.7” 104º32’29.6” 12,200 34+035 546638 2651465 PI-07 23º57’55.4” 104º34’02.4” 2,806 36+865 544018 2650462
Cuadro No. I - 4. Coordenadas geográficas de los vértices de la S. E. La Trinidad
COORDENADAS Coordenadas UTM
P.I.
Latitud N Longitud W
Distancia
(m) Kilometraje Este Norte
V-01 24º13’56.9” 104º28’33.8” 0 0 552970 2679958
V-02 24º13’49.5” 104º28’30.0” 250 250 553076 2679732 V-03 24º13’46.1” 104º28’38.1” 250 250 553302 2679838 V-04 24º13’53.5” 104º28’41.8” 250 250 553196 2680064
I.2. PROMOVENTE
Nombre o razón social
Comisión Federal de Electricidad Registro Federal de Causantes (RFC)
Nombre del representante legal
Cargo del representante legal
Residente General de Construcción de Proyectos de Transmisión y Transformación Occidente.
RFC del representante legal
Clave única de Registro de Población (CURP) del representante legal
I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones
Gerencia de Protección Ambiental, CFE
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG"
I.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Nombre o razón social:
Asesoría, Servicios y Administración Forestal Servicios de Gestioria y Construcción, S.A. de C.V.
Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio:
RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio:
CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio:
Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio
Dirección del responsable del estudio
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES DEL
PROYECTO
II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
Las líneas de transmisión eléctrica “La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo 230 kV-2C-3.4 km-1113 ACSR-TA” y “La Trinidad – Jerónimo Ortiz 230 kV-2C-36.8 km-1113 ACSR-TA”, así como la Subestación eléctrica La Trinidad, son parte de los programas de modernización y actualización de la Red Eléctrica Nacional que la Comisión Federal de Electricidad ha elaborado para cumplir con el incremento en la demanda de energía eléctrica en esta región del país, generado por el crecimiento y desarrollo nacional.
La obra partirá en dos sentidos desde la subestación eléctrica La Trinidad (en proyecto). La línea La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo hacia el Noroeste en 3.431 km para interconectarse con la L. T. Durango II – Lerdo; y hacia el Sureste, en 36.865 km para conectar con la subestación eléctrica Jerónimo Ortiz, (en operación). Las líneas de transmisión tendrán una longitud total de 40.296 km, con un Derecho de Vía de 26 m de ancho.
Para su instalación, se construirán aproximadamente 150 estructuras de acero autosoportadas tipo AM2, y tendrán una capacidad de transmisión de 230 kV en 2 circuitos, con conductor de aluminio 1113 ACSR-TA, en dos circuitos de tres fases cada uno (seis fases en total).
El proyecto se considera como de utilidad permanente, ya que los materiales que se utilizarán tienen una vida útil de 30 años; al término de los cuales se analizará si se desmantela o se renueva su infraestructura, lo que estará en
función de la oferta y demanda de energía en la región, y de los nuevos planes de desarrollo.
Cuadro No. II – 1.
Características técnicas de la L.T. La Trinidad – Entrq. Durango II – Lerdo
Capacidad de transmisión de la línea (Voltaje) 230 kV
Número de circuitos 2
Longitud de la línea 3.431 km Ancho de derecho de vía 26 m Cable conductor (tipo) 1113 ACSR Cable de guarda (tipo) 7/8
Aislador (tipo) De suspensión y tensión de vidrio forjado Estructuras de soporte (tipos) De acero autosoportada
Número aproximado de estructuras 10
Tipo de cimentación Anclaje de concreto armado
Sistema de tierras Alambre Copperweld No. 2 y varilla Copperweld de 5/8”
Cuadro No. II – 2.
Características técnicas de la L.T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz
Capacidad de transmisión de la línea (Voltaje) 230 kV
Número de circuitos 2
Longitud de la línea 36.865 km Ancho de derecho de vía 26 m Cable conductor (tipo) 1113 ACSR Cable de guarda (tipo) 7/8
Aislador (tipo) De suspensión y tensión de vidrio forjado Estructuras de soporte (tipos) De acero autosoportada
Número aproximado de estructuras 140
Tipo de cimentación Anclaje de concreto armado
Sistema de tierras Alambre Copperweld No. 2 y varilla Copperweld de 5/8”
Cuadro No. II – 3.
Características técnicas de la S. E. La Trinidad
Capacidad de transformación: 230 kV Bancos alimentadores 6 de 230 kV
Superficie de la SE 6.25 ha + 1.0192 ha (camino de acceso) = 7.2692 1 para LT Lerdo
1 para LT Durango II 2 para LT Jerónimo Ortiz Alimentadores
2 para interconexión externa Sistema de tierras Alambres Copperweld No. 2 y varillas
Copperweld de 5/8”
II.1.1. Naturaleza del proyecto
El proyecto es una obra nueva cuya necesidad de construcción deriva del incremento en la demanda de energía que existe en la ciudad de Durango y su área de influencia, como consecuencia del crecimiento económico y del desarrollo social de la región.
De acuerdo con los apartados del articulo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, estas actividades (la construcción de líneas de transmisión y subestaciones eléctricas), se asocian con las mencionadas en el inciso VII, Cambios de uso del suelo de áreas forestales; así como en selvas y zonas áridas; y conforme a lo establecido en el Artículo 5° Fracción O inciso I) de su Reglamento en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental.
Con base en lo anterior, se requiere contar con la autorización tanto en materia ambiental como de cambio de utilización de terrenos forestales, ya que la construcción de las líneas de transmisión y de la subestación eléctrica que nos ocupan afectan 112.0388 ha de diferentes tipos de usos de suelo, entre ellos
crasicaule, bosque espinoso y vegetación de galería, y que significan el 45.04% del área afectada; 37.2650 ha de terrenos con vegetación agrícola de riego y temporal (33.26%); de uso pecuario son 21.2673 ha, ya sea como pastizal inducido o cultivado (18.98%), y el resto, son 3.0419 ha de terrenos con otros usos de suelo diferentes y sin vegetación, como son caminos, vías de ferrocarril, carreteras y canales de riego (2.72%).
Las líneas de transmisión y la subestación eléctrica que integran el proyecto se ubican completamente en el municipio de Durango, y el sitio se encuentra dentro de la provincia fisiográfica de la Sierra Madre Occidental, dentro de la Subprovincia Sierras y Llanuras de Durango.
El área afectada no se encuentra dentro de algún Área Natural Protegida, Reserva de la Biosfera o Región Terrestre Prioritaria, así mismo, no cuenta con características relevantes de tipo hidrológico, paisajístico, arqueológico o de otro tipo que pudiera significar desequilibrio ecológico o daño monumentos o sitios arqueológicos.
II.1.2. Justificación y objetivos
II.1.2.1. Objetivos
a) Atender la demanda de energía eléctrica y su distribución en la región central del Estado de Durango, en el municipio del mismo nombre.
b) Mejorar la calidad e incrementar la seguridad de la infraestructura de transmisión eléctrica en el estado de Durango.
c) Propiciar el desarrollo nacional mediante la creación de infraestructura de transmisión de energía eléctrica que incrementará la capacidad del Sistema Eléctrico Nacional.
II.1.2.2. Justificación
El país necesita contar con una red de producción y suministro de energía que respalde y promueva su crecimiento económico y desarrollo social, lo que obliga a construir y modernizar la infraestructura que responda a las necesidades de la sociedad en su conjunto, pues la energía es vital e indispensable para el mejoramiento de las condiciones de vida en los habitantes de la zona así como para el desarrollo de servicios y la producción industrial.
Por esta razón, se considera la importancia de lo que establece el acuerdo por el que se establecen los criterios ecológicos CE-OESE-003/89, para la selección y preparación de sitios y trayectorias, construcción, operación y mantenimiento de líneas de transmisión eléctricas de alta tensión y subestaciones eléctricas de potencia, en el que se marca:
“Que el desarrollo del país, requiere, entre otras condiciones, disponer de
energía eléctrica. Para satisfacer esta demanda, el fluido eléctrico se transmite desde las centrales generadoras a las subestaciones eléctricas de potencia y de estas a los centros de consumo, la transmisión del flujo eléctrico de una subestación a otra subestación, se lleva a cabo mediante líneas de transmisión de energía eléctrica de alta tensión.”
Es por eso que una de las funciones de la Comisión Federal de Electricidad, es actuar de acuerdo a los planes de desarrollo regionales y nacionales, por lo que en este caso, se proyecta la construcción de las líneas de transmisión “La Trinidad – Entrq. Durango II – Lerdo 230 kV-2C-3.4 km-1113 ACSR-TA” y “La Trinidad – Jerónimo Ortiz 230 kV-2C-36.8 km-1113 ACSR-TA”, y la Subestación Eléctrica “La Trinidad 230 kV-6A”.
Se evaluaron tres trayectorias, con el objetivo de determinar la que mejor cubriera los requisitos de selección del sitio. Las trayectorias consideradas se aprecian en el Plano VIII-4 del Anexo.
La trayectoria definida para este proyecto se seleccionó con base en los siguientes criterios:
Ingeniería:
• Menor longitud de la trayectoria. • Menor número de puntos de inflexión. • Menor número de estructuras de soporte
• Menor número de interferencias (cruzamientos con líneas de transmisión, vías del ferrocarril, carreteras y ríos).
• Mayor aprovechamiento de la infraestructura de comunicación existente. (caminos, carreteras, derechos de vía existentes que puedan ser utilizados para evitar construcción de nuevos accesos)
• Evitar sitios accidentados y de difícil acceso, para lo que se considera la topografía predominante y los obstáculos naturales existentes.
Ambientales:
• Evitar cruzar por áreas protegidas (Áreas Naturales Protegidas, Reservas de la Biosfera, Regiones Prioritarias, etc.).
• Evitar zonas con vegetación de alto valor natural (bosques, selvas, manglares, etc.)
• Evitar zonas de valor histórico (con vestigios o sitios arqueológicos).
• Evitar zonas turísticas (evitar alterar vistas y paisajes naturales). • Considerar criterios de protección ecológica establecidos en la
LGEEPA y se Reglamento.
Socioeconómicos:
• Evitar núcleos de población.
• Evitar zonas con conflictos agrarios o de tenencia de la tierra. • Evitar afectar zonas de alto interés comunal.
• Aprovechar vialidades existentes como autopistas, carreteras pavimentadas, terracerías, brechas, etc.
• Considerar las posibilidades de crecimiento y expansión de ciudades, poblados, rancherías, zonas industriales, etc.
• Facilidad (o dificultad) para adquirir el permiso de paso.
Además, acatar lo que establece la normatividad ambiental y forestal vigente, como es el caso del acuerdo por el que se establecen los criterios ecológicos CE-OESE-003-89.
La selección de la trayectoria final, considera los criterios ya señalados en conjunto con las características del terreno y la ingeniería de la línea, de manera que puedan ser resueltos satisfactoriamente los problemas que
presenta una línea de alta tensión que cruza una gran extensión de terreno, buscando que sus impactos ambientales negativos sean los menos posibles.
II.1.3.1. Estudios de campo
Para la selección de las trayectorias, se elaboraron una serie de estudios que incluyeron los proyectos y los análisis económicos, de factibilidad y su verificación en campo, considerando los aspectos ambientales, legales y socioeconómicos, como se describe en seguida:
La proyección de la construcción de infraestructura eléctrica en México, se realiza de acuerdo con el POISE (Programa de Obras e Inversiones del Sector Eléctrico). Este Programa señala donde se requiere infraestructura, la magnitud de la misma, el tiempo en que debe entrar en operación y la respuesta a qué necesidades específicas, ya sea regionales o nacionales se está dando.
Con base en estas necesidades y con apoyo del POISE, se determina en gabinete el origen y destino de la energía y por lo tanto, la primera ruta de la Línea de transmisión, así como la ubicación de nuevas subestaciones.
De esta manera, se procede a lo siguiente:
• Realizar programa simplificado de obra, de acuerdo al POISE. • Elaboración del Diagrama Unificar simplificado de la zona,
señalando obras en operación y proyectadas a futuro.
• Recopilación de información general (Cartografía de INEGI, Ubicación en la zona de las instalaciones del sistema eléctrico nacional en operación, ubicación de infraestructura de
comunicaciones como carreteras y aeropuertos, de generación de energía, de interferencias como FFCC, ríos, lagos, presas, gasoductos, etc; desarrollos industriales, urbanos, turísticos, etc.) • Recopilación de información ambiental, ecológica y
socioeconómica (Usos de suelo, Áreas Naturales Protegidas, Reservas de la Biosfera, Zonas con problemas agrarios, de inundación, vientos, sísmicas, frecuencia de fenómenos meteorológicos, etc.).
• Elaboración de un Plano General de Trabajo, en el que se trazan las rutas opcionales, con base a la información obtenida.
Una vez elaborado el proyecto general de trabajo, se realiza la verificación de campo de la información obtenida, de manera que el proyecto pueda ser ajustado en respuesta a las condiciones específicas del sitio. Para lo anterior, se procede de la siguiente manera:
• Se verifica y actualizan los planos de trabajo de la línea de transmisión, registrando en ellos todas las nuevas obras de infraestructura y asentamientos humanos e industriales, así mismo de las instalaciones eléctricas más importantes de la zona.
• Se realiza un reconocimiento detallado de las opciones de ruta previstas y de las que se presenten como factibles durante el trabajo de campo.
• Evaluación preliminar de opciones, en donde se considera principalmente los aspectos técnicos y ecológicos (flora y fauna) analizados en campo.
• Se ponderan las opciones en función de las condiciones encontradas en campo, para realizar un análisis detallado de cada una de ellas y elegir la que presente mejores ventajas y menores afectaciones.
Para lo anterior, es necesario contar con el equipo y los materiales adecuados, como son, entre otros: vehículo doble tracción; cartas topográficas, hidrológicas, de uso de suelo; fotografías aéreas, geoposicionadores, estereoscopios, cámaras, binoculares, etc.
II.1.3.2. Trayectorias alternativas
L.T “La Trinidad – Entrq. Durango II – Lerdo
Para definir la trayectoria de la línea de transmisión eléctrica “La Trinidad – Entrq. Durango II – Lerdo”, se trazó la línea recta más corta (3.4 km) entre la Subestación Eléctrica La Trinidad y la Línea de Transmisión Durango II-Lerdo, considerando que no se no afectarán áreas de alto valor social, económico, ambiental, histórico, etc. Cualquier otra ruta hubiera implicado mayor longitud, mayor costo y mayor afectación de superficies y aspectos ambientales.
LT “La Trinidad – Jerónimo Ortiz”.
Para definir esta trayectoria se analizaron, además de la trayectoria definitiva a que hace referencia este estudio, dos trayectorias más, y que se describen a continuación:
Trayectoria alternativa “A”: Esta trayectoria considera menor longitud y
mejores accesos, sin embargo, afectaría una mayor cantidad de áreas suburbanas con viviendas y quedaría muy cercana al Aeropuerto Internacional de Durango “Presidente Guadalupe Victoria”, además afectaría mayor superficie de zonas agrícolas de mayor valor que las de la alternativa seleccionada. La trayectoria originalmente definida para la alternativa “A” es la siguiente:
Cuadro No. II - 4. Coordenadas geográficas de la Trayectoria Alternativa “A” para la L. T. “La Trinidad – Jerónimo Ortiz”
COORDENADAS Coordenadas UTM
P.I.
Latitud N Longitud W
Distancia
(m) Kilometraje Este Norte
PI-01 24º13’53.0” 104º28’03.8” 0.000 0+000 554041 2679948 PI-02 24º06’58.2” 104º33’52.7” 16 112 16+112 544242 2667158 PI-03 23º57’55.4” 104º34’02.4” 16 698 32+810 544018 2650462
Como puede observarse, esta trayectoria representa menores puntos de inflexión, y por ende, menor longitud (10.94% menos que la trayectoria aceptada), sin embargo los inconvenientes mencionados no la hicieron factible.
Trayectoria alternativa “B”: Esta trayectoria también significa menor longitud
total y mayor longitud de terrenos planos, lo cual facilitaría el acceso a la obra. La problemática que presenta es que afectaría zonas de vivienda, al cruzar entre las poblaciones de Cinco de Febrero y Francisco Viejo, además que su afectación sería mucho mayor en terrenos con un valor más alto que los de la alternativa seleccionada y afectaría zonas de inundación y lagunas, lo que provocaría una alteración ambiental mayor. La trayectoria originalmente definida para esta alternativa “B” es la siguiente:
Cuadro No. II - 5. Coordenadas geográficas de la Trayectoria Alternativa “B” para la L. T. “La Trinidad – Jerónimo Ortiz”
COORDENADAS Coordenadas UTM
P.I.
Latitud N Longitud W
Distancia
PI-02 24º12’44.3” 104º26’38.5” 3 203 3+203 556455 2677847 PI-03 24º12’44.4” 104º26’38.5” 8 597 11+799 552926 2670007 PI-04 24º12’44.4” 104º26’38.5” 8 059 19+858 550944 2662196 PI-05 23º57’55.4” 104º34’02.4” 13 626 33+484 544018 2650462
Esta trayectoria representa también menos puntos de inflexión, y también menor longitud (9.11% menos que la trayectoria aceptada), sin embargo los inconvenientes mencionados tampoco la hicieron factible.
Luego de realizar el análisis comparativo de las ventajas y desventajas de cada trayectoria, tomando en cuenta los factores descritos con anterioridad, se estableció la mejor opción, que es la que se considera en este proyecto. En el Plano No VIII – 4 del anexo se ilustran las trayectorias alternativas y la ubicación de los accesos principales.
Una vez definida la trayectoria, se elabora el Plano General actualizado con la información de campo y bibliográfica; en dicho plano se contempla la ruta o trayectoria por donde se construirá la línea de transmisión en estudio.
II.1.3.3. Selección del sitio de ubicación de la Subestación Eléctrica
Para la elección del sitio donde se ubicará la Subestación Eléctrica La Trinidad se consideró lo siguiente:
Ingeniería:
• Concordancia con los proyectos nacionales principales, es decir con el programa de construcción y ampliación del Sistema Eléctrico Nacional, ya que en la zona se tiene contemplada la instalación de un complejo termoeléctrico de ciclo combinado, y se debe buscar la menor distancia para interconectarla con la planta de generación, sin necesidad de construir líneas adicionales.
• Terrenos de topografía plana, libres de inundaciones y sin necesidad de grandes rellenos, para evitar efectos nocivos y reducir costos .
• Aprovechamiento de la infraestructura de comunicación existente. (Carretera Federal Durango – Gómez Palacio).
Ambientales:
• Evitar ubicarla en áreas protegidas (Áreas Naturales Protegidas, Reservas de la Biosfera, Regiones Prioritarias, etc.).
• Evitar zonas con vegetación de alto valor natural (bosques, selvas, etc.)
• Evitar zonas de valor histórico (con vestigios o sitios arqueológicos).
• Evitar zonas turísticas en lo posible.
• Considerar los criterios de protección ecológica establecidos en la LGEEPA y se Reglamento.
Socioeconómicos:
• Evitar núcleos de población.
• Evitar zonas con conflictos agrarios o de tenencia de la tierra. • Evitar afectar zonas de alto interés comunal.
• Considerar las posibilidades de crecimiento y expansión de ciudades, poblados, rancherías, zonas industriales, etc.
Además, acatar lo que establece la normatividad ambiental y forestal vigente, como es el caso del acuerdo por el que se establecen los criterios ecológicos CE-OESE-003-89.
De esta manera, el sitio de construcción de la Subestación Eléctrica La Trinidad, quedó en un área que no afecta zonas de alto valor natural, arqueológicas o históricas, cercano a la carretera y a una distancia aceptable de los núcleos de población. Además, es acorde con el proyecto de la Termoeléctrica La Trinidad CC que se tiene programado construir en la zona.
II.1.4. Ubicación física del proyecto y planos de localización
Las Líneas de Transmisión proyectadas “La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo” y “La Trinidad – Jerónimo Ortiz” se ubican completamente en el municipio de Durango, en el Estado de Durango, y están comprendidas entre las coordenadas 23º58’00” y 24º14’45” de Latitud Norte; y 104º25’10” y 104º34’50” de longitud Oeste con respecto al Meridiano de Greenwich. Estas líneas partirán de la subestación La Trinidad (en proyecto) en direcciones opuestas, la primera a lo largo de 3.431 km hacia el noroeste, hacen entroncar con la línea de transmisión Durango II – Lerdo. La segunda línea corre hacia el sureste para luego dirigirse al sur y nuevamente al suroeste hasta llegar a la subestación Jerónimo Ortiz, con una longitud de 36.865 km.
La Subestación Eléctrica, se ubicará entre ambas líneas, definida por las siguientes coordenadas: A) 24º13’56.9”, 104º28’33.8”; B) 24º13’49.5”, 104º28’30.0”; C) 24º13’46.1”, 104º28’38.1”; y D) 24º13’53.5”, 104º28’41.8”, Latitud Norte y Longitud Oeste, respectivamente, con una superficie total de 6.2500 hectáreas.
En el Plano No. VIII – 1, escala 1:250 000 del anexo, se indica la ubicación general del proyecto; en el Plano No. VIII – 2, escala 1:50 000 del anexo, también se señalan las diferentes obras del proyecto.
Cercanos al proyecto se encuentran algunos poblados y rancherías, que ya fueron listados en el Cuadro No. I – 1, encontrándose entre los principales poblados: El Arenal, Francisco Villa (nuevo), Belisario Domínguez, Parras de la Fuente, Veintiocho de Septiembre, José Refugio Salgado y Praxedes Guerrero (viejo). Estas poblaciones se encuentran en un rango de menos de 2 kilómetros del eje de las líneas.
Las coordenadas de los puntos de inflexión de las líneas de transmisión y los vértices de la subestación eléctrica se presentan en los Cuadros No I – 2, I – 3 y I – 4, respectivamente, en la página I – 4.
Respecto a la clasificación hidrológica, el proyecto se ubica en la Región Hidrológica Presidio-San Pedro, Cuenca Río San Pedro.
Fisiográficamente se ubica en la Provincia Fisiográfica de la Sierra Madre Occidental y en la Subprovincia Sierras y Llanuras de Durango.
Como también ya fue señalado en el capítulo I, el proyecto atraviesa áreas de protección o de interés especial, como pudieran ser Áreas Naturales Protegidas, Reservas Terrestres Prioritarias, Regiones Hidrológicas Prioritarias o Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves, lo que en adelante se detallará con mayor amplitud en el Capítulo III.
El monto total aproximado de las obras que se requiere para realizar el proyecto en estudio es de US $ 11 243 261.00 (MEX $ 125 924 423.00), y corresponden a los siguientes conceptos:
Cuadro No. II – 6. Inversión Requerida L.T. La Trinidad Entrq. Durango II – Lerdo
Concepto $ MEX US $ Ingeniería 147 147.00 13 138.00 Suministros nacionales 519 300.00 46 366.00 Suministros extranjeros 6 693 800.00 597 661.00 Construcción 1 899 500.00 169 598.00 Indemnizaciones: (servidumbre de paso y BDT) 606 100.00 54 116.00 Total: 9 865 847.00 880 879.00 .
Cuadro No. II – 7. Inversión Requerida L.T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz Martínez
Concepto $ MEX US $ Ingeniería 1 098 798.00 98 107.00 Suministros nacionales 3 878 600.00 346 304.00 Suministros extranjeros 49 990 600.00 4 463 446.00 Construcción 14 185 800.00 1 266 589.00 Indemnizaciones: (servidumbre de paso y BDT) 4 526 300.00 404 134.00 Total: 73 679 998.00 6 578 580.00 .
Cuadro No. II – 8. Inversión Requerida SE La Trinidad
Concepto $ MEX US $ Ingeniería 988 918.00 88 296.00 Suministros nacionales 2 908 950.00 259 728.00 Suministros extranjeros 32 493 890.00 2 901 240.00 Construcción 5 674 320.00 506 636.00 Indemnizaciones: (servidumbre de paso y BDT) 312 500.00 27 902.00 Total: 42 378 578.00 3 783 802.00
Se consideran además, para las actividades de prevención, mitigación y compensación de los impactos ambientales generados con la ejecución de
este proyecto $2 500 000.00 (US$ 178 571.00), al tipo de cambio del 19 de abril de 2005, correspondiente a $11.20 por dólar estadounidense.
II.1.6. Dimensiones del proyecto
Para el desarrollo del proyecto se requieren 112.0388 hectáreas, que se desglosan por uso de suelo en el siguiente cuadro.
Cuadro No. II – 9.
Distribución de la superficie total por tipo de uso de suelo (ha)1
En Áreas Naturales agropecuarias y eriales En áreas urbanas, Tramo de la línea Longitud
(m)
Superficie total
Superficie Porcentaje Superficie Porcentaje
Agrícola 14332.69 37.2650 0.0000 0.00% 37.2650 33.26% Pecuario 7677.16 21.2673 0.0000 0.00% 21.2673 18.98% Forestal 17116.18 50.4646 50.4646 45.04% 0.0000 0.00% Urbano 0.00 0.0000 0.0000 0.00% 0.0000 0.00% Otro 2 1169.97 3.0419 0.0000 0.00% 3.0419 2.72% Total 40296.00 112.0388 50.4646 45.04% 61.5742 54.96% Notas:
1 La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el ancho del derecho de vía)
más la superficie de la Subestación Eléctrica (incluyendo camino de acceso).
2 Otro se refiere a terrenos sin vegetación, por concepto de carreteras, vías férreas, caminos vecinales, canales,
etc.
En el total se incluye la superficie que ocupará la Subestación Eléctrica (considerando el camino de acceso) y el Derecho de Vía (DDV) de las líneas, dentro del cual se ubica una brecha de patrullaje y maniobras de 4 metros de ancho y la superficie que será utilizada para la construcción de las estructuras autosoportadas y para las maniobras de tendido, que se desglosan de acuerdo al Cuadro No. II – 10.
En dicho cuadro, se señala que la brecha de patrullaje y maniobras, las bases para las estructuras, la zona de armado de estructuras y el área para el tendido y tensionado, quedan todas incluidas dentro del derecho de vía.
Cuadro No. II – 10. Superficies (ha) que ocupará el proyecto de las
L T’s La Trinidad – Entrq Durango II – Lerdo y La Trinidad – Jerónimo Ortiz y la S.E. La Trinidad Superficie real (ha)
Tipo de afectación Concepto Superficie bruta (ha) nota Ver
Permanente Temporal
Sin afectar o poda selectiva
Área no
forestal forestal Área
A Derecho de vía 104.7696 6 79.5432 45.7563 33.7869
B Brecha de maniobra y patrullaje. 16.1184 2 15.4584 8.8923 6.5661 C Área para armado de estructuras 10.1400 4 7.4250 4.2711 3.1539
D Base de las estructuras 1.8150 1 1.8150 1.0441 0.7709
E Patio de tendido y tensado de cables 0.6240 5 0.5280 0.3037 0.2243
F Subestación Eléctrica 7.2692 3 7.2692 1.3067 5.9625
24.5426 7.9530 79.5432 61.5742 50.4646
Subtotal:
Total: 112.0388 112.0388
Notas: Características del proyecto:
1 No se excluye ningún concepto Longitud de la L.T (m): 40 296 2 Excluye la superficie proporcional que ocupa el concepto D Ancho del derecho de vía (m): 26 3 No se excluye ningún concepto Ancho de la brecha de maniobras y patrullaje (m): 4 4 Excluye las superficies proporcionales que ocupan los conceptos B y D No. de estructuras: 150 5 Excluye la superficie proporcional del concepto B Ancho de la base de las estructuras (m): 11 6 Excluye las superficies proporcionales que ocupan los conceptos D, B, C y E Largo de las bases de las estructuras (m): 11
Porcentaje de uso de suelo de la L.T No. de patios para el tensado: 6
Forestal: 44.87% Ancho de las áreas de armado y tensado (m): 26
No forestal: 55.13% Largo de las áreas de armado y tensado (m): 40
Derecho de vía: Subestación Eléctrica: Caminos de acceso: 104.7696 7.2692 0.0000 Total: 112.0388
II.1.6.1. Manejo de la vegetación
El Derecho de Vía se establece como una franja necesaria para la protección de la línea de transmisión y en la cual no se permite el establecimiento de construcciones o actividades que puedan interferir con el funcionamiento de las líneas o poner en riesgo la integridad de la instalación.
En el inciso II.2.1 de la página II – 31, se describen con detalle los procesos de desmonte permanente, temporal y poda selectiva.
Figura No. II – 1 . Integración del Derecho de Vía y Manejo de Superficies II.1.6.2. Vías de acceso al área de construcción de las líneas
Los accesos principales al área se realizarán a partir de la Carretera Federal No. 45 (Zacatecas – Durango), a 23 km de Durango y del km 37 de la Carretera Federal No. 40 (Durango – Torreón), y de ahí por caminos vecinales. En el kilómetro 27+200 de la carretera federal libre de Durango a Torreón, al costado izquierdo (norte) de la carretera, se realizará la construcción de la subestación La Trinidad, poco antes de llegar a la ranchería La Trinidad, ahí se desvía hacia el noroeste hasta la subestación La Trinidad, por caminos vecinales, pero se tiene acceso también por el derecho de vía, de igual forma, por caminos vecinales que parten del Rancho “Chapultepec” se tiene acceso hasta el PI-02, y de ahí por derecho de vía, se ingresa a la línea de transmisión hacia el sureste, hasta el PI-03.
Por la carretera de Durango a Zacatecas, en el km 272+700 cruza la línea entre el PI-05 y PI-06. En estos sitios, se podrá ingresar por derecho de vía o por caminos vecinales y de servicio entre los terrenos de cultivo, en ambas direcciones.
Otro acceso importante, es por la carretera Durango a Zacatecas, en el km 265+500 se toma la desviación al norte que conduce al poblado “El Arenal”, de donde por caminos vecinales, se llega a los PI-04 y PI-05 y cerca del PI-03, al cual se llegará por derecho de vía.
Existen varios accesos más, todos derivados de los ya señalados, y que también se dan por caminos vecinales o particulares que comunican dan acceso a las diferentes rancherías en las inmediaciones de las líneas.
II.I.7. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
El uso actual del suelo del área afectada por el proyecto, es como sigue:
Cuadro No. II – 11. Uso del suelo en el área afectada por el proyecto. Cadenamiento
Inicia Termina
Longitud (m)
Superficie
(ha) Uso del suelo
L.T. La Trinidad – Entrq. Durango II - Lerdo
0+000.00 2+454.00 2 454.00 6.3804 Matorral Espinoso (Huizachera) 2+454.00 2+522.00 68.00 0.1768 Pastizal
2+522.00 2+862.00 340.00 0.8840 Matorral Espinoso (Huizachera) 2+862.00 3+311.00 449.00 1.1674 Pastizal
3+311.00 3+431.00 120.00 0.3120 Matorral Espinoso (Huizachera)
Suma: 3 431.00 8.9206
L.T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz 0+000.00 0+144.28 144.28 0.3751 Pastizal 0+144.28 0+184.62 40.34 0.1049 Carretera Federal 0+184.62 0+916.78 732.16 1.9036 Pastizal 0+916.78 0+950.82 34.04 0.0885 Vía de Ferrocarril 0+950.82 0+979.89 29.07 0.0756 Autopista de Cuota 0+979.89 4+900.00 3 920.11 10.1923 Pastizal
4+900.00 5+050.00 150.00 0.3900 Matorral Espinoso (Huizachera) 5+050.00 5+850.00 800.00 2.0800 Pastizal
5+850.00 5+900.00 50.00 0.1300 Matorral Espinoso (Huizachera) 5+900.00 6+800.00 900.00 2.3400 Nopalera
6+800.00 6+950.00 150.00 0.3900 Matorral Espinoso (Huizachera) 6+950.00 15+520.00 8 570.00 22.2820 Nopalera
15+520.00 15+720.00 200.00 0.5200 Matorral Espinoso (Huizachera) 15+720.00 16+200.00 480.00 1.2480 Nopalera 16+200.00 16+459.81 259.81 0.6755 Agricultura (temporal) 16+459.81 17+850.00 1 390.19 3.6145 Nopalera 17+850.00 18+952.00 1 102.00 2.8652 Pastizal 18+952.00 18+980.00 28.00 0.0728 Vegetación de Galería 18+980.00 19+025.85 45.85 0.1192 Río Tunal 19+025.85 19+049.00 23.15 0.0602 Vegetación de Galería 19+049.00 19+296.21 247.21 0.6427 Pastizal
Cuadro No. II – 11. Uso del suelo en el área afectada por el proyecto. Cadenamiento Inicia Termina Longitud (m) Superficie
(ha) Uso del suelo
19+296.21 19+397.36 101.15 0.2630 Vegetación de Galería 19+397.36 19+421.70 24.34 0.0633 Pastizal 19+421.70 19+540.58 118.88 0.3091 Arroyo 19+540.58 19+620.72 80.14 0.2084 Pastizal 19+620.72 19+640.08 19.36 0.0503 Arroyo 19+640.08 19+750.00 109.92 0.2858 Pastizal 19+750.00 20+009.00 259.00 0.6734 Agricultura (temporal) 20+009.00 20+177.74 168.74 0.4387 Agricultura (riego) 20+177.74 20+333.32 155.58 0.4045 Callejón 20+333.32 21+900.03 1 566.71 4.0734 Agricultura (riego) 21+900.03 23+208.68 1 308.65 3.4025 Mezquital 23+208.68 24+398.17 1 189.49 3.0927 Agricultura (riego) 24+398.17 24+500.00 101.83 0.2648 Canal de riego o drenaje 24+500.00 25+715.09 1 215.09 3.1592 Agricultura (riego) 25+715.09 25+721.93 6.84 0.0178 Callejón 25+721.93 25+971.37 249.44 0.6485 Agricultura (riego) 25+971.37 25+978.56 7.19 0.0187 Callejón 25+978.56 26+857.64 879.08 2.2856 Agricultura (riego) 26+857.64 27+518.60 660.96 1.7185 Mezquital 27+518.60 27+568.60 50.00 0.1300 Vía Ferrocarril 27+568.60 27+815.36 246.76 0.6416 Carretera Federal 45 27+815.36 27+985.83 170.47 0.4432 Agricultura (riego) 27+985.83 27+995.28 9.45 0.0246 Callejón 27+995.28 28+285.29 290.01 0.7540 Agricultura (riego) 28+285.29 28+332.29 47.00 0.1222 Canal de riego o drenaje 28+332.29 28+568.99 236.70 0.6154 Agricultura (riego) 28+568.99 28+577.86 8.87 0.0231 Callejón 28+577.86 29+830.82 1 252.96 3.2577 Agricultura (riego) 29+830.82 29+842.02 11.20 0.0291 Camino 29+842.02 30+911.52 1 069.50 2.7807 Agricultura (riego) 30+911.52 31+023.06 111.54 0.2900 Canal de riego o drenaje 31+023.06 32+746.18 1 723.12 4.4801 Agricultura (riego) 32+746.18 32+848.39 102.21 0.2657 Canal de riego o drenaje 32+848.39 33+871.81 1 023.42 2.6609 Agricultura (riego)
Cuadro No. II – 11. Uso del suelo en el área afectada por el proyecto. Cadenamiento Inicia Termina Longitud (m) Superficie
(ha) Uso del suelo
33+871.81 34+061.89 190.08 0.4942 Matorral Espinoso (Huizachera) 34+061.89 34+253.32 191.43 0.4977 Agricultura (riego) 34+253.32 34+273.25 19.93 0.0518 Camino 34+273.25 36+063.34 1 790.09 3.3557 Agricultura (riego) 36+063.34 36+067.39 4.05 0.0105 Callejón 36+067.39 36+865.02 797.63 2.0738 Agricultura (riego) Suma: 36 865.02 94.5503 S.E: La Trinidad 1.3067 Pastizal
5.9625 Matorral Espinoso (Huizachera)
Suma: 7.2692
Total del proyecto: 40 296.02 112.0388
En el siguiente cuadro se presenta el resumen del uso del suelo en el sitio del proyecto.
Cuadro No. II – 12.
Resumen del uso del suelo en el área afectada por el proyecto. Uso de suelo Tipo de veg y/o uso de suelo Longitud
(m) Superficie (ha) % % De riego 13 813.88 35 9161 32.06% Agrícola De temporal 518.81 1.3489 1.20% 33.26% Pecuario Pastizal inducido 7 677.16 21.2673 18.98% 18.98%
Mezquital 1 969.61 5.1210 4.57% Nopalera 11 340.19 29.4845 26.32% Matorral Espinoso 3 654.08 15.4631 13.80% Forestal Vegetación de Galería 152.30 0.3960 0.35% 45.04% Zona Federal (carreteras y ríos) 584.31 1.5192 1.36%
Otros
Caminos y canales locales 585.68 1.5228 1.36% 2.72%
Total: 40 296.02 112.0388 100.00% 100.00%
Uso Forestal. El uso de suelo forestal (45.04%) comprende básicamente los tres tipos de vegetación siguiente:
Bosque de Galería. Comunidad vegetal dominada por elementos del género
Salix, distribuida en los márgenes del Río El Tunal y en uno de sus canales de
riego. La línea cruza por 152.3 metros de este tipo vegetativo (no incluye el ancho del río) afectando una superficie de 3 960 m² o sea 0.3960 ha.
Matorral microfilo. Este tipo forestal está representado generalmente por el
género dominante Acacia y en segundo término por el género Prosopis; destaca también la presencia elementos del género Opuntia, al grado de confundirse casi con el matorral crasicaule. Este tipo vegetativo se presenta a lo largo de 3.654 km, afectando 154 631 m², o sea 15.4631 ha, agregando la parte que afecta la subestación.
Matorral crasicaule. Este tipo vegetativo se compone casi por completo de
elementos del género Opuntia y se establece en zonas con alta densidad de pedregosidad y con suelos someros, de origen volcánico. En ocasiones disminuye su densidad para dar paso a elementos del género Prosopis y/o Acacia, hasta llegar a confundirse con matorral espinoso. En otras ocasiones disminuye su densidad al grado de convertirse en pastizal. En las inmediaciones del PI – 4 se presentan abundantes elementos de Agave., sin que por ello lo consideremos como Matorral Rosetófilo. Se encuentra dentro del derecho de vía de las líneas de transmisión a lo largo de 11.34019 km, que significan 294 845 m² o sea 29.4845 ha.
Bosque espinoso. Matorral espinoso compuesto casi en su totalidad por el género Prosopis, en partes abunda el huizache (Acacia) y eventualmente presenta elementos de Opuntia. Se encuentra dentro del derecho de vía de las líneas de transmisión a lo largo de 1.970 km, que significan 51 210 m² o sea 5.1210 ha.
Uso Pecuario. Los terrenos de uso pecuario están cubiertos por pastizales inducidos, y cubren el DDV en 7.67716 km, es decir, 212 673 m² (21.2673 ha), considerando la superficie de la subestación.
Uso Agrícola. Los terrenos destinados a las siembras agrícolas ocupan el DDV en 14.333 km, es decir 37.2650 ha.
Otros. Corresponde a terrenos con otros usos de suelo diferentes y sin vegetación, como son caminos, vías de ferrocarril, carreteras y canales de riego, ocupan el DDV en 1 169.97 m y significan 3.0419 ha
En el capítulo correspondiente a la descripción de los tipos vegetativos se abundará más sobre la composición específica y la densidad de estos tipos vegetales.
II.1.7.1. Situación legal del predio y tipo de propiedad
La trayectoria de la Línea de Transmisión atraviesa por terrenos de propiedad ejidal y pequeña propiedad, además cruza zonas federales y derechos de vía de vías de comunicación como brechas, autopistas y ferrocarriles, además de otras líneas de transmisión existentes.
Por otro lado, se establece con los propietarios de los predios un Convenio de Servidumbre Legal de Paso permanente del DDV, previa indemnización por dicho concepto y el eventual pago por bienes distintos a la tierra (BDT). Previo al inicio de la construcción de la obra, la Comisión Federal de Electricidad obtiene las anuencias de construcción por parte de los afectados.
La información correspondiente a los terrenos afectados y sus características se presenta en los Cuadros No. II–23 y II–24.
De igual forma, en anexos correspondientes al Estudio Técnico Justificativo se presenta la documentación que ampara la adquisición de los derechos para establecer el Derecho de Vía de 26 metros.
De igual manera, obtienen las anuencias de las instancias respectivas para cruzar sobre terrenos que tienen algún estatus especial, como son los derechos de vía federales o estatales de carreteras, autopistas, vías férreas, zonas federales de los márgenes de arroyos, ríos y lagunas, cruces con tendidos eléctricos ya existentes, etc.
Por otra parte, se notifica de la obra a las autoridades federales, estatales y municipales con las especificaciones del proyecto, a fin de no interferir con los planes o programas que se tengan establecidos y en su caso, establecer las coordinaciones respectivas. La documentación oficial que hace constar las anuencias y la no interferencia con proyectos de otras dependencias federales, estatales y municipales se presenta en el anexo VIII – 7.
Cuadro No. II – 23.
Relación de propiedades que cruzará la L. T. La Trinidad – Entrq. Durango II - Lerdo Cadenamiento (km)
No. Nombre del predio o propietario Régimen de Propiedad Municipio Inicial Final Longitud (m) Superficie (ha)
1 Bertha Sussane Jarvis Gamiz P.P. Durango 0+000.00 1+928.50 1 928 5.0141 2 Ejido 27 de Noviembre U.C. Ejidal Durango 1+928.50 3+430.90 1 502 3.9063
Cuadro No. II – 24.
Relación de propiedades que cruzará la L. T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz Cadenamiento (km)
No. Nombre del predio o propietario Régimen de Propiedad Municipio Inicial Final Longitud (m) Superficie (ha)
1 Bertha Sussane Jarvis Gamiz PP Durango 0+000.00 0+144.28 144.28 0.3751 Carretera Durango 0+144.28 0+184.62 40.34 0.1049 1A Sussane Jarvis Gamiz PP Durango 0+184.62 0+916.78 732.16 1.9036
Vía Ferrocarril Durango 0+916.78 0+950.82 34.04 0.0885 Autopista Durango Torreón Durango 0+950.82 0+979.89 29.07 0.0756 2 Sussane Jarvis Gamiz PP Durango 0+979.89 2+013.89 1 034.00 2.6884 3 Ramón Cárdenas Machado PP Durango 2+013.89 5+664.42 3 650.53 9.4914 4 Luis Sergio Rivera Fornier PP Durango 5+664.42 6+550.00 885.58 2.3025 2A Sussane Jarvis Gamiz PP Durango 6+550.00 7+541.90 991.90 2.5789
Cuadro No. II – 24.
Relación de propiedades que cruzará la L. T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz Cadenamiento (km)
6 Colonia Hidalgo UC Durango 9+291.68 12+921.49 3 629.81 9.4375 7 Benjamín Villanueva PP Durango 12+921.49 13+239.38 317.89 0.8265 8 Agustín Burciaga Salcido PP Durango 13+239.38 13+583.66 344.28 0.8951 9 Daniel Burciaga Betancourt PP Durango 13+583.66 13+917.45 333.79 0.8679 10 Ejido Cinco de Febrero UC Durango 13+917.45 16+459.81 2 542.36 6.6101 11 Ejido Francisco Villa UC Durango 16+459.81 17+850.11 1 390.39 3.5485 12 Ejido El Arenal U.C Durango 17+850.11 18+368.89 518.78 1.3488 11A Ejido Francisco Villa U.C Durango 18+368.89 18+979.73 610.85 1.5859
Río Tunal Durango 18+979.73 19+025.85 46.12 0.1199 11B Ejido Francisco Villa U.C Durango 19+025.85 19+186.24 160.39 0.4186
13 Rubén Casas Gurrola PE Durango 19+186.23 19+194.37 8.13 0.0277 14 David García Gurrola PE Durango 19+276.33 19+296.21 19.88 0.0114 Dren Durango 19+296.21 19+397.36 101.15 0.2630 15 José Pedro Ríos Burciaga PE Durango 19+397.36 19+421.70 24.34 0.0649 Arroyo Durango 19+421.70 19+540.58 118.88 0.3091 16 Eduardo Alarcón Barraza PE Durango 19+540.58 19+620.72 80.14 0.2084 Arroyo Durango 19+620.72 19+640.08 19.36 0.0503 16A Eduardo Alarcón Barraza PE Durango 19+640.08 20+009.39 369.31 0.9759 17 Francisco Salcido Ramírez PE Durango 20+009.39 20+177.74 168.35 0.4377 Callejón Durango 20+177.74 20+333.32 155.58 0.4045 18 Pedro Vargas Zavala PE Durango 20+333.32 20+418.10 84.78 0.2125 19 Manuel de J. Ayala Escalera PE Durango 20+418.10 20+543.26 125.16 0.3254 20 Antonio Reyes Ibarra PE Durango 20+543.26 20+615.52 72.26 0.1879 21 José Gpe Andrade Rodríguez PE Durango 20+615.52 20+704.71 89.92 0.2319 22 Amador Rodríguez López PE Durango 20+704.71 20+796.29 91.58 0.2381 23 Leonardo Vargas Zavala PE Durango 20+796.29 20+893.01 96.72 0.2515 24 José Ruiz Cervantes PE Durango 20+893.01 21+005.65 112.64 0.2929 25 Natalia Rodríguez Cepeda PE Durango 21+005.65 21+117.51 111.86 0.2908 26 Jaime Rodríguez Cepeda PE Durango 21+117.51 21+263.02 145.51 0.3783 27 Julio Arellano Ayala PE Durango 21+263.02 21+352.19 89.17 0.2318 28 Renato Rentería Lerma PE Durango 21+352.19 21+482.28 130.09 0.3382 29 Heriberto Andrade Ayala PE Durango 21+482.28 21+640.37 158.09 0.4110 30 Gustavo Maldonado Soto PE Durango 21+640.35 21+765.46 125.09 0.3252 31 Juan Antonio Ayala Castillo PE Durango 21+765.46 21+900.03 134.57 0.3425 11B Ejido Francisco Villa U.C Durango 21+900.03 21+978.35 78.35 0.2037
32 Norma I. Mercado Montenegro PE Durango 21+978.35 22+320.17 341.82 0.8818 11C Ejido Francisco Villa UC Durango 22+320.17 23+208.68 888.51 2.3101
33 Antonio Soto Andrade PE Durango 23+208.68 23+247.99 39.31 0.1022 34 Andrea Ayala Andrade PE Durango 23+247.99 23+305.99 58.01 0.1508 35 Elia Rodríguez Gurrola PE Durango 23+305.99 23+344.92 38.92 0.1012 34A Andrea Ayala Andrade PE Durango 23+344.92 23+373.19 28.27 0.0735 36 Antonio Soto Cepeda PE Durango 23+373.19 23+481.95 108.76 0.2828 37 Manuel de J. Oliva Burciaga PE Durango 23+481.95 23+603.02 121.07 0.3148 38 Liborio Garbalena Olivas PE Durango 23+603.02 23+603.02 0+000 0.0139 39 Leticia Soto Cepeda PE Durango 23+603.02 23+720.32 117.30 0.2901 40 Aurelio Rodríguez Galván PE Durango 23+720.32 23+823.74 103.43 0.2689 41 Aurelio Rodríguez Galván PE Durango 23+823.75 23+874.80 51.05 0.1327
Cuadro No. II – 24.
Relación de propiedades que cruzará la L. T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz Cadenamiento (km)
42 Manuel de J. Ayala Escalera PE Durango 23+874.80 23+934.41 59.61 0.1550 43 Rubén Vázquez Félix PE Durango 23+962.57 24+127.49 164.92 0.4288 44 Fidel Vázquez Mena PE Durango 24+127.49 24+181.21 53.71 0.1397 43A Rubén Vázquez Félix PE Durango 24+181.21 24+398.17 216.96 0.5553
Dren Durango 24+398.17 24+500.98 102.81 0.2673 45 Josefina Galván Mancillas PE Durango 24+500.98 24+749.43 248.44 0.6392 46 Luciano Barraza Zúñiga PE Durango 24+749.42 24+922.29 172.88 0.4312 47 Fernando Barraza Gallardo PE Durango 24+922.29 25+237.11 314.83 0.7975 48 José Fco Galván Mancillas PE Durango 25+237.11 25+270.76 33.55 0.0872 49 Martha Félix Félix PE Durango 25+270.67 25+375.84 105.17 0.2734 50 Juliana Lobatos Reveles PE Durango 25+375.84 25+682.22 306.39 0.7960 51 Gorgonio Contreras Rojas PE Durango 25+693.68 25+715.09 21.40 0.0606
Callejón Durango 25+715.09 25+721.93 6.84 0.0178 52 Ma. Cruz Arjon Castañeda PE Durango 25+721.93 25+971.37 249.44 0.6467 Callejón Durango 25+971.37 25+978.56 7.19 0.0187 53 Juan Mojica Romero PE Durango 25+978.56 26+164.85 186.29 0.4844 54 Elías Marrufo Soria PE Durango 26+172.89 26+238.97 66.09 0.1718 55 José Cruz Félix PE Durango 26+238.97 26+290.81 51.66 0.1348 56 Antonio Rodríguez Téllez PE Durango 26+290.81 26+362.13 71.32 0.1854 57 Rafael Rodríguez Téllez PE Durango 26+362.14 26+491.64 129.50 0.3367 58 Ejido Belisario Domínguez UC Durango 26+491.64 27+418.60 916.97 2.3841 Vía Ferrocarril Durango 27+418.60 27+498.60 80.00 0.2080 Carretera Federal 45 Durango 27+498.60 27+815.36 316.76 0.8236 59 Simón Ramírez Ruiz PE Durango 27+815.36 27+985.83 170.47 0.4386 Callejón Durango 27+985.83 27+995.28 9.45 0.0246 60 J. Rafael Quiñones Gallegos PE Durango 27+995.28 28+058.56 62.28 0.1645 61 Antonio Alvarado Alvarado PE Durango 28+058.56 28+116.12 57.56 0.1497 62 Antonio Alvarado Alvarado PE Durango 28+116.12 28+185.83 69.71 0.1812 63 Alberto Vázquez Zúñiga PE Durango 28+185.83 28+246.33 60.50 0.1573 64 J. Perfecto Vázquez Barraza PE Durango 28+246.33 28+285.29 38.96 0.0996 65 Héctor Vázquez Barraza PE Durango 28+285.29 28+285.29 0.00 0.0019 Dren Durango 28+285.29 28+332.29 47.00 0.1222 66 Juan Vázquez Barraza PE Durango 28+332.29 28+381.58 49.28 1.2801 67 Rafael Rodríguez Ríos PE Durango 28+381.58 28+471.31 89.73 0.2333 68 Juan Quiñones Castrellon PE Durango 28+471.31 28+484.74 13.43 0.0397 69 Samuel Quiñones Luna PE Durango 28+484.74 28+568.99 84.26 0.2143 Callejón Durango 28+568.99 28+577.86 8.87 0.0231 70 Rosa Félix Pulido PE Durango 28+577.86 28+609.22 31.36 0.0815 71 Leonor Félix Arambula PE Durango 28+609.22 28+767.15 157.93 0.4106 72 Eulogio Vázquez Hernández PE Durango 28+767.15 28+767.15 0.00 0.0113 73 Efraín Vázquez Félix PE Durango 28+767.15 28+915.52 148.36 0.3746 74 Jesús Vázquez Félix PE Durango 28+915.52 28+980.57 36.23 0.0942 75 Alberto Gómez Castrellon PE Durango 28+980.57 29+083.23 102.65 0.2669 76 Rito Gómez Félix PE Durango 29+054.40 29+149.93 95.53 0.2484 77 Faustino Gómez Félix PE Durango 29+149.93 29+336.78 186.85 0.4695 78 Ejido Parras UC Durango 29+336.78 29+386.31 49.53 0.1288 79 J. Manuel Flores Rodríguez PE Durango 29+386.31 29+500.14 113.83 0.2960
Cuadro No. II – 24.
Relación de propiedades que cruzará la L. T. La Trinidad – Jerónimo Ortiz Cadenamiento (km)
80 Jesús Gómez Bonilla PE Durango 29+505.82 29+807.30 301.49 0.7741 78A Ejido Parras UC Durango 29+807.30 29+810.82 3.52 0.0092
81 Carolina de la Garza Jáuregui PP Durango 29+810.82 30+911.52 1 100.70 2.8618 Dren Durango 30+911.52 31+023.06 111.54 0.2900 82 Ejido Fco. Montes De Oca PE Durango 31+023.06 31+815.06 792.00 2.0592 78A Ejido Parras UC Durango 31+815.06 31+940.99 125.93 0.3274
Camino Durango 31+940.99 31+944.99 4.00 0.0104 83 Emerita Rivas Sámano PE Durango 31+944.99 32+044.99 100.00 0.2600 84 Bonifacio Gómez Morales PE Durango 32+044.99 32+270.26 225.27 0.5857 85 Bernardino Gómez Ortega PE Durango 32+274.79 32+498.18 223.39 0.5808 86 Leobardo Mireles Herrera PE Durango 32+507.07 32+657.61 150.54 0.3914 87 Refugio Flores González PE Durango 32+659.27 32+746.18 86.91 0.2260 Dren Durango 32+746.18 32+848.39 102.21 0.2657 88 Refugio Flores González PE Durango 32+848.39 32+858.99 10.60 0.0025 89 Jaime Galván Ruiz PE Durango 32+858.99 33+020.01 161.02 0.4187 90 Jaime Galván Ruiz PE Durango 33+020.01 33+058.96 38.94 0.1031 91 Rene Moreno Hernández PE Durango 33+058.96 33+277.19 218.23 0.5674 92 Mario Alberto Rocha PE Durango 33+277.19 33+455.69 178.51 0.4641 93 Isaías Galván PE Durango 33+471.33 33+660.91 189.58 0.4929 94 Adolfo Morales Flores PE Durango 33+665.01 33+871.81 206.80 0.5377 95 Tereso Vargas PE Durango 33+871.81 34+061.89 190.08 0.4942 96 Vicente Figueroa PE Durango 34+061.89 34+174.10 112.21 0.2918 97 Tomas Vargas Corral PE Durango 34+172.23 34+253.32 81.08 0.2108
Camino Durango 34+253.32 34+273.25 19.93 0.0518 98 Tomas Vargas Corral PE Durango 34+273.25 34+300.45 27.20 0.0707 99 José Cruz Galván PE Durango 34+300.45 34+528.96 228.51 0.5941 100 Emma Silva Vargas PE Durango 34+528.96 34+656.51 127.55 0.3316 101 Ma. de la Luz Fierro González PE Durango 34+656.51 34+792.51 136.00 0.3536 102 José Vargas Santillán PE Durango 34+792.51 35+225.62 433.11 1.1261 103 Guillermo Loera PP Durango 35+225.62 35+484.14 258.52 0.6722 104 Rogelio Alcántar Leyva PP Durango 35+484.14 35+563.91 79.77 0.2074
Canal Durango 35+563.91 35+563.91 0.00 0.0000 105 Rogelio Alcántar Leyva PP Durango 35+563.91 35+641.81 77.90 0.2025 106 Patrocinia López Sánchez PE Durango 35+641.81 35+857.96 216.14 0.5620 107 Andrés Torres Beltrán PE Durango 35+855.14 35+953.06 97.92 0.2546 108 Ramiro Escandón Trejo PE Durango 35+957.22 36+063.34 106.13 0.2759 Callejón Durango 36+063.34 36+067.39 4.05 0.0105 109 José De Jesús Ruano García PE Durango 36+067.39 36+272.96 205.57 0.5345 110 Martha A.González Rodríguez PE Durango 36+272.96 36+638.36 365.41 0.9501 111 Alberto Félix Matas PE Durango 36+638.37 36+847.70 209.33 0.5443 112 Oscar Iván Dolores Félix PE Durango 36+847.70 36+865.02 17.32 0.0450
El predio correspondiente a la Subestación Eléctrica La Trinidad y su camino de acceso, actualmente es propiedad de la Sra. Bertha Sussane Jarvis Gamiz, sin embargo dicho predio será adquirido mediante compra por la CFE.
II.1.7.2 Áreas naturales protegidas
El área de estudio no queda comprendida dentro de ningún Área Natural Protegida ni de competencia federal, ni estatal que se encuentre declarada como tal o en proyecto, tampoco existe en la región alguna Reserva de la Biosfera o Región Terrestre Prioritaria, que restrinja o limite las posibilidades de realizar el proyecto.
II.1.7.3 Otras áreas de atención prioritaria
Las líneas de transmisión eléctrica proyectadas a que se refiere este estudio no se ubican dentro de ningún área de atención prioritaria, considerando éstas como aquellas que deban recibir una especial atención por ser zonas arqueológicas, sitios históricos, centros ceremoniales o santuarios de comunidades indígenas, corredores o áreas de importancia biológica como humedales, áreas de interés para la conservación de la biodiversidad, o zonas de conservación y aprovechamiento restringido como sería el caso de bosque mesófilo de montaña, vegetación de galería, o vegetación de manglar, entre otros.
Si bien el área que afectará el proyecto sustenta vegetación forestal, (matorral microfilo, matorral crasicaule y bosque espinoso ), éste no es de interés especial en cuanto a características biológicas ni al nivel de conservación, y se elabora de manera simultánea el Estudio Técnico Justificativo con la información necesaria para que la SEMARNAT autorice el cambio de uso de suelo correspondiente.
II.1.8. Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos
II.1.8.1. Urbanización
En el área que se construirán las líneas de transmisión eléctrica a que se refiere el presente estudio, no se cuenta con servicios urbanos de algún tipo. Estos servicios están restringidos a los poblados cercanos a la trayectoria del proyecto, aunque en forma limitada por el tamaño de dichos poblados, la presencia de éstos varía de acuerdo a la organización y a la cantidad de población que habita en cada uno de ellos. Cuentan en general con energía eléctrica, agua potable, drenaje, pavimento, guarniciones y banquetas en algunos casos y teléfono.
II.1.8.2. Descripción de los servicios requeridos
Agua. En este proyecto se utilizará agua purificada embotellada para consumo
del personal que labore en el mismo. Durante la etapa de preparación del sitio, se utilizará únicamente agua purificada para el consumo del personal. Durante la etapa de construcción, se utilizará, además del agua purificada embotellada, agua cruda para la elaboración del concreto. El agua para purificada para consumo humano será adquirida en establecimientos comerciales, en sus diferentes presentaciones de acuerdo a las necesidades del caso. El agua cruda será adquirida de la red de agua municipal de los poblados aledaños con quienes la empresa constructora establezca los convenios o contratos respectivos.
Las cantidades de agua necesaria para los usos descritos es prácticamente insignificante en relación a la disponibilidad y consumo de la misma en la región donde se desarrollará el proyecto.
Hospedaje. Se espera que la mayor parte del personal que se contrate
reducido porcentaje de personal foráneo que necesariamente llegará para la ejecución del proyecto, existe suficiente infraestructura en la región de servicios de hospedaje.
Combustible. Los combustibles necesarios para este proyecto consisten en
gasolina y diesel para los vehículos y maquinaria que se utilizarán durante la construcción de las líneas de transmisión eléctrica. Estos combustibles, así como los lubricantes, refacciones y accesorios se encuentran disponibles en las estaciones de servicio de la región, así como en talleres de servicio y refaccionarias, por lo que no será necesario establecer almacenes específicos para estos productos.
Salud. En la región se cuenta con la suficiente infraestructura para prestar
estos servicios de manera accesible y oportuna.
II.2. Características particulares del proyecto
Las líneas de transmisión a que nos referimos tienen una longitud total de 40.296 km, y un ancho de derecho de vía de 26 m, lo que representa una superficie total de 104.7696 ha dentro de la cual se instalarán 150 estructuras autosoportadas de acero galvanizado, cuyas características individuales se presentaron en los cuadros II – 1 y II – 2 de la página II-2.
La Subestación Eléctrica La Trinidad ocupará una superficie de 6.2500 ha en un cuadro de 250 m por lado.
En este proyecto no se consideran obras o actividades asociadas a las líneas de transmisión, diferentes a las que señalan los artículos 28º y 5º de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y las correspondientes en el Reglamento en Materia de Impacto Ambiental de la citada Ley.
II.2.1. Programa general de trabajo
El proyecto al que se refiere el presente estudio, contempla la construcción de dos Líneas de Transmisión Eléctrica de alta tensión y una Subestación Eléctrica; comprende las actividades de ingeniería, levantamientos topográficos, estudios geotécnicos, gestoría y adquisición del derecho de vía, trámites ante autoridades federales, estatales y municipales hasta obtener las diferentes autorizaciones, desmontes, obra civil, obra electromecánica, actividades preoperatorias, y finalmente energizado y operación del sistema de transmisión de electricidad.
Para describir con más detalle las obras que componen este proyecto, se ha dividido en cuatro etapas:
El programa general de trabajo para el desarrollo de las actividades que implican la construcción y operación de la línea de transmisión se presenta en el siguiente cronograma:
Cuadro No. II – 21. Resumen de las actividades de construcción
2005 2006
Etapa y Actividad/Fecha M
J J A S O N D E F M A M J J A S O N D Preparación del sitio
Localización. Topografía. Adquisición del DDV Autorizaciones. Geotecnia. Desmontes Construcción. Localización estructuras. Cimentación Relleno y compactado Armado de estructuras Vestido de estructuras Tendido Sistema de tierras Operación y Mantenimiento
Pruebas operativas. Energizado y operación Mantenimiento de la L.T. Mantenimiento caminos Mantenimiento del DDV
Nota: Las actividades de Operación y Mantenimiento continúan durante toda la vida útil del proyecto.
II.2.2 Preparación del sitio
Esta etapa comprende las actividades necesarias que se realizan de manera previa a la etapa de Construcción.
Actividades para las Líneas de Transmisión Eléctrica.
Localización de la trayectoria. Esta actividad consiste en ubicar en planos la
línea proyectada para su construcción, ubicando los puntos de inflexión y los detalles sobresalientes, hasta lograr obtener la trayectoria definitiva que será la alternativa que mejor cumpla los requisitos de selección.
Levantamiento topográfico. El levantamiento topográfico consiste en la
ubicación física de la línea de transmisión en el terreno, señalando la trayectoria diseñada en gabinete mediante mojoneras en cada Punto de Inflexión, así como en los sitios relevantes por sus características topográficas y de visibilidad, que permitan identificarla desde el terreno o desde el aire, en caso de requerirse un reconocimiento aéreo.
Estudios geotécnicos. Estos estudios consisten en un muestreo de suelos a
lo largo de la trayectoria de la línea de transmisión, a fin de efectuar un estudio de mecánica de suelos que permita determinar las condiciones estratigráficas del subsuelo a lo largo del trazo de la línea de transmisión,
para proporcionar las parámetros de diseño y construcción adecuadas para las cimentaciones de sus estructuras.
Desmonte del área de trabajo, de maniobras y de protección (DDV). Esta
actividad consistirá en eliminar temporal o permanentemente sitios específicos de la franja del Derecho de Vía (DDV) de 26 m donde se ubicará de la línea de transmisión, con el objetivo de permitir las maniobras necesarias durante la construcción de la línea; proteger las estructuras y los conductores contra la caída de árboles o ramas que puedan ocasionar daños o fallas en la operación de la línea y permitir el tendido y tensado de cables conductores y guardas.
Las actividades principales del manejo de vegetación o desmonte dentro del DDV son las siguientes:
Derribo total permanente con despalme. Esta actividad se ejecutará en
una franja central de 4 m de ancho (brechas de maniobra y patrullaje), a lo largo de la trayectoria de la línea de transmisión; esta actividad también se llevará a cabo en el área que ocuparán las bases de las estructuras (11 x 11 m).
Derribo total temporal con despalme. Esta actividad se ejecutará en las
áreas requeridas para el armado y montaje de las estructuras (26 x 26 m) y en las superficies necesarias para realizar el tendido y tensado de los cables de guarda y conductores (26 x 26 m); una vez concluidas las actividades para las que fueron desmontadas estas áreas, se permitirá la rehabilitación de la cubierta vegetal original del suelo, siempre y cuando no alcance alturas que pongan en riesgo su seguridad y operación, para lo cual se realizarán podas y mantenimiento periódico durante su operación.
