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Sesión No 4 MANTENIMIENTO A LAS FLECHAS Y EJES DE TRANSMISION.
PARTICIPANTE
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EMPRESA: ________________________________________________TELEFONO:_____________
Encargado del Programa: Ing. José Francisco Castellanos Martínez Instructor MASTER CNT MEXICO – DELEGADO RST EL SALVADOR
OFICINAS: (503) 2508 3106
www.citec-automotriz.com [email protected]
M M A A N N T T E E N N I I M M I I E E N N T T O O
A A U U T T O O M M O O T T R R I I Z Z
OBJETIVO:
Al finalizar esta sesión los participantes serán capaces de:
a) Identificar la estructura y operación de una flecha o juntas de eje de trasmisión. detallando sus componentes y tipos comerciales en el mercado automotriz
b) Desarrollar tareas de mantenimiento a las flechas y ejes de trasmisión, de un automóvil, basados en el programa de mantenimiento aplicable a nivel básico.
INTRODUCCION:
Todos los sistemas de trasmisión ya sea automática o mecánica necesitan llevar el movimiento hasta las ruedas del auto, y para ellos e apoyan en ejes de trasmisión conocidos como flechas , cardanes o árboles etc.
Estas partes están expuesta a giros torsionales lo que hace que su trabajo sea muy desgastante, por lo que requerirán de alguna manera un MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LUBRICACION.
Caso contrario su desgaste hará que sean sustituidos para presentar ruidos y finalmente roturas a la hora de hacer su trabajo.
Si el vehículo es motor delantero y tracción trasera lleva el denominado ARBOL DE TRANSMISION o cardan debido sus juntas deslizantes y cardanicas, si el auto es tracción delantera de seguro lleva FLECHAS con jutas homocinéticas, y si es doble transmisión puede tener una combinación de ambos.
El mantenimiento PREVENTIVO a estos elementos se centra en:
a) LUBRICACION Y ENGRASE DE SUS JUNTAS.
En esta sesión se analizarán los aspectos teóricos fundamentales enfocados al mantenimiento de la estos ejes dejando otras tareas que implican desmontar y desarmar y cambiar las juntas de transmisión para un CURSO DE MECANICA AVANZADA.
Es importante el desarrollo eficiente de cada una de las actividades de aprendizaje y buscar fehacientemente la repetición de las mismas habilidades en el lugar de trabajo o taller, de manera independiente, recuerde que la repetición de las habilidades lleva poco a poco al logro real de competencias.
SESION No 4 MANTENIMIENTO A LAS FLECHAS Y EJES
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REVISIÓN DE JUNTAS DE EJES Y SEMIEJESEn los sistemas de trasmisión se emplean elementos para hacer llegar la fuerza de la transmisión al diferencial, o de la caja con diferencial a las ruedas, debido a ello tenemos:
Arboles de transmisión o cardanes.
Con juntas universales y deslizantes.
Semiejes o flechas de diferencial
Semiejes o flechas de tracción con juntas homocinéticas.
Los elementos a los que debe dárseles mantenimiento en este caso son las juntas:
CARDANICA o UNIVERSAL, y HOMOCINETICA
A. EJES DE TRANSMISION
INSPECCION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE JUNTAS UNIVERSALES.
Las junta universales o llamadas cardánicas se emplean en el árbol de transmisión que lleva la fuerza de la caja al diferencial en sistemas de tracción trasera o 4x4 son juntas en forma de cruz que
permiten transmitir la fuerza en varios ángulos, necesarios por las irregularidades de la carretera y la flexibilidad del eje diferencial debido a la suspensión.
INSPECCION:
La inspección de estas juntas se hace por ruidos en el árbol a la hora de efectuar las salida del auto y hacer los cambios de velocidad, se deben revisar periódicamente en un mantenimiento general al menos una vez cada año.
Para su inspección definitiva habría que desmontar el eje y verificar su estado en cuanto a desajuste.
MANTENIMIENTO
El mantenimiento de estas juntas en el ENGRASE, el cual se hace por medio de una grasera que debe contener la cruceta de la junta, a la cual se le inyecta grasa del tipo adecuado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
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CAMBIO DE JUNTAS CARDANICASCuando estas juntas ya estén con desgaste, desajuste o generen ruidos deberán cambiarse, para ello deberá:
Desmontar el eje cardán y llevarlo a una prensa de banco Desmontar cada dado de la junta para retirarla,
De la misma manera deberá instalar la junta nueva No olvide engrasar la nueva junta.
INSPECCION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE JUNTAS HOMOCINETICAS
Los vehículos de tracción delantera y motor delantero utilizan semiejes o flechas con juntas del tipo homocinético o de bolas, están son muy versátiles para los giros direccionales y los movimientos del amortiguador, o se la junta permite todos esos movimientos al mismo tiempo que transmite la fuerza hacia las ruedas.
Normalmente cada flecha tiene dos juntas una externa con el fresado para la tracción de la rueda y otra interna con el mecanismo de acople en la caja.
INSPECCION.
La inspección de estas junta se hace de manera periódico en busca de daños en las polveras que son loes elementos que protegen de que a la misma le entre polvo, agua y contaminantes, ante cualquier indicio de rotura de estas polveras deberá desmontarse la flecha, lavarse, engrasarse y poner nuevas polveras.
De igual manera si se escuchan ruidos al virar es indicio que las juntas deben cambiarse, algunas veces mejoran con un engrase pero finalmente lo adecuado es el cambio.
MANTENIMIENTO
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El mantenimiento indicado para estas es el engrase, o sea se deberían desmontar, lavar y engrasar completamente como si estuviéramos cambiando una polvera, lo adecuado sería incluso cambiarla si no está rota, si hacemos esto al menos una vez cada dos años podremos alargar la vida útil de las flechas mismas.REEMPLAZO DE JUNTAS HOMOCINETICAS
Si a pesar del engrase o si la junta esta reventada, quebrada, o hacer ruidos grandes deberá cambiarse, para ello es importante seguir las indicaciones de los manuales, ya que para desmontar cada flecha se deben remover partes incluso de la suspensión o frenos.
Una vez desmontada la flecha, deberá llevar la misma a una prensa de banco
Buscar el mecanismo de desmontaje, algunos casos se debe emplear unos golpes para sacar la junta de la flecha.
