AGUJA. GIROSCOPICA

Los buques de pasajetle

/.600" mt!s

Ion¿aJas deregistro bruto. cualquiera que sea el servicio que dtsempeife1l, lostU carga del mismo tonelajeqlUefeclúen trQjico in/eF7lQCional1 WJbuque~decarga deJ.()()()tonelada.t o mástleregistro bru- to,cualq¡,¡iera({litsea el tráfico-quereo.l~n,wndrátl oblip dOJdllewu ¡,¡n equipode dguja giroscópica.

Los buques asi equipados asegurrmfn la esttJbilidDd delP01- tajeen la o.limi!nfación del compás; ademd,r dispondrán , . un disposllivo sonoro de tÚarma que avtse al ojki4J de BUtu- día de loda interrupción en la corrWnte '" ali""nl4ción. SI recomienda,1 empleo de lIA.u/o(imonÑ.

BOE.-Núm. 235

t

ECOSONDA

yettdrd"

ohlJgoJO$,.llevar^WI4ecosonda de tipo aprobadD

los

buques nuevosde 500 trme1adas o más de registro brutoy ItntxislentesdeJ.(}()(JtoneladM o

mas

de regÍ$lro br¡,¡ft¡sed:

aMÚ.seael viajf!que.ef«túm.

~«:monda

ddJe

ClImplircomomínimo las siguientesCOII-

fl/doM$,'

4.J.

hopcrciofltudInformaddn .fidetiipa sobre laprofun~

didad del agua debajo del buque para ayudar a lanI"

.,.,gaóón.

U

..4kance de prqfuntlidQ!l

En las condicione! normales de propagación. el ápara_

lo deberá poder medIr cualqUIer profundidad bajOel lratUduclor entrt1Y 400 metros.

4.1.

Escalas de alcanu.

4.J.l. El apara(o proporcionará un m'nimo de dos es- calas,

una

de 'as cuales, la profunda, abarcará.

toelas las profundidadesy Joo/ra, la superficial

un décimo de

las

mismar. '

4.1.1.

Laescala de exposici6n no será inferiord

2,S

m/mpor metro.

4.4.

Método de presentacidtl

4.4.1. Lapresentación primaria puede consis/{r

en

una exposición gr4fica que proporcione la pro- jil1ldidad inmediatayun regis/ro visible de los sondeos.Sepueden utilizar orras formas de ex- pOSición. pero sin que afect'" a lo. operación normal dela principal.

4.4.2. El registro deberá mostrar. en fa escala pro¡Un.

/ da, por/o menos 15 minulOs de sondeo.

4.4.3.

Ya por marcas en el papel regütradorya d~

otra manera habrá una indicacióndarade que sólo queda unJOpor cienlo de longitud de papel

ell e! rol/o. .

4.S.

Iluminación

Debel'á iluminarse adecuadamente el aparato paro po- der reconocer los mandosy poder ver los reKi51roS y es- calaJ en todo motnenlQ. Habrá alumbrado depenum~

b,..

4.6.

Rumo de repelición

Elritm~de repelicion de impulsos no ,erá inferior a11 pormmuto.

4.1:

ExaClitud de mMida

BaJada en una 'Ff'locidaddel sonido enel aguafh

1.500

melfos por segundo. la tolerancia permitida en la pro- fundidad indicada debe ser de:

:i:Jme/ro en1tJ escala J¡,¡perfidal :t5metrostri14neala profunda Dbien

*"

el5 por ciento de la profUndidad indicada. lo. queMa mayorde estaJ

dos

cifras por escala.

.fA. Balanceycabeceo

El aparato debn-d cumplir 10srrlvelf!J e.ltablecidos en Islas normas aun cuandoelbalanu del buque alcance

una

amplilud± JO.·o el cabeceo::t:J.••

AA

Energ/a

4,9.1. El aparato deberá poder funcionar deacuer~

-do con estas normas pese a las variaciones Inergélical que suele haber en un buque.

4.9.1. HabrolhediPs de protección del aparato COII- tra corrientes )' YOltajes excesivos e inversio- nes lemporalesyaccidefllales de la polaridad energétwa.

4.9.J. Si haymásde un generador habrá que lomar medidas para pasar de! primero al segundo o siguientes con la mayor rapidez.

4.14 Interfrrencia!

4.JO.l. Setomarán todas las medidai ranozablesy factibles para eliminar radjointerfertncias,y sus causas, con los demás aparatos a bordo.

4.10.1. El ruido mecdnico de los elementos del apa- ratowdsl4!lClenlementebajocomo para no interferirla audicioneh sonidos de que de-- pendala segttridad del blUlue.

Cada elemento del aparato estará marcado con/as

disulncias

minimas de respeto que de- ben se¡xuarlo de un~ompásnC!rmal o mage Mlico.

4.11. Durabilidady mls/encia a los t:f«tos

del

cfima.

El aparato deberájimcfOfIQTcontinuamente en

1Ju

condiciones de mar. vibraCión, humedad y cambiosde temperalura a que pueda verse sometidoel buqueal 'tl/ue d,stina.. .

BOE.-Núm. 235 1 octubre 1983 26745

4.12. Asuntos vario!

4.12.1. El

a,ara/o indicará

tipo, "úmero

y

fabrican-

".

4.12.1. El aparato será rOIU/ruido de lal maneraque SHtueeslble paraI'1Ii2ntenimelllo y servicio.

4.11.J. Hobrá u,fi".,,,acilnl qw p"milaQlas1"'S'"

nas comPttenlesidbuqueMCf!ffUncionar1 1JIQf1lf'nereLll,I'aralo eficientemr",e.

REGLA 13.-DoTAclÓN

Los Gobiernos contratantes se obligan. en relaci6n con los buquesde AlI l'espetlivos paises a mantcl'ler 0, si es necesario, adoptar medidll5 que

¡aranticen que desde el punlo de vista de seguridad de la vida humana en el mar dichos buques lleva;rán dolación suficiente y competente.

E/ CUJUlro Tndicador

de

TrlpuladoMsMinintlLf en vigor fija d

p,,_

$Ono/ que han tk Jlel'ar los blUlues mercqntes yde pesca nacionales.

REaLA 14.-AYUDA'SA LA SAVEO!lcrÓ:'<

Los Gobiernos Contratantes se obligan a disponer lo necesano para el establecimiento y el mantenimiento de las ayudas a la navegación, in- ch.iidos radiofarosy'ayüdás electrónicas, que,ajuicio suyo, justifique el volumen de tráfico y CJ.ija el grado de riesgo, y hacer que la información rclallva aesta~ayudas sea puesta a dIsposición de los mteresados.

REGlo" IS,-BUSQlJED."yS"lV"MENTO

a) Cada uno de los Gobiernos contratantes se obliga a ¡arantizar la adopción de las medidas que CJ.ija la vIgIlancia de costas y el salvamento de pcnanas Que se hallen en peligro cerca de las costas, en el mar.

Diéhas medidllS comprenderán el estabh:cimíenlo, la utilizacióny el mantenimiento de las instalacionesde scguridad marítima que se jUl- luen necesariasyde posible empleo, considerados la densidad del tráfico marítimoy'los peligros existentes para la navepción.ypropOrcionarán.

en la medidadelo posible, medios paralalocalizacIón) \!lllIlva¡nento de penanas.

b) Cada uno de los Gobiernos Contratantes~oblip a facilitar l.

información correspondiente a 'los medios de5lI1~'lImClltode que dispon.

P"Y,SI procede, los planes que p'ucda tener para modificar los mismos.

RH;LA 16.-SE:::lAlES.DESALVAMF."'TO

Acontinuación se indican las seilales Que deberán ser utiliz;,das por estacioncs de embarcaciones 5lI1vavidasyunidades de :;.alvamentH cuan.

do comuniquen con buques o conpe~nasque eslen en peligro y por buqucs () personas que esten en peligro cuando .:oml!niquen con e,lacio-- nes de embarcaciones sah'avidasy unidades de sal\'amento marítimo.

Lasscilales que utilizarán las aeronaves afectas a operaciones de búsque_

da y salvamento para orientar a los buques vienen indicadas más adelan.

te. en el párrafo d). En todo buque al que sea aplicable el presente Capí.

tu[o habrá una tabla ilust.rada y'fáci[mente a.:cesible paraeloficial de -¡uardía. en la 'lue se Jes.:nban las siglJlenles señales:

a) Respuestas

de

estaciones de embarcaciones salvavidas o de uni•

dades de salvamento marítimo a señale. dc 5{ll:orro emitidas por un bu-

que o l"Or personas: .

Selal SipifkMlo

Dedía.-Seil~1^{d: .humo}anaranj~·I.«les^vemos.Se les prestará aud.

do o comblnaClond~luz y som· lio lo antes posible_~

do (luz detonante) (,mstituida .

p?rtres.señal~ssimples que se (Larepetición de estas seilales ten- dl~pararana. mtervalos de un drá el mismo significado.) minuto aprOXimadamente.

....

Sertal

De IIOChe.-Movimiento vertical de una luz o bengala blanca, o disparp de una señal de atrellas verdes, o transmisión úe la letra

«K»'del Código (--) mediante un aparato emisor de~ñaleslu·

minosas o acú.licas. Cabe dar una alineación (indicación de dirección) colocando una luz blanca e inmóvil o unabengala del mismo tipo a un nivel m"

bajo que el observador enla di·

rección 4uesequiera indicar.

De dla.-Movimiento horizontal de una bandera blanca o de los brazos extendidos horizontal·

mente. o disparo de una señal de estrellas rojas. o transmisión de la letra ((S» del Código (...) con un aparalo emisor de señales lu·

minosas o acusticas.

Denoc:he.-Movimiento horizon.

tal de, una luz o una bengala blancas, o disparo de una seilal de estrellas rUJas. o transmisión de la letra«s»del Código (.••) con un aparato emisor de seaa·

les luminosas o acuslicas.

De dút.-Movimiento horizontal de una bandera blanca seguido de la colocación de éstaend lueloydelatraslación de otl1l bandera blanca en la dirección queliCdesee sel'ialar, o disparo deuna señal, de estrellas rojas verticalmente'1 de una sellal de estrellas blancas dirigida hacia el lugar que ofrece un mejor desembarco, o transmisión dela letra..-S~ del Código (...)y • continuación de la letra«R»del Código(._0)si a la derecha de JIdirección que lIQ'e la embar·

cación en peligro hay un lugar mejorpal1ldesembarcar, odela letra«L. del Código (_.)si ese mejor lupr de desembarco está alaizquierda de la direc- ci6n que lleve la embarcación en peligro.

Sellal

De Doche.-;Movimiento horizon- tal de· una luzo una bengala blancas seguido de la coloca- ción en el sudo de la luz o ben.

¡alablancas y de la traslación de otra luz o bengala blancas en la dirección Que se desee~e­

ñalar, o.disparo de lIna señal de estrellas ~jas verticalmente )' de una senal de estrellas blancas dirigida haciael'lugar que ofre- ce un mejor de~mbarco. o transmisión de la letnl((~»del ,códIgo (...)ya continuaCIón la letra..-R~del Código'('-')1si a laderecha de la dirección que lleve la embarcaciÓn en peligro hay un lugar mejor para desem- barcar, o de la letra..-LtdelCó- digo (_.) si ese mejorluga~de desembarco esu a la izquierda de la dirección que lleve la em·

barcación en peligro.

SJaalflcado

«t:ste es el mejor lugar para

do-

¡embarcar.»

«Dc;semb!lI'CO equl sumameDII peli¡roso.»

«Desembarco aqul sumamente peligroso. En la dimción indi- cadahay un lupr más propicio parael desembarco.lt

SIIllJneai!o

«Desembarco aquí sumamente peligroso. En la dirección indi- cada hay un lugar más propicio para el desembarco.»

En caso necesario las sei'lales diurnas podrán ser emitidas de.noche ylas señales nocturnas, de día.

b) Sel'iales de desembarcoparaluladeembarcaciones menorea ton tripulación u otras personas en peligro:

De noche.---Co.he~e de estrellas I «~Svemos. Se'les prestará auxi·

blancascon~lltuldopor tres se-

\10

^{lo antes}posible.~

ñalessimple~quese dispararán

• intervalosdeun minuto aproo (Larepetición de estas sel'iales ten.

llimadamente. driel mismo signi5cado.)

e) Seilales que procede utilil.ar en relación conelempleod~equipo salvavidas costero:

.d,¡ _SlplflC*lo

Sellal

DelU••-Movimiento verticalde una bandera blanca o de los brazos o disparo dc una señal de estrellas verdes.

De1IOChe.-Movimiento vertical de una luz o una bengala blan- cas odisparo de una señal dees- trellas verdes.

SlaniÍicado En genera'!; «Afirmativo.»

Concretamente;

.Sujetamosla gufa».-{Ianzada con cohete.)

«El motó" de rabiza ha srdoM- rhofirme.»

«La guindalezahasido

heebi

firme.~

dlombre en la canastasal\'avl~

dau

«Cobren.1lo Deuna bandera blanca o de los bra.di••-Movimiento vertical de

I

•

Z05, o disparo de una señal de •

estrellas verdes, o transmisión «Estees el mejOr lugarparade- de la letra«K»del Código (__) aembaratr.•

por medio de un aparato emisor .

de señales luminosas o acústi.

oo•.

Dedia.-Movimiento hO,rizontal de-ulla bandera blanca. o de los bralos extendidos honzontal- mente, o disparo de una señal de estrellas rojas.

Denotlte.-Movimiento horizon·

tal de una luz o una bengala blancas o disparo de una señal de estrellas rojas.

En general: «Negath·o.1lo Concretamente:

wrguen amarras.»

«Bueno, aguanten»

(basta de cobrar),

26746 1 octubre 1983 BOE.-Núm. 235

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2.1. Los de '11 metros. o m,/S, de "SI"ro, un ejl'mp!ar ae cadamiod~los Tablas JI.yB,en la casnu de derrola o tn ti pUl'nte de fUlI·egaciólI. pml<.'giJas por UII

man:u con cristaf.. y en cada una de sus bates so/va.

vidasybalsas de so[vamtnlo,1111ej,-mplar de la Tabla B,estibado I'nlacaja en' queu guardaelmaterial ml'llUdD del tquipo.

2.1. Los dt9metros, () más. de ("slora y menorú de 22.

un tjemplar de la TablaB rn el puelllt dt fUlvl'ga- ció". protegido eonvl'nil'ntl'mt'nlf'.yen caJa una de sus balsas de sal"aml'nw. un I'jt'm"l"r delaTablaB.

estibodo I'n la raja tri que se guarda el malerial

menuda del equipo. ..

J. LosCopitul1~1yPatronl'S dI' los¡,,,qll<'J,it'bt'Táll IIaar uso de las indit'aciones de f'~'tasTaM,¡¡ I'u<lndo /us C¡rCUlISlan-

~iflStuilo I'xirttn.

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REGUo 17.-EsCAUoS DE PRÁCTICO Y ESCALAS MECÁNICAS DE PRÁCTICO Los buques que realicen viajes en el c.urso de l<:Js. cuales exista la pI)';ibilidad de que ha~'an de tomar practico cumpliran con las pres, cripelOnes Siguientes:

a) &ta_ de psáetkv

i) Laescala estará concebida de modo que los prácticos puedan embarcar y desemban;ar con stguridad; se mantendrá limpia y en buen estado '1 podrá ser utilizada por las autoridadesy otras personas cuando el buque arribe a puerto o seItapa la mar•

ii) Laescala seflianlenuna posicióntalque quedearesguardo de cualquier posible descarga del buque, con tada peldaño asentado firmemente coatla el costado. y lo mis apartada posible de Jos flllos del buque. de modo que el práctico pueda pasaralbuque con seguridadycomodidad sin trepar menos de 1,50metros '(5 pies) ni más de 9 metros (JO pies).Laescala.

de un solo tramo. be.stará para alcanzar el agua desde el lugar de acresoalbuque; se tomarán las medidas necesarias a fin de que esta condición se cumpla en cualquier estado decarpy asiento del buque y para una escora a labandacontraria deI.5 grados.Cuando ladistancia desde el nivel del mar hasta el lugar de lIl:(:esoalbuque seasuperior a 9 metros(JOpies), el acceso a bordo desde fa escala de! pr¡ictico se efectuará con Ja ayuda deuna escala real o deotromedio igualmenteKjUroy cómodo.

líi) 1.0,peldaños dela

escala

de práctico ~lJnirán

las

siguientes

~ílcterist¡¡;a.s;

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d) Senalesql,/~ utililaránlas ael\lna~nafectas a operaciones de búsqueda y <;.ah'allenlo,I"ar<lorirentar a buques hacia una aeronave, UD buque o personal en pehgro (véa!ie Nota..al final del PCC5Cate apartado):

i) Las maniobras cnumcl"3das •rontinuadón,realizadas por una aerllnave cm el orden que se indica. signilican que la aeronave e,ta dirigif'ndo a una cmban:ación de sllperfkie hacia una aero- na\c o una embarcadóD de superfx:ic en pet.igro:

J) Descripcióndeun cht:ulo. cuandomeDOS,alrededor de la embarca.:ión de' superf"¡cic¡

2) Cruce a escasa altitud de la dern:.ta estimada de laembarca.

ción de superficie, cc:rude la proa deiSla,IlCcleramJo y desceJerando el motor o variando el paso de la~hcej 3) Vllclo enla dif(ceión quelaembarl;ación de Stlperficie deba

seguir.

La repetición de tl5tas maniobras tendrán el mismo.silni.

ficado;

Ii) Lamaniobra indicada a continuación. realizada por unaaero~

nave. significa que ya no se necesita la ayuda de la embarcación de superficie destinataria de. la señal:

- Cruce a escasa altitud de la e:o¡l.ela de la embarcación de superficie, cerca de lapopade ésta, acelerando y decele.

rando el motorovariando elpasode helil;,c.

Nola: La Or¡aniZltción nolllcari por anlldplllloyJtgÚn procedalos cambios ql«!puedanproducir.alestuseiaJet.

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TABUS DE sEI1IALES PE SALVAWENTO

TablaA.-Señi/les de Soh'omento poro srr ulili~adosen el puente.

TablaB.-Señtl/f'S de SalWlmento para ser utilizadas en be/u sall"(~vidasybalsasM ,fQlliamento.

EJtas T(Jblru ., Sil "presentaci6n gráfica figuran 01 fln(J1 de esta Regla. y en co,,(ormidod can esta Rt'gla. todos losbuq~slIOc¡"ollilles mercontes y de prsca irán proliLstos dt! las mismQJ,

d<

QCllud!) con los siguirnlf'S instruccionrs:

1. Buqurs de pasaje o cargtl:

J./. Lm de 12 merros. o más, de esloru. un ejemplar de caJa una de las Tabúu A y B en ID COf;ela de derrota o ni el puente rk IIilliegaci6n, pro/egidas por u,.

marcoCMcr¡Mal;nicada uno de sus botessalvalil~

das. y balsas de suwumento, un rjemp!urdelaTabla R, eSlibado en ro caja en que se 'guarda el Jn41erial menudo del eqll.fpo. •

/.2. Los de 12 metros. o más, de es/ora, y menorel Je 22.

un ejemplar de la Tabla R, en, el puel/tt dt navtgo.

C¡ÓIl, protegido c(»/vellielllenfentc. y en cada una th su.t balstu de sa/WI_nto, UII ejemplar delaTobJa B.

estihad!) en '10 clljo en que se guarda el, m4terial menudo del equiDo.

SlA~L25Dl!ML~ut:..TO TABLA A

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BOE.~Núm.

235 1 octubre 1983 26747

1) Ser;"nde madera dura o de otro material de propiedades equivalentes,y de una sola pieza y' sin nudos, con una superficie rdlmcnte antimsbaladiZll; los cuatro peldaftol tnfe-riores podrin ser de JOma de .. consistencia y rillidez necesarias o de otro material adecuado de caracleristicaa- equivalentes;

2) Medirán por lo menos 480 milfmetros (19 pulgada!) de largo, 115 milímelros (41/2pulgadas) dé ancho y 2S mil(·

IlU'tros(1pulg¡¡.da)de ¡rosorsincontar el JIJlI.terial anlj·

resb.llladizo;

3) Estarán dispueslos uniformemente COD espaciainientoin-

«,rmedio no inferior a 300 milímetros (12 pulgadas) ni Mlperior aJ80 milímetros(15pulgadas) y hechos firmes de tal modo que: permanezcan en posición horizontaL IV) Las escalas de práctico no tendrán nunca más de dos peldaños

reemrla1.aOOS y .!Iujetos por unmétodo distinlo del empleado tn la constnJ,cióndela escala, y cualquier peldaño así fijado deberoÍ ser SU5líluido lo antes posible por otro fijado de acuerdo con el métododewns.tlUCción de la escala. Cuando unpeldaño reemplazado ..ea afirmado a lbs cabos laterales de la escala, por medio de ranuras h«bas en los bordes del peldano. tales rnnlJrns seroÍn pr.lctil:auas en los lados de mayor longllud del peldaño.

v) Los ubm laterales de la escala serán de aha...:;i sin forro, de una mena no inferior a60milímetros(2U4rtilg~das). Ambos serán eonlinulls. sin :ajustes, hasta el peldai'io superior. Se lendr.in JiSIO~rara ser ulilil.ados en casonece~ariodos guar.

uamancebos finnemente sUJetos al buque, de mena no inferior a 65 milímetr<IS(2112pulsadas), yun cabo de .'>eguridad.

Yi) Sewlocarán travesat\oslkmadera dura o de olro material de propiedade, equiYalenles, hechos de unapiezade longitud no mferiora I,SOmetros(5 pieS, IO'pulpdas), a intervalos lales que impIdan el revIro de la escala.- El tr3.vésaño más bajo estaroÍ situado entre el quinto peldaño contandoa partir del pie de la escala.yel intervalo entre travesaños noserasuperiora 9 peldaños.

vii)

sé

dispondrán los medios necesarios plIrnllarantilarelpaso se·

guro y ¡;omodo, a fine, de acceso al buque o de :;alida de,de éste cnlre la parte alla delaescala de práclico o e,cala real, u olro ·medio provisto, y el buque. Cuando lal paso se efcctúc a trallb de una porta abierta en la barandilla o amurada, se colo-

\.aran :lsideroseon~nientementesituados, Sielacceso se cum- piepor mé'dio de una escala de amurada, dichae'cal~se afir·

marádemodo seguro en el pasamanos de la amurada o en la rr.~.';([a,colocándose dos candeleros enelIU~rde acceso o de s;;!ida,adistancia~ intermedia~denomeno~dc0,70metros(2 pi¡;s, 3pulgad¡¡,) ni más de0,80meHos(Zpies,7pulgadas).

Cadacandelero se fijará rígidamente a la estruclUra del buque por su base o por un punlo próximo a ésta, y t¡¡mhién por un punlo superior,ytendráundiámetro de no mcnos de 40 milí- metros(1 Inpulgada), elevándose por cncima del galón de la amurada no nlenos de 1,20 metros (3 pie>,IIpulgadas), viij) Por la noche se tendra liSIO alumbrado para thuninar adecua-

d,~trlenlllla escala ¡'IOr el exterior y la parte de la cuhierta por dond(' se efeclúe el acceso del prác!lC'O al buque, Se tendráa mano, lisio para cm pico, un aro~lvavidaspro\'i,to de luz de cn':cJ1c:idn aelOrnalico. También habrá a manu un" guia, lista

p~raser uli!iz.¡¡da si fuera pre¡;i>a.

¡x) Sedispondrán los-mediosn~esari05par;} qucLIe,cala de pr:lc- li;:" pueda ser ulilizada en arn'tlos c05t<ldo'delhUljue x) Lacolocación de la escala y el de<;cmbarco del rrádic(1 ,erán

vigilados por un oficial del buqlle.

xi) Cuando haya demcnlos estructurales dcl buque, tales como_

c¡nl"nes, quc lmpldan el cumphmll:nlO de una cualquicra de

e~la,prescripci(lnes. sc arbilr<lrjn los mediOSnc~e>ari(ls rara

cur,v~.. ¡ras;¡li.rac~L;ndelaAumini<tra,'iún elemh~rcoyue-

~ml,;'n.:odelrcr~ún~1con la convcnientc,c~urid;ld.

b) F.,¡:ahl~ mce;ini~llsdfpráctico.

i) Sie~istcIOn.1e~~ala nll:cániead~pr.idim, lan';) di..:ha cSl'ala como su e'-:¡üip0 aU.xj\i:.r ser:'1l ue un~iru.. probad" por la Ad·

minlstr.tclón, Estal'a proyecta(Jayc,~nsl'-l:'J,1 J~ l~:mooo que asegure que el i'ráctko puede emoorc¡u y JC',clHbr,ar, y pasar de laeS":<I)~a la (:ubierta y \iCCVCTSll, todud!..,Gl' ;nanCl a segu.

" .

ii) Próxima a la escala m4ánicase tendrá lisLa para cmpleo in.

mediato una e'iClIla de pnictico queel.lmpl~con las ai,p05i¡:io- Desde!párrafo al de la prese;nte regla.

RlhlA18.-Esl ..nO!"LsR,"[)I()nunhl(.\~DlO'I.-'.\S\liTRI<\S Cuando un Gnbicrno.Conl!":llanle prei.CTÍba para los buques qJC na- veguen en una W1la sometida a su SOb(',;lllia que vayan prO\¡,ll'~de una eslacionradiot,:lefónic~de ondas mélricas, de>l.inada a s<:r utilízaC<I en_

wmbina¡;ión con el sistenla,que ha sido eSlablecido parll fomentar la se- guridad de la navet!ación, dl,ha e!ila¡;lÓn cumplirá con las dISposi,i¡:,nl-s de·laRegt~17 del CarÍluloIVy será utilizada de acuerdo con lo di,- puesto en la kegld 11 del Capitulo IV,

J. ['tadón radiotelefónica de ondas MttriUS.-J.usbUl/ue, na- (¡"nales df'l:,erJlll/r,oaf IInurstacirj/J radio/"lc¡rini'iJ de unJas mé/rifas

1'''

/01 Jigrlielllt"SCU.ros:

JI Todos1(I.fbl/<{lIn dhiirad"sal fran'!','rll'dI'pwajl'ros

"lIa/qllirraqUl'.lea·w¡om,lui,'IjIIlU!'/",'to·,,¡ÚC/ISIHJ{"T- I'idvsdrlllru dI' plll'r/IJI, raJu'·<1n"h¡,:1

1.2. Losbllqlll'S ClI)'O rrgislro brulu5("1¡gl//JI u mayur de 300lUfleÚldas.

1.1. Los hUql'l's allxiliares de ser..'U:io in/eriur de puertu ql/e lenganprop~lsiQnpropia.

1.4, Los bllqlles cuyo registro bruto sea inferior a 300 lone-

ladas, siempre que estén obligiJdos alomar práclico,

REGLA 19.-EMPLEO DEL PILOTO AUTOMÁTICO

a) En lonas de gran densidad de trilico o cuando la yjsibijidad sea Iímltada}' en loda otra sllllación de navctllción pehgroSll en que seutili~

ce el piloto automátICO, deberá ser posible restablccer en todo momento"

el control manual sobreelgobierno del buque.

b) En las cireunstancias que se acaban de enumcrar dcberá ser posi.

ble para el oficial de guardia disponer en el acto de los servi,ios de un ti.

monel calificado, que en todo momento eslarli pro:parado para hacerse cargodelgobierno del buque_

c) El cambio del gobierno automátito al gobierno manualyYiee- versaseráefe¡;tuadoporun oficialobajola vigilancia de éste.

d) El gobierno manualseni objeto de comprobación después de toda utilización prolongada del piloto aU:.omátko y ante'i de enlrar en las^wl'tlben que la navegación exija precaucionesespeci~le~.

REGlJ.19-I.

Funcionamiento del apuato de gobierno

En las zonas en. quelanavegación exija preeaucioncs especiales.

a bordohabramásdeun $Cryomotor del aparato de gobiernll fun,ionlln·

docuando los str.omotores lengan aptitudparafuncionar simultánea- mente,

REGLA 19-2,

Aparalo degobk'rno - COlllprob:,u;:ión y prlÍl1ieas a) Dcntro de las doce horas previas a la salida del buque, latripula~

ción venificaráyprobará el aparato de gobierno.Elprocedimicnto de comprobación comprenderá, según proceda,elfunciQnamlenlO de:

i) el aparato de gobierno prinéipaf;

ji) el aparato de gobierno auxiliar:

¡ii) Io's sistemas de lelemando delap~ratode go\:1icrno:

iv) los pue,tos de gohierno situados en el puenlc de navc¡¡ación;

v) la fuente de energia de emelll.encia;

vi) los axiómelros, lonlando como rdercncia la posición real del timón;

vii) 105di'f)Osilivos de alarma para fallos en el spministro deener~

gia eléctrica dC5tinada a 1055istem~5de ldetnando del aparato de gobierno; y

viii) los di,p0'iitivo5 de alarma para fallosdelSef\'OnlC'tor del apara- to dc gobierno.

b) Las verificacionesyrrueb~scomprenderán:

i) el recorrido completo del timón de acucrdo con las car<lClcris- ticasqueelap~ratode gobierno deba reunir;

ii) la¡n~pecci6Tfvisual del aparato de gobicrnoyde sus conexio·

nes artiell)adas; y

iii) el funcion:lll1iento de los medios de comunicación existentes entre cl p,umte de nal'cgaciónyel comparllnllCl\to dcl JparalO de gobierno.

e) i) F.n el puenll' de navegación yen el compartimiento del :lrar;t!o de g(lhicrl1<l hahra cxpuc,tasperm~nentemenleuna5 sen':III.IS in~trucci"nesde mancj" ,onun diagrama funcional que mucs·

trelu~procedimiento5 de conmutacion de 10' ,istcma<; de telc- ijlantl0delaparato d,' gobierno y de losse"omotore~de ésle ii) ToJ,,~11'Soficiales ,encargados del manejo o el manlenimiento

del aparalu de gobicrntl cSolarán f¡¡miJlanl<lJlJ.S con elfunnon~­

micnto de los si5tema, de gobicrl1<Jin5tal~l'o"enel huque y con los procedimientos para pilsar de un 5i,lema a otrO.

d) Además de las verificacionesypruebas normales presnilas en lospárntfo~aly bl de la prescnte RCllla, se efectuaran práCllca, de go- bierno del buque en situaciones de emergenciaporlo menos, una,'el..

cada tres meses, a fin de adqUIrir ell;penencla en~procedlmlentos de gobierno apropiados para esas siluaciones..Dieha5 "rádicas ¡;omprendc- rán el mando directo desde el ecrmpanimienlo del apara lO de gobierno, los procedImientO> de COl1lllnícación con el puente de navegación y, cuando proc:eda,)a Ulilizí\ción de las fuenles secundarias de energia.

e) LaAdministraciónpodráno obligar a satisfacer la prescripción de efectuar las verificaciones }' prnebas prescritas tTllos párrafos a)yb) de la presente Regla con respecto a los buques que reahcen con regula.rt- dad viajes de corta duración Dichos buques deberán eftduar las venfi- ca(iones y pruebas mencionadas por lo menos una ,·ez semanalmente,

f) Lafecha en Que se efectúen las verificaciones y prueba, prescritas en los párrafos a) y b) de fa prtsC'nte Regla y la fecha y.los pormen.ores de las práctIcas de gobierno del buque en slluadones de,emergen~la efeL··

tuada, en \'irtud de) párrafo dl de la presente Regla. se anotaran en el Di<trio den<t\e~.l"16n pre~ritopor la AdminislraCU'}1l

A bord" de lodo buque debed haber los adecll8(!<'; derroleros. ins·

truccionesp~r,l1,1 11al':,,-,c:ion. lit-ros def~r(}>,a,i~ü'a 105 na\cr.anles.t~·

bias de mMea, ) CU"':4aicr otra publicación naút,ca nelesaria para el

"laje pro\'ectado. 100') cllu dehidamente aClua)iudo

Tooo huque que en virtuddcl prcsee Comenio det-a contar C(ln una instalación radloteicgrafica o radlo!elej,irllca, 1!C\<Irá el (001g0 interna.

cional de señales, puhlicacion quc también lIe\'ara L'u¡¡lljllier otro bl.lL¡lIC que ajuicio de Ia'Aom,inislrílción necesite utiliLaIia.

...

.,:_.-

In document ministerio de agricultura, pesca y alimentacion - ACTA (página 117-123)