EL TAMAÑO DE LAS EMPRESAS

carros de transporte, construcción. En cualquier caso, sin embargo, las defi- ciencias ya se encargará la ciudad de cubrirlas.

CUADRO3

INDUSTRIAS Y CUOTAS POR FABRICACIÓN PAGADAS POR SECTORES EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE ALBACETE (POZO CAÑADA Y EL SALOBRAL).

1880 Y 1903. (Cuota en Ptas.)

POZO CAÑADA EL SALOBRAL

1880 1903 1880 1903

N.O CUOTA N.o CUOTA N.o CUOTA N.o CUOTA

A.Textil(tejedor) 6 83,09 4 25

B.Alimentación

-Molinos 2 74,2 1 38

-Hornos 5 72,89 4 82 2 33,14 5 148

C.Transportel

8 148,48 11 164 3 55,68 1 14

Construcción

D.Otros 7 115,99 3 64

TOTAL 28 494,65 23 373 5 88,82 6 162

FUENTE: Matrículas de Industria de 1880yde 1903. Elaboración propia.

inferiores a50ptas., representando el44,64% de la cuota total. Si a estas in- dustrias sumamos las incluidas en el intervalo siguiente (51-100 ptas.), nos encontramos ante el86,36% de las mismasy ante el 55,72% de la cuota.

Como de transición a los establecimientos de medianas dimensiones de- ben considerarse las situadas entre las 101 Y200ptas. de contribución. Que- dan, por último, siete empresas que globalmente constituyen un nivel inter- medio dentro del panorama industrial de la ciudad. De ellas, cinco se dedican a la alimentación y las dos restantes a la artesanía de lujo (un platero) y a la fa- bricación de pólvora.

Así, durante los primeros años de la Restauración no existe en Albacete una industria que merezca la consideración de gran establecimiento. Téngase en cuenta que los dos molinos harineros que encabezan la matrícula indus- trial (en conjunto809ptas. de cuota) pertenecían al conde de Pinohermoso, que por entonces era el primer propietario agrícola de la zona. Construidos en 1826 y 1828 a orillas del riachuelo del Salobral -canal de María Cristina-, en 1861 trabajaban en ellos dos operarios, uno en cada molino, aunque "no molían en gran parte del año por falta de agua"7. Estamos, en rea- lidad, ante dos unidades de producción dedicadas a moler la propia cosecha, sin descartar la procedente de otros propietarios o colonos. En definitiva, aunque el conde encabezara la lista de industriales es obvio que no constituía el prototipo de "burgués" emprendedor. Más adaptadas al ritmo transforma- dor de la época eran las fábricas de harinasypastas que, por lo menos, conta- ban con máquina de vapor.

Queda claro, en resumen, que Albacete seguía apegada a una industria tradicional. Por tanto, con unidades de producción de pequeñísimas dimen- sionesymuy poco capitalizadas, que permitían vivir, o si se quiere subsistir, a sus promotores. Actividades de las que resulta impensable imaginar que faci- litaran una acumulación de capital que permitiera, a su vez, un proceso de modernización industrial. Industriales, que por no enriquecerse difícilmente se les puede achacar el que, como en el caso de Murcia en esta época^8,desvia- ran sus beneficios a la adquisición de fincas rústicas o urbanas. En cualquier caso, de darse este fenómeno resulta tan superminoritario que haría errónea cualquier afirmación tendente a definir un comportamiento colectivo por parte de nuestros' 'grandes empresarios"9. Industriales, en fin, que cumplían,

7Panadero (1981), pp. 97-102.

8 Pérez Picazo (1979), pp. 132-134.

9A través de la consulta de los apéndices a los amillaratnientos del período que investigamos, únicamente vale la pena destacar a Dionisio Yáfíez Maruenda, propietario de una serrería mecá- nica. Más tarde, en los noventa, se dedicó a la fabricación de jabón. En el apéndice al amillara- miento de 1898-99 aparece como propietario de una casa de labor de 300 almudesy16,5 cele- mines (libro 359, sección Hacienda del AHPA).

CUADRO4 DISTRIBUCIÓNDELOSSECTORESINDUSTRIALESSEGÚNCUOTASDECONTRIBUCIÓN.ALBACETE1880. Intervalos(Ptas.) -5051-100101-200201-300301-400401-550551-700701-1000+1000TOTAL A.Textil628 B.Curtidos/calzado1212 C.Vestido(sastre)7613 D.Alimentación -Fábricasdeharinas11 -Fábricasdepastas11 -Fábricasdechocolate11 -Molinos/tahonas1629 -Hornosdepan1616 -Gaseosa/cerveza11 -Otras325 E.Metaluraia -Cuchillero1414 -Otras26127 F.Madera23124 G.Materia.deconstrucción437 H.Transoorte21122 l.ImorentalEncuadernación145 J.Otras -Alcohol/a2uardiente44 -Jabón314 -Artesaníalujo11 -Otras11 TOTALES(Industrias)1341817322176 %76131023966170114114100 TOTALES(Cuotasotas.)4.630331.149872.379.976603874280910.37155 %446411082295636716781100 FUENTE:MatrículadeIndustriade1880.Elaboraciónpropia.

eso sí, un importante papel en la ciudad: alimentación, vestido, vivienda, re- paración de carros, de aperos de labranza... y con sus ojos puestos en el mer- cado local. En 1884uno de los "grandes", Ildefonso García Meseguer (nues- tro fabricante de pastas, que ocupaba el cuarto lugar en la matrícula de 1880- 81con 237,44ptas. de cuota), llevó a juicio a la compañía de ferrocarril MZA por perjuicios causados a su fabricación "por el retraso con que se le han en- tregado dos bultos de drogas que se facturaron en la estación de Barcelona el 25 de octubre de 1883,(habiéndolos recibido) del 20al 22 de enero del año presente... ". También que la tardanza le había obligado a "paralizar la fabri- cación de pastas durante 39 días, (por lo que) no había podido surtir con los productos de su fábrica a los comerciantes (...) y alpúblico en general que acude a proveerse en este establecimiento"1o.

Las únicas producciones industriales que traspasaban los límites del mercado local y provincial eran las de los fabricantes de cuchillos y navajas.

La razón no era otra que la de estar arropados bajo la marca de un producto bien hecho y de gran tradición11. Madoz ya advierte, en su conocido Diccio- nario, fechado a mediados de los cuarenta, que se trata de "instrumentos muy bien trabajados, (y que) son famosos en toda España" 12. El ferrocarril tuvo que contribuir poderosamente a la comercialización de este producto. Ténga- se en cuenta que a la facilidad para el envío de los pedidos, se añadió un incre- mento en la demanda a través de las ventas directas a los viajeros que diaria- mente pasaban por nuestra ciudad. Cualquier viajero observador se llevaba de nuestra ciudad la imagen del vendedor que, cargado de su muestrario sujeto por una faja a la cintura, se dedicaba a ofrecer los productos más típicos de Al- bacete.

A pesar del incremento indudable de las ventas, no debemos exagerar las cosas. Ya es bastante significativo el que (en la matrícula de 1880)todos los cuchilleros, catorce, satisfagan menos de 50ptas. de contribución. Tam- bién que, todavía en1903,de los quince que se incluyen, trece sigan en aquel nivel contributivo. Nada extraña el que, a mediados de los ochenta, se pudie- ra escribir que "a un mal banco, con media docena de limas en un estrecho portal se le llama taller de cuchillero"13. La fabricación venía caracterizándo- se por la aplicación de unos medios de producción completamente tradicio- nales, en donde la incorporación de la fuerza de trabajo del artesano- fabricante constituía el elemento determinante.

10Legajo 5, sección Juzgado (Municipal de Albacete) del AHPA.

11Rico (1871), (BPA).

12Cit. en Panadero (1981), p. 102.

13Panadero (1983), p. 50.

Todavía no había llegado a este sector aquel aumento de la productivi- dad, tan característico de la revolución industrial, derivado de la creciente cantidad de trabajo útil suministrado por las máquinas. Ahora bien, también es cierto que para que en aquella productividad se diera un despegue, era ne- cesario introducir en este sector una fuente de energía moderna. Evidente- mente, la energía del vapor o la hidráulica no eran idóneas para provocar aquel salto. Así hubo de esperarse a que apareciera otra energía que superara los inconvenientes de las anteriores0, lo que es lo mismo, a la llegada de la electricidad.

Es cierto que la energía del vapor, la encargada de promover la primera revolución industrial, no estuvo ausente en el Albacete de esta época. Ahora bien, las máquinas existentes eran contadas. La ausencia de estadísticas fabri- les para este período en las que se hagan constar la fuente de energía utilizada impide conocer con exactitud su presencia y evolución. No obstante, sobre la base de las fuentes consultadas se puede aventurar la existencia de unas diez máquinas de vapor a lo largo de la Restauración, empleadas, básicamente, en tres sectores: en el de la producción de energía eléctrica (" Sociedad Albace- tense de Electricidad", sobre la que más adelante abundaremos), en el de la alimentación (harinas y pastas, sobre todo) y, por último, en serrerías me- cánicas.

Aunque alejada de la costa, Albacete contaba con una proximidad relati- va al centro hullero de donde procedía el carbón. En efecto, por ferrocarril nos llegaba este mineral procedente de Puertollano. Por10menos, en el caso de la "Sociedad Albacetense de Electricidad" sabemos que ésta efectuaba pa- gos periódicos a la "Sociedad Hullera de Puertollano". Otras veces, los indus- triales hacían uso de otros combustibles: leñas, virutas o cualquier material combustible era echado a la caldera. No eran raras entonces las quejas de los vecinos ante el Ayuntamiento. En 1882 se denunciaba peligro de incendio por la utilización de leña por el fabricante de harinas Francisco Rodríguez, exigiéndose que alimentara su máquina de vapor con carbón piedra^14. En 1883 las protestas se dirigían contra la fábrica de jabón de José Buendía -"La Fama"- "por las molestias y perjuicios que sufren -advertían varios veci- nos de la c/. S. Antonio- debido a las emanaciones, humos y pavesas que pro- duce la fábrica (... ) por emplearse en ella combustible de pino (...)"15.

El Ayuntamiento, por otra parte, como se trasluce de la lectura de las actas de las sesiones, no mostró una política que perjudicara a los intereses de los industriales, o que, a través de arbitrios, frenara iniciativas. Para 1898-99

14AAMde 1882, sesión ordinaria de 11 de octubre.

15AAM de 1883, sesión ordinaria de 24 de septiembre.

la tarifa "para la exacción del arbitrio municipal sobre máquinas de vapor o de motor eléctrico y sobre establecimientos de industrias peligrosas e incó- modos" no era nada escandalosa16:

CUOTA (Ptas.)

- Fábricas:

- De un caballo a tres de fuerza . . . 25

- Por cada caballo de exceso 7,50

- Alambiques para rectificar u obtener alcoholes y aguardiente. . . .. 7,50 - Fábricas de jabón ⁰• • • • • • • • • • • • • • • • •25

- Fábricas de gaseosas o cerveza 15

- Almacenes o depósitos de combustibles 15

También debe destacarse el hecho de que, en las tarifas para el cobro del impuesto de consumos, quedara exceptuado para el pago de derechos "el carbón vegetal, mineral y el cok, y la leña que se apliquen a la industria"17.

Las tarifas de bonificación establecidas con los fabricantes de jabón, que alcanzaban al 50 y 30%, (según se tratara de jabón duro o blando, respectiva- mente), constituyen otro ejemplo dentro de la línea que comentamos. Los fa- bricantes tenían concertado con el Ayuntamiento el pago de las materias pri- mas. Pagaban el impuesto de consumos sobre el producto elaborado que salía de la ciudad, quedando libre de control la entrada de materias primas. Esta so- lución tenía sus críticos, pues daba lugar a fraudes. En efecto, la "introduc- ción de aceite sin pago alguno, revendiéndolo dentro del casco (implicaba un) perjuicio evidente de los intereses municipales y de los comerciantes de bue- na fe", por ello, a partir de 1893 se ordenaba a los "fabricantes que satisfagan el adeudo de las primeras materias a su entrada en la población" 18.

La actuación municipal contrasta con la de la todopoderosa compañía de ferrocarril MZA. Un ejemplo significativo lo tenemos en la fábrica de alco- holes de la razón social' 'Amat Beltrán". Establecida en 1892a espaldas de la estación de ferrocarril, intentó en ese mismo año la concesión de una vía a

16Ayuntamiento de Albacete (1898), p. 15 (BPA).

17Aunque en alguna ocasión se planteara un problema de interpretación, esta política caracteri- zó al Ayuntamiento a lo largo del período que investigamos. Ejemplos de tarifas para diversos años se encuentran en el legajo 570, sección Municipios del AHPA.

Como dato comparativo, en Madrid (en 1877) el Ayuntamiento estableció un arbitrio de 8ptas. por tonelada de carbón que entrara en la villa para la industria. Véase Bahamonde yTo- ro (1978), p. 127.

18"Expediente instruido por virtud de lo pretendido por D. Dionisia Yáñez Maruenda, de estos vecinos, para montar una fábrica de jabones". Legajo 566, sección Municipios del AHPA.

CUADRO5 DISTRIBUCIÓNDELOSSECTORESINDUSTRIALESSEGÚNCUOTASDECONTRIBUCIÓN.ALBACETE1903. Intervalos(Ptas.) -5051-100101-200201-300301-400401-550551-700701-1000+1000TOTAL A.Textil1113 B.Curtidos-/calzado99 C.Vestido(sastre)221225 D.Alimentación -Fábricasdeharinas213 -Fábricasdepastas11 -Fábricasdechocolate11 -Molinos/tahonas2125 -Hornosdepan711119 -Gaseosa/cerveza33 -Otras2316 E.Metalursda -Cuchillero13215 -Otras2323 F.Madera2032126 G.Materia.deconstrucción1113 H.Transporte183122 l.Imprenta/Encuadernación11158 J.Otras -Alcohol/aszuardiente711110 -Jabón112 -Artesaníaluio123 TOTALES(Industrias)1282413132142187 %68451284695695107053214107100 TOTALES(Cuotasptas.)4.477401.562661.7562.9767314922.538672.59417.12773 %26149121025173742728814821515100 FUENTE:MatrículadeIndustriade1903.Elaboraciónpropia.

dicha fábrica, "para facilitar la cargay descarga de los vagones que tiene en movimiento en esta estación con carbones y pipas de alcohol" 19. Fracasado el intento, se presentó una nueva solicitud en1895.El movimiento en la fábrica no era nada despreciable. En la exposición de motivos, en efecto, al advertir- se la importancia de esta vía, se hacía constar que facilitaría "la carga y des- carga de los cuatrocientos a quinientos vagones que anualmente tiene en mo- vimiento la casa en esta estación con carbones y pipas de alcohoL .. " 20. La so- licitud fue informada positivamente por el arquitecto municipal, Juan Peyro- neto En su opinión, no existía "perjuicio para la empresa de ferrocarril (... ), toda vez que la vía general (...) la deja expedita"21. No obstante todos los ra- zonamientos no fue posible, y la Inspección facultativa de Ferrocarriles, apo- yándose en razones técnicas, denegó la solicitud.

Nos queda plantearnos el tamaño de las empresas industriales tal y co- mo se ha hecho para1880, pero ahora sobre la base de la matrícula de 1903 (cuadro5). ¿Qué modificaciones se observan? En principio sigue mantenién- dose el predominio cuantitativo de las empresas de pequeñas dimensiones.

Sin embargo, su peso ha disminuido en relación a 1880. Las de menos de50 ptas. son ahora el68,45 %, con el 26, 14 %de participación en la cuota fiscal total. Si (en 1880)las empresas comprendidas por debajo de las 100ptas. de contribución abarcaba el86,36%del conjunto, y el55,72% de la cuota, aho- ra, respectivamente, son el81,29y el 35,26. Frente al raquitismo (en 1880) en empresas consideradas como de medianas dimensiones, aparece en 1903 un importante avance. En 1880son tres las empresas entre200y300ptas. de contribución. En 1903la cifra ha subido a trece. El contraste es aún mayor en el caso de las situadas por encima de las trescientas ptas. de contribución.

Veamos lo sucedido:

1880 CUOTA

1903 CUOTA

(Ptas.) (Ptas.)

-Conde de Pinohermoso. 2 molinos 809 -Gómez, FernándezyFontecha.

-Francisco Rodríguez. Fábr. harinas 371 Fábrica harinas 1.404

-José María Peralta. Fábr. chocolate -J. B. CarIesyCompañía. Fábrica

yconfitero 371 alcohol 1.190

-Jacinto Fernández Nieto. Fábrica

pastas 672

-Jacinto Fernández Nieto. Fábrica

chocolate 630

-Justo Arcos Carrasco. Fábr. harinas 650 -VolpilhacyCía. Fábr. harinas 586,6 -Gervasio Fernández. Taller coches/

serrería 492

-Alfonso Vera León. Fábr. losetay

teja 388

-Godofredo Vidal. Ebanista/serrería 343

TOTAL 4 1.551 TOTAL 9 6.355,6

<x}(sobre el total) 2,27 14,95 CX)(sobre el total) 4,81 37,1

19Legajo 488, sección Municipios del AHPA.

20Legajo 489, sección Municipios del AHPA.

Los datos hablan por sí solos. De representar en1880un 14,95%de la cuota fiscal se ha pasado al 37,10% en 1903. El número de,empresas se ha ampliado y también son distintos los empresarios. Únicamente queda (de 1880)el mantenimiento del sector alimenticio como vía preferente de capita- lización y consiguiente modernización.