ACTIVIDADES DE DESCONTAMINACIÓN Y DESMONTAJE

3.3.1 DESCONTAMINACIÓN PRIMARIA

En la descontaminación primaria es la fase más importante, ya que se realizan las extracciones de todas las sustancias y objetos peligrosos que pudieran provocar posteriormente alguna explosión o algún impacto al medio ambiente.

- Extracción de la batería

- Extracción de aceites

- Extracción de gasolina

- Extracción de valvulita - aceite de la caja de transmisión

- Explosión de bolsas de aire

1. Extracción de la Batería

Es la primera actividad a realizar en la descontaminación. Se coloca en un palet y se van apilando, para después ser enviados a una empresa adecuada para tratamiento.

2. Extracción de aceites

Con el vehículo colocado sobre el elevador hidráulico, se eleva éste para poder trabajar con mayor facilidad. Se quita la tapa del deposito de aceite, que queda accesible desde debajo del auto y mediante un

deposito portátil y con un embudo con boca ancha y un alargador periférico que hace que se eleve una cierta altura manteniendo en todo momento la conexión con el deposito portátil, de esta manera se recolectan los aceites que van fluyendo por el embudo.

El almacenamiento de los líquidos se realiza en bidones de plástico de 1000 litros recubiertos con una malla metálica. El tiempo máximo para almacenar éstos residuos especiales son de 6 meses.

3. Extracción de gasolina

La gasolina se extrae mediante una bomba que comunica a un depósito portátil. Se debe de tener un deposito y una bomba para cada tipo de combustible: Diesel, Gasolina sin plomo y gasolina súper.

Siempre queda un remanente en el depósito que no es posible de extraer con la bomba, en estos casos es necesario buscar alternativas para evitar la presencia de la gasolina en el vehículo. La forma usual para realizar esto es perforar el inferior del depósito de gasolina con un objeto con filo y se recoge mediante embudos, como el aceite. El volumen que se extrae es variable, pero en promedio se puede estar hablando de 10 a 15 litros por automóvil.

4. Extracción del aceite de la caja de transmisión

El aceite se extrae por gravedad mediante un embudo, es decir es el mismo proceso que el aceite del motor, y se pueden almacenar en el mismo depósito.

5. Explosión de la bolsa de aire.

Para realizar esta actividad, se manda una corriente al sensor, que al activarse hace que la bolsa de aire explote. Esta actividad se realiza por seguridad de los trabajadores, ya que si no se hace al principio, puede

explotar mientras estén realizando otras actividades provocando alguna lesión en los operarios.

3.3.2 DESCONTAMINACIÓN SECUNDARIA

En la descontaminación secundaria se terminan de extraer los productos contaminantes, para posteriormente poder ser desmontado el automóvil.

- Neumáticos

- Líquido refrigerante del radiador

- Líquido de frenos

- Catalizador

- Gas del aire acondicionado

- Líquido limpiaparabrisas

- Pastillas de frenos

- Filtros de aceites

1. Neumáticos

Existen 2 tipos de neumático, los que llevan cámara y los que no la llevan, ambos tipos de llantas son extraídos y almacenados, y posteriormente enviadas a recuperadores de neumáticos.

Los recuperadores de neumáticos están regulados por el decreto de gestión de residuos que declara que existen tratamientos correctos de este material en aplicaciones muy puntuales.

2. Líquido Refrigerante del radiador

El líquido refrigerante es extraído vía gravedad y mediante un embudo es extraído con un depósito independiente.

Si el líquido extraído esta en buenas condiciones, se puede valorizar mediante un tratamiento físico-químico, se puede separar el agua del alcohol, en caso de que no este en buenas condiciones, se procede la incineración en plantas especializadas.

3. Líquido de frenos

La extracción del líquido de frenos se realiza mediante aspiración a partir de 4 cortes realizados en 4 puntos del circuito de frenos. Para facilitar la salida del líquido, se abre el purgador y se hace pasar aire por el circuito. En los cortes se recoge el líquido mediante gravedad.

A este tipo de líquido debido a que no es un aceite, no hay manera de recuperarlo, así que se incinera.

4. Gas del aire acondicionado

La recogida de los gases se hace mediante equipos especiales que aspiran los gases de un solo golpe todo el volumen que existe y se depositan en tanques que normalmente proporciona la empresa gestora, se recogen por separado el gas R-134a y en otro tanque los CFC y HC, ya que los R-134a pueden ser reciclados y los del otro tipo deben ser eliminados.

5. Líquido limpiaparabrisas

El líquido se extrae mediante aspiración por medio de una sonda. La operación de aspiración la efectúa el operario activando la válvula correspondiente de forma manual y el líquido mediante la sonda es transportado a un tanque.

Si el líquido extraído esta en buenas condiciones, se puede valorizar mediante un tratamiento físico-químico, se puede separar el agua del alcohol, en caso de que no este en buenas condiciones, se procede la incineración en plantas especializadas.

6. Pastillas de frenos

Los frenos de un auto pueden ser de disco o de tambor, antiguamente los frenos eran fabricados de un material llamado asbesto o amianto, este material es de gran utilidad, ya que no es combustible, es un aislante térmico, tiene resistencia a altas temperaturas; mas sin embargo es altamente nocivo para la salud.

En la actualidad no se fabrican zapatas de amianto, pero existen en los vehículos antiguos, por lo que todas las pastillas deben ser retiradas, se puede esperar que esto se deje de realizar dentro de los próximos años, cuando desaparezcan totalmente del mercado este tipo de frenos.

7. Filtros de aceites

Los filtros se aplastan y se recoge el aceite que se derrama por causa de la presión a la que se someten.

Éste aceite se gestiona igual que el aceite de motor. Lo que queda de esto seria la carcaza, que es fierro y papel y se envía a un centro de reciclaje de fierro, y ellos se ocupan de separarlos.

3.3.3 DESMONTAJE

En esta fase se extraen todos los elementos que pueden servir para ser reutilizados, reciclados o valorizados.

- Motor - Caja de cambios - Asientos - Puertas - Sistemas Eléctricos - Luces - Defensa

- Retrovisores

- Vidrios de Ventanas

- Parabrisas

- Medallón

- Tubo de escape, etc.

Las piezas que extraen de un vehículo deben ser colocadas en un contenedor especial para no mezclarlas. Un operador debe de comprobar la calidad de las piezas y rechazar las que no tienen un estado adecuado para la venta.

Las piezas deben ser limpiadas, las que no se pueden mojar, se debe hacer mediante un desincrustante y con un aditivo, ejemplo de esto seria con los alternadores, motor, bomba de aceite.

Hay otras piezas que permiten la limpieza con agua a presión. Al terminar esta etapa las piezas deben ser clasificadas.