Caracterización de los impactos.

Como parte integral de la evaluación ambiental sobre la factibilidad de las obras propuestas durante el mejoramiento carretero se considerarán los posibles impactos que pudiera ocasionar dicha obra al ambiente en las diferentes actividades de cada una de las etapas de desarrollo del proyecto, así como por la operación del mismo.

La metodología para la evaluación de los impactos ambientales en este proyecto, se realizo tomando como base el método de la Matriz de Leopold modificado para poder evaluar los impactos asociados al proyecto del tipo carretero. La matriz específica para este tipo de proyecto, está compuesta por filas y columnas que denotan los elementos ambientales, componentes y sus atributos así como las causas de impacto durante las etapas de construcción del proyecto. El número y

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extensión y duración) de acuerdo con la clasificación mencionada más adelante en el documento. Una vez identificados, calificados y descritos los posibles impactos al ambiente, se procedió a enlistar las medidas de mitigación para los impactos negativos y recomendaciones para acentuar los impactos positivos al ambiente.

Análisis Cualitativo.

Este método permite la valoración de los impactos ambientales y el estado actual del territorio. Es importante considerar que no siempre lo más importante es la calidad de los recursos con los que se cuenta en el sistema ambiental, sino la calidad y la vulnerabilidad de los mismos.

La descripción de los criterios a seguir para la evaluación cualitativa de los impactos ambientales se menciona a continuación:

 Carácter genérico del impacto

 Tipo de acción del impacto

 Sinergia del impacto

 Características del impacto en el tiempo

 Características espaciales del impacto

 Cuenca especial del impacto

 La reversibilidad del impacto

 El impacto se considera recuperable

 La probabilidad de ocurrencia

A partir de la caracterización cualitativa de los impactos ambiéntales detectados en la fase de identificación, servirá para complementar las técnicas a seguir para la evaluación de impactos, empleando la siguiente metodología de trabajo:

Matrices causa-efecto: esta es una metodología más completa, El tipo de matriz

más conocido, es la matriz de Leopold, la cual se acomodara para emplearse tanto a datos cuantitativos como cualitativos.

Además se presenta de forma detallada cada uno de los puntos considerados en la identificación y evaluación de los impactos ambientales utilizando la técnica de análisis cualitativo descrito anteriormente en el presente apartado, utilizando la matriz de Leopold modificada (Anexo Matriz de Impactos).

Lista indicativa de Indicadores de impacto

Tabla. Indicadores de Impacto F ACT O RE S ABIÓ T ICO S S UE L O Limpieza y Despalme

Remoción de las capas del suelo Exposición del suelo y sus horizontes Incorporación de polímeros y agua Residuos sólidos Residuos peligrosos RE L IE V

E _{Modificación del relieve local}

Modificación del paisaje natural

AG

UA Modificación del patrón de escurrimiento superficial

Generación de aguas residuales

AIRE

Aumento de emisiones a la atmósfera

Emisión de gases de combustión y partículas suspendidas

RUIDO

Aumento de los niveles de ruido por equipos y maquinaria

F ACT O RE S BIÓ T ICO S V E G E T ACIÓ N Desmonte

Despalme, Limpieza y retiro de hierbas y arbustos

F

AUNA

Perturbación de la fauna local Reducción del hábitat de especies

F ACT O RE S S O CIO - E CO NÓ MICO S ME DIO S O CIO E CO NÓ MICO Creación de empleos

Aumento de seguridad a usuarios Aumento de las actividades comerciales

Efectos en la derrama económica local y regional Impulso al desarrollo social en el área local directa e indirectamente

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Sinergia del impacto: en algunos casos, efectos poco importantes

individualmente considerados, pueden dar lugar a otros de mayor entidad actuando en conjunto. En este apartado se incluye también la posible inducción de impactos acumulados.

Características del impacto en el tiempo: si el impacto se presenta de forma

intermitente o continua, pero con plazo limitado de manifestación, es temporal. Si aparece, sin embargo, de forma continuada, o bien tiene un efecto intermitente pero sin final, originando alteración indefinida, es permanente.

Características espaciales del impacto: si el objeto es puntual será un impacto

localizado; si se hace notar en una superficie más o menos extensa será extensivo.

Cuenca especial del impacto: es próximo a la fuente, si el efecto de la acción se

produce en las inmediaciones de la actuación; y es alejado de la fuente, si el efecto se manifiesta a distancia apreciable de la actuación.

La reversibilidad del impacto tiene en cuenta la posibilidad, dificultad o

imposibilidad, de retornar a la situación anterior a al actuación, por la sola acción de los mecanismos naturales. El impacto es reversible, si las condiciones originales reaparecen de forma natural al cabo de un plazo medio de tiempo; irreversible, si la sola actuación de los procesos naturales, es incapaz de recuperar aquellas condiciones originales.

El impacto se considera recuperable, cuando se pueden realizar prácticas o

medidas correctoras, viables, que aminoren o anulen el efecto del impacto, se consiga o no, alcanzar o mejorar las condiciones originales; el efecto es irrecuperable, cuando no son posibles tales medidas correctoras. También se incluye en esta cualidad, la posibilidad o no, de que el elemento del medio afectado sea reemplazable.

A veces será preciso y a veces no, poner en práctica medidas correctoras, para aminorar o evitar la alteración causada por la acción, en función de la importancia del efecto de esa acción.

La probabilidad de ocurrencia expresa el riesgo de aparición del efecto, sobre

tofo de aquellas circunstancias no periódicas pero sí de gravedad: alto, medio o bajo.

Se entiende por recursos protegidos tanto monumentos del patrimonio histórico- artístico, arqueológico y cultural, parques nacionales o espacios protegidos, endemismos y especies animales y vegetales protegidos, como elementos relacionados con la salud e higiene humana, infraestructura de utilidad pública, etc.

En el concepto magnitud del impacto, se resume la valoración del efecto de la acción, según la siguiente escala de niveles de impactos:

- Compatible: impacto de poca entidad. En el caso de impactos compatibles adversos, habrá recuperación inmediata de las condiciones originales, tras el cese de la acción. No se precisan prácticas correctoras.

- Moderado: la recuperación de las condiciones originales requiere cierto tiempo. No se necesitan medidas correctoras.

- Severo: la magnitud del impacto exige la adecuación de prácticas correctoras, para la recuperación de las condiciones iniciales del medio. Aún con estas medidas, la recuperación exige un período de tiempo dilatado. - Crítico: la magnitud del impacto, es superior al umbral aceptable. Se produce

una pérdida permanente de las condiciones ambientales, sin posible recuperación, incluso con la adopción de prácticas o medidas correctoras. Se indicará si existe ausencia de impactos significativos por causa de la acción analizada, en cuyo caso no es necesaria la descripción de los puntos anteriores.

Caracterización de los Impactos ambientales generados Aire

En la etapa de preparación del sitio, se llevará a cabo el desmonte y despalme de la vegetación lo cual ocasionara emisiones de gases contaminantes de vehículos, partículas suspendidas y polvos como producto de las obras de remoción de la vegetación.

Con la construcción del proyecto, los niveles en contaminantes y partículas suspendidas se incrementa aunque a un nivel poco significativo. En este sentido se estima que el impacto será mínimo, debido a que las condiciones ambientales del sitio son buenas, ya que el proyecto se encuentra en zonas de poco tránsito vehicular.

En lo referente a polvos, éstos se generarán por el tránsito de vehículos y se estima que serán muy poco significativos los que se emitan como producto del corte y derribo de vegetación, debido a que se humedecerán las superficies con agua cruda o tratada para evitar la dispersión de polvos.

Durante la construcción de estructuras de pavimento, obras de apoyo y obras menores, el impacto a ocasionar es por la generación de vapores tóxicos del encarpetado con material asfáltico, aunque no representan un riesgo significativo. El tránsito vehicular cuando la carretera se encuentre en operación, aumentara los niveles de ruido y emisión de contaminantes, calificándose este último impacto como significativo ya que la afluencia vehicular en la zona es baja.

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Agua

En la parte de la franja delimitada por los ceros del proyecto, se disminuirá la capacidad de infiltración del suelo por la pérdida de cobertura vegetal. Cabe resaltar que las ampliaciones y correcciones del trazo consideran una superficie mínima con respecto a la superficie total del proyecto.

En este sentido es importante destacar que el sitio donde se ubica el proyecto actualmente se encuentra impactado por los procesos de erosión, compactación y pérdida de la cantidad de infiltración debido a que es un camino en existencia y en operación.

Con respecto al desmonte y despalme el impacto será en puntos específicos y poco significativos, que por la condiciones del trazo actual no se cumpla con los anchos para caminos Tipo “C”.

Dentro de las actividades de desmonte se generará un impacto en cuanto a los niveles de captación, ya que la cobertura vegetal favorece la permeabilidad del agua a través del suelo, permitiendo con ello la recarga de los mantos freáticos, por lo que al no existir vegetación, la recarga de agua al subsuelo se podrá ver interrumpida. Sin embargo el proyecto considera la revegetación y reforestación del sitio, por lo que los impactos se consideran como temporales y con altas probabilidades de mitigación.

La operación de la carretera, acarrea un incremento de residuos sólidos, sobre todo por los que deja la actividad humana, específicamente a la basura generada por la gente que transite por el proyecto. La basura podría bloquear los cauces naturales, aunque este impacto sea poco significativo.

De esta forma, los impactos a este medio se caracterizan por ser adversos, directos, temporales, puntuales, reversibles en el corto plazo, con factibilidad de mitigación alta, con posibilidades de que elemento ambiental impactado sea recuperado y un riesgo de impacto probable. Magnitud del impacto compatible e intensidad mínima.

Suelo

El impacto más fuerte a este componente se llevara a cabo durante la etapa de preparación del sitio principalmente cuando se lleven a cabo los cortes y por ende el desmonte y despalme dentro de las áreas afectadas, instalaciones provisionales (patios maquinaria, almacenes, talleres, campamentos y comedores), bancos de préstamo, bancos de tiro y caminos de acceso. En esta primera etapa se llevará a cabo la remoción del horizonte orgánico y su disposición como un residuo.

En el caso del despalme la pérdida de la cobertura vegetal puede promover procesos erosivos (erosión hídrica, eólica y antrópica), así como la pérdida de la capa fértil y el cambio de uso de suelo; también modificará los procesos de

infiltración. Cabe destacar que las afectaciones a la vegetación se consideran mínimas y con alta probabilidad de mitigación, debido a que las afectaciones estarán referidas a puntos específicos, donde el camino no cumple con las especificaciones requeridas para caminos Tipo “C”.

De esta forma, los impactos a este medio se caracterizan por ser adversos, directos, temporales, puntuales, reversibles en el mediano plazo, con factibilidad de mitigación alta, con posibilidades de que elemento ambiental impactado sea recuperado y un riesgo de impacto probable. Magnitud del impacto compatible e intensidad mínima.

Vegetación

El impacto ambiental a la vegetación se concentra en la etapa de preparación del sitio y construcción.

El desmonte y despalme implica la remoción del estrato arbustivo y los árboles encontrados en el área dentro de las áreas afectadas señaladas por el proyecto, así como superficies de afectación por la instalación de obras provisionales y construcción de obras complementarias.

De las comunidades vegetales a afectar, se tiene la presencia de individuos arbóreos y arbustivos. Cabe destacar que las actividades de despalme no generan grandes impactos visuales en el paisaje (afectación de la calidad y absorción visual y belleza escénica), ya que el proyecto se desarrolla sobre un camino ya existente

La compensación de terracerías implica realizar excavaciones en el terreno y depósito de material edáfico para formar terraplenes en la trayectoria de la carretera. El impacto a la vegetación se da en la flora que pudiera encontrarse en estas zonas al realizar las actividades de corte y formación de terraplenes. El impacto al estrato herbáceo es intermedio por la formación de terraplenes.

En la apertura de bancos préstamo, se eliminará la vegetación arbórea y herbácea para la extracción de material para la formación de terracerías y en la formación de bancos de tiro se afecta cierta superficie para acumular el material sobrante de los cortes o que no tiene las características técnicas adecuadas para su uso en la formación de terracerías.

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En general, los impactos a este medio se caracterizan por ser adversos, directos, temporales, puntuales, reversibles en el mediano plazo, con factibilidad de mitigación alta, con posibilidades de que elemento ambiental impactado sea recuperado y un riesgo de impacto probable. Magnitud del impacto compatible e intensidad mínima.

Fauna

Aunque durante los recorridos de campo no se visualizaron especies faunísticas dadas las condiciones de deterioro y urbanización del área se tienen contemplados los siguientes impactos:

Los posibles impactos a la fauna que se pueden detectar son el atropellamiento de esta ya que es el impacto directo más fácil de reconocer en comparación con otros como fragmentación, deterioro del ecosistema y cambio en el comportamiento de los animales, en especial porque constantemente en las carreteras se observan los cuerpos de animales muertos (principalmente domésticos).

Los impactos a este medio se caracterizan por ser adversos, directos, temporales, locales, reversibles en el mediano plazo, con factibilidad de mitigación alta, con posibilidades de que elemento ambiental impactado sea recuperado y un riesgo de impacto probable. Magnitud del impacto compatible e intensidad mínima.

Paisaje

El impacto de esta actividad no será de grandes dimensiones ya que el paisaje natural ha sido históricamente modificado dando paso al camino existente sobre el cual se desarrolla el proyecto. Solo en aquellas áreas donde se presenten rectificaciones en el trazo.

Socioeconómico

La realización de este proyecto traerá beneficios altamente significativos en lo referente a la comercialización de productos y servicios, economía regional, transporte, infraestructura, comunicación entre localidades, reducción de los índices de accidentes automovilísticos, etc., mismos que justifican su construcción y operación.

Los impactos a este medio se caracterizan por ser adversos, directos, temporales, locales, reversibles en el mediano plazo, con factibilidad de mitigación alta, con posibilidades de que elemento ambiental impactado sea recuperado y un riesgo de impacto probable. Magnitud del impacto compatible e intensidad mínima.

Caracterización Cualitativa de los Impactos.

ELEMENTOS Y CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES