CAPÍTULO III. PLANTEAMIENTO DE LA PROPUESTA
3.7. Conclusiones parciales del capítulo III
Indica que el artículo 386 inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal de las contravenciones de tránsito de primera clase, afectan a los choferes en general y la ciudadanía.
Se concluye que es urgente reformar el inciso tercero, artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal, adecuarla conforme al interés de los choferes en general, para disminuir las sanciones y que las infracciones de tránsito sean menos severas.
Se concluye que es necesario que se reforme el artículo 386 inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, esto permitirá que los choferes tengan más probabilidad de recuperar sus puntos o no sean sancionados como lo establece actualmente el COIP.
Con las validaciones realizadas a entendidos en el derecho se concluye, que el problema de investigación es por la reforma al artículo 386 inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, la cual determina el tiempo de retención del vehículo.
CONCLUSIONES GENERALES
Las conclusiones a las que hemos llegado con el presente trabajo de investigación de conformidad al estudio realizado, y de acuerdo a los objetivos planteados son las siguientes:
Del marco teórico se obtiene como conclusión, que el aporte doctrinario que se ha realizado en la presente investigación, ha reunido opiniones de diversos sectores y ha permitido entablar las características, efectos que ocasiona el estudio de este tipo de contravenciones, más sin embargo el primer capítulo de esta investigación permite brindar al lector una amplia gama de conocimientos referentes a esta temática objeto de estudio, de tal manera que la redacción sea inteligible, entendible y asimilable al lector y la sociedad.
Dentro del marco metodológico se ha podido concluir una serie de incógnitas que se generaron en el desarrollo de esta investigación, como la necesidad de reformar el inciso tercero del artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal, pero para esto ha sido necesario utilizar una serie de instrumentos, métodos y técnicas de investigación con los cuales se ha permitido obtener datos reales; más sin embargo dentro de la investigación de campo se acudido a choferes profesionales y en general, administradores de justicia y abogados en libre ejercicio, dentro del cual se ha podido obtener datos reales con respecto al tema investigado.
Con respecto al marco propositivo se ha podido concretar que es necesario reformar el artículo 386 inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, en la que respecta a las sanciones de las contravenciones de tránsito de primera clase, las cuales afecta a los choferes en general.
RECOMENDACIONES
Sobre la base de las conclusiones a las que he arribado, nos permitimos poner en consideración las siguientes recomendaciones, esperando que coadyuven a la solución de los problemas que se han planteado en el presente trabajo de investigación jurídica.
Los trabajos investigativos son una excelente manera de obtener experiencia y conocimiento, por eso consideramos, que las Facultades de Jurisprudencia deben fomentar este tipo de trabajos, creando un pensamiento crítico y reflexivo en sus estudiantes universitarios, ya que necesitan saber la importancia de las institucionesprocesales que traen las reformas, analizar el pro y contra de las mismas, a fin de que se sientan motivados para desempeñar su rol de estudiantes, reflexionando y construyendo sus propias ideas y conclusiones. Las universidades están destinadas a pulir a los estudiantes que ya han pasado por el nivel primario y secundario, impulsar la creatividad y el potencial de sus estudiantes; y crear ciencia en las diferentes áreas; en nuestra rama en particular formar verdaderos Jurisconsultos y fortalecer la doctrina que tanta falta nos hace.
Se recomienda al pleno de la Comisión Legislativa y de Fiscalización, de la Asamblea Nacional, que de la presente investigación saquen los elementos suficientes para que esta normativa sea tomando en cuenta para su aplicación y reforma.
Es importante que las codificaciones nuevas, como el inciso tercero del artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal mantengan correlación con la Constitución de la República del Ecuador, a fin de garantizar el tiempo de retención de los vehículos la cual afecta a los choferes en general y deje así reglas claras.
Se recomienda a los directivos de la Universidad Autónoma de los Andes Unidades direccionar la presente investigación hacia uno de los señores asambleístas de la provincia del Carchi, a fin de que la normativa propuesta pueda tener acogida la reforma del artículo 386 inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, en la que respecta a las sanciones de las contravenciones de tránsito la cual permita una sanción menos severa.
BIBLIOGRAFIA
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TERMINOLOGÍA
Reforma: Dentro del ámbito del Derecho, también adquiere especial relevancia el término que nos ocupa. Y es que se usa el vocablo recurso de reforma, que es el recurso que se decide interponer para solicitarle a un Juez que conlleve a un cambio de la resolución que ha tomado. Es importante subrayar que este proceso sólo se puede llevar a cabo cuando la resolución no es una sentencia firme.
Constitución: Es elemental hacer un estudio, más allá del significado etimológico de lo que es una Constitución; por lo cual en este estudio buscamos encontrar la verdadera esencia de lo que es una Constitución, los elementos que al integran, su finalidad, sus características, los tipos de constituciones que existen, quiénes y con qué objeto las elaboran; así como un enfoque más concreto hacia el análisis de los orígenes de nuestra constitución de 1917. La Constitución Política de un país es de suma importancia para la existencia del mismo. La Carta Magna dicta la organización de un Estado de una sociedad, sin la existencia de una Constitución, el Estado no se podría conformar como tal, de ahí la importancia de analizar los aspectos más importantes de una Constitución.
Normativa: La legislación aplicable y normas de referencia aquí relacionadas, no constituyen una lista definida y cerrada, resultando la aplicación de cualquier otro precepto legal o reglamentario, que de forma significativa o tangencial, pudiera afectar o guardar relación con las distintas profesiones y disciplinas científicas. Así mismo, también deben considerarse aquellos textos legales relacionados con la actividad investigadora, y cuyo ámbito de aplicación queda circunscrito al territorio de una determinada comunidad autónoma.
Anteproyecto: Anteproyectoes laprimera versión que se desarrolla de un programa o de una norma, antes de que sea presentado en búsqueda de la aprobación o de la puesta en marcha. El concepto también se utiliza para nombrar a los trabajos previos que se llevan a cabo para la redacción de un proyecto.
Argumentación: La argumentación es usada en los juicios para probar y o refutar la validez de ciertos tipos de evidencias.
ANEXO 1
ANEXO 2
Formato de Encuestas.
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÒNOMA DE LOS ANDES “UNIANDES”-TULCÁN
CARRERA DE DERECHO
ENCUESTA DIRIGIDA a, Choferes en general, Administradores de justicia, Abogados en libre ejercicio del Cantón Tulcán.
PARTICIPANTES, Choferes en general, Administradores de justicia, Abogados en libre ejercicio del Cantón Tulcán.
ENCUESTADOR: Joffre Marcelo Perugachi Coral OBJETIVO:
Argumentar Jurídicamente sobre la necesidad de un anteproyecto de reforma al artículo 386, inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, en donde se determine el tiempo máximo de retención vehicular, garantizando el derecho a la Seguridad Jurídica establecido en el artículo 82 de la Constitución de la República del Ecuador.
INDICACIONES:
Marque con una X, la respuesta que Usted considere correcta.
La encuesta es anónima la honestidad y veracidad de los resultados es de suresponsabilidad.
CUESTIONARIO
1.- ¿Conoce las infracciones de tránsito?
Si ( )
No ( )
2.- ¿Conoce las causas para cometer una infracción de tránsito de primera clase?
Si ( )
No ( )
3.- ¿Conoce usted que el conducir sin título habilitante es una contravención de tránsito de primera clase?
No ( )
4.- ¿Conoce usted que conducir con licencia de categorías diferente es una contravención de primera clase?
Si ( )
No ( )
5.- ¿Conoce usted que las personas que participan en competencias en las vías públicas, es una contravención de tránsito primera clase?
Si ( )
No ( )
6.- ¿Conoce usted que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase serán sancionados con dos salarios básicos unificados, reducción de diez puntos de la licencia de conducir y retención del vehículo mínimo 7 días?
Si ( ) No ( )
7.- ¿Está de acuerdo que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase, son muy drásticas?
Si ( )
No ( )
8.- ¿Está de acuerdo en que se reforme el artículo 386 inciso tercero del COIP?
Si ( )
No ( )
9.- ¿Está de acuerdo en que dentro de esta reforma de art. 386 inciso tercero del COIP se determine el plazo máximo de la retención del vehículo?
Si ( )
No ( )
10.- Está de acuerdo en que con esta reforma se garantiza el derecho a la seguridad Jurídica establecida en el art. 82 de la Constitución de la República del Ecuador?
Si ( )
ANEXO 3
Tabulación de Resultados de la encuesta aplicada a Choferes en general, Administradores de justicia, Abogados en libre ejercicio del Cantón Tulcán.
1.- ¿Conoce las infracciones de tránsito?
Tabla 1
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 40 67%
No 20 33%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
Gráfico 1
Fuente: Encuesta aplicada a la
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
2.- ¿Conoce las causas para cometer una infracción de tránsito de primera clase?
Gráfico 2 Tabla 2
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 35 65%
No 25 35%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. SI 67% NO 33 % 0% 60% SI 65 % NO 35 %
3.- ¿Conoce usted que el conducir sin título habilitante, es una contravención de tránsito de primera clase?
Tabla 3
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 33 68%
No 27 32%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
Gráfico 3
Fuente: Encuesta aplicada a la
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
4.- ¿Conoce usted que conducir con licencia de categorías diferente, es una contravención de tránsito de primera clase?
Gráfico 4 Tabla 4
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 50 83%
No 10 17%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. SI 68% NO 32 % 1 0 50 1 2 SI 83 % NO 17 %
5.- ¿Conoce usted que las personas que participan en competencias en las vías públicas, es una contravención de tránsito de primera clase?
Tabla 5
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 20 33%
No 40 67%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
Gráfico 5
Fuente: Encuesta aplicada a la
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
6.- ¿Conoce usted que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase, serán sancionados con dos salarios básicos unificados, reducción de diez puntos de la licencia de conducir y retención del vehículo mínimo 7 días?
Gráfico 6 Tabla 6
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 17 33%
No 43 67%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi.
0 10 20 30 40 1 2 NO 67 % SI 33 % 0% 100% 1 2 SI 33 % NO 67 %
7.- ¿Está de acuerdo que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase, son muy drásticas?
Tabla 7
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 45 76%
No 15 24%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
Gráfico 7
Fuente: Encuesta aplicada a la
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
8.- ¿Está de acuerdo en que se reforme el artículo 386 inciso tercero del COIP?
Gráfico 8 Tabla 8
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 50 82%
No 10 18%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi.
SI 76 % NO 24% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 1 2 SI 82 % NO 18 % 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 1 2 3
9.- ¿Está de acuerdo en que dentro de esta reforma al artículo 386 inciso tercero del COIP, se determine el plazo máximo de la retención del vehículo?
Tabla 9
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 38 69%
No 22 31%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
Gráfico 9
Fuente: Encuesta aplicada a la
Fuente: Encuesta aplicada a la población. Elaborada por: Joffre Perugachi.
10.- ¿Está de acuerdo en que con esta reforma, se garantiza el derecho a la Seguridad Jurídica establecida en el artículo 82 de la Constitución de la República del Ecuador?
Gráfico 10 Tabla 10
Preguntas Frecuencia Porcentaje
Si 48 83%
No 12 17%
Total 60 100%
Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi. Fuente: Encuesta aplicada a la población.
Elaborada por: Joffre Perugachi.
SI 69 % NO 31 % 1 2 0 20 40 60 SI 83 % NO 17 % 1
ANEXO 4
Formato de Validación de la Propuesta de Tesis
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES “UNIANDES”– TULCÁN
CARRERA DE DERECHO Tulcán, 21 de Marzo de 2017 Sr. Msc. Dr.
Erasmo Carlos Chuga Unigarro Presente.
De mi consideración:
Reciba un cordial y atento saludo, el motivo del presente, es con la finalidad de solicitarle de la manera más comedida, su valiosa opinión sobre la propuesta: Argumentar Jurídicamente sobre la necesidad de un anteproyecto de una reforma al artículo 386, inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, en donde se determine el tiempo máximo de retención vehicular, garantizando el derecho a la Seguridad Jurídica establecido en el artículo 82 de la Constitución de la República del Ecuador, la misma que me permitirá obtener, el título de Abogado de los Tribunales de la República del Ecuador.
Por su gentil atención a la presente, anticipo mi sincero agradecimiento.
Atentamente,
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES “UNIANDES”
Facultad de Jurisprudencia Carrera de Derecho
FICHA DE VALIDACIÓN
A las personas seleccionadas se les considera expertos en Derecho. Datos informativos:
1. Nº de cédula: ………
2. Nombres y Apellidos: ……….
3. Título de Mayor Jerarquía: ……….
4. Cargo Actual: ………..
5. Institución que labora: ………..……..
6. Años de servicio: ……….……
7. Experiencia: ……….
I. Objetivo:
Argumentar Jurídicamente sobre la necesidad de un anteproyecto de una reforma al artículo 386, inciso tercero del Código Orgánico Integral Penal, en donde se determine el tiempo máximo de retención vehicular, garantizando el derecho a la Seguridad Jurídica establecido en el artículo 82 de la Constitución de la República del Ecuador.
II. Orientaciones:
Marque con una X en la tabla en el casillero que usted estime conveniente tomando en cuenta la siguiente escala valorativa.
5. Excelente. 4. Muy bueno. 3. Bueno.
2. Regular. 1.Malo.
III. Tabla para registrar los valores de la validación de la propuesta.
Nº Indicador de calidad 5 4 3 2 1
1 Rigor científico
2 Estructura metodológica 3 Organización de procesos
4 Viabilidad para la aplicación práctica 5 Oportuno
Por favor indique otro aspecto que usted considere interesante de la propuesta.
……….……… ……….
_____________________ Firma del Validador
ANEXO 5
Interpretación de Resultados de la Validación de la Propuesta de Tesis.
El primer Indicador de Calidad consultado es el Rigor Jurídico, cuyos resultados son:
Tabla 11 Gráfico 11
Indicador Frecuencia Porcentaje
0% Muy Muy Satisfactorio 5 100% Satisfactorio Satisfactorio 0 0% Satisfactorio Poco Satisfactorio 0 0% 100% No Satisfactorio 0 0% Poco Satisfactorio Total 5 100%
Fuente: Investigación de Campo. Fuente: Tabla 11 Elaborada por: Joffre Marcelo
Perugachi Coral Elaborada por Joffre Marcelo Perugachi Coral
El segundo Indicador de Calidad consultado es la Estructura Metodológica de la Propuesta, cuyos resultados son:
Tabla 12 Gráfico 12
Indicador Frecuencia Porcentaje
0% Muy Muy Satisfactorio 5 100% Satisfactorio Satisfactorio 0 0% Satisfactorio Poco Satisfactorio 0 0% No Satisfactorio 0 0% Poco 100% Satisfactorio Total 5 100%
Fuente: Investigación de Campo. Fuente: Tabla 12
Elaborada por: Joffre Marcelo
Perugachi Coral Elaborada por: Joffre Marcelo Perugachi Coral
El tercer Indicador de Calidad consultado es la Organización de la temática de la
propuesta, cuyos resultados son:
Tabla 13 Gráfico 13
Indicador Frecuencia Porcentaje
0% Muy Muy Satisfactorio 5 100% Satisfactorio Satisfactorio 0 0% Satisfactorio Poco Satisfactorio 0 0% 100% No Satisfactorio 0 0% Poco Satisfactorio Total 5 100%
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES “UNIANDES”
Facultad de Jurisprudencia Carrera de Derecho
Guía de entrevista dirigida a Choferes profesionales, Administradores de justicia, Abogados en libre ejercicio.
Profesional.
1.- ¿Conoce las infracciones de tránsito?
2.- ¿Conoce las causas para cometer una infracción de tránsito de primera clase?
3.- ¿Conoce usted que el conducir sin título habilitante es una contravención de tránsito de primera clase?
4.- ¿Conoce usted que conducir con licencia de categorías diferente es una contravención de tránsito de primera clase?
5.- ¿Conoce usted que las personas que participan en competencias en las vías públicas, es una contravención de tránsito de primera clase?
6.- ¿Conoce usted que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase serán sancionados con dos salarios básicos unificados, reducción de diez puntos de la licencia de conducir y retención del vehículo mínimo 7 días?
7.- ¿Está de acuerdo que las sanciones para las personas que cometen contravenciones de tránsito de primera clase, son muy drásticas?
8.- ¿Está de acuerdo en que se reforme el artículo 386 inciso tercero del COIP?
9.- ¿Está de acuerdo en que dentro de esta reforma de art. 386 inciso tercero del COIP se determine el plazo máximo de la retención del vehículo?
10.- Está de acuerdo en que con esta reforma se garantiza el derecho a la Seguridad Jurídica establecida en el art.82 de la Constitución de la República del Ecuador?
ARTÍCULO CIENTÍFICO
TÍTULO: “Determinación del tiempo máximo de retención vehicular en las contravenciones de tránsito de primera clase