El procedimiento metodológico a utilizar en la presente investigación se explica en los apartados siguientes:
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2.2.1 Modalidad de la investigación.
El presente proyecto hizo referencia a la modalidad cuali-cuantitativa. Se aplicó la cuantitativa para examinar la información numérica, a fin de poder determinar la factibilidad financiera de la compañía, y cualitativa, porque se recurre al uso de métodos teóricos de investigación científica que permite analizar criterios de las fuentes de información directa e indirecta.
2.2.2 Tipos de investigación.
En los siguientes párrafos se explica los tipos de investigación que se utilizaran en el desarrollo del presente trabajo investigativo.
Investigación Descriptiva: Es una forma de estudio para saber quién, donde, cuando, cómo y por qué el sujeto de estudio. Esta investigación ayudó a establecer el perfil de los usuarios con respecto al servicio de taxis, se reconoció porcentualmente el grado de satisfacción, los niveles socio-económicos, demográficos, entre otros.
Investigación de Campo: Se recolecta la información fundamentándose en testificaciones basadas en la realidad, Esta investigación identificó la existencia o no de demanda insatisfecha respecto al servicio de taxis en la ciudad, así como aspectos que fueron relevantes y valorados por los usuarios para contratar este servicio.
Investigación Bibliográfica: Entrega información a las ya existente como las teorías, resultados, instrumentos y técnicas. Con la información recopilada en los distintos libros, internet, videos, revistas, se realizó el marco teórico y se fundamentó científicamente el objeto de estudio en la investigación de este proyecto.
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2.2.2.1 Población y muestra
Se consideró como población para el cálculo de la muestra a la Población Económicamente Activa (PEA) de la ciudad de Santo Domingo, de acuerdo al último censo realizado en el 2010, en el que se determina que son 150.151 personas de los 368.013 habitantes que tienen una actividad económica activa.
Cuadro 8 Población de Santo Domingo
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
Población Total de Santo Domingo 368.013
Población Económicamente Activa (PEA) 150.151
Fuente: La Investigación Elaborado: Jahaira Vintimilla
2.2.2.2 Aplicación de la Fórmula.
Para la determinación de la muestra se estableció, que se debe encuestar a 383 habitantes, con la aplicación de la siguiente fórmula:
Cuadro 9 Aplicación de la Muestra
Datos Formula N = tamaño de la población. p = probabilidad a favor q = probabilidad en contra. z = nivel de confianza e = margen de error. n = tamaño de la muestra N = 150.151 p = 0.50 q = 0.50 z = 1.96 e = 0.05 n = 3.83 n = z 2∗ p ∗ q ∗ N e2(N − 1) + z2∗ p ∗ q n = 1.96 2∗ 0.50 ∗ 0.50 ∗ 150151 0.052(150151 − 1) + 1.962∗ 0.50 ∗ 0.50 n = 144205.02 375.375 + 0.9604 n =144205.02 376.3354 n = 383 Fuente: La investigación
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2.2.3 Métodos de investigación.
En el desarrollo del presente proyecto, se utilizaron los siguientes métodos de investigación
Método Inductivo – Deductivo: El método inductivo es un proceso en el que, a partir del estudio de casos particulares se obtiene conclusiones o leyes universales, y el deductivo obtiene conclusiones particulares a partir de una ley universal, estos métodos se evidenciaron al recopilar la información, detectar el problema y plantear las posibles soluciones.
Método Analítico – Sintético: El método analítico distingue los elementos de un fenómeno y revisar ordenadamente cada uno de ellos y el método sintético es un proceso mediante el cual se relacionan hechos aparentemente aislados, los cuales sirvieron para obtener datos, deduciendo las posibles causas y efectos de los problemas existentes.
Método de Recolección de Datos: Se puede definir como el medio a través del cual el investigador se relaciona con los participantes para obtener la información necesaria que le permita lograr los objetivos de la investigación. Este método ayudó con la información necesaria para corroborar la problemática planteada.
Método Sistémico: Está dirigido a modelar el objeto mediante la determinación de sus componentes, así como las relaciones entre ellos, relaciones que determinan por un lado la estructura del objeto, y por otro, su dinámica. Es notorio su uso en el desarrollo de la propuesta planteada.
2.2.4 Técnicas de investigación
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Encuesta: Consiste en obtener información de los sujetos en estudio, a través del análisis de opiniones, conocimientos, actitudes o sugerencias, la cual se aplicará a los usuarios de taxis.
Observación: Es el registro visual de lo que ocurre en una situación real, clasificado y consignando los datos de acuerdo con algún esquema previsto y de acuerdo al problema que se estudia.
2.2.5 Instrumentos de investigación.
Los instrumentos a utilizar en la realización de esta investigación son:
Cuestionario: Es un instrumento para recolección de información, que es llenado por el encuestado, el cual mediante una serie de preguntas nos indicaron sus preferencias al usar el servicio de taxis, el mismo que sirvió para realizar un análisis estadístico de las respuestas obtenidas.
Guía de observación: Esta ficha se utilizaron para notar los datos recogidos mediante la observación, la misma que permitió detectar y asimilar información o tomar registro de determinados hechos con el servicio de taxis en la ciudad.
2.3 Interpretación de resultados.
Con la aplicación de la encuesta, a la muestra obtenida de la Población Económicamente Activa (PEA), se obtuvo los siguientes resultados de cada una de las preguntas planteadas a los usuarios potenciales del servicio de taxi:
Cuadro 10 Interpretación de Resultados
N PREGUNTA ALTERNA TIVAS FRECUEN CIA PORCEN TAJE INTERPRETACIÓN 1
Usa Ud. el servicio de taxi como medio de transporte
Si 353 92,17% Podemos señalar que casi toda la población usa el taxi como un medio de transporte de forma directa o indirecta
42 2
Como califica el servicio de taxis actualmente
Excelente 24 6,27% Los resultados obtenidos reflejan la insatisfacción con respecto al servicio que dan los taxistas actualmente, ya que parte de la población indica que el servicio es regular o bueno, pero satisface aun los requerimientos de los usuarios.
Bueno 121 31,59%
Regular 170 44,39%
Malo 68 17,75%
3
Con que frecuencia Ud. utiliza el servicio de taxis
1 a 2 veces
al día 231 60,31%
Con estos resultados podemos observar que la frecuencia en el uso del taxi es diario, gran parte de la población usa de una o dos veces el servicio y otras supieron indicar que a veces más. 1 a 6 veces a la semana 91 23,76% más de 6 veces por semana 16 4,18% más de 10 veces al mes 25 6,53% Ocasional mente 20 5,22% 4 Aproximadamente cuánto gasta Ud. al utilizar el servicio de taxis De 1 a 2 dólares diarios 246 64,23%
Con las respuestas de este literal, estamos determinando que el 64% de la población encuestada gasta de 1 a dos dólares diarios en el uso de este servicio. De 1 a 10 dólares semanales 85 22,19% De 10 a 20 dólares mensuales 29 7,57% Más de 20 dólares mensuales 23 6,01% 5 Al utilizar un taxi Ud. que es lo que más aprecia de este servicio
La
atención 218 54,23% Determinamos con las respuestas a que se enfoca el cliente al subir a este medio de transporte, por lo que más del 50% de usuarios señalaron que lo que califican es la atención que presta el chofer al usuario, seguido del precio y la rapidez al transportar de un lugar a otro.
El precio 120 29,85%
La rapidez 64 15,92%
6
Cree que todas las personas con discapacidad tienen oportunidades en el mercado laboral
Si 267 69,71% Podemos determinar que con las nuevas políticas gubernamentales existen oportunidades laborales para las personas con discapacidad, aunque aún existe discriminación en ciertas empresas del País.
43 7
Conoce Ud. alguna compañía de taxis
en la cual sus conductores sean
personas con discapacidad física
Si 162 42,30% Estas respuestas nos indican que ya existen personas con alguna discapacidad que laboran normalmente como choferes profesionales, sin perjuicio por parte del usuario por su discapacidad. No 221 57,70% 8 Si ve a una persona con discapacidad física conduciendo un taxi Ud. utilizaría el servicio Si 310 80,94%
Con los resultados obtenidos estaremos cuantificando el porcentaje de aceptación en el mercado, de una Compañía de Taxis en la que sus choferes sean personas con discapacidad física
No 73 19,06%
9
Considera Ud. que las personas con discapacidad tienen la habilidad para conducir un vehículo
Si 311 81,20% Nuestros encuestados determinaron que las personas con discapacidad si tienen la habilidad física para conducir un vehículo, a pesar de las limitaciones que poseen.
No 72 18,80%
1 0
Cree Ud. que la creación de una compañía de taxis con personas discapacidad física les ayudaría a su desarrollo económico
Si 365 95,30% Estos resultados ratifican que a pesar que existe oportunidades laborales, las personas con discapacidad pueden abrirse mercado independientemente, buscando oportunidades por cuenta propia, que ayudarían para su desarrollo económico y familiar.
No 18 4,70%
Fuente: Varios Autores Elaborado: Jahaira Vintimilla
Con los resultados obtenidos, se ha podido identificar información fundamental para el desarrollo de la propuesta, en consideración el 92,17% usa el servicio de taxis, aunque la diferencia indica que no lo usan directamente sino de forma indirecta a través de familiares que requieren en ocasiones del servicio, además, un 80% indica que si utilizarían taxis que fueren conducidos por personas con discapacidad física, por lo que se debe tomar en cuenta en la implementación del estudio, que el factor más importante que un usuario observa al utilizar el servicio es la atención que presta el chofer hacia el cliente.
2.4 Propuesta de Investigador
La propuesta está basada en las investigaciones teóricas científica de Sapag Chain Nassir, Gabriel Baca Urbina entre otros, en sus libros de Proyecto de Inversión, con el aporte de la tesista Lourdes Moreira a fin de ajustar sus elementos a las necesidades del mercado.
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Cuadro 11 Propuesta del Investigador
PROYECTO DE INVERSIÓN.
Idea de Negocio
Beneficiarios del Proyecto. Zona de Influencia Estudio de un Proyecto. Estudio de Mercado. Servicio Logo Slogan Sub-mercado Consumidor Sub-mercado Competidor Demanda Insatisfecha Sub-mercado Proveedor Precio Plaza Estudio Técnico Tamaño del Proyecto Capacidad de Operación.
Proceso de Comercialización del Servicio.
Flujograma del Proceso de Comercialización (ANSI) Requerimiento de Equipos.
Localización del Proyecto. Distribución Física de la Planta
Estudio Organizacional Misión Visión Competencia Organizacionales Organigrama Descripción de Cargos. Estudio Legal Tipo de compañía Extracto de la escritura Impuestos y Permisos Estudio Ambiental
Importancia del Estudio Ambiental
45 Impacto Ambiental Estudio Financiero Determinación de Costos Inversión Depreciación y Amortización Financiamiento del Proyecto TMAR
Determinación de Ingresos Costos Fijos y Costos Variables Punto de Equilibrio
Estado de Situación Inicial Estado de Resultados Flujo de Caja Proyectado VAN
TIR PayBack Costo Beneficio Índices Financieros.
Fuente: Varios Autores Elaborado: Jahaira Vintimilla
2.5 Conclusiones parciales del capítulo
Con la información recopilada en el presente capitulo, se puede concluir lo siguiente:
Las diferentes técnicas de investigación utilizadas, corroboraron que el presente proyecto es factible para su realización, determinando con la aplicación de la encuesta la aceptación de la propuesta de un servicio de taxis brindado por personas con discapacidad física, determinando también el perfil de los usuarios, sus requerimientos y necesidades insatisfechas.
El 92% de la Población usa el servicio de taxis como un medio de transporte, determinando la factibilidad de crear una compañía que brinde este servicio.
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La población califica como regular y buena la atención que prestan los choferes que prestan este servicio actualmente, por lo que nuestro enfoque hacia la buena atención debe ser prioridad para la fidelidad de los usuarios.
La frecuencia en el uso del servicio es diario de la mayor parte de la población, ya que al menos una a dos carreras diarias requieren los usuarios al transportarse de un lugar al otro en especial en las horas picos de la mañana, medio día y tarde.
Existe aceptación por parte de la población que personas con discapacidad física sean quienes manejen y brinde este servicio, ya que está demostrado que con vehículos que se adapten a sus necesidades físicas, ellos pueden manejar con total normalidad el taxi y prestar el servicio con las seguridades de cualquier otra compañía.
Con los medios de comunicación necesarios, el apoyo y convenios de las diferentes entidades que brindan el servicio a las personas con discapacidad se puede ingresar a un mercado que a pesar que existe un gran flota que brinda el servicio, aun no cumple con las necesidades y requerimientos de los usuarios.
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CAPÍTULO III
3 VALIDACIÓN Y/O EVALUACIÓN DE RESULTADOS DE APLICACIÓN.