Se han identificado los cruces de río principales y aquellos de menos importancia, y la metodología, utilizada para identificar y calificar los peligros de erosión de los ríos en los cruces con el ducto, es consistente con uno de los enfoques metodológicos comúnmente utilizados para evaluar los peligros de erosión de los ríos. El enfoque metodológico para la atenuación de los peligros de erosión de los ríos generalmente consiste en colocar el ducto debajo de la profundidad de erosión probable, ya sea dentro de una zanja que ha sido cavada y rellenada, o mediante perforación direccionada debajo del cauce del río. Alternativamente, el ducto puede ser protegido por una bóveda de concreto reforzado, relleno con el mismo material y/o un pedraplén. Los cruces de río han sido diseñados según la profundidad de erosión determinada a partir de un modelo hidráulico, más un factor adicional de seguridad. Según los comentarios hechos durante el seminario taller en TGP, los días 24 y 25 de Enero del 2007, se determinó que la mínima profundidad de cobertura fuese de 1 metro, en roca, y de 2 metros en sedimentos. Si se calculaba que la profundidad de erosión era mayor de 2 metros, se diseñaba el cruce para la máxima profundidad de cobertura, más un factor de seguridad.
Las anteriores observaciones fueron complemento de la generación del Hallazgo No. CAM/GEO/H-L-A/1/006 (ver Anexo III de este informe). Con la información proporcionada después del 20 de Junio del 2007 y la obtenida del “workshop” de los dás 15 y 16 de Agosto, se sustenta la forma en que están vigilando y monitoreando la precipitación pluvial, por lo que este hallazgo se cierra.
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Los diferentes cruces de los ductos atravéz del Rio Pisco por razones de trazo fueron construidos aplicando los codigos y buenas prácticas de ingeniería.
El incidente en el KP 50 destaca los riesgos potenciales residuales en los cruces de río provenientes de la gran incertidumbre de los análisis hidrológicos. A pesar de que el enfoque metodológico utilizado para calcular el peligro de erosión de los ríos es consistente con la práctica actual de la industria, se debería considerar un método alternativo para verificar los diseños de cruce de río existentes. Se recomienda que se lleve a cabo una evaluación geomorfológica de los cruces de rio para comparar los valores históricos de inundación calculados, con las observaciones de campo de niveles de paleo–inundaciones, y que la profundidad de erosión y los valores de diseño sean evaluados nuevamente para determinar si hay cruces que se encuentran potencialmente en riesgo. También se recomienda que se realicen una geomorfología fluvial aguas arriba y aguas abajo de cruces específicos para comparar la erosión lateral del cauce prevista con la migración lateral potencial del cauce a partir de evidencia geomorfológica. Se debería continuar recolectando información acerca de las precipitaciones pluviales y los flujos de las corrientes de agua, y reevaluar periódicamente los cruces utilizando nueva información. El equipo del proyecto está preocupado por dos áreas especialmente:
1) Erosión lateral de la ribera de partes desprotegidas del ducto a lo largo del Río Pisco 2) Secciones del ducto que se extienden aguas abajo dentro del cauce activo del Río Pisco.
4.2.5.7.2.- Cruces de Bofedal
Los bofedales son zonas de terreno pantanoso o cenagoso dentro de depresiones de poca profundidad. Debajo de ellos se extiende depósitos ricos en materia orgánica y son hábitats naturales donde se desea reducir al mínimo la perturbación en el medio ambiente. Sin embargo, debido a restricciones generales de la ruta, fue necesario que los ductos de Camisea atravesaran varios bofedales a lo largo del trazado. La Figura 4.2.5.7.2.1 muestra un ejemplo de bofedal mayor. El corredor del ducto se puede ver al lado izquierdo al frente de la foto.
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a) Identificación
La presencia de bofedales ya era un hecho conocido durante la fase de evaluación del corredor del proyecto, como una parte de la investigación de MR & Associates del Sector Sierra. Sin embargo, hasta donde se sabe, no se prepararon informes específicos para cruces de bofedal.
b) Calificación
Los bofedales consisten en tierras arcillosas orgánicas saturadas que tienen muy baja capacidad de sustentación y son altamente compresibles. Los bofedales se identificaron y mapearon inicialmente por los equipos de geología de campo. Luego se llevaron a cabo investigaciones para calificar el espesor de los materiales compresibles. Las investigaciones geotécnicas fueron realizadas en dos etapas. La primera etapa comprendió hoyos de prueba, perforaciones con barrenas en espiral, ensayos manuales Pilcon en las paredes de los hoyos y sondeos dinámicos con el Cono Alemán. La segunda etapa fue realizada con sondeos dinámicos utilizando el Cono Peck. En base a las investigaciones de campo, los bofedales fueron calificados, en general, por su profundidad.
c) Diseño
Si los depósitos compresibles del bofedal tenían menos de 3 metros de profundidad, se excavaba y se sacaba el material para colocar el ducto, y la zanja para el ducto se excavaba a través del bofedal. Luego se instalaba el drenaje para controlar la erosión y el agua del subsuelo.
Si los depósitos compresibles del bofedal tenían un espesor mayor de 3 metros, MR & Associates
recomendaba que se trace la ruta alrededor de estos depósitos y que el ducto fuera colocado sobre material más sólido.
La identificación, calificación y diseño de medidas de atenuación para cruces de bofedal son consistentes con la práctica estándar para este tipo de zonas problemáticas desde el punto de vista geotécnico.