FALLA DEL GASEODUCTO DE LGN

Superficie de cizallamiento a 7 m de profundidad

Superficie de cizallamiento inferida

El Gaseoducto de LGN sufre falla mecánica el 19 de Set. del 2005, antes de que los inclinómetros se desprendan por cizallamiento. Desplazamiento global estimado de 1 m a 1.5 m

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• Rotura de una sección del ducto dañada previamente debido a oscilaciones en el ducto producidas por flujo: las investigaciones metalúrgicas hechas por MCI en Houston, Texas, sugieren que la sección transversal del ducto fue dañada por contacto de metal con metal durante la construcción. Durante la inundación, el cauce de la corriente fue erosionado debajo del ducto, creando una sección de ducto sin soporte que puede haber oscilado en el flujo turbulento de alta velocidad. Las

oscilaciones pueden haber causado acumulación de esfuerzos y falla mecánica en los arañazos ya existentes en el ducto.

Cualquiera que fuese la causa de la rotura, queda claro que la inundación produjo una mayor cantidad de erosión que la prevista para este cruce de corriente. Este cruce fue investigado como parte de los estudios de cruces de río bajo tierra de Golder Associates (2003), con profundidades de erosión estimadas a partir de la máxima inundación posible dentro del área de captación. Las profundidades de entierro recomendadas (2.5 metros debajo del cauce de la corriente) incluían un factor de seguridad adicional. Es posible que el incidente de la inundación haya sido significativamente más grande que lo previsto. Si se prueba que esto es correcto, entonces sería conveniente revisar los diseños de cruce para similares corrientes de agua de las montañas, puesto que esto podría indicar una subestimación sistemática de los incidentes por inundación. 4. KP 126 + 50: este incidente comprendió una separación de 0.2 metros y rotura del ducto de LGN como resultado de un desplazamiento lateral de 1.5 a 2.0 metros de un deslizamiento de tierra ya existente. Los ductos pasaban en forma diagonal a través de una serie de salientes de flujos de tierra de poca profundidad (< 5 m de profundidad) que se extendían cuesta abajo, desde un área de deslizamiento de tierra más profundamente asentado, hacia el sur:

Figura 4.2.5.5.3.8 - Vista aérea de la falla mecánica del ducto de LGN en KP 126 (foto cortesía de TGP).

Los flujos de tierra no fueron identificados antes de la construcción del ducto, a pesar de la presencia de grietas de tensión antiguas y escarpas en la vegetación, cerca del derecho de vía. Esta evidencia positiva de deslizamiento de tierra activo recién se encontró durante las investigaciones posteriores a la rotura, por el Dr. M. García, quien sugirió que estos flujos de tierra eran activamente inestables antes de la construcción, desplazándose a razón de menos de 1 metro / año.

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La rotura del ducto se produjo a partir de una secuencia de eventos, los cuales fueron iniciados por un deslizamiento de tierra de traslación, de poca profundidad (cerca de 4 metros de profundidad y de 40 a 50 metros de largo, de acuerdo con la información obtenida) sobre una sección empinada del derecho de vía que descendía por el margen lateral de un deslizamiento de tierra ya existente. Se presume que este

deslizamiento de tierra de poca profundidad ha sido causado por una desviación del drenaje del derecho de vía hecha por agricultores del lugar, de acuerdo con la información obtenida. El deslizamiento se desplazó varios metros cuesta abajo sobre una saliente de flujo de tierra, cargando así la cabeza de la ladera y disminuyendo su estabilidad. Posteriormente, fuertes lluvias aceleraron el movimiento del flujo de tierra, el cual resultó en una rotura del ducto de LGN. El ducto de GN también fue afectado por el desplazamiento lateral, pero no se produjo falla mecánica.

5. KP 125 + 4801 _{este incidente involucró el arrugamiento del ducto de LGN en la localización de una}

sobrecurvatura. El arrugamiento aparentemente sucedió en respuesta de la compresión axial del ducto causado por el movimiento cuesta abajo del suelo circundante. La tubería fue efectivamente enterrada en el suelo en una depresión curva de aproximadamente 8 m cuesta abajo en el KP125 + 472. Consecuentemente la sobrecurvatura en el KP 125 + 480 fue sometida a un doblez en un plano interno debido a la compresión aplicada desde las tangentes a la curva, lo que actuó para “cerrar” la curva, permitiendo la deformación plástica y arrugamiento. Una fotografía de la ubicación de la falla está mostrada en la Figura 4.2.5.5.3.9 y en la Figura 4.2.5.5.3.10 se muestra la sección arrugada del tubo. Esta falla se discute con mayor detalle en la Sección 4.8.9, porque tiene importantes implicaciones con respecto al monitoreo que se está llevando y la prevención de futuros accidentes del ducto relacionados con el movimiento del terreno.

Figura 4.2.5.5.3.9 - Vista Aérea de la falla del ducto de NGL en el KP125 + 480 (área excavada en la parte superior derecha (Foto cortesía de TGP).

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1 La ubicación de la falla ha sido referida en otra parte como KP 125 + 500. Hacemos referencia de la ubicación como KP 125 + 480 basado sobre la escala de ubicación de la falla proveniente de los planos y diagramas de perfil provistos para nuestra revisión.

Germanischer Lloyd Industrial Services GmbH, Business Segment Oil and Gas 89 / 428 Figura 4.2.5.5.3.10 - Tubería arrugada en la localización de sobrecurvatura, KP 125 + 480, y acercamiento de la arruga y grieta después de la preparación para la recepción en las instalaciones de TGP en Lurín, (foto cortesía de TGP)