ESCENARIO DE DEMANDA MÍNIMA – ÉPOCA LLUVIOSA

Para el régimen de estado estable y para todas las contingencias analizadas, en las que se registran los mayores desbalances carga-generación en el escenario de demanda mínima (contingencias C1 – C46), la tabla D6 del Anexo D muestra los voltajes resultantes en las barras de las principales subestaciones, la potencia aparente transmitida por las principales líneas de transmisión del SIN.

A continuación se presentan los resultados relevantes obtenidos por medio del análisis de contingencias.

Caso Base

Basado en el orden de mérito establecido para la época, se procedió a modelar el caso base, a partir del cual se verificó el cumplimiento de los criterios de seguridad del SIN, los cuales se reportan a continuación:

Violaciones de voltajes nodales: No se presentan.

Violaciones de límites térmicos: No se presentan.

C5 – Disparo de las unidades de BLM Carbón

Al evaluar la pérdida de las tres unidades de BLM Carbón, la misma encontró convergencia a través de la respuesta inercial (t=0+) del SIN, esto obedece a la estabilidad que las misma brindan al soporte de voltaje, y al impacto que produce en el centro de carga, dado a la ausencia de unidades de generación en esta área del país para la época analizada. A continuación se muestra los resultados ante el análisis de dicha contingencia:

Violaciones de voltaje al final de la respuesta inercial del SIN:

BUSES WITH VOLTAGE GREATER THAN 1.0500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) * NONE *

BUSES WITH VOLTAGE LESS THAN 0.9500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) 6024 CHI115 115.00 6 0.9433 108.48 6027 LOC115A 115.00 6 0.9498 109.22 6032 MAR115A 115.00 6 0.9463 108.82 6040 SFR115 115.00 6 0.9496 109.20 6047 CLA115 115.00 6 0.9405 108.16 6059 LM1115 115.00 6 0.9466 108.86 6060 LM2115 115.00 6 0.9466 108.86 6066 FFIELD 115.00 6 0.9451 108.69 6074 LMDIST 115.00 6 0.9466 108.86 6170 CPA115 115.00 6 0.9481 109.03 6173 STR115 115.00 6 0.9476 108.97 6174 PM115-1A 115.00 6 0.9494 109.18 6175 PM115-2A 115.00 6 0.9494 109.18 6210 TIN115 115.00 6 0.9499 109.24 6230 CBA115 115.00 6 0.9495 109.20 6270 CAT115 115.00 6 0.9466 108.86 6280 GIR115 115.00 6 0.9481 109.03 6290 CATII115 115.00 6 0.9467 108.87 6350 PM115-8 115.00 6 0.9494 109.19

Violaciones de límite térmico al final de la respuesta inercial del SIN: No se presentan.

Reserva de potencia reactiva al final de la respuesta inercial del SIN:

De acuerdo a los resultados encontrados con la respuesta inercial del SIN (t=0+), el sistema aún se encuentra en un punto, donde mediante la implementación de esquemas automáticos de desconexión de carga, el sistema será capaz de restablecerse y llegar a un punto de operación estable.

Barra Tensión de Colapso _(pu) Reserva de Q _(MVAr)

PAN 115 (6002) 0.60 -189.80

PAN II 115 (6004) 0.60 -177.00

PAN 230 (6001) 0.60 -203.00

CHO 230 (6005) 0.60 -205.40

C17 – Disparo de un circuito de 230 kV Chorrera – Llano Sánchez

La pérdida de la línea 230-3B, provoca una redistribución del flujo a través de las líneas que enlazan la subestación Llano Sánchez con el centro de carga, viéndose una variación en los voltajes.

Violaciones de voltaje al final de la respuesta de la regulación primaria:

BUSES WITH VOLTAGE GREATER THAN 1.0500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) * NONE *

BUSES WITH VOLTAGE LESS THAN 0.9500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) 6001 PAN230 230.00 6 0.9202 211.65 6003 PANII230 230.00 6 0.9223 212.14 6005 CHO230 230.00 6 0.9176 211.04 6006 CHO115 115.00 6 0.9127 104.96 6008 LSA230 230.00 6 0.9442 217.18 6100 BAY230 230.00 6 0.9253 212.83 6103 COP230 230.00 6 0.9232 212.35 6105 PAM230 230.00 6 0.9176 211.04 6171 PAC230 230.00 6 0.9232 212.34 6240 EHIG230 230.00 6 0.9282 213.48

Violaciones de límite térmico al final de la respuesta de la regulación primaria: BRANCH LOADINGS ABOVE 100.0 % OF RATING:

X--- FROM BUS ---X X--- TO BUS ---X RATING SET A RATING SET B RATING SET C BUS# X-- NAME --X BASKV AREA BUS# X-- NAME --X BASKV AREA CKT LOADING RATING PERCENT RATING PERCENT RATING PERCENT 6005 CHO230 230.00 6 6240 EHIG230 230.00* 6 4B 196.6 193.0 101.9 193.0 101.9 366.0 53.7 6008 LSA230 230.00* 6 6240 EHIG230 230.00 6 4C 208.0 193.0 107.7 193.0 107.7 366.0 56.8

Reserva de potencia reactiva al final de la respuesta de la regulación primaria:

Barra Tensión de Colapso _(pu) Reserva de Q _(MVAr)

PAN 115 (6002) 0.94 -41.40

PAN II 115 (6004) 0.93 -38.90

PAN 230 (6001) 0.87 -40.50

CHO 230 (6005) 0.86 -40.70

Los resultados indican algunos nodos del SIN con bajos voltajes, y de acuerdo a las curvas Q-V se ha podido verificar que el sistema cuenta con poca reserva reactiva para que el sistema sea capaz de soportar la contingencia; lo que requerirá acciones de control oportunas para retornar a los valores nominales de voltaje, como el uso de equipos de compensación, curvas PQ de los generadores y del arranque de unidades generadoras en reserva fría, si las medidas indicadas anteriormente no son suficientes se permite la desconexión de carga, según se establece en los criterios técnicos para la evaluación del desempeño del SIN, ante este tipo de contingencias.

C36 – Disparo del doble circuito de 230 kV Llano Sánchez - Panamá II

La pérdida de este doble circuito, en este caso, produce una redistribución del flujo de potencia proveniente del occidente del país. Dado a las condiciones presentadas para la época evaluada, se cuenta con poco soporte de reactivo en el centro de carga, lo cual se ve afectado ante la ocurrencia de esta contingencia, encontrándose que fue necesario evaluar la misma considerando la respuesta inercial del SIN. Los resultados del análisis de esta contingencia se muestran a continuación:

Violaciones de voltaje al final de la respuesta inercial del SIN:

BUSES WITH VOLTAGE GREATER THAN 1.0500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) * NONE *

BUSES WITH VOLTAGE LESS THAN 0.9500:

BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) BUS# X-- NAME --X BASKV AREA V(PU) V(KV) 6001 PAN230 230.00 6 0.9375 215.63 6002 PAN115 115.00 6 0.9360 107.63 6003 PANII230 230.00 6 0.9375 215.62 6004 PANII115 115.00 6 0.9359 107.63 6005 CHO230 230.00 6 0.9319 214.34 6006 CHO115 115.00 6 0.9275 106.67 6018 CAC115 115.00 6 0.9363 107.67 6019 CVI115A 115.00 6 0.9326 107.25 6024 CHI115 115.00 6 0.9385 107.93 6027 LOC115A 115.00 6 0.9331 107.30 6032 MAR115A 115.00 6 0.9298 106.93 6036 SMA115 115.00 6 0.9360 107.64 6040 SFR115 115.00 6 0.9322 107.20 6047 CLA115 115.00 6 0.9356 107.60 6055 MOS115B 115.00 6 0.9344 107.45 6057 TOC115 115.00 6 0.9332 107.32 6100 BAY230 230.00 6 0.9406 216.33 6103 COP230 230.00 6 0.9384 215.83 6105 PAM230 230.00 6 0.9319 214.34 6171 PAC230 230.00 6 0.9385 215.85 6174 PM115-1A 115.00 6 0.9473 108.94 6175 PM115-2A 115.00 6 0.9473 108.94 6210 TIN115 115.00 6 0.9337 107.38 6211 PM115-9 115.00 6 0.9341 107.42 6230 CBA115 115.00 6 0.9326 107.25 6240 EHIG230 230.00 6 0.9418 216.60 6350 PM115-8 115.00 6 0.9333 107.33 6410 LBO115 115.00 6 0.9303 106.98

Violaciones de límite térmico al final de la respuesta inercial del SIN:

BRANCH LOADINGS ABOVE 100.0 % OF RATING:

X--- FROM BUS ---X X--- TO BUS ---X RATING SET A RATING SET B RATING SET C BUS# X-- NAME --X BASKV AREA BUS# X-- NAME --X BASKV AREA CKT LOADING RATING PERCENT RATING PERCENT RATING PERCENT 6001 PAN230 230.00 6 6005 CHO230 230.00* 6 3A 201.2 193.0 104.3 193.0 104.3 366.0 55.0 6001 PAN230 230.00 6 6005 CHO230 230.00* 6 4A 201.2 193.0 104.3 193.0 104.3 366.0 55.0 6005 CHO230 230.00 6 6008 LSA230 230.00* 6 3B 227.5 193.0 117.9 193.0 117.9 366.0 62.1 6005 CHO230 230.00 6 6240 EHIG230 230.00* 6 4B 223.9 193.0 116.0 193.0 116.0 366.0 61.2 6008 LSA230 230.00* 6 6240 EHIG230 230.00 6 4C 234.0 193.0 121.3 193.0 121.3 366.0 63.9

Reserva de potencia reactiva al final de la respuesta inercial del SIN:

Barra Tensión de Colapso _(pu) Reserva de Q _(MVAr)

PAN 115 (6002) 0.60 -168.00

PAN II 115 (6004) 0.60 -155.20

PAN 230 (6001) 0.82 -97.00

CHO 230 (6005) 0.60 -196.50

De acuerdo a los resultados encontrados con la respuesta inercial del SIN (t=0+), el sistema aún se encuentra en un punto, donde mediante la implementación de esquemas automáticos de desconexión de carga, el sistema será capaz de restablecerse y llegar a un punto de operación seguro. Igualmente podemos observar sobrecargas en las líneas de transmisión 230-3A, 230-4A, 230-3B, 230-4B y 230-4C, dichas sobrecargas no sobrepasan la capacidad de emergencia de las mismas, se deberán realizar las operaciones necesarias para mitigar dichas sobrecargas según lo establecido en el Reglamento de Operación.