Etapa de construcción

Esta etapa se divide en dos subetapas, de obra civil y la obra electromecánica. A continuación se describen las principales actividades de cada subetapa, así como las necesidades de equipo, maquinaria y los residuos generados. En las figuras II.4 y II.5 se presentan fotografías de un proceso de construcción típico de una línea de subtransmisión.

Obra civil

Sub-etapa de obra civil

Excavaciones: Los sitios donde se instalarán torres de acero se excavarán cuatro cepas, una en cada punto basal, con el objetivo de dar forma a la sección de desplante dentro del área conocida como de afectación permanente por instalación de estructuras galvanizadas (ACP = 2.50 X 2.50 m). Cada cepa tendrá un tamaño de 1.50 x1.50 x 2.00 m.

En los sitios en donde se instalarán postes troncocónicos, se excavará una sola cepa de 1.20 m de diámetro por 3.50 m de profundidad.

Según la dureza del suelo y el porcentaje de rocas que tenga, se utilizarán palas y picos, perforadoras o martillos -su correspondiente compresor- Dado el tipo de suelo existente en la zona no se utilizarán explosivos. La tierra excavada se colocará en los márgenes de las cepas para ocuparse en el relleno y compactado.

En los sitios donde se instalarán estructuras tipo “H” se excavarán dos cepas de 0.60 m de diámetro por 2.00 m de profundidad, exclusivamente con palas y picos especiales. La tierra extraída será utilizada para el relleno y compactado de las cepas ya que éstas estructuras no utilizan concreto. Este tipo de estructuras consta de dos postes de acero o madera, colocados perpendicularmente a la Línea, con una cruceta de fierro galvanizado que los une.

Armado y colocación de la plantilla de concreto: en las torres de acero esta fase consiste en: (1) armar la estructura de acero de la base del cimiento; (2) armar la estructura del dado, misma que va entrelazada con la base, con el fin de formar un solo cuerpo y (3) colocar y nivelar el stub. En esta actividad los insumos son varillas y alambrón. Los residuos son pedazos de dichos materiales. No requiere de equipo o maquinaria especial. Los residuos serán ubicados en los sitios designados por el municipio. Para los postes troncocónicos se arma una estructura con acero de refuerzo.

Cimentación: en los sitios donde se instalarán torres de acero se llevan a cabo la cimentación en cada punto basal (patas del botom panel). Para el colado se elaborará una mezcla que necesitará como materiales bases: agua, arena, grava y cemento, como equipo solo requerirá de una revolvedora portátil, para elaborar la mezcla de concreto. La cimentación constará de las siguientes actividades cimbrado, colado y descimbrado. El objetivo principal de esta actividad es la cimentación de cada una de las patas de la torre. Se usaran cimbras metálicas que pueden ser rehusadas en otras obras de este tipo. Para los postes troncocónicos se coloca concreto de 200 kg/cm2, después de colocar la primera sección del poste o botom panel del poste (parte de la primera sección del poste que va colada). Todo el concreto usado en postes troncocónicos,

será precolado, ya que estas estructuras se ubican en los márgenes de las carreteras existentes y libramiento proyectado.

Los residuos principales se derivarán de las actividades de colado y serán restos de concreto, bolsas de cemento.

Relleno y compactado de las cepas: Generalmente se utilizará el mismo material de excavación para rellenar y compactar las cepas abiertas para la instalación de las patas. Se utiliza para ello una compactadora o bailarina. En caso de que el material de excavación no cumpla con los requerimientos de compactación se utilizará material que provenga de un banco de material autorizado. Los residuos generados principalmente durante esta actividad son envases de aceite utilizados por la compactadora.

Sub-etapa Electromecánica

Hincado y armado de las estructuras: Para las torres de acero los insumos son las estructuras galvanizadas y la correspondiente tornillería. Generalmente se arma poco a poco el cuerpo piramidal de la torre, posteriormente el cuerpo recto y finalmente, las crucetas, que sostienen los cables tanto de guarda como conductores; éstos últimos son pre-armados en el suelo y después subidos hasta su sitio con un equipo mecánico. Las cuadrillas de armado de torres utilizan como técnica para subir los materiales o las estructuras pre-armadas, la de los tubos o la de la pluma. Los residuos son generalmente los siguientes: (a) restos de madera, de las cajas de empaque de la tornillería; (b) los restos de los flejadores metálicos y (c) restos de tornillería. Además, los envases de aceite dos tiempos y de malacates de polietileno (cuerda).

Para armar cada poste troncocónico se ensamblan las dos secciones restantes de los postes de acero y la correspondiente tornillería. Se utiliza grúa con pluma para el montaje de las siguientes dos secciones, incluyendo los brazos o crucetas; se arma en piso el conjunto de aisladores y son colocados en las crucetas por medio de juegos de poleas.

Para las estructuras H, mediante una grúa con pluma se hinca cada uno de los postes y se plomean, procediendo al relleno y compactado de las cepas con el mismo material extraído. Colocación de herrajes, aisladores y accesorios en general, incluyendo los avisos de peligro y numeración de las estructuras. Consiste en la colocación de este tipo de las partes que servirán para soportar los cables conductores, a estas actividades en conjunto se le conocen como el Vestido y armado de las estructuras. En las estructuras H se coloca una sola cruceta entre los dos postes y una vez colocada se procede a la colocación de herrajes, clemas, cadenas de aisladores y tornillería. Los restos de esta actividad pueden ser madera y flejadores.

Instalación del sistema de tierras: Esta actividad consiste en colocar las antenas y contra- antenas de alambre para cada estructura. Para ello se abren zanjas de 50 cm de profundidad, 30 cm de ancho y de entre 10 y 15 m de largo dentro del cual se coloca el cable. Cada pata tiene su sistema de tierra. Los residuos principales son restos del alambre, los cuales se recogerán.

Tendido y tensado del cable de guarda y conductor. Esta actividad consta de los siguientes pasos:

• Paso 1. Arrastre y tensado del cable pilotillo o guía. El objetivo de esta tarea es colocar un cable que servirá de guía para colocar los cables conductores. La guía sirve para evitar que el conductor pueda arrastrarse y se maltrate. No se necesita ningún equipo especial, sino más bien una cuadrilla especializada; tampoco existe la necesidad del consumo de materiales especiales y por ende, no se generan residuos.

• Paso 2. Colocado de los cables de guarda. Se utiliza maquinaria especial, una que libera el cable (llamada traccionadora) y otra que lo jala (llamada tensionadora). Esta maquinaria es colocado en las áreas para maniobras de tendido y tensado (de dimensiones 18 X 18 m). La tensión del cable es a una altura determinada por medio del método de tensión mecánica controlada.

• Paso 3. Colocado y tensado de los cables conductores. El procedimiento y los residuos son iguales que en el caso anterior.

Para llevar a cabo el tendido y tensado de cables, se ubican dentro del derecho de vía sitios estratégicos que permitan llevar a cabo el desarrollo de esta actividad. En estos sitios se instala la maquinaria necesaria para realizar el tendido y tensado del cable (una traccionadora en uno de los extremos y una máquina tensionadora en el otro). En estos sitios se eliminará la vegetación arbórea y/o arbustiva a matarrasa temporalmente.

Como ya se indicó, todo el material pétreo se tiene contemplado obtenerlo directamente de bancos de material autorizados o bien, de casas comerciales debidamente autorizadas; de igual manera, el agua para las actividades de cimentación y compactación se obtendrá de la toma municipal, previa autorización de las autoridades locales. En caso de que se pretenda usar el agua de los ríos y arroyos de la región, la constructora deberá de obtener la autorización para su explotación ante la Comisión Nacional del Agua.

Materiales requeridos

En la etapa de preparación del sitio únicamente se requiere material como grava, arena y agua en muy poca proporción debido a que se utiliza para elaborar las mojoneras de concreto, el requerimiento mayor de materiales y sustancias se presenta básicamente en la etapa de construcción. Los materiales y sustancias que serán utilizados se presentan en las tablas II.14 Materiales a utilizar durante la ejecución del proyecto y tabla II.15 Sustancias que se emplearán durante la ejecución del proyecto. Cabe aclarar que las cantidades son estimadas con base en proyectos similares, sin embargo pueden cambiar según las necesidades de este proyecto.

Material Etapa Fuente de suministro Forma de manejo y traslado

Cantidad requerida Concreto premezclado Casas _comerciales Camiones tipo _revolvedora 1,251 m3

Curacreto rojo Casas

comerciales Camiones 665 L

Triplay de ½” Madererías Camiones 99 hojas

Madera Madererías Camiones 148 Pt.

Clavos Casas

comerciales Camiones 117 kg

Alambre recocido Casas

comerciales Camiones 493 kg Acelerante para concreto Casas _comerciales Camiones 167 L

Manguera Casas comerciales Camiones 1,479 m Varilla Casas comerciales Camiones 79 t Soga Casas comerciales Camiones 313 m

Cable conductor Industria

acerera Camiones 120 km

Aisladores Industria

acerera Camiones 6,858 Pza. Herraje para cable

conductor Industria acerera Camiones 102 Jgo.

Conjunto de suspensión Industria _acerera Camiones 327 Jgo. Empalme para cable

conductor Industria acerera Camiones 222 Pza.

Alambre Coperweld No.

2 Industria acerera Camiones 2,832 m

Varilla de cobre Industria

acerera Camiones 472 Pza. Conexión soldable Industria _acerera Camiones 944 Pza. Placas indicadoras de

peligro Industria acerera Camiones 118 Pza.

Cable de guarda Industria

acerera Camiones 259 km Herraje para cable de

guarda Construcció n: obra civil y electromecá nica Industria

acerera Camiones 236 Jgo.

Fuente: datos estimados con base en proyectos similares Sustancias

Durante la ejecución del proyecto (LST 115 kV Jerez –Tlaltenango, tramo Jerez – Huejúcar) las únicas sustancias y combustibles que se utilizaran serán: aceites lubricantes, diesel y gasolina, para los vehículos que se utilizan para transportar al personal, materiales y equipos (revolvedora, motosierras, traccionadoras).

Durante el proceso de ejecución de los proyectos, no se realizará ningún tipo de almacenamiento, ya que el abasto de estas sustancias se realiza por medio de estaciones de servicio de las localidades cercanas al trayecto de la línea.