Para evitar la obturación del tubo de drenaje, la

relación de la abertura del tamiz por el que pasa el 85 del material de filtro al diámetro de la perforación del tubo no debe ser inferior a 2 .

Si se trata de drenar arcillas plásticas que contienen lentejones de arena o limo debe emplearse la distribu- ción de tamaños del limo y de la arena más bien que la de la arcilla.

Si los suelos a drenar no son homogéneos, el mate- rial de filtro necesario para evitar la obturación en una zona puede no ser suficientemente permeable para permitir eliminar el volumen de agua encontrado en otras, lo que hará necesario el empleo de un sistema Véase más adelante el proyecto de zanjas de drenaje.

8 . 0 8 PROYECTO D E Z A N J A S D E D R E N A -

JE. Pueden emplearse drenes en amplia variedad de condiciones y con una amplia variedad de fines. La construcción del dren estará influenciada por las con- diciones existentes y debe proyectarse de forma que resulte de construcción fácil y económica cumpliendo las funciones que debe realizar.

En los drenes superficiales empleados para eliminar el agua de las capas de base situadas inmediatamente bajo el pavimento, generalmente lo más cómodo es el empleo de zanjas en La zanja puede construirse con una motoniveladora. Esta sección es la más adecuada para la eliminación del agua y facilita la colocación del tubo y del material de relleno. En los drenes profundos empleados para interceptar el agua de una capa per- meable, o para hacer bajar la capa freática en suelo uniforme, normalmente lo más económico será, tenien- do en cuenta el menor volumen de excavación, una

zanja de paredes verticales. Además, apuntalamiento es muy fácil en este caso.

Se sugieren las siguientes soluciones:

A ) Trincheras en las que se encuentra agua.-Si el

material encontrado en el corte está estratificado uniformemente puede ser posible eliminar el agua por drenes interceptores al pie del talud de la trinchera. Sin embargo, u n defecto d e este tipo de construcción es que frecuentemente el agua soslayará el dren apareciendo bajo el pavi- mento. Esto puede deberse a variaciones de la

curvatura de las estratificaciones o a zonas per-

turbadas por antiguos movimientos de la corteza terrestre. Un medio de evitar la humedad mucho más positivo es emplear capa de material permeable de subbase que cubra toda la sección transversal del camino, recogiendo cualquier agua que pueda surgir él. Este material de

subbase puede drenarse después por medio de una zanja en V relativamente superficial en el

punto más bajo de la sección transversal. Si se espera la aparición de grandes volúmenes de agua, puede ser aconsejable construir un sis- tema bicapa para mayor capacidad del dren (&a- se la fig. V I I I - l ) .

Grava de

. ...

Figura Sistema de drenaje bicapa para caudales importantes.

Si la pendiente es considerable, se construirá,

en el extremo inferior de la trinchera, un dren transversal que intercepte el agua que pudiera afluir longitudinalmente con peligro de satura- ción de los terraplenes y corrimiento de sus ta-

1

Al situar los drenes en las trincheras las zan- jas no deben descalzar los taludes laterales. La aparición de caudales de agua que exijan la ins- talación de drenes puede dar también lugar a una inestabilidad de los taludes que exija trata- mientos especiales o disminución de su pendien- te, y una zanja de drenaje situada al pie del talud puede dar lugar a corrimientos durante su cons- trucción. Además, este tipo de zanjas puede oca- sionar dificultades constructivas. Las zanjas de

paredes verticales se normalmente con

zanjadoras, que no pueden trabajar con una de sus orugas sobre el talud de la trinchera (véase la fig. VIII-2).

CORRECTO

Son posibles los

durante la construcción INCORRECTO

Figura Sección de zanja de drenaje.

B ) Capa muy elevada.-Pueden construirse a ambos lados del camino profundas zanjas ver-

ticales que hagan descender la capa por

debajo del pavimento. Los drenes proyectados con esta finalidad deben estudiarse mediante una red de líneas de corriente para obtener la

ma seguridad posible de que funcionaran como se desea.

En las zonas en que la capa freática es muy elevada lo mejor y, probablemente, lo eco- nómico, es elevar el camino mediante un relleno de material granular hasta conseguir separar la estructura del pavimento del agua del terreno. CONTROL DE LA CONSTRUCCION DE DRENES. No es posible exagerar la importan- cia de una rígida inspección durante la construcción de los drenes. Esto es especialmente en cuanto se refiere a la granulometría del material de filtro. La elevación del contenido de polvo del material de filtro en sólo unas pocas unidades por ciento puede dismi- nuir la permeabilidad hasta décima parte de la que debería obtenerse. La inclusión de masas de arcilla

puede impedir completamente paso agua, y la

segregación ¿el material de filtro puede dificultar gra- vemente el funcionamiento del dren.

8.10 CONTROL DE LA HUMEDAD. Además del drenaje adecuado, tanto superficial como profundo, para soportar las cargas del tráfico en todas las condi- ciones atmosféricas, debe contarse con un espesor

de capas de base impermeabilizadas y

con asfalto. Debe recordarse que: 1) la capilaridad y la condensación del vapor de agua pueden producir un aumento del contenido de humedad en la estructura del pavimento, a menos que se impermeabilicen los materiales con asfalto, y 2) que cuando la humedad se eleva, en los materiales no asfálticos, por encima de la óptima a la que se compactaron, pierden parte de su resistencia. Por ello es esencial que el espesor de la base

sea suficiente.

Compac

8.11 GENERALIDADES. La importancia de la adecuada compactación de las diversas capas de terre- no natural, terraplenes, terreno mejorado y capas de base es reconocida universalmente. La compactación 156

hace crecer gradualmente el poder del terre- no. Cuando no se compacta el terreno suficientemente durante la construcción, puede producirse bajo el trá- fico una consolidación adicional con posible asenta- miento y quizás rotura del pavimento.

En el laboratorio se realizan ensayos de compactación con los materiales que van a emplearse e n la construcción, determinando la máxima densidad que puede

se prácticamente. Las densidades de laboratorio deben fijarse tomando como base el método de ensayo

HO

8.13 CRITERIOS DE COMPACTACION. Para

la construcción de estructuras de pavimentos asfálticos se recomiendan los siguientes criterios de

ción:

8.12 ENSAYOS DE COMPACTACION.

1 . Terrenos coherentes. 95 de la densidad

HO modificada método D), como

mo, en los 30 superiores de relleno, y en el resto 90 como mínimo. El contenido de agua

óptimo para la compactación de suelos coherentes debe determinarse por ensayo directo, de forma que se obtenga máxima resistencia después del remoldeo, teniendo en cuenta la posible expan- sión. Generalmente, los suelos no expansivos

deben con una humedad un 1 o un

2 inferior a la óptima determinada en labora-