La vibración aumenta en eficacia a medida que

disminuye la cohesión y aumenta el carácter nular del matecial, alcanzando su valor máximo

en las arenas y su mínimo en las arcillas.

Esta efectividad varía en las mezclas asfálticas con la temperatura, siendo máxima con las temperaturas más En los suelos varía con el contenido de humedad, creciendo con él. Naturalmente, no ha de considerarse esto como un argumento para sobrecalentar los mate- riales asfálticos o inundar de agua los suelos; en ambos

casos los límites adecuados quedan establecidos por los ensayos y especificaciones normalizadas.

D e estos hechos conocidos se deduce que la

tación necesaria puede obtenerse de la forma más fácil solamente con la adecuada combinación de carga por rueda, presión de contacto, acción de amasado y vibra- ción. Las exigencias en cuanto a suavidad de acabado de la superficie limitan el tipo de la maquinaria de compactación. La experiencia y la investigación actua- les indican que las máquinas de compactación más adecuadas para diversos tipos de materiales detalla- dos son las siguientes:

Materiales

a ) Terraplenes y terre-

nos naturales de gra-

no fino.

b ) Capas granulares de

base, te-

rreno mejorado.

c) Capas de base de cadam y otros, tipos de áridos gruesos.

Capas asfálticas de base mezcladas

hlacadam asfáltico.

Capas d e base, inter- medias o d e superficie mezcladas en instala- ción mezcladora.

Tipo

Rodillos de pata de cabra.

Rodillos de llanta de acero segmentada. Rodillos neumáticos con ruedas osci- Rodillos vibratorios con llanta me- Rodillos de neumáticos.

vibratorios d e

como de rodillos de llanta metálica).

Rodillos neumáticos d e ruedas osci- lantes.

Rodillos de llanta metálica scgmentada. Compactadores vibratorios de zapatas. Compactadores vibratorios de rodillo Compactadores d e llanta metálica. Compactadores de neumáticos. Apisonadoras de neumáticos. Apisonadoras de llanta metálica. Apisonadoras de llanta metálica Compactadores vibratorios (de zapatas Rodillos vibratorios de llanta

Rodillos metálicos (de tipo tándem o Rodillos neumáticos. Apisonado inicial. lantes. tálica. y llanta metálica. mentada. o d e rodillos). triciclo).

Aoisonadoras de llanta metá- lica.

Aoisonadoras de llanta tándem dos ejes).

Apisonado intermedio. propulsadas). tres ejes.

de neumaticos Kodillos de tándem de dos Apisonado final.

8.16 ESPESOR D E LAS TONGADAS. Gene-

ralmente, los terraplenes deben construirse en capas cuyo espesor, después de compactación, no exceda de 15 cm; los compactadores neumáticos de gran peso

y los vibratorios pueden emplearse satisfactoriamente con tongadas hasta de 30 cm, pero sólo deben exten-

derse capas de este espesor si los ensayos demuestran que se obtiene una densidad adecuada y uniforme. En algunos casos puede ser aconsejable construir un pe- queño terraplén de ensayo para obtener la información necesaria sobre el contenido de humedad, espesor de las tongadas y número de pasadas del equipo de pactación necesarios.

Al determinar el espesor de las tongadas debe darse que la efectividad del esfuerzo de compactación en una tongada decrece con la profundidad. Por consi- guiente, usualmente cada tongada estará más

tada cn la parte superior que en la inferior, y cuanto menos perfecta sea la coinpactación mayor será la di- ferencia. Este efecto de la profundidad se reduce por vibración en los materiales sensibles a ella (materiales secos o saturados sin cohesión). La acción de amasado también es una ayuda, especialmente en materiales cuya resistencia a la compactación se debe tanto a la cohesión o viscosidad como rozamiento interno.

Estas mismas consideraciones se aplican a las capas asfálticas, pero en menor proporción, porque usual- mente son más delgadas.

8.17 COMPACTACION E N LAS SECCIONES E N D E S M O N T E . Los criterios de compactación deben aplicarse también a las secciones en desmonte. A veces es posible compactar algunos suelos, especial- mente si son arenas sin cohesión, en los espesores ne- cesarios, sin necesidad de sacarlos de la caja, emplean- do el equipo disponible.

Sin

necesario sacar el suelo de la caja, darle la humedad adecuada, volverlo a colocar y

Esto hace posible también obtener una

del terreno que permite evitar asientos diferenciales. En cualquier caso, si se desea que el pavimento dé servicio en condiciones satisfactorias, deben obtenerse las densidades prescritas.

Aunque la

tación aumenta la estabilidad de la mayor parte de los suelos, algunos de ellos pierden estabilidad cuando son escarificados, mezclados y apisonados. Hay también algunos suelos que retraen excesivamente durante los períodos secos y se expanden excesivamente cuando absorben humedad. Cuando se encuentren estas con- diciones será necesario emplear tratamientos especiales y debe consultarse a un ingeniero de suelos. Entre los suelos en que se presentan estos fenómenos podemos citar:

Arcillas que pierden resistencia cuando se las

2. Limos que se fluidifican cuando se les remoldea.

3 . Suelos con características expansivas.

,

8.18 CASOS ESPECIALES.

moldea.

Compactación con neumáticos

Al preparar las espe- cificaciones para la compactación del terreno y de las capas de la estructura del pavimento asfáltico ha de procurarse que no sean demasiado restrictivas o tien- dan a limitar el empleo de maquinaria nueva o rada. Esta observación s e aplica especialmente a la maquinaria de compactación con neumáticos o por que está en período de rápido desarrollo. 8.20 F A C T O R E S Q U E I N F L U Y E N E N L A P R E S I O N DE C O N T A C T O . presión de contac- to de los compactadores de neumáticos depende de los siguientes factores:

8.19

Tamaño del neumático. 2. Número de lonas.