Fuerza Aérea Ecuatoriana

La necesidad de poseer una fuerza armada se da por las condiciones siempre cambiantes y peligrosas que puede tener el país con sus vecinos o con países de otros lugares. Si bien es cierto dichas condiciones han mejorado para el país luego de la firma del tratado de paz con el Perú, logrando aparentemente poner fin a varios años de litigios y escaramuzas que terminaron con enfrentar a estos dos países vecinos en varias batallas armadas; es también cierto que los peligros y amenazas no han desaparecido tomando no la forma de una guerra convencional sino en forma de ejércitos irregulares, guerrilla, narcotráfico, contrabando, etc. Estas amenazas sino se las enfrenta puede afectar desde la economía hasta la soberanía del país, con graves consecuencias sociales para la población.

La Fuerza Aérea Ecuatoriana como parte de las Fuerzas Armadas del Ecuador, toman parte en estas actividades encaminadas a proteger la nación no solo de amenazas de países extranjeros, sino también del narcotráfico y guerrillas.

Por estas actividades las Fuerzas Armadas han ganado respeto y confianza de su pueblo, y hoy por hoy es la institución que más credibilidad tiene, según encuestas nacionales, inclusive sobre la iglesia, universidades, entre otros, este puesto en que lo ha colocado el pueblo compromete más a la Institución Armada a seguir trabajando junto a su sociedad y ha venido modernizándose para cumplir con estándares internacionales.

Actualmente enmarcados en la Constitución los miembros de la FAE pueden ser de diferentes etnias, religiones, credos, entre otros; poco a poco la mujer ha venido enriqueciendo las filas militares sin ser la FAE la excepción, este aporte humano valioso ha sido reconocidos por el alto Mando de la FAE y se crean programas de socialización y aceptación del género femenino que antes no podían ingresar.

64 En el presente capítulo profundizaremos a la Fuerza Aérea Ecuatoriana, para en términos generales, entender de mejor manera a esta institución; cómo está conformada, cuáles son inicios y también para conocer cómo el género femenino ha tomado parte en esta historia.

2.5.1.2 Descripción de la Fuerza Aérea Ecuatoriana - FAE

La Fuerza Aérea Ecuatoriana es una institución conformada por hombres y mujeres comprometidos con el desarrollo del país. Junto al Ejército y la Armada forma parte de las Fuerzas Armadas del Ecuador, y que de acuerdo a la constitución política de la República del Ecuador tiene la función de defender la soberanía e integridad territorial.

Según informa el sitio web oficial fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec la FAE, al igual que las otras ramas de las FF.AA., cumple además de su rol militar, una función constitucionalmente reconocida de desarrollo económico a través de una incipiente industria aeronáutica con DIAF, participación en la aviación comercial con la empresa TAME y otras empresas relacionadas, ofrece también servicios educativos de nivel primario y medio con unidades educativas experimentales y educación superior con el Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico (ITSA), finalmente lleva a cabo una reconocida labor de ayuda y bienestar social con los programas Alas para la integración, Alas para la salud y Alas para la alegría.

Misión

"Desarrollar el poder militar aéreo para la consecución de los objetivos institucionales, que garanticen la defensa, contribuyan con la seguridad y desarrollo de la Nación"

Visión

"Ser una Fuerza Aérea disuasiva, respetada y aceptada por la sociedad; pionera en el desarrollo aeroespacial nacional"

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Objetivos

 Alcanzar y mantener el alistamiento operativo, para enfrentar con éxito las amenazas.

 Disponer de un recurso humano con un excelente desempeño profesional y comprometido con la Institución.

 Disponer de una organización operativa y administrativa segura, eficiente y eficaz que permita cumplir la misión.

 Impulsar la conciencia aeronáutica en la sociedad, como elemento fundamental del desarrollo aeroespacial y defensa nacional.

 Desarrollar la capacidad científica y tecnológica en el campo aeroespacial para disminuir la dependencia tecnológica.

 Alcanzar y optimizar los recursos económicos para el cumplimiento de la misión.

2.5.1.3 Reseña histórica

La actividad aérea ecuatoriana se remonta a finales del siglo XVIII, el 4 de diciembre del 1842, cuando frente a los asombrados ojos de miles de quiteños se elevó un globo aerostático al mando de José María Flores.

… tal como lo plasmaría por aquellas épocas el diario quiteño la

Gaceta del Ecuador: “En esta capital, el día 4 a las cinco de la tarde, hechos los preparativos necesarios, se desprendió de la tierra en el patio del convento máximo de San Agustín el aeronauta José María Flores y recorriendo la perpendicular de la torre, cuyo choque evitó con un diestro impulso dado a su máquina, se presentó suspendido en el aire a la vista de la innumerable población de la ciudad que aguardaba con impaciencia su partida…” (Idrovo, 1999, p. 13).

Transcurrido casi un siglo después, luego de que apareció el avión gracias al brasileño Santos Dumont (que en el año 1906 logró el primer vuelo en la historia de la humanidad), el chileno Eduardo Molina realizó el primer vuelo en el país el 6 de noviembre de 1912 en un avión que estaba hecho de lona, bambú y alambre.

66 A partir de esta fecha los vuelos demostrativos se fueron realizando de manera más seguida y fueron apareciendo en el país hombres y organizaciones que buscaban hacer de esta actividad una práctica común y con fines de defensa nacional, es así como aparece en Guayaquil la primera escuela de aviación: Club Guayas de Tiro y Aviación, en donde se formaron los primeros pilotos ecuatorianos. El piloto Cosme Rennella fue uno de aquellos pilotos, quien por sus méritos fue designado para volar en Italia y en el año de 1912 obtuvo su calificación. Desde allí trajo el primer avión ecuatoriano, llamado el Patria No.1. Con este equipo se pudo iniciar el entrenamiento en el país de pilotos; sin embargo, por el estallido de la I Guerra Mundial, Rennella regresó a Italia, en donde tuvo que luchar para la Fuerza Aérea de Italia ganando varios reconocimientos y condecoraciones por su valor, habilidad y profesionalismo demostrado. Rennela por toda esta trayectoria será tomado como ícono y precursor de la aviación ecuatoriana, y actualmente la Escuela Militar de Aviación lleva su nombre. Grandes y respetados pioneros de la aviación también son: Pedro Traversari, Elia Liut, entre otros. A pesar del desarrollo y la importancia de la aviación a nivel mundial, en el país todavía no se daban las condiciones políticas y sociales para priorizarla. Los vuelos que se realizaban en el país tenían costos altos, y requerían siempre mucho esfuerzo de organizadores, pilotos y “mecenas” de la aviación que aportaban con tiempo, recursos y mucho dinero. Sin embargo gracias a ellos, el gobierno de aquel entonces pudo entender la importancia de tener aviación en el país y con el histórico decreto del 27 de Octubre de 1920 creó las primeras escuelas de aviación del Estado. (Idrovo, 1999)

Hasta el año de 1943, no existía una Fuerza Aérea como tal en el país, y un gran porcentaje de la infraestructura aérea, aviones y personal capacitado, era de origen extranjero; por ejemplo, está la presencia de fuerzas norteamericanas usando territorio ecuatoriano estratégico tal como es la Península de Santa Elena y las Islas Galápagos. Además se vio una falta de apoyo sospechosa del gobierno de la época a las fuerzas armadas y por ende al arma aérea que tuvo que enfrentarse a un conflicto con el Perú en el año de 1941 con equipos aéreos obsoletos y a vista y presencia de las mencionadas fuerzas norteamericanas que fueron inclusive denunciadas por varios historiadores como cómplices con el gobierno del Perú, ya que el territorio en juego estaba bajo la mira de empresas petroleras norteamericanas tal como lo

67 describe el escritor Jaime Galarza Zavala, en su libro “El festín del petróleo” (1972), (citado en Idrovo, 1999).

Es así que luego de una de las más grandes desmembraciones que sufrió el país se dio la demorada creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana como tercera rama de las Fuerzas Armadas del Ecuador se da el 31 de diciembre de 1943, mediante el Decreto No. 2091 bajo la presidencia del tristemente célebre Carlos Arroyo del Río.

Cabe resaltar que este presidente no dio apoyo a las Fuerzas Armadas antes y luego del conflicto del 41. Ya conformada como Fuerza, la aviación militar ecuatoriana fue creciendo en personal, recursos, aviones, tecnología, doctrinas, etc., varios presidentes dieron el apoyo necesario para esto, tal como fue el presidente Velasco Ibarra, un aficionado apasionado de la aviación, quien además renovó varios equipos de combate y de transporte. De esta manera se fueron conformando los escuadrones, las bases, las alas operacionales de la FAE hasta llegar a nuestros días con una institución bien organizada, con gente preparada, equipos que se están renovando, apoyando siempre al desarrollo de su pueblo, principio y fin de su existencia. (Idrovo, 1999).

2.5.1.4 Ubicación Geográfica

La Fuerza Aérea Ecuatoriana se encuentra situada en el continente Americano, Sudamérica, en Ecuador.

Las operaciones aéreas se realizan desde diferentes ciudades y regiones del país, donde están ubicadas sus dependencias. (Naranjo, 2008):

 Comando de Operaciones Aéreas y Defensa COAD - Guayaquil

 Ala de Transportes N° 11 – Quito

 Ala de Combate N° 21 – Taura

 Ala de Combate N° 22 – Guayaquil

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 Centro de Operaciones Sectorial N° 1 (COS - 1) – Taura

 Centro de Operaciones Sectorial N° 2 (COS - 2) – Napo

 Centro de Operaciones Sectorial N° 3 (COS - 3) – Bolívar

 Base Aérea Cotopaxi

 Base Aérea Galápagos

 Base Aérea Lago Agrio

2.5.1.5 Estructura Orgánica

CUADRO No. 4

Fuente: http://www.fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec