M-109, que tras dos décadas en servicio des-
pués de su última mejora al modelo A5E, está
llegando al final de su vida útil.
MEMORIAL , nº 174/1 - Junio de 2018
el ámbito industrial y militar, aplicando directamente las me- joras introducidas en versiones posteriores del vehículo Pizarro e introduciendo aquellas capa- cidades que hayan surgido en los últimos años y que se valo- ren como interesantes1.
◊ En lo referente al aprovecha- miento de la experiencia en la fabricación de la boca de fuego, permitiría acortar los procesos de generación de tablas de tiro, pruebas de fuego, homologa- ción de municiones, etc.
◊ Importante simplificación en la cadena de abastecimiento tan- to de repuestos como de consu- mibles, en ambos sistemas. ◊ Aprovechamiento de las ins-
talaciones de mantenimiento, equipamiento y herramientas empleados en la actualidad. ◊ Se simplifica la formación de
personal especialista y se abre la puerta al intercambio de di- cho personal entre distintas unidades de una misma Briga- da como personal de refuerzo, en caso necesario.
◊ Lo mismo ocurre con el perso- nal que compondría las tripu- laciones de las diferentes ver- siones del vehículo Pizarro. ◊ Unificación de medios de si-
mulación para el aprendizaje del manejo del vehículo, prin- cipalmente en lo que se refiere a conducción y mantenimiento. ◊ Empleo de un mismo modelo
de vehículo de recuperación, en todas aquellas unidades tipo batallón/grupo dotadas con el vehículo Pizarro.
◊ Podría incluso, traer una con- secuencia no esperada, como la posible reactivación de la fabricación del vehículo de ob- servador avanzado sobre Piza-
(1) Aunque se desarrollará más adelante, a modo de ejemplo, se podría citar la modificación del siste- ma de toma de fuego de la carga de proyección mediante el llamado estopín láser, eliminando los estopines de percusión actuales.
Técnica e Investigación
Un reto para la industria nacional: SIAC sobre Pizarro
rro, hasta alcanzar el número inicialmente previsto.
Por el contrario, la empresa no está exenta de inconvenientes:
◊ El primer y mayor inconvenien- te se deriva precisamente de la idea de juntar Pizarro y SIAC. Son sistemas diseñados inicial- mente para otros cometidos y seguramente sea necesario ha- cer alguna concesión en capa- cidades o prestaciones.
◊ El espacio de la cámara de combate está pensado para otro uso diferente y su limita- ción de capacidad puede supo- ner un gran inconveniente. ◊ El precio final por obús puede
que sea superior a una boca de fuego de similares capacidades existente en el mercado en el momento de su entrada en ser- vicio.
◊ Los plazos para el desarrollo de un nuevo sistema suelen alar- garse en exceso; sin embargo, no se puede retrasar su entra- da en servicio más allá del año 2030.
A continuación, se desglosan y enumeran una serie de capacida- des y dispositivos que deberían te- nerse en consideración, a la hora de diseñar el nuevo obús autopro- pulsado SIAC + Pizarro.
CARACTERÍSTICAS BALÍSTICAS Y CONSTRUCTIVAS
◊ Se mantendrían las caracte- rísticas constructivas del tubo (tratamientos mecánicos y tér- micos), que dan lugar al ac- tual tubo SIAC, monobloque de acero especial forjado, con gran tenacidad y dureza; auto- zunchado, que le confiere alta carga al límite de elasticidad y gran resistencia a la rotura; y tratado adecuadamente para mejorar su resistencia al poder
erosivo de las pólvoras y contra la oxidación.
◊ Proyectiles autorizados: evi- dentemente, al cumplir con los requisitos de JBMOU2 podrá
hacer fuego con aquellos pro- yectiles definidos en el acuer- do de normalización. Aun así, no se descarta que, basándose en dicho documento, se desa- rrollen nuevos proyectiles que deberían poderse disparar con este tubo, sin necesidad de mo- dificaciones. De todas formas, a día de hoy, estos son los pro- yectiles autorizados: • Estándar: - Rompedor, tipo M107 - Iluminante, tipo M485 - Fumígeno, tipo M116 - Incendiario, tipo M110 - De ejercicio,
• De alcance extendido/Aero- dinámico:
- Rompedor, tipo ER02 BT y ER02 BS
- Rompedor de propulsión adicional, tipo M459
- Fumígeno (HC), tipo ERFB - Incendiario (WP), tipo ERFB - De ejercicio, • Proyectil guiado: - Tipo excalibur.
• Otros: en caso de disponer de sistema de carga automá-
(2) Joint ballistic memorandum of understanding; do- cumento que normaliza la fabricación de obuses y municiones para mejorar la interoperabilidad
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ARTILLERíA
tico, será necesario contar con munición de manipuleo para la instrucción de los sirvientes en las labores de recarga del obús.
◊ Espoletas autorizadas: en el caso de las espoletas, el obús debe ser capaz de disparar to- das las espoletas actualmente en servicio (no se especifican modelos, pues la variedad es inmensa):
• Percusión, con o sin posibili- dad de retardo.
• A tiempos, mecánica y elec- trónica.
• De proximidad.
• De doble efecto (percusión y a tiempos)
• Programable, con posibili- dad de funcionar en cual- quiera de las modalidades anteriormente citadas.
• Además de la clasificación anterior, existen espoletas inteligentes con capacidad de corrección de la trayec- toria.
◊ Cargas de proyección: eviden- temente, el mayor rendimien- to se conseguirá con cargas modulares. El más extendido es el tipo bimodular (módulos verdes y blancos), pero a día de hoy se siguen fabricando otros propulsores, de modo que la lista de cargas de proyección autorizadas es algo más amplia (en algún caso se han mejorado pasando a denominarse -A1, -A2, etc.):
• Carga modular (tipo bina- rio). Zonas 5-10.