Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional

El sistema y estructura ambiental regional sufrirá afectaciones producto de la inserción del proyecto del área de estudio entre las que se encuentran:

• Modificación del paisaje en general. La ampliación y pavimentación del camino, a pesar de ya estar abierto en su modalidad de terracería

generará un deterioro de la vegetación a causa de la ampliación del camino.

• Facilitará el acceso a la vegetación de matorral sarcocaule y a zonas con vegetación halófila con grados de conservación altos, donde se podrá llevar a cabo la extracción de especies vegetales y animales (tala, cacería furtiva).

• Facilitará el acceso para actividades destructivas tales como la introducción de vehículos 4x4 en esta zona de la Reserva.

• La modernización del camino induce la pérdida de vegetación nativa y afectación a un ecosistema con especies amenazadas, tanto de flora como de fauna.

• Se afectarán los lechos secos provocando la modificación temporal o permanente.

• Promoverá el acceso al “Desierto del vizcaíno y aumentará la presencia humana, pudiendo ocasionar mayor perturbación en los ecosistemas presentes en la zona, principalmente para el Berrendo.

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto

El Sistema Ambiental Regional notará un cambio al modificarse el paisaje. El camino de terracería existe desde hace años y ha marcado una brecha permanente en la vegetación natural que predomina a lo largo del trazo del proyecto, sin embargo la ejecución de este proyecto acentuará el efecto de barrera y modificará el escenario al llevarse a cabo la remoción de vegetación natural de matorral sarcocaule predominantemente, ya que es donde se encuentra la vegetación halófila.

Construyendo el escenario modificado. Para tomar en cuenta las posibilidades reales se predicen dos escenarios modificados distintos:

El primero es un escenario modificado pesimista: la zona contará con un camino pavimentado, que generará las afectaciones del punto anterior, promoviendo la rápida degradación del ecosistema y una sobreexplotación para la zona de Bahía Asunción, provocando afectaciones más allá del SAR. Se llevará a cabo la urbanización caótica de la localidad de Bahía Asunción, se acelerará el proceso de la contaminación de la zona, como la contaminación por ruido que afectaría al Berrendo, así como el establecimiento de industria pesquera y la explotación inadecuada del suelo.

El segundo escenario modificado muestra una zona que contará con un camino pavimentado, con afectaciones potenciales marcadas en el punto anterior y vigilancia establecida para evitar la depredación de los ecosistemas del SAR. Un desarrollo ecoturístico sustentable como una de las principales actividades económicas desarrollada en la región, basada en la conservación de los ecosistemas. Mejora en los servicios básicos de salud, asistencia, educación y seguridad de la comunidad de Bahía Asunción principalmente y mejoría en el intercambio de bienes y servicios. La recuperación de las áreas afectadas durante la pavimentación han logrado insertar favorablemente a la carretera en el paisaje sin que se halla ido ampliando la brecha en la vegetación y sin favorecer la fragmentación de hábitats. Los caminos aledaños al camino principal que actualmente existen ya se han cubierto de vegetación gracias a que se cancelaron junto con las obras de construcción del camino.

Estos escenarios son dos extremos a tomar en cuenta para lograr un escenario benéfico real y son la base para generar medidas de mitigación que eviten el primero y tiendan a logra un escenario futuro real más amigable y favorable tanto para el desarrollo humano como para el mantenimiento de los ecosistemas del SAR.

Los impactos ambientales acumulativos y residuales son absorbibles por el ambiente y mitigables mediante acciones correctivas como lo son el adecuado uso de la vegetación, la reforestación, planificación en el manejo del ecosistema lagunar con miras a lograr el desarrollo sustentable de la región teniendo como base actividades menos agresivas con el ambiente. Sin embargo, tomando en cuenta las actividades y acciones que conllevan un proyecto de ampliación y pavimentación se tienen efectos a considerar como poco alterables en cualquiera de las dos posibilidades de escenarios modificados:

La fragmentación del hábitat es un efecto negativo para la comunidad biológica que se acentuará con las actividades del proyecto, principalmente en los tramos donde predomina el matorral sarcocaule. Aquí se llevará a cabo un efecto barrera mayor al actual y pone en riesgo a las comunidades faunísticas al dejarlas aisladas, sometidas a peligros de atropellamientos o a la presión de reducción de territorio.

Otro efecto ocasionado por la pavimentación, los terraplenes y cortes es la modificación en los patrones naturales de los cursos de agua, que pueden llevar a otras afectaciones como alterar los procesos naturales de eutrofización o de erosión de los suelos por la acción espontánea de las aguas.

Un efecto inseparable es la mayor afluencia de visitantes al contar con un acceso más rápido y seguro. Esta afluencia deberá ser regulada y sometida a temporadas abiertas con límites de visitantes y a temporadas de veda.

V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos

Las fuentes de cambio (las acciones del proyecto) que afectarán al sistema ambiental regional se mencionan a continuación en forma de árbol de acciones para el proyecto

1 - Fase de Planificación y Proyecto 11 - Localización del sitio

12 - Expropiaciones 2 - Fase de Construcción

21 - Desbroce y despeje de la vegetación 211 - Afectación a las unidades de vegetación

22 - Movimientos de tierras, realización de terraplenes.

23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). 24 - Transporte, carga y descarga de materiales

25 - Asfaltado, hormigonado y encachado de superficies 26 - Aumento de niveles de inmisión de partículas y gases. 27 - Cambios en los flujos, desviación de cauces

28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes 29 - Realización de pistas y accesos provisionales

3 - Fase de operación de la carretera 31 - Presencia de desmontes y terraplenes 32 - Operación de la carretera

321 - Aumento de niveles sonoros 322 - Aumento de inmisiones

33 - Presencia de superficies asfaltadas. 34 - Presencia de áreas de servicio

35 - Aumento de frecuentación y accesibilidad 36 - Fase de abandono del sitio

36 - Retiro de maquinaria

Factores ambientales sobre los que actúa el proyecto

Aire F1. Calidad F2. Visibilidad F3. Olores F4. Ruido Agua F5. Consumo F6. Contaminación de aguas/dulces F7. Contaminación del Estero la Bocana F8. Drenaje y cauces de arroyos

F9. Río La Purísima

F11. Flujo y volumen de escurrimientos Suelo

F12. Características fisicoquímicas F13. Usos y destinos de los suelos F14. Drenaje y estructura

Topografía

F15. Cambios en el paisaje

F16. Especies en estado de protección F17. Cobertura vegetal

F18. Especies de interés especial F19. Corredor de dispersión Fauna F20. Reptiles F21. Aves F22. Ganado F23. Ungulados silvestres F24. Depredadores mayores F25. Corredores

F26. Especies en estado de protección F27. Roedores Población F28. Número de habitantes F29. Empleo F30. Vialidad F31. Servicios públicos F32. Calidad de vida F33. Comunicación F34. Transporte Actividades productivas F35. Pesca F36. Ganadería extensiva F37. Sector secundario F38. Sector terciario

F39. Crecimiento de actividades productivas F40. Material de construcción

V.2.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional

La estimación de los cambios generados responde a tres criterios aplicables.

1. La valoración cuantitativa se realiza mediante un análisis numérico basado en indicadores de impacto que permiten evaluar como cada acción del

proyecto afecta un determinado factor ambiental. Esta forma permite comparar y jerarquizar impactos de naturaleza diferente.

2. La valoración cualitativa permite valorar rápidamente impactos de poca entidad para los que no es posible realizar un análisis a profundidad por razones de tiempo. Esta evaluación la lleva a cabo un espectador con conocimientos en materia ambiental.

3. El enjuiciamiento de un impacto ambiental es una decisión arbitraria en base a la descripción de la acción y el posible efecto en el ambiente. Esta decisión se reserva para impactos menores o de naturaleza no medible.