Logística inversa para la sostenibilidad para la sostenibilidad medioambiental
La globalización económica, la regulación y estandarización en la industria del transporte, el desarrollo de infraestructuras, los avances tecnológicos y la sostenibilidad del medio ambiente están obligando a las empresas a replantearse la forma de hacer negocios, así como a buscar nuevos enfoques para mantener y ampliar su presencia en el mercado. En definitiva, nuevas estrategias empresariales que pasan por la racionalización en las operaciones de fabricación y transporte, así como en el
lanzamiento de iniciativas para servir nuevos mercados, fidelizándolos con nuevos productos y nuevos conceptos “ecológicos”.
A todos estos procesos y procedimientos se les suma la introducción de una legislación medioambiental muy restrictiva, que obliga a los fabricantes a efectuar un control de sus productos para elevar el nivel de protección del medio ambiente. Es aquí donde empieza la función de la, aún desconocida, Logística Inversa: renovación, reciclaje y recogida de productos, envases y embalajes.
El término de logística inversa no se utiliza sólo para hacer referencia al papel de la logística en el retorno del producto, sino que también se refiere a la reducción en origen, el reciclado, la reutilización de materiales, la sustitución de materiales, la eliminación de residuos y desperdicios, la reparación, y la remanufacturación.
La introducción del concepto de logística inversa es resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países industrializados, que lleva a plantearse los problemas de la recogida de residuos y de productos o componentes usados y su reciclaje.
Por otra parte, las implicaciones potenciales del desarrollo legislativo medioambiental y de sostenibilidad son enormes. Pero para poder efectuar logística inversa se requieren unos sistemas de seguimiento para observar los productos a través de los canales de distribución hasta los usuarios finales, y posteriormente diseñar un sistema para gestionar el reciclaje o la recogida segura. Tales sistemas están todavía en desarrollo en la mayoría de empresas. Aún así, la implantación de conceptos “ecologísticos” en las empresas va a constituir en un futuro próximo una nueva oportunidad de ahorro no sólo de materias primas sino de carácter económico.
Las dimensiones medioambientales de la logística tienen también un impacto con relación a los proveedores. Si los fabricantes adoptan un enfoque ecológico en los procesos de producción, se espera a menudo que sus proveedores sigan nuevos códigos de hábitos y costumbres, diseñados a promover la protección del medio ambiente.
Así pues, el imperativo medioambiental requiere de los directivos, analizar y estructurar los procesos logísticos en formas innovadoras, y que éstos permitan “la ida” de los productos y “la vuelta” de los residuos. Estas actividades, especialmente la del retorno de productos o residuos –reciclaje- está dando lugar al surgimiento de nuevas actividades y oportunidades de negocio, sobre todo para operadores logísticos especializados en el retorno de productos y el reciclaje de envases y embalajes.
LA IMPLICACIÓN DE LAS PYMES EN LA LOGÍSTICA INVERSA.
Durante generaciones la actividad económica sólo ha concebido la gestión en el sentido de proveedor-cliente. Se han diseñado productos, envases y embalajes, gestionado procesos productivos, comerciales, de distribución… Y las empresas no han sido conscientes –o no se han preocupado- hasta hace muy poco de que los clientes y consumidores no agotan los productos –su consumo genera desperdicios plásticos, metálicos, etc.- y que, por tanto, se generan residuos de una índole u otra que, si quedan “abandonados”, generan algún tipo de contaminación.
En la actualidad, el entorno se está viendo cada vez más amenazado, no sólo por la escasez de recursos naturales –que son limitados-, sino por la necesidad de satisfacer las necesidades presentes sin llega a comprometer las futuras generaciones posteriores. Bajo esta problemática surge el concepto de “desarrollo sostenible”, que está siendo el principio básico de actuación estratégica desde el punto de vista medioambiental a nivel mundial.
Por otro lado, el sistema capitalista y el creciente grado de “consumismo” de la sociedad provocan el incremento generalizado de residuos de distinto origen y tipología, así como una problemática asociada a su gestión. La gestión de los residuos se convierte pues en una parte integrante de la economía de los países, y la problemática de los residuos está determinando cada vez más que los sectores públicos y privados –ambos responsables- demanden actividades tendentes a minimizar los perjuicios medioambientales producidos por los procesos productivos e industriales. Se trata, pues, de construir modelos y generar herramientas de mercado a fin de modificar comportamientos perjudiciales para el medio ambiente. Y la logística inversa es modelo y herramienta de corrección y prevención para las pequeñas y medianas empresas.
Según se desprende de estadísticas comunitarias, las pymes tienen una importante contribución a la contaminación en la Unión Europea, del orden del 50%. Es decir, la mitad de los residuos se derivan de pequeñas y medianas empresas. Por ello es necesario promover el desarrollo sostenible en las compañías de menor tamaño, para reducir la contaminación generada en sus plantas y para determinar
los impactos derivados de sus productos y servicios. Pero para llegar a alcanzarlo, hay que poner a disposición de las pymes herramientas eficaces –sistemas de gestión de logística inversa-, de fácil y rápida implantación, y que, por otro lado, no encarezcan sus costes de producción. Un incremento elevado –repercutido en el precio final de los productos y servicios- generaría una reacción contraria a la que se pretende: el usuario, en la mayoría de los casos, está dispuesto a pagar un poco más si con ello se consigue un entorno más sostenible, pero si el producto se encarece desproporcionadamente –para cubrir el coste de la logística inversa- el “comportamiento ecológico” del consumidor se desvanece y desaparece de sus pautas de consumo.
FACTORES CRÍTICOS PARA EL ÉXITO EN LAS ESTRATEGIAS DE LOGÍSTICA INVERSA.
o Determinar qué recursos suficientes (tiempo, personal, presupuesto) deben ser asignados a la logística inversa y a las iniciativas medioambientales.
o El proceso de logística inversa debe ser diseñado a raíz del conocimiento de todos los procesos y componentes de las empresas y sus interrelaciones.
o Los programas educacionales sobre logística inversa son necesarios tanto para clientes, como empleados, proveedores, y vendedores, como partes esenciales implicadas en la cadena de suministro.
o Las economías de escala son importantes a la hora de establecer y diseñar una logística inversa, así como programas medioambientales más viables. o Dado que múltiples organizaciones están involucradas en la logística
inversa y en programas medioambientales, los “partners” y miembros de las alianzas tienen que obtener, necesariamente, resultados óptimos.
o Deben desarrollarse e implementarse sistemas de medida para determinar si el programa de actuación y ejecución de logística inversa es aceptable
Un almacén aplica el método del precio medio ponderado para valorar sus existencias. Durante el mes de febrero han realizado las operaciones que se describen en el cuadro siguiente:
FECHA CONCEPTO UNIDADES PRECIO UNITARIO
1 – Feb 3 – Feb 6- Feb 20 - Feb Existencias Iniciales Compra Venta Compra 3.000 2.000 2.300 1.000 300 350 375
¿Cómo elaboraríamos el inventario de la empresa durante el periodo considerado, calculando el valor de las existencias finales según el método de valoración que utiliza la empresa?