En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Vida útil de los neumáticos 174
Neumáticos nuevos 175
Neumáticos direccionales 175
Indicador de control de los neumáticos 176
Rueda de repuesto 177
Tapacubos integral 177
Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda 178
Tornillos de rueda 178
ATENCIÓN
■Para la utilización de los neumáticos, se deben observar las disposiciones le- gales nacionales.
■Tenga en cuenta las disposiciones legales nacionales respecto a la utiliza- ción de cadenas para la nieve y la velocidad de marcha máxima con cadenas para la nieve.
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones para la utilización de neumáticos.
■Durante los primeros 500 km, los neumáticos nuevos no tienen todavía la mejor capacidad de adherencia posible; por ello, se debe conducir con la co- rrespondiente precaución. ¡Existe peligro de accidente!
■Utilice en las cuatro ruedas únicamente neumáticos radiales del mismo tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y, a ser posible, misma versión de perfil. ■Por motivos de seguridad en la conducción, no cambie los neumáticos por separado.
ATENCIÓN (continuación)
■No sobrepase nunca la máxima capacidad de carga admisible para los neu- máticos instalados. ¡Existe peligro de accidente!
■No sobrepase nunca la máxima velocidad admisible para los neumáticos ins- talados. ¡Existe peligro de accidente!
■Una posición defectuosa de las ruedas delanteras o traseras influye negati- vamente en el comportamiento del vehículo. ¡Existe riesgo de accidente! ■Unas vibraciones poco usuales o una tendencia del vehículo hacia un lado pueden insinuar la existencia de un neumático dañado. ¡Si se sospecha que una rueda está dañada, se debe reducir inmediatamente la velocidad y dete- nerse! Si no se detecta ningún daño exterior, conduzca lentamente y con pre- caución hasta el próximo taller especializado para mandar revisar su vehículo. ■Utilice exclusivamente neumáticos o llantas que ŠKODA haya autorizado pa- ra su modelo de vehículo. De lo contrario, se podría influir negativamente en la seguridad vial. ¡Existe peligro de accidente!
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones relativas a los daños o el desgaste de los neumáticos.
■No utilice nunca neumáticos cuyo estado y antigüedad desconozca. ■No conduzca nunca con neumáticos dañados. ¡Existe peligro de accidente! ■Cambie inmediatamente las llantas o neumáticos dañados.
■A más tardar, cuando los neumáticos se hayan desgastado hasta llegar a los indicadores de desgaste, se deberían cambiar inmediatamente.
■Los neumáticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la calzada, especialmente a altas velocidades sobre firme mojado. Se podría causar un “aquaplaning” (movimiento incontrolado del vehículo: “patinaje” sobre la cal- zada mojada).
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones relativas a la presión de inflado de los neumáticos.
■El indicador de control de los neumáticos no exime al conductor de la res- ponsabilidad de mantener una correcta presión de los neumáticos. Compruebe
ATENCIÓN (continuación)
■Una presión de inflado demasiado débil o demasiado elevada influye negati- vamente en el comportamiento del vehículo. ¡Existe riesgo de accidente! ■En caso de una presión de inflado demasiado baja, los neumáticos deben su- perar una resistencia a la rodadura mayor, lo que hace que se caliente excesi- vamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar el desprendimiento de la banda de rodadura y el reventón del neumático.
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones relativas a los tornillos de rueda.
■Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fácilmente. No se deben tratar nunca con grasa o aceite.
■El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de acero y de aleación ligera.
■Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo, durante la marcha se pueden soltar las llantas. ¡Existe peligro de accidente! Un par de apriete demasiado elevado puede dañar las tuercas y las roscas, dando lugar a una deformación permanente de las superficies de apoyo en las llantas.
■En caso de tratar erróneamente los tornillos de rueda, durante la marcha se puede soltar una rueda. ¡Existe peligro de accidente!
ATENCIÓN
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones relativas a la rueda de repuesto.
■Se debería utilizar la rueda de repuesto tanto tiempo como sea necesario. ■No conduzca nunca con más de una rueda de repuesto montada. ■Las cadenas para la nieve no se pueden utilizar en la rueda de repuesto.
CUIDADO
■Si se tiene que utilizar una rueda de repuesto que no sea idéntica a las ruedas montadas, tenga en cuenta lo siguiente » página 177, Rueda de repuesto. ■Proteja los neumáticos del contacto con aceite, grasa y combustible.
■Cambiar los tapones de válvula perdidos.
■Si, en caso de pinchazo de un neumático, se debe montar la rueda de repuesto con sentido de giro independiente o en el sentido de giro contrario, entonces con- duzca con precaución, pues, en esa situación, los neumáticos ya no ofrecerán sus mejores propiedades posibles.
Nota relativa al medio ambiente
Una presión de inflado insuficiente aumenta el consumo de combustible.
Aviso
■Le recomendamos que todos los trabajos en los neumáticos o las ruedas se rea- licen en un taller especializado.
■Le recomendamos utilizar neumáticos, llantas, tapacubos y cadenas para nieve