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Posibilidades de acoplamiento de marchas
Hay 3 posibilidades para efectuar los acopla- mientos de marchas:
Acoplamiento de marchas con el grupo divisor lento conectado, p. ej., durante la utilización en terrenos no asentados. Acoplamiento de marchas con el grupo
divisor rápido conectado, p. ej., para cir- cular por carretera.
Acoplamiento de marchas alternado con el grupo divisor lento y rápido, p. ej., cuando el vehículo está completamente cargado.
Acoplamiento de marchas
Peligro de accidente
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En caso de pérdida de presión en el circuito de consumidores secundarios hay peligro de su- frir un accidente. Puede darse el caso de que ya no pueda embragar o cambiar de marcha correctamente, por lo que no podría esquivar rápidamente una situación de peligro.
No ponga el vehículo en marcha, o deténgalo lo antes posible teniendo en cuenta la situación del tráfico, si aparece en el visualiza- dor la indicaciónŒ (presión del sistema de consumidores secundarios) y se ilumina en co- lor amarillo el indicador de estado.
Encargue la revisión y reparación del sistema de aire comprimido en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los co- nocimientos técnicos necesarios para efectuar dichos trabajos.
Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. La rea- lización de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado es imprescindible espe- cialmente en el caso de que se vayan a realizar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad de marcha del vehículo.
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Al acoplar las marchas, asegúrese de que el número de revoluciones del motor no aumente hasta entrar en la zona de peli- gro señalizada por el campo rojo del cuentarrevoluciones.
Suelte la palanca selectora una vez finali- zado el acoplamiento de la marcha, y evi- te apoyar la mano o el brazo en la palanca selectora. De lo contrario, podría dañar el cambio.
Si al efectuar un cambio a una marcha in- ferior suena el avisador acústico, ha so- brepasado el número de revoluciones del motor máximo autorizado. No embrague, seleccione por el contrario una marcha más alta (peligro de causar averías en el embrague y el motor a causa de un régi- men excesivo del motor). En dicho caso se desconecta automáticamente la ser- voasistencia del cambio para preservar la sincronización del mismo. A consecuen- cia de ello es preciso aplicar una mayor fuerza para desplazar la palanca del cam- bio.
Manejo en detalle
Acoplamiento de marchas
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Cambio de gamas de marcha
Pise a fondo el pedal del embrague. Lleve la palanca de mando a la posición
de punto muerto del cambio.
Sobrepase el punto de resistencia de la palanca del cambio entre las gamas de marcha golpeándola ligeramente en di- rección lateral. No sujete la palanca del cambio al efectuar esta operación. Acople suavemente la marcha deseada
después de aprox. 1 segundo. Suelte lentamente el pedal del embra-
gue.
Selección del grupo divisor
El grupo divisor le permite circular con la marcha acoplada con una desmultiplica- ción lenta y otra rápida, sin que tenga que cambiar de marcha Ud. mismo.
1 Grupo divisor rápido 2 Grupo divisor lento Acople la marcha atrás sólo con el mo-
tor funcionando en ralentí y con el ve- hículo detenido.
Con el vehículo detenido, el motor en marcha y el cambio en posición de pun- to muerto, el motor acelera sólo con re- tardo.
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Sólo debe efectuar el cambio de gamas de marcha del grupo rápido al lento cir- culando a una velocidad inferior a 40 km /h.
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Con el vehículo detenido, el motor en marcha y el cambio en posición de pun- to muerto, el motor acelera sólo con re- tardo.
Manejo en detalle
Acoplamiento de marchas
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Grupo divisor rápido
Desplace el interruptor del grupo divi- sor a la posición1.
Pise el pedal del embrague hasta que quede acoplado el grupo divisor. Suelte el pedal del embrague.
Grupo divisor lento
Desplace el interruptor del grupo divi- sor a la posición2.
Pise el pedal del embrague hasta que quede acoplado el grupo divisor. Suelte el pedal del embrague.
El mando del cambio Telligent® dispone de 16 marchas hacia delante y 2 marchas atrás.
Puede efectuar la selección de marchas Ud. mismo o mediante el sistema electró- nico (acoplamiento Telligent®).
Cuando haya finalizado el proceso de aco- plamiento, suena un ruido de acoplamien- to por el altavoz central.
Mando del cambio Telligent®
Peligro de accidente
G
En caso de pérdida de presión en el circuito de consumidores secundarios, es posible que ya no pueda embragar o acoplar las marchas correctamente. En dicho caso no podría alejarse de una zona peligrosa con la suficiente rapidez.
No ponga el vehículo en marcha, o deténga- lo lo antes posible teniendo en cuenta la situación del tráfico, si aparece en el visuali- zador la indicaciónŒ (presión del siste- ma de consumidores secundarios) y se ilumina en color amarillo el indicador de estado.
Encargue la revisión y reparación del siste- ma de aire comprimido en un taller especia- lizado, cuyo personal posea las
herramientas y los conocimientos técnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz. La realización de los trabajos de manteni- miento en un taller especializado es impres- cindible especialmente en el caso de que se vayan a realizar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad de marcha del vehículo.
Manejo en detalle
Acoplamiento de marchas
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Indicador de marcha acoplada
El indicador de marcha acoplada del visua- lizador proporciona la siguiente informa- ción:
la marcha y el grupo divisor 1 acopla- dos
y
la marcha recomendada o preseleccio- nada con el correspondiente grupo
divisor2 (intermitentemente). Indicador de marcha acoplada
1 Acoplados: 8ª marcha, grupo divisor rápido
2 Preseleccionados: 7ª marcha, grupo divisor lento
Grupo divisor rápido Grupo divisor lento 1 – 8 Marchas 1 a 8
N Posición de punto muerto del cambio
Manejo en detalle
Acoplamiento de marchas
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Aparato transmisor del mando del cambio Telligent®
Vehículo con volante a la izquierda
Vehículo con volante a la derecha
1 Tecla de función
2 Acoplamiento ascendente 3 Acoplamiento descendente/
acoplamiento de la marcha atrás 4 Botón de punto muerto
5 Balancín de marchas intermedias, aco- plamiento ascendente en ½ marcha 6 Balancín de marchas intermedias, aco-
plamiento descendente en ½ marcha El mando del cambio Telligent® le ofrece 4 posibilidades para acoplar una marcha: 1 Acoplamiento directo con selección
Telligent®.
2 Acoplamiento con selección Telligent® y preselección.
3 Acoplamiento con selección del con- ductor y preselección.
4 Acoplamiento directo por parte del conductor.
Arranque
Si desea arrancar con el vehículo parado y el cambio en posición de punto muerto N, el mando del cambio Telligent® autoriza solamente el acoplamiento de las marchas 1ª a 4ª o la marcha atrás.
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Cambio con preselección:
La preselección de la marcha se memo- riza por un periodo de tiempo de 2 mi- nutos aproximadamente con el vehícu- lo parado y manteniendo accionado el freno de servicio o el freno de estacio- namiento. Aprox. 10 segundos durante la marcha o con el freno de estaciona- miento o de servicio no accionado. Si suelta el pedal del embrague antes de haberse acoplado la marcha, el mando del cambio Telligent® acopla la posición de punto muerto (parpadea en el visualizador la indicación N y suena el avisador acústico).
Manejo en detalle
Acoplamiento de marchas
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Acoplamiento de marchas con selec- ción Telligent®
Con la selección Telligent®, el mando del cambio Telligent® determina la marcha óp- tima.
El accionamiento de la palanca del cambio determina la dirección del cambio. El siste- ma electrónico determina la gama de mar- chas adecuada (marcha objetivo) para la dirección de cambio seleccionada. La gama de marchas seleccionada depende
de las condiciones de servicio, p. ej., de la velocidad, la carga y la posición del pedal acelerador.
Presione la palanca del cambio hacia delante2 (marcha hacia delante) o hacia atrás3.
De esta forma se activa la selección Telligent®. El mando del cambio Telligent® selecciona la gama de mar- chas óptima.
El cambio efectúa el acoplamiento de mar- chas sólo en la dirección del cambio selec- cionada, ½ marcha cada vez, como míni- mo. Si suena el avisador acústico, no se efectúa el cambio a una marcha inferior, ya que, de lo contrario, sobrepasaría el núme- ro de revoluciones del motor autorizado. Si ya está acoplada la gama de marchas óptima y acciona de nuevo la palanca del cambio, el mando del cambio Telligent® selecciona la siguiente marcha intermedia en la dirección seleccionada.
Acoplamiento directo con selección Telligent®
Pise a fondo el pedal del embrague. Desplace la palanca del cambio en la
dirección del cambio hasta notar una resistencia perceptible.
El indicador de marcha acoplada mues- tra brevemente en el visualizador de forma intermitente la marcha óptima seleccionada por el mando del cambio Telligent®.
Espere hasta que la marcha seleccio- nada quede acoplada.
El acoplamiento de la marcha se ha completado cuando se muestra en el visualizador la marcha acoplada y sue- na un ruido de acoplamiento por el al- tavoz central.
Suelte la palanca del cambio.
Suelte poco a poco el pedal del embra- gue y pise lentamente el pedal acelera- dor.
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Vuelva a pisar el pedal del embrague antes de que transcurran 2 segundos sin accionar la palanca del cambio ni el balancín de marchas intermedias. Se acopla automáticamente la marcha adecuada en dicho momento. En el modo de servicio en zonas de obras (bloqueo de diferencial conecta- do), el mando del cambio Telligent® memoriza la marcha preseleccionada durante aprox. 30 segundos.