Por maniobra se entiende a la alteración del orden de marcha que puede realizar un vehículo en una vía, o lo que es lo mismo, a la acción de variar la posición del propio vehículo del carril de donde se está circulando para cambiar a otro. Es importante tener en cuenta que todas las maniobras que realice el conductor deben efectuarse con la anterioridad necesaria para que las demás personas, sean conductores o peatones, puedan advertir de su intención de hacerla. Asimismo, tales maniobras deben estar correctamente señalizadas con sus indicadores correspondientes en tiempo y forma, de manera que tal acto no constituya un riesgo para los usuarios de las vías.
Las maniobras básicas que normalmente realiza un conductor son:
- Los adelantamientos en vías con dos carriles y dos sentidos de circulación
- Las incorporaciones a las vías de circulación desde otras vías: giros, vueltas en las intersecciones, giros o vueltas en U
- Los cambios de carril o desplazamientos laterales, en vías con más de un carril en un solo sentido de circulación - Los estacionamientos
- Las paradas
CondICIoneS PArA unA mAnIoBrA
Previo a la maniobra, el conductor del vehículo debe asegurar que se cumplan las siguientes condiciones:
- Que tal acto es posible de realizar sin peligro para sí mismo y para los demás
- Asegurar que las señales luminosas funcionan perfectamente
- No tener dudas sobre la maniobra. De ser así es preferible desistir en el intento hasta estar seguro de poder realizarla con todas las garantías del caso y sin riesgo a causar peligro para nadie
Como ya se ha mencionado, todas las maniobras que realice el conductor del vehículo deben ser indicadas con anterioridad y utilizando las luces direccionales. Cuando estas últimas fallan o se considera que pueden ser insuficientes se deberá hacer uso de las señales manuales, con la mano y el brazo.
el AdelAnTAmIenTo
Se entiende por adelantamiento a la acción de rebasar a un vehículo que circula en una misma dirección o se encuentra estacionado o detenido. Supone el uso del carril del lado izquierdo y, excepcionalmente, del lado derecho. A continuación detallamos el procedimiento adecuado para efectuar un adelantamiento:
1) El conductor de un vehículo que pretende adelantar a otro, hará con anticipación la señal correspondiente a la maniobra deseada asegurándose que esta ha sido bien interpretada por los otros conductores y que no existe peligro alguno. La maniobra la hará por el carril izquierdo a una distancia segura, avanzado en él hasta que esté distanciado del que ha rebasado y considere seguro regresar al carril derecho. No se deberá regresar hasta no tener la seguridad de que existe entre ambos vehículos una buena separación. El vehículo adelantado le corresponderá pegarse tanto como sea posible al lado derecho de su carril sin aumentar su velocidad, disminuyéndola si considera prudente.
2) Excepcionalmente, el adelantamiento podrá efectuarse por la derecha según las situaciones que se indica a continuación:
a) Cuando el vehículo por adelantar esté por hacer o esté haciendo un giro a la izquierda
b) Cuando el tránsito se realiza en vías de más de dos carriles de circulación marcados sobre la calzada
NORMAS DE CIRCULACIÓN
recomendaciones para un adelantamiento seguro
Antes de realizar un adelantamiento el conductor debe, en primer lugar, mirar hacia delante y verificar que:
- No exista alguna señal de prohibición
- Exista suficiente visibilidad y que el carril al que se va a ingresar se encuentre libre
- Se haya efectuado la señal luminosa, manual o sonora de la intención de adelantamiento
Asimismo, se debe observar por los espejos retrovisores con la finalidad de cerciorarse de que ningún otro vehículo que viene detrás haya iniciado una maniobra de adelantamiento. Se recomienda de igual forma que al terminar el adelantamiento se compruebe el tener suficiente espacio y tiempo para re- gresar al carril derecho sin causar peligro al vehículo que se adelanta.
loS GIroS
Las incorporaciones a las vías de circulación desde otras vías en una intersección o desde un estacionamiento o hacia una entrada o propiedad privada, demandan del conductor una gran capacidad de atención y concentración. Las siguientes reglas son algunas de las cuales todo conductor debe tener presente al momento de incorporarse a otra vía por medio de una vuelta o giro y en cualquier situación del tráfico, pudiendo realizar vueltas sin riesgo para uno mismo y los demás
se desea voltear. Si no fuera así, se deberá pasar con anticipación al carril correcto, observando la velocidad del tráfico que viene detrás y por el carril al que se va ingresar. Hacer las señales correspondientes anunciando la intención de pasar al otro carril.
3) Si, al aproximarse a la intersección por la cual se desea voltear hacia la izquierda, no existiera en el pavimento señales o marcas que indiquen por dónde se debe girar, se debe proceder como sigue:
a) Al voltear a la izquierda, iniciar la vuelta estando en el carril extremo de la izquierda de la vía donde se está y terminar el giro con el vehículo enfilado en el carril izquierdo de la vía a la cual está ingresando.
b) Al voltear a la derecha, deberá iniciar el giro desde el carril extremo derecho de la vía en la que está y terminar ingresando por el carril derecho de la vía a la cual se dirige.
4) Mientras el vehículo se encuentra detenido esperando a que el tráfico de la transversal disminuya lo suficiente para poder iniciar la maniobra, no girar el timón hacia el lado al que se va a voltear.
Gire el timón únicamente cuando la situación del tráfico le indique que es oportuno y seguro de hacerlo.
5) No acelerar mientras se esté volteando. Tratar que usuarios de las vías:
1) Reducir la velocidad antes de girar y hacer la señal de luz intermitente correspondiente a sus intenciones 2) Verificar, con la debida anticipación, si se está circulando
por el carril correcto que corresponde al lado del cual
las condiciones del tráfico permitan girar a velocidad moderada, volteando el timón suavemente conforme se avanza hacia el carril. Apenas se complete la vuelta, y con las ruedas delanteras enfiladas hacia el carril al cual se entró, aumentar la aceleración para acoplarse al ritmo del tráfico
NORMAS DE CIRCULACIÓN
1.- A la derecha: avanzar por el carril derecho de la vía, lo más cerca posible
al sardinel. Con anticipación se deberá poner las luces direccionales anunciando que se va a voltear a la derecha. Si la luz roja del semáforo se enciende, detener el vehículo sin sobrepasar la línea de PARE. Si no hay línea ni señal alguna que prohiba voltear a la derecha, detenerse antes de entrar a la intersección, luego comenzar a girar el timón con cuidado para no estorbar a los peatones, ciclistas o vehículo que estén cruzando la intersección
2.- A la izquierda. de una vía de un sentido a otra de dos sentidos:
aproximarse por el carril de la izquierda y hacer la señal de voltear. Respetar la luz roja y cualquier otra señal que indique prohibido doblar a la izquierda. Cuando corresponda, avanzar y voltear en el centro de la intersección, entrando por el carril izquierdo de la doble vía y continuar hasta que se pueda pasar al carril de la derecha, según Reglamento
3.- A la izquierda. de una vía de un solo sentido a otra igual: avanzar
por el carril izquierdo haciendo señal de volteo. Apenas se ingrese a la intersección, doblar hasta el carril del lado izquierdo de la vía a la que se ha entrado; seguir en ella y luego pasar al carril derecho sin riesgo
4.- A la izquierda. de una vía de dos sentidos a otra igual: avanzar hacia
la intersección sobre el carril izquierdo. Después de entrar a la intersección, doblar a la izquierda pasando sobre el centro de la intersección. Guiar el timón de tal manera se pueda entrar por el centro del carril al cual se ingresa
5.- A la izquierda. de una vía de dos sentidos a otra de un solo sentido:
avanzar hacia la intersección sobre el carril izquierdo haciendo señal de volteo. Voltear antes del centro de la intersección, dirigiendo el vehículo hacia el carril izquierdo de la vía a la cual se está entrando
NORMAS DE CIRCULACIÓN
GIroS o vuelTAS en u
en carretera u otra vía rural
1.- Solo ESTÁ PERMITIDO VOLTEAR EN U por los espacios que a lo largo de dichas vías han sido habilitados con tal fin, o cuando la línea divisoria longitudinal discontinua esté a su izquierda. Obviamente tendrá que hacer señales de advertencia a los que vienen detrás de usted y solo iniciar la vuelta estando seguro que los que vienen por la vía a la que va a entrar están a 60 metros o más de su posición
2.- NO ESTÁ PERMITIDO VOLTEAR EN U si usted tiene a su lado izquierdo dos líneas paralelas sólidas que marcan la divisoria central en vías de sentidos opuestos. También está prohibido sobrepasar las cunetas y otros elementos considerados líneas separadoras entre dos vías opuestas
Zonas urbanas donde está permitido voltear en u
1.- En una intersección donde exista una señal reglamentaria o un semáforo que lo autoriza y lo protegen 2.- En algún punto intermedio de la vía donde exista un espacio abierto que trunca el separador y además una
señal que indica que puede voltear en U. En esta situación, corresponde protegerse, asegurándose que a 60 metros por lo menos no vienen vehículos acercándose por la vía a la que usted va a ingresar
Zonas urbanas donde no eSTá PermITIdo volTeAr en u
1.- En una intersección u otro punto de la vía donde exista una señal, semaforo o marca que prohiba hacer dicha maniobra
2.- En una calle de un solo sentido, o en una calle con dos líneas paralelas de color amarillo que marcan sentido de circulación opuesto
3.- Frente a edificios públicos, de bomberos, comisarías, cuarteles, hospitales, escuelas, centros financieros bancarios y otros lugares de afluencia de público
4.- En pasos o corredores peatonales
5.- A menos de 200 metros de curvas, puentes, túneles, estructuras elevadas, cruces a nivel y cuestas
Solo se podrá voltear en U en los lugares que está permitido hacerlo. Voltear en U es ingresar a otra vía en sentido contrario al suyo. Este cambio de sentido o de vía comienza estando usted en el carril extremo izquierdo de su vía anunciando su maniobra con anticipación y previendo cualquier eventualidad de riesgo, para, en el momento preciso, voltear a la izquierda e ingresar así a la vía de retorno
NORMAS DE CIRCULACIÓN
CIrCulAndo Por loS CArrIleS
Para circular por vías de dos o más carriles de un mismo sentido es necesario proceder según lo siguiente:
- Si está circulando por una vía de dos carriles en el mismo sentido, hágalo por el lado derecho y permanezca en él hasta que tenga que voltear a la derecha o rebasar a otro vehículo, retornando luego al carril del lado derecho, salvo que esté próximo a voltear a la izquierda
- En una vía con tres o más carriles de igual sentido, escoja los carriles centrales para manejar tramos largos. Si desea ir más rápido pase al carril de la izquierda que permite velocidad más alta. Evite sobrepasar el límite de Km/hora permitido
- Use el carril extremo de la derecha si tiene que voltear en esa dirección. El ritmo de marcha en este carril es más lento porque está dedicado al tránsito de vehículos grandes de carga o pasajeros y otros de menor potencia
- Antes de cambiar de carril observe el comportamiento del tráfico de atrás, a su costado y adelante. Ponga con anticipación las luces direccionales anunciando su maniobra y avance en su carril poniendo atención para cerciorarse que en su “punto ciego” no hay ningún vehículo. Comprobado lo anterior, maniobre con cuidado - No zigzaguee de un carril a otro. Hacerlo, además de ilegal,
causa confusión y crea situaciones de riesgo
Recuerde que apenas se conecta la palanca en marcha atrás, simultáneamente se enciende la luz blanca de los faros de la luz posterior de retroceso. Solo está permitido retroceder para: estacionar, salir de un garaje o playa de estacionamiento o de una calle estrecha sin posibilidad de salida hacia delante. Está permitido retroceder en situaciones estrictamente justificadas debido a un accidente u otra emergencia.
eSTACIonAmIenTo
Antes de pasar a explicar las distintas formas de estacionamiento que existen es imprescindible definir algunos conceptos relacionados con las situaciones de un vehículo en la vía. De no hacerlo podrían generar confusión con el término “estacionamiento”. En este sentido, el Reglamento Nacional de Tránsito define cuándo un vehículo está en situación de: - detenido, por estar inmovilizado momentáneamente para
recoger o dejar pasajeros, cargar o descargar mercancías, cumplir una orden del efectivo de la PNP, de un semáforo o de alguna señal con un mensaje equivalente, o para evitar conflictos en el tránsito.
- en abandono, por haber sido dejado inmovilizado por el conductor en la vía pública por más de 48 horas en lugares donde está permitido estacionar; por más de 24 horas en lugares donde está prohibido estacionar; por más de una hora en zona rígida. Desde el momento que un vehículo ha sido abandonado en un zona donde está obstaculizando el tráfico, será conducido al Depósito Municipal.
- estacionado, cuando está inmovilizado temporalmente por una causa diferente a las antes mencionadas. Se entiende por vehículo estacionado aquél que está inmovilizado en lugares de la vía pública o áreas privadas habilitadas para tal fin, debidamente señalizadas.
reTroCeSo o mArCHA ATráS
Esta maniobra es practicada muchas veces por el conductor. Para ejecutarla se debe cambiar la posición en el asiento y mirar hacia atrás. Cuando se retrocede en línea recta o volteando a la derecha o a la izquierda no olvide mirar sobre el hombro del lado al cual se está guiando el vehículo.
NORMAS DE CIRCULACIÓN
Formas de estacionamiento
Antes de estacionar observe si hay señales que permitan hacerlo. NO es permitido estacionar en doble fila, aunque sea por corto tiempo.
En algunas vías urbanas existen señales que indican las zonas de estacionamiento permitido y el horario autorizado.
Estos espacios están marcados para estacionamiento en fila (un vehículo detrás de otro) o en cubículos diagonales o verticales, uno para cada vehículo.
Además de las vías públicas, el conductor puede estacionarse en playas de estacionamiento privadas.
1.- Teniendo un espacio libre igual a 1 ½ largo de su vehículo, sitúelo al lado del delantero, separado de este 30 cms. Asegúrese que al hacerlo no interfiere el tráfico que lo sigue, haciendo anticipadamente señales de parar.
2.- Voltee las ruedas delanteras girando el timón hacia la derecha y retroceda despacio
- Estacionar en doble fila y en zonas rígidas
- A menos de 10 metros del cruce de peatones en la intersección
- A menos de 5 metros de un grifo contra incendios - Al extremo derecho de la calzada en vías de un solo
sentido
- En los paraderos de vehículos de pasajeros, a 10 metros antes o después de los mismos
- Estacionar en el espacio cuyo piso está pintado con rayas diagonales junto al espacio reservado para discapacitados
lugares prohibidos para detener o estacionar
Ningún conductor puede detener o estacionar su vehículo en lugares donde no está permitido, siendo calificables como punibles los siguientes actos:
- Estacionar sobre la calzada al lado de cualquier vehículo que se halle detenido o estacionado junto al sardinel - Estacionar sobre las aceras o sobre las rampas para personas
discapacitadas
- Estacionar en intersecciones o bocacalles
- Estacionar frente a puertas de ingreso/salida de cocheras particulares o públicas, de estaciones de bomberos, bancos, salas de espectáculos, etc.
eSTACIonAr en PArAlelo
3.- Conforme retrocede y, en el instante en que su asiento delantero esté enfilado con el parachoque posterior del vehículo de adelante, tuerza rápidamente el timón totalmente hacia la izquerda.
Para situar su vehículo en línea debe quedar estacionado a un metro de los otros vehículos.
1.- Estacionar en diagonal o vertical es lo más usual en zonas urbanas, playas de estacionamiento, centros comerciales y otras áreas. Dichos aparcaderos regularmente están separados por rayas pintadas en el pavimento. Algunos tienen un cartel azul que indica que su uso es exclusivo para personas discapacitadas
1) Cuando se adelanta a otro vehículo, ¿se puede exceder los límites de velocidad establecidos?
a) Sí, pero solo entre vehículos livianos b) Sí, pero solo en las vías rurales c) No
2) Cuando un conductor está siendo adelantado por otro
vehículo, ¿qué debe hacer?
a) Moverse a la derecha y detenerse
b) Frenar rápidamente y permitir que el otro vehículo adelante
c) Mantenerse a la derecha tanto como sea posible sin aumentar la velocidad e incluso disminuyéndola
3) Por regla general, ¿por qué lado de la calzada se debe
manejar un vehículo? a) Por el lado derecho b) Por el lado izquierdo c) Por cualquier lado
4) ¿Podrá un vehículo voltear a la izquierda desde una vía
de un sentido a otra de dos sentidos?
a) Sí, siempre y cuando se encuentra en el carril izquierdo de la vía desde donde va a voltear y hace la señal de tal maniobra
b) No
c) Sí, solo si en la esquina existe una semáforo para voltear a la izquierda
5) Si un conductor no se encuentra seguro para realizar
un adelantamiento, ¿qué debe hacer?
a) Poner al vehículo en una marcha más baja y seguidamente acelerar el movimiento
b) Avisar al conductor que va adelante que disminuya la velocidad
c) Esperar a que se presente una mejor oportunidad y tenga mayor distancia
EVALUACIÓN
6) ¿En cuál de los lugares que se menciona a continuación
no se puede realizar un adelantamiento? a) En una avenida
b) En una carretera c) En una curva ciega
7) Mientras más rápido viaja el vehículo que va delante
de un conductor que desea rebasarlo, ¿qué necesita? a) Más distancia y tiempo para adelantarlo
b) Menos tiempo y distancia para adelantarlo
c) Acercarse más al vehículo antes de comenzar el adelantamiento
8) ¿En una vía de varios carriles unidireccionales donde
no existen intersecciones, ¿es posible adelantar a un vehículo por la derecha?
a) Sí, cuando sea seguro hacerlo
b) No, nunca se debe adelantar por la derecha c) Sí, pero solo en áreas donde la velocidad máxima
de circulación es de 50 Km/h
9) ¿Dónde está prohibido detener o estacionar un
vehículo?
a) En calles de una vía b) Frente a entradas de garaje c) En avenidas
10) Al realizar un adelantamiento, ¿qué es lo más importante que se debe tomar en cuenta?
a) Que la vía más adelante esté completamente despejada y libre
b) La potencia del motor que permita acelerar con facilidad
EL DERECHO DE PASO
Cuando dos o más usuarios de las vías llegan simultáneamente a una intersección se crea un conflicto de paso, el mismo que es resuelto por las señales y normas de tránsito que imponen un derecho o preferencia de vía para evitar los accidentes y regular la circulación vial. Por tal razón, se entiende por derecho de paso a la facultad que tienen los peatones o conductores de vehículos para que su tránsito en una intersección no sea afectado o interrumpido. Sin perjuicio de lo anterior, es preciso recalcar lo siguiente: “Derecho de paso absoluto no existe, un conductor puede ceder el derecho de paso a otro conductor; pero este derecho no puede ser tomado si es que primeramente no le es cedido”.
el PeATón Y el uSo de lA víA
Como recordarás, se califica como peatón a toda persona que transita a pie o que utiliza transporte propulsado por la fuerza humana, patín o similar que no sea bicicleta. También son consideradas peatón las personas discapacitadas que usan silla de ruedas a propulsión manual o mecánica o que