MOVIMIENTO Y TRÁFICO DE PASAJEROS

5.1.1 EVOLUCIÓN DEL MOVIMIENTO DOMÉSTICO DE PASAJEROS, POR MODO DE TRANSPORTE

Durante 2004 se estima que el movimiento doméstico de pasajeros en los diferentes modos de transporte interurbano fue de 2,855 millones de personas, lo que equivale a un aumento del 3%, respecto al año anterior.

De manera similar a lo que ocurre en el transporte de carga, la mayor parte del movimiento doméstico de personas se realiza a través de las carreteras. En 2004 se estimó la siguiente distribución de pasajeros: 99.2% para el AUTOTRANSPORTE PÚBLICO FEDERAL; 0.01% para el FERROCARRIL; 0.7% para el TRANSPORTE AÉREO, y el 0.1% para el modo MARÍTIMO (fig 5.1). Cabe aclarar que estas cifras no incluyen el movimiento de pasajeros en vehículos propios.

Para el pronóstico a 2006 se observa lo siguiente: el modo CARRETERO mantendrá su tendencia creciente en el movimiento de pasajeros al tener un aumento del 10% respecto a 2004. Asimismo, se espera que los modos MARÍTIMO y AERONAÚTICO crezcan 4 y 5%, respectivamente con relación a 2004. En tanto, el modo FERROVIARIO registrará una tendencia al alza, con un aumento del 8% en el movimiento de pasajeros en 2006.

En el período 93-04 el tráfico doméstico total registró un incremento sostenido del 1.9% promedio anual. Dicha tasa es muy similar a la del transporte por CARRETERA, dada la participación mayoritaria de este modo en el traslado de personas. El transporte FERROVIARIO, en cambio, ha evolucionado con una tendencia a la baja, obteniendo una tasa de -29% en el período mencionado. El transporte doméstico de pasajeros por vía AEREA ha tenido un comportamiento errático durante el período 93-04. Inició la década de los noventas con una tendencia ascendente, registró un declive durante el período 94-95 y a partir de entonces ha recuperado su tendencia creciente con un aumento del 6% en 2004 en relación al año anterior, movilizando más de 19 millones de pasajeros. El movimiento de pasajeros en el servicio de TRANSBORDADORES, todos los años ha sido poco significativo respecto al total, teniendo un monto de más de 2 millones de personas y una tasa de crecimiento del 4.5% promedio anual en el período 93-04.

CUADRO 5.1.1

EVOLUCIÓN DEL MOVIMIENTO DOMÉSTICO DE PASAJEROS, POR MODO DE TRANSPORTE

(EN MILLONES DE PASAJEROS TRANSPORTADOS)

(5) (e) (e) TCMA

MODO DE TRANSPORTE 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 93-04 CARRETERO (1) 2,301.0 2,614.0 2,667.5 2,722.0 2,226.2 2,496.0 2,676.5 2,614.5 2,687.0 2,713.6 2,753.3 2,832.5 3,054.4 3,128.5 1.9% % DEL TOTAL 98.8% 99.0% 99.1% 99.2% 99.0% 99.2% 99.2% 99.2% 99.3% 99.3% 99.2% 99.2% 99.3% 99.3% FERROVIARIO (3) 10.9 7.2 6.7 6.7 5.1 1.6 0.801 0.334 0.242 0.237 0.270 0.253 0.267 0.274 -29.0% % DEL TOTAL 0.5% 0.3% 0.2% 0.2% 0.2% 0.1% 0.03% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01% MARÍTIMO (2) (3) 1.4 1.8 2.0 2.0 2.3 2.3 2.4 2.1 2.1 2.0 2.3 2.3 2.3 2.4 4.5% % DEL TOTAL 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% AERONÁUTICO (3) (4) 15.0 18.4 14.9 14.2 15.4 17.0 18.2 17.8 17.9 17.6 18.4 19.5 19.9 20.4 2.4% % DEL TOTAL 0.6% 0.7% 0.6% 0.5% 0.7% 0.7% 0.7% 0.7% 0.7% 0.6% 0.7% 0.7% 0.6% 0.6% TOTAL PASAJEROS 2,328.3 2,641.3 2,691.0 2,744.9 2,249.1 2,516.9 2,698.0 2,634.7 2,707.3 2,733.4 2,774.2 2,854.6 3,076.9 3,151.5 1.9% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

NOTAS: (1) Se refiere a datos estimados correspondientes al autotransporte público federal; no incluye el transporte de personas de puertos y aeropuertos, ni el de guía de turistas.

(2) Número de pasajeros transportados en transbordadores, estimado como la mitad del movimiento en puertos. (3) No coincide con ediciones anteriores de este Manual, ya que se decidió utilizar información de la fuente más congruente a lo largo de la serie multianual.

(4) Número de pasajeros transportados por las compañías nacionales, estimado por la Dirección General de Aeronáutica Civil, SCT. (5) Lic. Vicente Fox Quesada, 5to Informe de Gobierno; excepto para carretero y marítimo que son estimaciones propias. (e) Datos estimados por el IMT.

La serie estadística completa de este cuadro se puede consultar y obtener en www.imt.mx, seleccionando la sección estadísticas y posteriormente manual estadístico.

FUENTES: Dirección General de Transporte Terrestre, SCT. Ferrocarriles Nacionales de México.

Dirección General de Puertos y Marina Mercante, SCT. Dirección General de Marina Mercante, SCT. Dirección General de Puertos, SCT. Dirección General de Aeronáutica Civil, SCT.

5.1.2 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DOMÉSTICO DE PASAJEROS, POR MODO DE TRANSPORTE

Este cuadro muestra estimaciones del tráfico interno de pasajeros, medido en función al número de personas transportadas y de la distancia promedio de recorrido en cada modo de transporte. Durante 2004 se estima que el transporte interurbano generó un tráfico de alrededor de 425 mil millones de pasajeros-kilómetro, lo que significa un incremento del 3% respecto al año anterior. La distancia promedio de recorrido en el conjunto de modos de transporte fue de aproximadamente 149 kilómetros, similar a la del modo CARRETERO, dada la mayoritaria participación de este modo en el tráfico total. El modo AERONÁUTICO siempre ha registrado la mayor distancia promedio de recorrido, cercana a los 865 kilómetros, seguida por los modos FERROVIARIO y MARÍTIMO con 292 y 100 kilómetros respectivamente.

El pronóstico para 2006 muestra que los modos de transporte experimentarán incrementos en el tráfico doméstico de pasajeros, en relación con 2004 de la siguiente forma: el modo CARRETERO tendrá un incremento del 10%; el modo FERROVIARIO aumentará un 8%; el modo MARÍTIMO crecerá el 3%; y el modo AERONÁUTICO registrará un incremento del 5%.

La repartición del tráfico de pasajeros sigue favoreciendo ampliamente al AUTOTRANSPORTE PÚBLICO FEDERAL. Para 2004 su participación en el total se estima que fue del 96%. La participación de los modos AERONÁUTICO y MARÍTIMO fueron del 4 y 0.05% respectivamente. El transporte FERROVIARIO en este año se mantuvo en último lugar con una contribución del 0.02%. (fig 5.2).

En el período 93-04, el tráfico total de pasajeros ha aumentado a razón de 1.9% anual. El tráfico CARRETERO, AÉREO y MARÍTIMO han sido los principales impulsores de este crecimiento con una tasa del 2.0, 2.4 y 2.7% anual respectivamente. A su vez el modo FERROVIARIO ha registrado un descenso a razón de -29% promedio anual.

CUADRO 5.1.2

EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DOMÉSTICO DE PASAJEROS, POR MODO DE TRANSPORTE

(EN MILLONES DE PASAJEROS-km)

(5) (e) (e) TCMA

MODO DE TRANSPORTE 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 93-04 CARRETERO (1) (2) 328,968 374,828 381,898 388,924 320,040 363,135 385,296 379,494 387,975 391,833 397,613 407,886 439,837 450,497 2.0% % DEL TOTAL 95.3% 95.4% 96.2% 96.5% 95.4% 95.9% 96.0% 96.1% 96.1% 96.2% 96.1% 96.0% 96.2% 96.2% DISTANCIA PROMEDIO (km) (3) 143 143 143 143 144 145 144 145 144 144 144 144 144 144 FERROVIARIO (2) 3,219 1,855 1,899 1,799 1,508 460 254 82 67 69 78 74 78 80 -29.0% % DEL TOTAL 0.9% 0.5% 0.5% 0.4% 0.4% 0.1% 0.1% 0.02% 0.02% 0.02% 0.02% 0.02% 0.02% 0.02% DISTANCIA PROMEDIO (km) 295 258 283 269 296 292 317 246 277 291 289 292 292 292 MARÍTIMO (2) (4) 171 180 187 206 213 229 245 211 209 199 230 229 233 236 2.7% % DEL TOTAL 0.05% 0.05% 0.05% 0.05% 0.06% 0.06% 0.06% 0.05% 0.05% 0.05% 0.06% 0.05% 0.05% 0.05% DISTANCIA PROMEDIO (km) (3) 121 102 95 89 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 AERONÁUTICO (2) 12,930 15,861 12,844 12,240 13,706 14,694 15,730 15,311 15,450 15,163 15,870 16,836 17,168 17,610 2.4% % DEL TOTAL 3.7% 4.0% 3.2% 3.0% 4.1% 3.9% 3.9% 3.9% 3.8% 3.7% 3.8% 4.0% 3.8% 3.8% DISTANCIA PROMEDIO (km) (3) 862 862 862 862 862 862 862 862 862 862 862 862 862 862 T O T A L 345,288 392,724 396,828 403,169 335,466 378,518 401,524 395,097 403,701 407,264 413,791 425,025 457,316 468,422 1.9% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

NOTAS: (1) Se refiere a datos estimados correspondientes al autotransporte público federal; no incluye el transporte de personas de puertos y aeropuertos, ni el de guía de turistas. (2) No coincide con ediciones anteriores de este Manual, ya que se decidió utilizar información de la fuente más congruente a lo largo de la serie multianual.

(3) Distancia calculada por la fuente, en función de las diferentes rutas e intensidades de tráfico. (4) No se incluye el tráfico de las rutas del Golfo por ser muy bajo y estar en proceso de desaparición.

(5) Lic. Vicente Fox Quesada, 5to Informe de Gobierno; excepto para carretero y marítimo que son estimaciones propias. (e) Datos estimados por el IMT.

n.d No disponible

La serie estadística completa de este cuadro se puede consultar y obtener en www.imt.mx, seleccionando la sección estadísticas y posteriormente manual estadístico.

FUENTES: Dirección General de Transporte Terrestre, SCT. Ferrocarriles Nacionales de México.

Dirección General de Puertos y Marina Mercante, SCT. Dirección General de Marina Mercante, SCT. Dirección General de Aeronáutica Civil, SCT.

1980 1983 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 e/2006 e/ AÑOS 0% 20% 40% 60% 80% 100%

% de pasajeros del total

Carretero Ferroviario Aeronáutico Marítimo