MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES – LIMA – PERÚ

En el año 2011 por una ordenanza municipal Miraflores decidió ser el primer distrito del Perú en ser parte de la Red Global “La ciudad de los niños” y en el 2013 el programa llegó a implementarse. Actualmente la Municipalidad de Miraflores cuenta con la iniciativa “El consejo de los niños” y “Diseño participativo con niños” Además desde su implementación, han tenido experiencias positivas en cuanto a su trabajo para llevar a la realidad las ideas de los niños y niñas de distrito para mejorar su entorno y hacerlo más habitable para todos.

-EL CONSEJO DE LOS NIÑOS: El consejo se encuentra conformado

por 14 miembros de 7 a 11 años, uno de sus principales objetivos es impulsar como política nacional la participación infantil mediante la creación de estos consejos a nivel nacional.

-DISEÑO PARTICIPATIVO: Este punto es el que más han tratado de

desarrollar como resultado de los plenos que se puedan dar en el consejo, los niños del distrito han abastecido de distintas ideas a la municipalidad para poder transformar sus espacios de esparcimiento e incorporar a la comunidad en el proceso de devolverles la autonomía en su distrito.

Dentro de las ideas propuestas por los niños y niñas podemos mencionar las que siguen funcionando hasta la fecha; pulseras para niños del distrito con los números de la policía y serenazgo para que sepan a quien acudir y sentirse seguros en cualquier evento de emergencia. El tema ambiental es un tema que no se escapa de la agenda de niñas y niños por lo que una de sus ideas fue el crear también figuras que ayuden a explicar el adecuado desecho de basura y su proceso de reciclaje, otra idea peculiar es la del “solmáforo” que viene a ser un instrumento que señala los grados de radiación solar el cual fue renovado con imágenes planteadas por ellos mismos para que puedan entenderse por todos. Desde pintar murales sobre sus derechos hasta plantar árboles en familia han sido las ideas que los más pequeños de

Miraflores han tenido desde el momento que se les dio la palabra para opinar sobre el entorno que deseaban (La Città Dei Bambini, 2019).

Ficha Técnica 8 Municipalidad Miraflores Lima Fuente: Elaboración propia

3.2.5. “A LA ESCUELA VAMOS SOLOS” – Francesco Tonucci

Si bien los consejos de niños son una forma directa e institucionalizada para ejercitar la ciudadanía, no todos los niños pueden llegar a ser representantes a la vez y muchos no podrán llegar a serlo. Bajo este punto, Tonucci busca desarrollar de otra forma el pensamiento autónomo, crítico y ciudadano en los niños, sumado a esto la importancia porque los niños tomen la ciudad ha hecho que nazcan proyectos como “camino seguro”.

Recuperar la autonomía de movimiento para los niños es uno de los principales objetivos que Francesco Tonucci propone para también recuperar la ciudad, el psicopedagogo toma en cuenta que debido a la peligrosidad de las ciudades urbanas de este tiempo el niño no está autorizado y tiene menos libertad para poder salir solo de casa por lo que tomando como pretexto el camino obligatorio que los niños deben hacer diariamente a la escuela, decide realizar un experimento y propone que al menos ese trayecto entre la casa-escuela-casa tenga las condiciones adecuadas para permitir que las niñas y niños puedan llegar por sus propios medios a sus escuelas. Esta iniciativa busca que los más pequeños puedan vivir experiencias en los trayectos rumbo a su escuela y de vuelta a casa, descubrir y observar la ciudad por ellos mismos y sin la vigilancia adulta (Tonucci, La ciudad de los niños, 1996).

Sólo por citar algunas de las 10 razones que la Red Internacional “La Ciudad de Los Niños” plantea por las cuales es importante que los niños

Gráfico 46. Ilustración de Frato

 Los niños y las niñas que se desplazan solos a pie desarrollan un mayor conocimiento del ambiente, una mayor capacidad de orientación y una mayor capacidad de sistematización de los conocimientos (mapas conceptuales).

 Los niños y las niñas que se desplazan solos a pie adquieren una mayor capacidad de resolución de problemas (problem-solving), de “arreglárselas” en situaciones de dificultad o incertidumbre.

 Los niños y las niñas que pueden pasar su tiempo libre jugando de manera autónoma con sus amigos y amigas desarrollan una mayor capacidad de organización autónoma, mayor creatividad y mayor capacidad para pensar y realizar proyectos.

 Las calles frecuentadas por niños y niñas que se desplazan a pie se convierten en calles más seguras y agradables. Con el aumento de los peatones aumenta la percepción de seguridad, la solidaridad social y disminuye el riesgo de tener encuentros desagradables (La Città Dei Bambini, 2019).

Aunque este ejercicio no abarca todas las competencias significativas que participar en un consejo de niños comprende, no podemos menospreciar lo que para un niño significa poseer la libertad de movimiento en la ciudad. Este simple ejercicio puede desarrollar de gran manera la autonomía de la infancia y lo hace capaz de reconocer, comprender y reflexionar sobre su contexto lo que podemos decir que son los primeros pasos para desarrollar un sentido de pertenencia en la ciudad en la que viven y más adelante una actitud ciudadana, pues al identificarse con estos lugares se sentirán capaces y con el derecho de transformarlos para bien.

3.2.6. ACCESIBILIDAD A LOS INSTITUTOS – MENORCA

En un escenario que ya hoy parece ser parte del pasado (2004) la Isla de Menorca en España empezó a mostrar señales preocupantes sobre la movilidad, la insostenibilidad de sus desplazamientos tanto de residentes como de turistas derivó en la preocupación de sus gobernantes locales y puso en marcha diferentes estudios para revertir

esta situación. Dentro de estas investigaciones es de suponer que la restricción de movilidad de los niños haya sido un tema a resaltar pues esta situación resulto ser el producto del uso indiscriminado del vehículo privado que estaba sufriendo la Isla.

Es debido a esta situación que los institutos Cap de Llevant y Pasqual Calbó, desde sus comisiones de movilidad, impulsaron un proyecto de accesibilidad con el fin de permitir que tanto estudiantes como profesores se desplacen de manera eficiente y segura, a pie o en a ambos centros educativos (Román Rivas, 2008).