Operaciones y logística Infraestructura (O)

En la actualidad, Transportes León del Sur opera en 14 rutas a nivel nacional, cuenta con una flota de 56 buses interprovinciales, tiene instaladas agencias en ocho terminales de las ciudades más importantes del país (Arequipa, Cusco, Lima, Tacna, Moquegua, Cotahuasi, Tumbes y Trujillo), cuenta con tres talleres mecánicos ubicados en Arequipa, Lima y Tacna y posee un total de 383 trabajadores al cierre del 2018.

A nivel Nacional las 16 rutas establecidas son las siguientes: • Ruta 1: Arequipa – Lima – Arequipa

• Ruta 2: Arequipa – Lima – Cusco – Arequipa

• Ruta 3: Arequipa – Cusco – Lima – Trujillo – Lima – Arequipa • Ruta 4: Arequipa – Lima – Tacna – Arequipa

• Ruta 5: Arequipa – Lima – Tacna – Lima – Arequipa • Ruta 6: Arequipa – Tacna – Lima – Arequipa

• Ruta 7: Arequipa – Cusco – Lima –Arequipa • Ruta 8: Arequipa – Cusco – Arequipa

• Ruta 9: Arequipa – Lima – Trujillo – Lima – Arequipa • Ruta 10: Arequipa – Tacna – Lima – Tacna – Arequipa • Ruta 11: Arequipa – Tacna – Arequipa

• Ruta 13: Arequipa – Lima – Chiclayo – Lima – Arequipa • Ruta 14: Arequipa – Lima – Tumbes – Lima – Arequipa • Ruta 16: Arequipa – Lima – Talara – Lima – Arequipa

Estas rutas constituyen el corazón de las operaciones de la empresa. El manejo apropiado de los recursos para realizar la cobertura de estas rutas a un bajo costo es la clave del negocio de Transportes León del Sur. Para lograr esta eficiencia operativa la empresa administra una flota compuesta por buses de las marcas mercedes Benz y Scania. A febrero de 2019, el 71.4% de la flota de la empresa está compuesta por unidades de la marca

Mercedes Benz, siendo la mayoría de estos del año 2012. A partir del año 2018 se incluyeron en la flota unidades de la marca Scania; a febrero de 2019 estos representan el 28.6% del total de la flota. Asimismo, la flota se compone de unidades Mercedes Benz del año 2010, 2012 y 2018 y unidades Scania del año 2018. En la Figura se 57 se muestra la distribución de su flota en porcentajes.

Figura 57. Composición de la flota de unidades por tipo y marca, 2019 (%).

Adaptado de Reporte de Equipos (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

Para lograr la cobertura de todas las rutas, la empresa hace uso de la flota que tiene disponible, la cual necesita del área de mantenimiento para operar eficientemente a través de las rutas en cobertura. Los componentes de mantenimiento y gestión de flota confirman una misma área, pero cada una posee cierta independencia.

Mercedes Benz 2012 41.1% Mercedes Benz 2017 17.9% Mercedes Benz 2010 12.5% Scania 2018 28.6%

El área de mantenimiento está formada por un taller de mecánica, taller de planchado y pintura, taller de electricidad, un área de llantería y un área de limpieza y tapizado. La infraestructura del área no es pobre, pero se requiere que sea mejor implementada con talleres cerrados para los trabajos de reparación mayores. Además de esto, el área de mantenimiento trabaja de la mano con las áreas de logística. Sin embargo, existe un trabajo desordenado, falta de comunicación, y la percepción de que el área logística no está bien implementada (Valencia, G., comunicación personal, 11 de diciembre del 2018). Como indicadores de esta área, solo se tiene los reportes de consumo de neumáticos, y el récord de fallas mecánicas y eléctricas. No se tiene más reportes debido a que la empresa aun no realiza las mediciones para obtener indicadores y el personal tampoco completa los reportes (informes) de los trabajos realizados para poder elaborar estadísticas y mantenimiento predictivo (G.Valencia, comunicación personal, 11 de diciembre del 2018) (Y. Chamana, comunicación personal, 12 de diciembre de 2018). Como complemento, el personal de Transportes León del Sur es experto en la atención y mantenimiento de buses Mercedes Benz, ya que han trabajado varios años con esta marca. En contraposición, con la renovación de flota se hizo un cambio de marca a Scania, la cual está dando buenos resultados a nivel operativo (G. Valencia, comunicación personal, 11 de diciembre del 2018).

Otro aspecto importante para analizar es el costo operativo que tiene Transportes León del Sur. Dentro de los costos más significativos se encuentran el consumo de combustible en primer lugar, seguido del consumo de repuestos e insumos de mantenimiento (repuestos), el consumo de neumáticos y el consumo de filtros y lubricantes para mantenimiento. En lo relacionado al consumo de combustible, este se mide en galones ya que los precios varían de acuerdo al mercado y dicho precio no es controlable por la empresa. La medición en galones permite comparar la eficiencia de consumo por el tipo de vehículo (bus) y/o ruta (Transportes León del Sur, 2018)

Al ser Transportes León del Sur una empresa con sede en Arequipa, las rutas en las que opera inician y finalizan en la misma ciudad. Debido a esto, el mayor consumo de combustible se registra en la ciudad de Arequipa. El consumo total de combustible a lo largo del 2018 fue de 1195.35 miles de galones de combustible y el promedio mensual fue de 99.61 miles galones de combustible. En enero se registró un consumo máximo igual a 115.51 miles de galones, mientras que el consumo mínimo fue igual a 49.65 miles de galones y se dio en el mes de setiembre (Transportes León del Sur, 2018). Para poder medir la eficiencia de las rutas y vehículos, Transportes León del Sur realizó mediciones en relación al consumo de combustible por ruta y por marca. Las mediciones se muestran en la Figura 58.

Figura 58. Consumo mensual de combustible por marca y ruta (galones).

Adaptado de Reporte de Consumos 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

Las unidades de la marca Scania registraron un menor consumo en comparación con Mercedes Benz. El ahorro promedio por ruta de la marca Scania es igual a 10.36 galones y el mayor ahorro se registró en la ruta 10, con una diferencia en consumo igual a 20 galones. El siguiente aspecto relevante es el consumo de repuestos e insumos de mantenimiento.

Transportes León del Sur analizó dichos consumos y llego a establecer los montos promedio de gasto en repuestos e insumos por modelo y unidad (ver Figura 59).

180 260 375 245 420 240 260 110 290 210 75 335 420 385 175 250 365 235 410 235 250 100 280 190 70 320 405 375

Ruta 1 Ruta 2 Ruta 3 Ruta 4 Ruta 5 Ruta 6 Ruta 7 Ruta 8 Ruta 9 Ruta 10 Ruta 11 Ruta 13 Ruta 14 Ruta 16

Figura 59. Consumo promedio de repuestos e insumos por modelo y unidad (Soles). Adaptado de Reporte de Consumos 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

En promedio, cada unidad de Mercedes Benz 2017 consume 10,121 soles por mes; mientras que, las unidades de Scania consumen solamente 1,435 soles. El tercer gasto más relevante está relacionado al consumo de neumáticos. La empresa tiene dos formas para equipar sus unidades: neumáticos nuevos y neumáticos reencauchados. Se analizaron los seis últimos meses del 2018 para identificar el comportamiento del número de neumáticos

empleados por la empresa y los resultados se muestran en la Figura 60

Figura 60. Neumáticos nuevos versus reencauchados (Unidades).

Adaptado de Reporte de Consumos 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

10,121.02 9,758.11 6,699.94 1,434.83 Mercedes Benz 2017 Mercedes Benz 2012 Mercedes Benz 2010 Scania 2018 39 22 44 53 _{51 49} 62 36 50 77 61 29

ago-18 sep-18 oct-18 nov-18 dic-18 ene-19

En los últimos seis meses se han reencauchado 26.7% más neumáticos, en comparación con los que se han comprado. En promedio, cada mes se compraron 43 neumáticos nuevos, mientras que 53 se enviaron a reencauchar. Sólo en enero de 2019 los neumáticos nuevos superaron a los reencauchados. Al trasladar este consumo a gasto real en los últimos seis meses se han desembolsado, en promedio mensual, 78.25 miles de soles en neumáticos y accesorios. Si se analiza por marca el gasto en neumáticos se observa que Mercedes Benz es la marca que requiere los mayores desembolsos en materia de neumáticos (ver Figura 61).

Figura 61. Consumo de neumáticos y accesorios de ruedas por mes y marca (miles de soles). Adaptado de Reporte de Consumos 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

Al dividir el consumo promedio de cada una de las marcas entre el número de

unidades es posible obtener el consumo por unidad. En promedio, en un mes, cada unidad de la marca Mercedes Benz consume 1,837.39 soles en neumáticos y accesorios, mientras que las unidades de la marca Scania solo consumen 297.04 soles.

Tabla 29

Gasto Promedio Mensual de Neumáticos y Accesorios de Rueda por Flota 2018 (Soles)

Tipo de vehículo Gasto promedio _{mensual flota (S/)} Número de unidades Gasto por unidad al _{mes (S/)}

Mercedes Benz 73,495.56 40 1,837.39

Scania 4,752.66 16 297.04

Nota. Adaptado de Reporte de Gestión 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor. 84.77 _76.29 57.43 81.36 67.51 73.61 1.48 6.05 2.87 3.02 11.63 3.47

ago-18 sep-18 oct-18 nov-18 dic-18 ene-19

Finalmente, el cuarto factor influyente en gasto es el consumo de filtros y lubricantes para mantenimiento. Es posible observar que, en promedio, la empresa desembolsa al mes 53.6 miles de soles en lubricantes y filtros. Y, en promedio, en un mes, cada unidad de la marca Mercedes Benz consume 1,065.69 soles en filtros y lubricantes, mientras que las unidades de la marca Scania solo consumen 685.82 soles, representando un ahorro igual al 35.6%.

Tabla 30

Gasto Promedio Mensual de Filtros y Lubricantes por Flota 2018 (Soles)

Tipo de vehículo Gasto promedio mensual flota (S/.)

Número de

unidades Gasto por unidad al mes (S/.) Mercedes Benz 42,627.66 40 1065.69

Scania 10,973.17 16 685.82

Nota. Adaptado de Reporte de Gestión 2018 (Información en Excel), por Transportes León del Sur, 2018, Arequipa, Perú: Autor.

Fortalezas:

• Se cuenta con infraestructura para mantenimiento de flota en dos nodos de mantenimiento del país.

• Reducción de gastos de mantenimiento con la nueva flota. • El 30% de la flota cumple con el estándar Euro 5.

Debilidades:

• 41% de la flota tiene seis años de antigüedad y empieza a consumir más repuestos e insumos.

• Comunicación ineficiente entre áreas (operaciones y logística).

• No se cuenta con programas de mantenimiento predictivo (solo se realiza mantenimiento preventivo y correctivo).

• No se cuenta con estadísticas de mantenimiento ni documentación de la gestión. • Inexiste sistema de gestión de calidad.