Procedimientos de mantenimiento 158

Protección de seguridad:

Vigile su seguridad personal en los procedimientos de mantenimiento del sistema

de alimentación:

●

Desconecte el ánodo de la batería;

●

No fume y ponga un cartel de "No Fumar" en la zona de trabajo;

●

Verifique que la zona está equipada con extintores de incendios;

●

Asegure una buena ventilación y evite el fuego;

●

Lleve gafas protectoras;

●

Para liberar el combustible que queda en el depósito, abra el tapón y vacíelo;

●

Una vez que haya parado el motor, todavía se mantendrá una alta presión en el

conducto de combustible que lo une al inyector y deberá liberarla aflojando los

conductos. Por favor, consulte el capítulo "Liberar presión del combustible"

para aplicarlo.

159

conducto. Para evitar cualquier daño, use objetos de limpieza apropiados para

obturar los conductos de combustible.

●

Asegúrese después del mantenimiento que los conductos de combustible y las

abrazaderas están montados según se indica en el manual de instrucciones.

●

Compruebe después del mantenimiento que no aparecen fugas en el sistema

según lo indicado en el capítulo "Procedimientos de comprobación de fugas de

combustible".

●

Asegúrese que hay suficiente combustible en el depósito cuando va a funcionar

la bomba de combustible después del mantenimiento.

Análisis de fallos del conjunto de la bomba de combustible:

Paso Procedimiento

Sí

No

1

Ponga el contacto y haga

funcionar la bomba de

combustible durante 3

segundos.

Si empieza a funcionar la

bomba vaya al paso 4.

Si la bomba falla vaya al

paso 2.

2

Desconecte el conector de la

bomba y compruebe que la

tensión de alimentación está

entre 10V y 14V.

Vaya al paso 3.

Compruebe el circuito de

alimentación de la bomba.

3

Conecte la bomba a 12V en

corriente continua;

Asegúrese que hay suficiente

combustible en el depósito

para que no funcione en

seco;

¿Funciona la bomba o no?

1. Compruebe la conexión

de la bomba a la ECU;

2. Compruebe la ECU

1. Compruebe el cableado

de la bomba;

2. Compruebe la bomba.

4

Compruebe que la presión

suministrada en la boquilla

está entre 220kPa y 270kPa

en ralentí.

El conjunto de la bomba de

combustible funciona

correctamente.

Vaya al paso 5.

5

Compruebe si la presión está

por debajo de 220kPa

1. Compruebe si hay una

fuga en los conductos de

combustible;

2. Compruebe el conjunto

de la bomba de

combustible;

3. Compruebe el ajustador

de presión;

1. El filtro de combustible

está obturado;

2. El conducto de

combustible está

doblado;

3. Compruebe el ajustador

de presión;

160

Desmontaje del conjunto de la bomba de combustible:

●

Consulte el capítulo de "Procedimientos para liberar la presión de combustible"

y libere la presión del combustible;

●

Desconecte el ánodo de la batería;

●

Desconecte el conector del cableado de la bomba de combustible;

●

Vacíe el combustible que queda dentro del depósito y guárdelo en un recipiente

adecuado por seguridad y protección al medio ambiente;

●

Retire el conducto de combustible de la bomba con herramientas normales;

●

Retire el depósito del vehículo;

●

Monte otro depósito en caso de arañazos o daños;

●

Tenga cuidado al sacar el filtro para no romperlo.

Instalación del conjunto de la bomba de combustible:

●

Cambie la arandela de sellado del conjunto de la bomba de combustible (la

arandela usada podría causar fugas de combustible).

●

Doble el filtro y ponga los tornillos de fijación asimétricamente, para que solo

se puedan montar con las direcciones reguladas. La cara del ajustador de

presión se orientará apuntando a la parte posterior del depósito de combustivble

para asegurar que dicha cara está limpia y ordenada.

●

Monte los tornillos en la tapa de la bomba de combustible y atorníllelos según lo

dispuesto en la Fig. 33. con un par de apriete de: 3～4Nm. El conjunto de la

bomba de combustible se fijará con los tornillos específicos y siguiendo los

pasos de instalación a los pares de apriete requeridos. Si se equivoca en los

pares de aprite y pasos causará una deformación que conducirá a fugas en las

arandelas.

●

Monte el depósito en el vehículo;

●

Conecte los conductos de combustible y apriételos con las abrazaderas

apropiadas;

●

Conecte el conector del cableado de la bomba de combustible;

●

Compruebe si aparecen fugas según lo dispuesto en el capítulo de

"Procedimientos para la comprobación de fugas de combustible" antes de

arrancar el motor.

161

Fig. 33 Orden de apriete de los tornillos

Sustitución del ajustador de presión:

●

Retire el asiento de fijación del ajustador de presión;

●

Retire la abrazadera del ajustador de presión con herramientas y evite daños en

los procedimientos;

●

Saque el ajustador de presión;

●

Evite dañar el exterior del ajustador;

●

Aplique lubricante alrededor de la nueva junta tórica del ajustador de presión;

●

Asegúrese que ambas juntas tóricas se montan en el ajustador de presión (una

de diámetro más grande y otra más pequeño);

●

Monte el ajustador de presión en el asiento del soporte del conjunto de la

bomba;

●

Está estríctamente prohibido golpear el ajustador de presión (ya que dañaría el

dispositivo);

●

Monte la abrazadera del ajustador de presión de combustible;

●

Sustituya la arandela del conjunto de la bomba de combustible por una nueva.

Procedimientos para liberar la presión de combustible:

Aviso: No realice este procedimiento con el motor caliente.

Asegúrese que el motor está frío para seguir los procedimientos:

●

Ponga el cambio en punto muerto;

●

Desconecte el conector entre el cableado del conjunto de la bomba de

combustible y el del vehículo;

●

Arranque el motor hasta que se pare solo. Cambie la llave de contacto de ON a

OFF 2 o 3 veces de forma continua con un intervalo de 3 segundos.

●

Cuando haya acabado los anteriores procedimientos, conecte el conector del

conjunto de la bomba de combustible al cableado del vehículo.

162

Procedimientos para la comprobación de fugas de combustible:

Una vez que acabe el mantenimientos del sistema de alimentación, asegúrese de

realizar la siguiente comprobación de fugas de combustible:

●

Lleno el depósito con el suficiente combustible;

●

Mantenga el contacto en ON durante 3 segundos y apáguelo durante 15

segundos, y repita esta acción 3 a 4 veces para conseguir la presión requerida en

los conductos de combustible;

●

Compruebe si aparecen fugas en cualquier parte del sistema de alimentación

(depósito, conexión de los conductos de combustible y uniones de conductos,

etc.)

Precauciones a tener en cuenta en el ensamblaje de la bomba de combustible

Cuestiones Razones

No: rompa la bomba de combustible

Puede llevar a la inutilización de la bomba

No: haga funcionar la bomba de combustible

en seco (Si combustible en la entrada y tamiz

del filtro fuera de la bomba)

Asegúrese que hay suficiente combustible en

el depósito

Puede llevar a la inutilización de la bomba

No: dañe el tamiz del filtro durante el

mantenimiento

Los objetos extraños pueden introducirse en la

bomba de combustible a través de un filtro

dañado para inutilizar la bomba

No: desmonte las partes interiores de la bomba

del regulador de presión

No: regule la bomba ni el regulador de presión

Pierde la garantía

No: levante la bomba con su cableado

No: levante el cableado de la bomba en la

dirección vertical de la tapa

Puede dañar el cableado o desconectar la

alimentación eléctrica de la bomba

No: use una abrazadera dañada para los

conductos de combustible

Puede producir fugar de combustible

No: use el conjunto de la bomba de

combustible con el tamiz del filtro dañado

Los objetos extraños pueden introducirse en la

bomba de combustible a través de un filtro

dañado para inutilizar la bomba

163

No: vacíe el combustible del depósito con la

bomba de combustible

No está diseñada para este fin

No: fije otros componentes con los tornillos de

fijación del conjunto de la bomba

Influiría en la instalación del conjunto de la

bomba

No: dañe el cableado de la bomba de

combustible durante el mantenimiento de la

bomba

Los terminales dañados pueden producir un mal

contacto o la desconexión de la alimentación

eléctrica

No: haga que el combustible toque la bomba al

hacer el bombeo manual para vacíar el

depósito

Para evitar que el conjunto de la bomba de

combustible se dañe

Sí: evite dañar los conductos de combustible

surante el mantenimiento

Evitará fugas de combustible

Sí: use el recambio original de la arandela de

sellado al volver a montar la bomba

Los recambios no originales pueden provocar

fugas de combustible

Sí: use una abrazadera especificada para los

conductos de combustible

Asegúrese que no se producen fugas ni

inflitraciones en las uniones de los conductos

Sí: fije el cableado de la bomba de combustible

al vehículo

Reduce las vibraciones

Sí: use combustible normal

Un combustible de baja calidad puede inutilizar

la bomba

Sí: sustituya el filtro de combustible en el

período recomendado

Un filtro obturado puede reducir el suministro de

de combustible

Sí: use filtros de combustible de alta calidad

Un filtro de baja calidad puede dañar la boquilla,

el regulador de presión del combsutible y la

bomba de combustible

Sí: asegúrese de situar correctamente los

conductos de combustible, sin que interfieran

con otros componentes

Una disposición inadecuada puede dañar los

conductos

Sí: asegúrese que hay suficiente combustible

en el depósito (que cubra la pantalla del filtro

de combustible)

Para evitar que la bomba de combustible

funcione en seco

Sí: cambie las dos juntas tóricas durante el

mantenimiento del regulador de presión

Para asegurar la curva de presión correcta del

regulador de presión

164

Sí: conecte cuidadosamente el conector de la

bomba de combustible con el cableado

Para evitar que los terminales del conector se

dañen

Sí: devuelva todas las piezas dañadas y

sospechosas de daño y haga una descripción de

los problemas

Para asegurar la resolución del problema rápida

y correctamente

165

In document Manual de Taller Silver Blade EFI 125 CC (página 159-166)