Uso que se le dará al suelo

a) Objetivos y usos que se pretende cubrir en el terreno a través de la modificación de su cubierta vegetal: El objetivo principal es el establecimiento de un proyecto vial que comunicará de manera más rápida y segura la zona centro del estado de Nuevo León con el Puente Internacional Solidaridad (Colombia), buscando generar una mayor derrama económica para los pobladores de la región. Entre los diferentes usos destaca el transporte de carga pesada para diversas mercancías, transporte de pasajeros y circulación de vehículos ligeros.

b) Descripción de las actividades origen de la necesidad del cambio:

El siguiente cuadro señala las principales actividades que sustentan la necesidad del cambio en el ecosistema actual.

Tabla II.8. Actividades origen de la necesidad del cambio en el sitio propuesto.

Actividades Superficie Porcentaje

Desmonte 1,194.5 ha 82.72

Despalme 1,194.5 ha 82.72

Compactación 1,194.5 ha 82.72

Nivelación 1,194.5 ha 82.72

Bancos de materiales Ya existentes

Para comprender la forma en que será afectada la vegetación y sea posible identificar los impactos al ambiente, se proporciona la siguiente información:

I) Ubicación de los sitios que se verán afectados: Municipios de Sabinas Hidalgo, Lampazos de Naranjo y Anáhuac, en el estado de Nuevo León (Ver plano topográfico anexo).

II) Superficie que se afectará: 1,444 ha (1,194.5 ha de cambio de uso del suelo). III) Tipos de vegetación que serán afectados: matorral espinoso tamaulipeco, matorral desértico rosetófilo, matorral subinerme y mezquital. La Tabla II.2 del presente Capítulo especifica las especies que serán eliminadas y los volúmenes de afectación por cada una de éstas.

IV) Afectación de especies en riesgo incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001: No se documentaron especies de flora en estatus de protección; sin embargo, se pretende efectuar el rescate y reubicación de las siguientes cactáceas identificadas por sus características de distribución restringida: Echinocactus

texensis, Echinocactus pectinatus, Echinocereus stramineus, Glandulicactus

uncinatus, Mammillaria heideri y Sclerocactus sherii.

V) Técnicas a emplear para la realización de los trabajos de desmonte y despalme: manual y uso de maquinaria ligera y pesada. La apertura de la brecha en áreas predeterminadas a lo largo del eje de la carretera engloba los puntos siguientes:

• Tala, consistente en cortar los árboles y arbustos.

• Roza, consistente en quitar la maleza, zacate o residuos vegetales. • Desenraíce, consistente en extraer los troncos o tocones con raíces. • Limpia, consistente en retirar el producto del desmonte.

VI) Especies de fauna silvestre que pueden resultar afectadas por las actividades de desmonte y despalme: Durante los monitoreos realizados se registraron 56

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de las cuales seis se enumeran en la NOM-059-SEMARNAT-2001: Coluber constrictor, Crotalus atrox, Phrynosoma cornutum, Xerobates berlandieri, Rana berlandieri y Parabuteo unicinctus.

Entre las medidas que se adoptarían para su protección y, en su caso, para reubicar o ahuyentar a los individuos se encuentran las siguientes:

Ejecución de un Programa de rescate y reubicación antes de aplicar las prácticas de desmonte y despalme.

Retirar los nidos de aves para reubicarlos en otros lugares con características similares.

Retirar cualquier animal que se localice entre la vegetación a eliminar o madrigueras y reubicarlo en un hábitat adyacente similar al que se encontró.

Prohibir la captura o caza de especies durante todas las etapas del proyecto, prohibiendo estrictamente a los trabajadores molestar o dañar cualquier animal.
Capacitar a los trabajadores de la obra mediante pláticas de concientización para el manejo, protección y conservación de las especies de fauna silvestre.
Realizar el desmonte y despalme alternando horarios diurnos y nocturnos, en la medida de lo posible, para permitir que las especies se desplacen a los sitios que aún conserven vegetación.

Prohibir el acceso al personal contratado a zonas ajenas al proyecto, tales como pudieran ser áreas que aún conserven su cubierta vegetal, con la finalidad de evitar dañar a la fauna silvestre que se distribuye en la zona.

Seguimiento riguroso de la normatividad y reglamentación aplicables al desarrollo del proyecto.

Los impactos severos y moderados generados por la construcción de las obras de drenaje y puentes tendrán un área de influencia muy puntual, de modo que únicamente se afectarán los sitios específicos de construcción; sin embargo, se debe tomar en cuenta que estas estructuras ayudan a la continuidad del sistema ambiental evitando el corte de cauces que podrían afectar la permanencia del

mismo, así como funcionar como pasos para algunas especies de fauna nativa en la zona.

VII) Tipo y volumen de material de despalme: La actividad de despalme consiste en retirar el primer estrato de suelo (Horizonte A) hasta encontrar la base de mejor calidad para construir las terracerías. En este caso, el despalme será en promedio de 20 cm y se acamellonará lateralmente el producto al eje del trazo (en lugares planos, cubriéndolo para evitar el arrastre de material por el viento o lluvia) para posteriormente utilizarlo como arrope de taludes donde sea requerido. Ver anexo correspondiente para conocimiento del volumen a generar.

VIII) Métodos que se van a emplear para prevenir la erosión y garantizar la estabilidad de taludes: Debido a que se modificarán las características originales del suelo al remover la capa vegetal, este quedará expuesto temporalmente a los agentes erosivos. La topografía se afectará con la perdida del relieve natural por los terraplenes y nivelaciones, etc., modificándose también los patrones de escurrimiento superficial del agua, viéndose alterado también el drenaje del suelo tanto vertical como horizontalmente. Por otra parte, el acarreo del material generará un incremento en la cantidad de partículas suspendidas, mismas que al depositarse sobre el suelo aledaño disminuirán la permeabilidad y el drenaje vertical y aumentarán la erodabilidad del mismo. Para prevenir la erosión y garantizar la estabilidad de taludes se tomarán en cuenta las siguientes consideraciones:

• La solución al drenaje pluvial será lo mejor planeada posible.

• El material de relleno será obtenido de bancos de préstamos autorizados y/o de proveedores ubicados lo más cercano posible al área de construcción.

• Para el acarreo del material es muy importante proteger las cargas con lonas preferentemente húmedas, evitando así la generación de polvos fugitivos.

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• Se restringirá y supervisará la velocidad de conducción de la maquinaria y vehículos.

• No se obstruirá con material de relleno las escorrentías superficiales.

• Las acciones de construcción y pavimentación se realizarán en el menor tiempo posible, de tal manera que se evite la exposición del suelo a factores erosivos por periodos prolongados de tiempo.

• Tan pronto como sea posible, se restituirá la superficie dentro del derecho de vía que no sea ocupada por el terraplén, promoviendo el establecimiento de una cubierta vegetal herbácea y gramínea.

• Se descompactará el suelo donde así se requiera, considerando adicionalmente dispersar al voleo semillas de gramíneas o herbáceas nativas para promover su establecimiento.

• Se evitarán los aportes de sedimentos con los productos del desmonte, despalme, excavaciones y tendido de terraplenes, lo que incrementa el riesgo de erosión y el transporte de suelo fuera del sitio de obra por la acción del viento o agua.

IX) Obras de drenaje pluvial que se instalarían con el propósito de conservar la escorrentía original del terreno: Antes de iniciar la construcción de los tramos de terracerías compensadas, se deberá haber concluido la construcción de las obras de drenaje dentro de los 500 metros adelante de cada frente de ataque; para lo cual, previamente será cubierta la obra con material adecuado para formar los terraplenes, compactada por medios manuales.

Para no modificar la red natural de escurrimientos se ha estimado cierto número de obras de drenaje consistentes en losa de concreto armado, listadas en el Anexo correspondiente; que permitan el tránsito de vehículos, escurrimiento de agua y paso de ganado doméstico y fauna silvestre. En ningún caso se modificará en posición la red de drenaje natural ni se construirán obras cuya capacidad sea menor a la del escurrimiento al que dan paso.

X) Volumen y fuente de suministro del material requerido para la nivelación del terreno: Ver anexo correspondiente.

XI) Volumen de material sobrante o residual que se generará durante el desarrollo de estas actividades: No se prevé se genere material sobrante en dimensiones significantes; se considera que el producto total será utilizado en la obra.

XII) Altura promedio y máxima de los cortes por efectuar: Ver anexo correspondiente.

XIII) Técnica constructiva y de estabilización: Ver anexo correspondiente.

XIV) Métodos a emplear para garantizar la estabilidad de los taludes: Ver inciso V. XV) Volumen de material por remover: Ver anexo correspondiente.

XVI) Forma de manejo, traslado y disposición final del material sobrante: El acarreo libre (origen del sobreacarreo) del material producto de cortes y excavaciones es el efectuado hasta una distancia de 20 m. Para préstamos laterales todo el acarreo es libre y no mayor de 100 m.

El sobre-acarreo de los materiales se considera de la siguiente manera:

• Hasta cinco estaciones de 20 m, es decir hasta 100 m contados a partir del origen.

• Hasta cinco hectómetros, es decir hasta 500 m contados a partir del origen. • En los prestamos de banco, a partir del centro del lugar de excavación del préstamo y sobre la ruta más corta y conveniente.

• En los desperdicios, despalmes, escalones y ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes en la corona de cortes y/o terraplenes existentes y canales, a

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partir del centro de lugar de excavación y sobre la ruta accesible más corta y conveniente.

• Para el agua utilizada en la compactación de terraplenes, a partir del lugar de extracción de la misma sobre la ruta más corta y conveniente. Cabe aclarar que el agua se obtendrá de los poblados cercanos al trazo.

Los materiales obtenidos en los cortes se emplearán en los terraplenes, todas las piedras flojas y materiales sueltos en los taludes serán removidos. Antes de iniciar los cortes en los tramos de terracerías compensadas, la construcción de alcantarillas se terminará dentro de los 500 m contiguos delante de cada frente de ataque. Para dar por terminado un corte, al nivel de la capa inferior a la subrasante, se verificará el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado, de acuerdo con lo estipulado en el proyecto ejecutivo. Antes de iniciar la construcción de los terraplenes, se rellenarán los huecos motivados por el despalme, se escarificará y se compactará el terreno natural o despalmado en el área de desplante.

II.3.2.5. Urbanización del área

Como se informó anteriormente, la zona cuenta con los servicios básicos para satisfacer los requerimientos primarios durante las diferentes etapas del proyecto. En la Fig. II.5 se mostraron las vías de acceso en la región. La electricidad necesaria para el funcionamiento de los equipos de soldadura y para alumbrado del sitio, se abastecerá mediante plantas de luz portátiles de combustión interna. El agua potable para consumo humano y cruda para la construcción (riegos, mezclas, etc.), se obtendrá de los poblados cercanos al trazo. Aunque existen dos cuerpos de agua superficiales a lo largo del tramo, se prevé que el agua para construcción se obtenga de la red pública; no se contempla la explotación de los recursos subterráneos. El agua se hará llegar a las frentes de trabajo mediante

pipas y en bidones de plástico para el uso de los trabajadores. El agua utilizada en la compactación de terraplenes se abastecerá de la ruta más corta y conveniente. En relación a los servicios de drenaje, se contemplan instalaciones sanitarias portátiles y su depósito mediante los sistemas municipales de recolección y disposición. La generación de residuos sólidos no peligrosos durante el desarrollo del proyecto y los concebidos por los usuarios de la carretera, que normalmente consisten en papel, latas de aluminio, restos de alimentos y bolsas de plástico, etc., no rebasará la capacidad de los servicios municipales y/o privados para su manejo y disposición.

II.3.2.6. Área natural protegida

El proyecto no cruza los l+imites de ningún Área Natural Protegida (ANP) decretada a nivel federal ni local. De las estatales, la Zona Sujeta a Conservación denominada “Cerro Picachos” se ubica en el sur del municipio de Sabinas Hidalgo, fuera de los límites que conforman el proyecto (Fig. II.10).

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