CAPITULO I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL
PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Datos generales del proyecto
Se anexa al presente estudio un croquis donde se señalan las características de ubicación del proyecto carretero, las localidades próximas, algunos rasgos topográficos sobresalientes y las vías de comunicación existentes en la región para una mejor comprensión de sus características.
1. Clave del proyecto: A1 2. Nombre del proyecto
Construcción y Modernización de la Carretera Sabinas Hidalgo - Colombia en los municipios de Sabinas Hidalgo, Lampazos de Naranjo y Anáhuac, N. L.; Km. 000+000 – Km.144+400.
3. Datos del sector y tipo de proyecto 3.1 Sector: Vías generales de comunicación. 3.2 Subsector: Infraestructura carretera. 3.3 tipo de proyecto: Carreteras y autopistas. 4. Estudio de riesgo y su modalidad
Según lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, la construcción de carreteras no es considerada como una actividad altamente riesgosa.
5. Ubicación del proyecto
Se pretende desarrollar la obra en los municipios de Sabinas Hidalgo, Lampazos de Naranjo y Anáhuac en el estado de Nuevo León; teniendo como origen el
Federal No. 85 Monterrey - Nuevo Laredo, cruzando en su trayectoria las localidades rurales de Canto Claro, El Secuestrado, San Antonio de las Lajitas, La Joya, Nuevo Anáhuac, Nuevo Rodríguez, El Milagro, La Veintiuno, La Batidora, El Nogal, San Isidro, próximo a Camarón, La Esperanza, Las Leonas, San José, La Vidriera, La Maceta, Carmelitas, Don Alfonso, Microondas Elefante, La Cruz y Los Tres Antonios, entre otras abandonadas; y como punto final el entronque con la Carretera Federal No. 2 y el Puente Internacional Solidaridad en la localidad de Colombia. El derecho de vía contemplado es de 100.00 m (metros).
De acuerdo a la red actual del sistema de carreteras en Nuevo León, el proyecto presenta un avance en longitud del 45.08% (65.10 Km -kilómetros- de vialidad existente y caminos rurales, así como 3.2 Km -2.22%- desprovistos de vegetación natural); mientras que el 52.70% restante (76.10 Km) requiere del cambio de uso de suelo en terrenos forestales para el complemento de la vía de comunicación, debido a que en esa superficie (761 ha -hectáreas-) se distribuye vegetación nativa sin impactar, siendo necesario realizar prácticas de desmonte y despalme del suelo, por lo que el presente estudio tomará un enfoque importante en la evaluación de dichas áreas, cuyas coordenadas se incluyen en el siguiente trazo:
Tabla I.1. Trazo del proyecto carretero propuesto.
Encadenamiento Inicio Término Longitud (Km) Observación
Paso a Desnivel I 386 000 E, 2935 500 N --- Libramiento de Sabinas Hidalgo
1 – 2 386 000 E, 2935 500 N 383 250 E, 2937 000 N 3.2 Áreas impactadas de pastizal y vegetación secundaria 2 – 3 383 250 E, 2937 000 N 382 020 E, 2951 750 N 14.8 Carretera NL41 (de
mantenimiento y rehabilitación; ampliación de 40 m a 100 m de derecho de vía)
3 – 4 382 020 E, 2951 750 N 381 166 E, 2962 000 N 10.3 Camino rural (ampliación de 10 m a 100 m de derecho de vía) 4 – 5 381 166 E, 2962 000 N 385 000 E, 2967 000 N 6.3 Tramo a desmontar 5 – 6 385 000 E, 2967 000 N 388 500 E, 2974 500 N 8.3 Tramo a desmontar 6 – 7 388 500 E, 2974 500 N 392 000 E, 2984 000 N 10.1 Tramo a desmontar 7 – 8 392 000 E, 2984 000 N 399 000 E, 2994 000 N 12.2 Tramo a desmontar
Puente I 399 000 E, 2995 000 N --- Cruce con Río Salado
8 – 9 399 000 E, 2994 000 N 399 000 E, 2998 500 N 4.0 Camino rural (ampliación de 10 m a 100 m de derecho de vía)
Puente II 399 333 E, 3016 167 N --- Cruce con Arroyo Camarón
Paso a Desnivel II 399 666 E, 3020 500 N --- Entronque con Carretera NL 1
9 – 10 399 000 E, 2998 000 N 400 000 E, 3027 500 N 29.5 Tramo a desmontar 10 – 11 400 000 E, 3027 500 N 401 000 E, 3034 000 N 6.6 Tramo a desmontar
11 – 12 401 000 E, 3034 000 N 405 500 E, 3047 000 N 13.8 Carretera NL1 (de mantenimiento y rehabilitación; ampliación de 40 m a 100 m de derecho de vía) 12 – 13 405 500 E, 3047 000 N 406 500 E, 3047 500 N 1.1 Carretera NL1 (de mantenimiento
y rehabilitación)
13 – 14 406 500 E, 3047 500 N 414 750 E, 3057 000 N 12.6 Carretera NL1 (de mantenimiento y rehabilitación; ampliación de 40 m a 100 m de derecho de vía) 14 – 15 414 750 E, 3057 000 N 421 750 E, 3061 750 N 8.5 Carretera NL1 (de mantenimiento y rehabilitación; ampliación de 40 m a 100 m de derecho de vía) 15 – 16 421 750 E, 3061 750 N 422 750 E, 3061 000 N 1.2 Tramo a desmontar
16 – 17 422 750 E, 3061 000 N 424 225 E, 3062 225 N 1.9 Tramo a desmontar
Paso a desnivel III 424 225 E, 3062 225 N --- Entronque con Carretera México 2
6. dimensiones del proyecto
a) Longitud total: 144.40 Km.
Tramo 2 – 3 = 14.80 (Carretera NL41).
Tramo 3 – 4 = 10.30 (Camino rural de 10 m de ancho promedio). Tramo 4 – 5 = 6.30 (área a desmontar).
Tramo 5 – 6 = 8.30 (área a desmontar). Tramo 6 – 7 = 10.10 (área a desmontar). Tramo 7 – 8 = 12.20 (área a desmontar).
Tramo 8 – 9 = 4.00 (Camino rural de 10 m de ancho promedio). Tramo 9 – 10 = 29.50 (áreas a desmontar).
Tramo 10 – 11 = 6.60 (áreas a desmontar). Tramo 11 – 12 = 13.80 (Carretera NL1). Tramo 12 – 13 = 1.10 (Carretera NL1). Tramo 13 – 14 = 12.60 (Carretera NL1). Tramo 14 – 15 = 8.50 (Carretera NL1). Tramo 15 – 16 = 1.20 (área a desmontar). Tramo 16 – 17 = 1.90 (área a desmontar). c) Ancho del derecho de vía = 100 m.
d) Área total = 1,444.00 ha (761 ha a desmontar en áreas nuevas, sumadas a 304.8 ha por ampliación del derecho de vía de 40 m a 100 m en tramos estatales, 128.7 ha por ampliación de los caminos de acceso de 10 m a 100 m y 249.5 ha desprovistas de cubierta vegetal).
I.2. Datos generales del promovente 1. Nombre o razón social
Sistema de Caminos de Nuevo León (Organismo Público Descentralizado perteneciente al Gobierno del Estado de Nuevo León; se anexa copia simple del Decreto No. 45 de creación, publicado el 30 de enero de 1989).
2. Registro Federal de Causantes (RFC)
3. Nombre del representante legal 4. Cargo del representante legal
5. RFC del representante legal
6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal
7. Dirección del promovente para oír y recibir notificaciones
7.1. Calle y número: . 7.2. Colonia: 7.3. Código postal: 7.4. Entidad federativa: 7.5. Municipio: 7.6. Teléfono: 7.7. Fax: 7.8. Correo electrónico:
I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental 1. Nombre o razón social
Sistemas de Innovación y Desarrollo Ambiental, S.C. 2. RFC
SID060727A99.
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG Protecció n de datos personale s LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio
4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio
5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio
6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio Cédula Profesional No . b) 7.1. Calle y número: 7.2. Colonia: 7.3. Código postal: 7.4. Entidad federativa: 7.5. Municipio: 7.6. Teléfono: 7.7. Fax: 7.8. Correo electrónico:
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG
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CAPITULO II
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O
ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS
PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE
II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO
II.1. Información general del proyecto
En esta sección se describen las características principales de la obra de acuerdo a los objetivos y actividades vislumbradas; siendo importante señalar que su desarrollo se encuentra incluido en los programas municipales y regionales, siendo parte de la infraestructura planeada dentro del programa de trabajo del Sistema de Caminos de Nuevo León. Se somete a evaluación y dictaminación de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), la presente Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad Regional (MIA-R) en virtud de que es competencia de esa Unidad Administrativa las regulaciones sobre los proyectos de vías generales de comunicación y aquellos que involucran procesos de remoción de cubierta vegetal nativa, de acuerdo a lo estipulado en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento en Materia del Impacto Ambiental. Así mismo, ya que el trámite es independiente de la gestión que se realizará en materia forestal para el cambio de uso de suelo propuesto, de conformidad con los artículos 120 y 121 del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable (LGDFS) se ingresará también para evaluación de la Secretaría el correspondiente Estudio Técnico Justificativo para una superficie de 1,194.5 ha (1,444 ha totales – 249.5 ha que cubren las áreas desprovistas de vegetación naturales en los terrenos).
II.1.1. Naturaleza del proyecto
El presente proyecto pretende la modernización y ampliación del derecho de vía de los cinco primeros tramos existentes de carretera estatal en 50.8 Km de longitud (de 40 m a 100 m) y los correspondientes a los caminos de acceso (14.3 Km, de 10 m a 100 m), contemplando afectar una superficie de 433.5 ha en sus condiciones naturales; además del mismo cambio de uso del suelo para su construcción en 761 ha (76.1 Km de longitud por 100 m de ancho), para alojar un solo cuerpo de 12 m en ambos sentidos de circulación, de dos carriles de 3.5 m
cada uno, acotamientos de 2.5 m y tres distribuidores viales. La construcción será un cuerpo nuevo tipo A2 con una velocidad de proyecto de 110 Km/hr, un grado máximo de curvatura de 2.75° y pendiente máxima de 4% en planos y lomeríos suaves; incluyendo terracerías, obras de drenaje mayor y menor, pavimento, trabajos complementarios y señalamiento horizontal y vertical, así como la implementación de dos puentes, tres pasos a desnivel y la explotación de bancos de material cercanos al trazo.
La construcción y modernización de la carretera beneficiará directamente a los habitantes del Área Metropolitana de Monterrey (AMM) y a los pobladores del área de influencia, facilitando su crecimiento comercial y haciendo más segura y eficiente la comunicación entre esa zona conurbana y el puente fronterizo ubicado en Colombia, para tener acceso al mercado norteamericano.
Los artículos 28 de la LGEEPA y 5º de su Reglamento en Materia del Impacto ambiental señalan que la realización de obras o actividades públicas o privadas, que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones señalados en los Reglamentos y Normas Oficiales Mexicanas emitidas por la Federación para proteger el ambiente, deberá sujetarse a la autorización previa en materia de impacto ambiental que otorga el Gobierno Federal por conducto de la SEMARNAT. Por lo anterior, para iniciar el proyecto se requiere obtener la Autorización en Materia de Impacto Ambiental ante esa Secretaría por tratarse de una vía general de comunicación, además de contemplar en su desarrollo actividades de cambio de uso de suelo en terrenos forestales y zonas áridas. Así mismo, se requiere obtener la Autorización del Estudio Técnico Justificativo conforme a las disposiciones contenidas en la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y su Reglamento, ya que implica la intervención de 1,194.5 ha de terrenos forestales o con aptitud preferentemente forestal distribuidas en su totalidad en el estado de Nuevo León.
Se presume que un porcentaje menor de la obra (2.15% de su longitud total) se encuentra dentro de la Región Terrestre Prioritaria No. 75 (RTP-75) definida por la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO), denominada como Matorral Tamaulipeco del Bajo Río Bravo. Esta región destaca por la presencia característica del matorral desértico tamaulipeco, el cual ha sido sustituido en gran medida durante las últimas décadas por pastizal cultivado en su parte meridional (Fig. I.1).
La RTP-76 (Sierra Picachos) abarca parte del municipio de Sabinas Hidalgo, pero se distribuye más hacia el sur del sitio de ubicación del proyecto. Sus coordenadas extremas de localización son: 25°50'55'’ a 26°19'22'’ de Latitud Norte y 99°42'57'’ a 100°06'40'’ de Longitud Oeste. Dicha región es un paradero de fauna emigrante de norte a sur con vegetación de tipo “barretales” dominada por Helietta parvifolia. La Sierra Picachos va de los 400 a los 1,200 msnm (metros sobre el nivel del mar), dominada en el piedemonte y partes intermedias por vegetación de matorral submontano y en la parte alta por vegetación de pino-encino. Al occidente, existe una porción de matorral desértico y espinoso tamaulipeco entre los 600 y 800 msnm.
En cuanto a las Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICA´s), la más próxima al área de estudio es la número 68 “Picachos”, con los mismos límites que la RTP-76, como podrá observarse en la Fig. I.2. En relación a las regiones hidrológicas prioritarias (RHP´s), la número 53 “Río San Juan y Río Pesquería” se distribuye en los estados de Nuevo León y Tamaulipas, en el polígono conformado por las coordenadas extremas de Latitud Norte 26°38'24''-25°26'24'' y Longitud Oeste 100°54'00''-98°56'24'' (Fig. I.3), teniendo como recursos hídricos principales los lénticos: Presa Rodrigo Gómez "La Boca" y El Cuchillo y lóticos: ríos San Juan, Pesquería, de la Boca y Álamo, humedales, arroyos Escamilla y La Chueca, así como aguas subterráneas; ninguno de los cuales se verá afectado por las actividades contempladas en el proyecto.
Figura I.3. Regiones Hidrológicas Prioritarias de México (http://www.conabio.gob.mx/).
II.1.2. Justificación y objetivos
La evolución socioeconómica del país ha impulsado a la modernización y expansión de los medios de transporte y vías de comunicación, a través de un desarrollo integral y equilibrado de su infraestructura en función de las prioridades y objetivos nacionales. Las prioridades se orientan a satisfacer las necesidades más urgentes de la sociedad, siendo estas modernizar, rehabilitar, ampliar y conservar la infraestructura carretera existente para lograr mejores niveles de bienestar para la población, respondiendo así también a los requerimientos de sus actividades productivas.
La principal justificación para la modernización y construcción de la vialidad Sabinas Hidalgo – Colombia, es evitar el paso de vehículos cuyo origen y destino no requiere de hacer escala en las diferentes poblaciones ubicadas a lo largo de la misma y permitir al tránsito de largo alcance un transporte económico y expedito. Así mismo, se considera que esta vía ayudará a mejorar las condiciones económicas de las poblaciones y ofrecerá mayor seguridad, eficiencia y comodidad en el transporte de productos y pasajeros hacia el Puente Internacional Colombia, pretendiendo reducir los tiempos de recorrido y mejorar los niveles de servicio y seguridad en función a las mejoras en las características geométricas del trazo, con respecto a la ruta actual e impulsar el desarrollo regional de la zona.
En resumen, la unión del tramo carretero actual beneficiará al AMM y ciudades cercanas, así como las ubicadas en el área fronteriza de nuestro país con los Estados Unidos de América (EUA), las cuales mantienen importantes vínculos comerciales e industriales, lo que ha venido incrementado el transporte de carga pesada en la región en los últimos tiempos. De la misma manera, servirá para conectar al AMM con la vía troncal de acceso directo a uno de los corredores territoriales del Tratado de Libre Comercio (Fig. I.4), vía que conecta hacia el norte a México con EUA a través de la Carretera No. 85 Monterrey - Nuevo Laredo con Laredo, TX., y de ahí por la supercarretera interestatal 35 hasta Minnesota en la frontera con Canadá. Hacia el sur vía Monterrey se llega a la Ciudad de México a través de la Carretera Federal Núm. 57.
Figura I.4. Corredor territorial del Tratado de Libre Comercio.
II.1.3. Inversión requerida
El importe del capital total requerido para el desarrollo de la obra se estima en $1,500’000,000.00 (Mil quinientos millones de pesos 00/100 M.N.), lo que equivale a 135´746,606.33 USD (Ciento treinta y cinco millones, setecientos cuarenta y seis mil seiscientos seis 33/100 dólares americanos), con una paridad de 11.05 pesos por dólar al 16 de enero del actual.
II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Descripción de las obras y actividades
A continuación se desarrolla la información solicitada en el Apéndice I de la Guía para elaborar Informes Preventivos y Manifestaciones de Impacto Ambiental, en
virtud de que las obras y actividades contempladas corresponden a un proyecto carretero, aplicándole la Fracción I del Artículo 11 del Reglamento de la LGEEPA en la materia.
1. Características generales
a) Categoría o clasificación del tipo de proyecto: A2 b) Dimensiones:
b.1) Longitud total: 144.4 Km lineales. b.2) Longitud por tramo:
Tramo 1 – 2 = 3.20 (áreas impactadas de pastizal y vegetación secundaria). Tramo 2 – 3 = 14.80 (Carretera NL41).
Tramo 3 – 4 = 10.30 (Camino rural de 10 m de ancho). Tramo 4 – 5 = 6.30 (área a desmontar).
Tramo 5 – 6 = 8.30 (área a desmontar). Tramo 6 – 7 = 10.10 (área a desmontar). Tramo 7 – 8 = 12.20 (área a desmontar). Tramo 8 – 9 = 4.00 (Camino rural).
Tramo 9 – 10 = 29.50 (áreas a desmontar). Tramo 10 – 11 = 6.60 (áreas a desmontar). Tramo 11 – 12 = 13.80 (Carretera NL1). Tramo 12 – 13 = 1.10 (Carretera NL1). Tramo 13 – 14 = 12.60 (Carretera NL1). Tramo 14 – 15 = 8.50 (Carretera NL1). Tramo 15 – 16 = 1.20 (área a desmontar). Tramo 16 – 17 = 1.90 (área a desmontar). b.3) Ancho de la calzada: 12 m.
b.4) Ancho de la corona: 12 m.
c) Recorrido, trazo y secciones: Se anexa el plano topográfico respectivo.
serán unidos mediante nuevas construcciones en secciones de mayor proximidad a la localidad de Colombia, en el municipio de Anáhuac.
e) Dimensiones del derecho de vía: 100 m.
2. Parámetros de operación
Ver Anexo correspondiente.
3. Infraestructura adicional
3.1 Intersecciones
Ver Anexo correspondiente.
3.2 Servicios complementarios y accesos
No requeridos por la obra.
3.3 Obras especiales
Ver Anexo correspondiente.
4. Túneles
No contemplados por la obra.
5. Puentes
Ver Anexo correspondiente.
II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas
No se requerirá de la construcción de caminos de acceso adicionales a los existentes para llegar a los sitios de obra. Los almacenes y bodegas, así como los campamentos, dormitorios y comedores se establecerán en áreas desprovistas de vegetación con la finalidad de afectar la menor superficie posible. En el Anexo “Bancos de material” se ilustra la localización de los mismos en el tramo
propuesto, el tipo de material a extraer y el volumen aprovechable para el desarrollo del proyecto.
II.2.3. Ubicación del proyecto
Se incluye como anexo un plano del trazo total a Escala 1:750,000, elaborado tomando como base las cartas temáticas del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) escala 1:50,000: Sabinas Hidalgo G14A66, San Miguel G14A56, Anáhuac G14A46, Camarón G14A36, Estación Jarita G14A37 y Colombia G14A27, precisando la trayectoria del sitio propuesto; el cual contiene la ubicación de las obras asociadas al proyecto (puentes y pasos a desnivel), las vías de acceso al mismo y las localidades próximas al tramo que atraviesa la carretera.
II.2.3.1 Superficie total requerida
A continuación se especifica la superficie total requerida, especificando el uso de suelo general a lo largo del sitio propuesto (Tabla II.1):
a) Superficie total del trazo: 1,444 ha. b) Superficie de construcción: 1,444 ha.
c) Superficie que se planea desmontar y porcentaje con respecto al área arbolada: 1,194.5 ha (100%).
d) Superficie que ocuparán las obras y servicios de apoyo: ninguna adicional, esta será la misma de construcción
e) Superficie correspondiente a áreas libres o verdes: No aplica.
f) Superficies arboladas y no arboladas: 1,194.5 ha y 249.5 ha, respectivamente. g) Superficies requeridas para caminos de acceso y otras obras asociadas:
Tabla II.1. Distribución de la superficie del proyecto por tipo de uso de suelo general.
En áreas naturales En áreas urbanas, agropecuarias y eriales (o como tramo carretero) Tramo Longitud
(Km)
Superficie total (ha)
Superficie (ha) Porcentaje Superficie (ha) Porcentaje
1 – 2 3.20 32.00 0 0 32.00 2.22 2 – 3 14.80 148.00 0 0 148.00 10.25 3 – 4 10.30 103.00 0 0 103.00 7.13 4 – 5 6.30 63.00 63.00 4.36 0 0 5 – 6 8.30 83.00 83.00 5.75 0 0 6 – 7 10.10 101.00 101.00 6.99 0 0 7 – 8 12.20 122.00 122.00 8.45 0 0 8 – 9 4.00 40.00 0 0 40.00 2.77 9 – 10 29.50 295.00 295.00 20.43 0 0 10 – 11 6.60 66.00 66.00 4.57 0 0 11 – 12 13.80 138.00 0 0 138.00 9.56 12 – 13 1.10 11.00 0 0 11.00 0.76 13 – 14 12.60 126.00 0 0 126.00 8.72 14 – 15 8.50 85.00 0 0 85.00 5.89 15 – 16 1.20 12.00 12.00 0.83 0 0 16 - 17 1.90 19.00 19.00 1.32 0 0 Total 144.4 1,440.00 761.00 52.70 683.00 47.30
II.2.3.2. Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades La Fig. II.5 muestra el plano carretero de Nuevo León y vías de acceso a la zona donde se ubicará el proyecto; de la misma manera, el plano topográfico anexo muestra las características de la infraestructura vial con que cuenta la región.
II.2.3.3. Descripción de los servicios requeridos
Debido a que el proyecto es un desarrollo carretero, no requiere por si mismo del uso permanente de servicios públicos y privados; en general, la zona cuenta con los servicios básicos para satisfacer los requerimientos primarios del personal durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Sin embargo, algunas de las localidades rurales cercanas al trazo no cuentan con dichos servicios, por lo que con el funcionamiento del proyecto se espera que este promueva su desarrollo y establecimiento en la región.
II.3. Descripción de las obras y actividades
Se tiene contemplada la realización de las obras y actividades señaladas en el Apartado II.2.1 Descripción de las obras y actividades, por lo que se sugiere revisar su contenido para una mejor referencia.
II.3.1 Programa general de trabajo
Se anexa el programa calendarizado del proyecto por etapas. Inicialmente se consideran actividades previas, entre las que se incluyen la elaboración de estudios como el geotécnico, mecánica de suelos, proyecto de estructuras, evaluación y diseño de pavimento y localización de banco de materiales, así como análisis de campo y gabinete, trámites y autorizaciones requeridas. Entre los estudios se encuentra el tiempo de autorización de la presente Manifestación de Impacto Ambiental y del Estudio Técnico Justificativo para el cambio de uso de suelo en terrenos forestales.
II.3.2 Selección del sitio o trayectorias
El promovente consideró los siguientes criterios como principales para seleccionar el sitio propuesto:
a) Tratar que la longitud total del trazo fuera lo más corta y recta posible. b) Afectar lo menos posible la RTP-75.
d) No afectar zonas de alto valor escénico. e) Afectar en lo mínimo los cuerpos de agua. f) Afectar lo menos posible la vegetación natural. g) No interferir con zonas arqueológicas decretadas.
h) Evitar al máximo el cruce con obras de infraestructura existentes (líneas de transmisión de energía eléctrica, vías de ferrocarril, etc.)
i) Emplear la infraestructura existente para afectar una menor superficie (tramos de carretera, caminos de terracería y brechas).
j) Evitar afectar núcleos de población considerando su probable crecimiento. k) Factibilidad y facilidad para adquirir la anuencia o permiso de paso por los
predios afectados.
l) En la medida de lo posible, evitar cruzar por áreas de cultivo de alto valor. m) Resultados factibles derivados de los estudios geotécnico, topográfico, de
suelos y por la localización de bancos de material. II.3.2.1. Estudios de campo
El trazo no se encuentra localizado dentro de ningún Área Natural Protegida (ANP) de carácter federal ni estatal (figuras II.6 y II.7); ni se prevé la afectación significativa de ecosistemas únicos o relevantes ambientalmente. Se consultaron referencias geotécnicas y topográficas de la zona y se documentaron estudios ecológicos realizados en el sitio propuesto. Durante las visitas de reconocimiento al área de estudio, se analizó la vegetación y las poblaciones de fauna silvestre que se distribuyen en el ecosistema, efectuándose los trabajos de exploración correspondientes de manera que la información recabada fuera representativa. Se realizaron estudios de terracerías, así como de las diversas capas que integrarán la estructura del pavimento para proporcionar las recomendaciones de espesor y procedimiento constructivo. Se contemplaron sondeos a cielo abierto durante los recorridos para obtener muestras representativas de cada una de las capas que componen la estratigrafía del terreno natural y los ecosistemas, localizando y muestreando también los posibles bancos de material.
Figura II.6. Áreas naturales protegidas de carácter federal en el Estado de Nuevo León. # MINA GALEANA CHINA ANAHUAC LINARES DOCTOR ARROYO ARAMBERRI PARAS VALLECILLO GENERAL TERAN LAMPAZOS DE NARANJO GARCIA GENERAL BRAVO MONTEMORELOS CERRALVO LOS RAMONES SALINAS VICTORIA
SABI NAS HIDALGO
SANTIAGO VILLALDAMA AGUALEGUAS RAYONES ITURBIDE GENERAL ZARAGOZA MIER Y NORIEGA CADEREYTA JIMENEZ SANTA CATARINA LOS ALDAMAS DOCTOR COSS HIGUERAS MARIN BUSTAMANTE JUAREZ LOS HERRERAS DOCTOR GONZALEZ PESQUERIA APODACA MONTERREY ALLENDE GENERAL TREVIÑO HIDALGO CARMEN MELCHOR OCAMPO GENERAL ZUAZUA GUADALUPE HUALAHUISES GENERAL ESCOBEDO CIENEGA DE FLORES ABASOLO
SAN PEDRO GARZA GARCIA SAN NICOLAS DE LOS GARZA
Parque Nacional Cumbres de Monterrey 177,395.95 ha Parque Nacional El Sabinal 8 ha Monumento Natural Cerro de la Silla 6,039.05 ha
Figura II.7. Áreas naturales protegidas por decreto estatal en Nuevo León.
Para la elaboración de la presente Manifestación de Impacto Ambiental se realizaron diversos análisis previos de caracterización biótica del área; tales como los que se presentan a continuación.
MINA GALEANA CHINA ANAHUAC LINARES DOCTORARROYO ARAMBERRI PARAS VALLECILLO GENERALTERAN LAMPAZOSDENARANJO GARCIA GENERALBRAVO MONTEMORELOS CERRALVO LOSRAMONES SALINASVICTORIA SABINASHIDALGO SANTIAGO VILLALDAMA AGUALEGUAS RAYONES ITURBIDE GENERALZARAGOZA MIERYNORIEGA CADEREYTAJIMENEZ SANTACATARINA LOSALDAMAS DOCTORCOSS HIGUERAS MARIN BUSTAMANTE JUAREZ LOSHERRERAS DOCTORGONZALEZ PESQUERIA APODACA MONTERREY ALLENDE GENERALTREVIÑO HIDALGO CARMEN MELCHOROCAMPO GENERALZUAZUA GUADALUPE HUALAHUISES GENERALESCOBEDO CIENEGADEFLORES ABASOLO SANPEDROGARZAGARCIA SANNICOLASDELOSGARZA Cerro Picachos Cerro El Peñón La Purísima I y II Vaquerías Las Flores Baño San Ignacio
Sandia el Grande
Santa Marta de Abajo
Cerro El Topo
Cañón Pino del Campo San Elías
Refugio de Apanaco La Trinidad Cerro el Potosí
San Juan y Puentes Sierra las Mitras Sierra Corral de los Bandidos
Sierra de la Mota Sierra el Fraile y San Miguel
Sierra Cerro de la Silla
La Trinidad y Llano Salas
Acuña La Hediondilla
La Trinidad
• Vegetación terrestre
Diseño del sistema de muestreo
Se ubicaron al azar 27 unidades de muestreo de forma cuadrada en la zona de estudio, con un área de 25 m2 cada una (5 m x 5 m) y nueve parcelas de 100 m2 (10 m x 10 m) de acuerdo a la cubierta vegetal existente, sumando un total de 36 unidades y 1,575 m2 de superficie. Se contabilizó el número de ejemplares de cada especie vegetal identificada cuando la mitad o más del individuo se localizaban dentro de los límites, no considerándose en caso contrario su presencia. Además, se midieron los parámetros dasométricos de altura, diámetro basal a 10 cm (centímetros) y diámetro de copa tomados de norte a sur y de oriente a poniente para realizar posteriormente las estimaciones del volumen a remover. Posteriormente, con los datos obtenidos se realizaron estimaciones del número de individuos por hectárea, cobertura aérea por especie, Abundancia (A), Dominancia (D) y Frecuencia (F), utilizando las fórmulas descritas posteriormente en el Capítulo IV.
El volumen forestal es un parámetro muy utilizado por los profesionales forestales para determinar la cantidad de madera de una o varias especies existentes en un determinado lugar. El volumen de la madera cosechable se obtiene a partir del área basal y la altura comercial o total del tronco de un árbol. El tronco generalmente tiene forma cónica y, por lo tanto, es necesario tomar esto en cuenta para lograr una mayor exactitud en el cálculo. De forma general, el volumen se calculó de la siguiente forma:
Vol. = AB * h Donde:
Vol. = Volumen del tronco; AB = Área basal del tronco; h = Altura total del tronco.
Se identificaron 42 especies vegetales en la superficie muestreada, en su mayoría con diámetros pequeños que no exceden los 8 cm (centímetros), siendo estos principalmente individuos de Helietta parvifolia y Opuntia leptocaulis. Para Lippia graveolens se estimó el menor diámetro promedio, con 0.45 cm. En lo que se refiere a la altura estimada, esta no excedió de los 5 m en ejemplares de huizache (Acacia spp.), correspondiendo el máximo calculado de 4.65 m para Acacia farnesiana. Así mismo, Condalia hookeri y Schaefferia cuneifolia mostraron los promedios más bajos, siendo éstos cercanos al medio metro.
En la Tabla II.2 se enlista la composición y el volumen de afectación con nombres comunes y científicos para 32 especies maderables; omitiéndose en el cálculo la inclusión de las gramíneas (3) y cactáceas identificadas durante el muestreo (Echinocactus texensis, Echinocactus pectinatus, Echinocereus stramineus, Glandulicactus uncinatus, Mammillaria heideri y Sclerocactus sherii), para las cuales como medida de prevención se pretende implementar un Programa de rescate y reubicación, descrito de manera general posteriormente en este mismo Capítulo. De acuerdo a los resultados obtenidos, se estima remover un volumen forestal de 2,800.06 m3rta durante la preparación del sitio proyecto en la superficie
total que comprende el cambio de uso del suelo. Durante los trabajos de remoción y despalme, se utilizará maquinaria pesada y cuando la situación lo amerite se hará de manera manual.
Volumen estimado en el área muestreada (1,575.00 m2) = 0.3692 m3rta. Número de individuos en el área muestreada (1,575.00 m2) = 384. Volumen estimado por hectárea = 2.3441 m3rta.
Número de individuos estimado por hectárea = 2,438.
Volumen estimado para la superficie a desmontar (1,194.50 ha) = 2,800.06 m3rta. Número de Individuos a remover la superficie a desmontar (1,194.50 ha) = 2´912,305.
M an ife st ac ió n de I m pa ct o A m bi en ta l, m od al id ad R eg io na l de l P ro ye ct o “C on st ru cc ió n y M od er ni za ci ón d e la C ar re te ra S ab in as H id al go C ol om bi a en l os m un ic ip S ab in as H id al go , L am pa zo s de N ar an jo y A ná hu ac , N . L .; K m . 0 + 00 0 - 14 4+ 40 0” . T ab la II .2 . V ol um en d e af ec ta ci ón p or e sp ec ie p ar a la s up er fic ie q ue c om pr en de e l c am bi o de u so d e su el o. N o m b re c o m ú n N o m b re c ie n tí fi co N o . d e In d iv id u o s A lt u ra p ro m ed io ( m ) D iá m et ro p ro m ed io ( m ) F ac to r D iá m et ro cu ad ra d o R o llo t o ta l ár b o l C o ef ic ie n te M ó rf ic o Á re a b as al A na ca hu ita C or di a bo is ie ri 16 1. 99 0. 03 71 8 0. 78 54 0 0. 00 13 8 0. 00 10 9 0. 5 0. 01 73 7 B ar re ta H el ie tta p ar vi fo lia 1 3. 75 0. 08 00 0 0. 78 54 0 0. 00 64 0 0. 00 50 3 0. 5 0. 00 50 3 B ra si l C on da lia h oo ke ri 1 0. 47 0. 01 50 0 0. 78 54 0 0. 00 02 3 0. 00 01 8 0. 5 0. 00 01 8 C al an dr ia C al lia nd ra c on fe rt a 6 0. 37 83 3 0. 00 50 2 0. 78 54 0 0. 00 00 3 0. 00 00 2 0. 5 0. 00 01 2 C ap ul S ch ae ffe ria c un ei fo lia 3 0. 47 0. 00 50 0 0. 78 54 0 0. 00 00 3 0. 00 00 2 0. 5 0. 00 00 6 C en iz o Le uc op hy llu m fr ut es ce ns 36 0. 85 18 9 0. 00 96 3 0. 78 54 0 0. 00 00 9 0. 00 00 7 0. 5 0. 00 26 2 C ha pa rr o am ar go so C as te la te xa na 9 0. 95 33 3 0. 01 70 7 0. 78 54 0 0. 00 02 9 0. 00 02 3 0. 5 0. 00 20 6 C le pe Z iz ip hu s ob tu si fo lia 5 1. 37 2 0. 02 20 2 0. 78 54 0 0. 00 04 8 0. 00 03 8 0. 5 0. 00 19 0 C oy ot ill o K ar w in sk ia h um bo ld tia na 9 1. 16 33 3 0. 01 32 4 0. 78 54 0 0. 00 01 8 0. 00 01 4 0. 5 0. 00 12 4 C ru z de C ris to R ha nd ia s p. 1 1. 2 0. 03 00 0 0. 78 54 0 0. 00 09 0 0. 00 07 1 0. 5 0. 00 07 1 G av ia A ca ci a rig id ul a 42 1. 23 31 0. 01 51 9 0. 78 54 0 0. 00 02 3 0. 00 01 8 0. 5 0. 00 76 1 G ob er na do ra La rr ea tr id en ta ta 2 0. 71 0. 00 83 2 0. 78 54 0 0. 00 00 7 0. 00 00 5 0. 5 0. 00 01 1 G ra nj en o C el tis p al lid a 18 2. 26 33 3 0. 02 24 3 0. 78 54 0 0. 00 05 0 0. 00 03 9 0. 5 0. 00 71 1 G ua ya cá n G ua ia cu m a ng us tif ol iu m 26 0. 81 38 5 0. 01 34 4 0. 78 54 0 0. 00 01 8 0. 00 01 4 0. 5 0. 00 36 9 H ig ue ril la R ic in us c om m un is 5 0. 89 2 0. 01 13 3 0. 78 54 0 0. 00 01 3 0. 00 01 0 0. 5 0. 00 05 0 H ua jil lo A ca ci a be rla nd ie ri 1 1. 02 0. 03 46 7 0. 78 54 0 0. 00 12 0 0. 00 09 4 0. 5 0. 00 09 4 H ui za ch e A ca ci a fa rn es ia na 8 4. 65 37 5 0. 02 60 7 0. 78 54 0 0. 00 06 8 0. 00 05 3 0. 5 0. 00 42 7 H ui za ch e ch in o A ca ci a sc ha ffn er i 2 3. 32 0. 03 00 0 0. 78 54 0 0. 00 09 0 0. 00 07 1 0. 5 0. 00 14 1 M ez qu ite P ro so pi s gl an du lo sa 77 1. 98 94 8 0. 03 91 2 0. 78 54 0 0. 00 15 3 0. 00 12 0 0. 5 0. 09 25 5 N op al O pu nt ia s p. 18 0. 92 15 8 0. 02 33 3 0. 78 54 0 0. 00 05 4 0. 00 04 3 0. 5 0. 00 77 0 O re ga ni llo Li pp ia g ra ve ol en s 13 0. 86 15 4 0. 00 72 3 0. 78 54 0 0. 00 00 5 0. 00 00 4 0. 5 0. 00 05 3 O ré ga no Li pp ia g ra ve ol en s 2 0. 65 0. 00 45 0 0. 78 54 0 0. 00 00 2 0. 00 00 2 0. 5 0. 00 00 3 O re ja d e ra tó n B er na rd ia m yr ic ae fo lia 5 1. 03 0. 00 85 0 0. 78 54 0 0. 00 00 7 0. 00 00 6 0. 5 0. 00 02 8 P al o am ar ill o A lo ys ia g ra tis si m a 1 1. 2 0. 01 15 0 0. 78 54 0 0. 00 01 3 0. 00 01 0 0. 5 0. 00 01 0 P al o bl an co C el tis la ev ig at a 1 3. 08 0. 01 33 3 0. 78 54 0 0. 00 01 8 0. 00 01 4 0. 5 0. 00 01 4 P al o ve rd e C er ci di um m ac ru m 6 1 0. 01 11 2 0. 78 54 0 0. 00 01 2 0. 00 01 0 0. 5 0. 00 05 8 P an al er o F or ie st ie ra a ng us tif ol ia 3 1. 32 33 3 0. 01 42 2 0. 78 54 0 0. 00 02 0 0. 00 01 6 0. 5 0. 00 04 8 S al ad ill a V ar ill a te xa na 35 0. 31 14 3 0. 00 57 2 0. 78 54 0 0. 00 00 3 0. 00 00 3 0. 5 0. 00 09 0 S an gr e de d ra go Ja tr op ha d io ic a 4 0. 59 5 0. 00 60 0 0. 78 54 0 0. 00 00 4 0. 00 00 3 0. 5 0. 00 01 1
M an ife st ac ió n de I m pa ct o A m bi en ta l, m od al id ad R eg io na l de l P ro ye ct o “C on st ru cc ió n y M od er ni za ci ón d e la C ar re te ra S ab in as H id al go C ol om bi a en l os m un ic ip S ab in as H id al go , L am pa zo s de N ar an jo y A ná hu ac , N . L .; K m . 0 + 00 0 - 14 4+ 40 0” . b re c o m ú n N o m b re c ie n tí fi co N o . d e In d iv id u o s A lt u ra p ro m ed io ( m ) D iá m et ro p ro m ed io ( m ) F ac to r D iá m et ro cu ad ra d o R o llo t o ta l ár b o l C o ef ic ie n te M ó rf ic o Á re a b as al o O pu nt ia le pt oc au lis 7 0. 63 57 1 0. 08 69 0 0. 78 54 0 0. 00 75 5 0. 00 59 3 0. 5 0. 04 15 2 lc e E ys en ha rt ia p ol is ta ch ya 8 1. 52 25 0. 01 68 8 0. 78 54 0 0. 00 02 8 0. 00 02 2 0. 5 0. 00 17 9 V ig ue ra s te no lo ba 13 0. 63 66 7 0. 01 56 2 0. 78 54 0 0. 00 02 4 0. 00 01 9 0. 5 0. 00 24 9 T o ta l 38 4 • F au n a te rr es tr e P ar al el am en te a lo s m ue st re os d e ve ge ta ci ón , se p ro ce di ó a re al iz ar lo s m ue st re os p ar a id en tif ic ar la s es pe ci es fa un a si lv es tr e se gú n lo s gr up os ta xo nó m ic os in vo lu cr ad os , m is m os q ue s e de sc rib en a c on tin ua ci ón : A nf ib io s y re pt ile s D ur an te l as v is ita s al s iti o se r eg is tr ar on a qu el la s ár ea s qu e pu di er an r ep re se nt ar u n há bi ta t po te nc ia l de r ef pa ra la h er pe to fa un a; d oc um en tá nd os e lo s ej em pl ar es e nu m er ad os e n la T ab la I I.3 . E n vi rt ud d e qu e se r eg is tr en c am po e sp ec ie s lis ta da s en d ife re nt es c at eg or ía s de l a N O M -0 59 -S E M A R N A T -2 00 1 (P ro te cc ió n am bi en E sp ec ie s na tiv as d e M éx ic o de f lo ra y f au na s ilv es tr es C at eg or ía s de r ie sg o y es pe ci fic ac io ne s pa ra s u in cl us ex cl us ió n o ca m bi o - Li st a de e sp ec ie s en r ie sg o) , se r ec om ie nd a ap lic ar u n P ro gr am a de c on se rv ac ió n pa ra ej em pl ar es q ue p ud ie ra n id en tif ic ar se d ur an te l as l ab or es d el p ro ye ct o, d es cr ito t am bi én p os te rio rm en te e n C ap ítu lo . La a bu nd an ci a re la tiv a de l gr up o se c al cu ló c on b as e en e l nú m er o to ta l de o rg an is m os o bs er va em pl eá nd os e el s ig ui en te ín di ce d e ab un da nc ia : • D e un o a do s in di vi du os = r ar a. • D e tr es a 1 0 in di vi du os = c om ún . • M ás d e 10 in di vi du os = a bu nd an te .
II.22 Tabla II.3. Herpetofauna observada en el área de estudio y su estatus de protección.
Nombre científico No. de individuos Abundancia relativa NOM-059-SEMARNAT-2001
Cnemidophorus gularis 4 Común ---
Coluber constrictor 1 Rara Amenazada
Crotalus atrox 4 Común Sujeta a protección especial
Phrynosoma cornutum 2 Rara Amenazada
Rana berlandieri 1 Rara Sujeta a protección especial
Xerobates berlandieri 5 Común Amenazada
Aves
Referente al monitoreo de la avifauna, éste se efectuó aplicando un muestreo sistemático en el predio, la técnica de puntos de conteo (Fig. II.8). Dicho método es uno de las preferidos para determinar la composición de especies de una comunidad, así como para monitorear en espacios de tiempo las variaciones de su abundancia en un ecosistema. Este se desarrolla mejor en comunidades de matorral o en ecosistemas cuya composición existen especies maderables.
Figura II.8. Diagrama ilustrativo del método de puntos de conteo.
El monitoreo inició adentrándose 850 m en el matorral desde la orilla del camino en dirección hacia un punto cardinal previamente determinado, realizándose 10 transectos y cinco estaciones de muestreo en cada uno con un diámetro de 50 m a cada 150 m. Se registraron aquellas especies observadas y/o identificadas por su canto durante cinco a 10 minutos de observación en cada estación de conteo. La técnica se aplicó durante las horas crepusculares y antes del mediodía, con la finalidad de cubrir una mayor cantidad de especies con diferentes hábitos y que fuera de esta manera más representativo el muestro. De la misma manera, en la distribución de los transectos se consideró su localización dentro del matorral, en espacios abiertos y en las orillas de la comunidad para aprovechar el efecto de borde y contemplar monitorear así una mayor cobertura.
50 m 150 m
A manera de complemento, durante la caracterización de la vegetación se registraron las aves que no se hubieran identificado durante la aplicación del método. El cuadro siguiente enlista la avifauna del área de estudio (30 especies) y su estatus de conservación, misma que podrá apreciarse en el Anexo Fotográfico.
Tabla II.4. Avifauna registrada en los transectos de campo para el área de estudio.
Nombre científico NOM-059-SEMARNAT-2001 Nombre común
Bubulcus ibis --- Abundante
Callipepla squamata --- Abundante
Caracara plancus audubonii --- Común
Cardinalis sinuatus --- Común
Cathartes aura --- Abundante
Chondestes grammacus --- Común
Columbina inca --- Abundante
Columbina passerina --- Abundante
Coragyps atratus --- Abundante
Corvus cyiptoleucus --- Abundante
Falco sparverius --- Rara
Geococcyx californianus --- Abundante
Hirundo rustica --- Abundante
Icterus galbula --- Rara
Leptotila verreauxi fulviventris --- Rara
Melanerpes aurifrons --- Rara
Mimus polyglottos --- Abundante
Myiarchus tuberculifer --- Común
Parabuteo unicinctus Sujeta a protección especial Común
Passer domesticus --- Abundante
Phalaenoptilus nuttallii --- Común
Phyrocephalus rubinis --- Rara
Polioptila caerulea --- Abundante
Quiscalus mexicanus --- Abundante
Sayornis saya --- Común
Sayornis phoebe --- Común
Tiranus forficatus --- Rara
Troglodytes aedon --- Común
Tyto alba --- Rara
II.24
Mamíferos terrestres
La presencia de este grupo se determinó mediante la observación directa e identificación de huellas y excretas con la finalidad de evitar implementar técnicas de captura, realizando recorridos en las horas del crepúsculo y antes del mediodía; los resultados se muestran en la Tabla II.5. Para determinar la abundancia se consideraron las siguientes categorías:
• De uno a dos individuos = rara. • De tres a 10 individuos = común. • Más de 10 individuos = abundante.
Tabla II.5. Mamíferos observados en los muestreos de campo y su abundancia relativa.
Nombre científico No. de individuos Abundancia relativa NOM-059-SEMARNAT-2001
Canis latrans 3 Común ---
Lepus californicus 9 Común ---
Lynx rufus 1 Rara ---
Memphistis macroura 2 Rara ---
Mustela frenata 1 Rara ---
Nasua narica 2 Rara ---
Neotoma mexicana 1 Común ---
Odocoileus virginianus 12 Abundante ---
Peccari tajacu 18 Abundante ---
Procyon lotor 1 Rara ---
Spermophilus mexicana 2 Rara ---
Sylvilagus audubonii 2 Rara ---
Sylvilagus floridanus 7 Abundante ---
Urocyon cinereoargenteus 1 Rara ---
En resumen, durante los muestreos de campo se registraron 56 especies de fauna silvestre para el área de estudio, repartidos por clase de la siguiente manera: cinco reptiles, un anfibio, 30 aves y 14 mamíferos. Del número total, seis se listan en la Norma Oficial Mexicana ya referida en la categoría de Amenazada (Coluber constrictor, Phrynosoma cornutum, Xerobates berlandieri) y como especies Sujetas a protección ambiental (Crotalus atrox, Rana berlandieri y Parabuteo unicinctus).
• Estudio Geotécnico
Se adjunta como Anexo digital el Estudio Geotécnico correspondiente al total del tramo.
II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas
Inicialmente se había resuelto unir los tramos de carretera existentes de acuerdo a la localización que define el siguiente Cuadro; sin embargo, debido a criterios técnicos y tomando en cuenta que las comunidades vegetales a impactar se distribuyen uniformemente en la región, se optó por definir como trazo del proyecto el delimitado en la Tabla 1 del Capítulo 1.
Tabla II.6. Coordenadas de los tramos considerados para el cambio de uso de suelo en la trayectoria definida inicialmente durante la planeación de la obra.
Vértice Latitud Este Latitud Norte Tramo 9+260 al 11+940 9+249.24 385122.9339 2934661.3622 P. I. 384786.0954 2935197.5526 P. I. 384631.4264 2935896.4124 P. I. 384283.9138 2936437.0340 11+942.60 383557.8170 2936533.1555 Tramo 17+914 al 51+400 17+914.00 362053.535 2951724.075 23+840.00 381486.408 2957622.894 30+900.00 380794.410 2964648.898 33+282.30 380551.250 2967018.760 34+055.72 380134.408 2967675.972 36+072.19 378433.025 2968765.796 39+205.58 375506.180 2969886.865 40+900.44 374075.429 2970796.892 42+186.08 373157.160 2970796.892 44+083.76 372070.716 2973254.602 46+157.95 372164.420 2973254.602 46+908.54 372606.453 2975953.250 47+596.65 373191.160 2976318.702 51+400.00 374141.912 2980012.770
II.26
Vértice Latitud Este Latitud Norte Tramo 207+000 al 226+500 207+000.00 393690.9120 3016879.9360 208+615.37 395040.9440 3017766.0990 208+615.37 395155.2160 3017841.1100 P. I. 395155.2160 3017841.1100 208+883.80 395223.3010 3017959.6300 214+550.97 398045.3780 3022872.2430 P. I.. 398149.8170 3023054.0480 214+969.28 398219.5250 3023251.7960 217+378.87 399020.3620 3025523.6360 P. I. 399147.9100 3025885.4700 218+119.51 399031.8150 3026251.1390 218+543.67 398903.5030 3026655.2880 P. I. 398790.3730 3027011.6180 219+266.64 398909.2120 3027366.0850 220+200.22 399937.2360 3030430.9100 222+500.00 399937.2360 3030430.9100 224+000.59 400413.7650 3031853.7770 226+000.67 401049.1210 3033748.8820 226+500.00 401207.7940 3034222.1640 Tramo de bayoneta 0+000.00 421162.9060 3061647.0230 1+687.90 422800.3943 3061237.5499 1+766.86 422876.9950 3061218.3950 1+837.64 422944.7593 3061258.9236 3+391.93 424278.6864 3062056.7124
II.3.2.3. Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad
Se hace mención de que actualmente se tramitan los derechos de paso que avalen la acreditación para realizar el proyecto en el trazo propuesto.
II.3.2.4. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias
La zona donde se pretende establecer el proyecto presenta un uso preferentemente pecuario o no presenta un uso evidente (Tabla II.7). En los tramos que han sido afectados con anterioridad y de acuerdo a los esquemas de
desarrollo de los municipios involucrados, el uso del suelo es concebible con las actividades contempladas. En virtud de que se pretende cambiar de uso del suelo de áreas forestales a una vía de comunicación, se tramitará paralelamente ante la SEMARNAT el correspondiente Estudio Técnico Justificativo para cumplir con lo estipulado en la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y su Reglamento, además de que se describe lo establecido en el Apéndice IX de la Guía para la elaboración de esta Manifestación de Impacto Ambiental.
Tabla II.7. Uso del suelo en el trazo del proyecto.
Número Usos del suelo A B C
1 Áreas de preservación ecológica (áreas sin afectación) X
2 Vías de comunicación terrestre X
3 Derecho de vía X
A. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y su área de influencia aledaña.
B. Uso del suelo permitido en el área del proyecto, de acuerdo con los instrumentos normativos y de planeación. C. Uso del suelo propuesto por el proyecto.
Considerando la regionalización fisiográfica del área, los terrenos se localizan sobre las Provincias denominadas como Sierra Madre Oriental (SMO) y Gran Llanura de Norteamérica (GLN), en las Subprovincias Sierras y Llanuras Coahuilenses y Llanuras de Coahuila y Nuevo León, respectivamente (Fig. II.9). Por este motivo, la descripción del uso potencial del suelo en el área se referirá a lo publicado en la Síntesis Geográfica de Nuevo León (INEGI, 1986), por carecer en la actualidad de la cartografía temática correspondiente.
II.28 Figura II.9. Regionalización fisiográfica de Nuevo León (http://www.inegi.gob.mx/).
a) Subprovincia Sierras y Llanuras Coahuilenses
Posibilidades de uso agrícola de la tierra
A pesar de que resulta imposible utilizar con fines agrícolas un 68.45% de las tierras, su potencial en este renglón no es tan bajo como podría parecer, ya que la mayor parte de los 2,793.74 Km2 restantes puede destinarse a la agricultura
mecanizada continua de riego. Se trata de tierras ubicadas en las bajadas y las bajadas con lomeríos, sitios con pendientes que no exceden un 6%, suelos profundos o al menos moderadamente profundos e índices de obstrucción superficial que no rebasan la cifra de 35%.
Los regímenes de humedad van de semiseco a muy seco. Existe un área pequeña (5% de la cubierta por el sistema de bajadas) con fuertes restricciones para el desarrollo de los cultivos, debido a que sus suelos presentan índices considerables de salinidad y de sodicidad. No obstante, pequeñas áreas se pueden destinar a la agricultura continua con labranza de tracción animal. En estos sitios las pendientes alcanzan hasta un 12%, los suelos no tienen más de 35 cm de profundidad y las obstrucciones superficiales cubren hasta 50% del área, lo que hace imposible la labranza mecanizada. El riego, aunque factible, lo es solo con limitaciones severas debido a las mismas causas.
En el resto de la Subprovincia los terrenos son muchos más abruptos y pedregosos y los suelos son muy someros, por lo tanto, no ofrecen posibilidad alguna de uso agrícola.
Posibilidades de uso pecuario de la tierra
Prácticamente toda la Subprovincia tiene posibilidades para el desarrollo de alguna actividad pecuaria. En el 46.15% solo puede practicarse el pastoreo extensivo de ganado caprino; coincidentemente en esta zona no se pueden llevar
II.30
destinar al pastoreo extensivo de diversos tipos de ganado sobre la vegetación natural. Se trata de terrenos con limitaciones de moderadas a fuertes para la movilidad del ganado y para el cultivo de pastizales, cubiertas por tipos de vegetación de bajo o moderado valor forrajero.
Las áreas que son aptas para la agricultura mecanizada también lo son para el establecimiento de praderas cultivadas y, por tanto, para el pastoreo intensivo de ganado bovino de carne y leche, ovino y caprino.
Posibilidades de uso forestal en la tierra
Alrededor de dos terceras partes de la Subprovincia están cubiertas por tipos de vegetación cuya composición florística permite la explotación de los recursos forestales con fines únicamente domésticos. Por otra parte, una superficie de 2,047.89 Km2 en los valles intermontanos y las bajadas con lomeríos está cubierta por una vegetación de mediano valor forestal que admite ser explotada con fines comerciales, si bien son zonas que oponen fuertes restricciones a la extracción del producto.
Agricultura
La Subprovincia cuenta con 179.47 Km2 en las bajadas, dedicados a la agricultura de riego y de temporal. Estos suelos tienen con frecuencia más de 50 cm de profundidad, son moderadamente fértiles y de textura media, carecen de obstrucciones significativas y se localizan sobre terrenos planos, con pendientes menores de 2%.
Donde hay riego, el agua se distribuye por gravedad. Las más de las veces se utilizan para la labranza (equipo mecanizado), aunque algunos productores todavía la llevan a cabo mediante tracción animal. Es poco frecuente que los agricultores de ésta región apliquen fertilizantes y pesticidas a sus cultivos. De esta manera se producen 2,000 Kg (kilogramos) de maíz por hectárea, 2,000 de
fríjol, 3,000 de sorgo escobero y 3,000 de trigo, además de avena y cebada y, en el municipio de Bustamante; nogal, aguacate y naranjo. Las cosechas se destinan al comercio regional y al autoconsumo.
Superficies con posibilidades de incorporarse a la agricultura
El 93.57% de la superficie que cubre la Subprovincia en el estado de Nuevo León esta siendo desaprovechado y es claro que si se estimula este renglón productivo se podría incrementar la superficie agrícola. Sin embargo, este no es necesariamente el único camino recomendable para impulsar el desarrollo de la región. Es posible que resulte más productivo dedicar al menos parte de esas tierras al uso pecuario o al forestal y diversificar el patrón de cultivos actual.
b) Subprovincia Llanuras de Coahuila y Nuevo León
Posibilidades de uso agrícola de la tierra
La Subprovincia ofrece grandes posibilidades agrícolas, sobre todo en el valle y en partes importantes de las llanuras y lomeríos suaves, donde se puede realizar una agricultura mecanizada de riego. Las condiciones físicas, sin embargo, cambian de un lugar a otro, por lo que algunas zonas como las cercanas a Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Los Herreras, carecen de restricciones para el desarrollo de los cultivos, la labranza y la aplicación de riego; mientras que en la mayoría las limitaciones para este último son de leves a fuertes, debido a las pendientes que fluctúan entre el 3% y 6%, la profundidad del suelo que va de 20 cm a 90 cm y la obstrucción superficial de 5% a 35%. En otras áreas, aunque no se presenten estas condiciones, la salinidad y sodicidad del suelo limitan el desarrollo de los cultivos.
Los lomeríos suaves, que tienen pendientes de 3% a 12%, suelos con profundidad de 20 cm a 50 cm y obstrucción de 35 a 50%, sólo ofrecen posibilidades de uso
II.32
mencionadas no permiten el empleo de maquinaria agrícola, además de que restringen severamente la misma tracción animal, la aplicación de riego y el desarrollo de los cultivos.
En la sierra baja, ubicada al sureste de la Subprovincia, se puede practicar una agricultura manual estacional, pero las fuertes pendientes (12 - 20%) y la obstrucción superficial (50 - 70%) limitan severamente la labranza e impiden la aplicación de riego; y la poca profundidad del suelo (20 - 35 cm), así como la baja precipitación y excesiva evaporación restringen fuertemente el desarrollo de los cultivos.
Por último, existen algunas zonas en las que las condiciones físicas impiden cualquier uso agrícola. Las más extensas se localizan en las llanuras de piso rocoso con lomeríos y la meseta, en la que el principal factor limitante es la profundidad del suelo (10 - 20 cm), además del clima.
Posibilidades de uso pecuario de la tierra
Toda la Subprovincia tiene posibilidades para algún uso pecuario, sin embargo, el tipo de uso y su aptitud para el desarrollo de especies forrajeras, el cultivo de pastizales, la movilidad del ganado y el aprovechamiento de la vegetación natural son variados, ya que esto depende de las características físicas que presenta el área.
En la mayor parte de los lomeríos suaves y de las llanuras aluviales, así como en el valle, se practica el pastoreo intensivo sobre praderas cultivadas, con aptitud alta o media para el desarrollo de los forrajes y la movilidad del ganado, de alta o baja para el cultivo de pastizales y baja para el aprovechamiento de la vegetación natural. Estos grados de aptitud se deben a la profundidad del suelo, que va de más de 20 cm a 90 cm; las pendientes que varían entre 3 y 12%; la obstrucción
superficial, que cubre de 5 a 35% del área y, en algunas ocasiones, la salinidad o sodicidad de los suelos.
El pastoreo extensivo sobre vegetación natural diferente al pastizal se puede efectuar en la sierra baja, en la mayor parte del sistema de topoformas denominado llanura de piso rocoso con lomeríos al noroeste del Estado y en porciones de los lomeríos asociados con llanuras. Los suelos que cubren estas áreas son del tipo litosol y regosol, cuya profundidad de menos de 10 cm a 20 cm limita severa o medianamente el desarrollo de las especies forrajeras; además, la movilidad del ganado se ve restringida medianamente por las pendientes (6 - 12%) y la obstrucción superficial (35 - 50%).
Las condiciones más severas en cuanto a profundidad del suelo, pendientes y obstrucción superficial se localizan en la meseta, en los extremos noroeste y suroeste del sistema de lomerío suave con llanuras y en el noreste y sur de la gran llanura aluvial con lomeríos; aquí solo es posible el pastoreo del ganado caprino. Posibilidades de uso forestal en la tierra
Más de la mitad de la Subprovincia ofrece posibilidades para algún tipo de explotación forestal, sin embargo, el grado de aptitud es bajo, ya que la vegetación es pobre.
En la meseta que se localiza al noroeste del Estado y en el norte del lomerío suave con llanuras se puede llevar a cabo una explotación comercial de recursos no maderables; sin embargo, además de que la vegetación es poco aprovechable, la extracción y el transporte de los elementos forestales se ven restringidos por las pendientes (6 - 12%) y la obstrucción superficial (15 - 35%).
II.34
la extracción y el transporte no tienen limitaciones fuertes, pues las pendientes van del 3 al 6% y la obstrucción superficial cubre del 5% al 35%. Las áreas al noroeste de Lampazos de Naranjo y de Anáhuac, al este de China y al sureste de Vaquerías no tienen ninguna alternativa de uso forestal, ya que carecen de vegetación natural, y si la hay ésta cubre menos del 1% del área.
Agricultura
En la Subprovincia se realizan actividades agrícolas que cubren menos de 6% de su superficie (1,362.63 Km2), de los que 820 Km2 son de riego y 542.63 de
temporal. El área restante (21,775.76 Km2), está cubierta por vegetación natural.
La agricultura de riego se practica en parte del lomerío suave con llanuras y de la gran llanura aluvial con lomeríos, correspondientes en parte al Distrito de Riego Anáhuac. Este tipo se desarrolla en condiciones diversas de profundidad del suelo (de más de 50 cm a 90 cm), salinidad (nula o de 4 - 8 mmhos), obstrucción superficial (de 0% a 35%), pendientes (de 0% a 10%) y presencia de heladas. En todos los casos se emplean fertilizantes y pesticidas y la labranza se efectúa con maquinaria agrícola. Las fuentes de suministro de agua para el riego son pozos, ríos o presas y éste se aplica por gravedad o aspersión. Los cultivos son de ciclo anual y perenne; su producción se destina al comercio regional, al autoconsumo y en menor proporción al comercio nacional. Algunas áreas del Distrito de Riego referido que corresponden a la gran llanura aluvial, presentan problemas de erosión y otras han sido transformadas en pastizales o agostaderos; sin embargo, se incorporaron al riego algunas áreas de temporal como la de General Bravo. La agricultura de temporal se desarrolla también sobre condiciones diferentes. Se localiza en el lomerío suave con llanuras y en el valle; donde en algunas porciones del primero la fase salina es de moderada a fuerte –de 8 mmhos o más– y son áreas recién abiertas a la agricultura. La labranza en general es mecanizada, aunque en algunas zonas se emplea también la tracción animal; el empleo de
fertilizantes es nulo y de pesticidas mínimo. El sorgo es el principal cultivo de las zonas con suelos menos profundos o con salinidad ligera (4 - 8 mmhos) y su producción se destina básicamente al autoconsumo, pero los excedentes se destinan al comercio regional. En nuevas áreas agrícolas, donde la salinidad es fuerte o moderada, los principales cultivos son el fríjol, maíz, sorgo forrajero y de grano (del que se obtuvieron hasta 4,000 Kg/ha) y trigo; estos productos se comercian a nivel regional. Los principales cultivos de las zonas con mejores condiciones –como en áreas de Agualeguas, Los Aldamas y La Ceja- se destinan al comercio regional y al autoconsumo, siendo: calabaza con una producción de 700 a 1,000 Kg/ha; fríjol con 600 a 1000; maíz con 1,000 a 2,000; melón y sandía con 400 a 11,000; sorgo escobero con 500 a 2,000 y sorgo forrajero con 1,500. Superficies con posibilidades de incorporarse a la agricultura
De la superficie total de la Subprovincia (23,138.39 Km2), 20,324.57 Km2 son aptos para las actividades agrícolas y se utilizan solo 1,362.63, por lo que el área que pueda abrirse a la agricultura es de 18,961.94 Km2; sin embargo, antes de efectuar el cambio de uso es necesario realizar estudios de factibilidad y localizar nuevas fuentes para el riego. Por otra parte, aún cuando no fuera posible incrementar el área agrícola, se puede aumentar cualitativamente la producción, diversificando el patrón actual de cultivos.
APÉNDICE IX DE LA GUÍA PARA LA ELABORACIÓN DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL
I. Cambio de uso del suelo I.1. Uso actual del suelo
a) Considerando el uso legal establecido en los instrumentos normativos y cartografía oficial del INEGI: matorral espinoso tamaulipeco, matorral desértico
II.36
b) Uso común o regular del suelo dado por los pobladores: agropecuario.
c) Uso potencial considerando la cartografía existente: matorral espinoso tamaulipeco, matorral desértico rosetófilo, matorral subinerme, mezquital, pastizal y zonas de uso agrícola.
I.2. Uso que se le dará al suelo
a) Objetivos y usos que se pretende cubrir en el terreno a través de la modificación de su cubierta vegetal: El objetivo principal es el establecimiento de un proyecto vial que comunicará de manera más rápida y segura la zona centro del estado de Nuevo León con el Puente Internacional Solidaridad (Colombia), buscando generar una mayor derrama económica para los pobladores de la región. Entre los diferentes usos destaca el transporte de carga pesada para diversas mercancías, transporte de pasajeros y circulación de vehículos ligeros.
b) Descripción de las actividades origen de la necesidad del cambio:
El siguiente cuadro señala las principales actividades que sustentan la necesidad del cambio en el ecosistema actual.
Tabla II.8. Actividades origen de la necesidad del cambio en el sitio propuesto.
Actividades Superficie Porcentaje
Desmonte 1,194.5 ha 82.72
Despalme 1,194.5 ha 82.72
Compactación 1,194.5 ha 82.72
Nivelación 1,194.5 ha 82.72
Bancos de materiales Ya existentes
Para comprender la forma en que será afectada la vegetación y sea posible identificar los impactos al ambiente, se proporciona la siguiente información:
