Estudio de impacto ambiental de la construcción del puente quebrada la peca iii y accesos (longitud 25m) ubicado en la provincia de bagua departamento de amazonas para el año 2013

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(1)Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO. Qu. ím. ica. ESCUELA DE INGENIERÍA AMBIENTAL. UN T. FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA. en ier ía. “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS (LONGITUD 25 M) UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE. In g. AMAZONAS PARA EL AÑO 2013”. TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO DE. AUTOR:. a. de. INGENIERO AMBIENTAL. Bi. bli. ot. ec. Br. ZAFRA SANCHEZ, SEGUNDO CRISTIANLINO. ASESOR: Dr. GUILLERMO DAVID EVANGELISTA BENITES. TRUJILLO – PERÚ 2014. Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(2) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. ica. UN T. JURADO CALIFICADOR. ím. --------------------------------------------------------. en ier ía. Presidente. Qu. Dr. José Félix Rivero Méndez. -----------------------------------------------------. In g. Ing. Paul Henry Esquerre Pereyra.. -----------------------------------------------Dr. Guillermo David Evangelista Benites Asesor. Bi. bli. ot. ec. a. de. Secretario. Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(3) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. UN T. DEDICATORIA. A Dios por haberme dado la vida y permitirme el haber llegado hasta este momento tan importante de. ica. mi formación profesional, por los logros y los momentos difíciles que me han enseñado a valorarlo la. ím. vida cada día más. A mis padres, Sigifredo y Julia,. han sabido inculcarme perseverancia y disciplina para alcanzar mis metas propuestas. A mi hermano,. Qu. quienes a través de todos los años de lucha constante. A mis familiares y amigos por su apoyo incondicional para que este proyecto sea realidad.. Segundo C. Zafra Sánchez. Bi. bli ot e. ca. de. In ge. nie r. adversidad y salir adelante en todo momento.. ía. Cristian por enseñarme a ser perseverante en la. IV Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(4) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. UN T. AGRADECIMIENTOS. De manera especial al Dr. Guillermo Evangelista Benites, por su tiempo brindado, compartir sus conocimientos para la mejora de la presente tesis y motivar siempre un. ica. espíritu de investigación.. ím. A la Familia de Provias Descentralizado O.C. Amazonas, en especial al Ing.. Qu. Robesphierre Suxe Montero, por sus constantes enseñanzas en las actividades del Mantenimiento, Rehabilitación y Construcción de la Infraestructura Vial, Al Señor. ía. Javier Rodrigo Orihuela Escobar por su gran amistad y apoyo incondicional para el. nie r. levantamiento de la información del presente proyecto. Al Ing. José Angulo López, por permitirme ser parte de un equipo profesional de alto nivel y poder conocer el proceso. In ge. constructivo de la Infraestructura Vial.. Así mismo agradezco de manera general a todas aquellas personas que de una u otra. de. forma han brindado su apoyo incondicional en el desarrollo de este trabajo de. Bi. bli ot e. ca. investigación.. V Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(5) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. ÍNDICE DEDICATORIA ___________________________________________________________ IV. UN T. AGRADECIMIENTOS ______________________________________________________ V ÍNDICE __________________________________________________________________ VI. ÍNDICE DE TABLAS _______________________________________________________ IX. ÍNDICE DE FIGURAS _______________________________________________________ X. ica. RESUMEN________________________________________________________________ XI ABSTRACT ______________________________________________________________ XII. CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN _____________________________________________ 1. ím. 1.1. Realidad Problemática _________________________________________________ 1 1.2. Antecedentes __________________________________________________________ 5. Qu. 1.3. Marco Teórico y Conceptual. ____________________________________________ 7 1.3.1. Evaluación de Impacto Ambiental ______________________________________ 8 1.3.1.1. Metodologías usualmente utilizadas _________________________________ 9. ía. 1.3.1.2. Estudio de Impacto Ambiental ____________________________________ 20. nie r. 1.3.1.3. Medidas de minimización de impactos ambientales ____________________ 21 1.3.1.4. Plan de Manejo Ambiental (PMA) _________________________________ 25 1.3.2. Tipo y Partes del Puente del Proyecto __________________________________ 25 1.3.3. Descripción de Las Actividades del Proyecto ____________________________ 28. In ge. 1.3.3.1. Etapa Preliminar _______________________________________________ 28 1.3.3.2. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ___________________________________ 30 1.4. Problema____________________________________________________________ 33 1.5. Hipótesis ____________________________________________________________ 33. de. 1.6. Objetivos ____________________________________________________________ 33 1.6.1. Objetivo General __________________________________________________ 33. ca. 1.6.2. Objetivos Específicos _______________________________________________ 33 CAPÍTULO II.- MATERIALES Y MÉTODOS _________________________________ 34. bli ot e. 2.1. Objeto de Estudio ____________________________________________________ 34 2.1.1. Material de Estudio ________________________________________________ 34. 2.2. Medios ______________________________________________________________ 34 2.3. Método y Técnicas ____________________________________________________ 35. Bi. 2.3.1. Descripción de la Ubicación. _________________________________________ 36 2.3.2. Área de Influencia del Proyecto de Infraestructura ________________________ 36 2.3.3. Línea Base Ambiental (LBA). ________________________________________ 36 2.3.3.1. Línea de Base Física (LBF)_______________________________________ 36 2.3.3.2. Línea de Base Biológica (LBB) ___________________________________ 37. VI Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(6) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. 2.3.3.2 Línea Base Socio Económica (LBS) ________________________________ 37 2.3.4. Identificación y Evaluación de Impactos Socio Ambientales ________________ 37. UN T. 2.3.4.1. Identificación de Actividades del Proyecto con Potencial de Causar Impacto. 37 2.3.4.2 Identificación de Los Componentes Ambientales del Entorno Susceptibles de Recibir Impactos _____________________________________________________ 38 2.3.4.3. Identificación de Impactos Ambientales _____________________________ 39 2.3.4.4. Evaluación de Impactos Ambientales _______________________________ 41. ica. 2.3.5. Plan de Manejo Ambiental (PMA) _____________________________________ 51 CAPÍTULO III.- RESULTADOS _____________________________________________ 53. ím. 3.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA.- _________________________________________ 53 3.2. ACCESIBILIDAD ____________________________________________________ 56. Qu. 3.3. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO _____________________________ 56 3.3.1. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA __________________________________ 56 3.3.2. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA ________________________________ 57. ía. 3.4. LÍNEA DE BASE AMBIENTAL ________________________________________ 57 3.4.1. Línea de Base física (LBF) ___________________________________________ 57. nie r. 3.4.1.1. Temperatura __________________________________________________ 57 3.4.1.2. Clima. _______________________________________________________ 59 3.4.1.3. Hidrología ____________________________________________________ 60. In ge. 3.4.1.4. Calidad de agua ________________________________________________ 61 3.4.1.5. Geología _____________________________________________________ 63 3.4.1.6. Fisiografía. ___________________________________________________ 64 3.4.1.7. Uso Actual de La Tierra _________________________________________ 64. de. 3.4.2. Línea de Base Biológica (LBB) _______________________________________ 65 3.4.2.1. Zona de Vida Ecológica _________________________________________ 65 3.4.2.2. Flora ________________________________________________________ 67. ca. 3.4.2.3. Fauna ________________________________________________________ 68. 3.4.3. Línea Base SocioEconómica (LBS) ____________________________________ 69. bli ot e. 3.4.3.1. Demografía ___________________________________________________ 69 3.4.3.2. Educación ____________________________________________________ 71 3.4.3.3. Salud ________________________________________________________ 72 3.4.3.4. Actividades Económicas _________________________________________ 73. Bi. 3.5. Identificación y evolución de impactos ambientales _________________________ 74 3.5.1. Identificación de Impactos Ambientales. ________________________________ 74 3.5.2. Evaluación de Impactos Ambientales. __________________________________ 77 3.6. Plan de Manejo Ambiental _____________________________________________ 82. VII Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(7) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. 3.6.1. Sistema de Gestión _________________________________________________ 82 3.6.1.1. Estrategia del Plan de Manejo Ambiental ____________________________ 84. UN T. 3.6.1.2. Responsabilidad Administrativa ___________________________________ 85 3.6.1.3. Responsabilidad de Ejecución del PMA _____________________________ 85. 3.6.2. Objetivos ________________________________________________________ 85. 3.6.2.1. Objetivo General _______________________________________________ 85 3.6.2.2. Objetivos específicos ___________________________________________ 86. ica. 3.6.3. Estructura del Plan de Manejo Ambiental _______________________________ 86 3.6.3.1. Programa Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas ______________ 86. ím. 3.6.3.2. Programa de Monitoreo Ambiental ________________________________ 115 3.6.3.3. Programa de Asuntos Sociales ___________________________________ 118. Qu. 3.6.3.4. Programa de Educación y Capacitación Ambiental y en Seguridad Vial ___ 134 3.6.3.5. Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias _________________ 137 3.6.3.6. Programa de Cierre de Obra _____________________________________ 172. ía. 3.6.3.7. Programa de Inversiones ________________________________________ 175 CAPITULO V.- DISCUSIÓN _______________________________________________ 179. nie r. CAPITULO VI.- CONCLUSIONES __________________________________________ 186 CAPITULO VII.- RECOMENDACIONES ____________________________________ 189 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ________________________________________ 190. Bi. bli ot e. ca. de. In ge. ANEXOS ________________________________________________________________ 193. VIII Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(8) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1.- Fragmento de una lista de chequeo simple. ________________________________ 15. UN T. Tabla 2.- Matriz causa-efecto. Identificación de Impactos Ambientales _________________ 18 Tabla 3.- Matriz de Identificación de Actividades con Potencial de Causar Impactos. ______ 38. Tabla 4.- Matriz de Identificación de Componentes _________________________________ 39 Tabla 5.- Matriz de Identificación de Impactos Ambientales __________________________ 40. ica. Tabla 6.- Criterios para determinar la significancia ambiental de los impactos ambientales ________________________________________________________________ 42 Tabla 7.- Importancia – Significancia de los Impactos Ambientales ____________________ 44. ím. Tabla 8.- Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales ____________________________ 50 Tabla 9.- Análisis de temperatura de la Localidad de Bagua. __________________________ 57. Qu. Tabla 10.- Descripción de los Puntos de Muestreo __________________________________ 62 Tabla 11.- Resultado de Calidad de Agua _________________________________________ 62 Tabla 12.- Población del área de influencia _______________________________________ 69. ía. Tabla 13.- Población Total y por Sexo de la ciudad de Bagua del año 2007 ______________ 70 Tabla 14.- Población por Grupos de Edad de la ciudad de Bagua del año 2007 ___________ 70. nie r. Tabla 15.- Aspecto Educativo __________________________________________________ 71 Tabla 16.- Establecimientos de Salud. ___________________________________________ 72 Tabla 17.- Grupo de Causas de Enfermedades en la Ciudad de Bagua __________________ 72. In ge. Tabla 18.- Identificación de Actividades Impactantes _______________________________ 75 Tabla 19.- Identificación de Componentes Ambientales _____________________________ 75 Tabla 20.- Matriz de Identificación de Impactos Ambientales Potenciales _______________ 76 Tabla 21.- Importancia – Significancia de los Impactos Ambientales ___________________ 77. de. Tabla 22.- Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales. _________________ 78 Tabla 23.- Matriz de Evolución de Impactos Ambientales Potenciales – Resumen _________ 81 Tabla 24.- Código de colores para los Recipientes de Residuos Sólidos _________________ 89. ca. Tabla 25.- Características de los Residuos Peligrosos _______________________________ 93 Tabla 26.- Dimensiones recomendadas para una trampa de grasas _____________________ 97. bli ot e. Tabla 27.- Capacidades requeridas para los tanques sépticos de campamentos ____________ 98 Tabla 28.- Límite de profundidad de lodos ________________________________________ 99 Tabla 29.- Programa de Monitoreo _____________________________________________ 117 Tabla 30.- Presupuesto Necesario para el Programa de Monitoreo ____________________ 118. Bi. Tabla 31.- Contenido de un Botiquín ___________________________________________ 148 Tabla 32.- Responsables del Plan de Contingencia_________________________________ 172 Tabla 33.- Programa de medidas preventivas, mitigadoras y correctivas ________________ 176 Tabla 34.- Programa Monitoreo Ambiental ______________________________________ 177. IX Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(9) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. Tabla 35.- Programa Capacitación educación ambiental ____________________________ 177 Tabla 36.- Programa Prevención Pérdida y Contingencias ___________________________ 177. UN T. Tabla 37.- Programa de Abandono de Obra ______________________________________ 178 Tabla 38: Resumen Presupuesto Medidas Mitigadoras del Impacto Ambiental ___________ 178. ÍNDICE DE FIGURAS. ica. Figura 1.- Puente Peatonal para tránsito vehicular liviano. _____________________________ 4 Figura 2.- Acceso a las aguas de La Quebrada La Peca. _______________________________ 4 Figura 3.- Entorno Ambiental. _________________________________________________ 14. ím. Figura 4.- Diagrama de Redes Ampliada _________________________________________ 16 Figura 5.- Mapa Cartográfico __________________________________________________ 17. Qu. Figura 6.- Estribos. __________________________________________________________ 26 Figura 7.- Puntos de Apoyo ___________________________________________________ 26 Figura 8.- Vigas de un Puente. _________________________________________________ 27. ía. Figura 9.- Diseño del Tablero. _________________________________________________ 28. nie r. Figura 10.- Movilización de Maquinaria. _________________________________________ 28 Figura 11.- Desbroce de terreno ________________________________________________ 29 Figura 12.- Construcción de Campamento ________________________________________ 29 Figura 13.- Transporte de Materiales Excedentes ___________________________________ 30. In ge. Figura 14.- Chancadora de dos fajas _____________________________________________ 30 Figura 15.- Explotación de Cantera _____________________________________________ 31 Figura 16.- Depósito de Material Excedente_______________________________________ 32 Figura 17.- Excavación en Material Suelto ________________________________________ 32. de. Figura 18.- Mapa de ubicación Política del Distrito de Bagua. ________________________ 54 Figura 19.- Mapa del Área de Estudio ___________________________________________ 55. ca. Figura 20.- Hidrología del proyecto. _____________________________________________ 61 Figura 21.- Niveles de eficiencia en la gestión de los impactos ambientales. _____________ 83. bli ot e. Figura 22.- Identificación de Contingencias. _____________________________________ 152 Figura 23.- Secuencia básica del Procedimiento de Accidentes Laborales ______________ 162 Figura 24.- Organización - Unidad de Contingencias _______________________________ 166 Figura 25.- Procedimiento de respuesta frente a una emergencia ______________________ 169. Bi. Figura 26.- Procedimiento de comunicación frente a una emergencia __________________ 171. X Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(10) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. RESUMEN. UN T. La presente tesis tiene como objetivo elaborar el Estudio de Impacto Ambiental para la construcción del Puente Quebrada la Peca III y Accesos (Longitud 25 m), ubicado en la. provincia de Bagua, Departamento de Amazonas; para elaborar dicho estudio se utilizó. ica. la metodología de la evaluación o valoración cualitativa. Para esto se tuvo que definir el área de influencia directa la cual presenta una extensión de 150 metros a la redonda del. ím. proyecto y el área de influencia indirecta del proyecto con lo cual se describió los. Qu. principales componentes ambientales. Se analizaron los principales riesgos ambientales en una matriz causa efecto entre las actividades que pueden ocasionar mayor daño. ía. ambiental y los componentes ambientales susceptibles de ser impactados, producto de. nie r. ello se realizó la evaluación ambiental en las etapas de construcción y funcionamiento del puente, obteniendo como resultados impactos de baja y moderada intensidad, por lo. In ge. que resultó necesario establecer un Plan de Manejo Ambiental, donde se establezcan las medidas destinadas a prevenir, corregir y/o mitigar los impactos ambientales negativos, dicho plan fue diseñado teniendo en cuenta los componentes ambientales más. Bi. bli ot e. ca. de. impactados y las acciones más impactantes.. XI Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(11) Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación. ABSTRACT. UN T. This thesis aims to develop the Environmental Impact Study for the construction of the Bridge Creek Peca III and Access ( length 25 m), located in the province of Bagua,. Department of Amazonas, to develop the study methodology was used evaluation or. ica. quality assessment. For this we had to define the area of influence which has a length of 150 meters around the project area and the indirect influence of the project with which. ím. the major environmental components are described. The main environmental risks are. Qu. analyzed in a case matrix effect between activities that can cause further environmental damage and environmental components likely to be impacted as a result of this. ía. environmental assessment was performed on the stages of construction and operation of. nie r. the bridge, obtaining as results impacts of low to moderate intensity, so it was necessary to establish an environmental Management Plan, where measures to prevent established,. In ge. correct and or mitigate negative environmental impacts, the plan was designed taking into account the most impacted environmental components and the most striking. Bi. bli ot e. ca. de. actions.. XII Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(12) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. UN T. 1.1. Realidad Problemática El medio ambiente es el entorno vital, o sea el conjunto de factores físico-naturales, sociales, culturales, económicos y estéticos que interactúan entre sí, con el individuo. ím. supervivencia. (Conesa Vicente, 2009, pág. 62).. ica. y con la comunidad en la que vive, determinando su forma, carácter, relación y. El concepto medio ambiente implica directa e indirectamente al hombre, ya que se. Qu. concibe, no solo aquello que rodea al hombre en el ámbito espacial, sino que además incluye el factor tiempo, es decir, el uso que de ese espacio hace la humanidad. nie r. ía. referido a la herencia cultural e histórica.. El medio ambiente es fuente de recursos que abastece al ser humano de las materias. In ge. primas y energía que necesita para su desarrollo sobre el planeta. Ahora bien, solo una parte de estos recursos es renovable y se requiere, por tanto, un tratamiento cuidadoso para evitar que un uso anárquico de aquellos nos conduzca a una situación. de. irreversible. (Conesa Vicente, 2009, págs. 41 - 42). ca. Cualquier actividad, por mínima que sea, da lugar a una modificación del equilibrio. bli ot e. manejo inadecuado de los recursos naturales, se conduce a la saturación o el agotamiento de los sistemas naturales, poniendo en peligro la existencia de los. Bi. ecosistemas en los cuales se desarrollan las actividades humanas. (Rivas Francisco, 2003, pág. 33).. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. entre diversos componentes del ecosistema sobre el que actúa. Cuando se produce un. 1 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(13) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Se dice que hay impacto ambiental cuando una acción consecuencia de un proyecto o. UN T. actividad produce una alteración, favorable o desfavorable, en el medio o en alguno de los componentes del medio. Esta acción puede ser un proyecto de ingeniería, un. programa, un plan, una ley o una disposición administrativa con implicaciones. ica. ambientales. (Conesa Vicente, 2009, pág. 73).. ím. En los proyectos viales se distingue un conjunto de categorizaciones determinadas de acuerdo a las diferentes actividades que se desarrollen en la red vial y que permitan a. Qu. las carreteras operar adecuadamente. Dentro de las actividades cabe distinguir entre obras e instalaciones permanentes y temporales, las obras de carácter definitivo. ía. pueden ser: puentes, obras de drenaje, plataforma, etc.; las instalaciones temporales. nie r. son aquellas de carácter provisorio como: campamentos, almacenes, oficinas, caminos de acceso, planta de asfalto, etc. (Ministerio de Transportes y. In ge. Comunicaciones, 2005, pág. 7).. El desarrollo de proyectos viales genera alteraciones ambientales y sociales, las. de. mismas que se verifican durante el proceso constructivo, así como, durante la operatividad del mismo. Dentro de los mayores impactos causados se incluyen los. bli ot e. reasentamiento de poblaciones, la alteración permanente de las actividades económicas locales, los cambios demográficos, la urbanización acelerada y la perdida de los elementos culturales. Los impactos ambientales causados por el. Bi. desarrollo de las actividades viales, son de naturaleza diversa, consiguientemente requieren. de. una. adecuada. evaluación.. (Ministerio. de. Transportes. y. Comunicaciones, 2005, pág. 16).. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. daños a los ecosistemas sensibles, la pérdida de tierras agrícolas productivas, el. 2 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(14) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. El Centro Poblado Achaguay Bajo, está integrada a la red vial de caminos vecinales. UN T. de la Provincia de Bagua, existiendo dos caminos vecinales para llegar al centro. poblado, la Ruta AM-521 y la Ruta AM-522, siendo la primera ruta mayormente utilizada por los transportistas de carga pesada para comercializar sus productos. ica. como lo son el arroz, café, yuca, papayas, plátanos, debido a que la Ruta AM-522 no. ím. cuenta con la infraestructura suficiente para el transporte de carga pesada. La. (Aprox. 7,20 Km más corta).. Qu. segunda ruta es utilizada para el transporte de pasajeros por ser una ruta más corta. ía. Actualmente en el lugar del proyecto existe un puente peatonal de 13 m de largo y 3. nie r. m de ancho, con una carga máxima de 5 toneladas que permita el tránsito de vehículos menores como motos, motocar, autos. Al no poder ser empleado este. In ge. puente por el tránsito vehicular pesado es que se forma una entrada de fácil acceso a las aguas de La Quebrada La Peca, siendo esta utilizada para la circulación del tránsito pesado y un punto donde los pobladores acuden diariamente a lavar sus. de. prendas de vestir, lavar sus vehículos (Camionetas, Autos, Motocar, Motos) y a. El tránsito vehicular al pasar por las aguas del rio puede ocasionar un aumento en la. bli ot e. turbiedad del agua por la incorporación y remoción de lodos, contaminación por lubricantes o derrames de combustible y la incorporación constante de detergentes. Bi. empleados en el lavado de vehículos pudiéndose de esta manera afectar el ecosistema del rio.. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. captar agua en bidones para el posterior uso en sus domicilios.. 3 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(15) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. In ge. nie r. ía. Qu. ím. ica. UN T. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Figura 1.- Puente Peatonal para tránsito vehicular liviano.. Figura 2.- Acceso a las aguas de La Quebrada La Peca. Fuente: Elaboración Propia.. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. de. Fuente: Elaboración Propia.. 4 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(16) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. La contaminación generada en las aguas del rio, es un latente riesgo a la salud de la. UN T. población, además de la degradación continua que sufre el entorno ambiental. Ante esta situación, La Municipalidad Provincial de Bagua, está priorizando la construcción del Puente Quebrada La Peca III y Accesos, el cual permitirá mejorar la. ica. calidad del transporte de los pobladores y reducir la contaminación de las aguas de La Quebrada La Peca.. ím. En este contexto, es importante investigar sobre las condiciones ambientales mínimas. Qu. favorables para la construcción del Puente Quebrada La Peca III y Accesos.. 1.2. Antecedentes. ía. La Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) introduce las primeras formas de. nie r. control de las interacciones de las intervenciones humanas con el ambiente (ya sea en forma directa o indirecta), mediante instrumentos y procedimientos dirigidos a prever. In ge. y evaluar las consecuencias de determinadas intervenciones. Todo esto con la intención de reducir, mitigar, corregir y compensar los impactos. (Conesa Vicente,. de. 2009, pág. 117).. En los años 60 aparecieron las primeras legislaciones de carácter ambiental,. bli ot e. aire o suelo, producida por las actividades industriales. Debido a las presiones de los grupos ecologistas y a un aumento general de la concienciación se desarrollan legislaciones nacionales para controlar algunos de los problemas ambientales que. Bi. estaba produciendo el desarrollo industrial.. En la legislación española aparece el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas (Decreto 2414/1961, de 30 de Noviembre), que. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. normalmente normas sectoriales orientadas a controlar la contaminación del agua,. 5 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(17) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. exige para la obtención de las licencias de determinadas actividades, un estudio de. UN T. las características de la actividad y de su posible repercusión sobre la sanidad ambiental, así como las medidas correctoras que se proponen, con expresión de su grado de eficacia y garantía de seguridad. (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 57).. ica. En 1968 se da un paso adelante, en los Estados Unidos, con la aprobación del “National Environmental Policy Act” (N.E.P.A.). Esta normativa dispone la. ím. introducción de la EIA, “Environmental Impact Assessmet”, el refuerzo del. Qu. “Environmental Protection Agency” (con un cometido administrativo de control), y dispone la creación del “Council on Environmental Quality”.. ía. En 1973 en Canadá surge la norma “Environmental Assessment Review Process”,. nie r. una norma específica referida a la evaluación del impacto ambiental, siguiendo en líneas generales la normativa de los Estados Unidos. En 1977 se introducen cambios. In ge. en la normativa sin alterar su espíritu. La norma se aplica a proyectos públicos o a procesos financiados con recursos públicos. En 1976 en Francia se aprueba la Ley N° 76-629 (del 10 de Julio de 1976), relativa a tres niveles diferentes de. de. la protección de la naturaleza. Esta ley introduce. evaluación: Estudios ambientales, noticias de impactos, y estudios de impactos.. bli ot e. embalses, dirigidos principalmente a elaborar planes de mitigación, en la fase de llenado de estos. (Conesa Vicente, 2009, págs. 117-118). El Perú no es ajeno a los problemas medioambientales y al ser un país rico en. Bi. recursos naturales se ha visto en la necesidad de crear una serie de cuerpos normativos y un conjunto de instituciones dedicadas a su aplicación y supervisión. Es así que en mayo del 2008 con la creación del Ministerio del Ambiente (MINAM),. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. En 1979 en Brasil, se comienza a considerar los impactos ambientales de los grandes. 6 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(18) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. se modificó el marco institucional ambiental que se habría establecido en el Perú. UN T. desde 1991. Hasta entonces, se había caracterizado por la sectorialización de la gestión ambiental, lo que intento modificarse en 1994 con la creación del Consejo. Nacional del Ambiente (CONAM) como el ente rector de la política nacional. ica. ambiental. Actualmente, tenemos al MINAM como la autoridad ambiental nacional,. a las autoridades ambientales sectoriales, a las autoridades ambientales regionales y. Qu. 1.3. Marco Teórico y Conceptual.. ím. locales, así como a otras autoridades con competencias ambientales.. La red vial departamental del Perú, tiene especial importancia como base para el. ía. progreso y bienestar económico y social de las regiones y es un valioso patrimonio. nie r. nacional que se debe cuidar y preservar mediante un mantenimiento adecuado y oportuno que permita una transitabilidad satisfactoria para los usuarios. (Manual. In ge. Técnico de Mantenimiento Rutinario Para La Red Vial Departamental No Pavimentada, 2006, pág. 3). El desarrollo del país, hace necesaria la realización de obras de ingeniería, que. de. requieren esfuerzos técnicos, económicos y sociales que puedan aprovecharse al. ca. máximo. La construcción de puentes ayuda en el desarrollo integral de la población,. bli ot e. que más comunidades puedan acceder a mejores mercados para ampliar sus negocios, ahorrar tiempo y dinero, hasta salvar vidas. (Aquino Denis et al., 2004,. Bi. pág. 11). Los puentes son puntos de unión y paso que están íntimamente relacionados con la red vial del país, son estructuras hechas de madera, piedra, concreto reforzado o. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ya que la construcción de estas obras permite ampliar la red vial del país, logrando. 7 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(19) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. hierro estructural utilizados para que una vía de comunicación pueda atravesar un. UN T. accidente geográfico o un obstáculo natural o artificial. (Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial , 2008, pág. 40). La construcción de un puente modifica el medio y en consecuencia las condiciones. ica. socio-económicas, culturales y ecológicas del ámbito donde se ejecuta; es allí cuando. ím. surge la necesidad de una evaluación bajo un enfoque global ambiental. Muchas veces esta modificación es positiva para los objetivos sociales y económicos que se. Qu. tratan de alcanzar, pero en muchas otras ocasiones la falta de un debido planeamiento en su ubicación, fase de construcción y etapa de operación puede conducir a serios. ía. desajustes debido a la alteración del medio. (Manual de Diseño de Puentes , 2003,. nie r. pág. 23).. 1.3.1. Evaluación de Impacto Ambiental. In ge. La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) puede definirse como la identificación y valoración de los impactos (efectos) potenciales de proyectos,. de. planes, programas o acciones normativas relativos a los componentes físicoquímicos, bióticos, culturales y socioeconómicos del entorno. (Canter L., 1998,. Ésta nunca puede ser objetiva, ya que tiene siempre connotaciones subjetivas. bli ot e. debido a que la referencia es la calidad ambiental, un concepto subjetivo. La ciencia es una visión puramente objetiva del ambiente, aunque puede. Bi. proporcionar las herramientas necesarias para justificar un argumento, no sirve para realizar la valoración en sí, ya que los factores éticos se escapan del ámbito científico y por lo tanto, no pueden considerarse objetivos, aunque no por ello deban de ser arbitrarios (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 27).. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. pág. 2).. 8 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(20) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. La correcta evaluación de un determinado impacto ambiental pasa. UN T. necesariamente por una valoración del elemento ambiental afectado, del efecto producido en dicho elemento ambiental y del efecto que tiene este cambio sobre la calidad ambiental. La valoración, tanto del elemento ambiental como. ica. de la calidad ambiental, no puede ser objetiva, mientras que la determinación. del efecto ambiental producido es posiblemente el único parámetro puramente. ím. objetivo con el que se cuenta para la valoración.. Qu. La Evaluación de Impacto Ambiental es un procedimiento jurídico – administrativo que tiene por objeto la identificación, predicción e. ía. interpretación de los impactos ambientales que un proyecto o actividad. nie r. producirá en caso de ser ejecutado, así como la prevención, corrección y valoración de los mismos, todo ello con el fin de ser aceptado, modificado o. In ge. rechazado por parte de las distintas Administraciones Públicas competentes (Conesa Vicente, 2009, pág. 75). Se denomina Evaluación de Impacto Ambiental a todo el procedimiento. de. necesario para la valoración de los impactos ambientales de un proyecto. ca. determinado, con el objetivo de seleccionar el mejor desarrollo del proyecto. Bi. bli ot e. 1.3.1.1. Metodologías usualmente utilizadas Para realizar una evaluación de impacto ambiental se pueden utilizar diferentes metodologías. Algunos métodos son generales, otros muy específicos, pero de todos ellos pueden extraerse técnicas, que con variaciones, pueden ser útiles para la evaluación. Se van a clasificar según la parte de la evaluación en que generalmente se usan, aunque. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. desde un punto de vista ambiental. (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 75).. 9 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(21) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. algunos de los métodos que proporcionan por sí mismos una manera. UN T. completa de proceder. La mayor parte de estos se elaboran para trabajos concretos por lo que, en ocasiones, no es sencillo su uso tal y como. fueron creados, pero adaptándose a casa caso concreto, pueden llegar a. ica. ser muy útiles (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 76).. ím. A. Métodos para la identificación de acciones que pueden causar impactos. Qu. Las acciones de un proyecto o actividad se consideran Indicadores de Presión, ya que la “presión” que ejercen sobre el medio ambiente. ía. hace variar el grado de calidad del mismo.. nie r. Definimos como acciones de un Sistema de Actividades Humanas (Políticas, Estrategias, Planes Proyectos, Actividades genéricas en. In ge. funcionamiento…) los subsistemas, en el grado de división que el estudio precise, (extracción de materias primas, ocupación del territorio, efluentes, residuos, inversiones…) que ejercen una presión. de. sobre el medio, o sea dan lugar a impactos ambientales.. de un significado añadido al derivado de su propia configuración Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. Las acciones, como indicadores ambientales que son, están dotadas. científica o descriptiva, que no es sino el de ser susceptibles de producir impactos sobre el medio ambiente. Pertenecer por tanto al grupo de indicadores causales (la causa de un impacto ambiental, es la presión que sobre el medio ejerce la actividad a través de la acción considerada). Según la presión sea directa (emisiones de ruidos, polvos, olores), o indirecta (aumento del desempleo, lluvia acida,. 10 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(22) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. descenso del PIB), el impacto producido tendrá la misma. UN T. significación.. El sistema de acciones de un proyecto o actividad concreta,. atendiendo al tipo de presión que sobre el medio producen, se. ica. desagrega en subsistemas, y estos a su vez en otros subsistemas de. ím. un menos rango (sub sistemas), y así sucesivamente.. Qu. De entre las muchas acciones susceptibles de producir impactos, se establecerán dos relaciones definitivas, uno para cada periodo de. ía. interés considerado, es decir, acciones susceptibles de producir. nie r. impactos durante la fase de construcción o instalación y acciones que pueden ser causa de impactos durante la fase de funcionamiento. In ge. explotación, o sea, cuando el proyecto ejecutado. En ocasiones debe introducirse otra relación que es la correspondiente a la fase de abandono o derribo cuando estas circunstancias conlleven algún. de. riesgo de perturbación sobre el medio ambiente, aunque en la mayoría de los casos suele incluirse (Conesa Vicente, 2009, pág.. Para la identificación de acciones, según Vicente Conesa Fernández. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. 223).. en su libro “Guía Metodológica para la Evaluación de Impacto Ambiental” (Conesa Vicente, 2009, pág. 222), se deben diferenciar los elementos del Proyecto de manera estructurada, atendiendo entre otros a los siguientes aspectos:  Acciones que modifican el uso del suelo:. 11 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(23) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. -. Por nuevas ocupaciones. -. Por desplazamiento de la población. UN T. Br. Segundo C. Zafra Sánchez.  Acciones que implican emisión de contaminantes: A la atmósfera. -. A las aguas continentales o marinas. -. Al suelo. -. En forma de residuos sólidos. ím. ica. -. Qu.  Acciones derivadas del almacenamiento de residuos: Dentro del núcleo de la actividad. -. Transporte. -. Vertederos. -. Almacenes especiales. nie r. ía. -. In ge.  Acciones que causen impactos secundarios  Acciones que provocan riesgos naturales  Acciones que implican sobreexplotación de recursos: Materias primas. -. Consumos energéticos. -. Consumo de agua.  Acciones que implican subexplotación de recursos: -. Agropecuarios. -. Faunísticos. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. de. -.  Acciones que actúan sobre el medio biótico: -. Emigración. -. Disminución. 12 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(24) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. -. Aniquilación. Topografía y suelo. -. Vegetación. -. Agua. -. Naturalidad. -. Singularidad. ím. ica. -. UN T.  Acciones que dan lugar al deterioro del paisaje:. Qu.  Acciones que repercuten sobre las infraestructuras  Acciones que modifican el entorno, social, económico y cultural. ía.  Acciones derivadas del incumplimiento de las normativa. nie r. medioambiental vigente. Asimismo, el Anejo IV del libro “Guía Metodológica para la. In ge. Evaluación de Impacto Ambiental” (Conesa Vicente, 2009, pág. 428), se exponen una serie de listados de acciones susceptibles de producir impactos para proyectos concretos, en este caso para un. de. proyecto que establece la Construcción del Puente Quebrada La Peca. Amazonas. Asimismo, es importante tener en cuenta la lista de Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. III y Accesos, de la provincia de Bagua – Departamento de. acciones que aparecen en la Matriz de Leopold presentadas en el Libro “Evaluación de Impacto Ambiental” (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 216).. B. Métodos para identificar Componentes y factores ambientales El. entorno,. está. constituido. por. elementos. y. procesos. 13 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(25) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. interrelacionados, los cuales pertenecen a los siguientes sistemas:. UN T. Medio Físico, Medio Socio-Económico y Cultural y subsistemas (Medio Inerte, Medio Biótico, Medio Perceptual por una parte y. Medio Rural, Medio de Núcleos Habitados, Medio Sociocultural y. ica. Medio Económico) (Conesa Vicente, 2009, pág. 225).. ím. Los sistemas ambientales se dividen en Componentes Ambientales, que podemos considerar Sub-Sistemas, que no son sino conjuntos de. Qu. Factores Ambientales agrupados en función de sus características, siendo concebidos como los elementos, cualidades y procesos del. -AIRE -AGUA -SUELO -FLORA -FAUNA -HUMANO. - CALIDAD DEL AIRE - CLIMA -CALIDAD DEL AGUA -EROSION DEL SUELO - ESPESCIES -BIOMASA - SALUD -ECONOMIA -EMPLEO. Figura 3.- Entorno Ambiental. Fuente: Elaboración Propia.. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca bli ot e Bi. COMPONENTES. nie r. In ge -MEDIO FISICO -MEDIO BIOTICO -MEDIO SOCIOECONOMICO. de. SISTEMA. 2009, pág. 63). FACTORES. ía. entorno que pueden ser afectados por el proyecto. (Conesa Vicente,. Bajo el nombre de Componentes y Factores o Parámetros ambientales, englobamos los diversos constituyentes del Medio Ambiente entre los cuales se desarrolla la vida en nuestro planeta.. C. Métodos para identificar impactos Los métodos para la identificación de los impactos ambientales de un proyecto son muy variados. Cuando de un proyecto no se. 14 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(26) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. conocen los impactos que puede producir, la mejor manera de. UN T. reconocerlos es mediante algún método de matrices, cómo la matriz Leopold. Para representar los impactos secundarios y terciarios,. posiblemente los mejores métodos sean los diagramas causa efecto y. ica. en los casos en los que ya se conocen los impactos que produce un tipo de proyecto son muy útiles las listas de revisión y los. Qu. Listas de Chequeo. ím. cuestionarios (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 77).. Son un método de identificación muy simple, por lo que se usa para. ía. evaluaciones preliminares. Sirven primordialmente para llamar la. nie r. atención sobre los impactos más importantes que puedan tener lugar como consecuencia de la realización del proyecto.. In ge. Las listas de chequeo son una ayuda estructurada para establecer los componentes y factores ambientales a considerar en el EIA, asegurando que este incluya todas las áreas potenciales impactadas.. de. (Conesa Vicente, 2009, pág. 179). SI X. NO. POSIBLE. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ACCIONES DEL PROYECTO O ACTIVIDAD Descarga de agua residual en el río. Generación de ruidos Producción de olores desagradables Emisión de polvo Tala de árboles. X X X X. Bi. …. bli ot e. N° 1 2 3 4 5 6. ca. Tabla 1.- Fragmento de una lista de chequeo simple.. n. Aumento del nivel de renta. X. Fuente: (Conesa Vicente, 2009, pág. 180). 15 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(27) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Diagramas de Redes. UN T. Los “Diagramas de Redes” son aquellos métodos que integran las causas de los impactos y sus consecuencias a través de la. identificación de las interrelaciones que existen entre las acciones. ica. causales y los factores ambientales que reciben el impacto,. incluyendo aquellas que representan sus efectos secundarios y. In ge. nie r. ía. Qu. ím. terciarios. (Canter L., 1998, pág. 99).. de. Figura 4.- Diagrama de Redes Ampliada Fuente: (Conesa Vicente, 2009, pág. 183). Se trata de la elaboración de mapas de impactos obtenidos. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. Sistemas Cartográficos. matricialmente. Se realiza una superposición de los mismos en los que se señalaran con gradaciones de color, u otros procedimientos, los impactos indeseables. Este método cartográfico de superposición fue originariamente desarrollado para estimar las cuantiosas implicaciones ambientales en la ejecución de proyectos de autopistas.. 16 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(28) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Superponer mapas permite representar la evolución espacial de un. UN T. conjunto de parámetros ambientales que se elaboran sobre hojas de. Qu. ím. ica. acetato transparentes. (Conesa Vicente, 2009, pág. 186).. ía. Figura 5.- Mapa Cartográfico. nie r. Fuente: Elaboración Propia.. Matriz causa-efecto. La matriz de impactos, que no es sino una matriz de identificación de. In ge. efectos de un grado mayor de desarrollo, es del tipo causa-efecto. Consistirá en un cuadro de doble entrada en cuyas columnas configurarán las acciones impactantes y dispuestas en filas los. de. factores medioambientales susceptibles de recibir impactos. Para su. precisa y amplia las acciones que puedan causar impactos, sobre una Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. ejecución será necesario identificar las acciones de manera más. serie de factores del medio, o sea formalizar la matriz de identificación de efectos y dejar dispuesta para su valoración cualitativa. Ambas matrices, que solo se diferencia en la precisión y detalle de sus elementos, nos permiten identificar, prevenir y comunicar. los. efectos. del. Proyecto. en. el. Medio,. para. posteriormente, obtener una valoración de los mismos (Conesa Vicente, 2009, pág. 220) .. 17 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(29) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Tabla 2.- Matriz causa-efecto. Identificación de Impactos Ambientales Acciones del Proyecto A1. A2. A3. AJ •. •. •. •. • • •. • • •. Fm. •. Fuente: (Conesa Vicente, 2009, pág. 220).. • •. •. •. ím. D. Valoración de impactos ambientales. •. ica. • Fi. An. UN T. Factores del Medio F1 F2. Qu. La lista de impactos ambientales se obtiene al realizar un cruce entre las acciones de la actividad sobre los factores ambientales, utilizando. ía. alguno de los métodos desarrollados anteriormente, por tanto, cada. nie r. impacto ambiental viene dado por un factor impactados y por una acción impactante. No todos ellos se evalúan de la misma forma y con la misma intensidad (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 225),. In ge. lo que genera la necesidad de que se establezcan métodos para hacerlo.. de. El utilizar alguna técnica que permita mejorar la objetividad del juicio de valor realizado sobre los efectos o impactos, se dice que se. una valoración cualitativa se evalúan una serie de cualidades de los. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. está ante una valoración, que puede ser cualitativa o cuantitativa. En. impactos ambientales, utilizando normalmente las definidas por la legislación y obteniendo un valor numérico que se denomina importancia. En una valoración cuantitativa se mide la magnitud del impacto para lo que se utilizan indicadores numéricos que, en un primer momento,. 18 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(30) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. se obtiene en unidades heterogéneas y mediante las funciones de se. convierten. en. unidades. comparables ante distintos tipos de impactos.. homogéneas. o. UN T. transformación. a. Valoración cualitativa de Impactos Ambientales o Cálculo de. ica. la Importancia. ím. Toda valoración, por definición es subjetiva, lo cual no significa que tenga que ser arbitraria. Las distintas técnicas de valoración. Qu. de impactos intentan disminuir la subjetividad de las conclusiones justificando de la mejor manera posible todos los juicios de valor. ía. que se realizan. En las técnicas de valoración cualitativa valoran. nie r. de forma subjetiva, aunque el resultado obtenido sea numérico, una serie de cualidades de los impactos de cada una de las. In ge. alternativas, asignando valores prefijados según esa cualidad sea alta, media o baja. Los valores obtenidos pueden volver él reflejarse en una matriz de cruce entre acciones y factores, que. de. algunos autores denominan matriz de importancia y otros, índices. cualitativa que refleja, de alguna manera la importancia del Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. de incidencia. La razón para llamar así a esta valoración. impacto, midiendo la trascendencia la acción sobre los factores alterados,. mediantes. determinados. atributos.. (Garmendia. Salvador et al., 2010, pág. 228).. Una vez identificadas las acciones y los factores del medio que, presumiblemente, serán impactados por aquellas, la matriz de. 19 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(31) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. importancia permite obtener una valoración cualitativa de los. UN T. impactos. La valoración cualitativa se hace a partir de la matriz de impactos, cada casilla de cruce en la matriz, da una idea del efecto de cada. ica. acción impactante sobre cada factor impactado. Los elementos de la matriz de importancia identifican el impacto ambiental,. ím. generado por una acción simple de una actividad sobre un factor. Qu. ambiental considerado (Conesa Vicente, 2009, pág. 236). En este tipo de valoración, se mide el impacto, en base al grado. ía. de manifestación cualitativa del efecto que queda reflejado en lo. nie r. que es definido como importancia del impacto. La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual se. In ge. mide cualitativamente el impacto ambiental, en función tanto el grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una serie. de. de atributos de tipo cualitativo, tales como extensión, tipo de efecto, plazo de manifestación, persistencia, reversibilidad,. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. sinergia, acumulación y periodicidad.. Bi. bli ot e. 1.3.1.2. Estudio de Impacto Ambiental Es el estudio técnico, de carácter interdisciplinario que, incorporado en el procedimiento de la Evaluación de Impacto Ambiental, está destinado a predecir, identificar, valorar y corregir, las consecuencias o efectos ambientales que determinadas acciones pueden causar sobre la calidad de vida del hombre y su entorno.. 20 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(32) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. Es el documento técnico que debe presentar el titular del proyecto, y. UN T. sobre la base del que se produce la Declaración o Estimación de Impacto Ambiental. Este estudio deberá identificar, describir y valorar de manera apropiada, y en función a las particularidades de cada caso. ica. en concreto, los efectos notables previsibles que la realización del proyecto producirá sobre los distintos aspectos ambientales.. ím. Se trata de presentar la realidad objetiva, para conocer en qué medida. Qu. repercutirá sobre el entorno la puesta en marcha de un proyecto, obra o actividad y con ello, la magnitud del sacrificio que aquél deberá. ía. soportar (Conesa Vicente, 2009, pág. 77).. nie r. 1.3.1.3. Medidas de minimización de impactos ambientales Las medidas que se adopten para minimizar los impactos ambientales. In ge. pueden considerarse como la parte más importante, o al menos una de las más importantes, del estudio de impacto ambiental. El impacto sobre el medio ambiente producido por una determinada actividad depende. de. mucho de la forma en que se realice la misma, por lo que, en el proyecto, se deben detallar todas aquellas medidas necesarias para que. Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. ca. sea el menor posible.. Bi. bli ot e. Es preciso partir de la premisa de que siempre es mejor no producir un impacto negativo que luego tener que corregirlo. Cualquier medida correctora supone un coste adicional que, aunque en relación con el coste global del proyecto pueda ser bajo, puede evitarse, y más si se tiene en cuenta que dicha medida no suele eliminar completamente la alteración, sino sólo reducirla. Por ello es muy importante incorporar en. 21 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(33) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. el proyecto, un diseño adecuado desde el punto de vista medioambiental. obras. (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 287).. UN T. y mantener los cuidados preceptivos durante la fase de ejecución de las. Para el desarrollo del estudio se tomaron dos tipos de clasificación de. ica. medidas de minimización de impactos, los cuales son detallados a. ím. continuación:. A. Medidas de Minimización de Impactos Ambientales Según la. Qu. forma de actuación. Suelen considerarse tres tipos de medidas según la forma de actuar:. ía. las medidas preventivas o protectoras, las medidas correctoras y las. 291).. nie r. medidas compensatorias (Garmendia Salvador et al., 2010, pág.. In ge. a. Medidas Protectoras O Medidas Preventivas Se denominan medidas protectoras o medidas preventivas aquellas que evitan la aparición de un efecto ambiental negativo,. de. bien sea mediante un diseño adecuado, mejorando la tecnología,. adecuada. de. sus. elementos.. Se. protege. un. entorno Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. trasladando la localización de toda la obra o la ubicación. ambientalmente valioso al mejorar el diseño del trazado, y al usar una tecnología más adecuada y menos contaminante o menos ruidosa, si se disminuye la invasión del territorio con jalonamiento y balizas, y si se diseña el calendario de forma que las operaciones afecten menos a la fauna. Son también medidas preventivas las que modifican las condiciones de funcionamiento. 22 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

(34) Biblioteca Digital -DE Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUEBRADA LA PECA III Y ACCESOS UBICADO EN LA PROVINCIA DE BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS PARA EL AÑO 2013. Br. Segundo C. Zafra Sánchez. o las condiciones de seguridad para evitar accidentes, como la. UN T. disminución de la velocidad de vehículos, y las medidas para evitar incendio u otros desastres durante la obra. (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 292). A continuación se detalla una. Diseño de la vía para adaptarla al terreno y no estropear en lo posible el paisaje.. Diseño de una carretera de forma que no pase a menos de. Qu. . ím. . ica. lista de medidas preventivas en carreteras.. 150 metros de los cursos de agua para reducir la afección a. Elevar la rasante de una carretera cerca del curso de agua. nie r. . ía. los causes, a la zona inundable y a la fauna.. para evitar la afección a la vegetación de ribera. Situar el elemento inferior de la carretera 1,5 m por. In ge. . encima de la capa freática para no afectar a la hidrología.. b. Medidas Correctoras. de. Son medidas correctoras aquéllas que al modificar las acciones o. recuperable, bien sea mejorando un proceso productivo o sus Capítulo: CAPÍTULO I.- INTRODUCCIÓN. Bi. bli ot e. ca. los efectos consiguen anular, corregir, atenuar un impacto. condiciones de funcionamiento, como los filtros para evitar emisiones contaminantes o insonorizaciones para evitar ruido. (Garmendia Salvador et al., 2010, pág. 292). Un ejemplo de medida correctora en la construcción de vías de comunicación es el riego continuado durante las obras para disminuir el polvo y partículas sólidas en suspensión en el aire.. 23 Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/.

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