M
antenimiento
C
entrado en la
C
onfiabilidad en plantas
D
istribuidas
Características Actuales del Mantenimiento
de Sistemas Distribuidos
Muy alta proporción de Mantenimiento
Correctivo
Poco control sobre los indicadores operativos
(SAIDI-SAIFI)
Altos gastos en mantenimiento
Escasa coherencia entre Criticidad y
Confiabilidad
Bajo retorno de inversión en mantenimiento
Nuevas Exigencias del Entorno
Mayor presión del ente regulador
Mayor demanda de costo-efectividad
Mayor exigencia sobre el uso eficiente del
flujo de caja
Mas y mayores penalizaciones
Mayor demanda de Responsabilidad
Gerencia de Activos
•Relación
Cliente/Transformador •Margen de Contribución •Topografía de V.I.P’s •Seguridad/Ambiente
•Determina el nivel de sensibilidad de los
clientes a la Confiabilidad del servicio.
•Se calcula superponiendo “capas” de sensibilidad desde
contextos financieros, estratégicos, de seguridad, etc.
•Se determina el performance de cada alimentador en términos de frecuencia y duración de las
fallas así como de calidad de la energía
Recolección de Datos Análisis de Criticidad Análisis de Rendimiento Análisis de Brecha
•Determina la diferencia entre el nivel de confiabilidad de los alimentadores
y el nivel de criticidad de los clientes.
Rediseñar
Análisis de Brecha
Sensibilidad
Rendimiento
•Alto Rendimiento/ Baja Sensibilidad.
•El alimentador está entregando una confiabilidad superior a la justificable Es necesario rediseñar el alimentador •Alta Sensibilidad
•Bajo Rendimiento:
Es necesario Rediseñar el
Sensibilidad
Rendimiento
•Alto Rendimiento/ Alta Sensibilidad.
•El alimentador esta haciendo lo que sus usuarios esperan de él.
• Es necesario MANTENERLO
•Bajo Rendimiento/ Baja Sensibilidad.
•El alimentador esta haciendo lo que sus usuarios esperan de él.
• Es necesario MANTENERLO
RCM@D
RCM@D
Filosofía RCM
Mantener es:
Asegurar que los activos continúen haciendo
lo que sus usuarios desean que hagan
RCM es:
Una metodología teórico-práctica destinada a
decidir que tareas deben ser realizadas, y con
que frecuencia deben ser realizadas para que los activos continúen haciendo los que sus
usuarios esperan que hagan, en el contexto
Paradigmas
Las Políticas de Mantenimiento Genéricas por tipo de equipo solo pueden aplicarse éstos se encuentran en el mismo contexto operativo.
Las Políticas de Mantenimiento se
desarrollan por tipo de equipo, de manera genérica.
La frecuencia de las tareas de
mantenimiento debe estar determinada por la “curva de desarrollo de las fallas” (curva P-F)
La frecuencia de las tareas de
mantenimiento debe estar determinada por el costo del activo y su frecuencia de falla
La mayoría de las fallas en los equipos no está ligada al “envejecimiento” de los
mismos. La mayor parte de los equipos se vuelven
mas propensos a la falla en la medida en que “envejecen”
El objetivo del mantenimiento es evitar, reducir o eliminar las consecuencias de las fallas.
El objetivo del mantenimiento es prevenir la ocurrencia de las fallas
El Mantenimiento se trata de preservar las funciones de los activos físicos.
El mantenimiento se trata de preservar los activos físicos.
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
¿En qué consiste el Análisis RCM?
El análisis RCM consiste en una secuencia de decisiones basadas
en las Funciones de los activos, Las causas de las fallas, y los
efectos de las mismas sobre el contexto operacional. Esto, guiados por una serie de preguntas orientadas a preservar la confiabilidad y disponibilidad deseada por el usuario, al menor costo posible, sin comprometer la Seguridad y el Medio Ambiente (Según SAE
JA1011)
La secuencia de decisiones, determinadas por las prioridades RCM,
suelen estar representadas mediante un diagrama de flujo
Las decisiones conducen al equipo de análisis a una tarea de
Mantenimiento Preventivo (basado en la edad o el número de operaciones del activo), Mantenimiento basado en Condiciones, Mantenimiento Detectivo o de Búsqueda de Fallas ó de
Mantenimiento Correctivo.
El Ciclo de Análisis
Elaboración del Contexto Operacional
(Criticidad)
Semana 1 Semana 12
Selección del Activo Delimitación Funcional Descripción Técnica Elaboración de las Funciones Definición de las Fallas Funcionales Definición de los Modos de Falla Análisis del Efecto de
los Modos de Falla (FMEA)
mediante el Diagrama de Desición
RCM@D Toma de Decisiones y
Primera Pregunta
¿Cuáles son las Funciones (principal y
secundarias) que los usuarios esperan del
activo en el contexto operativo actual, y cuales los parámetros de funcionamiento deseados por el usuario?
Las Funciones
Una función es una descripción del
desempeño deseado del activo,
consistente en un verbo, una objeto y un
parámetro de funcionamiento
Ejemplo:
Bombear agua del tanque X al tanque Y a un
Las Funciones
Parámetros de Funcionamiento
Funcionamiento deseado Margen de Deterioro
Capacidad Inicial del Activo (determinada por el diseño)
Las Funciones
Parámetros de Funcionamiento Múltiple
Calentar hasta 500 kg del producto X desde temperatura
ambiente hasta 125°C en una hora
Parámetros de funcionamiento cualitativos
Permitir que el vehículo se vea “bien” y tenga una apariencia
“aceptable”
Parámetros de funcionamiento absoluto
Contener el líquido X
Límites superiores e inferiores
Activar la alarma cuando la presión supere los 200 kPA ó
Las Funciones
Contexto Operacional
Toda cualidad, característica o propiedad del entorno
del activo que limita, determina o afecta su funcionamiento y los tiempos de reparación o mantenimiento.
Entornos
Social
Ambiental
Legal y laboral
De seguridad e higiene Político
Cultural
Las Funciones
Función Primaria y Funciones Secundarias
Ecología y Ambiente Seguridad
Control-Confort-Contención Apariencia
Protección
Segunda Pregunta
¿De que manera el activo puede dejar de
cumplir sus funciones, o cumplirlas por
encima o por debajo de lo esperado por
sus usuarios?
Fallas
Las Fallas Funcionales
“Incapacidad de un activo de cumplir una
función de acuerdo con los parámetros de funcionamiento aceptables por el usuario”
Definición de la Confiabilidad y Disponibilidad
Deseada
Falla Total y Falla Parcial
Límites superiores e inferiores
¿Quién debe establecer los parámetros de
Tercera Pregunta
¿Qué razones pueden hacer que el activo deje
de cumplir las funciones deseadas o modificar el nivel de funcionamiento por encima o por debajo de lo deseado por los usuarios?
Modos de Falla
¿Qué es un “modo de falla”
“Cualquier evento que por sí mismo causa una falla
funcional”
¿Por qué analizar modos de falla
Porque el día-a-día del mantenimiento es manejado
realmente por modos de falla
Las órdenes de trabajo se hacen por modo de falla, el
planeamiento diario se hace por modo de falla
Modos de Falla
Categorías de los modos de falla
Capacidad Decreciente
Deterioro, desgaste, fatiga, corrosión, degradación, etc.
Fallas de Lubricación: falta de lubricante, mal lubricante
Suciedad
Desarme, fallas de soldadura, remaches, conexiones
eléctricas etc.
Errores humanos
Aumento del esfuerzo
Sobrecarga Prolongada
Modos de Falla
Causalidad: Nivel de Detalle
Extremos del análisis
El Análisis de Causa Raiz
Probabilidad:
Que sea razonablemente posible
Que halla ocurrido antes
Consecuencias realmente severas y
Cuarta Pregunta
¿Qué consecuencias tiene cada una
de las fallas posibles, y en que
medida estas afectan al sistema?
Consecuencias de los modos de Falla
Es una descripción de los efectos que realmente
ocurren como consecuencia de un modo de falla
La Evidencia
En que forma afecta (si así fuera) a la seguridad y al
medio ambiente
En que forma afecta (si así fuera) a la producción u
operaciones
Consecuencias…
Fuentes de información sobre modos y efectos:
Fabricantes
Rara vez están involucrados con la operación cotidiana Tienen poco acceso a la información del contexto
operacional real
Listas Genéricas
Nivel de análisis puede no ser apropiado Contextos operacionales diferentes
Parámetros de funcionamiento diferentes
Otros Usuarios
Registros de Antecedentes
Son frecuentemente incompletos y mal llenados
Quinta Pregunta
¿De que forma, y en que medida objetiva, cada
una de estas fallas es importante en materia de Seguridad, Ambiente, las Operaciones o la
Estrategia de la Empresa?
Efectos de los Modos de Falla
Factibilidad Técnica y Relación Costo-Beneficio
Funciones Ocultas y Evidentes
Consecuencias al Ambiente y a la Seguridad
El Riesgo
Consecuencias Operacionales
Sexta Pregunta
¿Qué puede hacerse para predecir la aparición
de una falla y/o prevenir sus consecuencias? ¿Reduce esta tarea el riesgo de falla? ¿Es económicamente rentable?
Conclusiones: Plan de
Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Cíclico
Basado en la Edad
Basado en el Número de Operaciones
Reacondicionamiento o Sustitución Cíclica
Mantenimiento Predictivo (CBM)
Determinación de la curva P-F Técnicas
Mantenimiento Detectivo y Búsqueda de Fallos Run-to-failure
Séptima Pregunta
¿Qué debemos hacer en caso de que sea
imposible técnicamente, económicamente
no rentable, o innecesario prevenir o
predecir la falla?
NingúnMantenimiento No-Programado
Determinación de las Tareas
Método de la Ruta Crítica (CPM)
Work Management (Administración del
Trabajo)
Work-Flow
Spare Stock Management
Emergency Management
Planes de Contingencia
Resultados del Análisis
Conformación de los Equipos de
Análisis
Facilitador Líder de Mantenimiento Operario Supervisor Ingeniero de Mantenimiento Especialista- Propiciar discusión y conducir el análisis - Generar clima de igualdad
- Garantiza cumplimiento tiempo acordado
- Proveee experiencia - Respaldo natural - Conocer los procesos
de mantenimiento
- Experiencia, y conocimientos técnicos en el área de mantenimiento en general. - Garantizar la coordinación entre las decisiones y los equipos de mantenimiento
- Aportar conocimiento técnico y cientifico
- Dar visión macroscópica de la red - Aportar información sobre técnicas predictivas y preventivas
- Miembro invitado
- Participación como experto - Aportar conocimientos teórico-práctico de alto nivel -Proveer información
real de operaciones y ejecución de las normas y procedimientos.
Ejecución de un Plan Piloto de
Implantación
Planificación del Proyecto
Capacitación básica de los equipos de análisis Capacitación Intermedia de los equipos de análisis Capacitación
y Certificación del Facilitador del Proyecto Piloto
Divulgación y Promoción de la nueva filosofía Confrontación de Paradigmas
Información
Beneficios de RCM
• Mayor Seguridad y Responsabilidad Social y Ambiental
• Mejor Funcionamiento y Calidad de Servicio en concordancia con la criticidad del cliente
• Mejor Relación Costo-Beneficio en las Tareas de Mantenimiento
• Una Base de Datos Integral, Actualizada y Dinámica
• Integración con la Organización a través de CMMS
Integración con la Organización
Planificación de Mantenimiento
Operación y Mantenimiento
Planificación del Sistema de
Distribución
Estrategia de Capacitación
Entrenamiento Básico
Entrenamiento Intermedio
Entrenamiento Avanzado
Ingeniero de Confiabilidad