LA ESTACION FLUVIAL INTERMODAL DE MOMPOX
AUTOR
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CARRERA DE ARQUITECTURA
LA ESTACION FLUVIAL INTERMODAL DE MOMPOX
AUTOR
Presentado para optar el titulo de arquitecto
DIRECTOR
DANIEL OCHOA ROMERO
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CARRERA DE ARQUITECTURA
Nota de Advertencia: Artículo 23 de la Resolución N° 13 de Julio de 1946. “La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus alumnos en sus trabajos de tesis. Solo velará por qué no se publique nada
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(Licencia de uso)
10 de julio de 2011
Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J. Pontificia Universidad Javeriana Cuidad
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Camila Gnecco Jimenez , con C.C. No 1026253312 En mi (nuestra) calidad de autor (es) exclusivo (s) de la obra titulada:
La Estacion fluvial intermodal de Mompox
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AUTORIZO (AUTORIZAMOS) SI NO
1.
de grado de la Biblioteca. x
2. La consulta x
3. formato conocido o por conocer x
4. por cualquier procedimiento o medio
x
5.
gratuitos, existiendo con ellos previo convenio perfeccionado con la Pontificia Universidad Javeriana para efectos de satisfacer los fines
condiciones
x
6. la totalidad de las Tesis
Doctorales y para aquellos trabajos de grado que hayan sido x
! !
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NOMBRE COMPLETO No. del documento
de identidad FIRMA
Camila Gnecco jimenez 1026253312
BIBLIOTECA ALFONSO BORRERO CABAL, S.J.
FORMULARIO
AUTOR O AUTORES
Apellidos Completos Nombres Completos
Camila
DIRECTOR (ES) TESIS O DEL TRABAJO DE GRADO
Apellidos Completos Nombres Completos
Ochoa Romero Daniel
FACULTAD
PROGRAMA ACAD
Pregrado Doctorado
x
Arquitectura
Jorge Jaramillo Villegas
ULO DE:
Arquitecto
:
CIUDAD DE LA
TESIS O DEL TRABAJO DE GRADO
2011 36
Dibujos Pinturas
diagramas Planos Mapas Partituras
x x x x x
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MATERIAL ACOMPAÑANTE
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DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVE EN ESPAÑOL E INGLÉS
Son los términos que definen los temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se recomienda consultar con la Sección de Desarrollo de Colecciones de la Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J en el correo [email protected], donde se les orientará).
ESPAÑOL INGLÉS
Rio River
Muelle Dock
Flotante Floating
Conectividad Connectivity
Patrimonio arquitectónico Architectural heritage RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAÑOL E INGLÉS
(Máximo 250 palabras - 1530 caracteres)
Es un hecho que Mompox se encuentra en un alto deterioro tanto arquitectónico como urbano sobre la albarrada, por una serie de factores en los cuales se encuentra la desconexión con el mundo global. A su vez, es un territorio que sufre constantemente la inclemencia del clima y las inundaciones causando en algunas edificaciones el abandono y su deterioro. Estos factores se vuelven oportunidades de trabajo, por que son precisamente los problemas que pretende solucionar el esquema básico urbano y el proyecto puntual arquitectónico de la estación fluvial.
Unfortunately, mompox’s architectural condition is highly damaged caused mainly by
INDICE
1. PROBLEMÁTICA 13
2. DESCRIPCION 13
3. JUSTIFICACION 15
4. OBJETIVO GENERAL 18
5. OBJETIVOS ESPECIFICIOS 18
6. ALCANCE 19
7. MARCO REFERENCIAL 20
8. CRITERIOS DE DISEÑO 22
9. ANALISIS 23
10. PLANTEAMINETO DE CONECTIVIDAD 28
11. PLANTEAMIENTO URBANO 29
12. PROPUESTA PUNTUAL 30
1. PROBLEMÁTICA
El deterioro del patrimonio arquitectónico
2. DESCRIPCION
Mompox, ciudad del departamento de Bolívar, es un territorio rico en arquitectura, con una presencia de patrimonio tanto tangible como intangible, lo que le da un valor muy importante a la región y al país.
Mompox ha sido determinada como una gran isla debido a que se encuentra rodeado por dos grandes brazos del Rio Magdalena, el brazo de Mompox, y el brazo de Loba. En la época colonial el brazo navegable era el brazo de Mompox, lo cual genero que esta ciudad fuera uno de los puertos comerciales mas importantes en Colombia debido a su posición geográfica, ya que por allí era obligatorio el paso desde Santa Fe hasta la costa Atlántica.
A partir del siglo XX las cosas cambiaron para este territorio; el curso del Rio Magdalena cambio debido a la sedimentación del suelo ribereño, y el brazo navegable se convirtió el brazo de Loba, haciendo que Mompox quedara aislado ya que la navegabilidad de este brazo ya no era posible.
El deterioro que ha generado esta desconexión con la región y el país, es que por mas importancia que tenga Mompox arquitectónicamente, ha quedado en el olvido y se ha perdido esa identidad de los ciudadanos momposinos haciendo de esta una tierra olvidada generando a su vez un abandono urbano y arquitectónico de edificaciones con un alto valor arquitectónico y simbólico para Mompox.
El proyecto de generar LA ESTACION FLUVIAL INTERMODAL DE MOMPOX nace del estudio que se hace al territorio momposino para que se haga evidente la necesidad de volver a traer a la ciudad de nuevo a la conectividad total.
Es un hecho que Mompox se encuentra en un alto deterioro tanto arquitectónico como urbano sobre la albarrada, por una serie de factores en los cuales se encuentra esta desconexión ya mencionada anteriormente. A su vez, es un territorio que sufre constantemente la inclemencia del clima y las inundaciones causando en algunas edificaciones el abandono y su deterioro. Estos factores se vuelven oportunidades de trabajo, por que son precisamente los problemas que pretende solucionar el esquema básico urbano y el proyecto puntual arquitectónico de la estación fluvial.
3. JUSTIFICACION
Mompox, ciudad de Dios, tiene dos características muy significativas y que le dan una gran importancia a este territorio: una es su posición geográfica, y la otra es su valor arquitectónico, histórico y simbólico, lo que hace que sea de gran importancia volverla a conectar con el mundo global, con esto se quiere lograr la conectividad de nuevo con la región y l país, la rehabilitación y revitalización de la albarrada y de edificios con alta importancia histórica, arquitectónica y simbólica, por medio de un instrumento como lo es el comercio, generando nuevas dinámicas, nuevos usos, y funciones que se dará a entender a partir de la arquitectura.
Dentro del plan de acción de cormagdalena se propone incluir a mompox como uno de los municipios en los que se debe hacer un proyecto de protección de orillas, e integración por medio de la hidrovia del rio magdalena “CONSTRUYENDO LA RUTA DEL RIO MAGDALENA” (CORMAGDALENA)
MUNICIPIO ACCIONES INDICADORES
MOMPOX construcción de obras de protección de orillas en zonas de alta vulnerabilidad por riesgo de inundación 2 km PUERTO SALGAR PUERTO WILCHES PUERTO GAMARRA PUERTO DE HONDA PUERTO LA DORADA PUERTO MAGANGUE total 460 KM de obras de protección de orillas Plan de acción el Rio Magdalena – Cormagdalena 2009 – 2011
ACCIONES INDICADORES promover y poner en marcha 2 planes regionales para el
desarrollo turístico de zonas de interés y recreativo del rio, que permita avanzar en el amueblamiento urbano con malecones y muelles flotantes en los municipios ribereños
2 planes turísticos gestionados
fomento y apoyo a los municipios ribereños en la construcción y mantenimiento de la infraestructura de amueblamiento urbano, para el aprovechamiento turístico, recreacional y de transporte fluvial de pasajeros
14 muelles flotantes contratados/ 14 muelles programados/ 13 malecones contratados/ 13 malecones programados
promoción y mantenimiento de 2 terminales fluviales para transporte de pasajeros de Barrancabermeja y Magangue
2 terminales operando promoción conformación de empresas asociativas de
transporte fluvial de pasajeros 1 empresa operando Plan de acción el rio magdalena – Cormagdalena 2009 - 2011
El plan de Cormagdalena, es un plan regional y municipal, pero también hay la existencia del Plan especial de Manejo y protección para Mompox, el cual plantea unas condiciones de manejo: priorización del proyectos para la comunidad (PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCION) :
• CREACION DE UN SERVICIO TERRESTRE Y FLUVIAL DEL TRANSPORTE TURISTICO ESPECIALIZADO
• REUPERACION Y CONSOLIDACION DE LOS PUERTOS FLUVIALES DE MAGANGUE, BODEGA Y MOMPOX.
PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCION PARA MOMPOX www.mincultura.gov.co/?idcategoria=25389&download=Y
4. OBJETIVO GENERAL
Proponer la REHABILITACIÓN y REVITALIZACIÓN del Patrimonio
arquitectónico a través de una intervención contemporánea que CONECTE a MOMPOX con el país y la región.
5. OBJETIVOS ESPECIFICIOS
• Mejorar la accesibilidad y movilidad, evitando el aislamiento con el país y la región.
• Plantear una propuesta urbana que relaciones el proyecto de La Plaza de La Concepción con el resto de la albarrada
• Preservar el patrimonio arquitectónico y urbano de la zona, por medio de una intervención arquitectónica en la plaza de la concepción con una relación directa con el edificio del mercado, que enriquezca este sector, genere historia y ayude a conservar el patrimonio arquitectónico.
6. ALCANCE
7. MARCO REFERENCIAL
Los referentes están buscados a partir de las diferentes escalas planteadas en el planteamiento del proyecto, ya que es importante tener referencias de diferentes proyectos a partir de las escalas.
PUERTO MADERO (ARGENTINA)
Puerto Madero es uno de los 48 barrios en los que se divide legalmente la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Su ubicación cercana a la zona céntrica de la ciudad, lo extenso de su área y su vista al río hacen de este distrito uno de los más exclusivos de Buenos Aires.
RAMBLA DEL MAR (BARCELONA)
COPENHAGEN HARBOUR BATH (DINAMARCA)
Volver el espacio público de transición en un sitio de permanencia, generando nuevas actividades y dinámicas.
CARRÈ D’ ART NIMES (FRANCIA)
8. CRITERIOS DE DISEÑO
• manejo de espacio público sobre el río – generar y organizar nuevas dinámicas.
• nuevas tecnologías para proyectos flotantes: acero naval
dársenas – aguas clamas
• edificio dársena / morfología / composición/ diagonales. entrelazar el pasado – presente – futuro
9. ANALISIS CONECTIVIDAD
LINEA DEL TIEMPO
USOS Y TIPOLOGIAS
• DETERIORO DEL ESPACIO PÚBLICO (INVASIÓN SOBRE LA RIBERA). INUNDACIONES/ FILTRACIÓN DE AGUA. DEL RÍO MAGDALENA
MURO ESTRUCTURA AMBIENTAL ESTRUCTURA ESTETICA Rí o Ma gd a le n
a RE DU CC IÓ N
PLAZA DE LA CONCEPCION
ESTADO ACTUAL DE LA PLAZA DE LA CONCEPCION
10. PLANTEAMIENTO DE CONECTIVIDAD
11. PLANTEAMIENTO URBANO
Este planteamiento corresponde a la necesidad de recuperar el frente del rio de Mompox, debido a inundaciones, y falta de dinámicas en las plazas, muchos lugares han caído en deterioro y han quedado en abandono total. Por estas razones en necesario plantear una serie de acciones para recuperar este frente tan importante de la ciudad. Se plantea generar un recorrido lineal, armonioso, sostenible, seguro y transitable sobre este eje. De esta manera se plantea una serie de camellones en las plazas para evitar el ingreso del agua y evitar las inundaciones que ayudan a que las edificaciones y el espacio publico caigan en deterioro. También se plantea recuperar y reforestar las orillas para evitar dragados, y que este brazo del Rio Magdalena vuelva a ser navegable.
Se plantean materiales que ayuden a absorber el agua y no quede empozada, materiales como los adoquines serian los escogidos para este planteamiento.
Cortes
12. PROPUESTA PUNTUAL
Para lograr la conexión de Mompox con el mundo global y a partir del planteamiento urbano y de conectividad, se propone un muelle flotante de mediana escala para la conexcion regional y con el país. El muelle esta implantado frente a la Plaza de la Concepcion, dilatada de ella par ano perder la materialización tanto de la plaza como el gran edificio del mercado que tiene un significado simbólico e histórico para la ciudad.
La estación llega a ser u modelo tecnológicamente replicable para otros lugares ribereños, ya que esta desarrollado pro medio de grandes tecnologías flotantes a partir del acero naval anclado pro medio de pilotes, lo que hace que al momento de subir el nivel del agua el muelle sube o baja dependiendo del nivel.
A su vez responde de una forma clara con la arquitectura del lugar, teniendo en cuenta los criterios de diseño que se hacer a partir de la analogía con las casas tiene y sus ritmos.
Al hacer esta propuesta también se propone unas nuevas dinámicas dentro de la plaza a través, de piscinas naturales donde convergen el aspecto social, haciendo de este no solo un proyecto para las personas que llegan sino también para que esa identidad perdida por los momposinos se vuelva a recuperar.
PRIMERA PLANTA
CUADRO DE AREAS Y COSTO APROXIMADO DEL PROYECTO
FACHADAS
primera etapa del proyecto – estación – edificio
una inversión del 60% cormagdalena
13. BIBLIOGRAFIA
JODIDIO, Philip, Sir Norman Foster, Benedikt Taschen Verlag GmbH, Italia, 1997. HERNANDEZ HERNANDEZ, Francisca, El Patrimonio Cultural: la memoria
recuperada, Ediciones Trea S.L.
FILIPPO ECHEVERRI, Giovanni, La independencia absoluta Santa Cruz de
Mompox : algo del pasado, para el presente y por el futuro 1a ed, Gdife
Editores, 2010.
TELLEZ CASTAÑEDA, German, La arquitectura colonial de Santa Cruz de Mompox, El ancora, 1995.
