DESCRIPCION DEL SISTEMA
Sensor de posicio´n del cigu¨en˜al (PMS) c Revoluciones del motor
ECM c Rele´ de incandes-cencia c Bujı´as de incandescen-cia
Sensor temperatura refrigerante motor c Temperatura refrigerante motor
c La´mpara de
incandes-cencia
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a 90°C, el rele´ de incandescencia se desactiva,
desactivando al mismo tiempo el control de incandescencia ra´pida hasta que la temperatura desciende por
debajo de 70°C.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90°C:
●
Llave de contacto en posicio´n ‘‘ON’’
Tras haber puesto la llave de contacto en ‘‘ON’’, el rele´ de incandescencia se activa durante un cierto
periodo de tiempo en relacio´n a la temperatura del motor, permitiendo ası´ que la corriente fluya a trave´s
de las bujı´as de incandescencia.
●
Arrancando
Se conecta el rele´ de incandescencia, permitiendo que la corriente fluya a trave´s de la bujı´a.
●
Puesta en marcha
Despue´s de haberse puesto en marcha el motor, la corriente sigue fluyendo a trave´s de las bujı´as de
incandescencia (modalidad post-incandescencia) durante un cierto periodo de tiempo en relacio´n a la
temperatura refrigerante motor.
Cuando la velocidad del motor es superior a 2.400 rpm, se interrumpe el flujo de corriente a trave´s de
la bujı´a de incandescencia.
La la´mpara de incandescencia se enciende durante un periodo de tiempo determinado, relacionado con la
temperatura del refrigerante del motor en el momento en que se activa el rele´ de incandescencia.
DESCRIPCION DEL COMPONENTE
Bujı´a de incandescencia
La bujı´a de incandescencia posee un elemento calentador
cera´-mico que proporciona una elevada resistencia a la temperatura.
Se pone incandescente como respuesta a una sen˜al enviada
desde el ECM, permitiendo que la corriente llegue a la bujı´a a
trave´s del rele´ de incandescencia.
SEF857S Calentador cera´mico
TERMINALES DEL ECM Y VALOR DE REFERENCIA
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia y se miden entre cada uno de
los terminales y el terminal
V
43(masa de ECCS) con un voltı´metro.
N° DE TER-MINAL COLOR DE CABLE
PUNTO ESTADO DATOS (Voltaje de CC y sen˜al de impulsos)
16 L/W La´mpara de incandescencia
Llave de contacto en la posicio´n ‘‘ON’’
La la´mpara de incandescencia esta´ encen-dida.
0 - 1,5V
Llave de contacto en la posicio´n ‘‘ON’’ La la´mpara de incandescencia esta´ apa-gada.
VOLTAJE BATERIA (11 - 14V)
111 LG/B Rele´ de incandescencia Consultar ‘‘DESCRIPCION DEL SISTEMA’’.
TEC441 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BATERIA BLOQUE DE
FUSIBLES (J/B) Consultar EL-POWER.
Lı´nea detectable para el DTC Lı´nea no detectable para el DTC
RELE DE INCANDESCENCIA 1 CUADRO DE INSTRUMENTOS (INCANDESCENCIA) ECM (MODULO DE CONTROL ECCS-D) BUJIA INCANDESCENTE
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO
COMIENZO DE LA INSPECCION
Comprobar el nivel de combustible, sistema de alimentacio´n de
combustible, motor de arranque, etc. Correcto
c Inco-rrecto
Corregir.
Comprobar que todas las tuercas de la placa de conexio´n de la bujı´a de incandescencia esta´n correctamente instaladas. Correcto c Inco-rrecto Instalar correctamente.
COMPROBAR LA FUNCION GLO-BAL.
Comprobar todo el sistema de control de incandescencia. (Consultar ‘‘Com-probacio´n del funcionamiento del sis-tema’’ en la pa´gina EC-166).
Incorrecto c Co-rrecto COMPROBAR EL COM-PONENTE (Bujı´a de incandescen-cia). Consultar la pa´gina EC-167.
COMPROBAR EL VOLTAJE ENTRE EL RELE DE INCANDESCENCIA Y MASA.
1. Quitar el contacto.
2. Desconectar el rele´ de incandescen-cia.
3. Comprobar el voltaje entre los
termi-nales
V
1 ,V
3 y masa conCON-SULT o con un probador.
Voltaje: Voltaje de la baterı´a
Correcto c Inco-rrecto Comprobar lo siguiente. ●Fusible de enlace de 100A ●La instalacio´n para detectar circuitos abiertos o cortocircui-tos entre el rele´ de incandescencia y la baterı´a Si es incorrecto, reparar la instalacio´n o los conectores. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SENxALES DE SALIDA.
1. Desconectar el conector de la insta-lacio´n del ECM.
2. Comprobar la continuidad de la
ins-talacio´n entre el terminal 111 del
ECM y el terminal
V
2 .Deberı´a existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instala-cio´n para detectar un cortocircuito a masa o del suministro ele´ctrico.
Correcto c Inco-rrecto Comprobar lo siguiente. ●Conectores de la insta-lacio´n E127 , M21 ●Conectores de la insta-lacio´n M51 , F6 ●La instalacio´n para detectar circuitos abiertos o cortocircui-tos entre el rele´ de incandescencia y el ECM
Si es incorrecto, reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa o del suministro ele´ctrico, en la instalacio´n o los conectores.
V
A SEF698V Tuercas de la placa de conexio´n 2,7 - 3,5 N·m (0,28 - 0,36 kg-m) SEF699V . Rele de incandescencia .Caja del fusible de enlace
SEF777V SEF778V . . . . . .
(Continuacio
´ n)
V
ACOMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACION ENTRE EL RELE Y LA BUJIA DE INCANDESCENCIA.
1. Desconectar el conector de instala-cio´n de la bujı´a de incandescencia. 2. Comprobar la continuidad de la
ins-talacio´n entre el terminal
V
5 del rele´de incandescencia y el conector de instalacio´n de la bujı´a de incandes-cencia.
Deberı´a existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instala-cio´n para detectar un cortocircuito a masa o del suministro ele´ctrico.
Correcto c Inco-rrecto Comprobar lo siguiente. ●Conectores de la
insta-lacio´n E65 , E204
●La instalacio´n para
detectar circuitos abiertos o cortocircui-tos entre el rele´ y la bujı´a de incandescen-cia.
Si es incorrecto, reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa o del suministro ele´ctrico, en la instalacio´n o los conectores.
COMPROBAR LOS COMPONENTES (Rele´ de incandescencia, bujı´a de incandescencia). Consultar ‘‘INSPECCION DE COMPONENTES’’, EC-167. Correcto c Inco-rrecto
Sustituir el(los) compo-nente(s) que funcione(n) mal.
Desconectar y conectar de nuevo los conectores de la instalacio´n en el cir-cuito. Luego repetir el test.
La averı´a no se ha reparado.
Comprobar si los terminales de clavija del ECM esta´n dan˜ados y comprobar la conexio´n del conector de la instala-cio´n del ECM. Conectar de nuevo el conector de la instalacio´n del ECM y realizar de nuevo el test.
FIN DE LA INSPECCION SEF779V . . . . .
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA
Poner el voltı´metro entre la bujı´a de incandescencia y el cuerpo
del motor.
1. Sistema de incandescencia ra´pida (Pre-incandescencia)
a. Poner la llave de contacto en posicio´n ‘‘ON’’.
b. Leer el voltaje.
Voltaje:
Voltaje de baterı´a durante aprox. 20* segundos
* La temperatura del refrigerante del motor es
inferior a 90°C. (Inferior a 70°C despue´s del
calentamiento).
* El hecho de quitar y dar el contacto de forma
repetida, puede cambiar el tiempo.
2. Sistema de incandescencia ra´pida (Al arrancar)
a. Desconectar el terminal ‘‘S’’ para el motor de arranque para
evitar que el motor se ponga en marcha.
b. Leer el voltaje cuando se pone el contacto en ‘‘START’’.
Voltaje:
Voltaje de baterı´a*
* Durante aproximadamente 20 segundos
des-pue´s de haber puesto la llave de contacto en
‘‘ON’’.
3. Sistema de post-incandescencia
a. Conectar el terminal ‘‘S’’ al motor de arranque.
b. Poner en marcha el motor y leer el voltaje.
Voltaje:
Voltaje de baterı´a durante 5* minutos
* La temperatura del refrigerante del motor es
inferior a 50°C.
SEF700V . Placa de la bujı´a incandescente SEF780V (Seg.) Tiempo de precalentamiento ra´ pidoTemperatura del refrigerante
SEF781V Temperatura del refrigerante °C
Tiempo
posincandescencia
(seg.)
INSPECCION DE COMPONENTES
Rele´ de incandescencia
1. Comprobar el rele´ para ver la continuidad de la bobina.
Deberı´a existir continuidad.
2. Comprobar que el rele´ funciona correctamente.
Voltaje de la bobina Continuidad Punto de contacto
0V No OFF
12V Sı´ ON
Bujı´a de incandescencia
1. Desmontar la placa de conexio´n de la bujı´a de
incandescen-cia.
2. Comprobar la continuidad de cada bujı´a de incandescencia.
Deberı´a existir continuidad:
Aproximadamente 0,8
Ω
(a 25°C)
●
Si es incorrecto, sustituir la bujı´a de incandescencia.
3. Instalar firmemente la placa de conexio´n de la bujı´a.
●
No debe golpearse el elemento calorı´fico de la bujı´a de
incandescencia. Si la bujı´a de incandescencia esta´
abollada, cambiarla por otra. (Si la bujı´a de
incandescen-cia se ha caı´do de una altura de 10cm, sustituirla).
●Si el orificio de instalacio
´ n de la bujı´a de
incandescen-cia esta´ contaminado con carbo
´ n, eliminarlo usando un
escariador o una herramienta adecuada.
●
