curso

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No. 73 Año 2006

Pointer 2007

D e s c r i p c i ó n B á s i c a • A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

Descriptivo

y de

Reparabilidad

Descriptivo

y de

Reparabilidad

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INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones

1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera

2.1.2. Conjunto faro

2.1.3. Guardafangos delantero

2.1.4. Salpicadera

2.1.5. Marco del radiador

2.1.6. Cofre

2.1.7. Punta del larguero delantero

2.2. Parte central 2.2.1. Puerta delantera 2.2.2. Puerta trasera 2.2.3. Poste central 2.2.4. Estribo 2.3. Parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera

2.3.2. Calavera 2.3.3. Tolva de calaveras 2.3.4. Costado 2.3.5. Tapa cajuela 4 5 5 6 9 12 13 17 18 18 18 19 20 20 21 22 23 25 25 28 30 31 32 32 33 33 34 36

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2.4.1. Conjunto radiador-condensador

2.4.2. Conjunto motor transmisión

2.4.3. Conjunto media suspensión delantera

2.4.4. Conjunto media suspensión trasera

2.4.5. Sistema de escape

2.4.6. Depósito de combustible

2.5.Tablero de instrumentos

2.5.1. Piezas que lo conforman

39 40 41 42 43 44 45 46

(5)

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o

bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos,boletines técnicos,etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia

de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,

comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta

información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para

ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el

conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos

que intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y

técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en

beneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión,su contenido está orientado hacia el estudio de las características

técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales,así como a la descripción

de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica

además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales

contempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y

Seguridad Vial México).

(6)

1 . D E S C R I P C I Ó N B Á S I C A

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Volkswagen Pointer 2007 es un vehículo en configuración de dos volúmenes y versión de 4 puertas, que cuenta con trac-ción delantera.

Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 4 cilindros en línea y se sitúa en la parte delantera del vehículo, colocado de forma longitudinal.

Motor.

Posición delantero longitudinal (tracción delantera).

Suspensión.

Delantera: Independiente de tipo McPherson y barra estabilizadora. Trasera: Suspensión semi-independiente.

Dirección.

Tipo asistida hidráulica.

Frenos.

Sistema de doble circuito hidráulico en diagonal con servo. Delanteros: De disco ventilados.

Traseros: De tambor.

NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (MM.) CARRERA (MM.)

CILINDRADA (CM3₎

POTENCIA ÚTIL, [email protected]. PAR MÁXIMO, [email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, KG./HP DEL VEHÍCULO

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 Lts.

4 en línea 81 86.4 1781 99.3@5250 109@3000 9.9:1 14.6

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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, visible desde el exterior.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1 Localización del VIN

V I N e n l a p l a c a s o b r e e l t a b l e r o d e i n s t r u m e n t o s

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El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN. 9BWCCO5W97P003536

9 Brasil. B Volkswagen. W Vehículo de pasajeros. C 4 Puertas. C 1.8L L4. 0 Cinturón de 3 puntos. 5W Pointer. 9 Dígito verificador. 7 Año modelo 2007.

P Ensamblado en Anchieta, Brasil.

003536 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.

9- BRASIL.

Carácter 2 – MARCA.

B- VOLKSWAGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

W- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 – CARROCERÍA.

C- 2 ó 4 PUERTAS. C- 5 PUERTAS WAGON.

(9)

Carácter 5 – MOTOR.

C- 1.8L L4. E- 2.0L L4.

Carácter 6 – SISTEMA DE SEGURIDAD.

0- CINTURÓN DE 3 PUNTOS. 1- AIR BAG CONDUCTOR.

2- AIR BAG COND+PASAJ+LATERALES. 4- AIR BAG COND+PASAJERO.

Caracteres 7 y 8 – MODELO.

5W- POINTER. 5X- POINTER.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR

DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO DEL VEHÍCULO.

7- 2007.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.

P- ANCHIETA, BRASIL.

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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja de rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobra-bilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 3931 mm.

Ancho total 1645 mm.

Alto Total 1414 mm.

Distancia entre ejes 2468 mm.

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Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puertas, cajuela y cofre

Cotas= mm. Cotas= mm. 3931 2468 1645 1414 1492 1492 1162 1162 1117 1000 940 1258

(12)

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Pointer 2007 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.

1.- Facia delantera >PP EPDM + T 10<

2.- Conjunto faro: LENTE >PC<; CARCASA >PP T 40< 3.- Facia trasera >PP EPDM + T 10<

4.- Espejo lateral >ABS<

5.- Calavera: LENTE >PMM.A<; CARCASA >ABS / PC< 6.- Guardafangos delantero >PP<

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

2 1 4 6 5 3

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1.- Soporte lateral de facia. 2.- Varilla de soporte de cofre. 3.- Cerradura de cofre. 4.- Conjunto faro.

5.- Refuerzo de larguero delantero. 6.- Absorbedor de impactos delantero. 7.- Porta placa.

8.- Emblema de facia. 9.- Facia delantera.

10.- Soporte inferior de marco de radiador. 11.- Bocina de claxon.

12.- Conjunto marco de radiador.

13.- Travesaño inferior de marco de radiador. 14.- Refuerzo central de marco de radiador. 15.- Tolva inferior de motor.

16.- Marco de radiador. 17.- Conjunto caja de rueda. 18.- Caja de ventilación.

19.- Conjunto caja de ventilación. 20.- Junta de tolva de limpiaparabrisas. 21.- Pared de fuego.

22.- Soporte de batería. 23.- Larguero delantero. 24.- Cofre.

25.- Insonorizante de pared de fuego. 26.- Bisagra del cofre.

27.- Chisguetero.

28.- Tolva limpiaparabrisas. 29.- Brazo limpiaparabrisas. 30.- Motor de limpiaparabrisas.

31.- Cadena de accionamiento de limpiaparabrisas. 32.- Limpiaparabrisas.

33.- Soporte de limpiaparabrisas. 34.- Parabrisas.

35.- Caja de fusibles. 36.- Moldura de parabrisas. 37.- Soporte de caja de fusibles. 38.- Depósito de limpiaparabrisas. 39.- Bomba de limpiaparabrisas. 40.- Chicote de apertura de cofre. 41.- Salpicadera.

42.- Guardafangos delantero.

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Pointer 2007 que comercializa el fabricante.

4 2 4 1 3 9 4 0 3 6 3 5 1 7 8 9 5 6 1 0 1 1 1 2 1 3 1 6 _{1 5} 1 7 2 2 1 9 1 8 2 3 2 4 2 7 2 6 2 8 2 9 3 0 3 1 3 2 3 3 3 7 3 8 4 3 2 2 1 1 4 2 5 3 4 2 0

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43.- Puerta delantera.

44.- Contra de cerradura de puerta delantera. 45.- Cerradura de puerta delantera.

46.- Tirante de freno de puerta delantera. 47.- Bisagra superior de puerta delantera. 48.- Bisagra inferior de puerta delantera. 49.- Junta de hueco de puerta delantera. 50.- Junta de hueco de puerta trasera. 51.- Cilindro de apertura de puerta delantera. 52.- Manija exterior de puerta delantera. 53.- Cristal de espejo lateral.

54.- Base de espejo lateral. 55.- Conjunto espejo lateral. 56.- Carcasa de espejo lateral. 57.- Puerta trasera.

58.- Bisagra superior de puerta trasera. 59.- Bisagra inferior de puerta trasera. 60.- Manija exterior de puerta trasera. 61.- Cerradura de puerta trasera.

62.- Contra de cerradura de puerta trasera. 63.- Tirante de puerta trasera.

64.- Guías de cristal de puerta trasera. 65.- Elevador de cristal de puerta trasera. 66.- Folio de puerta trasera.

67.- Tapa de puerta trasera. 68.- Cañuela de puerta trasera. 69.- Felpa exterior de puerta trasera. 70.- Aleta.

71.- Cristal de puerta trasera. 72.- Felpa interior de puerta trasera. 73.- Manivela de cristal de puerta trasera. 74.- Refuerzo lateral de piso del habitáculo. 75.- Alfombra de piso del habitáculo. 76.- Travesaño de base de asiento delantero.

77.- Base de asiento delantero. 78.- Riel de asiento delantero. 79.- Piso del habitáculo. 80.- Vagueta posterior de toldo. 81.- Travesaño posterior de toldo. 82.- Travesaño central posterior de toldo. 83.- Travesaño central anterior de toldo. 84.- Travesaño anterior de toldo. 85.- Espejo retrovisor.

86.- Cielo. 87.- Toldo. 88.- Visera.

89.- Vagueta superior de poste delantero. 90.- Vagueta superior de poste central. 91.- Refuerzo de montante de toldo. 92.- Refuerzo de poste delantero. 93.- Refuerzo de estribo. 94.- Refuerzo de poste central. 95.- Vagueta inferior de poste central. 96.- Moldura de toldo.

97.- Moldura de unión de toldo y puertas. 98.- Moldura posterior de estribo. 99.- Moldura anterior de estribo. 100.- Marco lateral.

101.- Elevador de cristal de puerta delantera. 102.- Folio de puerta delantera.

103.- Tapa de puerta delantera.

104.- Manivela de cristal de puerta delantera. 105.- Felpa interior de puerta delantera. 106.- Cristal de puerta delantera. 107.- Felpa exterior de puerta delantera. 108.- Cañuela de puerta delantera. 109.- Tapa de espejo lateral.

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Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central 4 3 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 4 9 5 0 5 7 4 7 4 8 4 6 4 5 _{4 4} 5 9 6 0 6 1 6 2 6 3 5 8 6 4 6 5 6 6 6 7 7 3 7 4 7 2 6 9 6 8 7 5 7 6 7 7 7 8 8 0 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 8 8 9 8 7 9 0 9 5 9 1 9 4 9 3 9 6 9 7 9 2 1 0 4 1 0 6 1 0 7 1 0 3 1 0 2 1 0 1 1 0 8 1 0 9 1 1 0 9 9 9 8 7 0 1 0 0 1 0 5 7 1 8 6 7 9

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111.- Calavera.

112.- Moldura de calavera. 113.- Tolva de calaveras. 114.- Cerradura de tapa cajuela. 115.- Guía central de facia trasera. 116.- Emblema central de tapa cajuela. 117.- Contra de cerradura de tapa cajuela. 118.- Manija de tapa cajuela.

119.- Facia trasera. 120.- Porta placa. 121.- Luz de placa.

122. Absorbedor de impactos trasero. 123.- Alma metálica de la defensa trasera. 124.- Bracks.

125.- Motor de limpiador trasero. 126.- Emblema lateral de tapa cajuela. 127.- Cilindro de cerradura de tapa cajuela. 128.- Brazo de limpiador trasero.

129.- Limpiador trasero. 130.- Medallón.

131.- Conjunto refuerzo de tolva de calaveras. 132.- Vagueta de tolva de calaveras.

133.- Travesaño central de refuerzo de tolva de calaveras. 134.- Junta de contorno de tapa cajuela.

135.- Tapa cajuela. 136.- Tapa de tapa cajuela. 137.- Botaaguas.

138.- Bisagras de tapa cajuela.

139.- Refuerzo lateral de tolva de calaveras. 140.- Conjunto caja de rueda-piso cajuela. 141.- Alfombra de piso cajuela.

142.- Piso cajuela. 143.- Caja de rueda. 144.- Sombrerera.

145.- Base de bocina de cajuela. 146.- Vagueta superior de costado. 147.- Vagueta inferior de costado. 148.- Vagueta central de costado. 149.- Larguero trasero.

150.- Refuerzo de piso cajuela. 151.- Tina de llanta de refacción. 152.- Amortiguadores de tapa cajuela. 153.- Cristal de costado.

154.- Refuerzo inferior de costado. 155.- Tolva de sobre presión.

156.- Control eléctrico de tapa cajuela. 157.- Guía lateral de facia trasera.

POINTER 1 5 4 1 5 5 1 5 7 1 5 6 1 5 3 1 1 1 1 1 2 1 1 4 1 1 5 1 1 3 1 1 6 1 1 7 1 1 9 1 2 0 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 1 8 1 2 8 1 2 9 1 3 0 1 3 5 1 3 4 1 3 3 1 3 9 1 3 8 1 3 1 1 3 2 1 4 0 1 4 1 1 4 2 1 4 4 1 4 5 1 4 9 1 4 8 1 4 6 1 4 7 1 3 7 1 5 2 1 3 6 1 5 1 1 5 0 1 2 7 1 4 3

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Pointer 2007 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial.

1.- Conjunto caja de rueda delantera. 2.- Larguero delantero.

3.- Montante de toldo. 4.- Costado.

5.- Poste central.

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

6.- Poste delantero. 7.- Estribo.

8.- Larguero trasero. 9.- Piso del habitáculo. 10.- Piso cajuela. 1 2 3 6 1 0 9 8 5 4 ₇

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2.1.1. Conjunto defensa delantera

Comercialización

La planta armadora comercializa el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.

2 . R E P A R A B I L I D A D D E L A C A R R O C E R Í A

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Conjunto faro.

3.- Guardafangos delantero. 4.- Salpicadera.

5.- Marco del radiador. 6.- Cofre.

7.- Punta del larguero delantero.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Pointer 2007 que pueden ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.

Figura 10 Elementos de la parte frontal

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera

F a c i a d e l a n t e r a A b s o r b e d o r d e i m p a c t o s d e l a n t e r o 6 4 5 3 7 1 2

(20)

Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión de la facia delantera con el resto de la carrocería.

Figura 12 Unión de la facia delantera

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la facia delantera. Por ser de un material plástico, es necesario desmontarla para su reparación.

Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución o reparación de la facia delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Facia delantera (10 pijas hexagonales 7 mm., 2 tuercas

hexagonales 7 mm. y 2 guías).

2.1.2. Conjunto faro

La comercialización del conjunto faro se realiza de manera independiente. Esto se ilustra en la figura 13.

Figura 13 Comercialización del conjunto faro

En la figura 14 se ilustra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 14 Unión del conjunto faro

• Conjunto Faro (3 tornillos hexagonales 10 mm., 3

conec-tores eléctricos). C o n j u n t o f a r o 2 To r n i l l o s a m a r c o d e l r a d i a d o r 1 To r n i l l o a s a l p i c a d e r a 6 P i j a s a l t r a v e s a ñ o s u p e r i o r d e l m a r c o d e l r a d i a d o r 1 G u í a a f a c i a 2 T u e r c a s a s a l p i c a d e r a 1 P i j a a G u a r d a f a n g o s 2 P i j a s a t o l v a i n f e r i o r d e m o t o r

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2.1.3. Guardafangos delantero

Esta pieza se comercializa como refacción independiente como se ilustra en la figura 15.

Figura 15 Comercialización del guardafangos delantero

En la siguiente figura se muestra la unión del guardafangos delantero con el resto de la carrocería.

Figura 16 Unión del guardafangos delantero con el resto de la carrocería

Para la sustitución de esta pieza se deben desmontar

previa-• Facia delantera (10 pijas hexagonales 7 mm., 2 tuercas

• Guardafangos (3 pijas hexagonales 7 mm., 4 pijas de

cruz, 2 remaches 3 guías plásticas).

2.1.4. Salpicadera

La planta armadora comercializa la salpicadera como se ilus-tra en la siguiente figura.

Figura 17 Comercialización de la salpicadera

En la figura 18 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. G u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o 3 G u í a s p l á s t i c a s a s a l p i c a d e r a 4 P i j a s a c a j a d e r u e d a 3 P i j a s a f a c i a d e l a n t e r a 2 R e m a c h e s a s a l p i c a d e r a S a l p i c a d e r a 4 P i j a s a r e f u e r z o d e s a l p i c a d e r a 1 P i j a a r e f u e r z o d e s a l p i c a d e r a 2 P i j a s a p o s t e d e l a n t e r o 2 R e m a c h e s a g u a r d a f a n g o s 2 P i j a s a c a j a d e r u e d a

(22)

2.1.5. Marco del radiador

La planta armadora comercializa el marco del radiador como pieza de refacción independiente.Ver la figura 20.

Figura 20 Comercialización del marco del radiador

En la figura 21 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 21 Unión del marco del radiador

Accesibilidad

En la figura 19 se muestran las zonas con diferente accesibili-dad de esta pieza.

Figura 19 Accesibilidad de la salpicadera

Para la sustitución o reparación de la salpicadera se deberán desmontar los siguientes elementos:

• Conjunto faro (3 tornillos hexagonales 10 mm.y 3

conec-tores eléctricos).

• Guardafangos delantero (3 pijas hexagonales 7 mm.,4

pi-jas de cruz, 2 remaches y 3 guías plásticas).

• Salpicadera (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 pija

hexago-nal 13 mm. y 1 cordón de soldadura).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función del tamaño y localización del daño.

B u e n a A c c e s i b i l i d a d N u l a A c c e s i b i l i d a d M a r c o d e l r a d i a d o r 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l l a r g u e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 3 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l l a r g u e r o 3 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l a r g u e r o 3 9 P u n t o s d e s o l d a d u r a a t r a v e s a ñ o i n f e r i o r d e l m a r c o d e l r a d i a d o r 6 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e s a l p i c a d e r a 1 G r a p a p l á s t i c a d e s u j e c i ó n d e v a r i l l a d e c o f r e 3 P i j a s a t o m a d e a i r e 6 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e s a l p i c a d e r a 1 To r n i l l o a b a s e d e c a l a v e r a 2 T u e r c a s a f a r o 2 T u e r c a s a f a r o 3 To r n i l l o s a s o p o r t e d e m o t o r 2 To r n i l l o s a c e r r a d u r a d e c o f r e

(23)

Accesibilidad

En la figura 22 se muestra la accesibilidad del marco del ra-diador.

Figura 22 Accesibilidad del marco del radiador

Para la sustitución del marco del radiador se deben desmon-tar previamente los siguientes elementos:

• Conjunto faro (3 tornillos hexagonales 10 mm., y 3

co-nectores eléctricos).

• Salpicaderas (9 pijas hexagonales 10 mm., 1 pija

hexa-gonal 13 mm. y 1 cordón de soldadura).

• Absorbedor de impactos (a presión).

• Cerradura de cofre (2 tornillos T-30).

• Base de cerradura de cofre (1 tornillo hexagonal

10 mm.).

• Toma de aire (3 pijas de cruz).

• Templadores (a presión).

• Grapa de varilla de cofre (a presión).

• Marco radiador (21 puntos de soldadura).

2.1.6. Cofre

El fabricante comercializa el cofre como una refacción inde-pendiente tal como se muestra en la siguiente figura.

Figura 23 Comercialización del cofre

En la figura siguiente se muestra la unión del cofre con el resto de la carrocería.

Figura 24 Unión del cofre

Accesibilidad B u e n a A c c e s i b i l i d a d N u l a A c c e s i b i l i d a d C o f r e 2 To r n i l l o s h e x a g o n a l e s 1 3 m m . a c a d a b i s a g r a

(24)

Figura 25 Accesibilidad del cofre

Para la sustitución del cofre se debe desmontar previamente los siguientes elementos:

• Cofre (4 tornillos hexagonales 13 mm.).

2.1.7. Punta del larguero delantero

El fabricante comercializa esta pieza como parte del larguero delantero.

Figura 26 Comercialización de la punta del larguero delantero

En la siguiente figura se presenta la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 27 Unión de la punta del larguero delantero

Accesibilidad

Esta pieza presenta nula accesibilidad.

Figura 28 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero

Para la sustitución o reparación de la punta del larguero delantero se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Conjunto faro (3 tornillos hexagonales 10 mm. y 3

co-nectores eléctricos).

hexa-gonal 13 mm. y 1 cordón de soldadura).

N u l a A c c e s i b i l i d a d B u e n a A c c e s i b i l i d a d P u n t a d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o 1 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a c i e r r e d e l l a r g u e r o 1 0 P u n t o s d e s o l d a d u r a a l t r a v e s a ñ o i n f e r i o r d e l m a r c o d e l r a d i a d o r A ’ A S e c c i ó n A ’ - A L a r g u e r o d e l a n t e r o C i e r r e d e l l a r g u e r o

(25)

• Absorbedor de impactos delantero (a presión).

• Tolva plástica superior del radiador (1 grapa plástica y 3

pijas de cruz).

• Tolva plástica lateral del radiador (2 pijas de cruz y 2

gra-pas plásticas a presión).

• Soporte lateral del radiador (1 tornillo cabeza hexagonal

10 mm.).

• Marco del radiador (21 puntos de soldadura).

Lado izquierdo:

• Radiador (3 abrazaderas, 2 seguros metálicos a presión y

2 tuercas hexagonales 13 mm.).

• Soporte inferior del radiador (14 puntos de soldadura).

• Bocina claxon (1 tornillo hexagonal 13 mm.).

Lado derecho:

• Filtro de aire.

• Instalación eléctrica.

• Cánister.

(26)

2.2.1. Puerta delantera

En la siguiente figura se aprecia que la puerta delantera se comercializa en conjunto con el lienzo.

Figura 30 Comercialización de la puerta delantera

En la figura 31 se muestra la unión de la puerta delantera con el resto de la carrocería.

Figura 31 Unión de la puerta delantera

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Pointer 2007 que pueden ser afectados en un impacto lateral.

1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Poste central. 4.- Estribo.

Figura 29 Elementos de la parte central

P u e r t a d e l a n t e r a 2 To r n i l l o s y 2 p e r n o s a p o s t e d e l a n t e r o 3 2 4 1

(27)

Accesibilidad

En la figura 32 se muestra la accesibilidad de la puerta delantera para su reparación.

Figura 32 Accesibilidad de la puerta delantera

Operaciones previas para la sustitución o reparación de la puerta delantera

Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Manivela de cristal (seguro plástico a presión).

• Botón de seguro de puerta (roscado).

• Tapa de puerta (5 pijas de cruz,5 grapas plásticas,1 guía y

1 gancho de apertura).

• Tapa de espejo lateral (1 pija de cruz,1 tuerca plástica y

2 guías plásticas).

• Espejo lateral (3 tornillos de cruz).

• Folio (pegado y 2 grapas a presión).

• Felpa interior (a presión).

• Felpa exterior (a presión).

• Cañuela (a presión).

• Cristal de puerta (2 tuercas hexagonales 10 mm.).

• Manija exterior (1 tornillo T-30 y 1 conector eléctrico).

• Cerradura de puerta (3 tornillos T-30).

• Guía de cristal (2 tornillos hexagonales 10 mm.).

• Tirante de freno de puerta (1 tornillo T-40, 2 tornillos

hexagonales 10 mm.).

• Grapas de puerta (3 plásticas, 2 metálicas).

• Puerta delantera (2 tornillos T-45 prisioneros, 2 pernos).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

B u e n a a c c e s i b i l i d a d N u l a

(28)

Los principales elementos de la puerta delantera son:

1.- Puerta delantera. 2.- Espejo lateral. 3.- Tapa de espejo lateral. 4.- Tapa de puerta delantera. 5.- Felpa interior.

6.- Felpa exterior.

7.- Tirante de freno de puerta delantera.

8.- Folio. 9.- Manivela de cristal. 10.- Manija exterior. 11.- Elevador de cristal. 12.- Cristal. 13.- Cañuela. 14.- Cerradura.

Figura 33 Principales elementos de la puerta delantera

1 2 ₃ 4 5 6 7 8 9 1 0 1 4 1 1 1 2 1 3

(29)

2.2.2. Puerta trasera

En la siguiente figura se muestra la comercialización de la puerta trasera.

Figura 34 Comercialización de la puerta trasera

En la figura 35 se muestra la unión de la puerta trasera con el resto de la carrocería.

Figura 35 Unión de la puerta trasera

Accesibilidad

Figura 36 Accesibilidad de la puerta trasera

Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Manivela de cristal (seguro plástico a presión).

• Botón de seguro de puerta (roscado).

• Tapa de puerta (5 pijas de cruz,7 grapas plásticas,1 guía y

1 gancho a apertura).

• Folio (pegado y 2 grapas plásticas).

• Felpa interior (a presión).

• Felpa exterior (a presión).

• Conjunto cristal, guía de cristal cañuela y aleta (1

torni-llo de cruz y 4 tornitorni-llos hexagonales 10 mm.).

• Elevador de cristal (5 tornillos hexagonales 10 mm.).

• Manija exterior (1 tornillo T-30).

• Cerradura de puerta (3 tornillos T-30 y 2 grapas plásticas).

• Tirante de freno de puerta (2 turcas hexagonales

10 mm. y 1 tornillo T-40).

• Guía posterior de cristal (1 tornillo hexagonal 10 mm.).

• Junta de puerta (pegada).

• Grapas plásticas (2 a presión).

• Puerta trasera (2 tornillos T-40 prisioneros y 2 pernos).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar

P u e r t a t r a s e r a 2 To r n i l l o s y 2 p e r n o s a p o s t e c e n t r a l B u e n a a c c e s i b i l i d a d N u l a a c c e s i b i l i d a d

(30)

Los principales elementos de la puerta trasera son: 1.- Puerta trasera. 2.- Felpa exterior. 3.- Felpa interior. 4.- Elevador de cristal. 5.- Manija exterior. 6.- Manivela de cristal. 7.- Tapa de puerta trasera.

8.- Folio. 9.- Cañuela. 10.- Aleta. 11.- Cristal. 12.- Guía de cristal. 13.- Cerradura.

Figura 37 Principales elementos de la puerta trasera

1 2 3 4 5 6 7 8 1 3 1 2 9 1 0 1 1

(31)

Accesibilidad

La accesibilidad del poste central es nula debido a que presen-ta una configuración cerrada.

Figura 40 Accesibilidad, sección y forma del poste central

Operaciones previas para la sustitución o reparación

Para la sustitución del poste central se deben desmontar pre-viamente los siguientes elementos:

• Puerta delantera (2 tornillos T-45 prisioneros y 2 pernos).

• Vagueta inferior de costado (3 pijas con rosca, 1 pija de

cruz y 1 grapa plástica a presión).

• Soporte inferior de cinturón de seguridad delantero

(1 tornillo hexagonal 17 mm.).

• Vagueta inferior de poste central (6 grapas plásticas a

presión).

• Contra de cerradura de puerta delantera (2 tornillos

T-40).

• Interruptor de luz de puerta trasera (1 pija de cruz y 1

co-nector eléctrico).

• Soporte superior de cinturón de seguridad delantero

(2 tornillos hexagonales 17 mm. y 2 tornillos de cruz).

• Vagueta superior de poste central (1 tornillo de cruz y

2.2.3 Poste central

La planta armadora comercializa el poste central como parte del lateral completo.

Figura 38 Comercialización del poste central

Unión de la pieza.

A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

P o s t e C e n t r a l 2 3 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l 2 3 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l S E C C I O N A - A ’ N u l a a c c e s i b i l i d a d P o s t e c e n t r a l R e f u e r z o d e P o s t e c e n t r a l c i e r r e d e P o s t e c e n t r a l A ’ A S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l p o s t e S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l p o s t e

(32)

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

2.2.4 Estribo

La planta armadora comercializa el estribo formando parte del lateral completo.

Figura 41 Comercialización del estribo

A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

Figura 42 Unión del estribo

Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación del estribo es nula debido a que presenta una configuración cerrada.

Figura 43 Accesibilidad, sección y forma del estribo

Operaciones previas para la sustitución o reparación

Para la sustitución del estribo se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos:

• Puerta delantera (2 tornillos T-45 prisioneros y 2

per-nos).

• Junta de hueco de puerta delantera (a presión).

• Junta de hueco de puerta trasera (a presión).

• Vagueta de estribo anterior (3 pijas de cruz y 3 guías).

• Soporte inferior de cinturón de seguridad delantero

(1 tornillo hexagonal 17 mm.).

• Vagueta inferior de poste central (6 grapas plásticas a

presión).

• Conjunto faro (3 tornillos hexagonales 10 mm.y 3

conec-tores eléctricos).

hexago-nal 13 mm. y 1 cordón de soldadura).

• Tubería (lado derecho, a presión).

• Estribo (86 puntos de soldadura).

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño.

E s t r i b o 7 P u n t o s d e s o l d a d u r a 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e e s t r i b o 2 2 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e e s t r i b o 3 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e e s t r i b o N u l a a c c e s i b i l i d a d S E C C I Ó N A - A ’ _{C i e r r e d e} E s t r i b o E s t r i b o A A ’ S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l e s t r i b o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l e s t r i b o

(33)

Figura 46 Unión de la facia trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera

El fabricante comercializa el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 45.

Figura 45 Comercialización del conjunto defensa trasera

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Pointer 2007 que pueden ser afectados en una colisión trasera.

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Calavera.

3.- Tolva de calaveras. 4.- Costado.

5.- Tapa cajuela. 6.- Larguero trasero.

Figura 44 Elementos exteriores de la parte trasera

F a c i a t r a s e r a A b s o r b e d o r d e i m p a c t o s A l m a m e t á l i c a 2 To r n i l l o s a b a s e d e c a l a v e r a 2 To r n i l l o s a c o s t a d o 2 To r n i l l o s a c o s t a d o 1 P i j a a c a j a d e r u e d a 1 P i j a a c a j a d e r u e d a 2 C o n e c t o r e s 5 6 2 3 1 4

(34)

Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plástico, siendo necesario su desmontaje para su reparación.

Para la sustitución de esta pieza se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos:

• Calaveras (4 tuercas hexagonales 8 mm.).

• Porta placa (2 pijas de cruz).

• Facia trasera (2 tornillos hexagonales 8 mm., 4 pijas

hexagonales 7 mm.,2 pijas de cruz,2 conectores eléctricos).

• Luz de placa (2 grapas a presión).

• Grapas plásticas de porta placa (2 a presión).

2.3.2. Calavera

La planta armadora comercializa esta pieza como refacción independiente.

Figura 47 Comercialización de la calavera

En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 48 Unión de la calavera

Operaciones previas para su sustitución

Para la sustitución de esta pieza deben desmontarse previa-mente los siguientes elementos:

• Calavera (4 tuercas hexagonales 8 mm.).

• Moldura de calavera (4 guías plásticas).

2.3.3. Tolva de calaveras

El fabricante comercializa esta pieza como refacción indepen-diente.

Figura 49 Comercialización de la tolva de calaveras

C a l a v e r a 2 T u e r c a s a b a s e d e c a l a v e r a 2 T u e r c a s a b a s e d e c a l a v e r a To l v a d e c a l a v e r a s

(35)

Figura 50 Unión de la tolva de calaveras

Accesibilidad

En la figura 51 se muestra la accesibilidad de la tolva de cala-veras para su reparación.

Figura 51 Accesibilidad de la tolva de calaveras

Para la sustitución de la tolva de calaveras deben desmontarse

hexagonales 7 mm.,2 pijas de cruz,2 conectores eléctricos).

• Absorbedor de impactos trasero (a presión).

• Alma metálica de la defensa trasera (4 tuercas

hexago-nales 13 mm.).

• Bracks (4 tuercas hexagonales 13 mm.).

• Junta de hueco de tapa cajuela (a presión).

• Vagueta de tolva de escape (4 pijas a presión).

• Cableado de luz de porta placa (6 cinchos y 1 tornillo

hexagonal 10 mm.).

• Contra de cerradura de tapa cajuela (2 tornillos punta

T-30 y 1 tuerca hexagonal 15 mm.).

• Guía central de facia trasera (3 tornillos hexagonales

8 mm.).

• Alfombra de piso (sobrepuesta).

• Tolva de calaveras (92 puntos de soldadura y 44 puntos

de soldadura a refuerzo de tolva de calaveras).

2.3.4. Costado

El costado se comercializa como parte del lateral completo.

Figura 52 Comercialización del costado

7 P u n t o s d e s o l d a d u r a a b o t a a g u a s 7 P u n t o s d e s o l d a d u r a a b o t a a g u a s 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e b a s e d e c a l a v e r a s 5 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e b a s e d e c a l a v e r a s 3 7 P u n t o s d e s o l d a d u r a a p i s o d e c a j u e l a 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a c o s t a d o 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a c o s t a d o 4 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a r e f u e r z o d e t o l v a B u e n a a c c e s i b i l i d a d N u l a a c c e s i b i l i d a d C o s t a d o

(36)

El costado va unido al resto de la carrocería como se muestra en la figura 53.

Figura 53 Unión del costado

Accesibilidad

En la figura 54 se muestra la accesibilidad del costado

Figura 54 Accesibilidad del costado

Para la sustitución del costado deberán desmontarse previa-mente los siguientes elementos:

hexa-gonales 7 mm., 2 pijas de cruz y 2 conectores eléctricos).

• Tapa de toma de combustible (lado derecho: 2 pijas de

cruz).

• Goma de boca de llenado (lado derecho: 1 seguro

metálico).

• Templador de tapa de toma de combustible (lado

dere-cho: a presión).

• Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos T-40).

• Junta de hueco de puerta trasera (a presión).

• Sombrerera (2 ganchos y 2 guías a presión).

• Asiento trasero (abatir a presión).

• Respaldo de asiento trasero (2 seguros y 4 pijas

• Vagueta inferior de costado (3 pijas con rosca, 1 pija de

cruz y 1 grapa plástica a presión).

• Base inferior de cinturón de seguridad trasero (1 tornillo

hexagonal 17 mm.).

• Base superior de cinturón de seguridad trasero (a

pre-sión).

• Base de bocinas de cajuela (1 pija de cruz, 3 tornillos

hexagonales 8 mm. y 1 arnés de bocina).

• Vagueta superior de costado (6 grapas plásticas).

• Moldura botaguas (pegada).

• Felpa botaguas(pegada).

• Cristal de costado (pegado).

• Alfombra de costado (a presión).

• Guía lateral de facia (2 tornillos hexagonales 8 mm.).

• Tolva de sobre presión (4 guías a presión).

• Costado (102 puntos de soldadura).

Para la reparación de esta pieza se desmontarán los elementos necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

1 1 P u n t o s d e s o l d a d u r a a b o t a a g u a s 2 4 p u n t o s a r e f u e r z o d e c o s t a d o 7 P u n t o s d e s o l d a d u r a d e e s t r i b o 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a t o l v a d e c a l a v e r a 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a c a j a d e r u e d a B u e n a a c c e s i b i l i d a d N u l a a c c e s i b i l i d a d S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l c o s t a d o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l c o s t a d o

(37)

2.3.5. Tapa cajuela

La comercialización de la tapa cajuela se realiza como refac-ción independiente, ver figura 55.

Figura 55 Comercialización de la tapa cajuela

En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 56 Unión de la tapa cajuela

Accesibilidad

Figura 57 Accesibilidad de la tapa cajuela

Para la sustitución o reparación de esta pieza se deben des-montar previamente los siguientes elementos:

• Sombrerera (2 ganchos y 2 guías a presión).

• Tapa de tapa cajuela (2 tornillos T-25 y 4 grapas

metáli-cas).

• Brazo limpiador de medallón (1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Motor de brazo limpiador de medallón (1 conector,

1 arnés y 3 tornillos hexagonales 10 mm.).

• Cerradura de tapa cajuela (2 tornillos hexagonales

10mm. y 1 conector eléctrico con cincho).

• Botón de cierre (2 tornillos T-30, seguro de lámina a

pre-sión y 1 seguro plástico).

• Cableado (2 conectores eléctricos y 3 grapas plásticas).

• Templadores de tapa cajuela (a presión).

• Grapas (6 a presión).

• Amortiguadores de tapa cajuela (1 seguro metálico a

presión cada uno).

• Medallón (pegado).

• Tapa cajuela (2 tuercas hexagonales 10 mm. a cada

bi-sagra).

Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del

T a p a c a j u e l a 4 T u e r c a s a t o l d o B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d

(38)

Los elementos principales de la tapa cajuela son:

1.- Tapa cajuela.

2.- Templadores de tapa cajuela. 3.- Limpiador trasero.

4.- Motor del limpiador trasero. 5.- Tapa de tapa cajuela. 6.- Cerradura de tapa cajuela.

7.- Lámina de cerradura.

8.- Botón de cierre de tapa cajuela. 9.- Emblema lateral.

10.- Emblema central 11.- Medallón.

Figura 58 Principales elementos de la tapa cajuela

1 1 1 9 2 8 7 6 5 1 0 4 2 3

(39)

2.3.6. Punta del larguero trasero

El fabricante comercializa esta pieza como parte del larguero trasero.

Figura 59 Comercialización de la punta del larguero delantero

En la siguiente figura se presenta la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Accesibilidad

Esta pieza presenta nula accesibilidad, por ser de configu-ración cerrada.

Figura 61 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero trasero

Para la sustitución de la punta del larguero se deben desmon-tar previamente los siguientes elementos:

• Calaveras ( 4 tuercas hexagonales 8 mm.).

hexagonales 7 mm., 2 pijas de cruz y 2 conectores eléc-tricos).

• Absorbedor de impactos (a presión).

• Alma metálica de la defensa trasera (4 tuercas

• Bracks (4 tuercas hexagonales 13 mm.).

• Escape (lado izquierdo:2 tornillos hexagonales 13 mm.).

• Llanta (4 tuercas hexagonales 17 mm.).

• Punta del larguero trasero (26 puntos de soldadura).

P u n t a d e l l a r g u e r o t r a s e r o 4 P u n t o s d e s o l d a d u r a a t o l v a d e e s c a p e 1 8 P u n t o s d e s o l d a d u r a a c a j a d e r u e d a 3 P u n t o s d e s o l d a d u r a a t o l v a d e e s c a p e 1 0 P u n t o s d e s o l d a d u r a a p i s o c a j u e l a N u l a a c c e s i b i l i d a d S E C C I O N A - A ´ C a j a d e r u e d a t r a s e r a P i s o c a j u e l a L a r g u e r o t r a s e r o S o l d a d u r a M A G a l r e s t o d e l l a r g u e r o t r a s e r o A A ´

(40)

2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS

En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión. En ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Conjunto radiador-condensador

Unión de las piezas

El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos. Para realizar el desmontaje será necesario retirar la facia delantera junto con el marco del radiador (ver método aparte), logrando su desmontaje como se indica a continuación.

Método de sustitución

• Drenar anticongelante (1 purgador).

• Retirar tolvas laterales (1 tornillo 5 mm. y 1 grapa).

• Retirar la tolva superior del radiador (1 tornillo philips).

• Retirar la tolva del motoventilador (1 tornillo 10 mm. y 2 conectores rápidos).

• Del radiador al condensador (1 tornillo 10 mm. ).

• Retirar el soporte del radiador (1 tuerca 13 mm. y 1 tuerca 10 mm.).

• Retirar 4 mangueras con abrazadera.

• Retirar el gas del sistema de aire acondicionado.

• Retirar tubos del condensador (1 tuerca de 1 pulgada).

• Retirar el tubo inferior del condensador (1 tornillo 10 mm.).

• Retirar el conjunto radiador - condensador.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente:

• Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.

• Verificar que encienda el ventilador.

(41)

2.4.2. Conjunto motor-transmisión

Unión de las piezas

Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación, para retirar el conjunto mecánico será necesario extraer 4 tornillos del puente porta grupos a la carrocería y 1 tornillo de sujeción de la transmisión y bases de amortiguadores.

• Desconectar batería (2 tuercas 10 mm.).

• Quitar caja de filtro de aire (3 tornillos philips y 1 tuerca

10 mm.).

• Quitar cable positivo del motor de arranque (1 tornillo 10 mm.).

• Quitar cable de tierra de la transmisión al chasis (1

torni-llo 10 mm.).

• Desconectar el arnés eléctrico de sensores y actuadores

(conectores rápidos).

• Quitar la bomba de dirección hidráulica (1 tornillo 7/8).

• Quitar manguera de baja presión de la bomba de

direc-ción (1 abrazadera).

• Quitar 2 mangueras de la calefacción con abrazaderas.

• Quitar 2 mangueras de gasolina con abrazaderas.

• Quitar la manguera del canister a presión.

• Quitar la manguera del boster a presión.

• Quitar las líneas del compresor del aire acondicionado (2

tor-nillos 13 mm.).

• Quitar 2 soportes de las líneas del aire acondicionado (2

tor-nillos 10 mm.).

• Desacoplar el chicote del acelerador.

• Desacoplar el chicote del embrague (1 tuerca 10 mm.).

• Quitar el varillaje de la palanca selectora de velocidades

(1 tornillo 13 mm.).

• Quitar neumáticos delanteros (8 tornillos 17 mm.).

• Retirar los 2 calipers izquierdo y derecho (4 tornillos 13 mm.).

• Retirar ambas bieletas (2 tuercas 17 mm.).

• Retirar escape (ver método).

• Retirar el puente de motor (4 tornillos 18 mm.).

• Retirar amortiguadores superiores (2 tuercas 7/8).

• Retirar el puente de motor.

• Retirar el conjunto mecánico delantero.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aña-diendo:

• Purga del sistema de enfriamiento.

(42)

2.4.3. Conjunto media suspensión delantera

Unión del conjunto

Este conjunto está unido a la carrocería mediante 1 tuerca en el anclaje superior del amortiguador. El propio brazo de control se encuentra sujeto por 2 tornillos al puente de suspensión.También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.

• Quitar neumático (4 tornillos 17 mm.).

• Quitar caliper (2 tornillos 13 mm.).

• Retirar terminal de dirección del mango (1 tuerca 17 mm.).

• Quitar barra estabilizadora (1 tuerca 13 mm.).

• Quitar horquilla (2 tornillos largos 17 mm.).

• Quitar flecha (1 tuerca 13/16).

• Quitar tuerca superior del amortiguador 7/8.

• Retirar la suspensión.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.

(43)

2.4.4. Conjunto suspensión trasera

Unión del conjunto

Este conjunto se encuentra unido por los brazos de arrastre que lo unen al eje de suspensión y 2 tuercas que sujetan a los amor-tiguadores en la parte superior.El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:

• Desmontar escape (ver método).

• Quitar línea de frenos (1 seguro y 1 tuerca 11 mm.).

• Quitar tolva disipadora de calor (4 tornillos philips).

• Quitar chicote de freno de estacionamiento (1 tuerca 10 mm).

• Quitar soporte de chicotes (2 tornillos 8 mm).

• Quitar 6 tuercas 17 mm. del eje de suspensión trasera.

• Quitar amortiguadores (2 tornillos 16 mm.).

• Retirar conjunto de suspensión trasera.

Para montar, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:

• Purgar circuito de frenos.

• Revisión y control del ajuste del freno de estacionamiento.

(44)

2.4.5. Sistema de escape

Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del catalizador y múlti-ple de escape.

• Quitar múltiple de escape (3 tuercas 17 mm.).

• Soporte del escape (1 tornillo 13 mm.).

• Soporte trasero de escape (2 tornillos 13 mm.).

• Sensor de oxígeno (2 conectores rápidos).

• Retirar el escape.

(45)

2.4.6. Depósito de combustible

Queda fijo en su lugar por medio de 2 tuercas y 1 tornillo que sujetan al depósito de combustible con la carrocería.

• Desconectar la bomba de gasolina (1 tapa con 2 tornillos philips y 1 conector rápido).

• Quitar 2 mangueras de entrada y salida de combustible.

• Quitar el tubo de llenado (1 tornillo 10 mm. y 1 tornillo 8 mm.).

• Quitar 2 mangueras del cánister (a presión).

• Quitar la manguera de respiración con abrazadera.

• Quitar la sujeción del depósito de combustible (2 tuercas 13 mm. y 1 tornillo 13 mm.).

• Retirar el depósito de combustible.

(46)

2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS

Está formado por varios elementos individuales tales como tapas, cubiertas, refuerzos, etc., unidos entre sí por medio de tornillos y grapas.A continuación se indica la información necesaria para su sustitución:

• Desconectar la batería (2 tuercas 10 mm.).

• Desconectar el claxon (2 terminales hembra).

• Retirar el volante (1 tuerca 15/16).

• Quitar la tolva inferior y superior de la columna de dirección (2 tornillos philips).

• Quitar palanca de direccionales y limpiaparabrisas (3 tornillos philips y 4 conectores rápidos).

• Quitar la tolva del panel de instrumentos (4 grapas).

• Quitar el panel de instrumentos (1 tornillo philips y 1 conector rápido).

• Quitar modulo de luces (a presión y 1 conector rápido).

• Quitar tolva de módulo de luces (1 tornillo philips).

• Quitar la tapa del radio (a presión y 3 conectores rápidos).

• Quitar la caja del radio (2 tornillos philips y 2 conectores de las intermitentes y del desempañante trasero).

• Quitar el módulo del aire acondicionado (4 tornillos philips).

• Retirar el arnés del tablero (5 tornillos 8 mm. sujetado con cinchos).

• Quitar 2 conectores del encendedor y de la puerta.

• Retirar el tablero.

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2.5.1. Piezas que lo conforman

1.- Tapa inferior y superior de la columna de dirección. 2.- Tablero de instrumentos.

3.- Volante.

4.- Control de luces y limpiaparabrisas. 5.- Bisel del tablero de instrumentos. 6.- Tablero.

7.- Cubierta lateral.

8.- Cubierta de controles de aire acondicionado y calefacción. 9.- Guantera.

Figura 68 Tablero de instrumentos

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