PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES LOTES

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VÍA PARA LÍNEAS CONVENCIONALES Y DE ANCHO MÉTRICO DE

ADIF

2021-2022 6 LOTES

DICIEMBRE 2020

DIRECCION GENERAL DE CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES. MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VÍA PARA LÍNEAS CONVENCIONALES Y

DE ANCHO MÉTRICO 2021-2022. 6 LOTES 1

ÍNDICE:

1 INTRODUCCIÓN ... 4

1.1 ANTECEDENTES ... 4

1.2 OBJETO ... 4

1.3 PLAZO ... 8

1.4 PRESUPUESTO... 8

2 ACTIVIDADES OBJETO DEL CONTRATO ... 11

2.1 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CÍCLICO (AC) ... 11

2.1.1 Concepto ... 11

2.1.2 Actividades incluidas ... 11

2.1.3 Periodicidad para la realización de las AC ... 13

2.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMENTO POR ESTADO (AE) ... 14

2.2.1 Concepto ... 14

2.3 ACTUACIONES DE MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA (AMI) ... 16

2.3.1 Concepto ... 16

2.3.2 Redacción de proyectos ... 18

2.4 CRITERIOS PARA LA ASIGNACIÓN DE LAS ACTUACIONES COMO AC, AE O AMI ... 20

2.5 SUMINISTRO DE MATERIALES ... 26

2.5.1 Actividades de mantenimiento Cíclico (AC) ... 26

2.5.2 Actividades de mantenimiento por estado (AE) ... 26

2.5.3 Actuaciones de mejora de la infraestructura (AMI) ... 26

3 MEDIOS NECESARIOS Y DISPONIBILIDAD ... 26

3.1 CONDICIONANTES ... 27

3.2 MEDIOS MATERIALES ... 28

3.2.1 Definición y requisitos generales ... 28

3.2.2 Maquinaria adscrita al precio mensual de mantenimiento o canon ... 30

3.2.3 Disponibilidad de la maquinaria ... 31

3.2.4 Dependencias de Mantenimiento ... 35

3.2.5 Equipos y herramientas ... 36 La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: 6TCPCS8WNKMF694SWG5G62RF7C Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp

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3.2.6 Lugar de prestación ... 37

3.3 MEDIOS PERSONALES POR LOTE ... 37

3.3.1 Consideraciones generales ... 37

3.3.2 Responsables de ejecución del contrato ... 38

4 GESTIÓN DEL CONTRATO ... 45

4.1 HERRAMIENTAS PARA LA GESTIÓN DEL CONTRATO ... 45

4.2 PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE LAS ACTIVIDADES ... 45

5 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LAS ACTIVIDADES ... 46

5.1 Autocontrol por parte del adjudicatario ... 46

5.2 Reuniones de coordinación ... 47

5.3 Informes de seguimiento ... 47

5.4 Seguimiento técnico preventivo... 48

5.5 Auditorías de control ... 48

5.5.1 Auditorías Técnicas internas ... 49

5.5.2 Auditorías Internas económicas y de gestión ... 51

5.5.3 Sistemas de control de disponibilidad de maquinaria y partes de trabajo. 51 5.6 OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES ... 51

5.6.1 Por parte del Adjudicatario ... 51

5.6.2 Por parte de Adif ... 53

6 ABONO DE LOS TRABAJOS ... 55

7 PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES ... 57

7.1 SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD... 57

7.2 OBLIGACIONES PREVENTIVAS DE CARÁCTER GENERAL ... 57

7.3 REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA LAS AE ... 58

7.3.1 Obligaciones documentales ... 58

7.3.2 Informe de seguridad para la realización de los trabajos, evaluación de riesgos laborales y planificación de la actividad preventiva ... 59

7.3.3 Parte de Iniciación de trabajos ... 60

7.3.4 Vigilancia de la salud ... 60

7.3.5 Vehículos de transporte utilizados en los trabajos y equipos de trabajo 60 7.3.6 Equipos de seguridad ... 61

7.3.7 Formación en prevención y primeros auxilios ... 61 La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: 6TCPCS8WNKMF694SWG5G62RF7C Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp

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7.3.8 Parte de información de riesgos ... 62

7.3.9 Productos Peligrosos ... 62

7.3.10 Vigilancia preventiva ... 62

7.3.11 Medios de Coordinación ... 63

7.3.12 Riesgo Eléctrico ... 63

7.3.13 Siniestralidad Laboral y Notificación de accidentes ... 64

7.3.14 Casos de concurrencia con trabajos de Adif ... 65

7.4 REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA LAS AMI ... 65

8 PROTECCIÓN DEL MEDIOAMBIENTE ... 66

8.1 PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS ... 67

8.2 COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES AMBIENTALES ... 70

8.3 INCIDENCIA EN EL SUELO Y EL MEDIO HÍDRICO ... 72

8.4 SISTEMAS ESPECÍFICOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL ... 72

8.4.1 Protección contra derrames ... 72

8.4.2 Gestión de residuos ... 72

8.4.3 Riesgo de incendio ... 73

8.4.4 Control del consumo de agua ... 73

9 LEGISLACIÓN LABORAL ... 73

10 COORDINACIÓN DE RIESGOS EN EL MANTENIMIENTO ... 73

11 CONDICIONES DE LA LICITACIÓN ... 75

ANEJO 1: ÁMBITO GEOGRÁFICO DE APLICACIÓN DE LA LICITACIÓN ANEJO 2: BASES DE PRECIOS PARA AE Y AMI

ANEJO 3: BASE DE PRECIOS PARA LA REDACCIÓN DE PROYECTOS ANEJO 4: BASE DE PRECIOS PARA MATERIALES DE VÍA

ANEJO 5: ÍNDICES TIPO DE INFORMES ANEJO 6: PERSONAL SUBROGABLE

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1 INTRODUCCIÓN

1.1 ANTECEDENTES

El mantenimiento de la infraestructura y la vía consiste en realizar todas aquellas actividades relativas a estos subsistemas, que tienen por objetivo:

• Preservar la seguridad de las líneas.

• Alcanzar los niveles exigidos de fiabilidad según los tipos de líneas.

• Garantizar los estándares de calidad percibidos por el cliente final.

Actualmente estas actividades sobre las Líneas Convencionales y de Ancho Métrico competencia de Adif, se realizan a través de los siete lotes del Contrato de Mantenimiento de Infraestructura y Vía, en adelante MIV, además de otras actuaciones tales como proyectos y obras por inversión, inspecciones principales, campañas de reparación de puentes y túneles y otros que se acometen desde diversas áreas de Adif.

Estos lotes son gestionados, en el marco del actual MIV, de manera individual por cada una de las subdirecciones de operaciones en las cuales se organizaba la red en el momento de su licitación:

• Subdirección de Operaciones Noroeste

• Subdirección de Operaciones Norte

• Subdirección de Operaciones Noreste

• Subdirección de Operaciones Este

• Subdirección de Operaciones Centro

• Subdirección de Operaciones Sur

• Subdirección de Operaciones de Red de Ancho Métrico

Este esquema ha variado en la actualidad, de forma que las competencias de la Subdirección de Operaciones de Red de Ancho Métrico han sido asumidas por los ámbitos de las Subdirecciones Norte y Noroeste, en el caso de la Línea Cartagena – Los Nietos, por la Subdirección de Operaciones Este, y en el caso de la Línea Cercedilla – Cotos, por la Subdirección de Operaciones Centro.

El pliego que se desarrolla en los puntos siguientes se adapta a esta circunstancia.

1.2 OBJETO

El objeto del presente pliego de prescripciones técnicas particulares es definir las características del contrato de mantenimiento de infraestructura y vía en el ámbito de las Líneas Convencionales y de Ancho Métrico de Adif, incluyendo vías de apartado y terminales logísticas ferroviarias gestionadas por Adif.

Están específicamente fuera del objeto de este contrato:

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- Las inspecciones principales de los elementos de la infraestructura y la vía.

- El bateo cíclico con medios propios de Adif - El amolado de carril

- El tren herbicida - Control de vegetación

- Las auscultaciones geométricas y dinámicas de vía

- Las auscultaciones ultrasónicas de carril y aparatos de vía.

- Las campañas de reparación, las grandes actuaciones de adecuación o renovación, y las actuaciones por inversión mediante proyectos independentes, en función de los aspectos considerados en la Tabla 5. Criterios para asignación de las actuaciones como AC, AE, AMI y otras que están fuera del objeto del contrato

Se estructurará en seis lotes, coincidentes con los ámbitos geográficos de las Subdirecciones de Operaciones con competencias en líneas convencionales y de ancho métrico actuales, que se esquematizan gráficamente en el Anejo 1.

Están incluidos en el objeto del contrato todos los elementos de la infraestructura y la vía de los ámbitos indicados en el citado Anejo.

También quedan incluidas dentro de este Pliego las instalaciones que resulten de modificaciones o mejoras sobre el ámbito correspondiente, ejecutadas por el propio adjudicatario durante el propio desarrollo del contrato, así como aquellas realizadas por terceros con cargo a otros contratos de Adif, tales como obras de inversión, emergencias o campañas por explotación.

Tal y como figura en el inventario de Adif, la síntesis de los elementos a mantener se refleja en la tabla siguiente:

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Lote Jefatura

Territorial Vía¹ (km) Terraplenes (km) Trincheras (km) Puentes (m) Túneles (m) Desvíos (ud)

Noroeste

AM Noroeste 796,2 542,7 690,1 10.756 47.776

2.043

León 780,8 348,4 291,4 7.246 55.944

Orense 1.168,1 762,6 777,0 49.416 171.277

Salamanca 522,7 355,7 394,9 3.444 4.030

Norte

AM Norte 462,0 329,8 332,5 3.793 16.822

2.320

Burgos 734,4 388,5 359,8 5.382 19.299

Irún 850,6 327,6 261,2 6.296 19.086

Valladolid 611,1 278,4 220,5 4.878 9.902

Noreste

Barcelona 1.136,5 435,4 357,8 22.774 79.164

2.207

Tarragona 656,6 292,9 298,7 5.308 43.274

Zaragoza 993,6 468,2 437,3 10.875 25.725

Este

Albacete 1.168,9

661,6 439,7

9.128 19.054

1.275 Cartagena – Los

Nietos 19,6

Valencia 1.317,5 605,8 434,7 20.648 28.185

Centro Madrid Norte 1.703,8 434,0 553,2 7.579 57.702

1.876

Madrid Sur 1.414,4 545,9 469,4 7.570 27.976

Sur

Córdoba 759,8 434,0 363,0 7.295 32.759

1.931

Linares - Baeza 544,5 387,9 351,5 6.754 6.554

Mérida 814,2 572,4 587,0 5.787 8.047

Sevilla 906,1 342,6 314,2 14.539 8.581

TOTALES 17.361,3 8.514,3 7.933,8 209.469 681.157 11.652

Tabla 1. Datos generales de los elementos a mantener objeto de este contrato. Fuente: Inventario

1 Se trata de km de vía única. Es decir, en caso de existir vía doble, se contabiliza duplicada.

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Las actividades específicas que permitan cumplir el objeto del contrato pueden gestionarse por tres vías:

• Actividades de mantenimiento cíclico (AC). Incluye las actuaciones cíclicas de mantenimiento, la disponibilidad de cierto tipo de maquinaria pesada y específica de vía, así como la disponibilidad de recursos para incidencias y una serie de instalaciones y medios generales (oficinas, coches y administración y gestión del contrato).

Se gestionan a través de un precio mensual de mantenimiento (canon) o valor fijo mensual, y su cumplimiento se tasará con las consistencias de mantenimiento recogidos en la normativa y los procedimientos de Adif, en la verificación telemática de la ubicación de la maquinaria y en la propia existencia de las instalaciones y los medios generales.

Las actividades comprendidas en este capítulo y su forma de medición, abono y penalizaciones por incumplimiento se detallan en los puntos 2.1 y en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (en adelante PCAP), respectivamente.

• Actividades de mantenimiento por estado (AE). Actividades de mantenimiento que se acometen en función del estado del activo a mantener, y por tanto no comprendidas en el apartado anterior. Se abonarán tras la autorización del presupuesto previo. El presupuesto se elaborará con los precios recogidos en el Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2.

Las actividades comprendidas en ese capítulo, y la forma de medición y abono se detallan en los puntos 2.2 y 6,respectivamente.

• Actuaciones de mejora de la infraestructura (AMI). Actividades a realizar por inversión, destinadas a la mejora de la infraestructura y directamente relacionadas con su mantenimiento, mediante acciones que supongan incrementar las prestaciones originales de la misma. Se gestionarán mediante la redacción del correspondiente proyecto específico, que deberá ser aprobado conforme a lo establecido en la LCSP y normativa de desarrollo y a los procedimientos vigentes en Adif al respecto², y ejecutados por el adjudicatario.

Las actividades incluidas en este capítulo, límites en su aplicación y la medición y abono de la obra, se detallan en los puntos 2.3 y 6, respectivamente.

Serán gestionadas mediante acuerdo marco.

2 En general el Procedimiento Específico ADIF-PE-204-002-005 “Procedimiento Específico Supervisión de Proyectos de Líneas en Explotación”, y solo tras justificación expresa y por escrito del Responsable del Contrato, conforme al Procedimiento Específico ADIF-PE-201-001-004-SC “Supervisión y aprobación técnica de Proyectos Básicos y de Construcción de Adif AV”

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• Materiales de almacén (MA). Partida que permite gestionar de forma directa pequeño material de vía para repuestos o mediciones muy limitadas de carril, traviesas o balasto y que no pueda tramitarse, por cualquier motivo, a través de los contratos vigentes en Adif de materiales por almacén.

Los criterios para la asignación de una determinada actividad como AC, AE o AMI, se concretan de forma específica en el punto 2.4.

1.3 PLAZO

El contrato tendrá una duración de dos años, prorrogables dos más.

1.4 PRESUPUESTO

Los conceptos que conforman el presupuesto de este contrato son los siguientes:

• Precio mensual de mantenimiento (canon), que cubre las AC descritas en el punto 2.2 con las siguientes características principales:

o Importe máximo anual repartido en 12 mensualidades y vinculado al cumplimiento de los procedimientos de mantenimiento preventivo en cuanto a las inspecciones básicas, la disponibilidad establecida para la maquinaria pesada de vía y el tiempo de respuesta frente a las incidencias. El abono de este importe máximo anual estará afectado por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta. El ahorro que suponga la baja ofertada por el adjudicatario sobre este concepto podrá ser empleado en el resto de partidas de explotación del contrato, es decir, las AE.

o Penalizaciones en el caso de incumplimiento de las consistencias definidas en los citados procedimientos de mantenimiento preventivo, y a los ratios de disponibilidad de maquinaria pesada y tiempo de respuesta frente a las incidencias, conforme a lo indicado en el PCAP.

• Partida destinada a AE.

o Se certificará mensualmente en función de los trabajos realizados.

o La cantidad asignada en la Tabla 2. Presupuesto segregado por lotes, tipo de actuación y anualidades, sin IVA, es un valor máximo del cual se irá detrayendo lo ejecutado, certificado y constatado con evidencias.

o Los trabajos se realizarán, salvo en el caso de las incidencias, que se justificarán a posteriori, tras la aprobación de un presupuesto previo, conforme al cuadro de precios que figura en el Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta (también en el caso de las incidencias). En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2.

o Cuando las unidades de obra a ejecutar no estén incluidas en el cuadro de precios del Anejo 2, ni en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, se podrá tramitar el La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: 6TCPCS8WNKMF694SWG5G62RF7C Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp

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correspondiente modificado conforme a los preceptos recogidos en la Ley 9/2017 que lo regula. Una vez aprobado por el órgano de contratación se considerarán incorporados al cuadro de precios del Anejo 2.

• Partida destinada a AMI.

o Se certificará de forma ajena a las AC y las AE, por tratarse de un contrato independiente, gestionado mediante el correspondiente Acuerdo Marco. En este contexto, se certificarán mensualmente en función de los trabajos realizados, abonándose tanto los proyectos como las actuaciones correspondientes.

o La cantidad asignada en la Tabla 2. Presupuesto segregado por lotes, tipo de actuación y anualidades, es un valor máximo del cual se irá detrayendo lo ejecutado, certificado y constatado con evidencias.

o Estas actuaciones precisan de un proyecto, que deberá redactarse por el adjudicatario y ser supervisado y aprobado de acuerdo con los preceptos de la LCSP (art. 231 a 234) y los procedimientos vigentes en Adif.

o Los honorarios derivados de la redacción de estos proyectos se incluyen en el Anejo 3, y se descontarán del total asignado a las actuaciones mediante AMI. Los precios del Anejo 3 estarán afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta.

o Los trabajos se realizarán tras la aprobación del proyecto referido, cuyo presupuesto estará basado en el cuadro de precios que figura en el Anejo 2, afectado de la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta.

o Cualquier variación sobre los precios del cuadro indicado deberá justificarse en el Anejo de Justificación de Precios del Proyecto.

• Partida destinada a materiales por almacén (MA).

o Se podrá aplicar a pequeño material de vía o cantidades limitadas de carril, traviesas, balasto o aparatos de vía, y siempre y cuando no sea viable disponer del material previsto en los contratos habituales de suministro de materiales por almacén.

o Este material se abonará con los precios recogidos en el Anejo 4, aplicándole la baja ofertada por el adjudicatario.

Cualquier mejora de personal, herramientas, maquinaria o vehículos que el licitador haya presentado en su oferta técnica, se considerará incluida en el contrato y en el precio mensual de mantenimiento (canon) y no dará lugar a solicitud de prestación económica adicional.

El presupuesto base de licitación (sin IVA) para cada uno de estos conceptos, segregado por lotes, tipo de actuación, y anualidad, de forma agregada, se indica en la Tabla 2.

Presupuesto segregado por lotes, tipo de actuación y anualidades, sin IVA.

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Anualidad 2021 Anualidad 2022

Lote AC AE AMI MA AC AE AMI MA

Noroeste 4.461.000,00

€ 16.569.000,00

€ 6.500.000,00

€ 400.000,00 € 4.461.000,00

€ 16.569.000,00

€ 6.500.000,00

€ 400.000,00 € Norte 3.719.000,00

€ 15.771.000,00

€ 5.300.000,00

€ 300.000,00 € 3.719.000,00

€ 15.771.000,00

€ 5.300.000,00

€ 300.000,00 € Noreste 3.395.000,00

€ 17.895.000,00

€ 5.600.000,00

€ 300.000,00 € 3.395.000,00

€ 17.895.000,00

€ 5.600.000,00

€ 300.000,00 € Este 2.844.000,00

€ 10.516.000,00

€ 5.000.000,00

€ 300.000,00 € 2.844.000,00

€ 10.516.000,00

€ 5.000.000,00

€ 300.000,00 € Centro 3.027.000,00

€ 14.353.000,00

€ 6.200.000,00

€ 400.000,00 € 3.027.000,00

€ 14.353.000,00

€ 6.200.000,00

€ 400.000,00 € Sur 3.194.000,00

€ 10.956.000,00

€ 6.000.000,00

€ 300.000,00 € 3.194.000,00

€ 10.956.000,00

€ 6.000.000,00

€ 300.000,00 € Total 20.640.000,00

€ 86.060.000,00

€ 34.600.000,00

€ 2.000.000,00

€ 20.640.000,00

€ 86.060.000,00

€ 34.600.000,00

€ 2.000.000,00

€ Tabla 2. Presupuesto segregado por lotes, tipo de actuación y anualidades, sin IVA

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La distribución por anualidades sería la siguiente:

ANUALIDAD Actividades de mantenimiento

cíclico (AC)

Actividades de mantenimiento

por estado (AE)

Actuaciones de mejora de la infraestructura

(AMI)

Materiales de almacén (MA)

2021 20.640.000,00 € 86.060.000,00 € 34.600.000,00 € 2.000.000,00 € 2022 20.640.000,00 € 86.060.000,00 € 34.600.000,00 € 2.000.000,00 € Total 41.280.000,00 € 172.120.000,00 € 69.200.000,00 € 4.000.000,00 €

Tabla 3. Anualidades por tipo de actividad. Importes sin IVA

2 ACTIVIDADES OBJETO DEL CONTRATO

2.1 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO CÍCLICO (AC) 2.1.1 Concepto

Su concepto, basado en actividades cíclicas y disponibilidad de maquinaria pesada de vía y de las brigadas de incidencias, así como las actividades e instalaciones de gestión general del contrato.

2.1.2 Actividades incluidas³

Las actividades incluidas como AC y que, por tanto, serán abonadas mensualmente con cargo al precio mensual de mantenimiento (canon) son la siguientes:

• Inspecciones básicas de los elementos de la infraestructura

o Puentes, conforme a la NAP 2-4-0.0 “Inspecciones Básicas de Puentes de Ferrocarril” y la Instrucción Técnica asociada “Inspecciones Básicas de Puentes de Ferrocarril”.

o Obras de tierras, conforme a la NAP 2-4-0.2 “Inspecciones Básicas de Obras de Tierra” y la Instrucción Técnica asociada “Inspecciones Básicas de Obras”

o Túneles, conforme a la NAP 2-4-0.1 “Inspecciones Básicas de Túneles”

y la Instrucción Técnica asociada “Inspecciones Básicas de Túneles”

• Inspecciones de vía

o Inspecciones de vía a pie y en cabina, conforme a la Instrucción Técnica en vigor.

o Inspecciones de aparatos de vía; desvíos, aparatos de dilatación, encarriladoras y otros.

• Actuaciones en vía:

o Operaciones de limpieza y engrase de aparatos de vía, conforme a los manuales de mantenimiento del fabricante que correspondan a cada tipo de aparato, o en su defecto y de forma general, según lo recogido

3Las Normas Adif Plataforma (NAP), y las Normas Adif Vía (NAV), están accesibles a través de www.adif.es.

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en la NAV 3-6-6.2 “Engrase de los desvíos entre las resbaladeras y patín de las agujas y cerrojos de uña”.

o Ajuste mecánico de aparatos de vía, según los manuales de mantenimiento del fabricante en cada caso.

o Revisiones y mantenimiento de engrasadores de carril y juntas aislantes, según los manuales de mantenimiento del fabricante en cada caso.

o Estarán incluidos todos los materiales necesarios para la correcta ejecución de estas tareas de mantenimiento y la grasa a emplear en cada caso.

• Disponibilidad de maquinaria pesada de vía

o La disponibilidad real para ejecutar trabajos en vía, conforme a lo indicado en el punto 3.2.2., y con las condiciones y penalizaciones establecidas en el PCAP.

o El importe incluido en el precio mensual de mantenimiento (canon) incluye los maquinistas y mano de obra necesarios según el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF), y para la ejecución de los trabajos, así como todos los permisos, actuaciones o recursos para realizar las actuaciones programadas por el Director Territorial del Contrato.

• Otras actividades:

o Disponibilidad frente a incidencias, conforme a lo indicado en el punto 3.3 para tal fin, y con los criterios de gestión establecidos en el punto 3.3.2.6.

o Dependencias administrativas y herramientas de gestión del adjudicatario, según lo indicado en el punto 3.2.4.

o Gestión y tramitación administrativa del contrato.

o Redacción de informes de seguimiento, conforme al índice indicado en el Anejo 5.

o Actualización y revisión del inventario en la herramienta informática de Adif disponible al efecto, de todos los elementos inspeccionados tanto de infraestructura como de vía.

o Inclusión y gestión de las aplicaciones informáticas disponibles en Adif, en particular en “Mantenimiento Preventivo”, de la programación y ejecución de trabajos, tanto de AC, AE y AMI.

o Gestiones con otras administraciones para realización de los trabajos, solicitud y obtención de permisos, y otros.

o Formación requerida por Adif.

o Vehículos de carretera y todo terreno requeridos para la realización de las actividades de mantenimiento cíclico.

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La programación de las inspecciones se validará por el programador de la mismas, figura incluida en las Instrucciones Técnicas de referencia que, basándose en los criterios recogidos en la normativa citada, establecerá las prioridades y la programación a cumplir.

Todas las AC se realizarán con medios materiales y humanos del adjudicatario de los trabajos, en los términos fijados en los puntos 3.2 y 3.3 sobre medios materiales y humanos.

Su abono se realizará mediante certificación mensual conforme al importe del precio mensual de mantenimiento (canon) establecido, ligado al cumplimiento de la programación establecida y a la adecuación de los trabajos a la normativa que lo regula, que en caso de no cumplirse derivará en las penalizaciones indicadas en el PCAP.

El personal de Adif podrá realizar cuantas inspecciones de contraste estime conveniente, en el marco de las labores de auditoría y control indicadas en el punto 5. En todo caso, el adjudicatario está obligado a cumplir los procedimientos vigentes, que deben ser concordantes con la planificación realizada, de forma independiente y sin contar con las inspecciones básicas de elementos, a pie o en cabina, que puedan ser realizadas por personal propio de Adif.

2.1.3 Periodicidad para la realización de las AC

En la tabla siguiente se muestra la periodicidad anual establecida para las AC en las Instrucciones Técnicas y prescripciones indicadas anteriormente:

Actividad Periodicidad anual general

Inspecciones Básicas de Puentes 1 vez/año y puente Inspecciones Básicas de Obras de Tierra 1 vez/año y obra Inspecciones Básicas de Túneles 1 vez/año y túnel

Inspecciones a pie 1 ó 2 veces/año en función de las auscultaciones geométricas realizadas. (Según criterio del Director

Territorial)

Inspecciones en cabina 3 veces/año

Inspecciones de aparatos de vía En líneas de tipo A, B1, B2, C1 y C2:

2 veces/año en vía general 1 vez/año en vías de apartado En líneas D y E: 1 vez/año Ajuste, limpieza y engrase de aparatos de

vía

Dependiendo de la tipología y ubicación del aparato oscilarán entre

los 15 días y los 60 días según criterio del Director Territorial La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: 6TCPCS8WNKMF694SWG5G62RF7C Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp

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Revisión de juntas aislantes y engrasadores 4 veces /año

Tabla 4. Periodicidad anual de inspección de elementos y ajuste y engrase de aparatos de vía.

Las actividades del cuadro anterior que se deban a una alerta meteorológica, tal y como contempla el Plan de Contingencias, denuncia o cualquier otro tipo de circunstancia, será realizada preferentemente por personal de Adif, si bien el adjudicatario deberá adaptarse a cambios de programación con un margen de 7 días naturales por los motivos anteriores, o cualquier otro.

Los cambios de programación en la realización de las actividades de la tabla anterior, indicados con menos de 7 días de antelación, deberán ser abonadas como AE.

2.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMENTO POR ESTADO (AE) 2.2.1 Concepto

Conceptualmente son aquellas actividades de mantenimiento que derivan de las inspecciones regulares a la infraestructura o la vía, de incidencias, o de la necesidad de resolver situaciones que condicionan la explotación, seguridad o fiabilidad. Son, por tanto, actividades de mantenimiento que se tratan en función del estado de cada elemento, y no tienen, por tanto, un carácter cíclico.

Estas actividades se certificarán mensualmente tras la medición correspondiente de lo realmente ejecutado, la disposición de las evidencias, y con los precios recogidos en el cuadro de precios incluido en el Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, ambos cuadros de precios afectados por la baja propuesta por el adjudicatario. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2.

Salvo en el caso de las incidencias, la gestión de las AE seguirá el proceso siguiente:

1. Programación de las mismas, a cargo del Director Territorial del Contrato⁴ o en quien este delegue.

2. Elaboración de un informe por parte del contratista que contenga una descripción del trabajo tanto textual como gráfica, y un presupuesto de las actuaciones a desarrollar, tomando los precios contenidos en el cuadro de precios del Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, ambos cuadros de precios afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2. El adjudicatario tiene la obligación de realizar este informe en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la comunicación de la programación por parte del Director Territorial del Contrato.

3. Supervisión y aprobación expresa del Director Territorial del contrato al informe presentado, de forma previa al inicio de la actuación.

4 Ver apartado 4.2 y 5.6

(16)

En caso de desarrollar actividades que no estén consideradas en las unidades referidas en el cuadro de precios del Anejo 2 o en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, el informe deberá contener la justificación del precio nuevo a considerar, que deberá ser validado por la Dirección Técnica. Estas unidades serán aprobadas por el órgano de contratación, tras la tramitación del expediente modificado correspondiente conforme a los preceptos recogidos en la Ley 9/2017 de aplicación. Una vez aprobado por el órgano de contratación se consideran incorporados a el cuadro de precios del Anejo 2.

4. Ejecución de la AE por parte del adjudicatario.

5. Informe de ejecución de la AE, conforme al modelo incluido en el Anejo 5, incluyendo las evidencias documentales, gráficas y topográficas que correspondan. Desde la finalización de la AE, el adjudicatario tendrá un plazo de cinco días hábiles para la edición de este informe, que deberá ser validado expresamente por el Director Territorial del Contrato, de forma previa a la certificación, y en un plazo nunca superior a cinco días hábiles.

6. Certificación y abono mensual de la actuación conforme a las unidades de obra realmente ejecutadas en el periodo al que se refiere la certificación valoradas conforme a los precios incluidos en el Anejo 2. Se deberá realizar conforme al procedimiento ADIF-PE-202-001-005 Medición de obra ejecutada y certificaciones de obra.

Un caso particular de las AE son las incidencias. Se definen como incidencias aquellas que el servicio H24 defina como tal a través de los cauces de comunicación establecidos para ello, y que requiera intervención inmediata de personal especializado en mantenimiento y vía para restablecer la explotación o atender y reparar los daños.

En ese caso se actuará conforme al siguiente protocolo:

1. Programación de las actuaciones entre el Director Territorial del Contrato o quién este determine en ese momento, y el adjudicatario. Se acordarán verbalmente las actuaciones a realizar y los medios a aportar de forma inmediata.

2. Ejecución de los trabajos por parte del adjudicatario.

3. Elaboración por parte del adjudicatario, en un plazo nunca superior a cinco días hábiles desde el inicio de la incidencia, de un informe cuyo modelo se incluye en el Anejo 5, que contenga tanto una descripción del trabajo realizado, evidencias documentales, gráficas y topográficas que correspondan, como el presupuesto resultante, tomando como base los precios contenidos en el cuadro de precios del Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, ambos cuadros de precios afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2.

4. Este presupuesto se organizará en dos bloques:

(17)

o Durante las 8 primeras horas desde la notificación de la incidencia a través del H24, se abonarán todos los medios humanos y maquinaria dispuestos, por administración, es decir, considerando los precios horarios de los descompuestos del cuadro de precios del Anejo 2.

o A partir de ese momento, las actuaciones se abonarán del mismo modo que se abonan las AE que no suponen una incidencia según lo definido en este punto. Esto supone que se abonarán conforme a los precios establecidos en el Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, ambos cuadros de precios afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2.

5. Supervisión y aprobación expresa del Director Territorial del Contrato al informe presentado, antes de 7 días naturales desde el inicio de la incidencia.

6. Certificación y abono mensual de la actuación conforme a las unidades de obra realmente ejecutadas en el periodo al que se refiere la certificación.

2.2.2 Actividades incluidas

Las actividades consideradas AE se definen de forma general en la Tabla 5. Criterios para asignación de las actuaciones como AC, AE, AMI y otras que están fuera del objeto del contrato

2.3 ACTUACIONES DE MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA (AMI) 2.3.1 Concepto

La asignación con respecto a las AE, ya definidas anteriormente, se refleja tabulada en el punto 2.4.

Son obras orientadas a mejorar las condiciones de explotación preexistentes, con el fin de cumplir con los estándares de seguridad, fiabilidad y calidad requeridos.

Se trata de actuaciones a realizar por inversión, destinadas a la mejora de la infraestructura y directamente relacionadas con su mantenimiento, mediante acciones que supongan incrementar las prestaciones originales de la misma.

Estas obras se ejecutan en el contexto de las actuaciones de mantenimiento por lo que se requiere un estudio adecuado desde la fase de proyecto que precisa de una coordinación técnica para el planteamiento de la mejor solución y de la ejecución de la obra en el tiempo, con el fin de garantizar en todo momento la seguridad.

Por tanto, en base a lo anterior, la elaboración de los proyectos y ejecución de obras gestionadas como AMI, se limitarán a actuaciones en las cuales el profundo conocimiento demostrado por parte del adjudicatario en su labor diaria de mantenimiento, permita ofrecer soluciones técnicas ajustadas a los medios y capacidad técnica del propio adjudicatario, de forma que estas sinergias resulten beneficiosas para Adif tanto a efectos de ejecución técnica como de mejora del mantenimiento posterior.

(18)

Esta prestación se gestionará en régimen de ACUERDO MARCO, sin compromiso en firme de agotar el total del presupuesto por parte de ADIF, de tal forma que cada actuación que se considere necesaria se gestionará como un pedido contra el citado Acuerdo Marco.

Cada uno de estos encargos estará formado por la redacción de un proyecto y por la ejecución de la obra correspondiente por parte del adjudicatario.

Previa la redacción de cada proyecto, en aplicación del art. 234 de la LCSP se establecerá por parte de ADIF el correspondiente informe que justifique la elaboración conjunta de proyecto y ejecución de obra.

Son de aplicación a las obras resultantes de estos encargos las disposiciones de la Ley 9/2017 en cuanto a replanteo y su comprobación, modificación, recepción, medición, certificación final, liquidación y todas aquellas estén relacionadas en la citada legislación en relación con las obras.

Se estará a lo dispuesto en el art. 68 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, en el art. 58 del R.D. 111/1986, de 10 de enero, y la Orden FOM/25/2019, de 10 de enero, en cuanto al 1,5% de aportación para la conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español, para las obras de presupuesto base de licitación superior a 601.012,104 €.

Para su gestión se observarán los siguientes pasos:

1. Programación de las actuaciones por parte del Director Territorial del Contrato.

Se constatará este hecho mediante un informe fechado y firmado por ambas partes en la que se definan a grandes rasgos las actuaciones a proyectar.

Cualquier Actuación de Mejora de la Infraestructura (AMI) que exceda 500.000 euros sin IVA, deberá contar con la aprobación expresa del Director de Mantenimiento de Adif.

2. Elaboración por parte del Técnico de Infraestructura / Vía de un informe con la solución técnica planteada, que se remitirá a la Dirección Técnica para su validación, en el plazo máximo de 10 días hábiles desde la programación de la actuación.

3. Validación por parte de la Dirección Técnica de Adif, o quien ostente tales competencias, del informe con la solución técnica en un plazo no superior a 10 días hábiles desde su envío por parte del Director Territorial del contrato o, en caso de requerirse modificaciones, comunicación de esto al Director Territorial del Contrato y reinicio del proceso.

4. Elaboración del proyecto completo, que incluya Memoria, Anejos, Planos, Pliego y Presupuesto, conforme a los criterios indicados en el punto 2.3.2., y redactado por parte del jefe de proyecto del adjudicatario y firmado por éste.

5. Supervisión conforme al procedimiento ADIF-PE-204-002-005 “Procedimiento Específico Supervisión de Proyectos de Líneas en Explotación” incluyendo las modificaciones de la edición original que se determinen del proceso correspondiente.

(19)

Si lo determinase el Responsable del Contrato, la supervisión deberá realizarse conforme al procedimiento ADIF-PE-201-001-004-SC “Supervisión y aprobación técnica de Proyectos Básicos y de Construcción”.

6. Aprobación del proyecto por el órgano de contratación competente al efecto.

7. Certificación por parte del Director Territorial del Contrato, y abono de los honorarios de proyecto conforme al cuadro de precios recogidos en el Anejo 3 y los procedimientos vigentes de Adif.

8. Ejecución de la obra por parte del adjudicatario, conforme al proyecto aprobado. Si Adif desistiera de la ejecución de la obra, o no convocara al adjudicatario para la firma del Acta de Replanteo en un plazo de 6 meses desde la aprobación del proyecto, el adjudicatario tendrá derecho a una indemnización de los gastos efectivamente acreditados con el límite de hasta el 5% sobre el importe de la redacción del proyecto aprobado.

9. Certificación y abono mensual de la actuación conforme a las unidades de obra realmente ejecutadas en el periodo al que se refiere la certificación. Se deberá realizar conforme al procedimiento ADIF-PE-202-001-005 Medición de obra ejecutada y certificaciones de obra.

En cuanto a la contratación de estos pedidos no será preciso el establecimiento de un nuevo Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares. Los pedidos se establecerán en base a un inicio de expediente; conformidad del contratista al importe total de la actuación propuesto por ADIF (que resultará del aplicar al presupuesto resultante la baja ofertada por el contratista); propuesta de encargo y contrato.

El presupuesto de dichos proyectos estará basado en el cuadro de precios Anejo 2 del PPT. Cualquier variación sobre los precios del cuadro indicado deberá justificarse en el Anejo de Justificación de Precios del Proyecto, y deberá ser validado expresamente por la Dirección Técnica.

Las obras se realizarán en base al proyecto constructivo redactado al efecto que deberá contar con supervisión, aprobación y acta de comprobación de replanteo.

2.3.2 Redacción de proyectos

El adjudicatario designará a un proyectista propio, o procedente de un tercero, que asumirá las funciones, obligaciones y responsabilidades de Autor del Proyecto, según se establece en la Ley del Sector Ferroviario y en la LCSP y deberá disponer de la titulación oficial habilitante para la realización del mismo.

El Responsable del contrato designará un Director de Proyecto, que podrá coincidir o no con el Director Territorial del contrato.

El plazo para la redacción de proyectos para AMI no superará en ningún caso los 45 días naturales desde el momento de la planificación de la misma por parte del Director de Obra. Antes del cumplimiento de ese plazo, deberá haberse remitido al órgano supervisor que esté establecido en los procedimientos internos de Adif, para su supervisión conforme al procedimiento indicado anteriormente.

(20)

En la elaboración de los proyectos se tendrá en cuenta la regulación establecida en la Ley 9/2017 de 8 de noviembre de Contratos del Sector Público (LCSP) en lo que se refiere al contenido de los proyectos y responsabilidad derivada de su elaboración (ar. 233 LCPA) y en cuanto a la presentación del proyecto por el empresario (art. 234 LCSP) La redacción de los proyectos se adecuará a la siguiente normativa:

• NAG 1-0-1.0_2 “Presentación de proyectos”

• En función del caso:

o NAG 3-0-0.0_1M1 “Índice y contenido tipo para proyectos de mantenimiento”

o NAG 3-0-0-1 “Índice y contenido tipo de los proyectos simplificados”

• NAG 7-0-0.0 “Redacción de Estudios de Seguridad y Salud”

Para la edición del presupuesto, se tomará como base el cuadro de precios del Anejo 2, afectando los mismos de la baja presentada por el adjudicatario en la oferta propuesta.

En caso de precisarse unidades no contenidas en el mismo, se definirán sus precios en el Anejo de Justificación de Precios correspondiente, que deberán ser validados por el propio Director del Proyecto y contrastarse en el proceso de supervisión.

Las soluciones técnicas de todos los proyectos relativa a AMI deberán contar con el visto bueno de la Dirección Técnica, o quien ostente sus competencias, tal y como se establece en el punto 5.

El adjudicatario elaborará por cada proyecto un plan de seguridad y salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en el estudio o estudio básico, en función de su propio sistema de ejecución de obra, según dicta el artículo 7 del Real Decreto 1627/1997.

El coordinador de seguridad y salud designado por Adif elaborará un informe favorable de dicho plan de seguridad y salud y Adif procederá a su aprobación. Este plan de seguridad y salud se modificará según los requerimientos de la obra elaborando tantos anexos al mismo como sean necesarios, que serán revisados por el coordinador de seguridad y salud designado quien elaborará el informe favorable correspondiente y aprobados por Adif. El Adjudicatario deberá cumplir con las obligaciones que se establecen en el artículo 11 del del Real Decreto 1627/1997.

2.3.3 Actividades incluidas

Las actividades consideradas AMI se definen de forma general en la Tabla 5. Criterios para asignación de las actuaciones como AC, AE, AMI y otras que están fuera del objeto del contrato.

(21)

2.4 CRITERIOS PARA LA ASIGNACIÓN DE LAS ACTUACIONES COMO AC, AE O AMI

Como puede desprenderse de todo lo anterior, la correcta asignación de una determinada actuación como AC, AE o AMI es fundamental para una correcta gestión y seguimiento del contrato.

(22)

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES. MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VÍA PARA LÍNEAS CONVENCIONALES Y DE ANCHO MÉTRICO 2021-2022. 6 LOTES 21

Actividad Importe Asignación

Todos

Inspecciones básicas de todos los elementos Incluido en canon AC

Inspecciones principales Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Contratos específicos gestionados por la DT

Limpiezas, saneos y retirada de elementos

en peligro de caída⁵ Cualquiera AE

Desbroces y control de vegetación Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Contrato independiente a gestionar por las Subdirecciones de Operaciones.

Disponibilidad frente a incidencias Incluido en canon AC Actuaciones derivadas de incidencias leves

o moderadas Cualquiera AE

Variantes de trazado Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Contrato

independiente a gestionar por la Dirección de Proyectos de RC.

Reparaciones de todo tipo en cerramientos

y caminos de servicio Cualquiera AE

Puentes

Tareas de mantenimiento sobre elementos sin implicación estructural⁶

<250.000 € AE

>250.000 € AE o AMI Sustitución de tablero de hormigón armado

o pretensado en puentes con luz < 6m,

hincas de tubos y actuaciones similares. Cualquiera AMI Ejecución de paseos laterales y otras

actividades exclusivamente de mejora de la accesibilidad

Cualquiera AMI

5 Saneos y limpieza de cunetas, bajantes, trincheras, obras de tierra, cauces, obras de drenaje transversal, túneles, puentes y otras estructruras, y en general todo tipo de saneos y limpiezas sobre elementos objeto de este contrato.

6 Pintado, eliminación de grafitis, reparación y reposición de barandillas, juntas, impostas, drenajes, bajantes, rejuntes, recuperación de volumetrías y otros trabajos similares.

(23)

Resto de sustituciones de tablero Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de inversión)

Tareas de mantenimiento sobre elementos con implicación estructural, impermeabilizaciones de tableros y actuaciones sobre tramos metálicos.

<250.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de explotación)

< 1.000.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de inversión)

> 1.000.000 Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de puentes + licitación y ejecución de la obra

Sustitución de apoyos

<500.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de inversión)

> 500.000 € Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de puentes + licitación y ejecución de la obra

Recalce de cimentaciones

<500.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de inversión)

> 500.000 € Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de puentes + licitación y ejecución de la obra

Obras de tierra y muros

Tareas de mantenimiento sobre protecciones de trincheras ya existentes⁷

<250.000 € AE

> 250.000 € AE o AMI

> 1.000.000 €

Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de obras de tierra + licitación y ejecución de la obra Tareas de mantenimiento que suponen la

implementación de elementos de

<250.000 € AMI o AE

> 250.000 € AMI

7 Reparación de cunetas, arquetas y elementos de drenaje. Reparación de gunitados, mallas y redes de cables, reposición de bulones y protecciones dinámicas, y cualquier otro tipo de elementos de protección.

(24)

protección no existentes en trincheras o

retaluzados⁸. >1.000.000 € Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de obras de tierra + licitación y ejecución de la obra

Estabilización de terraplenes

<250.000 € AMI

>250.000 € Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de obras de tierra + licitación y ejecución de la obra

Sistemas integrales de protección tipo túnel artificial o similar.

<250.000 € AMI

Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de obras de tierra + licitación y ejecución de la obra.

Túneles

Tareas de mantenimiento sobre elementos sin implicación estructural

<250.000 € AE

>250.000 € AE o AMI

Tareas de mantenimiento sobre elementos con implicación estructural

<250.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de explotación)

< 1.000.000 € Fuera del objeto del contrato. Campaña DT (parte de inversión)

> 1.000.000

Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de túneles + licitación y ejecución de la obra

Tareas de mantenimiento sobre elementos de protección, seguridad y señalética en

túneles Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Contrato

independiente a gestionar por las Subdirecciones de Operaciones.

Ampliaciones de gálibo en túneles Cualquiera

Fuera del objeto del contrato. Proyecto de inversión. 2 lotes de proyectos de túneles + licitación y ejecución de la obra

<250.000 € AE

8 Disposición de cunetas, arquetas y elementos de drenaje de todo tipo. Nuevos gunitados, mallas, redes de cables, bulonados, protecciones dinámicas puntuales, láminas de impermeabilización, retaluzados y otros.

(25)

Otros elementos

de la infraestructura

Ejecución de caminos de acceso a cualquier

elemento de la plataforma >250.000 € AE o AMI

Ejecución de cerramientos, vallado antivandálico, pantallas antirruido y otros elementos de protección no existentes previamente.

<250.000 € AE

>250.000 € AE o AMI

Vía

Corrección de defectos de vía detectados mediante auscultación, inspecciones a pie o en cabina⁹

< 250.000 AE

> 250.000 € AE o AMI Reparación de elementos de la

superestructura¹⁰ Cualquiera AE

Sustitución de material de vía por uno de las mismas características técnicas¹¹

<250.000 € AE

>250.000 € AE o AMI Sustitución de material de vía por uno de

mayores prestaciones¹²

<250.000 € AE o AMI

>250.000 € AMI Sustitución de material de vía sistemática

en una línea concreta, por uno de iguales o mayores prestaciones, en una longitud superior a 10 km

Cualquiera Fuera del objeto del contrato. Proyecto por inversión. Dirección de Proyectos de RC.

Disponibilidad de maquinaria pesada Incluido en canon AC

9 Mejora de la geometría de vía mediante maquinaria pesada de alto rendimiento, descontando la parte incluida en el canon por disponibilidad, y que será abonada conforme a los precios del cuadro de precios incluido en el Anejo 2. Incluye mejora de la geometría de vía genera y en desvíos, tanto de nivelación como de alineado y perfilado.

10 Tratamiento y de aparatos de vía: desvíos, traviesas, encarriladoras, cruzamientos y otras labores de reparación.

11 Sustitución de traviesas y sujeciones por unas similares, hasta la cantidad económica indicada, sustitución de carril por uno de mismo peso por metro, desguarnecido, limpieza y sustitución de balasto. Sustitución de aparatos por otros similares. Desguarnecidos puntuales y trabajos con balasto. Mantenimiento de la superestructura en pasos a nivel. Sustitución de cualquier elemento de vía, tales como juntas aislantes, tornillería, placas y otros.

12 Sustitución de traviesas y sujeciones por otras de mayores prestaciones (por ejemplo, traviesas de madera por traviesas de hormigón), sustitución de carril por otro de mayor peso (carril de 54 kg por otro de 45 kg, por ejemplo), o sustitución de aparatos por otra tipología que permita incrementos en las velocidades de paso.

(26)

Engrase y mantenimiento de aparatos de

vía Incluido en canon AC

Incidencias

Atención de incidencias leves y

moderadas¹³ Cualquiera AE

Actuaciones derivadas de incidencias graves, accidentes catastróficos o muy cuantiosas por efectos meteorológicos o de otro tipo con gran afección en varios puntos de la red.

Cualquiera A valorar en cada caso.

Tabla 5. Criterios para asignación de las actuaciones como AC, AE, AMI y otras que están fuera del objeto del contrato

13 Tal y como se menciona en el punto 6, durante las primeras 8 horas se abonará por administración, y con el cuadro de precios del Anejo 2 a partir de ese momento. No comprende el importe de disponibilidad, que está incluido en el canon.

(27)

En cualquier caso, todas aquellas actuaciones que impliquen levante de material se realizarán de acuerdo con los procedimientos ADIF-PE-205-003-003 “Tratamiento del material ferroviario procedente de desinstalaciones” y ADIF-PE-205-003-002

“Procedimiento específico para la enajenación a Emfesa del material ferroviario”

Asimismo, todas aquellas actuaciones que conlleven la modificación del inventario de Adif, llevarán aparejada la actualización de dicho inventario por parte del adjudicatario. No se considerará la actuación ejecutada a todos los efectos hasta que se haya verificado esta actualización.

2.5 SUMINISTRO DE MATERIALES

El suministro de materiales para la ejecución de las actividades objeto de este contrato se gestionará según se indica en los puntos siguientes.

Todos los materiales de vía deberán ser recepcionados en todos los casos conforme a los procedimientos vigentes en Adif al respecto.

2.5.1 Actividades de mantenimiento Cíclico (AC)

Todos los materiales que pudieran precisarse para la ejecución de los trabajos tratados como AC y definidos en el punto 2.1 correrán por cuenta del contratista.

2.5.2 Actividades de mantenimiento por estado (AE)

Todos los materiales precisos para las actuaciones sobre elementos de la infraestructura (obras de tierra, túneles y puentes), deben considerase incluidos en el cuadro de precios del Anejo 2 o, en su defecto, en la Base Precio Centro del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Guadalajara, ambos cuadros de precios afectados por la baja propuesta por el adjudicatario en su oferta. En cualquier caso, siempre prevalecerán los precios del Anejo 2 y serán suministrados y gestionados por el adjudicatario.

En el caso de material específico de vía, en particular pequeño material, éstos serán proporcionados por Adif de forma general, a través de los contratos específicos por almacén asignados a cada Subdirección de Operaciones, o bien, si esto no fuera posible, de la partida de materiales por almacén prevista en este mismo contrato, contra el cuadro de precios de materiales por almacén, que se incluye como Anejo 4.

2.5.3 Actuaciones de mejora de la infraestructura (AMI)

El proyecto deberá contemplar el suministro y su gestión, atendiendo a las directrices marcadas por el Director del Proyecto para la redacción del mismo.

3 MEDIOS NECESARIOS Y DISPONIBILIDAD

Además de la solvencia económico-financiera y técnica necesaria para poder participar en la licitación del presente contrato, los licitadores deberán estar en posición de adscribir a la ejecución del mismo los medios personales y/o materiales que se relacionan a continuación.