SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

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Somos la empresa concesionaria del primer grupo de aeropuertos regionales dados en administración a una empresa privada, bajo la modalidad de Asociación Público – Privada (APP).

¿Quiénes somos? ¿Dónde estamos?

¿A qué nos dedicamos?

Somos responsables del diseño,

construcción, mejora, mantenimiento,

desarrollo comercial y operación de los

Aeropuertos. Asimismo, prestamos

Servicios Aeroportuarios y No

Aeroportuarios, directamente o a través

de terceros.

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Hitos:

Historia y crecimiento

2006 2008 2011 2015 2025

A fines del 2006 recibimos un primer paquete de 9 aeropuertos:

Cajamarca, Chachapoyas, Anta-Huaraz, Iquitos, Tarapoto, Talara, Trujillo, Tumbes y Pucallpa.

En el 2008 recibimos los siguientes tres aeropuertos: Pisco, Chiclayo y Piura.

Aeropuerto de Piura 2008

Aeropuerto de Piura 2015

Obras de Seguridad

(OSE) Obras de

Rápido

Impacto (ORI)

Período Inicial

Sala de embarque del Aeropuerto de Iquitos 2015 Sala de embarque del Aeropuerto de Iquitos 2006

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1.2 1.1 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.6 1.8 1.9 2.5

3.0 3.4

4.0 4.4

0 1 2 3 4 5

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

Pasajeros ADP 2007-2014 (millones de pasajeros)

Resultados Operacionales

0.7% El volumen de pasajeros ha incrementado en 222%

17%

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Años:

Historia y crecimiento

Período Remanente

2006 2008 2011 2015 2025

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Elementos del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional

Política SMS

Planificación

Implementación Verificación y

seguimiento Revisión y

Mejora

• Revisión de Resultados

• Planes de Mejora (acciones correctivas y preventivas)

Controles Operacionales

RRLL Política Operaci

onal

IPER

• Línea Base Seguridad Operacional (RAP’s,NTC’s, Manual OACI, SARPS, Anexo 14, Anexo 19, otros)

• Funciones Claves de Seguridad Operacional

• Gestión del Riesgo

• Evaluación del Sistema de Gestión de SMS - Auditoría

• Evaluación de cumplimiento legal

• Evaluación del

cumplimiento de Estándares de Seguridad Operacional.

• Investigación de Incidentes / Accidentes

• Estándares de Control de Seguridad Operacional

• Procedimientos y Responsabilidades (Manuales)

• Capacitación

• Observación del

Comportamiento (REPI)

• Inspecciones

• Liderazgo y Compromiso

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1. Política de Seguridad Operacional

Compromisos de Seguridad Operacional:

Teniendo en cuenta que para el desarrollo de actividades seguras, eficientes y regulares en los aeropuertos entregados en concesión a Aeropuertos del Perú S.A.

(AdP), se requiere mantener estándares de seguridad operacional apropiados, la Gerencia General, dispone se desarrolle y ejecute la siguiente Política de Seguridad Operacional:

 Declarar la seguridad operacional como una de nuestras funciones empresariales básicas

 Establecer Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional en cada uno de los Aeropuertos operados por la empresa.

 Proporcionar los recursos apropiados de manera equilibrada.

 Promover una aproximación sistemática y proactiva en la identificación de los peligros potenciales.

 Desarrollar gradualmente una cultura de seguridad operacional aeroportuaria entre los trabajadores de los aeropuertos.

 Alcanzar los indicadores y objetivos brindados por las gerencias responsables.

 Cada Gerente es responsable de la aplicación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional en su área de responsabilidad

 Establecer y facilitar un medio de notificación voluntaria, de carácter confidencial sin temor a represalia alguna o acción disciplinaria o punitiva.

 La empresa no adoptará ninguna acción disciplinaria o administrativa contra aquel empleado que voluntariamente notifique alguna situación de riesgo

 Esta política no se aplicará en aquellas situaciones donde exista evidencia de acciones premeditadas o intencionales.

A. Importancia del SMS para la Alta Dirección (AD).

Principales Retos:

Buenas prácticas:

Sensibilización y capacitación a la AD

para asumir los compromisos y

requerimientos de Seguridad

Operacional

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