red de alta velocidad en España
alta velocidad en España
Alta velocidad en España/
Hig speed in Spain
Red de alta velocidad en España/
Hig-speed network in Spain
La longitud de líneas de alta velocidad en servicio en España a 31 de diciembre de 2011 es de 2.225,4 kilómetros, lo que representa el 15,78 % de la longitud de la red total.
Líneas de alta velocidad en España a 31-12-2011/ Hig-speed lines in Spain at 31-12-2011
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En la mayor parte de la red ferroviaria española de alta velocidad se presta exclusivamente servicios de viajeros, si bien en 127,1 kilómetros (el 5,7 %) se presta servicio de mercancías. De la longitud total, 13,01 kiló-metros corresponden a accesos a cambiadores de ancho, 5,9 kilókiló-metros a accesos a talleres, y el resto es línea general. De los tramos de línea general, 2.031,9 kilómetros corresponden a líneas en los que la velocidad nor-mal de circulación es igual o mayor de 250 km/h, mientras que 175,5 kilómetros son tramos de nueva construc-ción que admiten tráfico de alta velocidad pero en los que la velocidad es del orden de 200 kilómetros por hora.
Longitud de la red de alta velocidad por lineas, equipamiento y funcionalidad a 31-12-2011/ Length of hig-speed network by lines, equipment and funcionality at 31-12-2011
red de alta velocidad en España
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Evolución de la longuitud de las líneas de alta velocidad en España (1992-2011)/ Evolution of high-speed line length in Spain
Evolución de la longitud de las líneas de alta velociad en España/ Evolution of high-speep in Spain
Evolución de la red de alta velocidad en España/
Evolution of hig speed network in Spain
La primera línea de alta velocidad española fue abierta el 21 de abril de 1992, y hasta 2003 no se produ-jeron importantes cambios de longitud en la red de alta velocidad. Desde entonces se ha registrado una rápida progresión, tanto en la extensión de esta red, como en el peso que representa sobre la totalidad de la red espa-ñola.
La longitud de la red de alta velocidad en España en el año 1992 era de 477,8 kilómetros, lo que supo-nía un porcentaje sobre el total de la red del 3,86 %. En 2011zxqaW<W la longitud de la red ha aumentado hasta los 2.225,4 kilómetros, con un porcentaje sobre el total de la red del 15, 78 %.
Fuente: elaboración propia
Desarrollo de la red de alta velocidad / Development of high-speed network in Spain
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La alta velocidad en el mundo / High speed in the world
Longitud de la red de alta velocidad por países 2011/ High-speed network length by country 2011
Longitud de la red por áreas geográficas 2011/ Length of the network by geographic areas 2011
La red ferroviaria española de alta velocidad representa al finalizar el año 2011, el 13 por ciento de los 16.894,4 kilómetros de la red mundial de alta velo-cidad. A su vez representa el 30 por ciento de la red europea que suma un total de 7.199,4 kilómetros de longitud.
Los países asíaticos de China, Japón, Corea del Sur y Taiwan representa el 57 por ciento del total de la red de alta velocidad mundial, mientras que los paóises europeos representan el 43 por ciento restante.
Fuente: UIC.Elaboración propia
Fuente: UIC.Elaboración propia
España es (a 31-12-2011) el país con más kilómtros de alta velocidad ferroviaria de toda Europa con 2.225 kilómetros de longitud, seguida por este orden de Francia con 1.957 kilómetros, Almania con 1.285 kilómetros, Italia con 923 kilómetros, Bélgica con 209 kilómetros, Holanda con 120 kilómetros , Reino Unido con 113 kilóm-tros) y Suiza con 35 kilómetros de longitud.
A la vez se situa en el tercer puesto del ranking a nivel mundial despúes de China con 4.025 km y Japón con 2.452 kilómetros.
alta velocidad en el mundo
Caracterísitcas del trazado de las líneas de alta velocidad en España/ Features of the high-speed line routes in Spain
Características de la red de alta velocidad en España/
Features of the high-speed network in Spain
Fuente: elaboración propia
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acterísticas de la red de alta velocidad en España
Señalización e instalaciones de seguridad en líneas de alta velocidad/ Signalling and safety instalatións on high-speed lines
Fuente: elaboración propia
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Caracteristicas básicas del sistema eléctrico de las líneas de alta velocidad en España/ Basic features of the electrical system on hig-speed lines in Spain
Distribución de las subestaciones eléctricas y tensión de electrificación en las líneas de alta velo-cidad en España/Distribution of electrical substations and electrification voltage on hihg-lines in Spain
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Velocidades máximas por trazado/Maximun speeds for line
Tráficos y tiempos de viaje en la red de alta velocidad/
Traffic and travel times on the high-speed network
Viajeros por tramos y servicios en la red de alta velocidad en 2010/ Passagers per sections and services on the high-speed network in 2010
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La siguiente figura muestra los viajeros que circulan en la red de alta velocidad clasificados en función del tipo de servicio (AVE, Avant y larga distancia no Ave) y dividos en tramos entre estaciones y/o bifurcaciones.
Como se puede observar en la figura, los tramos con más tráfico de viajeros son los de Madrid a Bifurcación La Sagra con 8,5 millones, Bifurcación La Sagra-Ciudad Real con 7 millones y Ciudad Real-Puertollano con 6,4 millones.
Trenes por tramos y servicios en la red de alta velocidad en 2010/ Trains per sections and services on the high-speed network in 2010
Fuente: elaboración propia
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La figura inferior representa los trenes medios por sentido y día que circularon en 2010 en la red de alta velocidad, diferenciados por tipo de servicio. Los tramos que concentran un mayor número de circulaciones dia-rias por sentido y día, son los de Madrid-Bifurcación La Sagra con 54,1 trenes, Bifurcación La Sagra-Puertollano con 44 trenes y Barcelona-Lleida con 39 trenes diarios.
En cuanto a la diferenciación por líneas, entre estas destaca la línea de Madrid a Sevilla, con 38,1 tre-mes por sentido y día, y la línea de Madrid a Barcelona con 34,5 trenes. Por útimo, las líneas de Madrid a Valladolid y de Córdoba a Málaga presentan 21 trenes diarios.
Evolución del tráfico de viajeros total AVE 1992-2010/ Evolution of the total AVE passanger traffic 1992-2010
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Fuente: elaboración propia
El transporte ferroviario de viajeros de alta velocidad en 2010 es de 5.274 millones de viajeros.kilóme-tro, concentrando el 50 % del tráfico de largo recorrido.
En el año 2101 se produce un decrecimiento del tráfico de viajeros respecto al año 2009 del 1,72 %, mien-tras que el total de larga distancia disminuye un 3,5 %.
Las líneas con un mayor número de viajeros.kilómetro son por este orden Madrid-Barcelona con 2.473 millones, Madrid- Sevilla con 1.222 millones y Madrid-Málaga con 862 millones.
Evolución del tráfico de viajeros total AVE 1992-2010/ Evolution of total AVE passanger traffic 1992-2010
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Efectos de la alta velocidad en los tiempo de viaje 1942-2010/ Effects of high-speed on travel times
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La siguiente figura muestra la evolución de los tiempos de viaje desde Madrid a otor destinos desde 1942 hasta la actualidad, mediante la representación de cuatro isocronas, correspondientes a los años 1942, 1955, 1982 y 2001. Además el mapa representa, a trevés de los ángulos de las isocronas, la población de cada uno de los destinos desde Madrid.
Puede apreciearse la reducción de los tiempos de viaje que se viene produciendo desde los años cuaren-ta, acelerandose el proceso en los últimos años como consecuencia del desarrollo de la alta velocidad.
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Trenes de alta velocidad / High speed trains
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Trenes en servicio de alta velocidad/ Trains in high-speed service
