UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
TITULO:
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL TRAMO
“QUEBRADA HONDA-SAN FRANCISCO LIBRE”.
RECOPILADO POR:
Ing. Claudia J. Arauz Sánchez.
Ing. Evert Antonio Rivera González.
MAESTRIA EN VIAS TERRESTRES
REVISADO POR:
OBJETIVO GENERAL
:
Evaluar los probables impactos ambientales que se generaran en el
mejoramiento del tramo de carretera “ Quebrada Honda – San
Francisco Libre”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
:
1- Describir y delimitar el área de influencia del proyecto desde el
punto de vista ambiental y Social que generaran las acciones del
proyecto en sus fases de Construcción y Operación.
2- Identificar y valorar los impactos ambientales y sociales que
provocara el mejoramiento del tramo de carretera “San Francisco
Libre- Quebrada Honda”.
3- Formular las medidas de mitigación de tipo preventivo y correctivo
necesarias para los impactos ambientales negativos.
I.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
:
I.1 Justificación social y económica del proyecto (Objetivos sociales,
Fases del proyecto, monto total, empleos generados.
I.2 Localización y ubicación geográfica : 33.491 km y 30 mts.
I.3 Etapa de construcción: Drenaje mayor y menor, pavimentación
con adoquín, Trazado
I.4 Etapa de operación: Volumen de trafico (6841 Veh/dia) y
velocidad de diseño (50 y 60 Km/h).
II. ÁREA DE INFLUENCIA :
Resumen de línea Base:
FACTOR AMBIENTAL CAUSAS EFECTOS
Calidad del aire
Erosión eólica
Contaminación del aire por la emisión de polvo. Deforestación de la zona (por extracción de
leña principalmente)
Aguas Superficiales Acumulación de desechos sólidos en los
puentes y en el derecho de vía de la carretera.
Contaminación de las aguas superficiales con
repercusión en la salud y en los ecosistemas.
Suelos Ausencia de régimen de usos Afectación a suelos de
calidad edáfica, daños a la producción agrícola.
Cubierta Vegetal Deforestación de la zona (por extracción de
leña principalmente)
Proceso de erosión,
sedimentación, perdidas de especie, daño al hábitat de la fauna, modificación del régimen hidrológico
Medio Construido Deficiente accesibilidad ( una carretera única
y con problemas de inundación)
Efectos negativos sobre la economía y la calidad de vida de la población.
Población Falta de empleo de la población Alteraciones sobre la
estructura demográfica, estimulando la emigración Falta de infraestructura social y productiva
Condiciones climáticas adversas: sequia, inundaciones
Efectos negativos sobre la economía, riesgo de pérdidas económicas y humanas.
Calidad de vida Deficiente acceso a la educación (por falta
de infraestructuras y medios de movilización)
Deterioro de la calidad de vida.
III. Identificación de impactos: Etapa
de Construcción y operación
Acciones del proyecto durante la Etapa de Construcción
:
1
.
Instalación de Campamentos y Planteles de mantenimiento de Equipos.
2. Explotación de Bancos de Materiales.
3. Construcción de Obras de Drenaje .
4. Construcción de la Sección Típica.
5. Señalización
Acciones del Proyecto durante la etapa de Operación:
1. Crecimiento del trafico.
ETAPA:
Construcción
FACTORES DEL MEDIO
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A2
A3
A4
A5
CLIMA
M1
CALIDAD DEL AIRE
M2
-18
-20
-18
-18
-74
400
-19
RUIDOS
M3
-20
-17
-18
-55
300
-18
GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA
M4
-33
-33
100
-33
HIDROLOGIA SUP.E
HIDROGEOLOGIA
M5
-22
-33
-28
-83
300
-28
SUELO
M6
-23
-30
-18
-32
-103
400
-26
VEGETACION
M7
-24
-29
-53
200
-27
FAUNA
M8
-17
-17
100
-17
PAISAJE
M9
-20
-20
100
-20
RELACIONES ECOLOGICAS
M10
SISTEMA DE ASENTAMIENTO
M11
TRANSPORTE
M12
-27
-27
-27
-81
300
-27
ACUEDUCTO
M13
Valor Medio de Importancia
-24
Dispersión Típica
6
Rango de Discriminación
-18
-30
Valor de la Alteración
-102
-125
-142
-123
-27
-519
Máximo Valor de Alteración
500
500
600
500
100
2200
Grado de Alteración
-20
-25
-24
-25
-27
-24
VALOR CRITICO
VALOR MODERADO
VALOR IRRELEVANTE
ETAPA:
Operación
FACTORES DEL MEDIO
Cr
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A
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A1
A2
CLIMA M1CALIDAD DEL AIRE M2 -27 -27 100 -27
RUIDOS M3 -24 -24 100 -24
GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA M4
HIDROLOGIA SUP.E HIDROGEOLOGIA
M5 -19 -19 100 -19
SUELO M6 -18 -18 100 -18
VEGETACION M7 -29 -29 100 -29
FAUNA M8
PAISAJE M9
RELACIONES ECOLOGICAS M10
SISTEMA DE ASENTAMIENTO M11
TRANSPORTE M12 -16 -16 100 -16
ACUEDUCTO M13
ALCANTARILLADO M14
TRATAMIENTO DES. SOLIDOS M15 -17 -17 100 -17
HABITAT M16
Valor Medio de Importancia -21
Dispersión Típica 5
Rango de Discriminación -16 -26
Valor de la Alteración -85 -65 -150
Máximo Valor de Alteración 400 300 700
Grado de Alteración -21 -22 -21
VALOR CRITICO VALOR MODERADO VALOR IRRELEVANTE
