PATENTES Y MARCAS ESPA ˜NA N. de publicaci´on:
ES 2 087 959
k 51Int. Cl.6:B28B 13/02
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TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA
T3
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86 N´umero de solicitud europea: 91200186.4 k
86 Fecha de presentaci´on : 30.01.91 k
87 N´umero de publicaci´on de la solicitud: 0 444 730 k
87 Fecha de publicaci´on de la solicitud: 04.09.91
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54 T´ıtulo: Carro de doble carga para moldes cer´amicos en general y especialmente para la fabricaci´on de baldosas esmaltadas a presi´on.
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30 Prioridad: 26.02.90 IT 46815 /90 k
73 Titular/es: L.B. Officine Meccaniche S.p.A. Via Pedemontana
I-41042 Fiorano Modenese (Modena), IT
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45 Fecha de la publicaci´on de la menci´on BOPI: 01.08.96
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72 Inventor/es: Bigi, Ermes
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45 Fecha de la publicaci´on del folleto de patente: 01.08.96
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74 Agente: Ponti Sales, Adelaida
Aviso:
En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicaci´on en el Bolet´ın europeo de patentes, de la menci´on de concesi´on de la patente europea, cualquier persona podr´a oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposici´on deber´a formularse por escrito y estar motivada; s´olo se considerar´a como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposici´on (art◦ 99.1 del Convenio sobre concesi´on de Patentes Europeas).ES
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DESCRIPCION
La presente invenci´on se refiere en general a la fabricaci´on de baldosas esmaltadas a presi´on, y en particular a un carro de servicio para cargar mol-des cer´amicos con los materiales requeridos para formar las citadas baldosas esmaltadas a presi´on, y productos similares.
El procedimiento de conformaci´on conocido como esmaltado a presi´on se conoce desde hace un cierto tiempo en el campo de la producci´on de baldosas cer´amicas.
Usando este procedimiento conocido, en pri-mer lugar se deposita arcilla pulverizada en las cavidades de formaci´on de un molde cer´amico ha-bitual, seguida por una capa de esmalte cer´amico en polvo, despu´es de lo cual los dos materiales pulverulentos son comprimidos para formar bal-dosas listas para su subsiguiente cocci´on. Un pro-cedimiento virtualmente id´entico a ´este es usado para formar otros tipos de baldosas, tales como las llamadas baldosas “granuladas”, y para for-mar otros materiales con soportes de m´ultiples componentes, como es bien conocido en el sector en cuesti´on. Por lo tanto, por razones de clari-dad y econom´ıa de descripci´on, se hace referencia espec´ıfica de aqu´ı en adelante solamente al esmal-tado a presi´on; sin embargo, el uso de la invenci´on se extiende a la fabricaci´on de otros art´ıculos si-milares.
Para cargar los citados dos materiales, por ejemplo arcilla pulverizada y esmalte en polvo, los correspondientes est´an dispuestos seg´un la t´ecnica conocida a uno y otro lado del molde de formaci´on.
Los citados dos carros est´an dispuestos para deslizarse hacia adelante y hacia atr´as, como se ha dicho.
En primer lugar el carro de arcilla se desliza hacia adelante, mientras que el carro de esmalte permanece en reposo en la posici´on retirada.
El carro de arcilla se mueve entonces hacia atr´as para nivelar la arcilla presente en las cavida-des del molde, cavida-despu´es de lo cual los punzones in-feriores del molde son bajados una distancia pre-determinada, siendo entonces el carro de esmalte habilitado para avanzar para llenar las zonas su-periores de las citadas cavidades, que est´an libres gracias a la bajada de los punzones.
Estos punzones se hacen descender a´un m´as hasta la posici´on de presi´on, despu´es de lo cual las baldosas son formadas y a continuaci´on descarga-das, para seguir a continuaci´on con otro ciclo de carga.
En la patente DE-A-1946989 se muestra un carro de doble carga que tiene un primer cargador para arcilla pulverizada y un segundo cargador para esmalte en polvo colocado frente al primer cargador. Los dos cargadores son accionados in-dependientemente mediante motores diferentes y son empujados en secuencia sobre la cavidad del molde para descargar el material en su interior en sincron´ıa con el descenso del punz´on del molde.
Sin embargo, este procedimiento de carga co-nocido ha resultado ser insatisfactorio por el he-cho de que implica un considerable tiempo de ope-raci´on que lo hace inadecuado para ciclos de fa-bricaci´on modernos, los cuales se caracterizan por
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un ritmo de fabricaci´on particularmente alto. En consecuencia, es bien conocido que las f´abricas de cer´amica m´as modernas est´an instaladas en talle-res existentes, en los cuales habitualmente no es posible extender m´as la zona cubierta.
Por lo tanto, es considerablemente importante que las m´aquinas o estaciones de fabricaci´on ob-tengan ritmos de producci´on particularmente al-tos dentro del contexto de dimensiones globales limitadas.
El objetivo principal de la presente invenci´on es superar los problemas citados anteriormente dentro del contexto de una soluci´on constructiva simple de tama˜no global peque˜no.
Seg´un la invenci´on, para conseguir el citado objetivo, el carro en cuesti´on comprende un car-gador de arcilla accionado con un movimiento ho-rizontal hacia el exterior y de retorno en relaci´on a por lo menos una cavidad de formaci´on de un molde cer´amico subyacente, y provisto en su parte frontal de un elemento perforado que distribuye el esmalte en polvo y que est´a asociado superior-mente con un cargador para este esmalte.
Dicho cargador de esmalte est´a dispuesto para deslizarse paralelamente al citado distribuidor, mientras que ´este ´ultimo est´a temporalmente en estado estacionario, permaneciendo sobre la ci-tada por lo menos una cavidad de formaci´on en la que la arcilla ha sido depositada previamente.
La citada combinaci´on consigue todos los ob-jetivos de la invenci´on, puesto que la prensa cer´amica es capaz de fabricar a un ritmo que es pr´acticamente el doble que el que se puede obte-ner con la t´ecnica conocida descrita. Adem´as la invenci´on es de un tama˜no global peque˜no.
Seg´un una primera realizaci´on, el citado distribuidor de esmalte, que consiste en una placa o elemento de pantalla horizontal plano, est´a provisto de una abertura de dimensiones pr´acticamente iguales que las de la citada por lo menos una cavidad, mientras que seg´un otras rea-lizaciones la citada placa comprende una o m´as aberturas de cualquier forma, pero con un ´area de superficie menor que la de la cavidad.
Por lo tanto, con la citada primera realizaci´on se obtienen baldosas esmaltadas a presi´on com-pletamente cubiertas con esmalte, mientras que con las otras realizaciones se puede conseguir un esmaltado parcial de las baldosas, para permitir que se obtengan efectos est´eticos y ornamentales inusuales.
Las caracter´ısticas y las ventajas de cons-trucci´on de la invenci´on se har´an evidentes a par-tir de la descripci´on detallada dada a partir de ahora con referencia a las figuras adjuntas, que muestran algunas realizaciones preferidas de la misma a modo de ejemplo no limitativo.
La figura 1 es una vista en alzado lateral sec-cionada de la invenci´on asociada con una prensa cer´amica;
la figura 2 es una vista en planta de la figura 1, sin la prensa;
las figuras 3a, 3b y 3c son secciones en al-zado esquem´aticas que muestran una cavidad de formaci´on durante las etapas de funcionamiento m´as significativas del carro seg´un la invenci´on;
las figuras 4a, 4b y 4c son vistas en planta que muestran una parte de tres formas diferentes del
elemento de pantalla distribuidor de esmalte de la presente invenci´on.
Las citadas figuras, y en particular la figura 1, muestran una prensa cer´amica 1, que est´a repre-sentada esquem´aticamente y puede ser de cual-quier tipo conocido, y por lo tanto no es una parte caracter´ıstica de la invenci´on.
En la base de la prensa 1, indicada por la re-ferencia num´erica 10 en la figura 1, est´a situada la matriz 2 del molde cer´amico, el cual est´a mos-trado esquem´aticamente, pues puede ser de cual-quier tipo conocido. Puede ser, por ejemplo, del tipo de punz´on penetrante, o del tipo llamado “es-pejo invertido”, o del tipo en el cual la formaci´on de la baldosa se realiza en la parte superior del molde (indicada mediante la referencia num´erica 22 en la figura 1), la cual est´a dispuesta sobre el elemento transversal m´ovil de la prensa 1.
Otros detalles t´ecnicos y de construcci´on refe-ridos a la prensa y molde citados no se describir´an al ser ´estos bien conocidos por el t´ecnico en la ma-teria.
Se har´a notar meramente que la cavidades de formaci´on, indicadas mediante la referencia num´erica 20 en las figuras 1, 2 y 3a a 3c, pue-den ser de cualquier forma adem´as de la forma cuadrada mostrada en la figura 2, pueden ser un n´umero cualquiera y con dimensiones cuales-quiera. Como es habitual, cada cavidad de for-maci´on 20 est´a delimitada inferiormente por un punz´on de formaci´on inferior 21, que se mueve en altura en relaci´on a la matriz 2, tal como se describe a partir de ahora.
Como se ha dicho en la introducci´on, la in-venci´on es particularmente, pero no exclusiva-mente, adecuada para la fabricaci´on de baldosas esmaltadas a presi´on, los materiales iniciales de la cual son introducidos en las cavidades 20, como se har´a evidente a partir de ahora.
El primer material, que consiste (por ejemplo) en arcilla pulverizada (indicada mediante la refe-rencia num´erica 66 en las figuras 3a a 3c), est´a contenida en una tolva 60 respectiva (figuras 1, 2), mientras que el segundo material, que con-siste (por ejemplo) en esmalte en polvo (indicado mediante la referencia num´erica 77 en las figuras 3a a 3c), est´a contenido en una tolva 70 corres-pondiente situada junto a la anterior, en el lado que est´a encarado con la prensa 1 (figura 1).
Las citadas dos tolvas de alimentaci´on 60 y 70 para la arcilla pulverizada (u otro material) y para el esmalte en polvo (u otro material) res-pectivamente, est´an dispuestas transversalmente a una estructura subyacente 3 que est´a fijada a la base 10 de la prensa y, sobre la cual, el carro de la invenci´on est´a montado deslizante.
La unidad operativa del citado carro est´a alo-jada en una cubierta 4 soportada por la estructura 3, y est´a colocada en el lado opuesto de la tolva 60 al ocupado por la tolva 70 (ver figuras 1, 2).
La citada unidad operativa no est´a represen-tada por ser de un tipo conocido, que consiste por ejemplo en un dispositivo de manivela y varilla de conexi´on o de otro tipo equivalente; esta unidad puede estar, sin embargo, posicionada de forma diferente que la mostrada, por ejemplo dentro de la estructura 3.
En este punto, otra vez en relaci´on a lo citado
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en la introducci´on, se debe hacer notar que la tolva 70 puede contener un ´unico tipo de esmalte en polvo, diferentes esmaltes en polvo no mezcla-dos completamente entre s´ı pero en cualquier caso compatibles, arcilla mezclada con uno o m´as es-maltes, u otros materiales usados en el campo de la cer´amica para dar a las baldosas caracter´ısticas est´eticas particulares.
Otra vez, aunque no se muestra, en la base de la tolva 70 hay una v´alvula adecuada.
Como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, el carro de la invenci´on comprende un cargador de arcilla 5, que en el caso ilustrado consiste en una malla de placas perpendiculares entre s´ı, aunque no hay nada que impida que solamente se usen placas transversales.
En la parte posterior del cargador 5 (a la de-recha en las figuras 1, 2) hay una placa horizontal 50 que cierra la boca inferior de la tolva 60 cuando el carro alcanza el final de su recorrido de avance, mientras que en la parte frontal del cargador 5 una placa de distribuci´on 6 o elemento de pan-talla.
Con referencia a la figura 2, se apreciar´a que el citado elemento de pantalla 6 distribuidor de es-malte hay una serie de aberturas 7, en el mismo n´umero que cavidades de formaci´on 20, y que tienen dimensiones ligeramente m´as peque˜nas o como mucho iguales que las dimensiones de ´estas ´
ultimas (figuras 1, 2).
Adem´as, sobre el elemento de pantalla 6 hay un cargador de esmalte 78, que consiste esencial-mente en una peque˜na tolva que se hace deslizar hacia adelante y hacia atr´as a trav´es de medios adecuados (no mostrados), en una direcci´on hori-zontal paralela a la direcci´on de deslizamiento del cargador 5. En este punto, se debe hacer notar que el cierre de la boca inferior del cargador 78, en los extremos de su movimiento de avance y reti-rada, se realiza mediante las dos partes transver-sales del elemento de pantalla 6 delante y detr´as de las aberturas 7, desliz´andose el citado elemento de pantalla 6 pr´acticamente en contacto con la matriz 2 (figura 1).
Dos esp´atulas 8 y 9 transversales comunes est´an previstas para retirar la arcilla y el esmalte respectivamente desde la cara superior de la ma-triz durante el movimiento de retroceso del carro. Finalmente, frente a la placa 6 est´an previstos, de izquierda a derecha en las figuras 1 y 2, un ce-pillo 10 cil´ındrico transversal rotatorio para lim-piar los punzones superiores (no mostrados) para forma la cara expuesta de las baldosas 67, y un empujador 11 para empujar las baldosas forma-das 67 desde la matriz 2 hacia un transportador de retirada 12.
La invenci´on funciona como sigue.
Al finalizar la etapa de prensado, los punzo-nes inferiores 21 (que fueron previamente bajados sobre la base de la prensa) son elevados al nivel de la matriz 2, despu´es de lo cual el carro (que ha sido previamente movido completamente hacia atr´as, es decir, hacia la derecha en las figuras 1 y 2), recibe la se˜nal de habilitaci´on para moverse hacia adelante. Durante este movimiento hacia adelante, el cargador 78 permanece en la posici´on que ocupaba previamente, tal como la mostrada, y cuando el empujador 11 ha retirado las baldosas
de los punzones 21, ´estos ´ultimos reciben la se˜nal de habilitaci´on para moverse hacia abajo hasta una posici´on predeterminada, tal como la de la figura 3a. A este respecto se sabe que la citada posici´on predeterminada depende de muchos fac-tores, tales como el espesor de la baldosa formada, el contenido de humedad de la arcilla, su tama˜no de part´ıculas, la proporci´on entre part´ıculas finas y part´ıculas gruesas, el tipo de carga y otros fac-tores, como es bien conocido por el t´ecnico en la materia.
Consecuentemente, durante el movimiento ha-cia adelante, el cargador 5 deposita la arcilla 66 en la cavidad 20, despu´es de lo cual el carro se mueve hacia atr´as y la esp´atula 8 (figura 1) ni-vela la citada arcilla 66, como se muestra en la figura 3a. Los punzones 21 se hacen descender entonces a la posici´on mostrada en la figura 3b, que obviamente depende de la capa de esmalte a depositar en la arcilla 66, siendo realizado este descenso antes de que el elemento de pantalla 6 se detenga (temporalmente) en la posici´on mos-trada en la citada figura 3b, con las aberturas 7 conc´entricas con las cavidades 20. Despu´es, el carro se detiene, el cargador 78 se desliza hacia el empujador 11, con el dep´osito simult´aneo del esmalte 77 en la arcilla 66 y dentro de las aber-turas 7, deteni´endose entonces el citado cargador 78 en el extremo frontal del elemento de pantalla 6. Los punzones inferiores 21 se hacen descender entonces contra la base 10 (figuras 1, 3c), despu´es de lo cual el carro es movido hasta el extremo de su trayectoria hacia atr´as, hacia la derecha en la figura 1, limpiando de esta forma la esp´atula 9 la cara superior de la matriz 2.
Se realiza entonces la etapa de prensado, se-guida por la elevaci´on de los punzones 21 al nivel de la matriz 2, despu´es de lo cual el ciclo es
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tido id´enticamente. En este punto, se debe hacer notar que (como se ha dicho) el cargador 78 puede realizar la mitad de su trayecto por cada ciclo de carga o el trayecto total hacia el exterior/retorno, dependiendo de la capacidad del cargador 78 y la cantidad de esmalte a depositar en la arcilla.
En otras palabras, el cargador 78 puede llegar por debajo de la tolva 70 (para recibir esmalte) cada dos ciclos de carga o cada ciclo de carga.
De nuevo con referencia a las figuras 1, 2 y 3a a 3c, se puede apreciar que las baldosas 67 esmaltadas a presi´on correspondientes compren-den una capa uniforme de esmalte 77 o mezcla de esmaltes.
Por el contrario, mediante las aberturas 71, 72 y 73 en el elemento de pantalla 6 de las realiza-ciones mostradas en las figuras 4a a 4c, se pueden depositar capas parciales de esmaltes o mezclas de esmaltes sobre la arcilla 66, con nuevos efectos est´eticos consiguientes.
Las formas de las citadas capas parciales (o incompletas) pueden obviamente cambiar, como lo puede hacer su grosor, el cual est´a determi-nado por el grosor del elemento de pantalla 6 y la distancia que los punzones 21 se hacen descender antes de que el esmalte 77 sea depositado sobre la arcilla 66 (figura 2b). B´asicamente, el citado elemento de pantalla representa una especie de plantilla serigr´afica para esmalte en polvo.
Los m´eritos y ventajas de la invenci´on son evi-dentes a partir de lo anterior y a partir de un examen de las figuras adjuntas.
La invenci´on no est´a limitada a lo represen-tado y descrito, sino que cubre todas las equiva-lencias t´ecnicas de los medios citados y sus com-binaciones, tal como est´an comprendidas en el ´
REIVINDICACIONES
1. Carro de doble carga para moldes cer´ ami-cos en general, que comprende:
- un cargador (5) para arcilla pulverizada u otro material, que es accionado con movimiento horizontal hacia el exterior y de retorno en re-laci´on con por lo menos una cavidad de formaci´on (20) de un molde cer´amico subyacente, y est´a dis-puesto para descargar la arcilla en interior de la citada por lo menos una cavidad durante el mo-vimiento hacia el exterior, caracterizadopor el hecho de que comprende:
- un elemento de pantalla (6) plano perforado para distribuir esmalte en polvo u otro material, fijado frente al citado cargador de arcilla, y si-tuado al nivel de la boca de la citada por lo menos una cavidad, y
- un cargador (78) para esmalte en polvo (77) u otro material, dispuesto deslizante sobre el ci-tado elemento de pantalla (6) perforado, por el cual est´a normalmente cerrado durante el movi-miento hacia el exterior/retorno del citado carga-dor de arcilla;
- estando dispuesto el citado cargador de
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malte para moverse en relaci´on al citado elemento de pantalla mientras este ´ultimo est´a temporal-mente estacionario sobre la citada por lo menos una cavidad durante el movimiento de retorno del cargador de arcilla, para depositar el esmalte so-bre la arcilla subyacente a trav´es del citado ele-mento de pantalla.
2. Carro seg´un la reivindicaci´on 1,
caracte-rizadopor el hecho de que el citado elemento de
pantalla (6) consiste en un cuerpo plano provisto de un n´umero de aberturas (7) igual al n´umero de cavidades de formaci´on del citado molde, te-niendo cada abertura la misma forma que la cavi-dad respectiva, con dimensiones ligeramente me-nores o iguales a las de estas ´ultimas.
3. Carro seg´un la reivindicaci´on 1,
caracte-rizadopor el hecho de que para cada cavidad de
formaci´on (20), el citado elemento de pantalla (6) comprende por lo menos una abertura que puede ser o no de la misma forma que la citada cavidad, y tiene una superficie total que es menor que la de ´esta ´ultima.
4. Molde cer´amico equipado con un carro de doble carga tal como se ha reivindicado en las reivindicaciones 1 a 3.
NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art. 167.2 del Convenio de Patentes Euro-peas (CPE) y a la Disposici´on Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicaci´on del Convenio de Patente Europea, las patentes euro-peas que designen a Espa˜na y solicitadas antes del 7-10-1992, no producir´an ning´un efecto en Espa˜na en la medida en que confieran protecci´on a produc-tos qu´ımicos y farmac´euticos como tales.
Esta informaci´on no prejuzga que la patente est´e o no inclu´ıda en la mencionada reserva.
