FESAP FICHA SOCIO-AMBIENTAL DE EVALUACIÓN PRELIMINAR
Nombre del Proyecto: Emp.Cuyali-Las Cruces (16.50 Km) y Las Cruces-Pantasma (11.50 Km) Fecha : Febrero 2010
Responsable Ambiental: Ing. Fabio Guerrero Firma : ____________________
1. Características del proyecto
Objetivo General del proyecto:
-Adoquinar el camino rural Emp.Cuyalí-Las Cruces (16.50) y Las Cruces-Pantasma (11.50 Km).
Objetivos específicos del proyecto:
Construcción de dos carriles, uno por sentido de circulacion.
-Señalización vertical y horizontal.
-Construcción de bahías y casetas de buses, andenes peatonales, entre otros.
-Mejoramiento sistema de drenaje
2. Línea Base
Línea Base Ambiental General:
1. Clima: se caracteriza por tener un clima tipo Sabana Tropical modificada en alturas de 900 a 1,100 m y de Sabana Tropical Semi Húmeda en el Valle de Pantasma.
2. Aspectos Hidrográficos:
El área de Miralagos – Pantasma se inserta en la subcuenca de Apanás en cuyo centro se localiza el embalse del mismo nombre, que regulas las aguas trasvasadas del tramo superior del Rio Cuyalí, Rio Tuma. El área de Pantasma a su vez está controlada por la ocurrencia de una estructura circular (una caldera) del mismo nombre, la cual esta disectada por el Rio Pantasma que corre en dirección preferencial NE hasta juntarse al Rio Coco, el cual conforma la Cuenca 45 con un área de 19,969.00 km2 drenando sus aguas hacia el mar Caribe.
En su conjunto estos recursos conforman una de las redes hidrográficas más abundantes del país, siendo su principal problema la disminución en la calidad y potencial del agua superficial utilizable, problema que se ha ido incrementando con el tiempo debido a diversos factores como la deforestación, el uso irracional, la contaminación por erosión, la sedimentación y el vertido de aguas mieles, pluviales y residuales.
3. Uso de la Tierra: De acuerdo al MAGFOR, los suelos del municipio potencialmente sirven para uso:
Agrícola: incluye tierras que por sus condiciones edafoclimáticas ofrece un amplio rango de alternativas de producción, con prácticas de manejo y conservación. Es muy usual en el municipio la combinación de esta categoría con la pecuaria.
Forestal: en esta categoría se agrupan los suelos de topografía escarpada con pendientes mayores a 30%. Este tipo de suelo se encuentra distribuido principalmente al Suroeste, Noreste al y Sureste del municipio, distinguiéndose por su diversidad según características edáficas y climáticas.
Pecuario: esta categoría agrupa los suelos de relieve plano con pendientes menores 10%, de textura arcillosa, con buen drenaje.
Se ubican en los alrededores del lago de Apanás.
4. Otros: Las posibles amenazas son las siguientes: revenidos de taludes de corte y relleno, erosión, sedimentación y zonas pobladas (escuelas, centro de salud, caseríos, etc.), inundaciones, obstrucciones en las estructuras de drenaje (mayor y menor).
Línea Base Social General:
1.Principales Actividades Económicas:
Sector Pecuario
El Municipio de Jinotega cuenta con un aproximado de 10,000 cabezas de ganado que son utilizados con un doble propósito para el hato, como es la producción de leche y carne. El rendimiento promedio por cabeza es de dos litros de leche.
El Municipio cuenta con un aproximado de 12,000 productores, legales la mayoría cuentan con títulos de propiedad.
La actividad pecuaria tiene relativa importancia en el municipio, tanto como fuente de alimentos para las familias como generadora de ingresos.
Los problemas de la ganadería en el municipio, se relacionan con los índices productivos.
La producción leche/vaca promedio es de 3.5 litros aproximadamente.
La comercialización del ganado se hace a través de la venta de ganado en pié, las razas de ganado vacuno más generalizadas que existen en el municipio son: Brahmán, Pardo Suizo y Holstein.
Sector Agrícola
La población del Municipio en su gran mayoría está dedicada a la actividad Agropecuaria, siendo este rubro un gran generador de divisas para el país. En el Municipio de Jinotega se produce café, frijoles, maíz y hortalizas.
La producción agropecuaria como sector de la economía ocupa un papel extraordinario y de importancia, pero es probablemente el sector económico más vulnerable a los cambios del medio ambiente y al acondicionamiento de la disponibilidad de los recursos de la
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E2439
v12
El Tramo de camino Cuyalí- Las Cruces- Pantasma, forma parte de la NIC- 43, también de gran importancia dado que se encuentra en la zona más productora de café del Departamento de Jinotega.
producción. Constituye el eje principal del ingreso de divisas a sus economías, la mayoría de las unidades de producción están en manos de pequeños y medianos productores las cuales manejan sus unidades de forma empírica, sin tomar en consideración las técnicas modernas de administración e información de los recursos de que se dispone para emplearlos con mayores ventajas en la producción.
Por lo tanto la única alternativa viable para el desarrollo económico- social de los productores es la planificación del uso racional de los recursos que tiene el sector para lograr los objetivos y metas.
Actividades Secundarias
La actividad secundaria es un tanto incipiente en el Municipio, no obstante representa el 11 % de la población económicamente activa, es poca la presencia de complejo industrial, que generan puestos de trabajo: la industria existente se debe a beneficios de café molido, un aserrío, la represe hidroeléctrica del lago de Apanás, sin embargo el municipio representa una pequeña industria de tipo artesanal.
2.Tipos de Pueblos Indígenas o asentamientos cercanos: No se identificaron comunidades indígenas en esta área del proyecto (municipios de Santa María de Pantasma y Jinotega).
3.Características generales sociales relevantes: El área de influencia del proyecto se encuentra ubicada dentro de varios distritos No.1, 4, 6 y 13. La población está semi-concentrada. La propiedad del suelo es más equitativa. Estos distritos se la zona de los pequeños productores y campesinos. La producción es de café, granos básicos y frutales. La población trabajadora de esta zona reside normalmente en los núcleos más grandes del municipio. En esta zona la orografía es más suave y está bien comunicada con el resto del municipio.
4.Otros:
________________________________________________
3. Croquis de la vía con los aspectos ambientales y sociales relevantes
JINOTEGA
4. Clasificación en función de la Tipología del Proyecto
4.1 ALCANCE DE LAS OBRAS
Construcción Nueva
Mejoramiento
Rehabilitación (Proyectos de adoquinado)
Mantenimiento Periódico
Mantenimiento Rutinario
4.2 JERARQUÍA DE LAS VÍAS
Red Primaria
Red Secundaria
Red Vecinal o Rural
Matriz No. 1
Alcance de la Obra Jerarquía de la Vía Primaria Secundaria Rural
Construcción nueva 1 2 2
Mejoramiento 2 2 3
Rehabilitación 2 3
Mant. Periódico 3 3 4
Mant. Rutinario 3 4 4
4.3 Clasificación del proyecto en función de la Sensibilidad del Medio
Alto Moderado Bajo
Área Natural Protegida (MARENA)
Alto índice de biodiversidad (Holdridge)
Alto grado de Amenaza (CITES, Mapa accesibilidad CIAT)
Alto peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.)
Zona montañosa (> 35% de pendiente) cuando se requiera la ampliación de la vía
Zonas muy vulnerables ante potenciales desastres naturales
Presencia de áreas críticas o sensibles
Área de territorio Indígena en el AID
Afectación de más de 10 predios o viviendas por la ampliación de la vía
Presencia de sitios de valor histórico o cultural en el AID
Zonas de amortiguamiento (MARENA)
Moderado índice de biodiversidad (Holdridge)
Moderado grado de Amenaza (CITES, Mapa accesibilidad CIAT)
Moderado peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.)
Terrenos ondulados (15 a 35% de pendiente) cuando se requiera cortes
Zonas con cierta vulnerabilidad ante potenciales desastres naturales
Área de territorio Indígena en el AII
Afectación de 10 o menos predios o viviendas por la ampliación de la vía
Presencia de sitios de valor histórico o cultural en el AII Áreas antrópicamente intervenidas fuera de áreas protegidas o de amortiguamiento
Bajo índice de biodiversidad (Holdridge)
Bajo grado de amenaza (CITES, Mapa accesibilidad CIAT)
Bajo peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.)
Terrenos planos (<15% de pendiente) cuando se requiera de cortes en las obras
Zonas que no presentan vulnerabilidad ante potenciales desastres naturales No hay presencia de territorios indígenas
No hay afectación de predios ni viviendas a lo largo de la vía
No hay presencia de sitios con valor histórico o cultural
Cat. I: Proyectos Especiales. Todos estos proyectos están clasificados como de Alto Impacto Ambiental Potencial.
Cat. II: Proyectos, obras, actividades e industrias, que en función de la naturaleza del proceso y los potenciales efectos ambientales, están clasificados como de Moderado Impacto Ambiental Potencial Cat. III: Proyectos, obras, actividades e industrias, que en
función de la naturaleza del proceso y los potenciales efectos ambientales, se consideran de Bajo Impacto Ambiental Potencial
Matriz No. 2
Tipo de Proyecto
Sensibilidad con el Medio
Alto Moderado Bajo
1 I I II
2 I II II
3 II III
4 III III III
5. Requerimiento de Estudios
Categoría I:
Categoría II:
Categoría III:
Requiere de Estudio de Impacto Ambiental (EIA) Requiere de una Valoración Ambiental (VA)
Requiere de la aplicación de las Normas, Especificaciones y Manuales de Gestión Ambiental y Social
Nota: Todos los proyectos requieren de la aplicación de los siguientes instrumentos:
- Normas Ambientales Básicas y Especificaciones para la construcción de Calles, Caminos y Puentes NIC-2000 - Manual Centroamericano de Normas Ambientales para el Diseño, Construcción y Mantenimiento de
Carreteras.
3
III
Estudios Complementarios
1 2 3 4
Plan de Pueblos Indígenas (PPI)
Plan de Reasentamiento Involuntarios (PRI)
Plan de Protección del Patrimonio Cultural y Físico (PPPCF)
Otros: _______________________________
6. Presupuesto
- Presupuesto ejecución de la obra: US$ 4,760,000.00 - Presupuesto socio-ambiental: US$ 95,200.00 - Presupuesto total estimado: US$ 4,855,200.00
Matriz No. 3
Tipo de Proyecto Sensibilidad con el Medio
Alto Moderado Bajo
1 8% 6% 4%
2 6% 4% 4%
3 4% 2%
4 2% 2% 2%
