DECLARACION DE RESPONSABILIDAD

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NORVIAL

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DECLARACION DE RESPONSABILIDAD

El presente documento contiene información veraz sobre el desarrollo del negocio de Norvial S.A. al 31 de Diciembre del año 2017. Los firmantes se hacen responsables por los daños que pueda generar la falta de veracidad o insuficiencia de los contenidos, dentro del ámbito de su competencia, de acuerdo a las normas del Código Civil.

Lima, 03 de Abril de 2018

Av Paseo de la R�pübGca 4675,

Surquillo - lima 3i, - Peru

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N

O

R

V

IA

L

MEMORIA ANUAL 2017

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2 NORVIAL S.A.

MEMORIA AN UAL 2017

CONTENIDO INTRODUCCI ON

I. LABORES OPERATI VAS Y DE MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA 1) Tráfico y recaudación

2) Estaciones de peaje y Estación de Pesaje

2.1) Inversiones Realizadas en las estaciones de peaje 2.2) Inversiones Realizadas en la Estación de pesaje 2.3) Seguros y Garantías contratadas

3) Transitabilidad 4) Servicios al Usuario

4.1) Central de Atención de Emergencia s – CAE 4.2) Auxilio Médico

4.3) Auxilio Mecánico 5) Derecho de vía

6) Gestión de pavimento y trabajos de mantenim iento 6.1) Trabajos de Mantenim iento Periódico

6.2) Trabajos de Mantenim iento Rutinario

6.3) Parámetros de condición y deflectom etría de la vía 7) Seguridad

7.1) Inversiones en Seguridad Vial

7.2) Programa de Capacitación de Seguridad Vial, Cuidado del Medio Am biente y Responsab ilidad Social

II. CONSTRUCCI ON III. FINANCI AMIENTO

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3 INTRODUCCI ON

Norvial es la sociedad concesionaria responsable realizar las actividade s comprendidas dentro del Contrato de Concesión, tales como, la construcció n , rehabilitación, m ejoram iento, adm inistración, operación, ex plotación, prestación, conservación y m antenimiento del tram o vial de la Carretera Ancón-Huacho -Pativilca.

El 01 de abril de 2014, Norvial inició la construcción de la segunda etapa de carretera Huacho-Pativilca y al 31 de diciem bre de 2017 el avance de obra alcanzó el 93.31%.

La Concesión, ubicada en el norte del departam ento de Lima, abarca el tramo de Ancón – Huacho – Pativilca (182.7 km) e incluye:

o El serpentín de Pasam ayo (22.4 km) o La autopista Ancón – Huacho (103.0 km) o La carretera Huacho – Pativilca (57.3 km)

Con la finalidad de garantizar el buen estado de la carretera a lo largo del plazo de la concesión, se realizaron trabajos de mantenim iento rutinario y periódico , y se ejecutaron mediciones de diversos indicadores de condición de la vía.

I. LABORES OPERATI VAS Y DE MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA

Durante el año 2017 Norvial continuó realizando las diferentes actividades con el objetivo de seguir cumpliendo con los parámetros y niveles de servicio ex igidos por el contrato de concesión. A continuación detallamos cada una de ellas:

1) Tráfico y recaudación

La principal fuente de ingresos de la sociedad concesionaria es la venta de peajes y en el año 2017 se produjo un increm ento del tráfico de ejes del orden del 3.16% (no se considera exonerados), con lo cual los ingresos de la empresa también fueron mayor con respecto al periodo anterior. En las siguientes tablas se detalla el tráfico y recaudación del año 2017.

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4 Tráfico Total - Número de Vehículos

M es

Exonerados Pagantes

Tráfico Total Serpentín Paraíso Variante Total Serpentín Paraíso Variante Total

Enero 1426 2835 2402 6,663 189,437 314,080 311,675 815,192 821,855 Febrero 1289 2527 1985 5,801 168,167 289,004 297,980 755,151 760,952 M arzo 1411 2471 1952 5,834 152,138 242,314 255,706 650,158 655,992 Abril 1446 2733 1688 5,867 166,932 274,966 284,147 726,045 731,912 M ayo 1444 3154 2218 6,816 181,700 281,829 283,597 747,126 753,942 Junio 1423 3176 2160 6,759 176,240 275,414 271,790 723,444 730,203 Julio 1929 3507 2355 7,791 184,454 315,931 340,982 841,367 849,158 Ag osto 1738 3420 1936 7,094 186,895 299,602 301,566 788,063 795,157 Septiembre 1649 3351 1837 6,837 180,938 273,564 263,155 717,657 724,494 Octubre 1729 3165 1837 6,731 186,393 280,172 274,478 741,043 747,774 Noviembre 1777 3347 1966 7,090 184,127 272,623 261,114 717,864 724,954 Diciembre 1746 3119 1914 6,779 192,216 322,692 319,447 834,355 841,134 Total 19,007 36,805 24,250 80,062 2,149,637 3,442,191 3,465,637 9,057,465 9,137,527

Tráfico Total - Número de Ejes

M es

Exonerados Pagantes

Tráfico Total Serpentín Paraíso Variante Total Serpentín Paraíso Variante Total

Enero 1,762 3,465 2,954 8,181 745,502 781,716 341,848 1,869,066 1,877,247 Febrero 1,662 3,219 2,669 7,550 659,667 715,632 334,030 1,709,329 1,716,879 M arzo 1,799 3,158 2,595 7,552 581,788 583,989 278,196 1,443,973 1,451,525 Abril 1,803 3,342 2,272 7,417 660,416 695,626 307,246 1,663,288 1,670,705 M ayo 1,764 3,727 2,897 8,388 738,618 756,352 324,741 1,819,711 1,828,099 Junio 1,860 3,771 2,817 8,448 718,492 741,164 311,302 1,770,958 1,779,406 Julio 2,910 4,367 3,258 10,535 731,592 776,679 377,525 1,885,796 1,896,331 Ag osto 2,186 4,093 2,450 8,729 740,573 767,870 336,515 1,844,958 1,853,687 Septiembre 2,054 3,948 2,358 8,360 716,899 724,855 292,672 1,734,426 1,742,786 Octubre 2,211 3,783 2,311 8,305 733,663 742,268 309,326 1,785,257 1,793,562 Noviembre 2,209 3,977 2,491 8,677 723,069 732,369 296,804 1,752,242 1,760,919 Diciembre 2,172 3,808 2,421 8,401 749,915 796,125 356,855 1,902,895 1,911,296 Total 24,392 44,658 31,493 100,543 8,500,194 8,814,645 3,867,060 21,181,899 21,282,442

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5 Recaudación Total en SOLES - Incluido IGV

Mes Serpentín Paraíso Variante

Vale / Tarj eta

Total Prepago Enero 5,516,648 5,784,469 2,529,549 422 13,831,088 Febrero 4,881,469 5,295,381 2,471,622 562 12,649,035 M arzo 4,305,231 4,321,519 2,058,650 0 10,685,400 Abril 4,886,331 5,147,632 2,273,620 0 12,307,584 M ayo 5,465,721 5,596,783 2,402,972 385 13,465,861 Junio 5,316,804 5,484,229 2,303,420 636 13,105,089 Julio 5,450,692 5,788,166 2,816,286 431 14,055,575 Ag osto 5,554,163 5,758,763 2,523,788 473 13,837,185 Septiembre 5,376,713 5,436,098 2,194,875 510 13,008,195 Octubre 5,502,413 5,566,740 2,319,765 510 13,389,428 Noviembre 5,422,958 5,492,468 2,225,835 555 13,141,815 Diciembre 5,624,340 5,970,608 2,676,210 555 14,271,713 Total 63,303,482 65,642,854 28,796,593 5,039 157,747,968 Tipo de cambio 2017 MES T.C. US $ Enero 3.287 Febrero 3.263 Marzo 3.249 Abril 3.246 May o 3.272 Junio 3.255 Julio 3.242 Agosto 3.242 Septiembre 3.267 Octubre 3.250 Nov iembre 3.235 Diciembre 3.245

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6 Recaudación Total en dólares - Incluido IGV

(T.C. actualizado a cada cierre de mes del 2017)

M es Serpentín Paraíso Variante Vales Prepago Total

Enero 1,678,323 1,759,802 769,562 128 4,207,815 Febrero 1,496,006 1,622,857 757,469 172 3,876,505 Marzo 1,325,094 1,330,107 633,626 0 3,288,827 Abril 1,505,339 1,585,839 700,438 0 3,791,615 Mayo 1,670,453 1,710,508 734,405 118 4,115,483 Junio 1,633,427 1,684,863 707,656 196 4,026,141 Julio 1,681,275 1,785,369 868,688 133 4,335,464 Ag osto 1,713,190 1,776,299 778,466 146 4,268,101 Septiembre 1,645,764 1,663,942 671,832 156 3,981,694 Octubre 1,693,050 1,712,843 713,774 157 4,119,824 Noviembre 1,676,339 1,697,826 688,048 172 4,062,385 Diciembre 1,733,233 1,839,941 824,718 171 4,398,062 Total 19,451,494 20,170,196 8,848,681 1,548 48,471,918

En los siguientes gráficos, se muestra el tráfico total de ejes ligeros y pesados durante el periodo 2017 con relación al periodo 2016. Para el año 2017 se tuvo un crecimiento de ejes ligeros de 3.78%, mientras que los ejes pesados creciero n en 2.97%. 0 100 200 300 400 500

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ejes 2016 437 407 443 327 359 334 442 395 348 382 378 421 Ejes 2017 450 421 363 404 383 370 479 422 367 378 357 456 M ill o n es d e e je s

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7 Asimism o, conforme se encuentra establecido en el contrato de concesión, en julio del 2017 se realizó la revisión de las tarifas que se cobran en las estaciones de peaje; para ello, se utilizó com o base la fórmula de ajuste estipulada en el contrato de concesión, la cual considera las siguientes variables:

(i) las variaciones del Índice de Precios del Consum idor en Perú y en Estados Unidos, y

(ii) el tipo de cambio del Sol frente al Dólar.

Luego de realizar los respectivos cálculos, la fórm ula arrojó un increm ento de 1.35% en el precio de la tarifa con respecto al año anterior, obteniendo la nuev a tarifa en S/7.50 incluido el IGV por vehículo ligero o eje, la cual entró en vigencia a partir del 16 de julio del 2017.

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ejes 2016 1,271 1,264 1,295 1,254 1,269 1,263 1,338 1,371 1,332 1,370 1,365 1,469 Ejes 2017 1,419 1,288 1,081 1,259 1,436 1,401 1,407 1,423 1,368 1,407 1,396 1,447 M ill o n es d e e je s

Tráfico de ejes pesados

1,100,000 1,300,000 1,500,000 1,700,000 1,900,000 2,100,000

ene feb mar abr may jun jul ago sep oc t nov dic

Tráfico Total de Ejes 2016-2017

Carretera Ancón - Huacho - Pativilca

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8 En el siguiente cuadro detalle las tarifas vigentes por tipo de vehículo en nuestras tres estaciones de peaje:

N° Ejes 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Tarifa C/IGV 7.5 15.0 22.5 30.0 37.5 45.0 52.5 60.0 67.5

2) Estaciones de peaje y Estación de Pesaje 2.1) Estaciones de Peaje

La concesión de la Red Vial N° 5 cuenta con tres Unidades de Peaje, estas son el Serpentín de Pasam ayo, La Variante de Pasamayo, am bas en Ancón, y el Paraíso en Huacho.

Operación y m antenim iento de las Unidades de Peaje:

La operación y mantenim iento de las Unidades de Peaje consiste en el cobro electrónico y m anual del peaje a los usuarios de la vía, el m antenimiento del sistem a de control y cobro de peajes y de las instalaciones. Para ello se cuent a con personal de cobranza, personal técnico y personal adm inistrativo. La

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9 distribución del personal en las Unidades de Peaje y Pesaje para el 2017 se puede apreciar en la siguiente tabla:

Dentro del plan de trabajo del año 2017, se programó la limpieza diaria de las estaciones de peaje con el personal de limpieza asignado.

Inversiones del 2017 en la Estación de Peaje Serpentín: a) Im plementación de escritorio en sala climatizada

Se im plementó un escritorio para la colocació n del servidor de datos del sistem a de cobro del peaje.

Personal Unidad de Peaje Serpentín de Pasamayo Unidad de Peaje Variante de Pasamayo Unidad de Peaje Paraíso Estación de Pesaje de Serpentín de Pasamayo Total Administrador es 2 2 2 2 8 Jefe de Peaje 1 1 1 1 4 Cobradores 21 16 22 0 59 Operadores de Pesaje 0 0 0 8 8 Técnicos 2 1 1 1 5 Auxiliar de Limpieza 2 2 2 2 8 Supervisión y Conservación de Estaciones 1 1 Total 28 22 28 14 93

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10 b) Im plementación de piso de cerámico en el comedor

Com o parte de las m ejoras continuas se implem entó cerámicos en el piso del comedor.

c) Im plementación de aire acondicionado y ventilación

Com o parte de las mejoras continuas y modernización se implementó un nuevo equipo de aire acondicio nado en la oficina de adm inistración.

d) Im plementación de DVR para cámaras de vigilancia

Com o parte de las m ejoras continuas y m odernización se implementó un DVR para el equipo de cámaras de vigilancia.

Foto: Nuevo Amoblado en el comedor

Foto: Eq uipo de Aire Acondicionado Implementado

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11 e) Im plementación de electrif icador de cerco eléctrico y panel de alarm a.

Com o parte de la mejora continua se adquirió un electrificador para equipo s de cámara de vigilancia y un nuevo equipo de panel de alarma.

f) Im plementación de im presora para TRAFICOM

Com o parte de las mejoras continuas y m odernización se implem entó una nueva im presora para el TRAFICOM .

g) Im plementación de cámaras de vigilancia en el Peaje

Com o parte de las m ejoras continuas y modernización se implementaron 04 cámaras de vigilancia para el cerco eléctrico.

Foto: Impresora Implementada

Foto: Electrificador Foto: Panel de Alrma

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12 h) Im plementación de UPS – Estabilizad or de baterías

Com o parte de las m ejoras continuas y m odernización se implem entó un UPS – Estabilizador de batería ubicado en la sala climatizada.

Inversiones del 2017 en la Estación de Peaje Variante: a) Instalación de tanque de agua

Se instaló un nuevo tanque de agua potable para tener m ás seguridad con la calidad del agua y evitar su contam inación.

Foto: Tanq ue de Ag ua Implementado Foto: UPS – Estabilizador de Baterías

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13 b) Renovación de aire acondicionad o en la oficina adm inistrativa

Com o parte de la m ejora continua se renovó el aire acondicionado en el segundo piso, donde se encuentra la Oficina Administrativa.

c) Cambio de cám aras de seguridad en las instalaciones del Peaje

Otra de las mejoras en el peaje y como parte de la modernización es el cam bio de 6 cámaras de Seguridad con HD para visualizar mejor las Vías de Cobro y alrededores.

Foto: Nuevas Cámaras de Seg uridad

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14 Inversiones del 2017 en la Estación de Peaje Paraíso:

a) Instalación de nuevo reservorio para agua

Se m ejora en el alm acenamiento del producto con un m aterial de última tecnología, donde se evita mayormente el contacto del agua con el medio ambiente.

b) Im plementación de nuevo equipo de aire acondicionad o

Es indispensable en el área de trabajo para el control de la sensación térmica y comodidad del personal.

Foto: Nuevo Reservorio para agua

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15 c) Am pliación de la sala de clim atización

Esto obedece a la innovación de equipos de mayor capacidad de almacenam iento dado que por ser de gran tam año el am biente en el que se encuentran tiene que ser ventilado y cóm odo.

d) Im plementación de rejas en las ventanas exteriores del Peaje

La seguridad es prioridad por el rubro en el cual laboramos. Por esta razón se tiene la necesidad de colocar rejas protectoras en todas las ventanas como m edio de protección.

Foto: Rejas en las ventanas exteriores del Peaje Foto: Sala de climatización

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16 e) Im plementación del ambiente para la Cuadrilla 03

Se instaló un ambiente en la Estación de Peaje para la cuadrilla 03 con el objetivo de mantener el orden y lim pieza en el almacenam iento de sus equipo s y materiales.

2.2) Estación de Pesaje

La carretera Ancón – Huacho - Pativilca cuenta con una estación de Pesaje en el Serpentín de Pasam ayo, la cual tiene un sector para los vehículos que van hacia el norte (Estación Norte) y otro para los que van rumbo al sur (Estación Sur). Am bas cuentan con una balanza selectiva y una balanza de precisión, y su idoneidad es certificada sem estralm ente por INACAL.

Foto: Almacén de la Cuadrilla 03

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17 Im posición de sanciones por exceso de peso a cargo del persona l de SUTRAN: a. Estadística de Tránsito, Carga e Infracciones

En el año 2017 se han em itido 1, 343 infracciones en la Estación Norte y 1, 087 en la Estación Sur, haciendo un total de 2, 430 infracciones.

En los cuadros que figuran a continuación, podemos ver las estadísticas de Infracciones efectivas y preventivas.

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18 ESTADÍSTICA SENTIDO NORTE POR MES EN EL 2017

Des cripción ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL ANUAL

Ve hículos

Selectiva 97,110 86,699 74,977 76,527 91,526 82,521 93,948 92,521 90,655 94,603 91,402 93,866 1,066,355

Ve hículos

Pre cis ión 14,346 12,778 9,881 13,198 14,628 15,145 16,214 15,529 13,431 16,856 18,156 18,656 178,818

Con pe so per mitido 9,618 8,818 6,578 8,817 9,695 9,778 10,681 10,215 8,982 11,604 12,674 13,514 120,974 Ingre sados a parque o 2,527 2,137 1,752 2,342 2,640 2,869 3,007 2,824 2,304 2,785 2,915 2,735 30,837 Repes aje s 2,876 2,633 1,874 2,725 3,088 3,406 3,732 3,337 2,729 3,217 3,369 3,394 36,380 Infr accione s Efe ctivas 84 89 71 66 95 82 80 65 89 106 102 98 1,027 Infr accione s Pre ventivas 8 9 15 22 24 16 13 14 12 20 16 13 182 Infr accione s Anuladas 1 7 9 6 8 16 13 7 18 16 12 21 134 Car gas Espe ciales 498 538 359 521 583 592 536 548 484 598 507 577 6,341 Pes o Total en

Pre cis ión 586,273,743.00 512,259,874.00 399,199,278.00 524,544,204.00 592,319,869.00 607,488,854.00 642,690,480.00 628,785,224.00 543,257,802.00 683,100,240.00 746,138,880.00 742,258,842.00 7,208,317,290 Pes o Total en Selectiva 2,222,854,370.00 1,972,587,740.00 1,645,570,990.00 1,770,232,710.00 2,148,036,740.00 1,951,610,620.00 2,179,988,620.00 2,177,323,630.00 2,140,709,600.00 2,215,792,250.00 2,173,740,820.00 2,233,967,460.00 24,832,415,550 Pes o Pr om edio en Pr ecisión 40,867 40,089 40,401 39,744 40,492 40,112 39,638 40,491 40,448 40,526 41,096 39,787 483,691 Pes o Pr om edio en Se le ctiva 22,890 22,752 21,948 23,132 23,469 23,650 23,204 23,533 23,614 23,422 23,782 23,800 279,196

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19 ESTADÍSTI CA SENTIDO SUR POR MES EN EL 2017

Des cripción ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL ANUAL

Ve hículos

Selectiva 96,366 79,724 60,409 85,381 83,018 87,935 95,599 92,820 91,815 96,649 89,828 98,209 1,057,753

Ve hículos

Pre cis ión 18,420 14,605 9,123 11,757 13,799 13,803 15,513 14,989 10,160 15,897 14,886 16,939 169,891

Con pe so per mitido 11,503 8,793 6,098 7,425 7,798 7,844 9,314 8,778 6,253 9,296 8,894 10,041 102,037 Ingre sados a parque o 3,637 3,004 3,476 2,226 3,108 4,537 3,230 3,119 1,859 5,100 3,180 3,586 40,062 Repes aje s 3,455 2,933 1,234 2,214 3,024 3,102 3,231 3,085 1,909 3,462 3,211 3,584 34,444 Infr accione s Efe ctivas 106 66 32 54 43 54 81 46 54 90 111 51 788 Infr accione s Pre ventivas 12 17 7 12 14 6 21 17 16 27 10 14 173 Infr accione s Anuladas 10 4 4 6 5 10 15 9 19 9 10 25 126 Car gas Espe ciales 288 312 202 282 312 331 337 232 234 279 253 309 3,371 Pes o Total en

Pre cis ión 788,127,270.00 621,472,399.00 355,509,222.00 484,143,267.00 584,526,510.00 592,863,561.00 652,975,711.00 630,591,743.00 422,941,980.00 659,910,230.00 622,407,097.00 706,775,339.00 7,122,244,329 Pes o Total en Selectiva 2,350,649,090.00 1,906,733,980.00 1,347,278,050.00 1,955,862,650.00 1,979,326,140.00 2,051,796,350.00 2,208,273,800.00 2,162,425,320.00 2,101,123,320.00 2,203,992,810.00 2,071,980,640.00 2,273,241,630.00 24,612,683,780 Pes o Pr om edio en Pr ecisión 42,786 42,552 38,968 41,179 42,360 42,952 42,092 42,070 41,628 41,512 41,812 41,725 501,636 Pes o Pr om edio en Se le ctiva 24,393 23,917 22,303 22,907 23,842 23,333 23,099 23,297 22,884 22,804 23,066 23,147 278,992

(21)

20 INFRACCIONES ESTACION DE PESAJE SERPENTIN - AÑO 2017

b. Estado del control de Peso por Ejes

El control de pesos por eje en el Perú entró en vigencia parcialmente en el año 2017, desde el 01 de enero al 01 de marzo del 2017. El control de peso por eje a nivel nacional fue suspendido desde el 02 de m arzo del 2017 al 30 de abril del 2017. El control de peso por eje volvió a entrar en vigencia desde el 01 de m ayo del 2017 hasta el 22 de junio del 2017. Durante los siguientes periodos se realizó la suspensión del control de pesos por ejes:

Ítem Fecha Decreto Disposición

1 03 de Enero del 2017 DS 025-2016 M TC

Inicio progresivo del control de pesos por ejes o conjunto de ejes previsto en el Reglam ento

Nacional de Vehículos. 0 20 40 60 80 100 120

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

Norte Sur

(22)

21 Inversiones realizadas en la Estación de Pesaje:

a) Renovación de com putadora para extracción de reportes

Se adquirió dos PC compatibles con core i7 8 GB de RAM , 500 GB HHDD con una placa intel para ex tracción de reportes de datos ubicado en el m ódulo norte y m odulo sur de la cabina de operador por renovación de equipos.

b) Renovación de reflector exterior

Se adquiere un Reflector marca PHILIPS de 220V SON –T T250W para el módulo norte en los ex teriores de la cabina de operador para tener mejor visibilidad por renovación de equipos.

Foto: Renovación de CPU

(23)

22 c) Renovación de UPS

Se adquiere un UPS (Estabilizadores y baterías) marca Em erson modelo GXT4-10000RT230E ubicado en la estación sur pasadizo por renovación de equipos.

d) Renovación de mobiliario

Se adquiere escritorio para cabinas de operador en el módulo norte y sur en la estación de pesaje por Renovación de mobiliario.

Foto: Nuevo UPS

(24)

23 e) Adquisición de gabinete de melamine

Se adquiere gabinete de melam ine con m arco de alum inio para la protección de equipos de la estación de pesaje en la cabina del operador de los m ódulos norte y sur en la estación de pesaje por Renovación de mobiliario.

2.3) Seguros y Garantías contratadas Seguros contratados

Norvial tiene contratados pólizas de seguro con las em presas Rim ac Seguros y Reaseguros y M apfre Seguros, con la finalidad de cubrir los principales activo s de los que dispone ante cualquier evento desfavorable que pueda afectar su valor, asi como cubrir cualquier riesgo que puediesen sufrir los mismos. Asimismo , de acuerdo a las normas internaciones de trabajo, tam bién dispone de seguro s de riesgos laborales, para los trabjadores que realizan labores de alto riesgo. Todos los seguros contratados son renovables anualm ente y se m antendran hasta el vencim iento del plazo del Contrato de Concesión.

Desde el 2014 Norvial ha iniciado la construcción de la segunda etapa de la carretera en los tramos com prendidos entre Huacho y Pativilca, pora lo cual contrató la póliza CAR, la misma que se encuentrá vigente hasta la culminación de la construcción de la segunda etapa de la carretera .

En el cuadro siguiente se detallan los seguros contratados por la sociedad concesionaria.

(25)

24 Cuadro: Pólizas de Seguro

Póliza Tipo Entidad Financiera Importe Total (USD)

Obras Civiles Terminadas - OCT Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 30,000,000.00 Responsabilidad Civil - RC Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 3,622,600.00

3D Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 100,000.00

Accidentes Personales a usuarios Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 2,000.00 M ultiriesgo Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 1,367,477.00 SCTR Salud Contractual Rimac Seguros y Reaseguros Conforme D.S. 00398 CAR Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 106,562,319.80

SCTR Pensión Contractual M APFRE Según ley 26790

Garantías contratadas

Norvial dispone de una garantía de fiel cumplimiento contratada al Banco Internacional del Perú – IBK por el im porte de USD 8,000,000 (Ocho m illones con 00/100 dólares am ericanos). Esta garantía garantiza el cum plim iento de todas y cada una de las obligaciones establecidas en el Contrato de Concesión, la m ism a que se m antiene vigente hasta doce m eses después de la fecha del Act a de Reversión de los Bienes.

3) Transitabilidad

Norvial posee un registro com pleto de la transitabilidad, con estadísticas detalladas y precisas de los eventos que han afectado el libre flujo vehicular, el cual se continuó desarrollando durante el 2017, contando con información detallada y precisa de los bloqueos o situaciones que han afectado la transitabilidad de la carretera.

(26)

25 3.1) Transitabilidad con Accidentes / Incidentes

Sentido Lado

ENERO

F EBRERO 1 7/02/2017 13:46 19:51 7 +050 Ambos Amb os

MARZO 1 5/03/2017 20:59 23:31 10 3+000 Ambos Amb os

ABRIL MAYO JUNIO JULIO AG OSTO SET IEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD

Vías blo queadas por a luvi ón _{41 minutos}3 horas

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN LA TRANSITABIL IDAD

Veh ículo dentro de l a vía 6 horas 5 mi nuto s

Vías blo queadas por a luvi ón _{31 minutos}2 horas

Vías blo queadas por a luvi ón 2 horas 50 Mi nutos

Mes Fecha Contingencia Hora Inicio H ora Fin Tiempo de Obstrucción Progresiva Zona de Obstrucción

(27)

26 3.2) Transitabilidad con Manifestaciones / MATPEL

Sentido Lado

ENERO 23/01/20 17 05 :20 11:39 78+0 00 Ambos Ambo s

FEBRERO

MAR ZO 16/03/20 17 16 :15 16:40 183+50 0 Ambos Ambo s

MAR ZO 17/03/20 17 11 :23 11:55 154+00 0 Ambos Ambo s

ABRIL 26/04/20 17 08 :48 10:41 165+15 0 Ambos Ambo s

MAYO 26/05/20 17 12 :16 14:10 170+00 0 Ambos Ambo s

MAYO 30/05/20 17 10 :20 10:38 83+2 00 Sur - No rte Sur - Norte

JUNIO

JULIO 26/07/20 17 12 :31 13:41 195+60 0 Ambos Ambo s

JULIO 26/07/20 17 12 :58 13:50 92+2 50 Ambos Ambo s

JULIO 27/07/20 17 13 :15 14:15 83+0 00 Norte - Sur Ambo s

AGOST O 09/08/20 17 13 :00 13:50 196+40 0 Ambos Ambo s

SETIEMBR E 20/09/20 17 11 :26 11:58 184+50 0 Ambos Ambo s

OCTU BRE 25/10/20 17 12 :18 15:20 147+50 0 Ambos Ambo s

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN L A TRANSITABILIDAD NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN L A TRANSITABILIDAD

Contingenc ia

Bl oque o de vía por manifestaci ón

50 Mi nutos

28 minutos

03 horas 02 minutos Bl oque o de vía por manifestaci ón

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN L A TRANSITABILIDAD

1 hora 10 minutos

52 minutos

1 hora Bl oque o de vía por manifestaci ón

1 hora 53 minutos 0 1 ho ra 54 Mi nutos 18 minutos 6 H oras 19 Mi nutos

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTEN L A TRANSITABILIDAD

25 minutos

32 minutos

Mes Fecha Hora

Inicio Hora Fin Tiempo de Osbtrucción Progres iv a Zona de Obstrucción

(28)

27 4) Servicios al Usuario

4.1) Central de Atención de Em ergencias – CAE

La Central de Atención de Emergencias (CAE) de la Concesión Ancón - Pativilca, recepciona todas las comunicacio nes de los usuarios realizadas a través los postes SOS y teléfonos de em ergencia.

Se encuentra ubicada en la Unidad de Peaje Serpentín de Pasam ayo.

Desde esta central se gestionan los servicios de auxilio m ecánico, auxilio m édico, apoyo en señalización y cuadrillas de emergencia.

Adem ás, se brinda inform ación básica de la carretera a los usuarios, tales como ubicación de estaciones de servicio próx imas, talleres mecánicos, hospedajes, centros turísticos, etc.

La central de atención de em ergencias cuenta con una base de datos de todos los servicios realizados, accidentes e incidentes ocurridos en la concesión.

En el año 2016 la central de atención de emergencias ha recibido las siguientes llamadas:

(29)

28 Llamadas desde postes SOS:

FECHA LLAMADA AUXILIO * LLAMADA VERIFICACION ** LLAM ADA NO CONTESTADA POR EL USUARIO*** FALSA ALARMA**** TOTAL Enero 7 597 0 23 627 Febrero 4 527 0 33 564 Marzo 7 567 0 53 627 Abril 8 570 0 30 608 May o 19 583 0 37 639 Junio 6 584 0 18 608 Julio 9 592 0 28 629 Agosto 5 602 0 18 625 Septiembre 6 581 0 19 606 Octubre 6 604 0 16 626 Noviembre 6 593 0 7 606 Diciembre 12 610 1 10 633 TOTAL 95 7010 1 292 7398

Llamadas al Teléfono Móvil:

FECHA LLAM ADA

AUXILIO *

LLAM ADA DE CONSULTA **

FALSA

ALARM A*** TOTAL

Enero 12 0 0 12 Febrero 5 1 0 6 M arzo 5 0 0 5 Abril 6 0 0 6 M ay o 1 0 0 1 Junio 4 0 0 4 Julio 0 0 0 0 Agosto 0 0 0 0 Septiembre 0 0 0 0 Octubre 0 0 0 0 Noviembre 0 0 0 0 Diciembre 0 0 0 0 TOTAL 33 1 0 34

(30)

29 Llamadas al Teléfono Fijo:

FECHA LLAM ADA

AUXILIO *

LLAM ADA DE CONSULTA **

FALSA

ALARM A*** TOTAL

Comunicaciones por Terceros*:

*Estas comunicaciones se realizan a través de los operadores de las grúas, PNP, personal del peaje, m otociclistas, usuarios, bomberos, ambulancias, o personal de m antenimiento. FECHA LLAMADA AUXILIO MECANICO LLAM ADA DE AUX ACCIDENTE S

Otras llamadas TOTAL

(31)

30 4.2) Auxilio Médico

Para brindar el servicio de aux ilio médico contamos con 2 ambulancias Tipo II, cada una con un m édico y un paramédico de la Em presa Salus Laboris S.A.C. Las am bulancias se encuentran ubicadas una en la unidad de Peaje Serpent ín y la otra en la unidad de Peaje Paraíso.

Reporte de Servicio de Emergencia s Médicas y Accidentales Carretera Ancón - Huacho - Pativilca

2017

Atenciones Ene Feb M ar Abr M ay Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Total

Usuarios de la carretera 95 101 81 61 65 88 82 73 69 93 66 85 959 Trabajador es de la empresa 16 13 18 13 13 15 18 15 18 17 27 18 201 Pobladores de AAHH 6 1 7 5 4 2 2 4 5 4 0 3 43 PNP - Otros 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 Total de atenciones 117 115 106 79 82 105 102 93 92 114 93 106 1204 4.3) Auxilio Mecánico

Para brindar el servicio de aux ilio mecánico contamos con 05 grúas. Dos grúas para vehículos ligeros, dos grúas para vehículos pesados, y una grúa para vehículos ligeros com o retén. Las grúas se encuentran ubicadas en la Unidad de Peaje Paraíso y en la Unidad de Peaje Variante, ubicando una grúa pesada y

95 101 81 61 65 88 ₈₂ 73 ₆₉ 93 66 85 16 13 18 13 13 15 18 15 ₁₈ 17 27 18 6 1 7 5 4 2 2 4 ₅ 4 0 3 1 0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 0

Ene Feb M ar Abr May Jun Jul Ago Sep Oc t Nov Dic

N°

Atenciones Mé dicas de Ambulancias Ene ro 2017 - Dicie mbre 2017

(32)

31 una grúa ligera en cada Base de Operaciones. La grúa de retén se encuentra ubicada en la Unidad de Peaje Variante.

Adem ás contamos con 02 furgonetas y 04 m otocicletas que patrullan toda la carretera los cuales brindan apoyo básico a los usuarios como suministro de combustible, cambio de llanta, apoyo en señalización y seguridad, suministro de agua o por últim o com unicación con la central de atención de em ergencias quienes pueden brindar servicios de remolque con las grúas y auxilios m édico s con las ambulancias médicos y param édicos.

Esquema de la Disposición de las Grúas en la Carretera Ancón – Huacho – Pativilca

(33)

32 Unidades de Grúa – Ancón – Huacho – Pativilca

Reporte de Rescate, Rem olque y Auxilio Mecánico - Carretera Ancón - Huacho – Pativilca

Grúas

Auxilios Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Total

Auxilio por accidentes 92 55 58 48 46 61 48 47 60 19 39 41 614

Auxilio por desperfectos 713 682 595 648 591 545 629 589 542 636 542 683 7395

Total Auxilios 805 737 653 696 637 606 677 636 602 655 581 724 8009

2017

Cuadrilla

Total auxilios 29 27 22 31 23 64 54 79 27 9 35 61 461

2017

Total

Total auxilios 834 764 675 727 660 670 731 715 629 664 616 785 8470

2017

(34)

33 5) Derecho de vía

El Derecho de Vía es el terreno en el cual se sitúa la carretera. Se trata de una franja de entre 40 y 60 metros de ancho que debe destinarse ex clusivamente a funciones propias de la carretera y es obligación de NORVIAL mantenerla libre de todo tipo de invasiones.

Para ello, el Derecho de Vía, ha sido delimitado con hitos colocados cada 200 metros, que precisan los linderos del área bajo responsabilidad de NORVIAL.

6) Gestión de pavim ento y trabajos de mantenimiento

Para poder detectar de una m anera óptima y precisa las zonas donde se presentan indicios de futuro deterioro, durante el año 2016 los trabajos de

93 57 58 48 46 61 48 47 60 ₂₀ ₃₉ ₄₂ 741 707 617 679 ₆₁₄ 609 683 668 ₅₆₉ ₆₄₄ 577 743 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

En e Feb M ar Ab r M ay Jun Jul Ag o Sep Oct Nov Dic

N°

Auxilio M ecánico Enero 2017 - Diciembre 2017

Auxilio p or desperf ectos Auxilio p or acciden tes

(35)

34 gestión de pavimento se concentraro n en el análisis y estudio técnico de las causas que originan el deterioro de las condiciones de la autopista. De esta m anera se logra una optim ización de los tram os a ser rehabilitados en los siguientes años. Adem ás se contem pla el uso de nuevas tecnologías.

Para servir de base al plan de gestión de pavim entos, se llevó a cabo un levantam iento detallado y sistemático de inform ación de condición de la vía, perm itiéndonos orientar mejor las inversiones de mantenim iento periódico. Los trabajos de inspección de la infraestructura vial de este año comprendieron: evaluación de peladuras, evaluación de transitabilidad, medición de ahuellam iento, medición de rugosidad, m edición de fisuras y grietas y m edición de retro-reflectividad. Para ejecutar estas m ediciones se contrataron a empresas especializadas en dichos trabajos.

Toda la información obtenida en campo, es procesada por el staff de ingeniero s de NORVIAL. En la etapa Inicial se depura y calibra con el fin de tener datos confiables de la vía. Actualmente, NORVIAL tienen una base de datos completa y muy detallada de los principales parámetros y características de la vía, la cual es la base de las decisiones para la ejecución de la rehabilitación y m antenimiento.

6.1) Trabajos de Mantenim iento Periódico

Con una inversión de S/ 25’530,000 se llevaron a cabo durante el año 2017 las labores de M antenim iento Periódico, realizadas por el Consorcio M anperan. El Organism o Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN), certificó que la carretera cumplía con los parámetro s ex igidos por el contrato.

(36)

35 Norvial realiza todas las operacio ne s y labores de mantenim iento de m anera que ocasionen un mínimo im pacto am biental y respetando los derechos de los pobladore s cercanos a la autopista. Ello , gracias a la estricta puesta en práctica de nuestro Sistema de Seguridad y Gestión Ambiental, que contempla el desarrollo de programas para preservar el medio ambiente, garantizar la seguridad vial y proteger la vida de los trabajadores en la carretera, tanto como la de los usuarios y habitantes de las zonas aledañas a ésta.

Los trabajos incluyeron fresado y reposición de carpeta asfált ica, tratamiento de fisuras, sellos tipo Slurry , chip Seal, reparación de ahuellamient o y señalización horizontal. Estos trabajo s tienen por finalidad asegurar el cumplim iento de los parámetros de estado ex igidos por el contrato de concesión.

Los objetivos principales de los trabajos realizados han sido, no solo cum plir con la ex igencia de los parámetros contractuales que son supervisados por OSITRAN, sino fundam entalm ente, realizar las intervenciones necesarias para prolongar la vida de la carretera en un marco de racionalidad técnica y financiera.

A partir de 2013 y en correspondencia con los más recientes cambios en las norm as internacionales de contabilidad, el costo de los trabajos de m antenimiento periódico en la concesión Ancón – Huacho – Pativilca, ha dejado de ser considerado como un activo que se am ortiza en el tiem po, pasando a considerarse com o gasto del ejercicio, conforme a una metodología que tom a en cuenta la proyección de flujos futuros en este rubro.

(37)

36 Panel Fotográfico de Mantenimiento Periódico

Foto: Km. 63+950 Tratamiento de Fisuras Foto: Km. 93+050 Tratamiento de Fisuras

(38)

37

Foto: Km. 131+300 Fresado

(39)

38

Foto: Km. 130+000 Chancay – Huacho - Tren de Asfalto

(40)

39 6.2) Trabajos de Mantenim iento Rutinario

Dentro de las actividades del m antenimiento rutinario de acuerdo a las actividades con m ayor incidencia en los diferentes tram os de la carretera que se han realizado en el año 2017 están: limpieza de berm as laterales, limpieza de berm a central, limpieza de cuentas, lim pieza de pórticos, lim pieza de guardavías, lim pieza de drenaje, limpieza de basurales en el derecho de vía, limpieza de sardineles, elim inación de desmonte, elim inación de maleza, limpieza de hitos kilom étricos, limpieza de hitos del DDV, lim pieza de delineadores, limpieza de semáforos, limpieza de m allas m etálicas, limpieza de estación de peajes y pesaje, lim pieza de señales preventivas y reglamentarias, limpieza de señales inform ativas, desarenado de bermas y taludes manual y con equipos, trabajos en carpeta, trabajos en berma, trabajos de reparación y reposición de accesorios, trabajos de pintura, conservación de puentes y obras de arte, conservación de áreas verdes, trabajos de em ergencias, y reposición de bolsas de m uro seco.

De acuerdo a los reportes de productividad se observa que el tramo con mayor incidencia en el proyecto es Huacho - Pativilca con 43.53 %, le sigue el tramo Serpentín con 19.58 %, continuando con el tramo Río Seco - Huacho. En los tramos mencionados se observa las actividades más recurrentes son Limpieza de sifones, desarenado de bermas y taludes con equipo, Lim pieza de alcantarillas, Limpieza de basurales en el Derecho de Via respectivamente. En esta última actividad m encionada se debe al aum ento de la población cercana a la concesión y el aum ento de tráfico vehicular en la carretera demandando así, mayor limpieza del tram o.

TRAMO DE CONTROL INCIDENCIA

ANUAL 2017

SERPENTÍN 19.58%

VARIANTE 8.69%

LA PLUMA - RÍO SECO 12.54%

RÍO SECO - HUACHO 15.66%

HUACHO - PATIVILCA 43.53%

(41)

40 Panel fotográfico: 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00%

SERPENTÍN VARIANTE LA PL UMA -RÍO SEC O RÍO SECO -HUAC HO HUACHO -PATIVILCA

INCIDENCIA ANUAL 2017

INCIDENC IA ANUAL 2017

Gtáfico: Incidencia de los tramos de control en el 2017

Situación antes Reparación de Hito de DDV Km 01+250 Situación después Reparación de Hito de DDV Km 01+250 Situación antes Reposición de señal reg lamentaria

Km 04+800

Situación después Reposición de señal reg lamentaria

(42)

41

Situación durante Limpieza de g uardavías metálicos

Km 09+500

Situación después Limpieza de g uardavías metálicos

Km 09+500

Situación durante Tratamiento de fisuras en carpeta

Km 20+200

Situación durante Tratamiento de fisuras en carpeta

Km 20+200 Situación durante

Desarenado de bermas y taludes con eq uipo Km 07+500

Situación durante

Desarenado de bermas y taludes con eq uipo Km 07+500

(43)

42 6.3) Parámetros de condición y deflectom etría de la vía

Com o parte de sus obligaciones contractuales, NORVIAL realiza trabajos de m antenimiento rutinario y periódico de la carretera con la finalidad de cum plir con los estándares de calidad ex igidos en la cláusula 8.3 del Contrato de Concesión. Para el año 2017, m ediante Oficio N° 5676-2017-GSF-OSITRAN , OSITRAN em itió su conformidad con respecto al Resultado de las evaluacio ne s de condicione s anuales de los parámetros de condición y serviciabilidad , relevamiento y evaluación de parám etros de condición a cargo del Concesionario, medición de deflectom etría y evaluación estructural por tramos homogéneos a cargo del Concesionario , lo cual certifica el cumplimiento de los niveles de servicio del Anex o I y II del Contrato de Concesión. A continuació n , se presenta el documento en m ención.

Situación durante Pintado de líneas demarcatorias

Km 92+500

Situación después Pintado de líneas demarcatorias

(44)

(45)

44 7) Seguridad

7.1) Inversiones en Seguridad Vial

NORVIAL realiza sus operacio ne s rigiéndose estrictamente por su Program a de Seguridad Vial. Sus actividades, como parte del m antenimiento rutinario de la carretera, contemplan la eliminación de todos los elementos de riesgo temporales que se encuentren en la autopista, garantizando el buen estado de carpetas y berm as y muy im portante, manteniendo un eficaz sistema de señalización y semaforización con dispositivos y accesorios complem entarios de seguridad.

Adicionallmente , podemos mencionar los siguientes trabajos realizados:

a) Trabajos de atención de em ergencia y reparación en el Km. 76+000 – Río Chancay

La atención de la em ergencia del Puente Chancay en el Km. 76+000 se dio después de la colmatación en el cauce del Río Chancay producido por los eventos clim atológicos inusuales característico s del Fenómeno del Niño Costero . Los trabajos de em ergencia consistieron en la elim inación del aprox imadamente 1,635 m3 de material colm atado en las partes del cauce del río ubicadas a los alrededores del Puente Chancay.

Para la atención de la emergencia se contrataron los servicios de una ex cavadora 336DL, un tractor 155AX, y volquetes. Además se dispuso de personal de CONCAR para la supervisión de los trabajos.

 Panel Fotográfico

LIM PIEZA DE CAUCE EN EL RÍO CHANCAY Km 76+600

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45

LIMPIEZA DE CAUCE EN EL RÍO CHANCAY Km 76+600

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46

LIMPIEZA DE CAUCE EN EL RÍO CHANCAY

(48)

47

b) Trabajos de Atención de Emergencia y Reparación en el Km. 103+000 – Río Seco

 Trabajos de Atencion de Emergencia

La atención de la em ergencia del Óvalo de Río Seco en el Km. 103+000 se dio por el desborde del Río Seco causado por los eventos clim atológicos inusuale s característicos del Fenóm eno del Niño Costero. El desborde del Río Seco causo un fuerte aniego que afectó gran parte del Óvalo de Río Seco y parte de la carretera al sur y al norte de este. Los trabajos de em ergencia en este caso consistieron en la limpieza de la calzada que fue afectada por el aniego para regularizar el tránsito de vehículos, la eliminación del agua estancada en el Óvalo de Río Seco con la ayuda de m otobombas, corrección del cauce hacia las alcantarillas, conform ación de bordo al lado derecho del carril S-N para evitar otro posible aniego, y la señalización por parte del personal.

Para la atención de la emergencia se utilizaron recursos como un cargado r frontal SDLG, una retroex cavadora JCB, un camión baranda, una motobom ba, y se dispuso de personal de la empresa para la operación de los equipos y la señalización.

LIMPIEZA DE CAUCE EN EL RÍO CHANCAY

Km 76+600 LIM PIEZA DE CAUCE EN EL RÍO CHANCAY _{Km 76+600}

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48 La implem entación de la señalización y seguridad de la zona de trabajo se realizó de acuerdo al Plan de Seguridad Vial y Análisis de Trabajo Seguro formulados específicam ente para esta actividad.

ÁREA AFECTADA POR ALUVIÓN

Km 103+000 PLATAFORM A SOCAVADA POR ALUVIÓN _{Km 103+000}

SOCAVACIÓN DE PLATAFORM A A CAUSA DEL ALUVIÓN

Km 103+000

SOCAVACIÓN DE PLATAFORM A A CAUSA DEL ALUVIÓN

Km 103+000 INUNDACIÓN DEL ÓVALO DE RÍO SECO A

CAUSA DEL ALUVIÓN Km 103+000

AREA AFECTADA POR ALUVIÓN Km 103+000

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49

INGRESO DE ALCANTARILLA ACOLM ATADA Km 103+000

SALIDA DE ALCANTARILLA ACOLM ATADA Km 103+000

SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA AFECTADA Km 103+000

LIMPIEZA Y ENCAUZAM IENTO DE INGRESO DE ALCANTARILLA

Km 103+000

LIMPIEZA DE ÁREA AFECTADA Km 103+000

LIMPIEZA Y ENCAUZAM IENTO DE INGRESO DE ALCANTARILLA

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50  Trabajos de Reparación

El evento climático del Fenom eno del Niño Costero originó daños a la infraestructura vial en el Km 103 de la Carretera Panam ericana Norte sentido norte – sur, y por consiguiente una afectación a los parámetros de condición y serviciabilidad. Los daños causados fueron los siguientes:

 Pérdida de la berma ex terna de la calzada izquierda por flujos de agua que erosionaron el talud de desplante de las mismas.

 Erosión del talud inferior de la calzada izquierda por los flujos de agua a lo largo de todo el tram o.

 Pérdida de la demarcación horizontal en los sectores erosionados.  Erosión del talud y aleros en la estructura de salida de la alcantarilla.

 Socavación y pérdida del emboquillado en la salida de alcantarilla existente, por el aum ento en la velocidad y caída de golpe de agua.

Luego de evaluado el daño por el área técnica se procedio a la elaboració n de un ex pediente técnico para finalmente activar el seguro y proceder a la recuperación de los parám etros de condición y serviciabilidad.

Reparación del talud inferior

(52)

51 Trabajos de recuperación de berma

Trabajos de reparación de salida de alcantarilla socavada

(53)

52 Trabajos de dem arcación horizontal

c) Atención de Em ergencia en el Km. 184+000 – San Nicolá s

 Trabajos de Atencion de Emergencia

La atención de la em ergencia del cruce de San Nicolás en el Km. 184+000 se dio por un aluvión causado por los eventos climatológicos inusuale s característicos del Fenóm eno del Niño Costero. El incidente se ocasionó debido a las reiteradas lluvias en las zonas de la serranía, provocando huaycos que desembocan en la parte costera, produciéndose los aniegos en el derecho de vía. Los trabajos de em ergencia en este caso consistieron en la des colmatación de las alcantarillas aledañas, el bombeo del agua estancada en la calzada hacia las alcantarillas, la corrección del cauce hacia las alcantarillas para evitar otro posible aniego, y la señalización por parte del personal.

Para la atención de la em ergencia se utilizaron recursos com o dos retroexcavadoras, un camión baranda, una cam ioneta, una motobomba, y se dispuso de personal de la em presa para la operación de los equipos y la señalización.

La im plementación de la señalización y seguridad de la zona de trabajo se realizó de acuerdo al Plan de Seguridad Vial y Análisis de Trabajo Seguro formulados específicamente para esta actividad.

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53  Panel Fotográfico

ÁREA AFECTADA POR ANIEGO

Km 184+500 - 185+500 ÁREA AFECTADA POR ANIEGO _{Km 184+500 - 185+500}

ÁREA AFECTADO POR ANIEGO

Km 184+500 - 185+500 ÁREA AFECTADO POR ANIEGO _{Km 184+500 - 185+500}

EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO KM 184+500 - 185+500

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54

EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO

KM 184+500 - 185+500 EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO _{KM 184+500 - 185+500} EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO

KM 184+500 - 185+500 EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO _{KM 184+500 - 185+500}

EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO KM 184+500 - 185+500

ÁREA AFECTADA POR ANIEGO Km 184+500 - 185+500

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55

ÁREA AFECTADA POR ANIEGO Km 184+500 - 185+500

LIMPIEZA DE CARPETA CON EQUIPO Km 184+500 - 185+500

LIM PIEZA DE CARPETA CON EQUIPO Km 184+500 - 185+500

LIMPIEZA DE CARPETA CON EQUIPO Km 184+500 - 185+500 ÁREA AFECTADA POR ANIEGO

(57)

56

LIM PIEZA DE CARPETA CON EQUIPO Km 184+500 - 185+500

LIMPIEZA DE CARPETA CON PERSONAL Km 184+500 - 185+500

SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA AFECTADA

Km 184+500 - 185+500

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57

LIMPIEZA DE CARPETA CON PERSONAL Km 184+500 - 185+500

EQUIPO ENCAUSANDO ANIEGO KM 184+500 - 185+500 ENROCADO EN BERMA KM 184+500 - 185+500 ENROCADO EN BERM A KM 184+500 - 185+500 ENROCADO EN BERM A KM 184+500 - 185+500 ENROCADO EN BERM A KM 184+500 - 185+500

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58

 Trabajos de Reparación

El evento clim ático del Fenomeno del Niño Costero originó daños a la infraestructura vial en el sector de San Nicolás en el Km 184+900 de la Carretera Panamericana Norte sentido sur - norte, y por consiguiente una afectación a los parámetros de condición y serviciabilidad. Los daños causados fueron los siguientes:

 Erosión del estribo derecho del m uro de suelo reforzado.

 Erosión del terraplén de la berma lateral sentido sur – norte hasta la confluencia con el Ramal 3 del Intercambio Vial San Nicolás.

 Erosión de la berma central y de la plataforma.

Luego de evaluado el daño por el área técnica se procedio a la elaboración de un ex pediente técnico para finalm ente activar el seguro y proceder a la recuperació n de los parámetros de condición y serviciabilidad.

ENROCADO EN BERMA KM 184+500 - 185+500

ELIM INACIÓN DE AGUA MEDIANTE BOMBAS KM 184+500 - 185+500

ELIMINACIÓN DE AGUA M EDIANTE BOM BAS KM 184+500 - 185+500

ELIM INACIÓN DE AGUA MEDIANTE BOMBAS KM 184+500 - 185+500

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59  Panel Fotografico

M ejoram iento de suelo

Colocación de geotex til imperm eabilizante

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60 Trabajos de em palme de berma lateral y Ram al 3

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61 d) Atención de Em ergencia en el Km. 48+000 – Variante

La atención de la emergencia de Variante en el Km. 48+000 se dio por un aluvión causado por los eventos clim atológicos inusuales característicos del Fenómeno del Niño Costero. El incidente se ocasionó debido a las reiteradas lluvias en las zonas de la serranía, provocando huaycos que desem bocan en la parte costera, produciéndose los aniegos en el derecho de vía. Los trabajos de emergencia en este caso consistieron en la lim pieza de vías de cobro afectadas, limpieza de las instalaciones del Peaje Variante, la conformación de una cuneta para utilizar com o drenaje, y la señalización por parte del personal.

Para la atención de la emergencia se utilizaron recursos como un cargado r frontal SDLG, un camión baranda, una camioneta, y se dispuso de personal de la em presa para la operación de los equipos y la señalizació n.

La im plementación de la señalización y seguridad de la zona de trabajo se realizó de acuerdo al Plan de Seguridad Vial y Análisis de Trabajo Seguro formulados específicamente para esta actividad.

Panel Fotográfico

ÁREA AFECTADA POR ALUVIÓN Km 47+800 – 48+500

EQUIPO REALIZANDO LIM PIEZA DE ÁREA AFECTADA

Km 47+800 – 48+500

EQUIPO REALIZANDO LIM PIEZA DE ÁREA AFECTADA

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62

LIMPIEZA DE ÁREA AFECTADA

Km 47+800 – 48+500 LIM PIEZA DE ÁREA AFECTADA _{Km 47+800 – 48+500}

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63

Km 47+800 – 48+500 LIM PIEZA DE ÁREA AFECTADA _{Km 47+800 – 48+500} LIMPIEZA DE ÁREA AFECTADA

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64 7.2) Programa de Capacitación de Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente y Responsab ilidad Social

En el año 2017, Norvial continuó trabajando con niños, adolescentes, docente s y vecinos de las comunidades aledañas a sus zonas de influencia para generar m ayor conciencia sobre buenas prácticas en seguridad vial. En el transcurso del año, se implem entó el Programa Educativo de Seguridad Vial en 12 colegios y 4 centros poblados, a través de charlas y talleres que incorporaron m aterial didáctico elaborado por la misma empresa.

Por otro lado, se realizaron diversas actividades para prom over concien cia ambiental. Para ello, promovim os campañas de limpieza y concientizaci ón ambiental.

A continuación, les brindamos m ayor detalle de nuestra gestión social y ambiental en la comunidad durante el 2017:

1.- Seguridad vial Programa Educativo:

Se realizaron charlas de seguridad vial en centros educativos estatales del nivel primaria y secundaria, ubicados en nuestra zona de influencia, logrando alcanzar a más de 2,000 alum nos beneficiarios. Para el desarrollo de estas actividades empleam os nuestro propio material educativo (videos, cartillas, ex positores, etc). Ítem km Sentido Institución Educativa Población de Influencia Nº Nombre Nivel

1 45 + 000 OV. Ancón 3069 Generalís imo Jos é de San _{M art ín} Primaria Ancón

2 54 + 800 NS S/N Villas de Ancón Primaria Villa de Ancón

3 73 + 500 SN 20388 Jos é C arlos M ariátegui Primaria Aucallam a 4 75 + 500 NS 20444 Jos é A. López Durand Primaria Peralvillo / Chancay 5 77 + 00 NS 20803 Ros a de Santa M aría Primaria Las Salinas Alta /

Chancay 6 78 + 700 NS 20392 Juan Pascual Pringles Primaria Peralvillo / _Chancay 7 83+ 000 SN S/N Nues tra s eñora de Fat ima Prim aria/secundaria Quet epam pa/ _Chancay

8 89 + 000 NS 20393 Túpac Amarú Primaria Pampa Libre /

Chancay 9 90 + 000 NS S/N Virgen de la Candelaria Primaria C hancayllo /

Chancay 10 91 + 500 NS 20799 Daniel Alcides C arrión Primaria C hancayllo

(66)

65 Ítem km Sentido Institución Educativa Población de Influencia Nº Nombre Nivel

11 141 + 900 SN 20871 Paraís o Primaria CP Paraís o

12 149+500 NS S/N Luis Fabio Xamar Jurado

Primaria H uacho, Santa M aría, Paraís o, Luriama 13 160 + 000 NS S/N Ces ar Vallejo M endoza Prim aria Secundaria Prim avera 14 170 + 000 NS 20857 Sant a Cruz Vequet a Primaria M edio M undo 15 181 + 950 SN 20519 Víct or A. Pineda T. Primaria El Porv enir C alet a _{Vidal / Supe}

De m anera especial, se organizó la obra de teatro “Los fantásticos viales”, que estuvo dirigida a niños y docentes del I.E. José Carlos M ariátegui, con el fin de darles a conocer las señales de tránsito en las vías. En total, 300 niño s participaron de esta actividad.

En relación al trabajo con docentes, difundim os y entregamos la Guía de Educació n de Seguridad Vial del M inisterio de Educació n en la I.E. “Señor de la Soledad”, ubicado en el distrito de Chancay , Huaral. Asim ism o, les brindamo s acom pañamiento en el desarrollo de sesiones educativas con sus alumnos.

(67)

66 De manera conjunta con el consejo de seguridad vial del M TC y la M unicipalidad de Chancay se organizaron campañas de seguridad vial a través de un grupo artístico teatral incluido un show bailable, este evento se realizó para los centros educativos Virgen de Fátima ubicado en Huaral y en el centro educativo Daniel Alcides Carrión ubicado en Chancay , los niños y niñas beneficiados fue aproximadam ente de 500 niños que participaron en estas campañas.

En relación al trabajo con docentes, difundim os y entregamos la Guía de Educació n de Seguridad Vial del M inisterio de Educación en la I.E. “Jose Lopez Durand”, ubicado en el distrito de Aucallama de la provincia de Huaral.

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67 Seguridad Vial en Centros Poblados:

Se realizaron charlas en diversos centros poblados para brindar información sobre las principales recomendaciones en seguridad vial.

A continuación, la relación de los centros poblados capacitados e im ágenes m uestra de las capacitacione s efectuadas.

Centros Poblados capacitados en Seguridad Vial y Medio Ambiente - 2017

Distrito Centro Poblado Lugar

Ancón Asociación proviviendas

Villas Ancón

Local comunal Aucallama

Asociación centro poblado las palmeras y chacra y mar

Local comunal

Chancay

C.P. Santísima Trinidad Local

comunal

Huacho AA HH La ponderosa Local

comunal Santa

M aría

C.P Jardín de Santa María Local

comunal Asociación de Vivienda

Cerro Montero

Local comunal

Végueta C.P. La Villa, C.P Vegueta Local

Comunal

Supe C.P. Los Olivos Local

Comunal

Pativilca C.P. El Carmen Local

comunal

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68 C.P Santísim a Trinidad C.P Señor de la Soledad

Seguridad Vial para Conductores

Se realizaron capacitacio nes en Seguridad Vial en el distrito de Chancay , program a desarrollado de m anera conjunta con la M unicipalidad de Chancay, Consejo Nacional de Seguridad Vial del M TC y Norvial S.A., las capacitaciones se realizaron en el auditorio de la M unicipalidad del distrito de Chancay.