Plan de Negocios
XXI Muesta Empresarial 2016
Universidad Americana
Programa Emprendedores
Integrantes:
Enmanuel Medrano
Joaquin Morales
Alvaro Moncada
CUSE
INDICE
Resumen Ejecutivo
I. CAPITULO UNO: Naturaleza del Negocio 1.1 Introducción
1.1.1 Proceso para determinar el producto APP 1.1.2 Descripción de la idea
1.1.3 Justificación de la empresa 1.2 Nombre de la empresa
1.3 Descripción de la empresa
1.3.1 Giro de la empresa 1.3.2 Ubicación de la empresa 1.3.3 Tamaño
1.4 Misión, Visión y Valores de la empresa 1.5 Slogan
1.6 Logotipo
1.7 Ventajas y Distingos Competitivos 1.8 Análisis Sectorial
1.8.1 Económicos 1.8.2 Políticos 1.8.3 Sociocultural 1.8.4 Tecnología 1.8.5 Ecología 1.9 Servicio ofertados
1.10Calificaciones de los Emprendedores para entrar al area 1.11Apoyos básicos para la empresa
1.12Análisis FODA
1.13Análisis de las cinco fuerzas de M. Porter II. CAPITULO DOS: Mercadeo
2.1 Objetivos de Mercadeo 2.2 Análisis del Mercado
2.2.1 Investigación del mercado 2.2.2 Segmento Potencial de Mercado 2.2.3 Segmento Meta
2.2.4 Características del segmento de mercado 2.2.5 Demanda Potencial
2.3 Servicio que oferta la empresa 2.4 Análisis de la Competencia 2.5 Estudio de Mercado
2.5.1 Objetivos del estudio de mercado 2.5.2 Encuesta
2.5.3 Determinación de la muestra 2.5.4 Resultados obtenidos
2.6 Sistema de distribución
2.8 Las 8P del Mercadeo de servicios 2.9 Publicidad
2.9.1 Logotipo de la empresa 2.9.2 Mensaje Publicitario 2.9.3 Redes Sociales
2.9.4 Sistema de Promoción y Publicidad 2.10Riesgos y oportunidades de la empresa
2.11Políticas de Precio 2.12Organigrama de Ventas
III. CAPITULO TRES: Producción 3.1 Objetivos
3.2 Tácticas funcionales 3.3 Especiación del servicio
3.4 Sistema del servicio y atención al cliente 3.5 Descripción del servicio
3.6 Características y especificaciones del equipo 3.7 Capacidad Instalada
3.8 Localización de Oficinas 3.9 Distribución de la oficina 3.10Proceso de mejora continua
IV. CAPITULO CUATRO: Organización y Aspectos Legales e Impositivos
4.1 Objetivos 4.2 Organigrama
4.3 Formato de Perfil de Contratación 4.4 Selección
4.5 Aspectos Legales e Impositivos
4.5.1 Constitución de la empresa 4.5.2 Aspectos laborales
4.5.3 Requerimientos de apertura de la empresa V. CAPITULO CINCO: Finanzas
5.1 Objetivos
5.2 Plan de inversión inicial 5.3 Financiamiento
5.4 Depreciación 5.5 Estados Financieros
5.5.1 Costos administrativos y producción 5.5.2 Estado de Resultados
RESUMEN EJECUTIVO
Nuestra idea es el desarrollo de una aplicación móvil que por sus siglas se le denomina APP y que se define por una aplicación informática diseñada para ser ejecutada en teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos móviles que permiten al usuario efectuar una tarea concreta de cualquier tipo1, con la ayuda de la tecnología crearemos un diseño, concepto y
creación de una aplicación Nicaragüense que tendrá como función de uso compartido de automóvil siendo nuestra empresa un intermediario entre conductores y pasajeros que se dirigen hacia un mismo destino, en grandes distancias o dentro de la ciudad.
Los beneficios son diversos, se tiene previsto contar con dos tipos de usuarios: 1) El usuario pasajero, es el usuario que desea viajar de un punto a otro pero no cuenta con auto propio, este individuo puede publicar su viaje y recibir solicitudes para unirse a viajes que coincidan en sus rutas, sus beneficios son comodidad, velocidad, diferencia de precios, 2) El conductor, este es una persona que cuenta con auto y tiene asientos disponibles, publica su viaje con una tarifa diferenciada con respecto a un taxi, los usuarios ven su viaje y tienen la opción de unirse de acuerdo a su conveniencia.
El segmento de mercado dirigido es los números de usuarios de línea celular, del total tomamos a corto plazo el 1.46% de la población que tiene una línea celular, esto corresponden 100,000 usuarios que demandan los servicios de automóvil compartido. El segmento meta de mercado es el siguiente:
• Geográfico: El mercado potencial son aquellas personas que posee un vehículo particular ubicadas en Managua y zonas aledañas.
• Demográfico: Propietarios de vehículos mayores de 18 en pleno uso de sus facultades, sin importar su género, sexo, estado civil, creencia religiosa.
La empresa debe dirigir sus estrategias de introducción del servicio principalmente utilizando las redes sociales dando a conocer a nuestro mercado meta las características de la apps, ya que esta es nueva en el mercado local, el principal objetivo será:
• Concientizar a la población del ahorro de combustible y por ende reducir las emisiones de gases.
• Ahorro en los costos del segmento de mercado más vunerable.
• Reducir la flota vehicular conlleva a menos tráfico y reducir tiempos en las distancias.
• Promover una nueva cultura compartiendo con personas el automóvil.
Nuestro procedimiento para crear nuestra publicidad en las redes sociales es el siguiente:
• Objetivos ¿Qué queremos conseguir? • Estrategias ¿Qué camino vamos a tomar? • Acciones ¿Cómo lo vamos a conseguir?
• Elección de los canales ¿Dónde vamos a actuar? • Planificación especifica por cada canal social. • Establecimiento y medición de las KPLS
• Elección de herramientas a utilizar para la gestión y medición. • Elección del personal necesario.
Para la implementación del sistema se requiere de una inversión de US$55,749.00 dolares, de los cuales será 50% capital propio y 50% capital de los socios, a continuación se detalla:
A continuación se proyecta un estado de resultados:
CONCEPTOS/AÑOS AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Ingresos 42,857 85,714 139,286 171,429 214,286 Costo de Producción(Consulto, supervisiores,clientes) 5,500 5,698 5,903 6,116 6,336
Utilidad Bruta 37,357 80,016 133,383 165,313 207,950
Gastos de Administración 63,398 35,152 35,361 35,576 35,798 Depreciacion 7,486 7,486 7,486 7,486 7,486 Gastos Financieros 3,278 2,760 2,180 1,533 809
Total Gastos de Operación 74,162 45,398 45,027 44,595 44,093
Utilidad Antes de Impuestos - 36,805 34,619 88,356 120,718 163,857
IR 30% (11,041.47) 10,385.59 26,506.73 36,215.51 49,157.04
Resultado Después de Impuestos - 25,763 24,233 61,849 84,503 114,700
I.
CAPITULO UNO: Naturaleza del Negocio
1.1 Introducción
1.1.1 Proceso para determinar el producto APP
GIRA se selecciono a partir de proponer diversas alternativas de negocios emprendedores nuevos en nuestro país que pudieran satisfacer una necesidad cumpliendo con los gustos, expectativas y preferencias de un grupo meta o nicho de mercado. Las alternativas de productos y servicios deben cumplir con características y satisfacer un problema, a continuación se detalla la compilación de Ideas:
TABLA 1.1: PORTAFOLIO DE IDEAS
Producto o Servicio Características Necesidad o Problema que Satisface
Aceite de Oliva con chile gourmet Nuestro producto es la combinación de aceites de oliva de la más alta calidad combinado con diferentes tipos de chiles. Nuestro aceite será Gourmet con materia prima nicaragüense, inicialmente utilizaremos aceite de oliva, a mediano plazo tenemos como objetivo utiliza aceite sésamo.
En Managua crece aceleradamente el sector hotel y restaurantes, estos sectores dentro de sus insumos demanda el aceite en su diversidad de presentaciones para elaborar sus platillos, dentro de sus requerimientos es ser un producto que cumpla los estándares de calidad.
Laser Tag Nuestro servicio es contar con un campo con diferentes espacios y zonas utilizando pistolas infrarrojas con laser y debida protección, distintos escenarios.
Aplicación Móvil de vehículo compartido –carpooling-
Es una aplicación/App como iniciativa de transporte compartido que actúa a través de una plataforma que permite a sus usuarios compartir autos en comunidades de confianza con el principal objetivo de reducir la contaminación, tráfico vehicular, generar una cultura de confianza y la preservación del medio ambiente.
Nace de la necesidad de conectar a las personas que viajan en rutas sobre las mismas rutas y no están sabidos de dicha información; de una manera rápida, segura, efectiva.
TABLA 1.2: MATRIZ DE SOLUCION
Ideas Nivel de innovación Mercado Potencial Conocimiento Técnico Requerimiento de Capital TOTAL Aceite de Oliva con chile gourmet
3 5 4 4 16
Laser Tag 4 3 3 4 14
Aplicación Móvil de
vehículo compartido –carpooling-
5 4 4 5 18
Nuestra alternativa de proyecto con mayor puntuación por cumplir un nivel de innovación, mercado potencial, conocimiento técnico y requerimiento de capital es el desarrollo de una plataforma APP de vehículo compartido o denominado “carpool o carpooling”, dentro de las ventajas son las siguientes:
• Potenciar un uso más racional del coche. • Menor contaminación atmosférica y de ruido. • Mejor uso del espacio público.
• Ahorro de combustible y compartir gastos. •
• El origen y el destino de los ocupantes. • Coincidencia de horarios a la ida y vuelta. • Viajes de tipo recurrente.
1.1.2 Descripción de la idea
Nuestra idea es el desarrollo de una aplicación móvil que por sus siglas se le denomina APP y que se define por una aplicación informática diseñada para ser ejecutada en teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos móviles que permiten al usuario efectuar una tarea concreta de cualquier tipo, con la ayuda de la tecnología crearemos un diseño, concepto y creación de una aplicación Nicaragüense que tendrá como función de uso compartido de automóvil siendo nuestra empresa un intermediario entre conductores y pasajeros que se dirigen hacia un mismo destino, en grandes y cortas distancias en nuestro pais.
1.1.3 Justificación de la empresa
El tráfico es el responsable del 75% de las emisiones de gases, 80% del ruido urbano, el consumo energético para viajeros en distancias de 10 km son entre 2 a 3 veces superiores cuando el trayecto se hace en un automóvil, que cuando se realiza en autobús o en metro.
Con el concepto de nuestro proyecto se plantea poner en marcha una plataforma app en que se beneficia la comunica de Managua y sus alrededores, donde se promueve el uso del carro compartido en cual el propietario se registra y pone datos de sus horarios, asientos desocupados todos bajo el diseño de un mapa que permita indicar su recorrido.
Nuestro proyecto tiene como finalidad poder resolver la problemática de transporte y su congestionamiento, ya que nuestro parque vehicular es de 339,610 vehículos y el 62% se concentra en la Ciudad de Managua2, la iniciativa crea un proyecto de desarrollo sostenible cumpliendo con los objetivos de reducir el tráfico, contaminación sonora, generar una cultura de confianza y del cuidado del medio ambiente, aclarando que el proyecto no trabaja con una flota de autos, ya que los usuarios son los que disponen de los asientos de sus autos en viajes y rutas coincidentes con otras personas.
Los beneficios son diversos, se tiene previsto contar con dos tipos de usuarios: 1) El usuario pasajero, es el usuario que desea viajar de un punto a otro pero no cuenta con auto propio, este individuo puede publicar su viaje y recibir solicitudes para unirse a viajes que coincidan en sus rutas, sus beneficios son comodidad, velocidad, diferencia de precios, 2) El conductor, este es una persona que cuenta con auto y tiene asientos disponibles, publica su viaje con una tarifa diferenciada con respecto a un taxi, los usuarios ven su viaje y tienen la opción de unirse de acuerdo a su conveniencia.
1.2 Nombre de la empresa
El equipo de trabajo selecciono el nombre de la empresa bajo diversas alternativas que a continuación se describen:
TABLA 1.3: NOMBRE DE LA EMPRESA
NOMBRE DESCRIPTIVO ORIGINAL ATRACTIVO CLARO SIGNIFICATIVO AGRADABLE TOTAL
GIRA 5 5 5 4 5 4 28
Rideme 4 4 5 4 3 3 23
RideShare 5 3 3 4 3 2 20
Bajo nuestro concepto, función y cumpliendo las variables anteriormente descritas se selecciona el GIRA App como el nombre de nuestra empresa.
1.3 Descripción de la empresa
1.3.1 Giro de la empresa
Nuestra empresa está catalogada como Sector terciario o de servicios, es una empresa cuyo principal elementos es la capacidad humana para realizar trabajos físicos o intelectuales.
1.3.2 Ubicación de la empresa
1.3.3 Tamaño
Según el Decreto del Reglamento de Ley de la Promoción y Fomento de las Micro, Pequeña y Mediana Empresa (LEY MIPYME), en su artículo 3, clasificación de las MIPYME indica que se clasificaran como micro, pequeña y mediana empresa las personas naturales o jurídicas que cumplan con los siguientes requisitos:
Variables Micro Empresa
Pequeña Empresa
Mediana Empresa
Numero total de trabajadores
1-5 6-30 31-100
Activos Totales en córdobas
Hasta 200 mil Hasta 1.5 millones
Hasta 6 millones Ingresos totales
en córdobas
Hasta 1 millón Hasta 9 millones
Hasta 40 millones
Según la categorización somos una empresa denominada pequeña empresa.
1.4 Misión, Visión y Valores de la empresa
Misión:
“GIRA es una plataforma virtual app de viajes compartidos que permite ofrecer una alternativa a la población de viajar en dependencia de coincidir con los recorridos y capacidad, propiciamos con GIRA poder reducir el consumo de combustible, congestionamiento en horas pico y una cultura de confianza en nuestra población”
Visión
“Seremos pioneros de una plataforma app que permita los viajes compartidos, seremos una empresa con énfasis a la sostenibilidad económica de la comunidad, amigables con el medio ambiente y inducir una cultura de la confianza entre los pobladores”
1.5 Slogan
1.6 Logotipo
1.7 Objetivos
Objetivos a corto plazo:
• Desarrollar una APP que permita poner en contacto a número de usuarios para el servicio de Carpooling/vehiculo compartido fomentando el uso de las nuevas tecnologías y beneficios al usuario, media ambiente y población.
• Crear un portal que permita dar asistencia técnica y procedimiento de alternativas para mejorar el servicio de vehiculo compartido.
• Contar al menos con 25,000 personas registradas durante el primer año de operación.
• Realizar al menos 5,000 contactos efectivos entre personas que comparte su automóvil.
Objetivos a mediano plazo:
• Contar al menos con 50,000 personas registradas durante el tercer año de operación que compartan su automóvil,
• Registrar al menos 10,000 contactos efectivos entre personas que comparten su carro y los usuarios de servicios.
• Contar al menos con 100,000 personas registradas durante el tercer año de operación que compartan su automóvil.
• Registrar al menos 50,000 contactos efectivos entre personas que comparten su carro y los usuarios de servicios.
1.8 Ventajas y Distingos Competitivos
Nuestras ventajas competitivas y comparativas son:
• Permite el ahorro de costos para el usuario.
• Contribuye al desarrollo sostenible medioambiental.
• Mejora la productividad debido a que los tiempos y movimientos en el trafico se reducen.
• Reducción de cogestión del trafico. • Reducción del nivel de contaminación, • Menor consumo de combustible. • Ahorro en los gastos en el usuario.
Distingos
• Alternativa para los usuarios. • Servicio y asistencia al usuario
1.9 Análisis Sectorial
1.9.1 Económicos
Actividad Económica VS Producto Interno Bruto
1. IMAE
Según el informe de las perspectivas de la económica teniendo como referencia el Banco Central al 2015, el Índice Mensual de Actividad Económica (Por sus siglas IMAE), registro un crecimiento promedio anual del 3.8% a mayo del 2015 (2014, 4.7%), los principales sectores que contribuyen al crecimiento en Nicaragua son la construcción. En el periodo Enero-Mayo, el IMAE alcanzo un índice del 3.1%, así mismo el primer trimestre de 2015, el PIB trimestral creció 3.3% con relación al mismo trimestre del año anterior y 4.0% con variación promedio anual.
por el crecimiento acelerado de la construcción, comercio, transporte y las comunicaciones, esto muy importante en el proyecto GIRA, debido a que las comunicaciones son un sector en crecimiento.
La construcción se consolido como la principal actividad con mayor dinamismo, registra un crecimiento acumulado en periodo enero-mayo de 32.7%, aportando individualmente al crecimiento en 1.1%. Las actividades de servicios siguen creciendo a mayo 2015, en el periodo el comercio creció 4.4%, transporte y comunicaciones un 5.8%, hoteles y restaurantes un 5.8% y financiero un 8.1%, en su conjunto aportan un 1.6%.
La industria manufacturera tuvo una disminución acumulada del 2.4%, las actividades primarias continuaron mostrando un menor desempeño con respecto a 2014, aunque se observo una recuperación de 1.2% con respecto a abril de 2015, en la agricultura, el cultivo de café registro una mayor disminución acumulada de 12.3% con respecto al 2014.
2. Producto Interno Bruto
El Banco Central indica que el PIB la actividad económica fue impulsada por el componente de demanda interna, en el cual, la formación bruta de capital y el consumo crecieron un 15.7% y 6.1%, respectivamente. Los componentes de demanda externa neta, las exportaciones disminuyeron un 2.1%, mientras que las importaciones crecieron 16.6%. El componente que tuvo un mayor dinamismo dentro del consumo fue el individual, el cual creció 6.5%, en línea con el desempeño de los flujos de crédito destinados a créditos personales, los cuales crecieron en términos nominales un 34.2%.
El crecimiento de un 15.7% en la formación bruta de capital se sustento en la inversión fija de origen privada, particularmente en los componentes de construcción y adquisición de maquinaria y equipo. La mayor inversión en los destinos residencial y servicios en Nicaragua indican un comportamiento de inversión privada, mientras que el crecimiento de la maquinaria y equipo se origino en la adquisición de bienes de capital.
Los componentes de la demanda externa, las exportaciones mostraron una contracción de 2.1%, determinada por las disminuciones del volumen del azúcar, oro y productos manufacturados. Mientras que las importaciones crecieron un 15.6%.
Inflación
El Banco Central al 2015, indica que la dinámica inflacionaria continuo desacelerándose, se registra un índice inflacionario interanual del 3.82% (6.05%, 2014). Los alimentos con un 4.12% continua siendo la división con mayor contribución a la inflación, con un 1.51%, es importante indica que la tendencia a la baja al 2014 ha contribuido a ubicar el índice inflacionario en un nivel menor al 5%.
Mercado Laboral
seguridad social, lo que se traduce en una tasa promedio del 6.3%, esto equivale a unos 43,784 nuevos afiliados. Dentro de las actividades económicas con mayor participación es la creación de trabajo en los últimos 12 meses, el comercio y los servicios con ponderaciones de 57.8 y 15.2, respectivamente. El salario promedio del seguro social cerro con C$8,707.7 córdobas mientras que el salario promedio real se situó en C$4,414.40 córdobas.
1.9.2 Políticos
La protección para las aplicaciones APPS en Nicaragua, indican el Despacho Garcia & Bodan3, técnicamente las Apps o aplicaciones como tal no son patentables, pues de conformidad con la Ley de Patentes de Invención, Modelos de utilidad y diseños industriales de Nicaragua, en su artículo 3, indica que son soluciones técnicas a un problema especifico, es decir tener aplicabilidad industrial. La App tiene una aplicación en la técnica si podría ser objeto de patentabilidad, por la cual el desarrollador junto con la asesoría adecuada deben verificar si cumple o no con los requisitos de patentabilidad y asi evitar incurrir en gastos innecesarios y solicitar la protección adecuada de la App.
El Estado conforme a su Constitución Política en su artículo 105, indica que se promueve, facilita y regula la prestación de los servicios que generan las comunicaciones, sin reservarse la prestación de los mismos, sino mas bien alentando la participación de los particulares e interviniendo cuando se hace necesario.
El Decreto Ley No 1053, se creó el Instituto de Telecomunicaciones y Correos (TELCOR), como ente regulador de las Telecomunicaciones y los Servicios Postales, estableciendo las facultades legales para el cumplimiento de los objetivos.
La Ley No 200, indica que además de representar el marco institucional y jurídico sobre el desarrollo del sector de las telecomunicaciones también sería el instrumento fundamental para lograr un desarrollo del sector a mediano y largo plazo. TELCOR y el uso de sus facultades y atribuciones que le concede a emitido una serie de reglamentos básicos de aspectos regulatorios y normas complementarias necesarias para desarrollar la Ley. 1.9.3 Sociocultural
El nivel de pobreza entre los años 2009 al 2012 disminuyo de un 8.2% a un 7.6%, la pobreza general pasa de un 44.1% a un 42.7%. En el año 2012, la pobreza general urbana es de 27.3%, mientras que la pobreza extrema urbana es de 3.2%. En caso de la pobreza general en zonas rurales es de 61.3% mientras que la pobreza rural es de 12.9%.
En lo que respecta a los indicadores del sistema escolar se detallas; retención escolar ha mejorado en niveles de primaria alcanzando un 91.2%, en secundaria 85.4%, en preescolar un 90.3%, tasa de abandono escolar en primaria ha disminuido de 12.4% en el año 2007 a 8.8% en el año 2010, y en secundaria de 17% a 14.6% mientras que la Tasa de terminación para nivel educativo de primaria ha tenido avances en periodo 2007 al 2010,
pasando del 71 al 75%, muestra una mejor eficiencia del sistema educativo al lograr que mas niños finalicen sus estudios4.
1.9.4 Tecnología
La Situaciones de las Telecomunicaciones en Nicaragua en materia de infraestructura de telecomunicaciones y desarrollo de reglamentación y políticas públicas permiten concluir que la situación del país es débil en comparación con los países de su entorno. A partir del 2002 el número de líneas fijas ha crecido mucho más rápido que la población y la economía, de acuerdo a la Unión Internacional de Telecomunicaciones en el 2010 Nicaragua reporto 258,000 suscriptores de telefonía fija, dicho crecimiento esta a la par del crecimiento en Costa Rica, El Salvador, pero más lento que en Honduras y Guatemala.
En el área de telefonía móvil el crecimiento ha sido más dinámico, creciendo más rápido que la población y la economía, este crecimiento en subscripciones de celulares posiciona al país como el segundo mas rápido en Centroamérica. Nicaragua tiene una ventaja y esta saltando las tecnologías viejas para adoptar nuevas tecnologías.
En términos absolutos Nicaragua representa un índice bajo, tan solo, existe 65.1 líneas por cada 100 habitantes, lo que posiciona a Nicaragua prácticamente en la última posición de la región Centroamericana junto con Costa Rica. Se debe tener en cuenta que Costa Rica existe un proceso de liberación y apertura donde han entrado dos nuevos proveedores de servicios que contribuirán a dinamizar el mercado y aumentar la penetración de estos servicios.
Considerando a nivel de desarrollo general del país, Nicaragua sigue un patrón normal observando en países con economías similares, en relación con el Producto Interno Bruto y las subscripciones de celulares por cada 100 habitantes.
Por otra parte existe una elevada concentración del mercado con una situación de duopolio formada por Claro y Movistar, entre ambos acaparan el 90% de usuarios en el mercado prepago. Es importante señalar que existe una fuerte competencia entre ambas operadoras de servicios, por lo que a raíz de aumentar la oferta se pudiese conseguir una reducción en sus tarifas que pudiera propiciar un incremento en la penetración y el uso de banda ancha. La entrada de YOTA es una empresa especializada en servicios WiMAX y su nicho de mercado son muy específicos. La baja penetración en la telefonía móvil en el país en la elevada concentración del mercado indica regular un marco para aumentar la competencia.
Las operadoras han manifestado que la importancia de contribuir al desarrollo económico y social del país a través del acceso a los servicios de telecomunicaciones
mediante mejorar en su calidad y del servicio aumentan a la cobertura de sus servicios, en no todas las regiones del país están igualmente interconectadas5.
1.9.5 Ecología
La Declaracion de la Politica ambiental en contribuir con el bienestar y desarrollo integral del ser humano, aprovechando de manera sostenible los recursos naturales y contando con un ambiente saludable, a través de una gestión ambiental que armonice el desarrollo económico y social; y orientar el accionar coherente institucional e intersectorial de las instituciones del Estado, organizaciones civiles, organismos no gubernamentales y población en Nicaragua.
Dentro de sus principios esta la prioridad en la gestión preventiva, partiendo de ello nuestro proyecto propicia el uso racional del automóvil y la reducción del consumo de los combustibles, contribuyendo así a reducir la contaminación del medio ambiente en cuanto a la calidad del aire.
1.10 Servicio ofertados
GIRA es una empresa que desarrollara un APP a través de una plataforma virtual, nuestro equipo de trabajo llego al consenso que la gran cantidad de vehículos en Managua genera en horas pico una gran cantidad de congestionamiento vehicular, esto genera un impacto negativo al medio ambiente y es necesario un cambio en nuestra cultura a través de un sistema de transporte sostenible, promoviendo medios de transporte con bajo impacto medio ambiental.
A través de las plazas libres de los automóviles se implementa la opción del desarrollo de una app que cumpla como intermediario para el contacto de las personas que se interesen en compartir su coche en Managua o lugares aledaños, el usuario aporta los lugares disponibles, lugar de destino y precio.
1.11 Calificaciones de los Emprendedores para entrar al área
Somos un grupo innovador de la Universidad Americana cursando la carrera bilingüe con conocimiento en las diversas áreas y con la pasión por el uso de las Tecnologías TIC, del cuidado del medio ambiente y de mejorar la situación de la sociedad.
Las calificaciones y perfil que se requiere son:
• Tecnologías de la información TIC • Experiencia en Redes Sociales
• Experiencia en mercadeo y publicidad
5 Banco Interamericano de Desarrollo, Tecnologias de la información y la Comunicación en Nicaragua,
• Diseño Grafico
1.12 Apoyos básicos para la empresa
• Asesoría Contable • Asesoría legal • Asesoría en sistemas
1.13 Análisis FODA
Fortalezas Debilidades
Factores Internos • Somos pioneros en el mercado en desarrollar el APP GIRA en Nicaragua.
• Potenciar el uso racional del coche.
• Menor contaminación atmosférica.
• Mejor uso del espacio público y disminución de la congestión en Managua.
• Ahorro de Combustible y compartir gastos. • Soporte multiplataforma
que permite al usuario utilizar la APP desde distintos dispositivos.
• Poca experiencia en desarrollo de la aplicación.
• Dependencia del Marketing o del boca en boca en su utilización. • Es necesario un múltiple
en descargas para obtener beneficios. • Falta de experiencia en
el nuevo mercado, •
Oportunidades Amenazas
Factores Externos • Incremento de la móvil dependencia.
• Tendencia de la población en la descargas app.
• No se necesita de una gran infraestructura. • Distribucion sencilla y
bajo costo.
• Interaccion directa no se
requiere de
intermediarios.
• Falta de seguridad en las aplicaciones móviles. • Crecimiento de los
1.14 Análisis de las cinco fuerzas de M. Porter
Rivalidad entre competidores
Actualmente no hay competidores, sin embargo, la facilidad del desarrollo de una App y no poder registrar como un patente del desarrollo de una APP es la principal amenaza para convertirse en introducir al mercado varios competidores.
Barreras de entrada
La inversión inicial y el desarrollo de un app de esta índole puede ser una debilidad en las barreras de entrada como empresa, asi mismo la adquisición de los equipos y tecnología necesaria para dar soporte y asistencia técnica es un poco elevada, el éxito estriba en la fidelizacion de nuestros clientes y la cultura de utilizar el app.
Amenaza de los nuevos competidores
Las Tecnologías TIC hacen que podamos enfrentarnos a nueva competencia debido a ser un mercado atractivo y rentable, por su dinamismo, la facilidad en su puesta en marcha.
Poder de negociación de los proveedores
Nuestros proveedores de servicios serán especialistas Ingenieros en Sistemas en desarrollarnos el APP y estamos sujetos a la demanda de sus servicios y honorarios debido a que requerimos de asistencia técnica y renovación de imagen, problemas que pueda presentar el sistema, etc.
Poder de negociación con los clientes
II.
CAPITULO DOS: Mercadeo
2.1 Objetivos de Mercadeo
• Definir las características del segmento de mercado actual para enfocar el servicio ofertado APPS
• Analizar el sector del segmento de mercado dirigida al sector de las TICS y Redes Sociales.
• Determinar la potencialidad de numero de demanda previsto a números de usuarios y numero de parque vehicular en Nicaragua.
• Desarrollar un plan de divulgación de medios publicitarios que permita dar a conocer
2.2 Análisis del Mercado
2.2.1 Investigación del mercado
Usuarios de Telefonía Móvil
Datos estadísticos según TELCOR en cuanto a los usuarios de telefónica celular al 2013 se indican a continuación:
Numero de Usuarios Telefonía Celular
Año
Por tipo de plan: Densidad del Plan
Numero de usurarios por tipo de paquete
Año PREPAGO POSTPAGO
Unidades Fijas Celulares
2006 1553044 43530 N/D
2007 2348047 118953 35281
2008 2945084 128195 34723
2009 3158255 147721 37595
2010 362913 297555 35585
2011 4512137 268537 41547
2012 5461036 335466 1478
2013 6344451 396701 1643
Densidad de telefonía
Año Densidad
2006 33.15
2007 44.8
2008 54.9
2009 58.3
2010 68.1
La Policía Nacional con respecto al parque vehicular a nivel nacional indica que hay alrededor de 339,610 vehículos, de los cuales el 62% están concentrados en Managua.
2.2.2 Segmento Potencial de Mercado
A continuación se describe el numero potencial de mercado en cuanto a usuarios y en cuanto la capacidad vehicular en Managua:
Numero de Usuarios Totales 6808930
Porcentaje de Usuarios que descarguen y utilicen el APP a
Corto Plazo 0.29373191
Total de Usuarios 20000
Numero de Flota Vehicular 339610
Porcentaje en Managua 62%
2.2.3 Segmento Meta
El segmento de mercado dirigido es los números de usuarios de línea celular, del total tomamos a corto plazo el 1.46% de la población que tiene una línea celular, esto corresponden 100,000 usuarios que demandan los servicios de automóvil compartido. El segmento meta de mercado es el siguiente:
• Geográfico: El mercado potencial son aquellas personas que posee un vehículo particular ubicadas en Managua y zonas aledañas.
• Demográfico: Propietarios de vehículos mayores de 18 en pleno uso de sus facultades, sin importar su género, sexo, estado civil, creencia religiosa.
2.2.4 Características del segmento de mercado
• Nivel socioeconómico medio bajo debido que es un medio de transporte a bajo costo.
• Personas económicamente activas que requieren cumplir con sus tiempos y distancias establecidas.
• Mercado con énfasis a mejorar el impacto medio ambiental debido a contribuir a la reducción de las emisiones de bióxido de carbono.
• Segmento de mercado universitario debido a que se reduce el costo de su transporte, reducción en sus centros universitarios en el parqueo.
2.2.5 Demanda Potencial
A continuación se proyecta la demanda a corto, mediano y largo plazo, se tiene previsto una demanda inicial de 20,000 usuarios anual, con un crecimiento incremental a partir del tercer año de 100,000 usuarios y al quinto año de operaciones de 156,250 usuarios
1 2 3 4 5
Número de usuarios 20000 40000 100000 125000 156250 Capacidad Flota
Vehicular 6 12 29 37 46
Demanda Mensual 1667 3333 8333 10417 13021
2.3 Servicio que oferta la empresa
Nuestro producto/servicio es una plataforma app que proporciona funcionalidades adicionales para facilitar el proceso, desde el punto de vista del conductor se requiere los siguientes requerimientos:
• Publica tu viaje: Indica el trayecto y las fechas en las que se va viajar. Informa de que automóvil se va utilizar, las plazas disponibles, equipajes disponibles para los pasajeros, información del contacto, precios y métodos de pago admitidos.
• Peticiones de viaje: Se indica el trayecto y las fechas en las que se va viajar.
Los requerimientos del pasajero son:
• Busca tu viaje: Indica el trayecto y fechas en la que vas a viajar, si hay viajes publicados, escoge entre todos los conductores que han publicado el que mejor se adapte a las necesidades. Se reserva el viaje, en el caso de que no exista alguna opción, tendrá varias alternativas, puedes modificar el trayecto o las fechas, puedes crear una alerta, para que la plataforma avise cuando alguien publique un viaje o se adapte a las necesidades, o pueda publicar una petición de viaje.
• Publica tu petición de viaje: Se indica el trayecto y las fechas en la que se va viajar, espera a que algún conductor contacte para ofrecer a compartir automóvil.
2.4 Análisis de la Competencia
En Nicaragua no hay actualmente una App como aplicación para compartir coche y viajar barato viajando hacia el destino, pero en otros países esta nueva tendencia crece aceleradamente, a continuación se muestra las 15 mejores aplicaciones apps de viaje compartido al 2015:
1. Lyft: Permite conectar con los conductores para llegar a su destino, la aplicación amigable, segura y divertida de usar usuario, ofrecen un servicio de enlace que conecta los corredores de rutas similares a bajar su ritmo y reducir el impacto de la unidad6.
2. Uber: Es una versión ligeramente mas clase que le permite elegir el tipo de vehículo, hasta un coche negro moverse por la ciudad. Ellos también ofrecen una cuota para las opciones de viaje compartido7.
3. Getaround: Se describe como uso compartido de vehículos y alquiler de peer-to-peer. Es una aplicación sencilla que le permite compartir su propio automóvil en lugar de dejar que se fuera de uso en el garaje. Similar a un programa CarShare pero con la ventaja añadida de conectar con sus vecinos con un rango de temperatura en los automóviles. La aplicación ayuda a encontrar y desbloquear los coches con facilidad8.
4. Sidecar: Tiene la misión para transformar el transporte mediante la construcción de una manera mas asequible y accesible para llegar a donde vas. Se ofrecen tres servicios: Sidecar, una aplicación de pase que conecta los corredores con los conductores de todos los días en su vehiculo personas; los pasesos compartidos, una instantánea con descuento carpooling aplicación; y entregas Sidecar, que combina personas y paquetes en la misma ruta por la solución mas rápida, mas asequible e innovadora en el mismo dia9.
5. Carma Carpooling: Asientos de coche compartido significa un viaje mas rápido verde y mas asequible. Esta aplicación permite a los usuarios construir adorable un viaje compartido en ciudades de todo el mundo. Se distingue como una aplicación de uso compartido del coche en lugar de compartir coche a la aplicación, la conexión de pilotos dirigieron la misma dirección10.
6. Carpooling.com: Sitio WEB de uso compartido del coche mas popular de Europa, ya disponible en los Estados Unidos. Uso compartido del coche conecta a los conductores y pasajeros para compartir un viaje, ahorrar costes, reducir emisiones de carbono y mayores experiencias significativas.
7. Viajar barato: Viaje compartido y flota soluciones para oficinas y campus, esta relativamente antigua empresa (35 años) ofrece la variedad de opciones para compartir trayecto para los viajeros, un programa de flete fácil, sin complicaciones y largo programa de arrendamiento a corto plazo para los vehículos de transporte y de traslado.
8. Su Ciudad: Salida de su departamento de la Ciudad y/o estado de transporte para aprender acerca de las opciones de viaje compartido en su area.
7 https://www.lyft.com/
8 https://www.getaround.com 9 https://www.side.cr/
9. Compartir coche, edición escolar: Inicio mantener y administrar a pie, bicicleta y coche compartido para mantener a sus hijos seguros en su camino a la escuela. 10.Ridejoy: Se trata de un sistema de viajes apoyada por la comunidad. Basta con
publicar una oferta o solicitud de paseo, esperar que otro usuario pueda responder, luego te retiras. Esto es particularmente útil si esta planeando un viaje por carretera y no tienen automóvil propio.
11.Zimride: Conectar a los conductores y pasajeros o grupos con cosas en común, esta disponible para las universidades y las empresas, pero ofrece una gran manera de conectar con los de su area inmediata para compartir paseos11.
12.RideScout: Es una aplicación para la combinación de información de diversas opciones de transporte: ruta de autobús, tres, bikeshare, compartir coche, taxi, viajes compartidos, caminando, en bicicleta, conducción y estacionamiento.
13.Craigslist: Ofertar de viajes compartidos locales para encontrar paseos ofrecidos necesarios.
14.Rydes: Es una aplicación de transporte de la demanda pre-programada y por tanto para iphone y android, les permite encontrar drives y ordenar un paseo antes de tiempo. Se puede utilizar para planificar el futuro para un anuncio para trabajar o para su después.
15.ZipCar: Permite a los conductores el uso compartido de coche o viajes zipcar permite a todos los conductores de todo el mundo evitar la molestia de tener su propio coche. Simplemente buscar un coche, subir a desbloquearlo con zipcar FOB12
2.5 Estudio de Mercado
2.5.1 Objetivos del estudio de mercado
Determinar las características de nuestro mercado meta con el fin de diseñar y construir la plataforma acorde a las necesidades de nuestro mercado.
11 https://zimride.com/
2.5.2 Encuesta
Datos Generales: Sexo
Masculino Femenino
Edad Entre 18 a 25 años de edad
Entre 26 a 30 años de edad
Entre 31 a 35 años de edad
Entre 36 a 40 años de edad
Ocupación
Universitario Empresa privada Gobierno Negocio Propio
¿Cuál es su método de transporte?
Automóvil propio Taxi
Ruta/Bus Motocicleta Otro medio
¿Cual es el principal problema que enfrenta durante su destino?
Tiempo Trafico
Costo de transporte
Accesibilidad al medio de transporte
¿Alguna vez usted ha compartido automóvil con otras personas para llegar a su destino final?
Si No
Si No
¿Qué tan frecuente usted utiliza las aplicaciones de su celular?
Frecuentemente Casi Siempre De vez en cuando Casi nunca
¿Utilizaría usted una aplicación que le permitiera a usted conocer rutas, precios accesibles y horarios de auto compartido?
Si No
2.5.3 Determinación de la muestra
La muestra del mercado potencial es una población finita de unos 20,000 usuarios que tenemos previstos, se sustituye con respecto a la siguiente formula:
n= N
1+e²(N-1)/z²pq
N= 20,000
e= Margen de error es igual a 0.07 p= probabilidad de éxito es igual a 0.8 q= probabilidad de fracaso es igual a 0.2
z= Valor correspondiente al nivel de confianza es igual a 0.92
Sustituyendo los valores son 27.60 igual a 27 encuestas a implementar 2.5.4 Resultados obtenidos
2.6Sistema de distribución
2.7Estrategia de la empresa y plan de introducción 2.8Las 8P del Mercadeo de servicios
2.9Publicidad
2.9.1 Logotipo de la empresa 2.9.2 Mensaje Publicitario 2.9.3 Redes Sociales
2.10 Riesgos y oportunidades de la empresa 2.11 Políticas de Precio
2.12 Organigrama de Ventas
2.12.1 Resultados obtenidos
Sexo
Personas
encuestadas Porcentaje
Masculino 12 41%
Femenino 17 59%
TOTAL 29 100%
Edad
Personas
Encuestadas Porcentaje
Entre los 18 a 25 años de edad 22 76% Entre los 26 a 30 años de edad
Entre los 31 a 35 años de edad 3 10% Entre los 36 a 40 años de edad 4 14%
Ocupación
Personas
Encuestadas Porcentaje
Universitario 20 69%
Empresa Privada 7 24%
Gobierno 2 7%
Negocio Propio
¿Cuál es su método de transporte?
Personas encuestadas Porcentaje
Automóvil Propio 8 28%
Taxi
Ruta/Bus 13 45%
Motocicleta 1 3%
Otro 7 24%
¿Cuál es el principal problema que enfrenta durante su destino?
Personas encuestadas Porcentaje
Tiempo 1 3%
Trafico 27 93%
Costo de transporte 1 3%
Accesibilidad al medio de transporte
¿Alguna vez usted ha compartido automóvil con otras personas para llegar a su destino final?
Personas encuestadas Porcentaje
Si 25 86%
No 4 14%
¿Usted tiene experiencia y facilidad de manejo descargando apps en su celular?
Personas encuestadas Porcentaje
Si 24 83%
No 5 17%
¿Qué tan frecuente usted utiliza las aplicaciones de su celular?
Personas encuestadas Porcentaje
Frecuentemente 13 45%
Casi Siempre 7 24%
De vez en cuando 9 31%
Casi nunca
¿Utilizaría usted una aplicación que le permitiera conocer las rutas, precios y horarios de automóvil compartido?
Personas encuestadas Porcentaje
Si 25 86%
No 4 14%
2.13 Sistema de distribución
Nuestro sistema de ventas es personal ofertando espacios publicitarios a empresas privadas que pagaran US$0.0357 dólar por usuario de forma mensual, tenemos como meta iniciar con cinco empresas privadas y máximo 10 empresas privadas a largo plazo.
2.14 Estrategia de la empresa y plan de introducción
La empresa debe dirigir sus estrategias de introducción del servicio principalmente utilizando las redes sociales dando a conocer a nuestro mercado meta las características de la apps, ya que esta es nueva en el mercado local, el principal objetivo será:
• Ahorro en los costos del segmento de mercado más vunerable.
• Reducir la flota vehicular conlleva a menos trafico y reducir tiempos en las distancias.
• Promover una nueva cultura compartiendo con personas el automóvil.
Nuestro procedimiento para crear nuestra publicidad en las redes sociales es el siguiente:
• Objetivos ¿Qué queremos conseguir? • Estrategias ¿Qué camino vamos a tomar? • Acciones ¿Cómo lo vamos a conseguir?
• Elección de los canales ¿Dónde vamos a actuar? • Planificación especifica por cada canal social. • Establecimiento y medición de las KPLS
• Elección de herramientas a utilizar para la gestión y medición. • Elección del personal necesario.
2.15 Las 8P del Mercadeo de servicios
Producto: GIRA es una empresa de servicios creadora de una apps especializada en compartir automóvil creando una interfaz sencilla y amigable para el publico en general que desea contar con un transporte mas barato.
Precio: GIRA es una apps donde cobra por espacios publicitarios siendo gratuita al consumidor.
Plaza: Las oficinas de GIRA quedan en Altagracia, Managua donde estarán a cargo la asistencia técnica, informática y vendedores de paquetes publicitarios.
Personal: Nuestro personal se contrata cumpliendo un perfil idóneo para la empresa.
Productividad: Alcanzaremos nuestra meta de forma rápida cumpliendo con la calidad requerida de un sistema apps.
Promoción: Nuestros medios son los electrónicos y digitales, asi como medios de redes sociales principalmente.
2.16 Publicidad
2.16.1 Logotipo de la empresa
2.16.2 Mensaje Publicitario
Nuestro mensaje publicitario debe indicar la dirección, teléfono, servicio ofertado, espacios ofertados.
2.16.3 Redes Sociales
2.16.4 Sistema de Promoción y Publicidad
Presupuesto Publicidad 1 2 3 4 5
Medio
Pagina WEB compleja 1500
Creacion de logotipo 350
Tripticos 150 150 150 150 150
Tarjeta de presentacion 30 30 30 30 30
Afiche full color 200 200 200 200 200
TOTAL 2230 380 380 380 380
2.17 Riesgos y oportunidades de la empresa
Los riesgos que tiene consigo la empresa es la falta de cultura de la población nicaragüense, asi como ser reacios al cambio, dentro de las oportunidades es poder ofertar un servicio que conlleva no solo un beneficio económico, también un beneficio de impacto social.
2.18 Políticas de Precio
Se tiene previsto un cobro por usuario con referencia a publicidad pagada por empresa, se cobrara C$1.00 córdoba por usuario, los requerimientos de cobro son en base a lo siguiente:
CAPITULO TRES: Producción
3.1 Objetivos
A corto plazo:
• Contar al menos con 20,000 usuarios anuales que utilicen el sistema Apps para compartir su automóvil.
• Al segundo año se contara con 40,000 usuarios anuales que utilicen el sistema Apps para compartir su automóvil.
• Al menos contar con cinco empresas de prestigio que pagaran al menos 0.0357 dólar por usuario.
A mediano plazo:
• Contar al menos con 50,000 que descargan el apss y contar al menos con siete empresas de prestigio para publicitar.
A largo plazo:
• Contar al menos con 100,000 usuarios con un y contar al menos con 10 empresas de prestigio para publicitar.
3.2 Tácticas funcionales
• El area de ventas de publicidad debe a corto plazo contar al menos con 5 empresas de prestigio de los diversos sectores que nos van a generar un US$0.0357 dólar por cada usuario.
• Se contara con un equipo de servicio y atención al cliente que tendrá a su cargo la función de retroalimentación de quejas, sugerencias y observaciones de nuestro APPS.
3.3 Políticas
• Mejora continua de nuestro sistema apps en cuanto al interfaz (diseño y contenido). • Servicio y atención personalizado para cada empresa proveedora de publicidad.
3.4 Especificación del servicio
Los usuarios pueden compartir experiencias, fotos de sus autos, y temas relacionados con el transporte, se cumplirán estándares de seguridad tales como el manejo de acuerdo entre los usuarios para el uso del carro compartido, control de contenido, y registro de usuarios.
3.5 Sistema GIRA
1. Diseño del Sistema
Arquitectura del sistema:
El sistema estará basado en una arquitectura cliente-servidor, los usuarios del sistema se conectaran mediante el uso de un navegador web cualquiera, la arquitectura cliente-servidor es un navegador web cualquiera.
La arquitectura cliente-servidor es un modelo de aplicación distribuida en el que las tareas se repartan entre los proveedores de recursos o servicios, llamados servidores, y los demandantes, llamados clientes. Un cliente realiza peticiones a otro programa, el servidor, que le da respuesta.
El sistema tiene 7 modulos distintos:
• Google Maps: Se encuentra todo aquello que tiene que ver con la API de Google Maps, asi como con el servidor de Google Maps al cual se le harán peticiones para la geocodificacion de puntos latitud/longitud, calculo de rutas, visualización de mapas.
• Modulo de usuario: Es el entorno desde donde el cliente accede a nuestra web, es decir, el navegador que usara, el cual tendrá que tener habilitado Javascript para su ejecución.
• Modulo del administrador: Son las tecnologías que empleamos los administradores para conectarnos al servidor y hacer las tareas oportunas. En concreto, usaremos SSH para conectarnos al servidor, asi como SCP y SFTP para transferir archivos y colocarlos en el servidor. Tambien dispondremos de un repositorio SVN donde iremos guardando las diferentes versiones de nuestro código.
• Modulo Apache: Apache será el servidor WEB que utilizaremos en el desarrollo de la apps.
• Modulo de base de datos: Aquí será donde tendremos nuestra base de datos, la cual es una MySQL.
• Modulo de servidor de correo: Exim4 sera el servidor que usaremos para el envio de correos electrónicos a los usuarios de la WEB.
• Modulo motor PHP: Emplearemos PHP como lenguaje de programación en el lado del servidor web.
2. Patrones de diseño
3. Diseño de Apps GIRA
• API de Google Maps: Estudio de API de Google Maps, se realizan las primeras pruebas para calcular la ruta entre dos puntos, y como se incrusta un mapa de Google Maps en una WEB.
• Estudio de diferentes tecnologías WEBS: Para la pagina se utiliza Mysql.
• Posibles diseños graficos de la WEB: Se realiza un pequeño esquema de las diferentes pantallas como posible diseño, en resumen son: pagina principal, pagina de introducción de datos, pagina de búsqueda.
• Diseño de base de datos: Se realiza un primer diseño de la base de datos, para poder empezar a guardar usuarios y rutas. A medida que avanza la complejidad del apps se va modificando y añadiendo nuevas tablas.
• Realizacion de una interfaz web HTML sencilla: Se desarrolla el primer boceto de la pagina, sin funcionalidad, para ir añadiendo mejoras y requisitos del sistema. • Creacion de rutas sencillas funcionando: Ya se muestra como un usuario puede
recoger a otro usuario. En este punto se necesita un algoritmo de enrutamiento mucho mas complejo del que tenemos para poder recoger a mas usuarios.
• Establecer el protocolo de comunicación entre usuarios: El medio mas efectivo es el correo electrónico.
• Añadir a la interfaz web el poder de establecer un umbral de tiempo: El usuario a partir de ahora podrá establecer cuanto es de flexible su tiempo en el origen y destino de su ruta. A la hora de pedir una ruta, solo se mostraran rutas que encajen dentro del umbral de tiempo.
• Creacion de rutas complejas, con un conductor y mas de dos ocupantes: Realizamos el algoritmo de filtrado.
• Creacion de la interfaz para el dueño del coche: En esta interfaz, el dueño del coche debe poder confirmar que acepta a un nuevo usuario en su coche para una determinada ruta, enviándole un correo al otro usuario confirmando que es aceptado el coche.
3.6 Propiedades y especificaciones de los programas
Google Maps es un servidor de aplicaciones de mapas en la WEB. Ofrece imágenes de mapas desplazables, asi como fotos satelitales del mundo e incluso la ruta entre diferentes ubicaciones o imágenes a pie de calle. Ofrece, asi mismo, la posibilidad de que cualquier propietario de una página WEB integre muchas características a su sitio, lo cual se adapta muy bien a las necesidades de nuestro proyecto.
Es un sistema de gestión de base de datos relacional, multihilo u multiusuario.
Es un sistema de gestión de base de datos objeto-relacional desarrollado por Oracle cuya licencia es privativa.
Es un sistema de gestión de base de datos relacional orientada a objetos y libre, publicado bajo la licencia BSD. La comunidad desarrolladora de PostgreSQL es la PGDG.
3.7 Características y especificaciones del equipo
Equipo Características Cantidad
Computadora Impresora
Planta telefónica servicio al cliente
DISEÑO Y DESARROLLO
1. Planificación:
• Pantallas Individuales (su comportamiento) • Acción de los Botones
• Definir Funciones 2. Desarrollo:
• Estilización
• Creación de Pack de archivos PNG y PSD • Diseño de pantalla e Iconos
4. Compilación:
• Traducción de código Fuente • ZipALigne
• Firmar APK 5. Entrega de APK BETA
TIEMPO DE EJECUCION
El desarrollo a realizar supondría aproximadamente un trabajo alrededor de 6 semanas dependiendo del alcance final de la propuesta pactada a partir del día en que se acepten las condiciones y la cantidad de trabajo estimada a lo largo de este tiempo podría ser como mínimo la siguiente (versión Android).
PERFIL TIEMPO ESTIMADO (horas)
Gestión de Proyecto 20
Ingeniería 120
Diseño Grafico 60
Testing 40
VALORACION
Desarrollo versión Android/ IOS : 29,000 dolares Forma de pago:
-‐ 30 % Comienzo aceptación.
3.8 Capacidad Instalada
Proyeccion de Ingresos 1 2 3 4 5
Numero de usuarios
anual 20000 40000 65000 80000 100000 Numero de Empresas 5 5 5 5 5 Costo de Mensaje por
Empresa 0.035714286 0.035714286 0.035714286 0.035714286 0.035714286 Total de Ingresos 3571 7142.857143 11607.14286 14285.71429 17857.14286 Total de Ingresos 42857 85714 139286 171429 214286 Capacidad Instalada 120000 120000 120000 120000 120000
Porcentaje 17 33 54 67 83
3.9 Localización de Oficinas
3.10 Distribución de la oficina
3.11 Proceso de mejora continua
IV.
CAPITULO CUATRO: Organización y Aspectos
Legales e Impositivos
4.1 Objetivos
Crear un personal idóneo que cumpla con los requerimientos necesarios en cada uno de los puestos de trabajo.
4.2 Organigrama
Gerente General: Encargado de orientar la elaboración y ejecución del plan de la organización, es el representante legal y ejerce la autoridad funcional sobre el restos de los cargos.
Operaciones: Tiene como fin las Relaciones Publicas de la imagen corporativa de la empres, así mismo diseña y ejecuta el plan de ventas de acuerdo a los objetivos estratégicos. Así mismo orienta y canaliza las necesidades de los clientes.
Ventas: Contactar y establecer vínculos en la red, buscar a clientes potenciales de publicidad y monitorear los servicios ofertados por la empresa GIRA.
Gerente General
Operaciones
Ventas Mercadeo
Administracion
Mercadeo: Monitorear, controlar y supervisar las Redes Sociales de la empresa así como representar a nuestra empresa como marca.
4.3 Formato de Perfil de Contratación
Se debe cumplir a través de las normativas del Código Laboral en su Ley 185.
4.4 Selección
La selección de los empleados se realiza cumpliendo todo el ciclo de recursos humanos necesario.
4.5 Aspectos Legales e Impositivos
4.5.1 Constitución de la empresa
En base al Ministerio de Fomento, Industria y comercio los pasos a seguir para constituir una empresa en Nicaragua son los siguientes:
• Constituirse legalmente ante el registro público mercantil y de la propiedad mediante escritura de constitución.
• Obtener su número de Registro Único de Contribuyente (RUC) ante la Direccion de Ingresos DGI.
• Otorgar poder de administración a su representante legal.
• Registrarse como contribuyente ante la administración de Rentas de su area (consultar en la oficina de atención al contribuyente, en que administración de rentas le corresponde registrarse y además registrar los libros contables cotidianos, un libro diario, un libro mayor, uno de actas y uno de acuerdos)
• Registrarse en la Alcaldía de Managua, para lo cual se debe presentar copia de la escritura de constitución y los libros contables debidamente registrados en la administración de rentas.
4.5.2 Aspectos laborales
Según la Ley No 185 del Codigo Laboral los requisitos del contrato escrito laboral según articulo 20 de la Ley indica lo siguiente:
• El lugar y la fecha de su celebración
• La identificación y domicilio de las partes y en su caso, el nombre y apellido del representante legal de la entidad empleadora.
• Descripcion del trabajo y lugar o lugares donde deba realizarse
• La duración diaria y semanal de la jornada y si esta es diurna, mixta o nocturna. • Indicacion de si el contrato es por tiempo determinado o de duración indefinidad. • La cuantia de la remuneración, su forma, periodos y lugar de pago, y si se conviene
• Las firmas de los otorgantes o su representante legal, o impresión digital o firma a ruego de los que no sepan o no puedan firmar, en presencia de dos testigos.
4.5.3 Requerimientos de apertura de la empresa
Alcaldía de Managua:
• Solicitar inscripción del contribuyente
• Pagar inscripción del contribuyente y constancia de matricula • Retirar formulario de inscripción
• Retirar constancia de matricula
• Solicitar constancia de matricula municipal
Dirección General de Ingresos
La persona natural o jurídica debe acudir a la administración de rentas mas cercana al domicilio donde realiza su actividad económica y llenar el formulario de inscripción proporcionado gratuitamente, adjuntándole los siguientes requisitos:
• Tener la edad de 18 años cumplidos. • Documentos de identificación ciudadana. • Cedula de identidad.
• Documentos para hacer constar el domicilio fiscal.
Registro de marca:
• Solicitar pre-registro de marca • Solicitar registro
• Consultar estado de la solicitud • Obtener informe de examen de forma
• Obtener orden de pago y aviso de publicación • Pagar registro de marca
• Obtener constancia de minuta de deposito • Solicitar publicación de aviso en la Gaceta • Pagar publicación de aviso
• Confirmar solicitud de publicación • Verificar datos de la Gaceta
• Retirar orden de pago para adquirir la Gaceta • Comprar la Gaceta con la publicación
• Retirar la Gaceta con la Publicacion
• Presentar aviso publicado y constancia de minuta de deposito • Consultar estado de solicitud
• Obtener documentos de examen de fondo • Obtener orden de pago
• Pagar tarifa de certificado • Obtener constancia de minuta
• Retirar certificado de inscripción de marca y aviso de publicación de inscripción de marca
• Solicitar publicación de aviso • Comprar la Gaceta
Seguro Social
V.
CAPITULO CINCO: Finanzas
5.1 Objetivos
Determinar los requerimientos necesarios de inversión, costos incurridos y proyección de ventas para determinar la factibilidad del proyecto.
5.2 Plan de inversión inicial
Costo de creacion de APPS En Dólares Americanos
Concepto Cantidades Unitario Precio (US$)
COSTO (US $)
1. Planificación: • Pantallas Individuales (su
comportamiento) • Acción de los Botones
• Definir Funciones 2. Desarrollo:
• Programación (escritura del código fuente)
3. Diseño: • Estilización
• Creación de Pack de archivos PNG y PSD
• Diseño de pantalla e Iconos 4. Compilación:
• Traducción de código Fuente • ZipALigne
• Firmar APK 5. Entrega de APK BETA
1 29000 29,000
Equipo de Computo
Concepto Cantidades
Precio Unitario
(US$)
COSTO (US $)
Computadora de escritorio 4 800 3,200
Fuentes de poder 4 150 600
Impresora 1 300 300
Escritorios 4 150 600
Sillas 4 100 400
Pizarra acrilica 1 400 400
Telefono 1 300 300
Total $5,800 Concepto Cantidades Unitario Precio (US$) COSTO (US $) Aire acondicionado 4 300 1,200 Archivadores 2 180 360
Cafetera 1 120 120
Dispensador de agua 1 180 180
Juego de sillones 1 300 300
Microondas 1 120 120
Televisor 1 350 350
5.3 Financiamiento
RESUMEN DE INVERSIONES
Inversión Total en Activo Fijo y Diferido
Concepto COSTO (US $)
Inversion del Sistema APSS
29,000
Equipo de Computo
5,800
Otros
2,630
Permisos y registros de empresas
3,000
Registro marca, sociedad anónima
Dos meses de anticipo renta
1,600
Capital Preoperativo
13,719
Total 55,749
FINANCIAMIENTO:
Propio 27,875 0.50
Bancario 27,875 0.50
MONTO ( US $) 27,875 INTERES ANUAL (
%) 12%
PERIODO (AÑOS) 5
ANUALIDAD (7,687)
Año Interés Cuota Principal Saldo
0 27,875
1 3,278 7,687 4,409 23,466
2 2,760 7,687 4,927 18,539
3 2,180 7,687 5,507 13,032
4 1,533 7,687 6,154 6,878
5 809 7,687 6,878 0
Total 10,559.18 27,875
5.4 Depreciación
DEPRECIACION (US $)
Concepto Valor Tasa de Depreciacion ( %) Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total Valor de Rescate
Mobiliario y
Equipo 5,800 20 1,160 1,160 1,160 1,160 1,160 5,800 0
Mobiliario y otros 2,630 20 526 526 526 526 526 2,630 0
Aplicación Movil 29,000 20 5,800 5,800 5,800 5,800 5,800 29,000 0 Total
Depreciación 8,430 7,486 7,486 7,486 7,486 7,486 37,430 0 Depreciación
