MERCEDES BENZ CLASE A 160

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MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD

No. 22 AÑO 2000

MERCEDES BENZ CLASE A 160

• DESCRIPCIÓN BÁSICA

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INDICE

INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones

1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos

1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera 2.1.2. Guardafangos delantero 2.1.3. Parrilla

2.1.4. Conjunto faro 2.1.5. Marco del radiador 2.1.6. Cofre 2.1.7. Larguero delantero 2.1.8. Salpicadera 2.2. Parte central 2.2.1. Puerta delantera 2.2.2. Puerta trasera 2.2.3. Estribo 2.2.4. Poste central 2.3. Parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera 2.3.2. Guardafangos trasero 2.3.3. Calavera 2.3.4. Tolva de escape 2.3.5. Base de calavera 2.3.6. Larguero trasero 5 6 6 7 10 13 15 18 19 19 19 20 21 22 22 24 25 26 28 28 31 34 36 38 38 39 39 40 41 42

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2.3.7. Tapa cajuela 2.3.8. Costado

2.4. Conjuntos mecánicos

2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador 2.4.2. Media suspensión delantera

2.4.3. Conjunto suspensión trasera

2.4.4. Conjunto motor-caja-suspensión delantera 2.4.5. Sistema de escape

2.4.6. Depósito de combustible 2.5. Tablero de instrumentos

2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución 43 45 47 47 48 49 50 52 53 54 54 55

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INTRODUCCIÓN

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Mercedes Benz Clase A160 es un vehículo en configuración monovolumen, en versión de 5 puertas y cuenta con tracción delantera.

Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible multipunto, cuenta con 4 cilindros en línea, dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo, colocado de forma transversal e inclinado 59° hacia adelante.

Motor.

Posición delantero transversal (tracción delantera).

Suspensión.

Delantera: Independiente tipo McPherson. Trasera: Independiente de brazo articulado.

Dirección.

Tipo cremallera y piñón hidráulica electrónica.

Frenos.

Sistema de doble circuito con ABS. Delanteros: De disco ventilados. Traseros: De disco. TRASERO -- 1° 51’ - 0° 24’ 4 80.0 79.5 1598 102@5250 108@4000 11.0:1 10.54 NÚMERO DE CILINDROS

DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.)

CILINDRADA (cm.3)

POTENCIA ÚTIL, [email protected]. PAR MÁXIMO, [email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN

CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) TOE (CONVERGENCIA)

DELANTERO 1° 42’ - 0° 45’ - 0° 48’

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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa, unida al extremo superior izquierdo del tablero de instrumentos, visible desde el exterior, así como grabado en la parte central de la pared de fuego.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1- Localización del VIN

V I N e n l a p l a c a s o b r e e l t a b l e r o

V I N M a r c a d o e n l a p a r e d d e f u e g o

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El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN. 9BMMF33E3YA012592

9 América del Sur B Brasil

M Mercedes Benz MF Clase A /5 puertas 33 A 160 /1.6 lts. L4 E Doble bolsa de aire 3 Dígito verificador Y Año modelo 2000

A Ensamblado en Juiz de Fora

012592 Número consecutivo de fabricación

Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA. 9- AMÉRICA DEL SUR.

Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN. B- BRASIL.

Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO. M- MERCEDES BENZ.

Caracteres 4 y 5 – CLASE / SERIE. MF- CLASE A /5 PUERTAS.

Caracteres 6 y 7 – MODELO / MOTOR. 33- A 160 /1.6 LTS. L4.

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Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. E- DOBLE BOLSA DE AIRE.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO. Y- 2000.

1- 2001.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLAJE. A- JUIZ DE FORA.

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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general en disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 3575 mm. Ancho total 1719 mm. Alto total 1598 mm. Distancia entre ejes 2423 mm. Peso vehicular 1075 kg. Entrevía delantera 1500 mm. Entrevía trasera 1440 mm.

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Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

2423 3575 577 1941 575 1440 2423 1500 1719 (1520) 1390 1390 1000 1390 985 920 705 675 1085 1190 ₁₂₃₀ 1240 1230

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LETRA LARGO ANCHO ALTURA A-A 1166.5 642 0 B-B 0 642 0 C-C 2325 324 272 E-E 2007 415.5 -26.5 H-H 1162.5 139.5 J-J 535 475 131 M -67.5 449.5 149.5 P-P -274 648.5 113.5 S-S -702 444 170.5 T-T -746.5 541 164.5 V-V -955 499 200 W-W -1107.5 390 180 X-X 1767.5 522.5 672.5 Y-Y 1770 603 682 Cota : mm. B-B = Punto cero de referencia

Figura 4- Cotas del vehículo

I-452 D-463 F6 H H H B B B M M S S S T T T W W W V V V P P P J J J A A A C C C Y Y Y X X X E E E

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Mercedes Benz Clase A 160 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil, evitando el ataque de la corrosión que tienen las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.

1.- Facia delantera (>PP-EPDM<). 2.- Parrilla (>PBT-PC<).

3.- Facia trasera (>PP-EPDM<).

4.- Guardafangos delantero(>PP-COPO<). 5.- Espejo lateral retrovisor (>PA-GF<). 6.- Guardafangos trasero (>PP-EPDM<).

7.- Conjunto faro (Carcaza >PP 40 TV< / Lente >PC< / Tapas >PP GF 30<). 8.- Salpicadera (>PPO-PA<).

9.- Alerón de tapa cajuela (>ASA<). 10.- Tapa cajuela (>PPE-PA<).

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Figura 5- Elementos plásticos exteriores

Identificación de plásticos: PP = Polipropileno.

PC = Policarbonato. PA = Poliamida.

PPO = Polióxido de Fenileno. PMMA = Polimetacrilato de Metilo.

EPDM = Etileno-Propileno-Dieno-Monómero. ASA = Acrilonitrilo-Estireno-Acrilato.

PPE = Poliéster de Metilo.

ABS = Acrilonitrilo Butadieno Estireno. PBT = Politoreftaluto de Butilo. 10 11 9 7 8 6 1 2 3 5 4

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1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Mercedes Benz Clase A 160 que comercializa el fabricante.

Elementos de la parte delantera: 1.- Alma metálica delantera. 2.- Marco superior del radiador.

3.- Cierre lateral de la punta del larguero delantero. 4.- Punta de larguero delantero.

5.- Cofre.

6.- Caja de rueda completa con larguero delantero. 7.- Soporte de válvulas de freno ABS.

8.- Refuerzo inferior de piso de unión. 9.- Piso de unión con pared de fuego. 10.- Cierre de caja de ventilación. 11.- Caja de ventilación.

12.- Pared de fuego.

13.- Tolva de protección del motor. 14.- Bisagras de cofre.

15.- Salpicadera. 16.- Soporte lateral.

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

2 1 16 5 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 3 4

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Elementos de la parte central: 17.- Piso del habitáculo. 18.- Guía interna de estribo. 19.- Refuerzo de estribo.

20.- Cierre de estribo con poste central. 21.- Refuerzo de poste delantero.

22.- Refuerzo anterior de montante de toldo. 23.- Travesaño delantero de toldo.

24.- Toldo.

25.- Travesaño trasero de toldo. 26.- Poste delantero.

27.- Montante de toldo. 28.- Poste central. 29.- Estribo.

30.- Travesaños de refuerzo del piso del habitáculo. 31.- Puerta trasera.

32.- Bisagra inferior de puerta trasera. 33.- Bisagra superior de puerta trasera. 34.- Puerta delantera.

35.- Bisagra inferior de puerta delantera. 36.- Bisagra superior de puerta delantera.

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

33 25 26 27 28 29 31 32 34 35 36 17 18 19 20 21 22 23 24 30

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Elementos de la parte trasera: 37.- Refuerzo de caja de rueda. 38.- Base de calavera.

39.- Costado.

40.- Bisagra de tapa cajuela.

41.- Refuerzo de toma de combustible. 42.- Caja de rueda trasera derecha. 43.- Caja de rueda trasera izquierda. 44.- Tolva de escape.

45.- Refuerzo de costado. 46.- Larguero trasero derecho. 47.- Larguero trasero izquierdo.

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

42 41 40 39 38 37 47 46 45 44 1 1 43

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Mercedes Benz Clase A160 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consigue un ahorro de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no resulten afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.

Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial

P i s o d e l hab i t á c u l o P u n t a d e l l a r g u e r o d e l a n t e r o P o s t e c e n t r a l L a r g u e r o t r a s e r o P o s t e d e l a n t e r o ( r e f u e r z o y l i e n z o ) C o s t a d o E s t r i b o

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2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Mercedes Benz Clase A 160 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Guardafangos delantero. 3.- Parrilla.

4.- Conjunto faro.

5.- Marco superior del radiador. 6.- Cofre.

7.- Punta del larguero delantero.

8.- Salpicadera. Figura 10- Elementos de la parte frontal

2.1.1. Conjunto defensa delantera

- Comercialización

La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

Figura 11- Comercialización del conjunto defensa delantera F a c i a d e l a n t e r a A l m a m e t á l i c a 6 5 4 2 1 8 7 3

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- Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera

- Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la facia debido a que es de un material plástico y se tiene que desmontar para su reparación.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior).

• Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y

absorbedor >PP< sobrepuesto en facia).

• Moldura superior de facia cromada (3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm., 1 guía plástica). >ABS<

• Rejilla de facia (15 guías plásticas). >PP-EPDM-TV<

• 2 Tapas para faros antiniebla (cada una con 3 guías plásticas a presión). >PP-EPDM<

• 2 Grapas metálicas.

• Alma metálica delantera (8 tornillos hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10 mm., 5 conectores de bocina). Para la reparación del conjunto defensa delantera deben desmontar los elementos mencionados anteriormente que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

2.1.2. Guardafangos delantero

La planta armadora suministra el guardafangos delantero en dos partes (parte anterior y parte posterior).

Figura 13- Comercialización del guardafangos delantero 2 P i j a s a m a r c o d e l r a d i a d o r 1 P i j a a l a s a l p i c a d e r a _{2 P i j a s a l} m a r c o d e l r a d i a d o r 1 P i j a a l a s a l p i c a d e r a 2 G r a p a s p l á s t i c a a l g u a r d a f a n g o s 4 To r n i l l o s a l l a r g u e r o 1 To r n i l l o a l b r a c k 2 To r n i l l o s a s o p o r t e d e s a l p i c a d e r a P a r t e a n t e r i o r P a r t e p o s t e r i o r G u a r d a f a n g o s d e l a n t e r o

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2.1.3. Parrilla

La planta armadora suministra la pieza como refacción en partes o completa.

Figura 15- Comercialización de la parrilla

En la figura 16 se detalla la unión de esta pieza.

Figura 16- Unión de la parrilla

Figura 14- Unión del guardafangos delantero

Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá des-montarse:

• Neumático delantero derecho (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero

derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO<

• Guardafangos anterior delantero derecho (1 tuerca plástica 10 mm., 2 pijas hexagonal 10 mm., 2 grapas plásticas). >PP-COPO 2 G r a p a s pl á s t i c a s a s a l p i c a d e r a 1 Tu e r c a p l á s t i c a a c a j a d e r u e d a 2 P i j a s a c a j a d e r u e d a 3 Tu e r c a s p l ás t i c a s a c a j a d e r u e d a 2 P i j a s a c a j a d e r u e d a 1 P i j a a l e s t r i b o 1 G r a p a p l á s t i c a a s a l p i c a d e r a Em b l e m a M o l d u r a s u p e r i o r d e p a r r i l l a c r o m a d a P a r r i l l a 4 P i j a s a l c o f r e 2 P i j a s a l c o f r e 1 4 G u í a s p l á s t i c a s a p a r r i l l a 7 G u í a s p l á s t i c a s a p a r r i l l a

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• Parrilla (6 pijas hexagonales 8 mm.). >PBT-PC<

• Moldura superior de parrilla cromada (14 guías plásticas a presión). >ABS-PC<

• Emblema (7 guías plásticas a presión). >ABS<

2.1.4. Conjunto Faro

El fabricante suministra el conjunto faro como pieza de repuesto independiente.

Figura 17- Comercialización del conjunto faro

Se presenta la unión del conjunto faro en la siguiente figura.

Figura 18- Unión del conjunto faro

- Accesibilidad

En general presenta mal acceso para su reparación si se pretende realizarla con la pieza montada.

Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Faro (2 tornillos hexagonales 8 mm., 1 guía plástica, 2 conectores).

2.1.5. Marco del radiador

El fabricante suministra el marco del radiador como pieza de repuesto independiente.

Figura19- Comercialización del marco del radiador C o n j u n t o f a r o 1 To r n i l l o a c a j a r u e d a 1 G u í a p l á s t i c a a s a l p i c a d e r a M a r c o d e l r a d i a d o r 1 To r n i l l o a l m a r c o s u p e r i o r d e l r a d i a d o r

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En la siguiente figura se presenta la unión del marco del radiador.

Figura 20- Unión del marco del radiador

- Accesibilidad

La accesibilidad que presenta el marco del radiador para su reparación es difícil.

- Operaciones previas para su reparación o sustitución

Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos:

• Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexa-gonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia).

• 2 Guardafangos delanteros anterio-res, (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm., 4 pijas hexagonal 10 mm.). >PP-COPO

• 2 Faros (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm., 2 conectores). • Moldura superior de marco (4 grapas

plásticas y rejilla de toma de aire a presión). >PP-TPE<

• Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). • Depósito de anticongelante abatir

(2 grapas plásticas, 1 guía a presión). >PP<

• Depósito de chisgueteros abatir (2 grapas plásticas, 1 guía a presión). >PE<

• Radiador abatir (2 grapas plásticas). • Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm., 1 conexión eléctrica, chicote).

• Toma de aire abatir (a presión). • Retirar chicote e instalación eléctrica • Varilla de cofre (1 grapa plástica a

presión).

• M a r c o s u p e r i o r d e l r a d i a d o r ( 1 2 tornillos hexagonales 10 mm.). Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función del tamaño y localización del daño. 3 To r n i l l o s a c a j a d e r u e d a d e r e c h a 3 To r n i l l o s a c a j a d e rue d a i z q u i e r d a 6 To r n i l l o s a l a l m a m e t á l i c a d e l a d e f e n s a

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2.1.6. Cofre

La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura.

Figura 21- Comercialización del cofre

Figura 22- Unión del cofre

- Accesibilidad

En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de esta pieza.

Figura 23- Accesibilidad del cofre

Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: • Apertura de cofre (apertura por medio

de palanca interior).

• Cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm.).

• Contra cerradura de cofre (2 tornillos hexagonales 10 mm.).

• 4 Templadores de cofre. • 1 Guía de varilla.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. C o f r e 2 To r n i l l o s a c a d a b i s a g r a M a l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

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- Accesibilidad

Esta pieza presenta una configuración cerrada por lo que su acceso para su reparación es difícil.

Figura 26- Accesibilidad sección y forma de la punta del larguero delantero

Para la sustitución del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos:

• Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia).

• 2 Neumáticos delanteros derechos, (cada uno con 1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.).

• 2 Guardafangos posteriores delanteros derecho, (cada uno con

2.1.7. Larguero delantero

En la siguiente figura se muestran las secciones en que se comercializa el larguero delantero.

Figura 24- Comercialización del larguero delantero

En la figura 25 se detalla la unión de la punta del larguero delantero en la posibilidad de una sustitución parcial.

Figura 25- Unión de la punta del larguero delantero P u n t a d e l l a r g u e r o C i e r r e d e l l a r g u e r o L a r g u e r o d e l a n t e r o c o m p l e t o 4 P u n t o s a l c i e r r e s u p e r i o r d e l l a r g u e r o C o r d ó n M I G / M A G a p a r t e p o s t e r i o r d e l c i e r r e (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o ) 6 P u n t o s a l c i e r r e i n f e r i o r d e l l a r g u e r o S E C C I Ó N A - A’ A A’ L a g u e r o C i e r r e d e l l a r g u e r o C o r d ó n M I G / M A G a p a r t e p o s t e r i o r (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o )

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3 tuercas plásticas 10 mm., 3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonales 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 c o n e c t o r p a r a s i s t e m a A B S ) . >PP-COPO<

• 2 Guardafangos anteriores delanteros derecho (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm., 4 pijas hexagonales 10 mm., 2 grapas plástica). >PP-COPO • 2 Faros, (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm., 2 conectores). • Moldura superior de marco (4 grapas

plásticas y rejilla de toma de aire a presión). >PP-TPE<

• Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). • Depósito de anticongelante abatir

solo lado derecho ( 2 grapas plásticas). >PP<

• Depósito de chisgueteros abatir solo lado izquierdo (2 grapas plásticas). >PE<

• Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm., 1 conexión eléctrica, chicote).

• Toma de aire abatir (a presión). • Retirar chicote e instalación eléctrica. • Marco superior del radiador (12

tornillos hexagonales 10 mm.). • Alma metálica delantera (8 tornillos

hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10 mm., 5 conectores de bocina). • Radiador y condensador.

• Conjunto motor transmisión, dirección y cuna motor.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

2.1.8. Salpicadera

La salpicadera se comercializa como pieza de repuesto independiente.

Figura 27- Comercialización de la salpicadera

En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería.

Figura 28- Unión de la salpicadera

S a l p i c a d e r a 2 To r n i l l o s a c a j a d e r u e d a 2 To r n i l l o s a p o s t e d e l a n t e r o 3 To r n i l l o s a p o s t e d e l a n t e r o 1 P i j a a e s t r i b o 1 To r n i l l o a e s t r i b o 1 To r n i l l o a s o p o r t e d e s a l p i c a d e r a

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- Accesibilidad

Por tratarse de una pieza plástica no se analizará la accesibilidad para su reparación.

Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.). • N e u m á t i c o d e l a n t e r o d e r e c h o

(1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonales 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO<

• Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). >ABS-PU<

• Salpicadera (9 tornillos 10 mm. hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm., 1 conector a presión para el cuarto lateral). >PPO-PA<

• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión).

• Goma selladora de contorno poste-rior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). >PP-TPE<

• R e f u e r z o d e u n i ó n a l e s t r i b o ( 2 tornillos hexagonales 10 mm.).

Si se opta por la reparación de esta pieza deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

(28)

En las figuras se muestra la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la unión de la puerta con el resto de la carrocería.

Figura 31- Unión del lienzo de la puerta delantera con la estructura

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figura 29 se muestran las piezas que componen la parte central.

1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Estribo.

4.- Poste central. Figura 29- Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera

La puerta se comercializa como pieza de repuesto independiente, también se suministra su lienzo. Figura 30- Comercialización de la puerta delantera L i e n z o P u e r t a 6 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a E n g a r g o l a d o _{1 0 P u n t o s} a l r e f u e r z o 5 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a 1 1 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a 4 3 2 1

(29)

Figura 32- Unión de la puerta delantera con la carrocería

- Accesibilidad

En la figura se muestran las zonas de diferente acceso.

Figura 33- Accesibilidad de la puerta delantera

Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• 2 Tapas plásticas de asa de puerta >ABS< (4 guías a presión).

• Asa (2 pijas torx 30).

• Tapa interior de retrovisor lateral (3 guías a presión). >ABS<

• Tapa de puerta delantera (10 grapas plásticas a presión, chicote de apertura de puerta, 1 conector, 1 tuiter a presión). >ABS<

• Folio de puerta (pegado).

• Bocina de puerta (3 pijas torx 20). carcaza >ABS-10 GF<

• Cañuela interior de puerta (a presión) • Junta de marco de cristal de puerta

(a presión).

• Espejo lateral retrovisor >PA-GF< ( 3 pijas torx 20, 1 pija torx 30, 1 conector para espejo).

• Cañuela exterior de puerta (a presión).

• Aleta de puerta delantera ( a presión). • Cristal de puerta (1 tornillo torx 30,

1 grapa plástica).

• Instalación eléctrica (1 conector, 6 grapas plásticas, 1 grapa con guía, 1 manguera).

• E l e v a d o r d e c r i s t a l e l é c t r i c o ( 3 remaches).

• Sección de guía de cristal >PA< (2 tornillos torx 30).

• Sección inferior de goma de contorno (pegada , 4 grapas plásticas).

• Moldura inferior de puerta (a presión). >PP-TV-20-FE<

• Goma superior de contorno de puerta (pegada, 2 grapas plásticas a presión).

• Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm., 2 tornillos torx 30).

• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.). • Cerradura de puerta y manija exterior (3 tornillos torx 30, 1 grapa plástica), manija exterior (1 tornillo torx 20, 1 guía plástica).

Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. 1 Tu e r c a a b i s a g r a s u p e r i o r 1 Tu e r c a a b i s a g r a i n f e r i o r B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d

(30)

Elementos de la puerta delantera: 1.- Bisagras. 2.- Tirante de freno. 3.- Bocina. 4.- Tapa de bocina. 5.- Tapa de puerta. 6.- Asa. 7.- Manija interior.

8.- Tapa interior de espejo lateral. 9.- Junta de aleta de puerta delantera. 10.- Moldura de felpa exterior.

11.- Moldura de felpa interior. 12.- Aleta de puerta delantera. 13.- Cristal.

14.- Guía del cristal.

15.- Cañuela del marco del cristal. 16.- Junta del marco del cristal. 17.- Puerta.

18.- Lienzo de la puerta. 19.- Adhesivo marco posterior. 20.- Cerradura de puerta. 21.- Base de manija exterior. 22.- Manija exterior.

23.- Adhesivo marco anterior.

24.- Goma inferior lateral de puerta. 25.- Conjunto espejo lateral.

a. Carcaza de espejo.

b. Conjunto soporte motor de espejo. c. Motor de espejo.

d. Cristal de espejo.

26.- Moldura inferior de puerta. 27.- Folio.

28.- Elevador del cristal.

29.- Motor del elevador del cristal.

Figura 34- Elementos que componen la puerta delantera

2 15 14 20 19 17 18 16 12 11 10 9 8 5 6 4 3 13 7 1 21 22 23 25 26 27 28 29 24 a d c b

(31)

2.2.2. Puerta trasera

El fabricante comercializa la puerta trasera completa y su lienzo de manera independiente.

Figura 35- Comercialización de la puerta trasera

A continuación se presenta la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la puerta trasera con el resto de la carrocería.

Figura 36- Unión del lienzo de la puerta trasera con la estructura

Figura 37- Unión de la puerta trasera con la carrocería

- Accesibilidad

En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera.

Figura 38- Accesibilidad de la puerta trasera

L i e n z o P u e r t a 6 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a E n g a r g o l a d o 7 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a 7 P u n t o s a l a_{e s t r u c t u r a} 6 P u n t o s a l a e s t r u c t u r a 1 Tu e r c a a b i s a g r a s u p e r i o r 1 Tu e r c a a b i s a g r a i n f e r i o r M a l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d

(32)

Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Manivela de cristal (1 seguro plástico, 1 rondana plástica).

• 2 Tapas de asa de la puerta trasera (a presión). >ABS<

• 2 Tornillos torx 30 del asa de puerta (roscados).

• Tapa de puerta (1 liberar chicote de apertura, 1 grapa plástica, 1 conector de seguro, 10 grapas plásticas). >ABS<

• Bocina (3 tornillos torx 20, 1 conector, 1 guía). >ABS<

• Folio (pegado).

• I n s t a l a c i ó n e l é c t r i c a ( 5 g r a p a s , 1 conector, 1 manguera).

• Junta del marco del cristal (a presión). • Cristal de puerta (2 tornillo torx 30,

2 grapas plásticas).

• Cañuela exterior (a presión).

• Sección guía de cristal plática (1 pija de cruz).

• Sección guía de cristal (1 guía , 1 grapa plástica).

• C e r r a d u r a d e p u e r t a t r a s e r a ( 2 tornillos torx 30, 1 grapa plástica). >PP-T-20<

• Manija exterior de puerta trasera (1 tornillo torx 20).

• Elevador de cristal (4 remaches). • Moldura inferior de puerta (a presión).

>PP-GF-20-PP/EPDM

• Goma inferior de puerta trasera (pegada).

• Goma superior exterior de puerta (pegada, 2 grapas plásticas).

• Tirante de puerta (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Puerta trasera (2 turcas 13 mm.). Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño.

(33)

Elementos de la puerta trasera: 1.- Bisagras. 2.- Tirante de freno. 3.- Folio. 4.- Tapa de puerta. 5.- Bocina. 6.- Tapa de bocina. 7.- Manija interior. 8.- Manivela del cristal. 9.- Asidero.

10.- Elevador de cristal.

11.- Adhesivo anterior de marco de puerta.

12.- Moldura de felpa interior. 13.- Cañuela del cristal.

14.- Cristal.

15.- Moldura de felpa exterior. 16.- Junta del marco de la puerta. 17.- Puerta.

18.- Lienzo de puerta.

19.- Adhesivo posterior de marco de puerta.

20.- Guía del cristal.

21.- Cerradura de la puerta. 22.- Base de manija exterior. 23.- Manija exterior.

24.- Goma inferior lateral de puerta. 25.- Moldura inferior de puerta.

Figura 39- Elementos que componen la puerta trasera

25 24 22 23 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 ₃ 2 1

(34)

- Accesibilidad

Presenta configuración cerrada, por lo que su acceso en el momento de la reparación es difícil.

Figura 42- Accesibilidad, sección y forma del estribo

Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: Sustitución parcial anterior

• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste).

• Estribo plástico (4 tapas plásticas >PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm., 2 g r a p a s p l á s t i c a s a p r e s i ó n ) . >PP-GM-20<

• Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la

puerta delantera (a presión).

NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra.

2.2.3. Estribo

En la figura 40 se muestra la comercia-lización de esta pieza.

Figura 40- Comercialización del estribo

En la figura 41 se detalla la unión de esta pieza la cual se realizará por medio de soldadura por puntos de resistencia.

Figura 41- Unión del estribo

E s t r i b o M I G / M A G 6 P u n t o s a c i e r r e d e p o s t e d e l a n t e r o 1 1 P u n t o s a c i e r r e y r e f u e r z o d e e s t r i b o 7 P u n t o s a p o s t e c e n t r a l M I G / M A G 4 P u n t o s a p o s t e c e n t r a l 5 P u n t o s a c i e r r e y r e f u e r z o d e l e s t r i b o 4 P u n t o s a l p i s o M I G / M A G 6 P u n t o s a c a j a r u e d a 1 1 P u n t o s a r e f u e r z o y c i e r r e d e e s t r i b o ( p o s t e r i o r ) 7 P u n t o s a l r e f u e r z o d e l p o s t e c e n t r a l 1 1 P u n t o s a r e f u e r z o y c i e r r e d e e s t r i b o ( a n t e r i o r ) 1 2 P u n t o s a c i e r r e y r e f u e r z o d e p o s t e d e l a n t e r o S E C C I Ó N A - A’ A A’ E s t r i b o C i e r r e d e l e s t r i b o R e f u e r z o d e l e s t r i b o

(35)

Sustitución parcial anterior hasta el poste delantero:

• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste delantero).

(1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO<

• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión).

• Goma selladora de contorno poste-rior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). >PP-TPE<

• R e f u e r z o d e u n i ó n a l e s t r i b o ( 2 tornillos hexagonales 10 mm.). • Estribo plástico (4 tapas plásticas

>PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm., 2 g r a p a s p l á s t i c a s a p r e s i ó n ) . >PP-GM-20<

• Vagueta del poste delantero (4 guías a presión). >ABS<

• Bisagra inferior de poste delantero

(2 tornillos 13 mm.).

• Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión).

NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra.

Sustitución parcial posterior

• Tirante de puerta (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Puerta trasera (2 turcas 13 mm., 1 conector a poste central, 1 man-guera).

puerta trasera ( a presión).

NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra.

Sustitución completa:

• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste delantero).

• Tirante de freno (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Puerta trasera (2 tuercas 13 mm., 1 c o n e c t o r a p o s t e c e n t r a l , 1 manguera).

(1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa

(36)

2.2.4. Poste central

En la siguiente figura se muestra la comercialización de esta pieza.

Figura 43- Comercialización del poste central

- Unión de la pieza.

A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

Figura 44- Unión del poste central

plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO<

• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión)

• Goma selladora de contorno poste-rior de salpicadera (6 grapas plásti-ca a presión). >PP-TPE<

• Refuerzo de unión al estribo (2 torni-llos hexagonales 10 mm.).

• Vagueta de estribo completa (8 guías plásticas a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la

• Vagueta del poste delantero (4 guías a presión). >ABS<

• Bisagra inferior de poste delantero (2 tornillos 13 mm.).

• Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). • Vagueta de poste central (4 guías

plástica). >ABS<

• Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm.)

NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra

En el caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la dimensión y localización del daño.

P o s t e c e n t r a l 2 4 P u n t o s a l r e f u e r z o d e l p o s t e c e n t r a l C o r d ó n M I G / M A G 2 3 P u n t o s a r e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l 2 P u n t o s a r e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l C o r d ó n M I G / M A G 1 2 P u n t o s a r e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l C o r d ó n M I G / M A G

(37)

- Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación del poste central es mala ya que tiene una configuración cerrada.

Figura 45- Accesibilidad sección y forma del poste central

- Operaciones previas para la sustitución o reparación

Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

• Tirante de freno (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Puerta trasera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste central, 1 man-guera ).

• Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). • Vagueta inferior de poste central

(4 guías plástica) >ABS<

• Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm.).

• Bisagra superior del poste central (2 tornillos 13 mm.).

• Contra cerradura de puerta delantera (2 tornillos torx 40).

• Contacto de luz de apertura de puerta (1 conector).

• Tornillo superior del cinturón de s e g u r i d a d d e l a n t e r o ( 1 t o r n i l l o 1 7 mm., 1 tapa plástica. >ANG<>PC/ABS<

• Vagueta superior de poste central >ABS< (6 guía plásticas).

• Base metálica superior del cinturón de s e g u r i d a d ( 2 g u í a s m e t á l i c a s , 1 tornillo hexagonal 13 mm.).

• Cinturón de seguridad delantero (1 conector, 1 tornillo hexagonal 17 mm.).

• In s t a l a c i ó n e l é c t r i c a d e p o s t e ( 2 grapas plásticas).

• 1 Cojinete sellador >PE< (sobre-puesto).

NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño. R e f u e r z o d e p o s t e c e n t r a l P o s t e c e n t r a l S E C C I Ó N A - A’ C i e r r e d e l p o s t e c e n t r a l A A’

(38)

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Guardafangos trasero. 3.- Calavera. 4.- Base de calavera. 5.- Tolva de escape. 6.- Larguero trasero. 7.- Tapa cajuela.

8.- Costado. Figura 46- Elementos exteriores de la parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera

El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 47.

Figura 47- Comercialización del conjunto defensa trasera

En la figura 48 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería.

1 P i j a a g u í a d e f a c i a t r a s e r a 2 P i j a s a l c o m p a r t i m i e n t o d e l n e u m át i c o d e r e f a c c i ó n 1 P i j a a g u í a d e f a c i a t r a s e r a ( c o s t a d o i z q u i e r d o ) 4 Ta p o n e s p l á s t i c o s y 4 p i j a s a t o l v a d e e s c a p e s D e f e n s a t r a s e r a 1 5 8 2 6 7 3 4

(39)

En la figura 50 se detalla la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería.

Figura 50- Unión del guardafangos trasero

Para la sustitución del guardafangos trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Neumático (5 birlos hexagonales 17 mm., 1 tapón plástico a presión). • Guardafangos trasero (2 grapas

plásticas a presión, 3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.).

2.3.3. Calavera

La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la figura 51.

Figura 48- Unión del conjunto defensa trasera

- Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plástico, siendo necesario su desmontaje para su reparación.

Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDM<, 1 grapa plástica, 8 pijas hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM< • Absorbedor (pegado).

Para la reparación del conjunto defensa trasera se deben desmontar los accesorios anteriores.

2.3.2. Guardafangos trasero

El fabricante suministra el guardafangos trasero como se ilustra en la figura 49.

Figura 49- Comercialización del guardafangos trasero G u a r d a f a n g o s t r a s e r o 2 G r a p a s p l á s t i c a s a e s t r i b o 2 Tu e r c a s a c a j a d e r u e d a ( i n t e r i o r ) 1 G r a p a p l á s t i c a a c u b i e r t a d e l a r g u e r o 1 Tu e r c a a c a j a d e r u e d a ( e x t e r i o r )

(40)

2.3.4. Tolva de escape

En la figura se ilustra la comercialización de esta pieza.

Figura 53- Comercialización de la tolva de escape

En la figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 54- Unión de la tolva de escape Figura 51- Comercialización de la calavera

En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 52- Unión de la calavera

Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura). >ABS-PMMA<

C a l a v e r a 3 Tu e r c a s a b a s e d e c a l a v e r a 1 C o n e c t o r e l é c t r i c o To l v a d e e s c a p e 9 P u n t o s a c a j a d e r u e d a 8 P u n t o s a b a s e d e c a l a v e r a 3 P u n t o s a l c o s t a d o 6 P u n t o s i n t e r i o r e s a c a j a d e r u e d a 1 2 P u n t o s a p u n t a d e l l a r g u e r o 1 4 P u n t o s a p u n t a d e l l a r g u e r o 4 P u n t o s a r e f u e r z o 8 P u n t o s a b a s e d e c a l a v e r a 9 P u n t o s a c a j a d e r u e d a 4 P u n t o s i n t e r i o r e s a p i s o d e c a j u e l a 5 P u n t o s i n t e r i o r e s a l a r g u e r o

(41)

Para la reparación de la tolva de escape se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.5. Base de calavera

En la figura 56 se ilustra la comercia-lización de esta pieza.

Figura 56- Comercialización de la base de calavera

Figura 57- Unión de la base de calavera

- Accesibilidad

Presenta mala accesibilidad para su reparación, en la figura se ilustra su accesibilidad.

Figura 55- Accesibilidad de la tolva de escape

Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• 2 Calaveras, (cada una con 3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura). >ABS-PMMA<

• Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios.

• Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz). >PP-TV-20< M a l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a a c c e s i b i l i d a d B a s e d e c a l a v e r a 8 P u n t o s a t o l v a d e e s c a p e 8 P u n t o s a l c o s t a d o 2 P u n t o s a e x t e n s i ó n d e c a j a r u e d a

(42)

Para la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.6. Larguero trasero

El larguero trasero se suministra como pieza de refacción independiente.

Figura 59- Comercialización del larguero trasero

En la figura 60 se detalla la unión de esta pieza hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

Figura 60- Unión del larguero trasero

- Accesibilidad

Presenta buena accesibilidad para su reparación, en la figura 58 se ilustra su accesibilidad.

Figura 58- Accesibilidad de la base de calavera

Para la sustitución de la base de calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• 2 Calaveras (cada uno con 3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura), >ABS-PMMA<

• Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios.

• Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz). >PP-TV-20<

• Liberar goma de sellado.

• Tolva superior de base de calaveras (4 grapas plásticas a presión). >ABS< • Contra de cerradura (2 tornillos

torx 30).

• Abatir 2 vestiduras de tapas de c o s t a d o s ( 2 g r a p a s p l á s t i c a s , 4 tornillos torx 40, 2 pijas de cruz).

B u e n a a c c e s i b i l i d a d L a r g u e r o t r a s e r o 7 P u n t o s a p i s o d e c a j u e l a 1 4 P u n t o s a t o l v a d e e s c a p e 1 0 P u n t o s a p i s o c a j u e l a C o r d ó n M I G / M A G