RESUMEN EJECUTIVO
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR
PARA EL PROYECTO:
SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL PARA
USOS PROPIOS PARA EL SUMINISTRO DE GAS NATURAL
A LA PLANTA DE HARIMASA DEL SURESTE, S. A. DE C.V.
Control, Investigación y Desarrollo Especializado en Medio
Ambiente, S.C.
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ... 1
I.1 PROYECTO ... 1
I.1.1 Nombre del Proyecto ... 1
I.1.2 Estudio de riesgo y su modalidad ... 1
I.1.3 Ubicación del proyecto... 1
I.1.4 Presentación de la documentación legal ... 1
I.2 PROMOVENTE ... 1
I.2.1 Nombre o razón social ... 1
I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente ... 1
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. ... 1
I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ... 3
I.3.1 .- Nombre o Razón Social ... 3
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes ... 3
I.3.3 Registro Federal de Contribuyentes, Cédula Única de Registro de Población y Número de Cédula Profesional del Responsable de la Elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental ... 3
I.3.4 Dirección del Responsable de la Elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental ... 3
II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ... 4
II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ... 4
II.1.1 Naturaleza del proyecto. ... 4
II.1.2 Selección del sitio. ... 4
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización. ... 5
II.1.4 Inversión requerida ... 5
II.1.5 Ubicación física del proyecto y planos de localización ... 6
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias ... 8
II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO ... 10
II.2.1 Descripción de la obra o actividad y sus características ... 10
II.2.2 Justificación. ... 12
II.2.3 Objetivo. ... 12
II.2.4 Programa general de trabajo. ... 12
II.2.5 Descripción de las acciones a desarrollar en cada una de las etapas de desarrollo. ... 15
II.2.6 Uso actual de suelo en el sitio del proyecto y en sus colindancias ... 17
II.2.7 Coordenadas geográficas. ... 17
II.2.8 Superficie total requerida para el proyecto... 19
II.3 INFORMACIÓN SECTORIAL ... 19
III DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y PROBLEMÁTICA DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ... 21
III.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. ... 21
III.1.1 Delimitación del sistema ambiental. ... 21
III.1.2 . Área de influencia directa. ... 22
III.1.3 Área de Influencia indirecta. ... 23
III.1.4 Diagnóstico ambiental... 24
IV IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ... 28
IV.1 METODOLOGÍA PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES... 28
IV.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ... 33
IV.3 IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS ... 40
Y MITIGACIÓN. ... 46
V.1 MEDIDASPREVENTIVASYDEMITIGACIONDELOSIMPACTOSAMBIENTALES 46 V.2 DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O SISTEMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN ... 48
VI PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS: ... 59
VI.1 PRONÓSTICODELESCENARIO ... 59
VI.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL: ... 61
TABLA 1. PROGRAMA DE ACTIVIDADES ... 14
TABLA 2. TRABAJOS DE REPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN ... 16
TABLA 3. DIMENSIONES APROXIMADAS DEL PROYECTO. ... 19
INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. LOCALIZACIÓN DE HARIMASA DEL SURESTE, S.A. DE C.V., ... 5
FIGURA 2. LOCALIZACIÓN DEL GASODUCTO PARA USOS PROPIOS DE HARIMASA
DEL SURESTE, S.A. DE C.V., ... 7 FIGURA 3. VOCACIÓN DEL SUELO ... 8 FIGURA 4. TRAZO DEL GASODUCTO ... 10
I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y
DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 ProyectoI.1.1 Nombre del Proyecto
Sistema de transporte de gas natural para usos propios para el suministro de gas natural a la planta de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.
I.1.2 Estudio de riesgo y su modalidad Nivel 0
I.1.3 Ubicación del proyecto
Localización de la Red de transporte de Gas Natural: Carretera Coatzacoalcos – Villahermosa (KM 109+500) No 590, Ejido C-28 Gregorio Méndez Magaña, Municipio H. Cárdenas Tabasco, C.P. 86500
Tiempo de vida útil del proyecto: 99 años.
I.1.4 Presentación de la documentación legal Se anexa documentación
I.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razón social Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. Ing. Carlos Santamaría Pérez
I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental
I.3.1 .- Nombre o Razón Social
Control, Investigación y Desarrollo Especializado en Medio Ambiente, S.C.
I.3.3 Registro Federal de Contribuyentes, Cédula Única de Registro de Población y Número de Cédula Profesional del Responsable de la Elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental
II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto.
El sistema de transporte de gas natural para usos propios consiste en la construcción, operación y mantenimiento de un gasoducto de gas natural, el cual se interconectará al Gasoducto de PGPB de 24” de diámetro nominal (609.60 mm), ubicado en el margen de la de la carretera federal 180 en el tramo Cárdenas – Coatzacoalcos a la altura del km 12+530, este es el punto de interconexión propuesto por PGPB en el sistema de transporte, con coordenadas (18° 00’ 02.99” N, 93° 30’ 06.76” W), en este punto dará inicio el gasoducto que consistirá de una tubería de acero al carbon API-5L X42 de 3” (88.9 mm) de diámetro nominal y un espesor de pared de 0.22” (5.486 mm), que se interconectará al gasoducto de PGPB, después del punto de interconexión el Sistema de Transporte de gas natural para usos propios, toma dirección Norte teniendo un recorrido aproximado de 45 metros hasta finalizar en la estación de regulación y medición (ERM), con coordenadas (18° 0’ 04.34” N, 93° 30’ 06.72” W).
II.1.2 Selección del sitio.
La localización de la Estación de Regulación y Medición (ERM) se decidió a razón de la disponibilidad del suministro del gas natural del gasoducto propiedad de PEMEX proveedor del energético, lo cual facilitaría el transporte del combustible y su posterior envío a la red de aprovechamiento para usos propios.
Las operaciones para efectuar la interconexión del gasoducto a una estación de regulación y medición serían menores y relativamente no complicadas.
La ruta planteada representa las menores afectaciones municipales de área. La ruta que se ha planteado para el ducto no afecta propiedades particulares
ajenas a las de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V. .
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización.
Figura 1. Localización de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.,
II.1.4 Inversión requerida
La inversión total aproximada para la construcción del gasoducto será de $ 443,732 dólares americanos, equivalentes a. (443,732 dólar X 13.40 pesos/ dólar = $5´946,008 pesos M.N.).
II.1.5 Ubicación física del proyecto y planos de localización
En el Km 12 aproximadamente de la carretera federal 180 Cárdenas –Coatzacoalcos en el No. 590, del poblado C-28 Coronel Gregorio Méndez Magaña, en el municipio de Cárdenas dentro del Estado de Tabasco (N 18º 00´ 02.99” y W 93º 30´ 06.76”), se ubica el punto de interconexión al ducto de PGPB.
En el Norte de la Carretera Federal 180 se ubican los ductos de gas natural de Pemex Gas y Petroquímica Básica (PGPB) en el tramo de Cárdenas –Coatzacoalcos.
El Gasoducto se interconectará con el ramal principal de PGPB, DNØ 609.60 mm (24”), aproximadamente en el Km. 112 + 530 de dicho ramal, (en lo sucesivo “el punto de Interconexión”), en el municipio de Cárdenas en el Estado de Tabasco.
El gasoducto tendrá una longitud construida desde el punto de interconexión con Pemex, de 45 metros con tubería de acero al carbón API 5 L X52 donde al norte se instalara la caseta de Interconexión dentro de los terrenos propios de HARI MASA DEL SURESTE SA DE CV
La interconexión se realizara por el procedimiento de perforación en línea viva (Hot-Tap), para lo cual se instalara una Tee Envolvente soldada al gasoducto de PGPB de 609.60 mm (Ø 24”). Inmediato a la interconexión se instalara una válvula de bloqueo de compuerta de paso completo de acuerdo a las especificaciones de PGPB.
Figura 2. Localización del gasoducto para usos propios de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.,
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
El uso actual del suelo donde se instalara el ducto de gas natural corresponde a uso de suelo de Agricultura de temporal en la siguiente figura. De acuerdo al Programa Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Tabasco.
Figura 3. Vocación del suelo
PLANO DE SUELOS
II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Descripción de la obra o actividad y sus características
En la figura 6 (Trazo del gasoducto) se presenta la opción de trazo general del ducto, basado en la fotografía de Google Earth señalando la ubicación del punto donde se interconectará a la red de gas existente y la ubicación de las casetas de medición y regulación en los predios de los nuevos usuarios.
Figura 4. Trazo del Gasoducto
ESTACION DE REGULACION MEDICION DE GAS
REGUSTRO PARA TUBERIA DE GAS
REGULACION MEDICION DE GAS
INTERCONEXION GASODUCTO DE 3” DE Ø Y 44.39 MTS
Consumo promedio. Periodo de consumo Consumo promedio diario (m³/día) Consumo máximo (m³/día) Consumo mínimo (m³/día) 2012 6,648 6,648 3,000 2013 13,296 13,296 6,648 2014 13,296 13,296 6,648 2015 19,944 19,944 13,296 2016 19,944 19,944 13,296
Consumo Consumo promedio diario (gigacalorias)
Año 1 2,426,520
Año 2 4,853,040
Año 3 4,853,040
Año 4 7,279,560
Año 5 7,279,560
Capacidad de conducción del Gasoducto:
El sistema de transporte de gas natural para usos propios tiene una capacidad de diseño de conducción de 21,900 m3/día (773,391 MPCD). Esto derivado de las simulaciones de flujo a las condiciones de presión de operación entregadas por PGPB en el punto de interconexión.
II.2.2 Justificación.
La justificación técnica del presente proyecto consistente en un sistema de transporte de gas natural para usos propios, el cual tendrá una tubería API-5L X42 3 in (88.9 mm) de diámetro nominal y un espesor de pared de 0.22 in (5.486 mm) con una longitud aproximada de 45 metros finalizando en la estación de medición y regulación de gas, es básicamente el requerimiento de energético limpio y con las características fisicoquímicas del gas natural del proveedor PGPB para la elaboración de su producto final ya que dentro del proceso se requiere para la generación de vapor, calentamiento, cocción del maíz y deshidratación del mismo y obtener lo que son harinas de maíz; aunado a eso siendo además dueño de su gasoducto y no depender de un sistema de transporte de un tercero para el suministro del energético a su planta.
II.2.3 Objetivo.
La presente solicitud tiene por objeto obtener el permiso correspondiente a fin construir, operar y mantener en condiciones favorables un sistema de transporte de gas natural para usos propios, cuyo energético será usado como combustible para la fabricación de harinas de maíz, por lo que se requiere el gas natural para suministro a los equipos de consumo.
II.2.4 Programa general de trabajo.
Las actividades que se tienen planeadas en esta etapa del proyecto están enfocadas al perfil topográfico de la zona elegida, así como a todas aquellas actividades encaminadas en la preparación y limpieza del sitio para la posterior operación del equipo en la obra planeada y en cuestión.
Es importante contar con un buen programa para determinar con precisión los tiempos convenientes para cada etapa (cronograma), pues se deben minimizar los plazos en las tareas sensibles como por ejemplo: las zanjas abiertas, tendido de tubería, etc., se tratará de no interferir con otras actividades en la región y prever tiempos más propicios respecto al clima. Esta planificación permite contar con los recursos (humanos, de equipo,
materiales, contratos, etc.) en tiempo y forma, lo que asegura continuidad, evitando tiempos muertos que pueden constituir una perturbación adicional.
El inicio de las obras de preparación del terreno y construcción del proyecto está programado tentativamente para el mes de Abril - Mayo del presente año, condicionado a la obtención de una resolución favorable en materia de impacto y riesgo ambiental para el proyecto.
El cronograma conceptual de construcción del ramal del gasoducto bajo condiciones ideales se presenta a continuación. Este programa puede modificarse en función de la las fechas de obtención de permisos.
A continuación se describen las actividades que requiere la construcción del sistema de transporte de gas natural de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V. la cual consistirá de tubería de acero API-5L X42 de 3 in (88.9 mm) de diámetro nominal y un espesor de pared de 0.22 in (5.486 mm), con una longitud aproximada de 45 metros e incluye una Estación de Regulación y Medición ubicada al final del gasoducto, es decir en lo límites de propiedad de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.
Tabla 1. Programa de Actividades
ACTIVIDAD
Duración en semanas
1 2 3 4
Interconexión con el gasoducto de PGPB X X
Construcción de la ERM X X
Apertura del derecho de vía y excavación de zanja. X X
Acarreo y tendido de tubería. X X
Doblado, alineado, soldado y reparación de soldaduras. X X
Inspección radiográfica. X X
Prueba dieléctrica y reparaciones de discontinuidades. X X Parcheo de juntas con mangas y pruebas dieléctricas. X X
Preparación de fondo de zanja. X X X
Bajado de tubería. X X
Tapado de la zanja. X X
Limpieza interior de tuberías. X X
Prueba de hermeticidad (hidrostática). X X
II.2.5 Descripción de las acciones a desarrollar en cada una de las etapas de desarrollo.
Teniendo en cuenta las distintas fases de la etapa de construcción de un gasoducto (cuando se produce la mayor interacción con el medio), el conocimiento de los impactos negativos que potencialmente se pueden presentar, elegir la metodología constructiva más adecuada, diminuye los impactos negativos causados al ecosistema, los que pueden variar en forma considerable según se tengan en cuenta en la fase de planificación o después.
Una vez definido el trazo, los responsables del proyecto deben determinar con mayor exactitud las necesidades de personal, materiales, tiempo y dinero para llevar a cabo el proyecto. De nuevo, esta fase requiere muchas horas de trabajo de oficina para establecer los procedimientos de construcción más adecuados en cada uno de los tramos, así como solicitar los permisos pertinentes y, en caso necesario, adquirir los derechos de vía (permisos de ocupación superficial) de los terrenos por los que pasará el gasoducto.
Para esta actividad no se requerirá de obras complementarias o de servicios de apoyo, debido a que se cuenta con vías de acceso y con las instalaciones necesarias dentro del predio de la empresa contratante (Harimasa). Únicamente se requerirá de 1 sanitario portátil tipo sanirent ubicado en el frente de trabajo y una bodega temporal de aproximadamente 40 x 40 metros para almacenar materiales y equipo.
Para la preparación del terreno de la estación de regulación y medición de gas natural, será necesario realizar trabajos de limpieza, aplanado y nivelación. Debido a que la caseta será ensamblada en sitio acorde a diseño, se requiere abrir zanjas o cepas para cimentaciones.
En el punto donde se interconectará con el gasoducto existente de 24 pulgadas de diámetro de PGPB, solamente se requieren trabajos de excavación para dejar espacio para realizar el “hot tap” o perforación en la línea viva, con la interconexión a válvulas de
corte previamente instaladas. No se afectará ningún tipo de vegetación debido a que el trazo corre sobre el derecho de vía de Petróleos Mexicanos y cuando toma dirección norte la vegetación existente es de pastizales y arbustos es de mencionar que ninguna especie será eliminada.
No se realizarán cortes por tratarse de un proyecto que solamente requiere de la excavación de zanja. Al no existir cortes no se requieren rellenos. Solamente se rellena o tapa la zanja con la selección del material previamente extraído durante la excavación de la misma. Previo al desarrollo del proyecto, se realizarán los trabajos de preparación y construcción que se describen a continuación:
Tabla 2. Trabajos de reparación y construcción En gasoducto: En caseta de regulación y medición: Levantamiento topográfico Limpieza del terreno
Limpieza Trazo de obra
Trazo y nivelación del derecho de vía Acarreos
Apertura del derecho de vía Colocación de grava
Tendido de la tubería Excavaciones (para gasoducto) Excavación de la zanja Compactación
Preparación de la zanja Albañilería Trabajos de soldadura eléctrica,
recubrimientos y pruebas
Instalación de Estructura metálica
Instalación de señalamientos Aplicación de pintura y acabados
Acarreos Instalación y pruebas de Equipos
electrónicos de medición
Rellenos Trabajos de interconexión del
gasoducto Compactación
Para todas las áreas del proyecto:
II.2.6 Uso actual de suelo en el sitio del proyecto y en sus colindancias
El uso de suelo en las colindancias del trazo del gasoducto es de tipo agrícola, la construcción del proyecto no altera de ninguna manera el uso de suelo, ya que no se requiere cambio de uso de suelo.
El derecho de vía tanto temporal para construcción como permanente para operación y mantenimiento del gasoducto está localizado en terreno natural libre de maleza y árboles. El uso de suelo básico del lugar donde se pretende construir e instalar el gasoducto es de uso agrícola, de acuerdo con el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población.
II.2.7 Coordenadas geográficas.
Coordenadas geográficas y/o UTM.
PUNTO REFERENCIA Distancia
km COORDENADAS GEOGRAFICAS Latitud (Norte) Longitud (Oeste)
1 Interconexión propuesto por PEMEX Gas y Petroquímica Básica
0+000 18° 00’ 02.99” 93° 30’ 06.76”
2 El gasoducto toma dirección norte, con un recorrido de 45 metros.
0+000 0+045
18° 00’ 04.34” 93° 30’ 06.72”
Regulación y Medición (ERM) de gas natural de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V.
II.2.8 Superficie total requerida para el proyecto
Tabla 3. Dimensiones aproximadas del proyecto.
Dimensiones aproximadas del proyecto
Longitud total del tramo de acero y ERM. 45 metros Superficie de afectación del ducto (0.5 m): 25 m2 Superficie para obras permanentes: 75 m2
Área total requerida aproximada: 100 m2
II.3
Información Sectorial
La construcción de la Línea de distribución de Gas Natural para la alimentación de la planta Harimasa del Sureste no vulnera las disposiciones definidas en los Instrumentos de Planeación vigente (Programa de Ordenamiento Ecológico y Territorial del Estado de Tabasco, Programa Estatal de Desarrollo Urbano 2004-2009 Visión al 2030 y Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Cárdenas, Tabasco 1997 (vigente), así como el Programa Subregional de Desarrollo Urbano para el Corredor Urbano, Industrial y de Servicios, Estación Chontalpa-Huimanguillo-Cárdenas-Comalcalco-Paraíso-Dos Bocas, de fecha de fecha 20 de febrero del 2010, ya que el plan anteriormente citado tiene por objetivos el establecer y definir las zonas con mayor potencial para la instalación de las industrias y empresas productivas que permitan detonar la economía de la región, Harimasa del Sureste requiere de un energético limpio y con las características fisicoquímicas del gas natural del proveedor PGPB para la elaboración de su producto final siendo este harinas de maíz, por lo que resulta factible su implementación al considerar que los usos colindantes resultan compatibles por representar actividades agropecuarias que no generan concentraciones humanas ni atraen instalaciones de vivienda, comercios o servicios.
El Proyecto se ajusta a todos y cada uno de los ordenamientos mencionados; su realización no se contrapone a las disposiciones jurídicas, ni mucho menos a las disposiciones del uso de suelo decretadas por el estado de Tabasco, así como en el
municipio en el que queda inserto el proyecto; por lo que se considera que la realización del proyecto es viable.
Por otra parte, cabe destacar que el predio donde se desarrolla el proyecto, no se encuentra dentro de ningún Área Natural Protegida de carácter federal, estatal y/o municipal; así como de ninguna Región Terrestre Prioritaria.
Asimismo, el proyecto fue elaborado de acuerdo con las políticas de protección del medio ambiente afectando de manera mínima los recursos naturales y, cumpliendo con la distribución de gas natural, para uso de un combustible limpio; lo cual conlleva a la generación de empleos temporales y permanentes en sus diferentes etapas, apoyando al desarrollo económico de la población en la región.
Finalmente, se debe mencionar que el desarrollo del contenido del presente capítulo, servirá de base para la presentación de medidas de prevención, mitigación y/o compensación de los impactos identificados durante las etapas de Preparación del Sitio y Construcción, y Operación y Mantenimiento.
III DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y PROBLEMÁTICA
DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
III.1 Delimitación del área de estudio.
III.1.1 Delimitación del sistema ambiental.
El proyecto proveerá de energía (combustible – gas natural) a la planta de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V., con lo cual podrán solventar sus necesidades energéticas y permitirá la actualización de sus procesos que repercutirá como beneficio secundario en una disminución de contaminantes a la atmósfera. Visto desde otro punto de vista, el gasoducto es tan solo la línea de conducción del combustible y únicamente tendrá interacción en tres puntos: La conexión gaseoducto el punto de interconexión al ducto de PGPB y la caseta de Interconexión dentro de los terrenos propios de HARIMASA DEL SURESTE SA DE CV (ver cap. II). No se tiene contemplado ninguna otra interacción con ninguna empresa o servicio local. Por lo cual el sistema se entiende como limitado en el servicio.
Para establecer la delimitación del Sistema Ambiental se tomaron en cuenta tres conceptos:
1. Área de proyecto: Zona de obras del gasoducto y su derecho de vía, en las diferentes etapas del proyecto.
2. Área de influencia directa. Es aquella superficie que, por las actividades del proyecto, se puede ver afectada fuera de los límites de la obra, como son las zonas de obra temporal, la empresa beneficiada y las zonas de impacto por una contingencia de riesgo propia del gasoducto.
3. Área de influencia indirecta: Es la interacción con el ambiente circundante (componentes abióticos, bióticos y sociales).
Sistema Ambiental = Área de proyecto + Área de influencia directa + Área de influencia indirecta.
A continuación se describen los Criterios aplicados para la determinación del Sistema Ambiental.
III.1.1.1 Área de proyecto.
El área del proyecto es la zona donde se ubicará la línea de distribución de gas natural (gasoducto) para la alimentación de la planta de Harimasa y considera todas las actividades que intervendrán directamente en la ejecución del proyecto durante las etapas de preparación del sitio y construcción, así como durante su operación.
Dimensiones aproximadas del proyecto
Longitud total del tramo de acero y ERM. 45 metros Superficie de afectación del ducto (0.5 m): 25 m2 Superficie para obras permanentes: 75 m2
Área total requerida aproximada: 100 m2
III.1.2 . Área de influencia directa.
Se consideran zonas aledañas a la línea de distribución de gas natural (gasoducto) para la alimentación de la planta de Harimasa del Sureste, donde los impactos generales en las etapas de preparación del sitio y construcción, y operación del proyecto son de efectos directos y de mayor intensidad. Esta área considera una situación de riesgo extrema poco probable que se desarrolle por una contingencia, ya que se esperaría una afectación máxima de 11 m con una zona de seguridad de 19 m de acuerdo al estudio de riesgo modalidad análisis de riesgo del proyecto, en las instalaciones de regulación y en un rango mucho menor a lo largo del gasoducto. En ese rango de afectación, actualmente se
encuentran campos agrícolas, como elementos del paisaje que podrían considerarse, y que de acuerdo al diseño del proyecto se tienen medidas de seguridad que evitarían su afectación.
El sistema ambiental por parte de los elementos constructivos y de operación del gasoducto, estarían limitados en el entorno inmediato a las empresas.
III.1.3 Área de Influencia indirecta.
El área de influencia indirecta comprende un área de mayor extensión con respecto al área de influencia directa del proyecto, donde existe la posibilidad de que los impactos se generen en forma indirecta, produciéndose afectación de manera temporal sobre los diferentes componentes físicos, bióticos y sociales durante la preparación del sitio y construcción, y permanentes durante la operación. Para determinar dicha área de influencia se tomaron en cuenta los siguientes aspectos:
a) Ordenamientos ecológicos y de desarrollo urbano.
b) Uso de suelo y vegetación.
c) Topografía y topoformas.
d) Tipo de Suelo.
e) Hidrología
f) Actividad socioeconómica en el entorno del proyecto.
Trayectoria del Sistema de Transporte de Gas Natural para Usos Propios de HARIMASA DEL SURESTE, S.A. DE C.V. carretera federal 180, Cárdenas Coatzacoalcos No. 590 Poblado C-28 Coronel Gregorio Méndez Magaña en el Municipio de Cárdenas, Tabasco.
En el Km 12 aproximadamente de la carretera federal 180 Cárdenas –Coatzacoalcos en el No. 590, del poblado C-28 Coronel Gregorio Méndez Magaña, en el municipio de Cárdenas dentro del Estado de Tabasco (N 18º 00´ 02.99” y W 93º 30´ 06.76”), se ubica el punto de interconexión al ducto de PGPB.
En el Norte de la Carretera Federal 180 se ubican los ductos de gas natural de Pemex Gas y Petroquímica Básica (PGPB) en el tramo de Cárdenas –Coatzacoalcos.
El Gasoducto se interconectará con el ramal principal de PGPB, DNØ 609.60 mm (24”), aproximadamente en el Km. 112 + 530 de dicho ramal, (en lo sucesivo “el punto de Interconexión”), en el municipio de Cárdenas en el Estado de Tabasco.
El gasoducto tendrá una longitud construida desde el punto de interconexión con Pemex, de 45 metros con tubería de acero al carbón API 5 L X52 donde al norte se instalara la caseta de Interconexión dentro de los terrenos propios de HARI MASA DEL SURESTE SA DE CV
La interconexión se realizara por el procedimiento de perforación en línea viva (Hot-Tap), para lo cual se instalara una Tee Envolvente soldada al gasoducto de PGPB de 609.60 mm (Ø 24”). Inmediato a la interconexión se instalara una válvula de bloqueo de compuerta de paso completo de acuerdo a las especificaciones de PGPB.
El Gasoducto a HARI MASA DEL SURESTE SA DE CV , estará conformado por 45 metros de longitud y será construido saliendo de la interconexión a la estación de regulación y medición en tubería Acero al carbón API 5 L X52, de diámetro de 4” Ø pulgadas operara a una presión de suministro de gas natural 63 Kg/cm2 máximo.
El área de influencia del proyecto es la zona donde se ubicará la línea de distribución de gas natural (gasoducto) para la alimentación de la planta de Harimasa
III.1.4 Diagnóstico ambiental.
Diagnóstico ambiental
El clima cálido-húmedo que predomina en Cárdenas, determina un medio ambiente con temperaturas altas y elevados porcentajes de humedad atmosférica aunados a una oscilación térmica reducida, provocando un acentuado índice de incomodidad para las actividades humanas desarrolladas a temperatura ambiente.
Ello implica, que para aspectos de desarrollo urbano es necesario la búsqueda u obtención de sombras, aunado a la construcción de estructuras con buen comportamiento térmico y adecuada ventilación. Se deberá encontrar una adecuada orientación, tanto para los desarrollos urbanos como para las estructuras en particular, para que reciban al máximo los beneficios de los vientos dominantes.
Considerando que las precipitaciones pluviales pueden ser muy intensas en períodos muy breves, algunas zonas de la ciudad son vulnerables a inundaciones prolongadas o encharcamientos, sobre todo en aquellas que carecen de sistemas eficientes de drenaje pluvial y que en general coinciden con el antiguo cauce del Mezcalapa (hoy Río Seco).
Por lo mismo es necesario prohibir la expansión o la creación de asentamientos nuevos en zonas plenamente detectadas por su riesgo a inundaciones pluviales, y dotar de sistemas de drenaje pluvial a aquellas que actualmente padecen de este problema.
Cárdenas se ubica en la región de sismicidad media del país y está asentada sobre suelos de compactación baja a media con elevadas cargas de agua, lo que hace indispensable que sean respetados íntegramente los reglamentos de construcción en materia de ingeniería sísmica.
La actividad del volcán Chichonal en Chiapas, y la consiguiente caída de reducidas cantidades de cenizas sobre Cárdenas, así como las posibilidades de recurrencia en el futuro mediato de dicho fenómeno, potencialmente puede representar un riesgo tanto para la salud y la seguridad de los habitantes de la ciudad.
La preservación del medio ambiente es indispensable en lo que respecta a posibles aumentos de niveles de contaminación que pudieran generarse a futuro, por un aumento de las actividades industriales, debiéndose considerar para ello la aplicación estricta de la normatividad relativa a la materia.
Existe un sistema de recolección de basura y disposición final de desechos sólidos que se puede considerar deficiente y que representa un problema ambiental a resolver para la preservación del medio
La naturaleza del proyecto permite considerarlo como una obra de características nobles hacia el medio ambiente, pues no contempla que impacten de manera adversa la calidad de las aguas superficiales o subterráneas; que produzcan emisiones agresivas al ambiente o que se caracterice por generar gran cantidad de residuos peligrosos o afecte a la imagen del paisaje natural o urbano. Tampoco se contempla que vaya a originar inmigración en la población de la ciudad, por el desarrollo del proyecto.
La ejecución del proyecto como tal, no representara impacto negativo significativo, respecto a la operación y mantenimiento del gasoducto.
Los impactos generados, no implicarán un detrimento en la calidad de vida de la localidad y localidades cercanas al área del proyecto, tampoco un cambio de equipamiento, infraestructura y servicios, ya que la obra queda fuera de algún área protegida o de otro plan establecido.
No se aprovecharán recursos naturales (bióticos) de la zona, que puedan generar un impacto negativo. Por otro lado, se implementarán áreas verdes para la conservación de la capa vegetal del suelo, con especies nativas y de rápido crecimiento.
La operación, tendrá como objetivo de trabajo que las condiciones sean adecuadas con máxima seguridad y control, para evitar cualquier contingencia o emergencia, como el caso de alguna fuga de gas natural. Incentivando y aplicando capacitación continua a los trabajadores, así como ejecutando permanentemente programas de mantenimiento para los equipos.
De manera general, la problemática ambiental en el municipio de Cárdenas tiene sus orígenes en 4 grandes factores:
3.- Crecimiento urbano acelerado y concentración de servicios en la ciudad de Cárdenas. 4.- Desarrollo petrolero dentro del municipio y áreas aledañas.
La conjunción de estos factores ha generado procesos multifactoriales que repercuten en la calidad de vida de la población urbana y rural, traducida en problemas de contaminación de suelos, aire y agua, la reducción de los recursos bióticos y la transformación gradual de la fisionomía municipal.
Estos han llevado a desequilibrios y contrastes, por un lado, el crecimiento y la modernización de la ciudad de Cárdenas contrasta con el atraso de las comunidades rurales en los que aún se emplean métodos rudimentarios en la agricultura y carecen de los servicios de drenaje y agua potable. No obstante, cuenta con un potencial enorme en cuanto a la posibilidad de recursos naturales, acuáticos y terrestres.
Los procesos del delta activo y el modelo de desarrollo en el municipio, ha dado como resultado el establecimiento de diversos ecosistemas que tienen en común, ser vulnerables a los eventos catastróficos y a las acciones antropogénicas, por ejemplo el sistema de llanuras de inundación que amortigua los efectos de la misma sobre la ciudad, fue modificado por las obras, paradójicamente llamadas de protección, tales como los bordos, drenes, canales, etc.
En la superficie municipal coexisten usos de suelo, llanuras de inundación, cuerpos lagunares, con las áreas de desarrollo urbano e industrial. Así mismo, coexisten las áreas dedicadas a los cultivos y la ganadería con la infraestructura petrolera.
Estos contrastes de desarrollo rural y urbano ubican a la problemática ambiental precisamente en dichos entornos. En el medio rural existe la degradación de suelo por uso inadecuado, la contaminación de los cuerpos de agua por aguas residuales, industriales y domesticas; la competencia de las actividades económicas por el uso de suelo con el desplazamiento de la agricultura principalmente.
IV IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES
IV.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales
Indicadores de impacto
Para la realización del proyecto proyecto consiste en la construcción, operación y mantenimiento de un ducto de transporte de gas natural, asimismo, no hay ninguna especie florística y faunística, que pudiera resultar afectada por la construcción y operación del proyecto, y no se generarán descargas de aguas residuales.
Los únicos impactos relevantes que pudieran originarse por la operación del proyecto, son debidos a los trabajos de excavación de zanjas para el tendido del ducto.
Medidas de control de emisiones a la atmósfera.
Las únicas emisiones que se pueden llegar a generar durante la etapa de operación serían por la apertura de la válvula de seguridad en caso de sobrepresión del sistema, volviendo a cerrarse en cuanto se ajuste en forma automática la presión.
Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
Para la identificación de los probables impactos se utilizó el método de Matriz de Leopold, que consiste fundamentalmente en cuadros de doble entrada en los que las filas o renglones se enlistan los componentes o factores del medio susceptibles de ser afectados, y en las columnas se detallan las actividades y características de los proyectos o actividades a desarrollar en cada una de las etapas de la obra, que pueden incidir desfavorablemente sobre la calidad del entorno.
El análisis de las intersecciones, o cruces de columnas y filas, ayudará a determinar los impactos potenciales que se pueden generar durante el desarrollo del proyecto. La identificación de impactos se realizó para cada alternativa y cada fase del proyecto.
Para la identificación y descripción de los impactos ambientales ocasionados por el desarrollo del proyecto, se siguieron los pasos que a continuación se describen:
Se realizó una investigación de la información bibliográfica especializada en impactos ambientales en proyectos industriales relacionados con la instalación y operación de gasoductos, encontrándose que este tipo de obras se caracterizan principalmente por los impactos adversos producidos en el suelo y la vegetación, por la superficie de terreno que se requiere mantener despejada de vegetación, así como por el alto riesgo que representa el manejo de gas natural presurizado.
Con base en la información obtenida a lo largo de este estudio, y una vez realizadas las verificaciones de campo necesarias, se procedió a describir cualitativamente los impactos ambientales que serán generados por la ejecución del proyecto en cuestión, precisando qué componentes ambientales resultarán afectados y evaluando cuantitativamente la magnitud e importancia de tales impactos.
Tras la identificación de las interacciones y de los impactos, se procedió a identificar las medidas de atenuación y compensación, según el caso, que se describirán más adelante.
LISTAS DE VERIFICACIÓN PARA LA SELECCIÓN DE COMPONENTES DEL PROYECTO
A) Listado de actividades del proyecto
La siguiente tabla muestra la lista de actividades involucradas en el proyecto en sus diferentes etapas, lo que representa el primer paso para la identificación de los impactos ambientales.
Lista de verificación de las actividades involucradas en el proyecto.
Etapa Actividades involucradas en el proyecto
Planeación y Selección del sitio
Estudio de Factibilidad
Desarrollo de Ingeniería Preliminar Trámites y autorizaciones
Preparación del terreno y construcción
Trazo
Levantamiento topográfico Nivelación
Excavación para la Interconexión con el gasoducto de PGPB
Construcción del la ERM
Excavación de la zanja para instalación del ducto Uso de maquinaria pesada y equipo de construcción Adquisición y Manejo de materiales de construcción Manejo y transporte del ducto
Tendido e instalación del ducto
Doblado, alineado, soldado y reparación de soldaduras.
Preparación del fondo de la zanja Descenso de la tubería
Relleno de la zanja Compactación
Consumo de energía eléctrica (plantas portátiles) Consumo de combustibles (gasolina y diesel) Manejo y disposición final de residuos sólidos (escombros y otros)
Manejo y disposición final de desechos sanitarios Posibles accidentes
Etapa Actividades involucradas en el proyecto
Operación y mantenimiento
Operación del gasoducto Uso de gas natural (usuario)
Control de emisiones a la atmósfera
Manejo adecuado y disposición final en relleno sanitario de residuos sólidos no peligrosos Manejo adecuado y disposición final en confinamiento de los residuos peligrosos generados
Actividades de Mantenimiento del gasoducto Posibles accidentes
Realización de auditorias ambientales y de seguridad
Abandono del sitio Limpieza ecológica del terreno e instalaciones Desmantelamiento de las instalaciones
Aplicación del Programa de Restitución del Área Abandono del área por parte de la empresa
B) Listado de factores ambientales afectados por las obras del proyecto
La siguiente tabla muestra la lista de factores ambientales que pueden resultar afectados en diferente grado por las obras a realizarse durante las diferentes etapas del proyecto.
Lista de verificación de los factores ambientales.
Etapa Factores ambientales potencialmente
afectados Planeación y selección del sitio Empleos Impuestos
Economía o beneficios locales
Preparación del terreno y construcción
Agua superficial Agua subterránea Suelo Flora
Fauna
Calidad del Aire
Salud Empleos Impuestos Economía o beneficios locales Paisaje
Etapa Factores ambientales potencialmente afectados
Operación y mantenimiento Agua superficial Agua subterránea Suelo Flora Fauna
Calidad del Aire
Salud Empleos Impuestos Economía o beneficios locales Paisaje
Tráfico
Abandono del sitio Agua superficial Agua subterránea Suelo Flora Fauna
Calidad del Aire
Salud Empleos Impuestos Economía o beneficios locales Paisaje
IV.2 Identificación de impactos ambientales
Con anterioridad al desarrollo de las distintas etapas que componen un proyecto de construcción y operación de un gasoducto, se debe realizar una serie de estudios ambientales que parten del conocimiento de las áreas a ser afectadas y sus características desde el puntos de vista físico, biótico y socio-económico. Tales estudios deben considerar y determinar los procedimientos más convenientes para la realización de los trabajos que implican los distintos pasos en el avance del proyecto.
Este estudio previo, permite determinar cuáles son los impactos potenciales que pueden presentarse, así como seleccionar los métodos constructivos y de manejo más convenientes a aplicar, para mitigar los impactos negativos.
Durante las diferentes etapas del proyecto, se tiene por norma empresarial el compromiso de cumplir con todas normas y regulaciones ambientales, a nivel nacional e internacional, aplicando criterios apoyados en la experiencia de proyectos similares y respaldados por prácticas reconocidas de ingeniería y de la industria del gas natural.
MATRIZ DE IDENTIFICACION
La identificación de impactos ambientales utilizando una matriz, permite hacer una evaluación cualitativa del proyecto. Mediante la interpretación de cada interacción que se forma entre los componentes del proyecto y los del medio en que se desarrolla la obra, se puede establecer si es necesario o no implementar medidas de mitigación.
Por otro lado esta técnica nos permite tener una visión integral de la problemática ambiental, ya que se incluyen todas las acciones propias del proyecto y los factores ambientales que estuvieron involucrados; solo se consideraron interacciones relevantes, tomando en cuenta el sentido adverso o benéfico de las acciones, por lo que las matrices que se presentan en este estudio son reducidas (cribadas) con la finalidad de tener una mejor visión de los factores interactuantes.
En la siguiente matriz se utilizó una simbología a base de letras solo considerando si la interacción es adversa o benéfica. En la matriz se considera el análisis de las actividades del proyecto sobre cada uno de los factores ambientales analizados.
En cada una de las interacciones de la matriz se identificaron los impactos potenciales y se definió el sentido del impacto, ya fuera “adverso” o “benéfico”, y se estimó su grado de impacto con base en las características del proyecto, indicando si este fue o sería “significativo” o “no significativo” con las letras A y a (Adverso significativo y adverso no significativo, respectivamente), y los benéficos con las letras B y b (Benéfico significativo y benéfico no significativo, respectivamente), correspondiendo en razón de su significancia las mayúsculas a los impactos que resultan significativos, y las minúsculas a los poco significativos, marcándose con negritas las interacciones adversas que pueden ser mitigadas.
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Planeación y selección del sitio.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Estudio de Factibilidad Desarrollo de Ingeniería Preliminar Trámites y autorizaciones Agua superficial - - - Agua subterránea - - - Suelo - - - Flora - - -Fauna - - -
Calidad del Aire - - -
Salud - - -
Empleos b B -
Impuestos - - b
Economía o beneficios locales b B b
Tráfico - - -
Paisaje
--10
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES
Levantamien to topográfico
Trazo Nivelación Excavación para la Interconexión con el gasoducto de PGPB Construcció n del la ERM Agua superficial - -
-
-
-
Agua subterránea - - - - -Suelo - - a a Flora - - a a Fauna - - - --Calidad del Aire - - - - -
Salud - - - - -
Empleos b b b b b
Impuestos - - - - b
Economía o beneficios locales b b b b b
Tráfico - - - -7 , - - Paisaje - - a a A
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción (Cont.).
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Excavación de la zanja para instalación del ducto Uso de maquinaria pesada y equipo de construcción Adquisición y Manejo de materiales de construcción ( * ) Manejo y transporte del ducto Tendido e instalación del ducto Doblado, alineado, soldado y reparación de soldaduras. Agua superficial - - - - - - Agua subterránea - - - - - - Suelo a a A a a a - Flora a a - A - - - Fauna - - A - -
-Calidad del Aire - a a - - -
Salud - a a - - a
Empleos b b b b b b
Impuestos - - - - - -
Economía o beneficios locales b b b b b b
Tráfico - - - - - -
Paisaje a a A a a -
(*) La extracción en su caso de Bancos de Material se realizará fuera del área del proyecto, en bancos autorizados por el Gobierno del Estado y concesionados a casas de materiales particulares.
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción (Cont.).
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Inspección radiográfica . Prueba dieléctrica y reparaciones de discontinuida des Parcheo de juntas con mangas termo contráctiles y pruebas dieléctricas. Preparació n del fondo de la zanja Descenso de la tubería Relleno de la zanja Agua superficial - - - - - Agua subterránea - - - - Suelo - - - a - - Flora - - - - Fauna - - - - - -
Calidad del Aire - - - -
Salud a a a - - - Empleos b b b b b b Impuestos - - - - Economía o beneficios locales b b b b b b Tráfico - - - - Paisaje - - - - a -
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción (Cont.).
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Compactación Instalación de señalamientos y tomas de potencial (1) Consumo de energía eléctrica (plantas portátiles) Consumo de combustibles (gasolina y diesel) Agua superficial - - - - Agua subterránea - - - Suelo a a - - Flora - - - - Fauna - - - -
Calidad del Aire - - a a
Salud - - - -
Empleos b b - -
Impuestos - - - b
Economía o beneficios locales b b b b
Tráfico - - - -
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Preparación del Sitio y Construcción (Cont.).
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Manejo y disposición final de residuos sólidos (escombros y otros) Manejo adecuado y disposición final de desechos sanitarios Posibles accidentes (1)
Limpieza y restitución del terreno
Agua superficial a(2) b - b
Agua subterránea a (2) b b
Suelo a (2) b a b
Flora a (2) b (3) a b
Fauna a (2) b (3) a b
Calidad del Aire - B a -
Salud - B a - Empleos B b - b Impuestos - - - - Economía o beneficios locales B b a b Tráfico - - - -Paisaje a (2) b a B
(1) Variable, dependiendo del tipo y magnitud del accidente.
(2) Impacto indirecto: considera el sitio de vertido y disposición final de las mermas de construcción.
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Operación y Mantenimiento.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FACTORES AMBIENTALES Operación
del gasoducto Uso de gas natural (planta del usuario) Control de emisiones a la atmósfera Manejo adecuado y disposición final en relleno sanitario de residuos sólidos
no peligrosos Agua superficial - - - b Agua subterránea - - - b Suelo - - - b Flora - - b b Fauna - - b b
Calidad del Aire - B B b
Salud - - b b
Empleos b b b b
Impuestos - b - -
Economía o beneficios locales B B B
5 b b Tráfico b -7 - - - Paisaje - b - b
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Operación y Mantenimiento. (cont.)
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Manejo adecuado y disposición final en confinamiento de los residuos peligrosos generados Actividades de Mantenimiento del gasoducto Posibles accidentes Realización de auditorias ambientales y de seguridad FACTORES AMBIENTALES Agua superficial b - - - Agua subterránea b - - - Suelo b - - - Flora b - a - Fauna b - a -
Calidad del Aire b - A b
Salud b - A b
Empleos - b - b
Impuestos - - - -
Economía o beneficios locales b b a b
Matriz parcial de identificación de impactos del proyecto. Etapa de Abandono del Sitio.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Limpieza ecológica del terreno e instalaciones Desmantelamiento de las instalaciones Aplicación del Programa de Restitución del Área Abandono del área por parte de
la empresa FACTORES AMBIENTALES Agua superficial - - - - Agua subterránea - - b - Suelo b b B b Flora - - B b Fauna - - b b
Calidad del Aire - - - -
Salud b - - -
Empleos b b b a
Impuestos - - - a
Economía o beneficios locales b b b a
Tráfico - a - -
Paisaje b a B b
IV.3 Impactos ambientales generados
Con base en lo señalado en la matriz, se identificaron los siguientes impactos para las etapas de planeación y selección del sitio, preparación del terreno y construcción, operación y mantenimiento, y abandono del sitio:
297 interacciones no relevantes ( - ) (61.87% de las interacciones).
111 impactos benéficos poco significativos ( b ) (23.12% de las interacciones). 49 impactos adversos no significativos ( a ) (10.20% de las interacciones). 8 impactos adversos significativos ( A ) (1.66 de las interacciones).
El análisis anterior se realizó considerando una matriz global de 12 factores ambientales representativos y 40 actividades del proyecto, que en conjunto tabulan un total de 480 interacciones potenciales (incluyendo las interacciones o relevantes). De ellas, 36 corresponden a la etapa de planeación y selección del sitio, 300 a la etapa de preparación del sitio construcción, 96 a la etapa de operación y mantenimiento, y 48 a la etapa de abandono del sitio.
Número de impactos relevantes por etapa del proyecto
ETAPA DEL PROYECTO A a B b - T O T A L
(*)
Planeación y selección del sitio - - 2 4 (30) 6
Preparación del terreno y
construcción
5 41 5 57 (192) 108
Operación y mantenimiento 3 3 5 34 (51) 45
Abandono del sitio - 5 3 16 (24) 24
T O T A L 8 49 15 111 (297) 183
Donde: (A) = Impactos adversos significativos (a) = Impactos adversos no significativos (B) = Impactos benéficos significativos (b) = Impactos benéficos no significativos ( - )= Interacciones no relevantes
Nota: La columna del total (*) no considera la suma de las interacciones no relevantes.
Número de impactos relevantes por componente ambiental COMPONENTE AMBIENTAL A a B b - T O T A L (*) Agua superficial - 1 - 4 35 5 Agua subterránea - 1 - 5 34 6 Suelo 1 11 1 7 20 20 Flora 1 6 1 6 26 14 Fauna 1 3 - 7 29 11
Calidad del Aire 1 3 3 3 20 10
Salud 1 7 1 5 26 14
Empleos - 1 2 31 6 34
Impuestos - 1 - 4 36 5
Economía o beneficios locales - 3 5 32 0 40
Tráfico - 1 - 1 38 2
Paisaje 3 11 2 6 18 22
Donde: (A) = Impactos adversos significativos (a) = Impactos adversos no significativos (B) = Impactos benéficos significativos (b) = Impactos benéficos no significativos ( - )= Interacciones no relevantes
Nota: La columna del total (*) no considera la suma de las interacciones no relevantes.
De los 57 impactos adversos (A + a) en total identificados mediante esta técnica, se considera que son razonablemente mitigables aproximadamente 49 impactos, es decir, el 85.95% del total de impactos adversos identificados, lo que significa que el grado de afectación que se podría provocar al medio ambiente en su contexto físico, biológico y socioeconómico por el desarrollo del proyecto, sería mínimo.
Desglose porcentual de los impactos identificados.
Del total de interacciones detectadas (480) sólo 183 inciden de forma apreciable sobre los componentes del ambiente.
De los 183 impactos identificados, 59 (31.14%) corresponden a impactos adversos (8 son significativos y 49 no significativos), de éstos 43 cuentan con medida de mitigación o compensación y 140 (68.79%) son impactos benéficos (15 significativos).
La etapa de construcción es la que presenta el mayor número de impactos con 115 (64.06% del total de impactos: 189), y es la etapa que tiene el mayor número de impactos adversos significativos, 4 de 7, la mayoría de ellos mitigables. Es importante mencionar que muchos de estos impactos se conciben como potencial de impacto, resultado de algún accidente y son mitigables en función de las medidas de seguridad, el mantenimiento adecuado y la aplicación de planes de emergencia, los cuales reducen la probabilidad de que éste se presente o reducen su magnitud.
Por su parte, los componentes del ambiente sobre los que el proyecto tiene mayor número de impactos benéficos son el de la economía o beneficios locales y la generación de empleos (42 y 36, respectivamente).
De acuerdo con el procedimiento anterior se realizó la identificación de los impactos, y la discusión en cada uno de los casos se describen más adelante.
Construcción del escenario modificado por el proyecto
En base a la información obtenida tanto en campo como en las diferentes fuentes citadas, y comparando el presente proyecto con otros proyectos que ya a llevado a cabo la empresa, podemos perfilar el escenario ambiental en el cual se desarrollará el proyecto.
Podemos afirmar que la introducción del gasoducto en la zona de estudio, considerando las técnicas de construcción a utilizar, el diámetro del mismo, el aprovechamiento de los derechos de vía existentes, y la intención de la empresa de no derribar árboles, nos permite considerar que el proyecto no afectará en forma significativa la zona de estudio.
Una vez terminada la construcción del ducto, se procurará regresar a la condición original del terreno o lo más cercano posible a la misma, de modo que en pocos meses será prácticamente imposible reconocer por dónde pasa el ducto, excepto por la presencia de los señalamientos que se instalarán.
Debemos tener presente que el Estado de San Luís Potosí cuenta con un Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial que contempla los problemas que afectan actualmente al municipio y las estrategias a seguir, por lo que podemos garantizar que aunque existen una serie problemas que afectan actualmente al municipio, tales como crecimiento continuo de la mancha urbana, deforestación y contaminación, éstos problemas no afectarán la operación del proyecto.
Las actividades del proyecto no desencadenarán daños al ambiente, y los procesos de cambio existentes en la fisonomía del área de estudio no se verán acelerados por la introducción del ducto.
No se requerirá abrir caminos de acceso, debido a que ya existen caminos transitables todo el año.
Por otro lado, el tipo de proyecto no es desencadenador de demanda de servicios, ni está sujeto a situaciones de especulación.
Identificación de los efectos en el sistema ambiental
Para identificar y describir los efectos y los procesos de cambio que ocurrirán en el sistema ambiental a causa de las acciones del proyecto, se procedió a evaluar las interacciones que tendrán las actividades involucradas en las diferentes etapas del
desarrollo del proyecto con los componentes ambientales seleccionados, comparándolas con proyectos que ya ha realizado la empresa.
En la identificación que se presenta en los siguientes incisos de describen los efectos que pueden tener las obras del proyecto, caracterizando y evaluando los impactos potenciales.
IV.4 Determinación del área de influencia
De acuerdo con al análisis de la información presentada, y tomando en cuenta la totalidad de eventos que influirán en el desarrollo del proyecto y la totalidad de los componentes del sistema ambiental que pudieran resultar afectados, se determina que el área de influencia del proyecto queda circunscrita al área de estudio, ya que por su naturaleza, la construcción del gasoducto no es agresiva en términos ambientales, debido a las técnicas de ingeniería a utilizar, al Programa de Supervisión Ambiental que se implementará, y a que se aprovechará al máximo el uso de derechos de vía existentes, para afectar al mínimo posible al ecosistema existente.
V Determinación de las acciones y/o medidas para su
prevención y mitigación.
V.1 MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
El objetivo de este capítulo es presentar la información relacionada con las medidas de prevención, mitigación y control que la empresa aplicará en la construcción y operación de un ducto de transporte de gas natural, de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V. la cual consistirá de tubería de acero API-5L X42 de 3 in (88.9 mm) de diámetro nominal y un espesor de pared de 0.22 in (5.486 mm), con una longitud aproximada de 45 metros e incluye una Estación de Regulación y Medición ubicada al final del gasoducto, es decir en lo límites de propiedad de Harimasa del Sureste, S.A. de C.V., ubicado en el Municipio de Cárdenas, Estado de Tabasco, describiendo las medidas y acciones a seguir, factibles de realizar para mitigar los impactos ambientales potenciales y reales que el desarrollo de las diferentes etapas del proyecto puede provocar en el entorno del área donde se pretende llevar a cabo.
Se consideran las actividades que fueron identificadas en la sección anterior como impactos adversos potenciales debido a la instalación del proyecto, con especial énfasis en los aspectos de preparación del terreno y construcción, así como de riesgo en la etapa operativa, ya que estos aspectos pueden representar la fuente de mayor impacto en la realización del proyecto.
El propósito de evaluar dichas medidas desde la etapa de planeación del proyecto es el de tratar de revertir el impacto previsible antes de que se presente.
Medidas preventivas
