Logísticaygestióndeabastecimiento

(1)

Logística y gestión de

abastecimiento

… en los tiempos del comercio

electrónico

…

(2)

Agenda

1.Introducción

2.Tecnologías relevantes

3.Los mercados electrónicos y la logística

4.Estándares e interoperabilidad

(3)

1. Introducción

• Logística ?

• Importancia creciente de la logística

(4)

GESTIÓN LOGÍSTICA

( Definición del CSCMP )

La Gestión Logística es esa parte de la Administración de Cadenas de Suministros que

planea, implementa y controla la eficiencia de

los flujos directos e inversos y el

almacenamiento de las mercancías, los servicios y la información relativa entre el punto de origen y el punto de consumo con el fin de satisfacer los requerimientos de los

(5)

• Objetivo de la Logística

– Satisfacción de las necesidades expresadas o latentes en las mejores condiciones económicas y para un nivel de servicio determinado

• ¿Qué es logística?

– Diseño y configuración de la red física y de información por donde transitarán productos y servicios

– Gestión de flujos físicos y de información asociados a la puesta en el mercado de los productos y servicios

Source Make Deliver

(6)

Ejemplo: Logística en la cadena

de venta

OFERTA

OFERTA Producto

Precio Promoción

Logística

Distribución

Gestión Existencias

Proceso de Pedidos

Manejo de Materiales

(7)

Costo Logístico en % del valor añadido

0% 10% 20% 30% 40% 50% Petróleo

Venta al por menor Media (todos sectores) Construcción metálica Maquinarias Textil Tabaco

(8)

• Es una fuente de

ventaja competitiva

sostenible

,

– No es fácilmente imitable

• Atraviesa las

fronteras de las empresas

hacia la cadena logística

y se requiere

coordinar actividades con proveedores,

distribuidores o clientes,

(9)

Warehouse

Warehouse OutboundOutbound MarketMarket Suppliers

Suppliers Inbound_Inbound ManufacturyManufactury

Supply Chain Management

Sistemas y herramientas

Eventos

(10)

Sourcing

Locally 47% Globally

53%

(11)

Empresa Distribuidores

Proveedores

Para lograr eficiencia, se debe mejorar el proceso completo de

M

E

R

C

A

D

O

Integración de la cadena de valor

Flujo físico

(12)

INTEGRACION LOGISTICA

Significa

integración

en:

• Factores Técnicos y Tecnológicos

• Procedimientos

• Datos: significados y formatos

• Sistemas Informáticos

• Económica y Financiera

• Comercial

(13)

La complejidad en el diseño de

cadenas de valor

¡¡¡Tanta complejidad como el tipo de negocio y la estrategia requieran …

ni más ni menos!!!.

Proveedor de servicios

Operador logístico

Servicios financieros Proveedor

MP Fabricante Distribuidor

Cliente minorista

Minorista

Investigador de mercado Diseñador

(14)

Supply Chain Management

Mercado

Gestión de cadenas de valor, se da en un contexto de

(15)

Insumos Marinos y Fluviales Laboratorios Insumos Químicos Reproductores Profesionales y Técnicos Insumos Agricolas Harina de Pescado Pinturas Antifouling Paños Hatchery

Engorda Cosecha _ProcesadorasPlantas Distribución mayorista nacional e

internac.

Reprocesador

Institucional

Supermercado

•Cash &Carry

•Discounters •Supermarket •Tradicional Restaurant C o n s u m id o re s Ovas Alevin, Smolt Maestranzas Maestranzas Proveedores Alimentos Laboratorios (Vacunas)

Jaulas y balsas

Redes y mantención

Tratamiento de aguas

Cosecha y

Transp. Envases y cajas

Maquinas de proceso:

- Despieladoras - Ahumadoras - Hielo en escamas Marina y

Directemar

Subsecretaría de Pesca y SERNAPESCA Centros de Desarrollo Tecnológico Universidades y Centros de Investigación Sup. Servicios Sanitarios CONAMA y SSA Asociaciones y entidades de

apoyo Entidades Financieras Centros y Servicios de información

(16)

Visión Completa del

Sistema-Producto

Agentes responsables de Trazabilidad (ISO, HACCP, etc)

Alimentos Centros

de Mar

Planta de Proceso

Investigación y Desarrollo

Proveedores Materias Primas Proveedores Servicios y Bienes de Capital

Tecnología Transporte Terrestre Frío Pesqueras Industria Química Productores Agrícolas

Sistemas de Comunicación e Información (Telefonía, Internet, etc.) Genética Reproducción

Gobierno Nacional y Regional (leyes, macroeconomía, etc.)

Transporte Terrestre Frío Pisciculturas /

Centro de Agua Dulce

Bancos / Entidades Financieras

(17)

Transporte Terrestre Frío CLIENTES: Reprocesadores Institucionales Supermercados Restaurantes Consumidores Mayoristas I & D Clientes Agentes responsables de Trazabilidad (ISO, HACCP, etc)

Alimen-tos Centros de Mar

Planta de Proceso

Investigación y Desarrollo

Proveedores Mat. Primas Proveedores Servicios y Bienes de Capital

Tecnología Transporte Terrestre Frío Pesqueras Industria Química Productores Agrícolas

Sistemas de Comunicación e Información (Telefonía, Internet, etc.) Genética Reproductores

Gobierno Nacional y Regional (leyes, macroeconomía, etc.)

Pisciculturas / Centro de Agua Dulce

Bancos / Entidades Financieras

(18)

Producción a pedido

Producción basada de acuerdo a la demanda del

cliente Constante revisión _{de costos de} componentes

Mejor precio para la última

tecnología

Configuración en línea Orden en línea www.Dell.com

Cadena de Valor

Clientes Proveedores

Volumenes Globales más estandares de la

Industria Disminución de

(19)

4) La Información es coordinada entre materiales y logística para satisfacer los requerimientos del cliente.

5) Falta de suministros es comunicada

continuamente a ventas y administrada @ POS 6) Foco en el flujo continuo de suministros.

Relación directa con el proveedor para asegurar disponibilidad Supplier Supplier Dell Customer Demand/ Supply Management Global \ Regional

Procurement

Continuity of Supply

Demand Management

Build to customer specifications

Sales

2-8 days 4 - 12 days

I Orders ___ ___ Orders ___ ___ I SLC

1) Ningún sistema es fabricado sin una Orden real de un cliente.

2) Los sistemas son manufacturados y enviados a clientes.

(20)

Estrategia logística y de manufactura

Dell Factory

Kit Line 7 Kit Line 6

Kit Line 8

Kit Line 5 Kit Line 4 Kit Line 3 Kit Line 2 Kit Line 1

Boxing 1 Boxing 2 Boxing 3 Boxing 4 Boxing 5 Boxing 6

A A A

A B C A B C

Build Line 1 Build Line 2

Build Line 3 Build Line 4

Concepto: - Flujo del material - Espacio reducido de bodegas - Itinerario de falta de material - Mainstreamed Dell+ materials

Dock recepción

de Materiales Dock de Embalaje

Supplier

SLC

DELL+

SLC

Supplier

A B C

Programación de Producción

Material

Para ordenes enviada a líneasProgamación de Producción

Despacho

Requiremento De

(21)

Tercerización logística

(Outsourcing)

Es una modalidad de gestión del almacenamiento y en general, de la labor logística, a través de la cual se le entrega el manejo de algunas de las labores a un ente independiente del negocio, con el fin de minimizar los costos de operación logística e incrementar la eficiencia y calidad de los procesos involucrados.

(22)

Aparición de Operadores Logísticos (3PL - LPS)

• _{Los Operadores Logísticos aparecen en la} logística de aprovisionamiento (sobre todo, en caso de flujos sincronizados – just in time).

• Ellos logran una reducción de los costos mediante economías de escala.

(23)

¿ Quiénes son

los Operadores Logísticos ?

• Empresas del sector del transporte.

_{Empresas del sector del transporte.}

• _{Agentes Transitarios y Operadores de}

_{Agentes Transitarios y Operadores de}

Transporte Multimodal (OTM).

(24)

• _{Actividades en relación con la ruptura de} carga (consolidación / desconsolidación).

• Actividades en relación con la entrega terminal (distribución).

• Actividades de gestión (gestión de stock)

• _{Actividades informáticas y de seguimiento} (tracking)

(25)

Oferta de los Operadores Logísticos

75% 48% 43% 42% 39% 29% 20% 20% 15% 14% 8% 5% 4%

0% 20% 40% 60% 80%

1

Compras

Ensamblaje

Reciclaje

Gestión del abastecimiento

Gestión de pedidos

Despacho aduanero

Ingeniería Inf ormática

Operaciones bajo temperatura

Acondicionamiento

Consolidación

Alquiler de espacio

Transporte de lotes

(26)

Éxito del Outsourcing Logístico

79%

63% 61%

56%

52%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Baja de costos

Reducción de personal

Evitar inversiones

(27)

Operadores Logísticos – 4PL

• El 4PL ("Fourth Party Logistics"): fórmula de externalización más profunda.

• Prestatario no está más a cargo de la distribución de un producto en una región determinada, sino la optimización de una cadena que abarca su cliente, los clientes del cliente y los proveedores.

• El prestatario 4PL ejerce una actividad de planificación y de coordinación del flujo de informaciones.

• Diseña, tanto, la arquitectura logística como el sistema de informaciones que se aplican a estos procesos integrados. • En cambio, no ejecuta los flujos físicos correspondientes,

(28)

2. Tecnologías facilitadoras

Las tecnologías que soportan la logística se

integran en los soportes centrales de TI de

(29)

SCM

WMS

TMS

ERP

ERP CRMCRM

Flujo de Información

Logística de Información

(30)

Transportation Management Software

TMS

 _{Soporta integralmente el proceso de gestión de} transporte asociado a una empresa.

 _{Provee soluciones para interactuar con los} agentes del proceso de transporte.

 _{Automatiza procesos de transporte}

(31)

¿Quiénes proveen losTMS?

 _3PLs

 _{Compañías de Software}

(32)

Internet

GPS Company

Monitoring Server

Automatic Replication Process

Tendencias – Tracking eletrónico

(33)

EXPEDICION CARGA DE CAMION

SAP MM WM

SOFTWARE DE CONVERSION

INVENTARIOS

GESTION TERMINALES RF

IDENTIFICACION Y GENERACION DE

ETIQUETAS

IMPRESORA COD. BARRAS

TERMINALES DE CAPTURA

DE DATOS RF

(34)

Producción

Adm y Finanzas WMS

TMS Abastecimiento

CRM

Info de gestión

Proveedores

Distribuidores

Clientes

(35)

3. Mercados electrónicos y la

logística

 Completar ciclo de negocio digital

(36)

RECEPCION RECEPCION PLANIFICACIÓN PLANIFICACIÓN PEDIDO PEDIDO LICITACIÓN LICITACIÓN COTIZACIÓN COTIZACIÓN REQUERIMIENTO USUARIO REQUERIMIENTO USUARIO SEGUIMIENTO SEGUIMIENTO FACTURA FACTURA PAGO PAGO COMPRADOR Participar de LICITACIÓN/COTIZACIÓN Participar de LICITACIÓN/COTIZACIÓN FACTURA ELECTRÓNICA FACTURA

ELECTRÓNICA AVISO DE PAGO AVISO DE PAGO RECIBIR Y CONFIRMAR PEDIDO RECIBIR Y

CONFIRMAR PEDIDO _{STATUS DEL PEDIDO}INFORMACIÓN DE INFORMACIÓN DE STATUS DEL PEDIDO

ADMINISTRAR CATÁLOGO ADMINISTRAR CATÁLOGO DESPACHO DESPACHO e-CAT

Visión: Un ciclo digital de negocio entre empresas

(37)

(38)

Objetivos de Proyecto

• Rediseñar e implementar un modelo logístico de abastecimiento integrando los procesos de transporte y bodegas.

– Mejorar el nivel de servicio al cliente interno. – Reducción de costos de transporte.

– Disminución de Inventarios.

• Adicionalmente

– Especializar la función del personal de Bodegas

– Control del movimiento físico de mercancías desde el proveedor hasta el cliente interno.(Seguimiento, Trazabilidad)

– Generar flujo de información en tiempo real que permita optimizar la gestión logística (indicadores logísticos)

(39)

Control de las Áreas

Manejo de Stock

WMS

Gestión de Bodegas

Planear y monitorear

Control de ciclos Gestión de las

Ubicaciones

(40)

Guia despacho

CO

TMS

FI

Inputación de Costos Pago de Transporte

Gestión de Transportes

Proveedor

MM

Gestión Pedidos de Compra

Orden Compra

(41)

(42)

Entregas de materiales

División

BC Santiago Proveedor

EBP

EBC EDP

IMP

MOLIBDENO DEVOLUCIONES

cliente

(43)

Proceso de recepción EBC

Generación O/C

Envío O/C

Preparación pedido

Despacho A BC

Recepción BC

Despacho A Bod. Div.

Recepción Bod. Div

Proceso automático o manual MRP, reservas, SolPed

Recibe OC

Recepción en bodega Divisional

(44)

Proceso de recepción EBC con proyecto

Generación O/C

Envío O/C

Preparación pedido

Despacho A BC

Recepción BC

Despacho A Bod. Div.

Recepción Bod. Div

Proceso automático o manual MRP, reservas, SolPed

Recibe OC

Recepción vía código de barra Aviso de entrega: materiales,

bultos, pesos, fecha, hora Código de barra

Chequeo vía código de barra

Control de transportes

Instrucción vía capturador de datos

Q

(45)

Modelo a Implementar

Proveedor

División

BC Santiago

Generación de O/C en SAP

Información en Línea de los materiales SAP

• Entrega < 2,5 ton EBC

(46)

Modelo a Implementar (Bodega de Consolidación)

BC Santiago

Planificador de Transporte

Transportes fijos a Divisiones de acuerdo a Demanda

Histórica Transportes variables de acuerdo a demanda diaria

Información en Línea de los materiales

(47)

Modelo a implementar (Bodega División – Clientes)

División

cliente cliente

cliente

Información en Línea de los materiales

(48)

• Bodega de Consolidación en Santiago

– Integrada al sistema SAP, con módulos Logísticos (YM,TMS) – Procesos controlados con radiofrecuencia

– Seguimiento en línea de transporte de mercancías

• Unidad de Codelco controlando el proceso

• Maximización de Carga

• Transportista

– Transporte diario asegurado a las Divisiones. – Planificación del transporte a Divisiones

• Bolsa de Transporte

– Cotiza en línea (Quadrem) la capacidad ociosa de transportistas precalificados, no genera costos fijos de transporte

(49)

Bodegas

(Recepción Actual)

(50)

Bodegas

(Recepción Futura)

(51)

• Creación de Valor

– Bolsa de Transporte: reducción de costos de Transporte

– Aumento de productividad de Bodegas

– Disminución de inventarios

• Optimización del servicio

– Control de mercancías (seguimiento, trazabilidad)

– Control de ciclos y

determinación de Indicadores de la cadena logística

– Información en tiempo real.

– Control de todos los transportes

Resumen

(52)

(53)

In-Transit In-Theater In-Storage

Development Disposal

Los datos son el ADN de la cadena logística

 Acquisition

 Financial management

 Hazardous material

 Freight and packaging

 Maintenance

 Sustainability

 Disposal

(54)

Codificación una clave en el comercio

electrónico

 Catalogos Online son factor críticon en las oinicativas de eCommerce

 Una representacion electronica de bienes y servicios facilita la relación de negocio.

Supplier

Catalog Attributes

Description Specifications Product 1 Product 2 Product 3 Marketplace

Catalog _MRO

(55)

Calidad de la Data

• Extra time to reconcile data • Loss of credibility in a system • Extra costs

• Customer dissatisfaction • Delay in deploying a new system

• Lost revenue

• Compliance problems Problems Due to

Poor Data Quality Quality ProblemsSources of Data

• Data entry by employees • Changes to root/source systems

• Data migration or conversion projects

• Mixed expectations by users • External data

• System errors

(56)

(57)

The Largest Source of Technical Data

39% Engineering Data • Standards data is exchanged

throughout the Supply Chain

(58)

Property ID Value Measure ID

0161-1-02-046898 0161-1-07-014684 0161-1-02-027375 3225020037

0161-1-02-023822 1.0 0161-1-05-000798 0161-1-02-010200 1.450 0161-1-05-000798 0161-1-02-010196 1.653 0161-1-05-000798 0161-1-02-004968 0.591 0161-1-05-000798 0161-1-02-027376 10

0161-1-02-027378 0.80 0161-1-08-000168

Property term Value Measure term

eOTD CLASS NAME BOLT:MECHANICAL PRODUCT NUMBER 3225020037

NOMINAL THREAD DIAMETER 1.0 INCHES WIDTH ACROSS FLATS 1.450 INCHES WIDTH ACROSS CORNERS 1.653 INCHES HEAD HEIGHT 0.591 INCHES COUNT PER PACK 10

Machine Bolt; Product Number: 3225020037; Nominal thread

diameter: 1.0 inches; Width across flats: 1.450 inches; Width across corners: 1.653 inches; Head height: 0.591 inches; Count per pack: 10; Pack price: $0.80

(59)

Model Based Instructions Integration

Data delivery to shop is

(60)

Standard Part Usage Example #1

ECS Valve

Aircraft Nose Barrel View Looking Outboard

Bonding Jumper

Nut, Tube Coupling

Union, Tube Flared Elbow, Tube

(61)

Standard Part Usage Example #2

Floor

Bulkhead

Bracket

Terminal Board

Bolt Clipnut

Clamp Bracket

Clamp Rivet

(62)

Desarrollo de un pronóstico de venta para la cadena de Economax

Information Flow

Product Flow

Provider Producer Distribution

Center Supermarket Consumer

(63)

(64)

Ejemplo : Cerveza

1

4

46

4

2000

1000

0

18 Sept

New Year Christmas

(65)

Inventory Control

N ivel de I nv entari o Diario PL U 100 595

0 1 00 2 00 3 00 4 00 5 00 6 00 7 00 8 00 1 9 /0 9 /0 0 0 3 /1 0 /0 0 1 7 /1 0 /0 0 3 1 /1 0 /0 0 1 4 /1 1 /0 0 2 8 /1 1 /0 0 1 2 /1 2 /0 0 2 6 /1 2 /0 0 0 9 /0 1 /0 1 2 3 /0 1 /0 1 0 6 /0 2 /0 1 2 0 /0 2 /0 1 0 6 /0 3 /0 1 2 0 /0 3 /0 1 0 3 /0 4 /0 1 1 7 /0 4 /0 1 0 1 /0 5 /0 1 1 5 /0 5 /0 1 2 9 /0 5 /0 1 1 2 /0 6 /0 1 2 6 /0 6 /0 1 1 0 /0 7 /0 1 2 4 /0 7 /0 1 Días U n id a d e s

N i ve l d e Inv entar i o Inv entario O bj eti vo

(66)

6. Métricas de performance en

Logística

Tipo

Stakeholders

Cont exto

Calidad Tiempo Costo

Flexibilidad

Distribuidor Proveedor Empleados Accionistas Gobierno

Personal

(67)

Total Logistics Cost to Sales

25.13% 18.14%

17.42% 11.81%

18.07%

Mexico Mercosur & Chile Central America Andean Region LATAM

Variables: Total Logistics Costs to Sales

(68)

Inventory Turns

9.6

7.3

5.7

8.8

8

0 2 4 6 8 10 12

Mexico Mercosur &

Chile

Central America

Andean Region

LATAM

Last Year: 10.74

(69)

Line Fill Rate

83.29% 74.69%

88.27% 79.49%

82.01%

(70)

Forecast Error

17.50% 9.00%

11.11%

13.84% 11.11%

Mexico Mercosur & Chile Central America Andean Region

LATAM _{Last Year: 16%}

(71)

Perfect Orders

61.70%

74.17% 79.54% 60.91%

66.56%

(72)

Fleet Capacity Utilization

59.6% 60.1%

74.5% 72.4% 68.8%

Variables: Utilización de la Flota de TransporteLast Year: 69%

(73)

Cambios 2004 – 2005

Total Logistics Costs Inventory turns Fleet Capacity Utilization

Line Fill Rate Forecast Error Perfect Orders

2005 2004

66.55% 61.00% 11.11%

16.00%

82.81% 87.30% 68.80%

69.00%

18.07% 16.90%

(74)