@parlasur | [email protected] | www.parlamentomercosur.org
MERCOSUR EN LA PRENSA
MERCOSUL NA IMPRENSA
7 de agosto de 2020
7 de agosto de 2020
La Selección de Noticias del MERCOSUR reúne notas de prensa de distintas fuentes. Esta Selección no refleja la opinión ni posición oficial del Parlamento del MERCOSUR; su contenido es incluido sólo como una referencia a los visitantes de nuestra página en Internet.
A seleção de notícias do MERCOSUL reúne notícias de imprensa de distintas fontes. Esta seleção não reflete a opinião e posição oficial do Parlamento do MERCOSUL, sendo apenas uma referência aos visitantes do nosso site.
ÍNDICE
ARGENTINA
Las 10 claves que definen el intercambio comercial del primer semestre
Guedes. Las definiciones sobre la Argentina y la región del ministro de Bolsonaro
Bolivia: piquetes y protestas contra una nueva postergación de las elecciones presidenciales
Cepal: el comercio exterior de América latina caerá 23% en 2020
Obra pública: los principales puntos del anuncio
El ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, afirmó que se puede crecer y bajar la pobreza con el modelo que la Argentina tuvo en el pasado
URUGUAY
Exportaciones caen por “una combinación del efecto pandemia con competitividad”
Un plan y una hoja de ruta para atravesar tiempos turbulentos
Gobierno busca cómo aprovechar excedentes de energía eléctrica por US$ 138 millones
Argentina
Las 10 claves que definen el intercambio comercial del primer semestreEl flujo del comercio exterior disminuyó en todos los rubros menos en los productos primarios, donde registró un aumento Crédito: Xinhua
Difícil como pocos, como era de prever en este contexto de crisis mundial, se registra una caída tanto de las exportaciones como de las importaciones en la Argentina.
Solo los productos primarios, que a pesar de haber sufrido una caída de precios lograron exportar más cantidades, muestran un saldo positivo. Se trata del único número en verde en el último informe del Indec, donde se registran los datos del primer semestre. El resto de los porcentajes, todos en rojo, con caídas que parten de un piso del 8,2% en el caso
de las exportaciones de las Manufacturas de Origen Agropecuario (MOA) y llegan al 34,5% en los envíos de las Manufacturas de Origen Industrial (MOI).
Por el lado de las importaciones, los números hablan de una baja aún más pronunciada que ya lleva 24 meses consecutivos, de la mano del parate de la economía.
Durante el primer semestre de 2020 la Argentina percibió por sus exportaciones US$3401 millones menos que en igual período de 2019 (una baja del 11%). Se redujeron las cantidades un 6,3% y los precios, un 5%. Esta disminución aumenta en materia de importaciones, ya que este año se invirtió unos US$5864 menos en productos del exterior, con una caída
de 23,3%. Disminuyeron las compras de bienes de capital un 26,1% y de bienes intermedios un 12,7%, entre otros. Pero esto
no fue todo, la pandemia trajo más complicaciones, impensadas hace solo unos meses atrás.
1 Saldo comercial: +US$8097
Es positivo, pero en realidad es una mala noticia. La caída de las importaciones fue superior a la caída de las exportaciones.
Durante los primeros 6 meses del año se exportó por US$27.388, y se importó por solo US$19.291. El total del intercambio
comercial disminuyó un 16,6%. Si se hubieran mantenido los mismos precios de 2019, el saldo comercial habría tenido un superavit de US$602 millones más.
2 Importaciones: recesión mas diversas trabas
Según la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), el superávit es la consecuencia de la crisis económica en el país, Rubén García, presidente de la entidad, hace referencia a que, además del contexto económico mundial y
particular de la Argentina, hay ciertas acciones "que no se entienden". Entre ellas, el hecho de "tener demorados
contenedores en el puerto con juguetes, antes del día del niño".
"Nuestro país es muy rápido para crear trabas e imposiciones. Por ejemplo, la capacidad económica financiera de la empresa es fijada por la Afip con un algoritmo que no se sabe como funciona; luego está el Banco Central con sus normativas e impedimentos. Cada banco privado interpreta la normativa del Banco Central, cuando en realidad la debe aplicar", enumera. En tercer lugar, hace referencia a mas de 1000 licencias que no se otorgan y que hacen que haya mercadería trabada en
el puerto.
Desde la Cámara de Exportadores de la República Argentina, su presidente, Enrique Mantilla, también hace referencia a la merma de las importaciones ya que es una pieza fundamental de las exportaciones. "Nos preocupa la caída de las
importaciones, porque si bien los productos primarios andan muy bien, en las Manufacturas de Origen Industrial (MOI), siempre hay un componente de origen importado, lo mismo que en las Manufacturas de Origen Agropecuario (MOA). La
baja de las importaciones también indica que hay bajo nivel de inversión. A mí, como exportador, esto me indica que no
hay gente que esté invirtiendo para aumentar la productividad. La caída de las importaciones no solo viene de los bienes de consumo. Es muy importante la caída de los bienes de capital, entre otros".
3 Principales socios: con algunos cambios
Brasil: fue el principal socio de la Argentina en términos de intercambio, aunque en valores interanuales las exportaciones disminuyeron un 31,7% y las importaciones, 30,6%. En junio, las exportaciones a Brasil bajaron un
48,9% y las importaciones, 30,3%. Según la consultora Abeceb, para 2020 se estima una disminución del 29% en el flujo comercial entre Argentina y Brasil a US$ 14.670 millones, lo que implicaría una retracción en el intercambio a niveles inferiores a los del año 2005. "Con esta dinámica, Brasil no será en 2020 el principal socio comercial de la
Argentina, sino que será reemplazado por China. Brasil volverá a recuperar la pole posición aunque para ello haya
que esperar al menos hasta 2021", analiza Abeceb.
China: en el primer semestre se registró una balanza comercial negativa con China por US$705millones. En junio, el país asiático pasó a ser el principal socio comercial de la Argentina. En comparación con el mismo mes de 2019,
crecieron las exportaciones un 51,7%, mientras que las importaciones bajaron un 10,8%. Tras un par de meses, prácticamente históricos, de balanza comercial positiva con China, en junio volvió a ser negativa pero solo por US$26 millones. El saldo en 2019 había sido desfavorable para la Argentina en US$2209 millones.
Estados Unidos: es el tercer socio comercial de la Argentina, pero registra una baja del 22,6% en las exportaciones y
Atención con Vietnam e India: ambos países con mucha demanda de productos argentinos. Con Vietnam hay un saldo positivo de US$1245 millones en el primer semestre. Junto con India, con un saldo positivo de US$770, son los únicos dos países que registran una suba tanto de exportaciones como de importaciones en los primeros 6 meses del año. Esta semana, el embajador de la India en la Argentina, Dinesh Bhatia, sostuvo que el comercio bilateral registró "un crecimiento impresionante del 22,74% en comparación con el año anterior"
El comercio con Chile, por su parte, también deja una balanza positiva en US$1190 millones.
4 Mercosur: poco intercambio
En el primer semestre se registró un déficit de US$645 millones (el tercero en magnitud después del bloque exNafta y China).
El comercio con el Mercosur concentró solo el 16% de las exportaciones y el 26,1% de las importaciones.
El mayor déficit comercial durante estos 6 meses fue con Paraguay, y alcanzó los US$812 millones, superando incluso al de China en US$107 millones. "Los países asiáticos (principalmente receptores de productos primarios y MOA) muestran ya desde junio un buen dinamismo, pero (el comercio) sigue cayendo fuertemente hacia los distintos países del Mercosur, en particular Brasil (principal receptores de las MOI argentinas)", informa Abeceb.
5 Productos primarios: +14,4%
En un mercado internacional deprimido a causa de la pandemia y desconfiado de lo que llega del exterior, las exportaciones
de los principales productos locales provenientes del campo aumentaron en US$1176 millones comparados los dos primeros semestres de 2019 y 2020. Aunque el sector sufrió una caída de precios del 3,2%, hubo un aumento del 18,2% de las cantidades enviadas. A pesar de que las exportaciones en general cayeron en el acumulado de 2020, registraron
aumentos los envíos de semillas y frutos oleaginosos (+US$882 millones) y cereales (+US$356 millones).También se exportó mas pescado y mariscos; miel; hortalizas y legumbres y frutas frescas, entre otros.
En cuanto al complejo de la soja y sus derivados (que forman parte de las MOI), las exportaciones del poroto y sus derivados registraron una suba de US$302 millones. "En soja exportamos subproductos como aceite y harina. La realidad es que exportamos mas harina que grano pero mientras que el grano creció en su exportación, la harina está estancada", explica
Emilce Terra, jefa de estudios económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario.
Más allá de la pandemia, la cadena agroindustrial ha logrado una muy buena performance en este primer semestre
Terra, afirma que "más allá de la pandemia, la cadena agroindustrial ha logrado una muy buena performance en este primer semestre. Es una realidad que aumentaron proporcionalmente más las exportaciones de productos primarios, en
relación a lo que fueron las MOA. Hubo mayor exportación de los productos sin procesar y menos de los productos procesados, con mas valor agregado. Esto se debió en parte a la fuerte suba de exportaciones del maíz". En el primer semestre, se exportaron productos primarios por US$1176 millones más que en los primeros seis meses de 2019.
"Con el aceite de soja sucede lo mismo que con la harina, pero como está muy vinculado al biodiesel, hubo un fuerte impacto en la demanda de energía y esto fue un golpe por efecto del coronavirus", añade Terra.
Hubo mayor exportación de los productos sin procesar y menos de los productos procesados, con mas valor agregado Algo que llama la atención a la hora de mirar las importaciones es que la Argentina compra porotos de soja a Paraguay. Esto se da porque se trata de un grano más proteico, y, para elaborar la harina de soja, se mezcla con el poroto argentino.
Se trata de uno de los contados ejemplos en la Argentina donde se importa un producto primario y se lo exporta con valor agregado.
6 Manufacturas de origen Agropecuario (MOI): -8,2%
Es uno de los únicos rubros en los que los precios se mantuvieron, pero, de todas maneras, hubo una caída de las exportaciones. Se exportaron más productos lácteos (+US$99 millones) y carnes (+US$167 millones), pero menos frutas
secas, productos de molinería, grasas y aceites, azúcar y cacao y preparados de hortalizas, frutas y legumbres, bebidas, pieles y cueros, lanas elaboradas, entre otros.
"Claramente hay que pensar una estrategia. La Argentina tiene una ventaja competitiva en todo lo que es la producción primaria, porque prácticamente no existe en ningún lugar del mundo una superficie de planicie con la fertilidad que tiene la
pampa húmeda. Los alimentos tienen un rol preponderante en el consumo de la humanidad. El tema es que una política de
industrialización va a permitir agregar valor. Esto implica mas actividad económica, mas empleo, más masa impositiva. Se trata de pensar en productos que vayan directo a la góndola. Es un gran desafío para asumir", reflexiona Terra.
7 Sector automotriz: derrumbre
En total, las Manufacturas de Origen Industrial (MOI) disminuyeron un -34,5%. Es una larga lista de productos con una
caída muy pronunciada en las exportaciones, donde se destaca el calzado (-66,7%); material de transporte terrestre (-50,7%) y vehículos de navegación aérea, marítima y fluvial (-72%).
El sector automotriz dejó de percibir US$1569 millones por exportaciones en estos primeros seis meses, y dejó de importar por US$ 1044 millones (- 54,4%).
Según Ecolatina, el tipo de bienes que le enviamos Brasil, muchos de ellos MOI -automóviles y autopartes, por ejemplo-, usualmente relacionados con los rubros "no esenciales", fueron los de peor performance que el resto de las ramas de actividad en medio de esta pandemia.
8 Combustibles y energía: otra caída
Las exportaciones aumentaron un 16%, mayormente a causa del bajo consumo local, pero sufrieron una monumental caída de precios del 35,7% por lo que registran un valor negativo del 24,2% en su totalidad, comparadas con el primer semestre de 2019. Las importaciones, por su parte, disminuyeron un 36,9%. "El freno de la demanda de biodiesel a partir
del aceite de soja es uno de los grandes golpes en las exportaciones", analiza Terra. La exportación de biodisel disminuyó en US$157 millones en lo que va de 2020 y llegó solo a US$219 millones.
9 Logística
"No fue fácil la logística en medio del coronavirus", afirma la economista de la Bolsa de Rosario. Pero reconoce que luego de la implementación de protocolos, incluso con el desafío de la bajante del Paraná, se "pudo trabajar con la suficiente
flexibilidad para mantener los volúmenes exportados y eso es para destacar en este contexto de crisis", reflexiona.
"Desde el punto de vista del transporte internacional, la suspensión de vuelos comerciales trajo aparejado importantes
demoras, teniendo como prioridad los espacios para productos vinculados con el tratamiento y prevención del Covid. En el
caso del transporte marítimo, muchos de los servicios fueron suspendidos y la capacidad operativa se vio afectada", agrega
Ezequiel García Corado, gerente General de Outland Logistics. 10- Más protocolos y barreras fitosanitarias
La nueva normalidad llega para quedarse. Como ejemplo, un caso que desarrolla Rosgan, especializada en el mercado de la carne. "Los estrictos controles implementados por China luego de encontrar trazas del Covid 19 en mercadería importada, ha generado una elevada congestión de las cargas en sus puertos y altos costos adicionales para los importadores. Sumado
a ello, ante el temor de un eventual rechazo y decomización del cargamento, varios exportadores han optado por detener
Argentina
Guedes. Las definiciones sobre la Argentina y la región del ministro de BolsonaroCORDOBA.- El ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, calificó de "mala suerte" el haber avanzado en conversaciones de integración con el expresidente Mauricio Macri, quien "después perdió". "Le dijimos a la Argentina de ir hacia la OCDE.
¿Qué paso?: Macri perdió y además los europeos, especialmente Francia, Holanda y Bélgica, con la excusa de los incendios forestales, frenaron el avance del acuerdo con la Unión Europea", afirmó en una teleconferencia organizada por la
Fundación Libertad.
"Tuvimos mala suerte. El año pasado fuimos a la Argentina y conversamos con el presidente Macri de esta necesidad de integrarnos, porque Uruguay y Paraguay estaban convencidos, ya que en muchas otras regiones la gente sale de la pobreza con más integración. Latinoamérica se transformó en el continente de la desesperanza", señaló ante empresarios que participaron de la presentación, que fue coordinada por Álvaro Vargas Llosa.
El ministro indicó que antes del inicio de la pandemia su país había reactivado nuevamente el Mercosur, después de que el
acuerdo con la Unión Europea estuviera frenado por muchos años; también mencionó que hay intenciones de avanzar con
otros con países de América del Norte y con Corea del Sur (de esa mesa de diálogo la Argentina se levantó). Enfatizó que el presidente Jair Bolsonaro sostiene su estrategia de "apertura e integración".
Cuando le consultaron por la Argentina y el vínculo actual, fue cauto en su opinión. "Hay un camino para generar prosperidad y otro que provoca miseria. La Argentina fue uno de los países más prósperos a principios del siglo XX, y perdió ese rumbo. Tuvieron el primer subterráneo de la región. Era muy poderoso. Recibieron inmigrantes después de ambas guerras
mundiales que apoyaron a los que estaban para que el país se desarrollara. Venezuela también hace 30 años pasó de la riqueza a la miseria", dijo.
Guedes sostuvo que el plan "de reformas" encarado por Brasilcontinuará después de la pandemia, "más profundo, más rápido y más vigoroso que antes para recuperar el tiempo". A la vez, subrayó que en 2021 su país volverá a crecer, aunque
prefirió no hacer proyecciones porque "la economía es una ciencia social". Por ahora, el Gobierno se enfocó en el corto plazo para responder a la demanda social motorizada por el Covid-19.
"Estimábamos que la deuda iba a bajar y bajó; bajamos las tasas de interés de largo plazo y cortamos privilegios. Y yo dije en el Foro de Davos que los íbamos a sorprender a todos y lo hicimos. Antes de la pandemia estábamos creciendo cuando el mundo iba en forma sincronizada hacia una desaceleración", repasó y señaló que gastaron más del doble que el promedio de los países emergentes para atender la crisis derivada del coronavirus y preservar empleos.
Argentina
Bolivia: piquetes y protestas contra una nueva postergación de las elecciones presidencialesLa diputada del Mercosur Benita Díaz dijo en AM Del Plata que "el pueblo tiene desconfianza"
Mientras "festeja" los 195 años de independencia, el país vive una crisis social, política y sanitaria. Los dirigentes hicieron responsables a las autoridades de las consecuencias de las protestas.
Hoy Bolivia "festeja" su 195 aniversario de la independencia en medio de una crisis social e institucional. Desde el lunes pasado, cuando la Central Obrera Boliviana (COB) convocó a un paro por tiempo indefinido, hay manifestaciones y bloqueos de accesos a ciudades en diferentes zonas de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz. Los manifestantes exigen que las elecciones presidenciales se celebren el 6 de septiembre y no el 18 de octubre, como anunció el Tribunal Supremo Electoral.
"Estamos en un momento crítico de la historia, con el sistema de salud colapsado por la pandemia y una situación social
convulsionada: las principales arterias del país están bloqueadas porque la población organizada exige una fecha para las
elecciones y desconfía que la nueva fecha sea definitiva", dijo en La Mañana de Del Plata Benita Díaz Pérez, parlamentaria supraestatal de Bolivia y representante del Movimiento al Socialismo (MAS) en el Parlamento del Mercosur y en el Parlamento latinoamericano.
Luego de una reunión con los miembros del tribunal electoral que terminó sin acuerdo, los líderes sociales anunciaron que
Las dos fechas de elecciones anteriores, en mayo y septiembre, fueron aprobadas por ley de la de Asamblea Legislativa. Esta, no y "eso tiene al pueblo en incertidumbre", dijo Pérez. "En el MAS no tenemos certezas de que se vaya a respetar la nueva fecha", agregó.
En cuanto a los efectos del coronavirus, la diputada afirmó que "la curva de contagios está creciendo, los centros de salud públicos y privados no dan abasto y los cementerios colapsaron". Bolivia tiene un promedio de 1.500 infectados por día y un total de 83.000.
"Es un momento muy difícil para los bolivianos. Apelamos a retomar la mesa de diálogo con la COB y el Pacto de Unidad para establecer una fecha de elecciones sin proscripciones, con las protecciones de bioseguridad necesarias y con la participación de la comunidad internacional, la iglesia y otras instituciones como veedores. Mientras tanto, nuestra
Argentina
Cepal: el comercio exterior de América latina caerá 23% en 2020
El informe dado a conocer este jueves insta a profundizar la integración regional para salir de la crisis originada por la pandemia. Argentina acumula una caída de las exportaciones del 11,5% en los primeros cinco meses
El comercio internacional de América latina y el Caribe tendrá un desplome del 23% en 2020, más de la anotada durante
la crisis financiera de 2009 -cuando disminuyó 21%- como consecuencia de los efectos económicos derivados de la
pandemia del coronavirus, informó este jueves la Comisión Económica para América latina y el Caribe (Cepal).
Así, los números indican que el valor de las exportaciones regionales se contraería un 23% este año y el de las
importaciones 25%, cifra superior al 24% anotado durante la crisis financiera de 2008-2009.
"La disminución se da en un contexto global en el cual el comercio mundial acumula una caída de 17% en volumen entre enero y mayo de 2020. América latina y el Caribe es la región en desarrollo más afectada por esta coyuntura y estará marcada principalmente por los retrocesos en los envíos de manufacturas, minería y combustibles", adviertió la secretaria ejecutiva del organismo dependiente Naciones Unidas (ONU), Alicia Bárcena.
Por su parte, el desplome del turismo,
ubicado en un
50%, arrastrará a las
exportaciones de
servicios,
especialmente del
Caribe, mientras que el
comercio intrarregional mostrará también una fuerte contracción de 23,9%, especialmente de manufacturas.
"Todo esto resultará en una pérdida de capacidades industriales y una reprimarización de la canasta exportadora de la región", señala el documento difundido este jueves. Como respuesta, el ente regional insta a "profundizar la integración regional" ya que "resulta crucial para salir de la crisis".
"Con pragmatismo, debemos rescatar la visión de un mercado latinoamericano integrado. Además, la región debe reducir costos mediante una logística eficiente, fluida y segura”, enfatizó Bárcena durante la presentación.
Impacto en exportaciones e importanciones
El documento de la Cepal también advierte que el valor de las
exportaciones e importaciones de bienes de la región se redujo un 17% entre enero y mayo de 2020 en comparación con el mismo período de
2019, por lo que ambos flujos se desplomaron hacia el final del período de cinco meses en 2020, con una caída interanual del 37% solo en mayo. "En los primeros cinco meses del presente año se registraron fuertes caídas en el valor de los envíos de América latina y el Caribe a Estados
Unidos (-22,2%), la Unión Europea (-14,3%) y la propia región (-23,9%),
que conjuntamente absorbieron el 69% de sus exportaciones totales de bienes en 2019", amplía el informe.
Por el contrario, los envíos a Asia mostraron una "mayor resiliencia": las exportaciones a China cayeron menos de 2% entre enero y mayo, y se recuperaron en abril y mayo, consistente con la gradual reapertura de su economía, lo que "constituye
un signo positivo", especialmente para los países sudamericanos exportadores de materias primas.
Es por esto que para el año 2020 en su totalidad, se anticipa que la mayor contracción de las exportaciones regionales se registraría en las destinadas a Estados Unidos (-32%) y a la propia región (-28%), en tanto que los envíos a China caerían solo -4%.
Al hacer foco a nivel sectorial, la mayor caída que se dio entre enero y mayo en comparación con igual período de 2019,
fue anotada por la minería y el petróleo (-25,8%), seguido por las manufacturas (-18,5%). En cambio, el sector de productos agrícolas y agropecuarios marcó una leve alza de 0,9%.
"Ello refleja la menor sensibilidad de la demanda de alimentos a la contracción de la actividad económica, al tratarse de bienes esenciales", indica el reporte.
Argentina y los países de la región
A nivel países, el organismo de la ONU indica que solo cuatro, todos centroamericanos, aumentaron sus exportaciones
entre enero y mayo de 2020: Costa Rica (2%), Honduras (2%), Guatemala (3%) y Nicaragua (14%). Esto se explica por una
combinación de mayores ventas de suministros médicos y equipos de protección personal (especialmente mascarillas), de productos agrícolas (cuya demanda no se ha visto tan afectada por la pandemia), y la relativa resiliencia que ha mostrado el comercio intra-centroamericano.
Por su parte, entre los países que integran el Mercosur, Argentina recuperó en mayo casi 2% en relación a abril, mientras
que en la comparativa interanual la tendencia fue negativo con un desplome del 15,9%.
Las importaciones, en tanto, se redujeron en todos los países en este mismo período (-17,1% en valor promedio regional),
producto de la profunda recesión por la que atraviesa la región. Particularmente preocupante resulta la contracción de las importaciones de bienes de capital y de insumos intermedios (-14,5% y -13,6%, respectivamente), que afectará la tasa de inversión y comprometerá la recuperación, advierte la publicación.
Por otro lado, el comercio mundial marítimo de contenedores continuó con una tendencia descendente desde la irrupción de la pandemia.
"En América latina, la variación interanual en el período enero-mayo de 2020 fue de -6,1%, con marcadas caídas en abril y mayo. En consecuencia, se ha producido una caída del
movimiento portuario en gran parte de los puertos de la región (disminución promedio regional del 1% entre enero y mayo de 2020)".
Por su parte, el tráfico aéreo regional "sufrió un verdadero
derrumbe" en este período: 95% en pasajeros y - 46% en carga, siguiendo la tendencia mundial, mientras que el cierre de
actividades productivas, medidas sanitarias más estrictas y obstáculos administrativos han frenado también al transporte terrestre.
Cepal concluye que "en una economía mundial más incierta y más regionalizada es crucial profundizar la integración regional", y para ello "es necesario impulsar cadenas de valor regionales en sectores estratégicos aprovechando la escala que ofrece un mercado de 650 millones de habitantes, promover la agenda de “comercio sin papeles” y un mercado común digital, reducir la vulnerabilidad de la región ante shocks externos, y generar una interlocución más simétrica con Estados Unidos, China y Europa".
"América Latina y el Caribe debe reducir sus costos internos y promover una logística eficiente, fluida y segura mediante el rediseño de la estrategia de inversión, mayor interoperabilidad de servicios, integración regional, y el fomento de la inteligencia logística", finaliza el balance de situación.
Argentina
Obra pública: los principales puntos del anuncio
El Presidente presentó un plan de inversiones por más de 20 millones de pesos para obras nuevas y otras paralizadas entre 2016 y 2019, en las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Santa Cruz y San Juan
El presidente Alberto Fernández anunció este jueves inversiones por 22.645 millones de pesos para la ejecución de obras
nuevas y otras paralizadas entre 2016 y 2019 en varios puntos del país. Acompañado por el gobernador de la Provincia de
Buenos Aires, Axel Kicillof, el anuncio fue realizado a través de una videoconferencia en la que participaron los gobernadores de Corrientes, Gustavo Valdés; Entre Ríos, Gustavo Bordet; San Juan, Sergio Uñac, y Santa Cruz, Alicia Kirchner, en cuyos distritos se realizarán parte de las obras anunciadas en el mediodía de este jueves.
Los proyectos anunciados serán financiados por el Ministerio de Obras Públicas, y sus organismos y empresas deberán aplicar las medidas de protección y de prevención para los trabajadores de la obra pública, de acuerdo a las normas sanitarias por la pandemia de coronavirus (Covid-19).
A continuación, los puntos principales del anuncio del presidente Alberto Fernández: Inversión
El Ministerio de Obras Públicas destinará 22.645 millones de pesos para la ejecución de obras nuevas y otras paralizadas entre 2016 y 2019 en cinco provincias.
Protocolo por coronavirus
Los organismos y empresas que se aboquen a las obras deberán aplicar las medidas de protección y de prevención para los trabajadores de la obra pública en el marco de la pandemia de coronavirus.
Provincia de Buenos Aires
Se reactivarán obras de tres tramos para convertir en autovías a la Ruta Provincial 11 y la 56, con el objetivo de mejorar la transitabilidad, la seguridad vial, el desarrollo turístico y económico de este Corredor Atlántico.
Entre Ríos
Se avanzará con la nueva autovía de la Ruta Nacional 18, que presenta una circulación promedio de 3.438 vehículos por día, de los cuales un 40% lo conforma el tránsito pesado, ya que es un corredor central para el transporte hacia distintos países del Mercosur, principalmente Brasil.
Corrientes
Se iniciará la Remodelación y Prolongación de Colectores Cloacales y Planta Depuradora Cloacal en la capital provincial y se continuará la obra de rehabilitación y repavimentación de la Ruta Provincial 126, una vía estratégica para el comercio en el Mercosur ya que conecta los puertos de Porto Alegre (Brasil) y Coquimbo (Chile).
Se completará la obra de duplicación de calzada sobre la Ruta Nacional 40 en el Acceso Norte a la ciudad de San Juan, lo que permitirá ordenar la circulación, agilizar el movimiento de la producción regional y mejorar el viaje de miles de usuarios.
Santa Cruz
Se pondrán en marcha 44 obras de agua y saneamiento en los municipios de Río Turbio, 28 de Noviembre, El Chalten, Caleta Olivia, Piedra Buena, Puerto Santa Cruz, Puerto Deseado, Las Heras, Jaramillo, San Julián, Fitz Roy, 3 Lagos, Río Gallegos, Lago Posadas, El Calafate, Los Antiguos, Perito Moreno.
Argentina
Se reactivarán obras en Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, San Juan y Santa Cruz
Algunos son proyectos nuevos y otros que ya estaban planeados o habían comenzado su realización y fueron paralizados durante el gobierno de Cambiemos. Abarca rutas, autovías, redes de agua, cloacales y de saneamiento.
El Gobierno nacional destinará una inversión de 22.645 millones de pesos para la ejecución de obras nuevas y otras paralizadas entre 2016 y 2019 en las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, San Juan y Santa Cruz, que permitirán crear miles de empleos.
Así lo anunció hoy el presidente Alberto Fernández, junto al ministro de Obras Publicas, Gabriel Katopodis, quien diseñó el plan de obras, y los gobernadores de esas cinco provincias, a través de una videoconferencia desde la residencia de Olivos. En el caso de la provincia de Buenos Aires, se presentó la reactivación de las obras de tres tramos para convertir en autovías a la Ruta Provincial 11 y la Ruta Provincial 56, que se encuentran paralizadas desde agosto de 2019, por una inversión total de $4.744 millones.
Esas obras incluyen la duplicación de calzada en 157 kilómetros de ruta entre las ciudades de General Madariaga y General Conesa (62 kilómetros); de General Conesa y San Clemente del Tuyú (58 kilómetros); y de San Clemente del Tuyú y Mar de Ajó (37 kilómetros).
"Los trabajos mejorarán la transitabilidad, la seguridad vial, el desarrollo turístico y económico del Corredor Atlántico de gran importancia para la provincia", explicaron fuentes oficiales a Télam.
En tanto, en Entre Ríos, el gobernador Gustavo Bordet y el administrador del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa), Enrique Cresto, anunciaron la reactivación de las tareas en la nueva autovía de la Ruta Nacional 18, que cuenta con una extensión de 227 kilómetros, a partir de una inversión total de $7.030 millones.
Las obras en la RN 18 se iniciaron en 2011 y el proyecto fue diseñado en cuatro tramos, que fueron paralizados entre 2016 y 2019, con avances físicos del 50% al 90%.
El tramo II (Las Tunas - Emp. RP 20) y el tramo III (Emp. RP 20 - Arroyo Sandoval) fueron suspendidos en 2016; el tramo I (Int. RN 12 - Las Tunas) en 2018 y el tramo IV (Arroyo Sandoval - Int. RN 14) en 2019.
Ahora, Vialidad Nacional reinició los trabajos en el tramo IV, y reactivará los tramos I, II y III. Esta ruta presenta una circulación promedio de 3.438 vehículos por día, de los cuales un 40% lo conforma el tránsito pesado, ya que es un corredor central para el transporte hacia distintos países del Mercosur, principalmente Brasil.
En Corrientes, a su vez, el gobernador Gustavo Valdés anunció el inicio de la obra de Remodelación y Prolongación de Colectores Cloacales y Planta Depuradora Cloacal en la ciudad de Corrientes, con una inversión de $2.898 millones.
La obra, que recibe financiamiento del BID, beneficiará a 300.000 habitantes y permitirá asegurar el tratamiento de los líquidos cloacales, antes de su descarga sobre el río Paraná; mejorar la calidad de agua y reducir el riesgo de enfermedades. Asimismo, se reactivará la obra de rehabilitación y repavimentación de la Ruta Provincial 126, entre la RN 119 (Curuzú Cuatiá) y RN 14 (Bonpland), que cuenta con una longitud de 80,5 km y una inversión estimada de $2.164 millones.
Esta obra, que estaba paralizada desde agosto de 2019, se pondrá en marcha y cuenta con el financiamiento en un 70% del Banco para el Desarrollo de América Latina (CAF) y un 30% de la Provincia. Se trata de una ruta estratégica para el comercio en el Mercosur ya que conecta los puertos de Porto Alegre (Brasil) y Coquimbo (Chile).
En San Juan, en tanto, el gobernador Sergio Uñac presentó la obra de duplicación de calzada sobre la Ruta Nacional 40 en el Acceso Norte a la ciudad de San Juan, que fue reactivada en mayo y tendrá una inversión total de $3.286 millones.
La obra, que había sido paralizada en enero de 2016, cuenta con una extensión de 5,8 kilómetros y permitirá ordenar la circulación, agilizar el movimiento de la producción regional y mejorar el viaje de miles de usuarios en un tramo de alto tránsito diario, que conecta a la capital sanjuanina con seis departamentos del norte provincial.
El plan comprende también a Santa Cruz, donde la gobernadora Alicia Kirchner presentará la puesta en marcha 44 obras de agua y saneamiento en 17 municipios de la provincia, con una inversión de $2.523 millones, que beneficiarán a 182.364 habitantes.
Los municipios donde se ejecutarán los proyectos son Río Turbio, 28 de Noviembre, El Chalten, Caleta Olivia, Piedra Buena, Puerto Santa Cruz, Puerto Deseado, Las Heras, Jaramillo, San Julián, Fitz Roy, 3 Lagos, Río Gallegos, Lago Posadas, El Calafate, Los Antiguos, Perito Moreno.
Todos los proyectos son financiados por el Ministerio de Obras Públicas. y sus organismos y empresas deberán aplicar las medidas de protección y de prevención para los trabajadores de la obra pública, de acuerdo a las normas sanitarias por la Covid-19.
Argentina
El ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, afirmó que se puede crecer y bajar la pobreza con el modelo que la Argentina tuvo en el pasadoEn una disertación organizada por la Fundación Libertad, el funcionario del gobierno de Jair Bolsonaro destacó que el Mercosur no debe frenar su intento de integrarse con el resto del mundo y dijo que, gracias a las reformas que implementaron, Brasil tendrá una recesión menos profunda y crecerá antes que otros países pese al efecto de la pandemia
Por Martín Kanenguiser
El ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, mencionó el pasado económico de la Argentina como un ejemplo de prosperidad que los países de la región deben reflotar para integrarse al mundo y reducir la pobreza.
En una disertación virtual organizada por la Fundación Libertad, Guedes dijo que tanto la Argentina como Venezuela eran
países prósperos en el pasado, pero mientras citó al país del norte sudamericano como un caso de miseria, evitó referirse a la actualidad de su principal socio en el Mercosur para evitar discusiones diplomáticas.
En el encuentro -moderado por el periodista y analista peruano Álvaro Vargas Llosa- el ministro sostuvo, cuando fue consultado por la Argentina “Hay un camino para generar prosperidad y otro que provoca miseria. Argentina fue uno de
los países más prósperos a principios del siglo 20, y perdió ese rumbo. Tuvieron el primer subterráneo de la región. Era muy poderoso. Recibieron inmigrantes después de ambas guerras mundiales que apoyaron a los que estaban para que el país se desarrollara. Y Venezuela también era rico hace 30 años y ahora pasó a la miseria”, detalló.
Guedes se refirió así al fuerte crecimiento económico que tuvo la Argentina durante las primeras décadas del siglo XX, que la colocaron casi en pie de igualdad con países centrales, por ejemplo, en el PBI per cápita y que, aún con la Gran Depresión, logró sostener por bastante tiempo más.
En cambio, explicó, “Chile pasó de la miseria a aumentar su PBI per cápita por encima de otros países de la región, cuando hace 40 años era pobre. Y hay ejemplos similares en otras regiones del mundo”.
Por otra parte, el economista de 70 años doctorado en Chicago y fundador del banco BTG Pactual, entre otros antecedentes destacados, dijo que el Mercosur debe persistir en el camino de la integración con el resto del mundo.
“Tuvimos mala suerte. El año pasado fuimos a la Argentina y conversamos con el presidente Macri de esta necesidad de
integrarnos, porque Uruguay y Paraguay ya estaban convencidos, ya que en muchas otras regiones la gente sale de la pobreza con más integración. Mientras tanto, América latina se transformó en el continente de la desesperanza. No
integramos más nuestras economías. Le dijimos a la argentina de ir hacia la OCDE. ¿Qué paso?: Macri perdió y además los europeos, especialmente Francia, Holanda y Bélgica, con la excusa de los incendios forestales, frenaron el avance del acuerdo con la Unión Europea. No es justo: es un área más grande que Europa. No se puede prevenir todo, pero luchamos contra el fuego. Por otro lado, los países centrales no bajaron sus emisiones de carbono”, explicó.
Al respecto, explicó que, antes de la pandemia, Brasil logró “reactivar el Mercosur, el acuerdo con la Unión Europea que
estaba frenado desde hace muchos años, firmar acuerdos por países del norte de América y con Corea del Sur, entre otros”, al destacar que, pese a la ola proteccionista que cubre al mundo, el gobierno de Bolsonaro mantiene su estrategia
“La pandemia hizo un gran daño, pero el año próximo volveremos a crecer, no quiero decir cuánto porque la economía es una ciencia social. Volveremos muy pronto, mucho más de lo que otros piensan”, destacó el ministro en el zoom que duró poco más de una hora.
En este sentido, subrayó que, aunque el gobierno se enfocó en el corto plazo para atender la demanda de los sectores sociales más pobres, afectados por la pandemia, no dejará de lado su agenda de privatizaciones, porque cree que es la mejor receta para que el país siga creciendo.
“Durante 30 años probamos con todo tipo de variantes de izquierda, y ahora por primera vez hay una alianza política conservadora y liberal, que es una coalición muy interesante. Estimábamos que la deuda iba a bajar y bajó; bajamos las tasas de interés de largo plazo y cortamos privilegios. Y yo dije en Davos que los íbamos a sorprender a todos y lo hicimos. Antes de la pandemia estábamos creciendo cuando el mundo iba en forma sincronizada hacia una desaceleración”, indicó.
Frente al brutal impacto económico del Covid-19, destacó que el gobierno de Bolsonaro giró de priorizar “cambios estructurales a medidas de emergencia, con dinero que teníamos por las reformas previas. Y gastamos más del doble que el promedio de los países emergentes; creo que solo Estados Unidos gastó más que nosotros para atender esta crisis. Para preservar empleos, lanzamos un programa de emergencia. El FMI había pronosticado que sufriríamos una recesión del 9%,
otros decían más de 10% y ahora varios creen que será 4 por ciento y que a fin de año estaremos ontrack de nuevo”. “Gastamos 10% del PBI en esta asistencia social, pero la idea es bajar en forma dramático estos gastos extraordinarios una vez que pase la pandemia”, aclaró el funcionario.
Sin embargo, aclaró que eso no desviará al gobierno de Bolsonaro de su rumbo principal de reformas. “Tenemos que ir más rápido, más fuerte y mas profundo que antes de la pandemia. El presidente sigue con su guerra cultural; es una guerra cultural contra muchos líderes de América latina, pero es una batalla de muchos años, de 30 o 40 años, para crear una mente
liberal en la región, con un gran cambio respecto de las décadas previas. Pero el país de la región que más está gastando
en asistencia social es una economía de mercado”.
“Aceleraremos las reformas. En los próximos 60 días queremos anunciar 3 o 4 privatizaciones y creo que el Congreso nos apoyará. Perdimos un año por la pandemia, pero ganamos miles de vidas. Brasil volverá a sorprender al mundo, porque, entre otros elementos, el Congreso está abierto. Millones de brasileños no tienen agua, o electricidad porque son servicios estatales; estamos cambiando esos marcos regulatorios para que entre capital privado. El gas natural debería bajar entre 30 y 40 por ciento en un año porque se paga más caro que en Europa. Vamos a liberar estas empresas”, destacó.
En este sentido, dijo que, aunque haya que subir algún impuesto en forma transitoria, otros bajarán. “Si subimos un
impuesto, es para remplazar a otro. Hay 30 millones de personas en la informalidad en el mercado laboral. Eran invisibles.
Cuando ofrecimos cheques, aparecieron, y se juntaron con los 12 millones de desempleados. Triplicamos las transferencias previas en cantidad de gente y en el monto. Pero es un gasto extraordinario para la pandemia; fue exitoso y lógico para esta situación. Y no hubo problemas en la calle. Toda esa comida llegó a la gente sin problemas, la gente comió todos los días”, explicó.
“Brasil tiene un gran sistema informal por sus absurdos impuestos y su rigidez laboral, pero perdimos menos empleo formal que Estados Unidos; entre otras razones, porque se pudo renegociar en el sector privado para trabajar menos horas a cambio de menos salario. El desempleo ha ido bajando mes a mes. No vamos a mantener este ayuda, es imposible. Lo que haremos es crear para los más necesitados, los indigentes, un ingreso mínimo. Y si no los podemos eliminar, al menos vamos a reducir en forma dramática los impuestos laborales. Respecto de cómo se financian estas transferencias, se hizo cambiando 3 o 4 programas previos que no funcionaban; es un redireccionamiento del gasto social”, detalló.
De inmediato, frente a las críticas internacionales que recibió por la cantidad de fallecidos y por la estrategia del presidente de restarle importancia al efecto del Coronavirus, Guedes aseguró: “Nunca desatendimos el gasto en la salud y la Justicia
transfirió a los gobiernos provinciales y prefectos tenían la responsabilidad de preservar la distancia social. Aunque el presidente dijera lo contrario, no podía hacer nada. No es él quien pone gente dentro o fuera de la calle. No nos guiamos
Uruguay
Exportaciones caen por “una combinación del efecto pandemia con competitividad”
Comercio > Descenso se da principalmente por menores precios, aunque también bajaron volúmenes
El comercio exterior sigue en números rojos y las exportaciones (incluyendo zonas francas) registraron una caída interanual de 19,3% en julio y acumulan en el año una baja de 16,7%. De acuerdo con la Unión de Exportadores, el deterioro de los números se da por “una combinación del efecto pandemia con competitividad”. El investigador Gonzalo Oleggini evaluó que el deterioro se debió a una mayor competencia regional y a la falta de acuerdos internacionales que nos permitan ingresar con ventaja a otros mercados.
Las solicitudes de exportación de bienes registradas por la Dirección Nacional de Aduanas (sin incluir las ventas desde zonas francas) alcanzaron en julio unos US$ 597,7 millones, lo que implica un descenso de 14,89% en comparación con igual mes de 2019, de acuerdo a los datos relevados por la Unión de Exportadores (UEU) en su informe mensual de comercio exterior. De esta forma, las colocaciones uruguayas de bienes acumulan, en los siete primeros meses del año, unos US$ 3.847,9 millones, lo que marca un deterioro interanual de 12,8%.
Por su parte, el informe de comercio exterior elaborado por el instituto Uruguay XXI, complementa que de incluir las ventas de bienes desde zonas francas (restando los insumos nacionales y otros ajustes que corresponden), las exportaciones registran en julio una caída de 19,3% en comparación con igual mes de 2019, y un descenso de 16,7% en el acumulado enero-julio.
Pagando el precio
El investigador en negocios internacionales, Gonzalo Oleggini, reconoció, en diálogo con CRÓNICAS, que la caída de las ventas al exterior no es tan profunda como se podría esperar si se considera el contexto de pandemia y freno de la actividad y el comercio mundial. Sin embargo, aclaró que hay algunos mercados que se han ido recomponiendo –como China- y aún así seguimos vendiéndole menos.
Oleggini analizó que a las dificultades para ingresar a mercados que tiene Uruguay, se le sumó una elevada competencia, principalmente de Argentina en Brasil, en algunos productos, como, por ejemplo, la carne. “Tenemos un problema de competitividad, que eso también nos afecta”, agregó.
El experto se refirió además a los aranceles que tiene que abonar el país para ingresar a otros mercados. “Es un poco el resultado de no haber firmado algunos acuerdos comerciales en las últimas décadas -en los últimos 15-20 años-. Cuando mayormente el mundo negoció alianzas comerciales, el Mercosur no negoció la cantidad de acuerdos comerciales, no solo suficientes, sino importantes”, explicó. Puso como ejemplo que los tres lugares donde Uruguay más paga aranceles comerciales son China, Unión Europea (UE) y Estados Unidos (EEUU). “No tenemos acuerdo comercial con ninguno de los tres. Con la UE tenemos uno que se terminó de negociar el año pasado, pero que lamentablemente está bastante trancado en los pasos posteriores a la firma, y por ahora no tenemos ningún resultado con respecto a eso”, señaló.
Oleggini sostuvo que los beneficios o perjuicios de un acuerdo de libre comercio dependen de la negociación, pero evaluó que la experiencia internacional marca que los países que han firmado acuerdos comerciales, mayormente, han obtenido mayores beneficios que perjuicios con la firma de estos. “Es más, nosotros ahora estamos pagando algunos perjuicios de no haber firmado”, agregó.
En cuanto a la forma de negociación, estimó que para el formato TLC debería darse a través del Mercosur. Destacó que Uruguay ha negociado de forma bilateral para “un sinfín de productos”, pero evaluó que “para lograr un acceso amplio de muchos productos, la única opción formal y legal que existe hoy a nivel global son los tratados, ya sea la zona de libre comercio o las uniones aduaneras”.
Destinos, productos y volumen
La caída de julio se explicó principalmente por las menores solicitudes de bienes de China, Brasil y la zona franca de Nueva Palmira, “dándose una combinación del efecto pandemia con competitividad”, señala el informe de la UEU. Pese a registrar una caída de 42,2% en términos interanuales, China se mantuvo como el principal destino de las exportaciones en julio con el 15,4% del total exportado. En el segundo puesto se ubicó EEUU, país que prácticamente duplicó sus compras de bienes a Uruguay en términos interanuales (+104,2%), alcanzando el 11,8% del total exportado. El podio lo completa Brasil, que representa el 11,05% de las ventas totales de Uruguay, pese a una baja de 29,94%.
Por su parte, al analizar por productos, la carne se mantuvo como el principal rubro exportado, registrando un aumento de 1,8% por el incremento de las colocaciones a EEUU, Holanda, Alemania y Rusia. Estos incrementos permitieron compensar la caída de las ventas de carne a China, que, de todas formas, sigue siendo el principal destino de ese producto.
Por su parte, la madera quedó en segundo lugar por el impulso de India, China y Vietnam, mientras que la soja cayó al tercer puesto por menores exportaciones vía Nueva Palmira y a China.
Al analizar las ventas medidas en volúmenes físicos, se observa que las solicitudes de exportación de bienes cayeron en julio un 5,8% respecto a igual mes de 2019, lo que implica que en promedio los precios de exportación fueron menores a los registrados hace un año, dado que en la medición en dólares marcó una caída superior.
Al considerar el acumulado enero-julio, las ventas al exterior medidas en toneladas registran una caída de 5,68% respecto a igual período del año pasado.
“Pan para hoy y hambre para mañana”
Una advertencia recurrente en los informes de comercio exterior para esta región del mundo, son los riesgos de una “reprimarización”, es decir, de concentrar gran parte de las ventas externas en productos básicos sin ningún tipo de industrialización posterior.
Al respecto, Ollegini advirtió que existe un riesgo de que ello ocurra dado el contexto actual. “Nos estamos primarizando, estamos produciendo cada vez más productos primarios, y eso es un tema de la demanda también a nivel global. La aparición fuerte de China nos ha ido primarizando, y eso realmente es un efecto muy negativo para nuestras economías”, sostuvo el experto.
Agregó que todos los países de la región “nos vamos transformando en grandes productores de commodities para venderle mayormente a China”, y eso tiene un inconveniente, que no tiene valor agregado. “Hay una frase callejera que es muy clara que dice ‘eso es pan para hoy y hambre para mañana’”, reflexionó.
Uruguay
Un plan y una hoja de ruta para atravesar tiempos turbulentos Por Daniel Caggiani (*) | @DCaggiani
Cada semana que pasa nos trae datos más preocupantes sobre la situación del sector productivo, las expectativas económicas y el desempeño de las exportaciones uruguayas con sus efectos sobre los niveles de empleo y consumo. Si visualizamos la situación de los países vecinos con el Covid-19, podemos decir que como sociedad estamos enfrentando la pandemia con solvencia y la seriedad que la gravedad sanitaria demanda. Pero el desconcierto internacional y la recesión económica global nos deja como país en una situación por demás delicada, que perdurará en sus consecuencias por todo el próximo lustro, es decir, por lo que queda del actual período de gobierno.
El reporte más reciente de Uruguay XXI nos muestra las caídas de exportaciones (casi 20% menos respecto al mes de julio del 2019 y 17% menos en lo que va de este año respecto a igual período del 2019), pero ello no grafica de la manera más precisa el impacto social y económico de la pandemia, puesto que la actividad interna, el empleo, el nivel de ingreso de las familias, el consumo y el nivel de ventas de los comercios son los frentes más complicados para atender.
Ubicarse en las nuevas coordenadas regionales y globales no será fácil. Por esta razón, sería imprescindible que el gobierno y la coalición parlamentaria que lo sustenta establezcan y den a conocer los lineamientos de una nueva estrategia de crecimiento con inclusión, basada en valoraciones realistas y en objetivos que puedan ser alcanzados al menos en el mediano plazo.
No está de más reiterarlo: para un país como Uruguay, la política comercial es una pieza clave para implementar cualquier esquema de reactivación económica. Esto, por una razón muy simple y a la vez que muy potente, y es que no consumimos todo lo que producimos, ni producimos todo lo que consumimos. Las variables de los mercados externos a los cuales va destinada la producción nacional -el trabajo de miles de uruguayos y uruguayas-, son determinantes para entender cuáles serán los reales márgenes de maniobra en política económica y social. Una política exterior de Estado es una potente herramienta que puede jugar un rol en la defensa de nuestros intereses, con la apertura de mercados para la producción y el trabajo nacional y reactivando aquellos ámbitos regionales que están relacionados a la estrategia comercial como el Mercosur y Aladi.
Lamentablemente, en este sentido, perdimos cinco meses. El gobierno y la coalición habrán perdido al canciller, pero el Uruguay perdió un tiempo sumamente valioso para ubicarse en este desconcierto internacional y recuperar terreno en los mercados que son destino de la producción nacional.
Esta semana, por ejemplo, el gobierno argentino divulgó su estrategia comercial para los próximos años, fuertemente enfocada en la evolución de los intercambios con las economías asiáticas y del Pacífico. Lo hace inmediatamente después de dar a conocer el acuerdo de refinanciación con los acreedores internacionales. Es decir, está clara la estrategia, tienen un plan. Luego, los actores económicos y sociales dirán si están de acuerdo o no, pero no se puede negar que existe una hoja de ruta para salir de la situación en la que se encuentra la economía argentina.
Pero en el caso uruguayo, aún parece no haber plan. Con un nivel de comercio exterior severamente impactado, desde el gobierno no se ha dado ninguna señal hacia quien hoy es el principal socio comercial del país: la República Popular China. No solo se perdió un tiempo valioso, sino que hoy nos desempeñamos, por ejemplo, como Presidencia Pro-Témpore del Mercosur sin una agenda clara o realista de lo que se pueda alcanzar allí. A fines de julio, la ministra Arbeleche afirmó, ante
los representantes de las cámaras empresariales, que la prioridad es cerrar un acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea. ¿Es esto viable de concretar en tres meses en el mundo actual?
Desde el Parlamento, y más concretamente desde la Comisión de Asuntos Internacionales de Diputados, se ha venido trabajando en una agenda de diálogo e intercambio de información con el más amplio espectro de entidades exportadoras y gremiales, precisamente para conocer de primera mano la realidad de los diferentes sectores productivos.
En ese marco, los datos aportados por la Cámara de Comercio, la Cámara Mercantil de Productos del País, la Unión de Exportadores, la Cámara de Industrias, la Cámara de Tecnologías de la Información y la Gremial de Molinos Arroceros, son una base de información que, en general, apuntan los problemas de competitividad que tiene cualquier actividad industrial o de servicios, así como las limitantes del mercado interno que implica depender fuertemente de conseguir mercados externos y ser competitivos para acceder a ellos. Pero además de estos aspectos cruciales, también se marcó que para surcar las aguas turbulentas de la economía y la producción globales de este tiempo no se precisa una ortodoxia anti-planificación, sino la inteligencia de diseñar planes, convocar acuerdos y encolumnar a todos los actores y fuerzas productivas en pos de alcanzar los objetivos propuestos. Que no son otros que encontrar opciones reales de acceso a mercados para la producción y el trabajo de los uruguayos y uruguayas.
Esa inteligencia no puede prescindir de los actores políticos y no encuentra mejor ámbito para desplegarse que la política, donde la responsabilidad de todos los partidos es la de propiciar y apoyar grandes acuerdos nacionales por la producción y el empleo. La interconexión regional y global, con sus potencialidades, pero también con sus problemas entrelazados en alcances que van mucho más allá de las fronteras nacionales, no es una opción sino un dato de cruda realidad, sobre todo para un país como el nuestro. Es por ello por lo que se remarcó la relevancia de contar con una política exterior de Estado, inteligente y equilibrada, como un área de política pública en la cual se aborden los desafíos regionales, de integración, derechos humanos y comerciales que nuestro país tiene por estar en la región y el mundo. Los primeros pasos dados por el
nuevo titular del Ministerio de Relaciones Exteriores son positivos, en tanto subrayaron esa idea que “la política exterior
debe ser un punto de encuentro entre los uruguayos”, y se procedió a una ronda de contactos con todos los actores políticos
con representación parlamentaria.
Esperamos que estas continúen siendo las tónicas de trabajo tanto a nivel ejecutivo como parlamentario. Lo que está en juego es demasiado importante como para prescindir de aportes que pueden ser muy valiosos en los tiempos que corren. (*) Diputado del Frente Amplio. Presidente de la Comisión de Asuntos Internacionales de la Cámara de Representantes.
Uruguay
Uruguay propone avanzar en un TLC con China
Por Alvaro Valverde Urrutia
El presidente Lacalle Pou propone avanzar en un acuerdo comercial con China, ya que ese país mantiene la intención de profundizar la relación con el Mercosur en su conjunto, así como también, existe el interés en suscribir bilateralmente un TLC con Uruguay.
La importancia de negociar un acuerdo entre Uruguay y China de manera bilateral o en el ámbito del Mercosur, pareciera cada vez más necesaria por diferentes motivos.
Por un lado, China participa con mayor presencia en el comercio global y es la segunda economía más importante mundialmente, recuperándose de los efectos de la pandemia del Covid-19, que en el último trimestre tuvo destacado crecimiento económico.
Por otro, respecto a la carne bovina, si bien Uruguay en el mes de julio la retomó como el principal rubro de exportación al mercado chino, el suministro a dicho mercado está siendo cubierto por una mayor participación de Argentina y Brasil y han bajado el acceso a ese mercado Estados Unidos, Australia y Uruguay.
También, al no contar con un acuerdo preferencial de libre comercio con China, las exportaciones uruguaya deben pagar aranceles, cercanos a un 80% de los bienes que se venden a ese país, lo cual los ubica en una situación de desventaja con otros países que han suscrito Tratados de Libre Comercio con Pekin, que gozan de arancel cero de acceso al mercado. De acuerdo a un informe de Uruguay XXI, el pago de aranceles, en especial, a China, Unión Europea y EEUU, significaron cerca de 80% del total de derecho arancelarios en 2019, unos 267 millones de dólares. Si bien, dicho informe indica una importante baja de exportaciones a China (42 % menos), sigue siendo el principal mercado para la venta de los productos uruguayos.
China viene siendo el principal mercado de exportación pero, al mismo tiempo, el mercado donde se pagan más derechos arancelario casi U$S 184 millones, lo que representa más de la mitad de lo que se paga en el total de todos los mercados. Por consiguiente, los aranceles y el pago de los mismos para el acceso a los mercados constituyen un firme impedimento para las exportaciones, que se deben eliminar mediante un acuerdo de libre comercio para ser más competitivos.
En los últimos tiempos Uruguay ha ido aumentando sus exportaciones a China, pero la firma de un TLC potenciaría aún más las ventas; así como atraería a los inversores chinos. El país asiático es uno de los principales inversores del mundo.
No obstante, las inversiones en Uruguay son muy pocas. Un TLC, sin duda, ayudaría a un aumento de las mismas. Las inversiones que traerían oportunidades de empleo se podrían concentrar, básicamente, en infraestructura, telecomunicaciones, carreteras, puertos, aeropuertos, entre otros.
En el ejercicio de la Presidencia Pro Témpore uruguaya del Mercosur, el presidente Lacalle Pou ha propuesto a sus socios avanzar, entre otros, en el acuerdo con China. En esta etapa de recesión económica global se hace necesario restablecer el
diálogo con China sobre la base del TLC que en su momento el país asiático planteo al Mercosur; así como a Uruguay, con el cual se suscribió un acuerdo de asociación estratégica.
También, el gobierno chino, a través de su Embajador. Wang Gang ha expresado al presidente Lacalle Pou su interés permanente en suscribir un TLC con Uruguay.
Queda claro que para Uruguay tanto China como la Unión Europea son dos mercados esenciales para la exportación de nuestros bienes, en particular, por la relativa significación que van teniendo actualmente Argentina y Brasil. Mientras, Estados Unidos viene teniendo cierta relevancia como destino para algunos productos, caso recientemente de la carne bovina.
Un aspecto a tener presente es el presidente Bolsonaro, ya que a los cambios que profundizo en política exterior brasileña desde que asumió el gobierno, pareciera que en la actualidad con esta pandemia económica y sanitaria tiene un rumbo incierto.
La profundización de la integración regional ya la había dejado a un costado desde que asumió, expresando que no era su prioridad a diferencia del gobierno de los Fernández, pero ahora se estaría debilitando su imagen y la política exterior con su postura de seguir negando la gravedad de la pandemia del Covid-19; su cuestionada posición sobre la protección ambiental que lleva a que sea criticada la gestión ambiental de su gobierno; así como las críticas a sus socios comerciales más importantes, caso de China y Estados Unidos.
Esas posturas y actuaciones, también, podrían perjudicar al Mercosur. Si bien, China hace más de diez años que reemplazó a Estados Unidos como principal socio comercial de Brasil. Sin embargo, la agenda política de Bolsonaro se asemeja más a la de Trump.
Pero, las fuertes tensiones entre Estados Unidos y China puedan tener consecuencias negativas en el Mercosur, por la falta de coordinación política entre Argentina y Brasil.; por consiguiente, ello podría ser un obstáculo a la propuesta que pretende el presidente Lacalle Pou de acercamiento a China; así como también avanzar con los Estados Unidos. Pero, el presidente manifiesta la posición de estar cerca de ambos países.
Uruguay
Gobierno busca cómo aprovechar excedentes de energía eléctrica por US$ 138 millonesEl director de Energía Fitzgerarld Cantero dijo que se necesita generar un aumento "muy fuerte" de la demanda; se estudian cambios en la estructura tarifaria de UTE
"Esta administración pretende que las empresas y las familias accedan a la energía a precios convenientes y con los máximos impactos positivos en términos medioambientales. (?) Hemos tenido un gran avance en términos de generación y de cambio de la matriz energética. El debe aún es pasarlo a precio y que ese precio sea más acorde a la realidad y se pueda hacer más competitivo", afirmó este jueves el director Nacional de Energía, Fitzgerald Cantero, al presentar los principales lineamientos del gobierno en materia energías renovables, eficiencia y movilidad sostenible. El Ejecutivo dice que hay un excedente de unos US$ 140 millones de energía que actualmente no se está utilizando.
Hoy Uruguay dispone de energía abundante y los costos de generación son sustancialmente más bajos que en el pasado. Tomando en cuenta ese escenario, Cantero explicó que se necesita generar un aumento "muy fuerte" de la demanda. Las autoridades trabajan en una modificación de las estructuras tarifarias como forma de facilitar un aumento del consumo", según señaló el jerarca en una conferencia virtual organizada por la Cámara de Comercio e Industria Uruguayo Alemana. Sobre fin de año estará pronto un estudio en donde se va a "transparentar toda la estructura de costos" de generación, trasmisión y distribución, explicó. "Estamos planteando una revisión de las tarifas. Obviamente, que con la instalación de los
medidores inteligente nos aporta insumos muy importantes para establecer cómo se consume la energía y cuáles son las formas más eficientes de consumirla. Y de ese modo poder mejorar el precio", insistió.
Otra de las apuestas para incrementar el consumo pasa por el crecimiento de la flota de vehículos eléctricos. Esa opción no solo aumentaría la demanda, sino que concentraría el consumo en la noche cuando se realiza la carga de los vehículos y hay mayor cantidad de excedentes de energía eólica no utilizables. En esa dirección, se piensa en que los subsidios hoy disponible para la compra de ómnibus y taxis lleguen a todo el país y no queden concentrados únicamente en Montevideo y el área metropolitana.
También se quiere fomentar el uso de vehículos eléctricos pensados para el transporte particular en áreas urbanas, es decir de pequeñas dimensiones, con velocidad limitada y con una autonomía de unos 100 kilómetros. Cantero explicó que el acuerdo Mercosur-Unión Europea puede ser un "acelerador" de las inversiones privadas, pensando en la instalación de plantas de producción de vehículos o autopartes de coches eléctricos en el país.
Una tercera alternativa es la introducción de procesos productivos intensivos en uso de energía eléctrica. En ese sentido, se está explorando que aquellas industrias que necesitan generar vapor para puedan pasar a generarlo en base a electricidad y pagando un precio bonificado cuando hay excedentes. Una cuarta vía es el fomento de la automatización productiva asociada a un incremento del consumo de energía.
Camilo Dos Santos
La capacidad instalada con la que cuenta el país luego de las inversiones realizadas en la última década es superior a las necesidades actuales. De hecho, en los últimos tiempos hay expertos que han hablado sobre la existencia de una sobreinversión en el sector. Por ejemplo, han manifestado que las inversiones en generación eólica se deberían de haber realizado de manera más escalonada y no tan concentradas en el tiempo. Ese debate no es nuevo y tiene ya unos cuántos
años. En el gobierno anterior autoridades y técnicos defendían la planificación realizada y los cambios en la matriz eléctrica considerando que es mejor que sobre y no que falte.
Cantero explicó que el gran desafío que se tiene hoy es la "falta de calce" que existe entre oferta y demanda. La generación eólica y fotovoltaica depende del viento y del sol, por lo que son variables fuera de control. Eso hace que la evolución horaria de la demanda de energía eléctrica no se corresponda con el perfil de generación. Hay momentos del día en que la generación de estas dos fuentes excede la demanda y si no se puede colocar en Argentina y en Brasil se pierde.
Un segundo factor es que las energías eólicas, fotovoltaicas e hidroeléctricas son altamente dependientes del clima. Por ello es necesario tener un exceso de capacidad para afrontar eventuales escenarios de sequía. Cuando eso no ocurre hay excedentes, pero el problema es que ese excedente no puede afectarse a atender una demanda de carácter estructural, porque si se hiciera cuando hubiera sequía los destinatarios quedarían desabastecidos, salvo que se recurra al respaldo térmico, explicó.
https://www.elobservador.com.uy/nota/-cuales-son-los-planes-de-ute-para-los-proximos-cinco-anos-y-que-piensa-hacer-con-las-tarifas--202072214558
El tercer origen de ese descalce es la sobrecontratación en generación. El plan del acuerdo multipartidario de 2010 preveía entre 300 megavatios (MW) y 500 MW de eólica. Entre contratos privados y parques propios de UTE se agregaron 1.500 MW aproximadamente, sin incluir Montes del Plata y las plantas fotovoltaicas. Según el jerarca, este problema "se ve agravado" por el contrato suscripto por el gobierno anterior con UPM para comprar el 100% de los excedentes de energía que generará la segunda planta de la multinacional finlandesa durante 20 años. Su precio aproximado será de US$ 72,5 MW/h y esa energía representará el 8% de la oferta actual. Como cuarto elemento se refirió al creciente peso de la generación privada para autoconsumo que hoy alcanza el 12% de la oferta total de energía eléctrica.
