UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA

RECOPILACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA INFORMACIÓN PARA LA

CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD DEL ÁREA METROPOLITANA URBANA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA Y SU RELACIÓN FUNCIONAL CON LOS MUNICIPIOS

VENEZOLANOS DE UREÑA Y SAN ANTONIO DEL TÁCHIRA

INFORME 4

RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN SECUNDARIA Y PRIMARIA PARA EL ANÁLISIS DE LA INDUSTRIA TRANSPORTADORA DEL ÁREA DE ESTUDIO

Primera Etapa

BOGOTA D.C.

VERSIÓN 0.0

Vigente desde: 28 de Septiembre de 2007

ELABORÓ: Compendio Ingenieros. REVISÓ: Ing. Hernando Monsalve APROBÓ: Ing. Néstor Sáenz.

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

FECHA:20 de Septiembre de 2007 FECHA:25 de Septiembre de 2007 FECHA:27 de Septiembre de 2007

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RECOPILACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA INFORMACIÓN PARA LA CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD DEL ÁREA METROPOLITANA URBANA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA Y SU RELACIÓN FUNCIONAL CON LOS MUNICIPIOS VENEZOLANOS DE UREÑA Y SAN ANTONIO DEL TÁCHIRA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA Sede Bogotá Facultad de Ingeniería

COMITÉ TÉCNICO

ING. DIEGO HERNÁNDEZ LOSADA DECANO ARQ. MARCOS MARTIN CARRERO LAMUS DIR. DEPTO ADMINISTRATIVO AREA DE PLANEACION

CORPORATIVA Y DE CIUDAD MUNICIPIO DE CÚCUTA ING. PEDRO LUIS JIMÉNEZ POVEDA GERENTE PARTICIPACIÓN PRIVADA EN INFRAESTRUCTRA DNP

ARQ. GUSTAVO GALLEGOS PROFESIONAL ESPECIALISTA GEREN. PARTICIP. PRIVADA EN INFRAESTRUCTRA DNP

EQUIPO DEL PROYECTO

ING. NÉSTOR SÁENZ SAAVEDRA DIRECTOR ING. ALVARO IBATÁ CEBALLOS

ESPECIALISTA SIG ING. HERNANDO MONSALVE SUÁREZ ESPECIALISTA EN TRÁNSITO Y TRANSPORTE ING. SAUL ANTONIO OJEDA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE ING. CARLOS ALBERTO MONCADA A.

ESPECIALISTA EN MODELACIÓN DE TRANSPORTE ING. DIANA PATRICIA CUBIDES L.

INGENIERO DE PROYECTO ING. ANDRES BUSTAMANTE.

INGENIERO DE PROYECTO ING. CLAUDIA URIBE.

INGENIERO DE PROYECTO ING. LUIS HERNANDO CAMELO C.

ASISTENTE ADMINISTRATIVO KAREN JOHANNA RIVERA F.

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INFORME Nº 4–ETAPA 1 PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN EN TRANSITO Y TRANSPORTE - PIT

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN ... 14

2 OBJETIVOS... 15

3 ALCANCES ... 16

4 ESTUDIOS DE TRÁNSITO... 17

4.1 AFOROS VEHICULARES EN ESTACIONES MAESTRAS... 17

4.1.1 Estación Maestra 01: REDOMA DEL AEROPUERTO (Avenida Aeropuerto Sevilla x Avenida Camilo Daza)... 22

4.1.2 Estación Maestra 02 (Diagonal Santander x Avenida Cero): ... 24

4.1.3 Estación Maestra 03 (Puente San Rafael): ... 27

4.1.4 Estación Maestra 04 (Avenida 10 Vía a Los Patios): ... 29

4.1.5 Estación Maestra 05 (Puente Avenida Cero): ... 32

4.1.6 Estación Maestra 06 (Puente Elías M. Soto): ... 34

4.1.7 Estación Maestra 07 (Puente San Luis):... 36

4.1.8 Estación Maestra 08 (Puente Internacional Santander):... 38

4.1.9 Estación Maestra 09 (Puente Internacional Simon Bolívar): ... 40

4.1.10 Estación Maestra 10 (Autopista San Antonio x Anillo Vial): ... 42

4.2 A^{FOROS EN}E^STACIONESE^SPECÍFICAS... 44

4.2.1 Estación Específica 01: Redoma El Claret (Autopista Atalaya x Avenida 24A)... 47

4.2.2 Estación Específica 02: Redoma El Terminal (Avenida Diagonal Santander x Avenida 7)... 49

4.2.3 Estación Específica 03: Redoma El Salado (Anillo vial x Avenida 7)52 4.2.4 Estación Específica 04: Ventura Plaza (Avenida Diagonal Santander x Avenida Gran Colombia) ... 55

4.2.5 Estación Específica 05: Redoma De San Luis (Avenida Libertadores x Avenida Gran Colombia) ... 58

4.2.6 Estación Específica 06: Redoma El Escobal (Autopista a Ureña x Anillo Vial) ... 61

4.2.7 Estación Específica 07: CALLE 38 LOS PATIOS (Calle 38 x Avenida 10- Los Patios) ... 64

4.2.8 Estación Específica 08: CARRERA 6 ENTRADA VILLA DEL ROSARIO (Carrera 6 Entrada La Gran Curva) ... 67

4.3 AFOROSVEHICULARESENCORDÓNEXTERNO. ... 70

4.3.1 Estación C_Ext 01 – Puente Internacional Francisco de Paula Santander... 77

4.3.2 Estación C_Ext 02 – Puente Internacional Simón Bolivar... 80

4.3.3 Estación C_Ext 03 – Peaje los Acacios – Salida Hacia Pamplona .. 83

4.3.4 Estación C_Ext 04 – Salida Hacia el Zulia ... 86

4.3.5 Estación C_Ext 05 – Oripaya – Salida Hacia Puerto Santander ... 89

4.4 AFOROS PEATONALES EN ESTACIONES MAESTRAS... 92

4.4.1 Metodología ... 94

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4.4.2 Estación de Aforo 01: Avenida 6 x Calle 8 ... 94

4.4.8 Estación de Aforo 07: Puente Internacional Simon Bolívar... 119

4.4.9 Estación de Aforo 08: Puente Internacional Santander ... 121

5 ESTUDIOS DE TRANSPORTE ... 124

5.1 CARACTERIZACIÓN DE LA INDUSTRIA TRANSPORTADORA DEL ÁREA METROPOLITANA U^RBANA... 124

5.1.1 Inventario de Rutas y Terminales de la Ciudad ... 125

5.1.2 Parque Automotor... 147

5.1.3 Vida Útil del Parque Automotor... 159

5.2 ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS... 167

5.2.1 Metodología ... 168

INDICE DE TABLAS Tabla 1. Estaciones Maestras ... 17

Tabla 2 Factores de equivalencia vehicular ... 19

Tabla 3. Resumen Hora Pico Estación Maestra 01 – (Redoma Aeropuerto) ... 23

Tabla 4. Resumen Hora Pico Estación Maestra 02 – (Diagonal Santander x Avenida Cero) ... 26

Tabla 5. Resumen Hora Pico Estación Maestra 03 – (Puente San Rafael) ... 28

Tabla 6. Resumen Hora Pico Estación Maestra 04 – (Avenida 10 vía a Los Patios) ... 31

Tabla 7. Resumen Hora Pico Estación Maestra 05 – (Puente Avenida Cero) ... 33

Tabla 8. Resumen Hora Pico Estación Maestra 06 – (Puente Elías M. Soto) ... 35

Tabla 9. Resumen Hora Pico Estación Maestra 07 – (Puente San Luis) ... 37

Tabla 10. Resumen Hora Pico Estación Maestra 08 – (Puente Internacional Santander)... 39

Tabla 11. Resumen Hora Pico Estación Maestra 09 – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 41

Tabla 12. Resumen Hora Pico Estación Maestra 10 – (Autopista San Antonio x Anillo Vial) ... 43

Tabla 13. Intersecciones Específicas ... 44

Tabla 14. Resumen Estación Específica 01 Periodo Mañana – (Redoma El Claret) ... 48

Tabla 15. Resumen Estación Específica 01 Periodo Mediodía – (Redoma El Claret)... 48

(5)

Tabla 18. Resumen Estación Específica 02 Periodo Mediodía – (Redoma El

Terminal) ... 51

Tabla 19. Resumen Estación Específica 02 periodo tarde – (Redoma El Terminal) ... 52

Tabla 20. Resumen Estación Específica 03 periodo mañana – (Redoma El Salado) ... 54

Tabla 21. Resumen Estación Específica 03 periodo mediodía – (Redoma El Salado) ... 54

Tabla 22. Resumen Estación Específica 03 periodo tarde – (Redoma El Salado) 55 Tabla 23. Resumen Estación Específica 04 periodo mañana – (Ventura Plaza) .. 57

Tabla 24. Resumen Estación Específica 04 periodo mediodía – (Ventura Plaza). 57 Tabla 25. Resumen Estación Específica 04 periodo tarde – (Ventura Plaza) ... 58

Tabla 26. Resumen Estación Específica 05 periodo mañana – (Redoma de San Luis) ... 60

Tabla 27. Resumen Estación Específica 05 periodo mediodía – (Redoma de San Luis) ... 60

Tabla 28. Resumen Estación Específica 05 periodo tarde – (Redoma de San Luis) ... 60

Tabla 29. Resumen Estación Específica 06 periodo mañana – (Redoma El Escobal) ... 63

Tabla 30. Resumen Estación Específica 06 periodo mediodía – (Redoma El Escobal) ... 63

Tabla 31. Resumen Estación Específica 06 periodo tarde – (Redoma El Escobal) ... 63

Tabla 32. Resumen Estación Específica 07 periodo mañana – (Calle 38 Los Patios) ... 66

Tabla 33. Resumen Estación Específica 07 periodo mediodía – (Calle 38 Los Patios) ... 66

Tabla 34. Resumen Estación Específica 07 periodo tarde – (Calle 38 Los Patios)66 Tabla 35. Resumen Estación Específica 08 periodo mañana – (Carrera 6 entrada Villa del Rosario ... 69

Tabla 36. Resumen Estación Específica 08 periodo mediodía – (Carrera 6 entrada Villa del Rosario) ... 69

Tabla 37. Resumen Estación Específica 08 periodo tarde – (Carrera 6 entrada Villa del Rosario) ... 69

Tabla 38. Estaciones y Horarios de Aforos en Cordón Externo. ... 71

Tabla 39. Factores de equivalencia vehicular ... 77

Tabla 40. Estaciones Maestras Peatonales ... 92

Tabla 41. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Norte, Estación de Aforo 01 – (Avenida 6 entre Calles 7 y 8) ... 95

Tabla 42. Distribución Hora Pico Acceso Norte, Estación de Aforo 01 – (Avenida 6 entre Calles 7 y 8) ... 95

Tabla 43. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Oeste, Estación de Aforo 01 – (Calle 8 entre Avenida 6 y 7) ... 96

Tabla 44. Distribución Hora Pico Acceso Oeste, Estación de Aforo 01 – (Calle 8 entre Avenida 6 y 7) ... 96

(6)

Tabla 45. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Sur, Estación de Aforo 01 – (Avenida 6 entre Calles 8 y 9) ... 97 Tabla 46. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 01 – (Avenida 6 entre Calles 8 y 9) ... 97 Tabla 47. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 01 (Calle 8 entre Avenida 5 y 6) ... 98 Tabla 48. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 01 – (Calle 8 entre Avenida 5 y 6) ... 99 Tabla 49. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 02 - (Calle 9 entre Avenida 6 y 7)... 100 Tabla 50. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 02 – (Calle 9 entre Avenida 6 y 7) ... 100 Tabla 51. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Sur, Estación de Aforo 02 – (Avenida 6 entre Calles 9 y 10) ... 101 Tabla 52. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 02 – (Avenida 6 entre Calles 9 y 10) ... 101 Tabla 53. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Oeste, Estación de Aforo 02 – (Calle 9 entre Avenida 6 y 7) ... 102 Tabla 54. Distribución Hora Pico Acceso Oeste, Estación de Aforo 02 – (Calle 9 entre Avenida 6 y 7) ... 102 Tabla 55. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Oeste, Estación de Aforo 03 – (Calle 10 entre Avenida 6 y 7) ... 104 Tabla 56. Distribución Hora Pico Acceso Oeste, Estación de Aforo 03 – (Calle 10 entre Avenida 6 y 7) ... 104 Tabla 57. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Sur, Estación de Aforo 03 – (Avenida 6 entre Calles 10 y 11) ... 105 Tabla 58. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 03 – (Avenida 6 entre Calles 10 y 11) ... 105 Tabla 59. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 03 – (Calle 10 entre Avenida 5 y 6) ... 106 Tabla 60. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 03 – (Calle 10 entre Avenida 5 y 6) ... 106 Tabla 61. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Oeste, Estación de Aforo 04 – (Calle 11 entre Avenida 6 y 7) ... 108 Tabla 62. Distribución Hora Pico Acceso Oeste, Estación de Aforo 04 – (Calle 11 entre Avenida 6 y 7) ... 108 Tabla 63. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Sur, Estación de Aforo 04 – (Avenida 6 entre Calles 11 y 12) ... 109 Tabla 64. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 04 – (Avenida 6 entre Calles 11 y 12) ... 109 Tabla 65. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 04 – (Calle 11 entre Avenida 5 y 6) ... 110 Tabla 66. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 04 – (Calle 11

(7)

Tabla 68. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 05 – (Avenida 5

entre Calles 11 y 12) ... 112

Tabla 69. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 05 – (Calle 11 entre Avenida 5 y 4) ... 113

Tabla 70. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 05 – (Calle 11 entre Avenida 5 y 4) ... 114

Tabla 71. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Norte, Estación de Aforo 05 – Avenida 5 entre Calles 10 y 11) ... 114

Tabla 72. Distribución Hora Pico Acceso Norte, Estación de Aforo 05 – Avenida 5 entre Calles 10 y 11) ... 115

Tabla 73. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Sur, Estación de Aforo 06 – (Avenida 4 entre Calles 11 y 12) ... 116

Tabla 74. Distribución Hora Pico Acceso Sur, Estación de Aforo 06 – (Avenida 4 entre Calles 11 y 12) ... 116

Tabla 75. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Este, Estación de Aforo 06 – (Calle 11 entre Avenida 4 y 3) ... 117

Tabla 76. Distribución Hora Pico Acceso Este, Estación de Aforo 06 – (Calle 11 entre Avenida 4 y 3) ... 118

Tabla 77. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Acceso Norte, Estación de Aforo 06 – (Avenida 4 entre Calles 10 y 11) ... 118

Tabla 78. Distribución Hora Pico Acceso Norte, Estación de Aforo 06 – (Avenida 4 entre Calles 10 y 11) ... 119

Tabla 79. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Estación de Aforo 07 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 120

Tabla 80. Distribución Hora Pico (15 minutos) Estación de Aforo 07 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 121

Tabla 81. Distribución Periodo Pico (15 minutos) Estación de Aforo 08 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Santander) ... 123

Tabla 82. Distribución Hora Pico Estación de Aforo 08 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Santander) ... 124

Tabla 83. Listado de Empresas y su Denominación ... 124

Tabla 84. Distribución de Rutas por Empresa y Resoluciones de Aprobación.... 125

Tabla 85. Identificación de Rutas Urbanas – Trasan... 126

Tabla 86. Identificación de Rutas Metropolitanas – Trasan... 127

Tabla 87. Identificación de Rutas Urbanas – Guasimales ... 129

Tabla 88. Identificación de Rutas Metropolitanas – Guasimales ... 130

Tabla 89. Identificación de Rutas Urbanas – Tonchalá ... 131

Tabla 90. Identificación de Rutas Metropolitanas – Tonchalá ... 132

Tabla 91. Identificación de Rutas Urbanas – Trans Oriental ... 134

Tabla 92. Identificación de Rutas Metropolitanas – Trans Oriental ... 135

Tabla 93. Identificación de Rutas Urbanas – Trans Risaralda... 137

Tabla 94. Identificación de Rutas Urbanas – Coomicro ... 138

Tabla 95. Identificación de Rutas Metropolitanas – Coomicro... 139

Tabla 96. Identificación de Rutas Urbanas – Trans Petrolea ... 140

Tabla 97. Identificación de Rutas Metropolitanas – Trans Petrolea ... 141

Tabla 98. Identificación de Rutas Urbanas – Cootransfronorte ... 142

Tabla 99. Identificación de Rutas Metropolitanas – Corta Distancia ... 144

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Tabla 100. Identificación de Rutas Metropolitanas – Ontiveros... 145 Tabla 101. Distribución Parque Automotor... 147 Tabla 102. Rutas Ensayo de Ascenso y Descenso de Pasajeros ... 168

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INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Localización de Estaciones Maestras ... 18 Figura 2. Formato de toma de información aforos vehiculares - Primera Parte. ... 20 Figura 3. Localización Estación Maestra 01 – (Redoma Aeropuerto) ... 22 Figura 4. Variación Horaria Estación Maestra 01 – (Redoma Aeropuerto)... 23 Figura 5. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 01 – (Redoma Aeropuerto). ... 24 Figura 6. Localización Estación Maestra 02 – (Diagonal Santander – Avenida Cero) ... 25 Figura 7. Variación Horaria Estación Maestra 02 – (Diagonal Santander x Avenida Cero) ... 25 Figura 8. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 02 – (Diagonal Santander x Avenida Cero) ... 26 Figura 9. Localización Estación Maestra 03 – (Puente San Rafael)... 27 Figura 10. Variación Horaria Estación Maestra 03 – (Puente San Rafael)... 28 Figura 11. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 03 – (Puente San Rafael)... 29 Figura 12 Localización Estación Maestra 04 – (Avenida 10 vía a Los Patios) ... 30 Figura 13 Variación Horaria Estación Maestra 04 – (Avenida 10 vía a Los Patios)

... 30 Figura 14 Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 04 – (Avenida 10 vía a Los Patios)... 31 Figura 15. Localización Estación Maestra 05 – (Puente Avenida Cero)... 32 Figura 16. Variación Horaria Estación Maestra 05 – (Puente Avenida Cero)... 33 Figura 17. Composición Vehicular Hora Pico Estación de Aforo 05 – (Puente Avenida Cero) ... 34 Figura 18. Localización Estación Maestra 06 – (Puente Elías M. Soto) ... 34 Figura 19. Variación Horaria Estación Maestra 06 – (Puente Elías M. Soto) ... 35 Figura 20. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 06 – (Puente Elías M. Soto)... 36 Figura 21. Localización Estación Maestra 07 – (Puente San Luis) ... 36 Figura 22. Variación Horaria Estación Maestra 07 – (Puente San Luis) ... 37 Figura 23. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 07 – (Puente San Luis) ... 38 Figura 24. Localización Estación Maestra 08 – (Puente Internacional Santander) 38 Figura 25. Variación Horaria Estación Maestra 08 – (Puente Internacional Santander)... 39 Figura 26. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 08 – (Puente Internacional Santander) ... 40 Figura 27. Localización Estación Maestra 09 – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 40 Figura 28. Variación Horaria Estación Maestra 09 – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 41 Figura 29. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 09 – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 42

(10)

Figura 30. Localización Estación Maestra 10 – (Autopista San Antonio x Anillo Vial)

... 42

Figura 31 Variación Horaria Estación Maestra 10 – (Autopista San Antonio x Anillo Vial) ... 43

Figura 32. Composición Vehicular Hora Pico Estación Maestra 10 – (Autopista San Antonio x Anillo Vial) ... 44

Figura 33. Localización de Estaciones de Aforo Específicas ... 45

Figura 34. Composición por tipo de vehiculo estaciones especificas... 46

Figura 35. Localización Estación Específica 01 – (Redoma El Claret) ... 47

Figura 36. Variación Horaria Estación Específica 01 – (Redoma El Claret) ... 48

Figura 37. Composición Vehicular Estación Específica 01 – (Redoma El Claret). 49 Figura 38. Localización Estación Específica 02 – (Redoma El Terminal) ... 50

Figura 39. Variación Horaria Estación Específica 02 – (Redoma El Terminal)... 51

Figura 40. Composición Vehicular Estación Específica 02– (Redoma El Terminal) ... 52

Figura 41. Localización Estación Específica 03 – (Redoma El Salado) ... 53

Figura 42. Variación Horaria Estación Específica 03 – (Redoma El Salado) ... 54

Figura 43. Composición Vehicular Estación Específica 03– (Redoma El Salado) 55 Figura 44. Localización Estación de Específica – (Ventura Plaza)... 56

Figura 45. Variación Horaria Estación Específica 04 – (Ventura Plaza)... 57

Figura 46. Composición Vehicular Estación Específica 04– (Ventura Plaza)... 58

Figura 47. Localización Estación Específica 05 – (Redoma San Luis.)... 59

Figura 48. Variación Horaria Estación Específica 05 – (Redoma de San Luis)... 59

Figura 49. Composición Vehicular Estación Específica 05– (Redoma de San Luis) ... 61

Figura 50. Localización Estación Específica 06 – (Redoma El Escobal)... 62

Figura 51. Variación Horaria Estación Específica 06 – (Redoma El Escobal)... 62

Figura 52. Composición Vehicular Estación Específica 06– (Redoma El Escobal)64 Figura 53. Localización Estación Específica 07 – (Calle 38 Los Patios) ... 65

Figura 54. Variación Horaria Estación Específica 07 – (Calle 38 Los Patios) ... 65

Figura 55. Composición Vehicular Estación Específica 07– (Calle 38 Los Patios) 67 Figura 56. Localización Estación Específica 08 – (Carrera 6 entrada Villa del Rosario)... 68

Figura 57. Variación Horaria Estación Específica 08 – (Carrera 6 entrada Villa del Rosario)... 68

Figura 58. Composición Vehicular Estación Específica 08– (Carrera 6 entrada Villa del Rosario) ... 70

Figura 59. Ubicación de Estaciones de Aforo en Cordón Externo... 72

Figura 60. Formato de Campo de Aforos Vehiculares Cordón Externo – Estaciones de Aforo 1 y 2 – Parte 1 ... 74

Figura 61. Formato de Campo de Aforos vehiculares en Cordón Externo – Estaciones de Aforo 3, 4 y 5... 76 Figura 62. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 01

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Figura 64. Composición Vehicular Estación C_Ext 01 Puente Internacional

Santander – Sentido hacia Cúcuta... 79

Figura 65. Composición Vehicular Estación C_Ext 01 Puente Internacional Santander – Sentido hacia Ureña ... 80

Figura 66. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 02 Puente Internacional Simón Bolivar – Sentido hacia Cúcuta... 80

Figura 67. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 02 Puente Internacional Simón Bolivar – Sentido hacia San Antonio ... 81

Figura 68. Composición Vehicular Estación C_Ext 02 Puente Internacional Simón Bolivar – Sentido hacia Cúcuta ... 82

Figura 69. Composición Vehicular Estación C_Ext 02 Puente Internacional Simón Bolivar – Sentido hacia San Antonio ... 82

Figura 70. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 03 Peaje Los Acacios – Sentido hacia Pamplona ... 83

Figura 71. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 03 Peaje Los Acacios – Sentido hacia Cúcuta ... 84

Figura 72. Composición Vehicular Estación C_Ext 03 Peaje Los Acacios – Sentido hacia Pamplona... 85

Figura 73. Composición Vehicular Estación C_Ext 03 Peaje Los Acacios – Sentido hacia Cúcuta ... 85

Figura 74. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 04 Salida hacia El Zulia – Sentido hacia Cúcuta ... 86

Figura 75. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 04 Salida hacia El Zulia – Sentido hacia El Zulia ... 87

Figura 76. Composición Vehicular Estación de Aforo Estación C_Ext 04 Salida hacia El Zulia – Sentido hacia Cúcuta ... 88

Figura 77. Composición Vehicular Estación C_Ext 04 Salida hacia El Zulia – Sentido hacia El Zulia... 88

Figura 78. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 05 Oripaya – Salida hacia Puerto Santander - Sentido hacia Cúcuta ... 89

Figura 79. Histograma de Volúmenes Horarios Totales – Estación C_Ext 05 Oripaya – Salida hacia Puerto Santander – Sentido hacia Puerto Santander... 90

Figura 80. Composición Vehicular Estación C_Ext 05 Oripaya – Salida hacia Puerto Santander – Sentido hacia Cúcuta ... 91

Figura 81. Composición Vehicular Estación C_Ext 05 Oripaya – Salida hacia Puerto Santander – Sentido hacia Puerto Santander... 91

Figura 82 Localización de Estaciones Maestras en el Centro de Cúcuta... 93

Figura 83 Localización de Estaciones Maestras en Puentes Internacionales. ... 93

Figura 84 Localización Estación de Aforo 01 – (Avenida 6 Calle 8) ... 94

Figura 85. Variación Estación de Aforo 01 Acceso Norte – (Avenida 6 entre Calles 7 y 8) ... 95

Figura 86 Variación Estación de Aforo 01, Acceso Oeste – (Calle 8 entre Avenida 6 y 7) ... 96

Figura 87. Variación Estación de Aforo 01 Sentido, Acceso Sur – (Avenida 6 entre Calles 8 y 9) ... 97

Figura 88 Variación Estación de Aforo 01, Acceso Este – (Calle 8 entre Avenida 5 y 6) ... 98

(12)

Figura 89. Localización Estación de Aforo 02 – (Avenida 6 Calle 9) ... 99 Figura 90 Variación Estación de Aforo 02, Acceso Este – (Calle 9 entre Avenida 6 y 7) ... 100 Figura 91. Variación Estación de Aforo 02, Acceso Sur – (Avenida 6 entre Calles 9 y 10) ... 101 Figura 92 Variación Estación de Aforo 02, Acceso Oeste – (Calle 9 entre Avenida 5 y 6) ... 102 Figura 93 Localización Estación de Aforo 03 – (Avenida 6 Calle 10) ... 103 Figura 94 Variación Estación de Aforo 03, Acceso Oeste – (Calle 10 entre Avenida 6 y 7) ... 104 Figura 95. Variación Estación de Aforo 03, Acceso Sur – (Avenida 6 entre Calles 10 y 11) ... 105 Figura 96 Variación Estación de Aforo 03, Acceso Este – (Calle 10 entre Avenida 5 y 6) ... 106 Figura 97 Localización Estación de Aforo 04 – (Avenida 6 Calle 11) ... 107 Figura 98. Variación Estación de Aforo 04, Acceso Oeste – (Calle 11 entre Avenida 6 y 7) ... 108 Figura 99. Variación Estación de Aforo 04, Acceso Sur – (Avenida 6 entre Calles 11 y 12) ... 109 Figura 100 Variación Estación de Aforo 04, Acceso Este – (Calle 11 entre Avenida 5 y 6) ... 110 Figura 101 Localización Estación de Aforo 05 – (Avenida 5 Calle 11) ... 111 Figura 102. Variación Estación de Aforo 05, Acceso Sur – (Avenida 5 entre Calles 11 y 12) ... 112 Figura 103 Variación Estación de Aforo 05, Acceso Este – (Calle 11 entre Avenida 5 y 4) ... 113 Figura 104. Variación Estación de Aforo 05, Acceso Norte – (Avenida 5 entre Calles 10 y 11) ... 114 Figura 105 Localización Estación de Aforo 05 – (Avenida 5 Calle 11) ... 115 Figura 106. Variación Estación de Aforo 06, Acceso Sur – (Avenida 4 entre Calles 11 y 12) ... 116 Figura 107 Variación Estación de Aforo 06, Acceso Este – (Calle 11 entre Avenida 4 y 3) ... 117 Figura 108. Variación Estación de Aforo 05, Acceso Norte – (Avenida 4 entre Calles 10 y 11) ... 118 Figura 109 Localización Estación de Aforo 07 – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 119 Figura 110 Variación por 15 minutos Estación de Aforo 07 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 120 Figura 111 Variación horaria Estación de Aforo 07 Sentido EW y WE – (Puente Internacional Simon Bolívar) ... 121 Figura 112 Localización Estación de Aforo 08 – (Puente Internacional Santander)

... 122

(13)

Figura 115. Cobertura de Rutas Trasan ... 128

Figura 116. Cobertura de Rutas Guasimales ... 131

Figura 117. Cobertura de Rutas Tonchalá ... 133

Figura 118. Cobertura de Rutas Trans Oriental ... 136

Figura 119. Cobertura de Rutas Trans Risaralda... 138

Figura 120. Cobertura de Rutas Coomicro... 140

Figura 121. Cobertura de Rutas Trans Petrolea... 142

Figura 122. Cobertura de Rutas Cootransfronorte ... 143

Figura 123. Cobertura de Rutas Corta Distancia... 145

Figura 124. Cobertura de Rutas Ontiveros... 146

Figura 125. Distribución Porcentual Parque Automotor Área Metropolitana de Cúcuta ... 147

Figura 126. Distribución Porcentual de los Niveles de Servicio... 149

Figura 127. Cantidad de Vehículos por Nivel de Servicio ... 149

Figura 128. Distribución Parque Automotor por Tipo de Combustible... 150

Figura 129. Vehículos por Tipo de Servicio Guasimales S.A. ... 151

Figura 130. Vehículos por Tipo de Servicio Trasan S.A. ... 152

Figura 131. Vehículos por Tipo de Servicio Ontiveros S.A... 152

Figura 132. Vehículos por Tipo de Servicio Coomicro Ltda... 153

Figura 133. Vehículos por Tipo de Servicio Trans Oriental S.A. ... 154

Figura 134. Vehículos por Tipo de Servicio Trans Risaralda S.A... 155

Figura 135. Vehículos por Tipo de Servicio Corta Distancia Ltda. ... 156

Figura 136. Vehículos por Tipo de Servicio Trans Petrolea S.A,... 157

Figura 137. Vehículos por Tipo de Servicio Tonchalá S.A. ... 158

Figura 138. Capacidad Nominal Promedio por tipo de Vehículo ... 159

Figura 139. Cantidad de Vehículos por Modelo ... 160

Figura 140. Terminación Vida Útil Parque Automotor ... 161

Figura 141. Terminación Vida Útil Parque Automotor Trans Risaralda ... 162

Figura 142. Terminación Vida Útil Parque Automotor Ontiveros ... 162

Figura 143. Terminación Vida Útil Parque Automotor Trasan ... 163

Figura 144. Terminación Vida Útil Parque Automotor Trans Oriental... 164

Figura 145. Terminación Vida Útil Parque Automotor Guasimales ... 164

Figura 146. Terminación Vida Útil Parque Automotor Tonchalá... 165

Figura 147. Terminación Vida Útil Parque Automotor Trans Petrolea... 166

Figura 148. Terminación Vida Útil Parque Automotor Corta Distancia ... 166

Figura 149. Terminación Vida Útil Parque Automotor Comicro ... 167

Figura 150. Diagrama de Carga – Ruta 1 – Coomicro ... 169

Figura 151. Diagrama de Carga – Ruta 1 – Trans Risaralda ... 170

Figura 152. Diagrama de Carga – Ruta 1 – Trasan ... 170

Figura 153. Diagrama de Carga – Ruta 2 – Tonchalá ... 171

Figura 154. Diagrama de Carga – Ruta 4 – Trans Oriental ... 171

Figura 155. Diagrama de Carga – Ruta 4 Metropolitana – Trans Oriental ... 172

Figura 156. Diagrama de Carga – Ruta 6 – Trans Petrolea ... 172

Figura 157. Diagrama de Carga – Ruta 6 Metropolitana – Trans Oriental ... 173

Figura 158. Diagrama de Carga – Ruta 8 – Coomicro ... 173

Figura 159. Diagrama de Carga – Ruta 8 – Corta Distancia ... 174

Figura 160. Diagrama de Carga – Ruta – Guasimales... 174

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Figura 161. Diagrama de Carga – Ruta 9 – Tonchalá ... 175

Figura 162. Diagrama de Carga – Ruta 16 – Guasimales... 175

Figura 163. Diagrama de Carga – Ruta 25 – Trasan ... 176

Figura 164. Diagrama de Carga – Ruta 5 - Ontiveros ... 176

Figura 165. Diagrama de Carga – Ruta 3 – Trans Risaralda ... 177

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RECOPILACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LA INFORMACIÓN PARA LA CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD DEL ÁREA METROPOLITANA

URBANA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA Y SU RELACIÓN FUNCIONAL CON LOS MUNICIPIOS VENEZOLANOS DE UREÑA Y SAN ANTONIO

DEL TÁCHIRA

RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN SECUNDARIA Y PRIMARIA PARA EL ANÁLISIS DE LA INDUSTRIA TRANSPORTADORA DEL ÁREA DE

ESTUDIO

1 INTRODUCCIÓN

Este informe hace parte integral del estudio para la caracterización de la movilidad de San José de Cúcuta y su Área Metropolitana Urbana conformada por los municipios de Los Patios y Villa del Rosario, así como la relación funcional de ésta con los municipios venezolanos de Ureña y San Antonio del Táchira.

El área Metropolitana de Cúcuta, para el desarrollo económico y poblacional, tiene una interacción directa con los municipios Venezolanos de Ureña y San Antonio de Táchira, interacción que se da con el intercambio de viajes y vehículos permanente en la frontera. Este intercambio determina en gran medida la dinámica de movilidad de la ciudad y condiciona el comportamiento de los viajes en transporte público y de manera particular el transporte privado, el cual predomina en los puentes internacionales.

Adicionalmente, como Área Metropolitana, el comportamiento de los habitantes de las áreas conurbadas es de tipo pendular con respecto a los centros de servicios, localizados en su mayoría en el centro de la ciudad de Cúcuta.

Este último informe, integra los análisis correspondientes a la caracterización de la situación del tránsito y de la prestación del servicio de transporte público colectivo del área de estudio.

En la primera parte del documento, se presentan los análisis de volúmenes vehiculares en estaciones de aforo, estratégicamente localizadas para caracterizar el comportamiento de la movilidad de los municipios y establecer las horas de máxima demanda y períodos valle de la movilidad. Junto con los análisis de volúmenes vehiculares, se caracteriza el movimiento de volúmenes peatonales en el centro histórico de la ciudad por medio de un estudio en cordón.

Los aforos vehiculares realizados también incluyeron los cinco accesos externos del área de estudio, permitiendo establecer los tráficos que a diario acceden al área metropolitana, provenientes de las afueras de la misma.

(16)

Los volúmenes vehiculares presentados y analizados, además de establecer el escenario general de la movilidad del área de estudio, permiten en conjunto con los estudios específicos de transporte, realizar las calibraciones y validaciones necesarias, para soportar el modelo de asignación de la matriz origen destino.

En la segunda parte del documento, se presenta la caracterización de la oferta de transporte público colectivo, representada en los estudios de frecuencia- ocupación, inventario de rutas, ascenso y descenso de pasajeros y velocidad en corredores de transporte, para las 10 empresas de transporte con radio de acción metropolitano y fronterizo, además de los análisis efectuados sobre otros esquemas de transporte no formal, tales como los taxis que prestan servicios con características de transporte colectivo.

Este documento condensa los resultados de los estudios de transito y transporte, las conclusiones finales del estudio y las consideraciones particulares de los resultados del proyecto ejecutado durante 23 semanas de actividades del convenio, con miras a que sirva como base para proponer y desarrollar un proyecto de transporte masivo para el Área Metropolitana de Cúcuta y la frontera binacional.

2 OBJETIVOS

Los objetivos del presente documento son:

• Caracterizar la movilidad y el tránsito del Área Metropolitana Urbana de San José de Cúcuta y los municipios Venezolanos de Ureña y San Antonio del Táchira, por medio del análisis de la información recolectada a través de los ensayos de tránsito en estaciones vehiculares y peatonales.

• Analizar las condiciones de los volúmenes vehiculares externos que acceden al área de estudio en días típicos y la correspondiente evaluación del transporte público que ingresa por estas vías.

• Caracterizar las condiciones de la prestación del servicio de transporte público colectivo del Área Metropolitana Urbana, por medio del análisis de información secundaria y de la información primaria recolectada en los ensayos de transporte.

• Analizar las condiciones de la prestación del servicio de transporte público colectivo por parte de las empresas autorizadas en el Área Metropolitana Urbana, sus condiciones de prestación del servicio y el grado de afectación por el transporte informal.

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3 ALCANCES

Este informe complementa los informes 2 y 3, en los cuales se caracterizó la infraestructura de transporte público y la demanda de viajes de los usuarios del Área Metropolitana Urbana de San José de Cúcuta, respectivamente.

El objetivo principal de este proyecto, involucra la construcción de una línea base de la situación de la movilidad y del transporte, y, en el desarrollo de este informe final se presentan los análisis de las condiciones del tránsito y de la industria transportadora que presta el servicio a los usuarios.

Estos análisis constituyen un diagnóstico de los municipios del Área Metropolitana Urbana de Cúcuta y de los municipios Venezolanos de Ureña y San Antonio, con el fin de establecer las bases conceptuales para la futura estructuración del proyecto de transporte masivo binacional.

Los análisis presentados, están asociados con la información secundaria y primaria de tránsito y transporte recolectada por el equipo del proyecto, procesada y analizada con el fin de caracterizar las condiciones de la demanda del tránsito vehicular y peatonal en el área de estudio, y la oferta del servicio de transporte público.

Los estudios de tránsito comprendieron estaciones de aforos maestras en las que se evaluó el comportamiento entre las 5 a.m. y las 11 p.m. y estaciones específicas en las que se evaluó la demanda de usuarios tanto vehiculares como peatonales en períodos pico de días típicos de la semana.

Los estudios realizados al transporte público, comprendieron el establecimiento de las empresas legales prestadoras del servicio, revisando las condiciones de las terminales de rutas, frecuencias de despachos y ocupación de los vehículos en su operación regular sobre los corredores. Esta evaluación comprendió la prestación del servicio legal; sin embargo, se integran dentro de los análisis, la situación de los taxis que operan en condiciones de transporte colectivo, sirviendo recorridos regulares, en clara competencia con las rutas autorizadas. El análisis de esta ilegalidad no supera más que un diagnóstico de la operación encontrada en campo, y la consideración dentro del estudio para evaluar su comportamiento y afectación del mercado de transporte, dado que la información de parque automotor y recorridos no corresponde a un servicio legal y establecido.

Se presentan de esta manera, los resultados de este informe final al Comité Técnico, para ser considerados sus resultados y dar por concluídas las labores del convenio suscrito entre la Alcaldía de Cúcuta y la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia.

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4 ESTUDIOS DE TRÁNSITO

Este capítulo corresponde a la toma de información primaria en lo que al componente de Tránsito se refiere. Partiendo de la revisión realizada a la información suministrada por la Secretaria de Tránsito y Transporte, así como con base en las diferentes visitas de campo realizadas, se definieron los ensayos a realizar y los sitios en donde se efectuaron.

A continuación se relacionan los ensayos ejecutados:

• Aforos vehiculares en estaciones maestras.

• Aforos vehiculares en estaciones específicas, durante períodos pico.

• Aforos Vehiculares en Cordón Externo.

• Aforos peatonales.

• Estudio de Velocidades y Tiempos de Recorrido.

4.1 AFOROS VEHICULARES EN ESTACIONES MAESTRAS

Los aforos en estaciones maestras nos permiten determinar el comportamiento o variación horaria de los volúmenes vehiculares, su composición por tipo de vehículo, horas pico y sus respectivos factores de hora pico. La relación de las estaciones maestras, los días y periodos de ejecución de aforos, son los que se presentan en la Tabla 1.

Tabla 1. Estaciones Maestras

ESTACION LOCALIZACION DIA FECHA HORARIO

1 REDOMA AEROPUERTO JUEVES 17 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

2 AVENIDA CERO x DIAG. SANTANDER JUEVES 17 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

3 PUENTE SAN RAFAEL JUEVES 24 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

4 AVENIDA 10 VIA A LOS PATIOS JUEVES 24 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00 5 PUENTE AVENIDA CERO JUEVES 24 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00 6 PUENTE ELIAS M. SOTO JUEVES 24 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

7 PUENTE SAN LUIS JUEVES 24 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

8 PUENTE INTERNACIONAL SANTANDER JUEVES 17 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00 9 PUENTE INTERNACIONAL SIMON BOLIVAR JUEVES 17 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00 10 AUTOPISTA A SAN ANTONIO x ANILLO VIAL JUEVES 17 DE MAYO DE 2007 05:00 - 23:00

Fuente: Elaboración Propia

En la Figura 1, se presenta la localización de estas estaciones de aforo.

(19)

Figura 1. Localización de Estaciones Maestras

Fuente: Elaboración Propia

Para determinar la variación horaria del tránsito, se expresaron los volúmenes en vehículos equivalentes, utilizando los factores que se presentan en la Tabla 2

(20)

Tabla 2 Factores de equivalencia vehicular

Tipo de vehículo Factor de equivalencia

Motos 0.33 Autos 1.0 Buses – Busetas -

Microbuses 2.0

Camiones 3.0 Fuente: Elaboración propia, con base en datos nacionales

En la Figura 2, se presenta el formato utilizado para la toma de información en campo; en este se describen en su encabezado el objeto del estudio y las entidades involucradas. En la parte superior se diligencia la fecha de ejecución, el día de la semana, la hora de inicio y final del ensayo (por turno), el número de hojas en consecutivo, el sitio de aforo, la condición climática prevaleciente durante la toma y los nombres del aforador y el supervisor encargado del punto.

El cuerpo del formato permite identificar el periodo de toma en intervalos de 15 minutos, y en las columnas siguientes se dispone el espacio para contabilizar los diferentes tipos de vehículos. Como se puede apreciar en la Figura 2, fue necesario dividir el formato en dos partes, para poder incluir la tipificación vehicular requerida. De igual manera, se registraron las observaciones de la toma, es decir, situaciones anormales que se presentaron durante la toma de información.

Los aforadores y supervisores utilizados en la toma de información, fueron estudiantes universitarios, debidamente capacitados e identificados; igualmente para la digitación de la información se uso personal de dicho nivel. El procedimiento en campo se iniciaba 30 minutos antes de la toma de información, hora en la que debían llegar aforadores y supervisores con el objeto de recibir los implementos necesarios para el aforo.

Una vez finalizado el periodo de aforo, los supervisores recolectaban y revisaban cada uno de los formatos para verificar el correcto diligenciamiento del mismo, para su posterior entrega a los ingenieros coordinadores de campo, quienes luego de su revisión y aprobación, los entregaban al grupo de digitadores, para su procesamiento, consistente en la trascripción a medio magnético, revisión y depuración, así como producción de resultados.

(21)

Figura 2. Formato de toma de información aforos vehiculares - Primera Parte.

Fecha: Ubicación: Hoja: de Croquis

Día de la semana: Calzada:

Hora inicio: Sentido: Condición climática:

Aforador: Supervisor:

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Observaciones:

Firma del aforador: Firma del supervisor:

Subtotal

FORMATO VOLÚMENES VEHICULARES

Hora final:

Subtotal

Subtotal Subtotal

CONSTRUCCIÓN DE LA MATRIZ ORIGEN - DESTINO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA Y SU RELACIÓN FUNCIONAL CON LOS MUNICIPIOS VENEZOLANOS DE UREÑA Y SAN ANTONIO DE TÁCHIRA

V. PARTICULAR

COLECTIVO T. ESPECIAL

MUNICIPIO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

PERIODO (HORA

MILITAR) CAMION TAXI COLECTIVO MOTO T. INTERMUNICIPAL

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Formato de toma de información aforos vehiculares - Segunda Parte