FORD 4R100
CAMBIOS:RAZ N:Ó
PARTES AFECTADAS:
INTER-CAMBIABILIDAD:
Comenzando la producción del 1999, la caja 4R100 fue ofrecida al mercado con dos diferentes convertidores con diferentes formas de aplicar y estrategias. La primera con presión modulada, PWM fue añadida en el motor V-10 de gasolina y motores de petroleo. La segunda versión no modulada fue ofrecida en motores de gasolina más chicos. Este cambio requiere dos diferentes tipos de paquetes de solenoides y dos diferentes bombas.
Para una mejor aplicación de convertidor en los modelos de petroleo y V-10.
En la cubierta la v
Un orificio de o.036 ml fue a
La v ambi
Un hoyo fue abierto en la cubierta para conectar el buje de la v
El orificio de descarga del convertidor en la cubierta no modulada como ilustra la Figura 1 fue removido de la cubierta modulada como ilustra la Figura 2
El paquete modulado requiere un solenoide modulado y el no modulado requiere un solenoide de dos posiciones, activado o no activado. Refierete a la Figura 6 para identificar la diferencias entre los dos paquetes.
ENSAMBLE DE LABOMBA
PAQUETE DE SOLENOIDE: :
álvula de aplique del convertidor recibió cambios en el cilindro de la válvula aprox 0.070 ml para acomodar la válvula nueva la cual es diferente en diámetro como ilustra la Figura 3.
y un orificio de pulgar aire ñadido a la galería de señal del solenoide ilustrado en la Figura 2.
álvula de control del convertidor fue engrandecida en el carrete trasero aprox 0.070 ml. T én fue añadido un buje y una válvula al final de la alineación de la misma, figura 3.
álvula con e l aceite de la válvula reguladora del convertidor Figura 2.
Refierete a la Figura 4 para el circuito hidr de las bombas no moduladas. Refierete a la Figura 5 para el circuito hidr
áulico
áulico y todos los cambios de las bombas moduladas.
(1) (2) • • • • • •
Ninguna de las partes antes mencionadas son inter- cambiables de modelo a modelo.
"DIFERENCIAS EN LAS BOMBAS MODULADAS Y NO MODULADAS"
Ensamble de bomba NO modulada. (con el tambor de calamina) Ensamble de bomba NO modulada (con el tambor de acero estampado) Ensamble de bomba modulada (con el tambor de acero estampado) "PAQUETE NO MODULADO "PAQUETE MODULADO ...F81Z-7A103-AA ...F81Z-7A103-BA ...F81Z-7A103-CA ...F81Z-7G391-BA ...F81Z-7G391-AB SERVICIO DE INFORMACIÓN
Figura 1
4R100 "BOMBA NO MODULADA
CUBIERTA DE LA BOMBA
ORIFICIO DE LUBRICACIÓN .090" ORIFICIO DE DESCARGA .070" VÁLVULA REGULADORA DE APLIQUE DEL CONVERTIDOR VÁLVULA DE CONTROLDE APLIQUE VÁLVULA REGULADORA
DE PRESIÓN
ORIFICIO AÑADIDO EN EL PASAJE DE LA SEÑAL DEL SOLENOIDE TCC PWM
.036"
AÑADIDO PARA PULGAR EL AIRE
DESCARGA CONV. ORIFICIOOMITIDO
ORIFICIO AÑADIDO PARA CONECTAR CON EL ORIFICIO DEL BUJE DE LA VÁLVULA DE CONTROL
VÁLVULA DE CONTROL DE APLIQUE
VÁLVULA REGULADORA DE APLIQUE DEL CONVERTIDOR
VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN
4R100 "BOMBA MODULADA
CUBIERTA DE LA BOMBA
RETENEDOR ORIFICIO DE LUBRICACIÓN .090"Figura 3
"NO MODULADA”
"MODULADA”
.600" .530"
.485" .545"
EL DIÁMETRO Y EL LARGO DE LA VÁLVULA DE CARRETE,
FUERON INCREMENTADOS EN LAS VÁLVULAS MODULADAS. ELCILINDRO EN LA BOMBA TAMBIÉN FUE EGRANDADO APROXIMADAMENTE 0.70 ML PARA
4R100 "BOMBA NO MODULADA
CIRCUITO HIDRÁULICO
Figura 4 VÁLVULA REGULADORA DEL CONVERTIDOR VÁLVULA CONTROL DEAPLIQUE CONVERTIDOR VÁLVULA REGULADORA
DE PRESIÓN EMBRAGUE DE PASEO ACEITE DE P ESIÓN DE LINEA R AL COLECTOR DE ACEITE SEÑAL DEL CONVERTIDOR MARCHA ATRÁS SEÑAL SOLENOIDE DE PRESIÓN DESCARGA CONV ORIFICIO .070" LUBRICACIÓN ORIFICIO .090" PULGA DE AIRE ORIFICIO BALANCE .030" LUBRICACIÓN ORIFICIO BALANCE .030"
CIRCUITO HIDRÁULICO
REGULADOR/CONVER CONEXIÓN ACEITE LUBRICACIÓN .062" ORIFICIO EN EL CASQUILLO ORIFIO AÑADIDO .036" EN LA SEÑAL MODULADA DEL SOLENOIDEFigura 5
PULGA DE AIRE VÁLVULA REGULADORADEL CONVERTIDOR
VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DESCARGA CONV ORIFICIO OMITIDO LUBRICACIÓN ORIFICIO .090" SEÑAL SOLENOIDE DE PRESIÓN MARCHA ATRÁS SEÑAL DEL CONVERTIDOR MODULADA AL COLECTOR DE ACEITE AL COLECTOR DE ACEITE EMBRAGUE DE PASEO ACEITE DE P ESIÓN DE LINEAR ORIFICIO BALANCE .030" PULGA DE AIRE VÁLVULA CONTROL DE APLIQUE CONVERTIDOR ORIFICIO BALANCE .030"
Carte de resistencia de los solenoide
Clavijas de
conexión
Solenoide
Solenoide cambio "B" (2) 1 y 2 20-30 Ohmios 20-30 Ohmios 20-30 Ohmios 10-20 Ohmios 20-30 Ohmios 3.0-5.0 Ohmios Variable 1 y 3 1 y 4 1 y 4 1 y 5 7 y 8 11 y 12 Solenoide cambio “A" (1)
Solenoide aplique conv no modulado Solenoide aplique conv modulado Solenoide embrague paseo
Solenoide de control de presión Sensor de temperatura de la caja
Resistencia
Versiones no moduladas número de pieza= F81Z-7G391-BA Versiones moduladas número de pieza= F81Z-7G391-AB
SOLENOIDE
FORD 4R100
CARTA DE RESISTENCIA DE LOS SOLENOIDES
ENCHUFE DEL SOLENOIDE 1 6 5 4 3 2 12 11 8 7 Figura 6
