CÓDIGO ER052A ESTUDIO DE RUIDO AMBIENTAL CONSORCIO VERSiÓN 1.0 INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961Y 100 Y 190

(1)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961Y 100 Y

190 TAPÓN 2 ENTRE CARRERAS 93 Y 96C DE LA MAYO

AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE DE 2012

1.

RESUMEN instituto de 'Oesarrollo

ürnan«

C'eptro de Qocumentación

El presente estudio determina los niveles de ruido ambiental generado en la actual Avenida Ferrocarril de Occidente en el tramo comprendido: Tapón 1: por la calzada Norte comprendida entre la carrera 961 y la Carrera 100 y Tapón 2: por calzada Sur tramo comprendido entre la carrera 96 C yla carrera 93. Este tramo de la Avenida Ferrocarril de Occidente está ubicado en la localidad de Fontibón, en la ciudad de Bogotá D.C.

La ejecución de la medición de ruido ambiental fue desarrollada por la empresa Ambienciq Ingenieros S.A.S. Dicho muestreo se realizo los días 3,4,6, 13 Y 18 de Mayo de 2012 correspondiente a las mediciones para dos días hábiles y dos días festivos en los periodos diurno y nocturno. Los niveles de ruido ambiental obtenidos de compararon con los límites para vías principales y troncales establecidos en la Resolución 627 de Abril de 2006 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial MAVDT.

Con base en el cumplimiento de lo exigido en el Capítulo 12. COMPONENTE S&SOMA del Contrato de estudios y diseños, se realizó el monitoreo de ruido, el cual determina los niveles de ruido en los puntos seleccionados en conjunto con el IDU, según las condiciones del área de influencia del proyecto.

Los niveles de ruido ambiental se calcularon a partir de la medición de los niveles de sonido continuo equivalente LEa, niveles máximos, mínimos, pico que son corregidos aplicando lo establecido en el Anexo 1 de la resolución nombrada anteriormente, así como el procedimiento establecido en el capitulo 111"Procedimiento de medición para ruido ambiental" que dice que las mediciones se deben hacer durante 1 hora y 15 minutos en cada uno de los tres puntos definidos, con intervalos de tiempo de 15 minutos para cada una de las direcciones en las que se ubicó el micrófono del sonómetro (Vertical, Norte, Oriente, Sur y Occidente).

Los niveles de ruido ambiental obtenidos aplicando las correcciones respectivas durante el periodo diurno de un día hábil fueron de 78,8 dB(A) para el punto 1; 73,7 dB(A) para el punto 2; 72,4 para el punto 3 y 71,7 B(A) para el punto 4. Respecto al periodo nocturno

Cra 28 N° 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Bogotá. Colombia

Página 4 de 41

000005

ELABORADO POR:

(2)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y _MAYO

190 TAPÓN 2 ENTRE CARRERAS 93 Y 96C DE LA

AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE DE 2012

del día hábil, los niveles de ruido ambiental fueron de 81,5 dB(A) para el punto 1; 76,8 dB(A) para el punto 2; 64,7 dB(A) para el punto 3y64,4 dB(A) para el punto 4.

Los niveles de ruido ambiental obtenidos para el periodo diurno de un día festivo fueron de 75,9 dB(A) para el punto 1; 80,7 dB(A) para el punto 2; 80,7, dB(A) para el punto 3 y

83,6 dB(A) para el punto 4. Respecto al periodo nocturno del día festivo, los niveles de ruido ambiental fueron de 74,2 dB(A) para el punto 1; 72,0 dB(A) para el punto 2; 69,7 dB(A) para el punto 3y68,9 dB(A) para el punto 4.

La principal fuente generadora de ruido identificada corresponde a la alta cantidad de automóviles, motocicletas, buses y busetas que transitan por la Avenida Ferrocarril de Occidente, la carrera 100 tanto por el flujo vehicular de tráfico liviano como los establecimientos comerciales

y

los aviones que pasan por el sector.

Cra 28 W 75-37 PBX: 157 1) 2310500 Boaotá, Colombia

Página 5 de 41

OOOOOG

ELABORADO POR:

(3)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y

MAYO

190 TAPÓN 2 ENTRE CARRERAS 93 Y 96C DE LA

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Determinar los niveles de ruido ambiental generado en la Avenida Ferrocarril de Occidente, correspondiente a la calzada Norte de la calle 22 comprendida entre la carrera 100 Y la carrera 961yen la calzada sur entre las carreras 96 C y93.

2.2. OBJETIVOS ESPECíFICOS

• Medir los niveles de sonido continuo equivalente para determinar el ruido ambiental generado en la Avenida Ferrocarril de Occidente durante dos dias hábiles en periodos diurno y nocturno.

• Medir los niveles de sonido continuo equivalente para determinar el ruido ambiental generado en la Avenida Ferrocarril de Occidente durante dos días festivos en periodos diurno y nocturno.

• Comparar los niveles de ruido ambiental obtenidos con los límites máximos establecidos en la Resolución 627 de Abril de 2006 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.

Cra 28 W 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Bogotá, Colombia

Página 6 de 41

000007

ELABORADO POR:

(4)

3. GENERALIDADES

3.1. ACERCA DEL RUID01

3.1.1. Sonido

Es un fenómeno mecánico de carácter ondulatorio, que se origina al oscilar las partículas de un cuerpo físico, que se propaga en un medio elástico (agua, aire o sólidos) y que es capaz de producir una sensación auditiva.

3.1.2. Ruido

Es un sonido indeseable que produce efectos adversos fisiológicos

y

psicológicos, que interfieren con las actividades humanas de comunicación, trabajo

y

descanso.

3.1.3. Efectos del ruido sobre la salud humana

Diversas investigaciones y organismos internacionales como la OMS, la CEE, la Agencia

Federal de Medio Ambiente Alemana y el CSIC Español (Consejo Superior de

Investigaciones Científicas), mencionan los efectos perjudiciales del ruido en la salud. Estos perjuicios varían desde trastornos puramente fisiológicos, como la conocida pérdida progresiva de audición, hasta los psicológicos, al producir una irritación y un cansancio que provocan disfunciones en la vida cotidiana, tanto en el rendimiento laboral como en la relación con los demás. La lista de posibles consecuencias de la contaminación acústica es larga: interferencias en la comunicación, perturbación del sueño, estrés, irritabilidad, disminución de rendimiento y de la concentración, agresividad, cansancio, dolor de cabeza, problemas de estómago, alteración de la presión arterial, alteración de ritmo cardíaco, depresión del sistema inmunológico (bajada de defensas), alteración de los niveles de segregación endocrina, vasoconstricción, problemas mentales, estados depresivos, etc.

1MANUAL DE MEDIDAS ACÚSTICAS Y CONTROL DEL RUIDO. Cyril M. Harris, Vol. 11,tercera edición

ELABORADO POR:

/A.~BIENCIQ INGENIEROSS.A.S

Cra 28 W 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Boqotá, Colombia

(5)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y _MAYO

Tabla 1. Valores límite recomendado.

Exterior habitable

Tiempo (horas) Molestias graves, día yanochecer

Molestias moderadas, día y

atardecer

16

110 45 110 55 50

Fuera de los dormitorios

60

Interferencia en la comunicación verbal, día yanochecer Perturbación del sueño noche

35

16

Interior de viviendas Dormitorios Aulas de escolar y preescolar, interior

30

8 Dormitorios de preescolar, interior 45

Perturbación del sueño, ventana

abierta en el exterio 45 8

Escolar, terrenos de juego

Interferencia en la comunicación, perturbación en la extracción de

información, inteligibilidad del 35

Durante la clase

Salas de hospitales, interior

m

e

40

Salas de tratamiento en hos interior Zonas industriales, comerciales y de tráfico, interior exterior

Perturbación del sueño

30

_descansoHoras de

Molestias (fuentes externas) 55 Durante el

Perturbación del sueño, noche Perturbación del sueño, día y

anochecer

30

8

16

Interferencia con descanso y

restablecimiento

a

Daños al oído

70

24

Ceremonias, festivales y

actividades recreativas Música a través de cascos

y auriculares Sonidos impulsivos de juguetes, fuegos artificiales

armas de fu

110

Daños al oído (valores en campo

libre) 1

Daños al oído (adultos) Daños al oído (niños)

Fuente: OMS (Organización Mundial de la Salud)

Notas:

a: Tan débil como se pueda.

b: Presión sonora pico (no LAmax,fast), medida a 100 mm del oído.

c: Las zonas tranquilas exteriores deben preservarse y minimizar en ellas la razón de ruido perturbador a sonido natural de fondo.

d: Bajo los cascos, adoptada a campo libre.

ELABORADO POR:

/A..\SIENCIQ INGENIEROS S.A.S

Cra 28 N°75-37 PBX: (57 1) 2310500 Boqotá, Colombia

(6)

3.2. NORMATIVIDAD

El ruido ambiental está reglamentado en el Capítulo 111de la Resolución 627 del 7 de Abril de 2006 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. A continuación, se expresan los estándares máximos permisibles de ruido ambiental establecido en el artículo 17 de dicho capítulo.

Tabla 2. Estándares máximos permisibles de niveles de ruido ambiental, expresados en decibeles dB(A).

Sector B.

Tranquilidad y ruido

moderado ei

arques en zonas urbanas, diferentes a los parques mecánicos alaire libre.

55

65

50

Sector C. Ruído Intermédio

Restringido.

Zonas con usos permitidos industriales, como industrias en general, zonas portuarias, parques

industriales zonas francas.

Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica

automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas,

discotecas bin casinos.

75

70

55

Zonas con usos permitidos de oficinas.

50

Zonas con usos institucionales. 65

70

Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a espectáculos públicos al aire libre, vías troncales,

. vías arterias vías rinci Sector D.

Zona suburbana o rural de tranquilidad y ruido

moderado

Residencial suburbana

Rural Habitada destinada a explotación agropecuaria.

Min AVDT

80

55

ELABORADO POR:

&r.:!.BIENCIQ INGENIEROS S.A.S

Cra 28 N° 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Boootá, Colombia

Página 9 de 41

45

(7)

4. CONDICIONES DEL ÁREA DE ESTUDIO

El área de estudio corresponde a la adecuación de las calzadas de la Avenida Ferrocarril de Occidente; correspondiente a la calzada Norte de la calle 22 comprendida entre la carrera 100 Y la carrera 961 yen la calzada sur entre las carreras 96

e

y 93.

En cuanto a la velocidad del viento, la medición se realizó en la dirección respectiva del

micrófono del sonómetro, utilizando un anemómetro marca Lutron LM-81 AM. La

velocidad del viento registrada en todo el monitoreo estuvo en intervalos entre O y 0,7

mIs, valores inferiores a límite máximo establecido en la resolución 627 de 2006 para

llevar a cabo la respectiva medición.

Durante el muestreo el tiempo fue seco, despejado y sin lluvias que impidieran las mediciones, con temperaturas alrededor de 20 oC en el día y 12 "C en la noche, la única excepción fue para los puntos dos y tres correspondientes al periodo diurno del día hábil ( 18 de Mayo ) , donde no se pudo continuar con la medición debido a la presencia de llovizna y tal como lo establece la resolución 627 de 2006 si se presenta lluvia, llovizna, el piso esta mojado o la velocidad del viento es mayor a 3,0 mIs se no se debe realizar la medición.

La pantalla antiviento asegura que la acción de fricción y golpe directo sobre el micrófono no altere los normales niveles de sonido que se están midiendo en el entorno, con velocidades menores de 3 mIs. Este hecho se corroboró visualizando en la pantalla del sonómetro que los niveles de sonido no variarán considerablemente debido a cambios de la velocidad del viento medidas con el anemómetro.

Cra 28 W 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Bcqotá, Colombia

Página 10 de 41

000011

ELABORADO POR:

(8)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y _MAYO

5. METODOLOGíA

5.1. SELECCiÓN DE PUNTOS DE MUESTREO

De acuerdo a las condiciones del área de estudio se seleccionaron 4 puntos de monitoreo de ruido, ubicados en: Punto 1: - Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 100. Punto 2: Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 97. Punto 3: Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 96 C. Punto 4: Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 94.

Para la selección se tuvo en cuenta los parámetros presentes en la Resolución 0627 DE 2006, anexo 3 capítulo 3, así como el área a intervenir la cual es de 1.500 de largo por 40 metros de ancho, estableciendo una retícula cada 500 metros, que cumple con la norma y se colocarían 3 estaciones de medición de ruido.

5.2. LOCALIZACiÓN Y DESCRIPCiÓN DEL PUNTO DE MEDICiÓN

En la Tabla 3 Se presenta con detalle la descripción de los puntos de muestreo

Tabla 3. Localización y descripción de los puntos de medición.

Nombre del punto

El punto de medición fue ubicado en la esquina suroccidental de la carrera 100 con Avenida Ferrocarril de Occidente, sobre un andén frente a unos locales comerciales. Como fuentes generadoras de ruido se identifican el paso constate de buses, busetas, automóviles y motocicletas por la carrera 100 Y la Avenida Ferrocarril de Occidente. También hay aportes de ruido por parte de los establecimientos comerciales ubicados sobre la carrera 100

Avenida Ferrocarril de 1 Occidente con Carrera 100 Avenida 2 Ferrocarril_Occidente de 4°40'36,12" N 74° 8' 38,13" W

El punto de medición fue ubicado en la esquina suroccidental de la carrera 97 con Avenida Ferrocarril de Occidente, sobre el separador de la Avenida. Como única fuente radora de ruido se identifica el aso

4° 40' 29,29" N 74° 8' 21,30" W

0

0 0012

Colombia

&IIIf.BIENCIQ INGENIEROS S.A.S

Cra 28 N°75-37

(9)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y

190 TAPÓN 2 ENTRE CARRERAS 93 Y 96C DE LA MAYO

Nombre del punto 4° 40' 12/26" 74° 8' 3,79" 97 constate de motocicletas

buses, busetas, automóviles y

la Avenida Ferrocarril de Occidente

El punto de medición fue ubicado en la esquina

suroccidental de la carrera 96C con Avenida Ferrocarril

de Occidente; colinda al norte con la Avenida

Ferrocarril y viviendas, por el sur cerca queda el Colegio Teresa de Lisleux, al occidente con la clínica santa Teresita del niño Jesús viviendas yal oriente con zonas verdes. Como única fuente generadora de ruido se identifica el paso constate de buses, busetas, automóviles y motocicletas por la Avenida Ferrocarril de Occidente Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 96C 4° 40' 19,11" N 74°8'11,32"W 3

El punto de medición fue ubicado sobre el separador de la Avenida Ferrocarril de Occidente a la altura de la carrera 94 aproximadamente a 80 m del inicio del segundo carril actual de la Avenida Ferrocarril de Occidente. Como única fuente generadora de ruido se

identifica el paso constate de buses, busetas,

automóviles y motocicletas por la Avenida Ferrocarril de Occidente Avenida Ferrocarril de Occidente con Carrera 94 4

Fuente: Ambienciq Ingenieros S.A.S.

5.3. ESQUEMAS DE LOCALIZACiÓN DE PUNTOS

En los gráficos 1 hasta el 3 se muestran los esquemas de localización realizados a partir del plano del sector para cada uno de los puntos donde se llevo a cabo la medición de ruido ambiental para los días hábil yfestivo en los periodos diurno y nocturno

Página 12 de 41

ELABORADO POR:

/A...~BIENCIQ INGENIEROSS.A.S

Cra 28 N° 75-37 PBX: (571) 2310500 Bogotá, Colombia

(10)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y _MAYO

Gráfico 1. Esquema global de localización de los puntos de medición.

Gráfico 2. Esquema especifico de los puntos de medición 1 y 2.

Cra 28 N° 75-37 PBX: (571) 2310500 Bocotá, Colombia

Página 13de 41

0

00

0

1

4

ELABORADO POR:

(11)

MAYO

Gráfico 3. Esquema especifico de los puntos de medición 3

y

4.

)

$'"

! i '

~ liI--- ';-- f- i: r 'f',<

5.4. EQUIPOS UTILIZADOS

5.4.1. Descripción de los equipos

El equipo de medición tiene la capacidad de medir el nivel equivalente de presión sonora con ponderación frecuencia A, LAeq, directa e indirectamente. El instrumento corresponde

a un sonómetro marca Quest, tipo I modelo SoundPro, calibrado eléctrica y

acústicamente, con filtro de ponderación A y de respuesta lenta en forma continua. El número de serie del equipo es BLG01 0015 y su calibración está vigente hasta el 28 de Septiembre de 2012 ( ver Anexo 1, copia de los certificados de calibración del sonómetro y pistófono).

Igualmente se utilizó un calibrador QC10 marca Quest cuyo número de serie es

QIK090082, con patrón de 114 dB(A) a una frecuencia de 1000 Hz, para llevar a cabo la

ELABORADO POR:

/A\SIENC/Q INGENIEROSS,A S

Cra 28 N°75-37 PBX: (57 1)2310500 Bogotá, Colombia

Página 14 de 41

(12)

calibración de este sonómetro (ver Anexo 1, copia de los certificados de calibración del sonómetro y pistófono).

Este equipo cumple con los requerimientos establecidos en el capítulo IV de la Resolución 62? de Abril de 2006, y cuenta con su respectivo calibrador, pantalla antiviento y va montados sobre un trípode a 4 m de altura respecto al nivel del piso.

Así mismo, cumple con los requerimientos del American National Standars Institute (ANSI), especificación estándar S1.4 de medidores de niveles de sonido para propósitos generales tipo 1; y la International Electro-Technical Commision (lEC) 651, 804; Y también

cumple con los procedimientos de la Ocupational Safety and Health Act (OSHA)

establecidos para determinar los niveles de ruido.

De acuerdo con las especificaciones del sonómetro, tiene una precisión de ±0,5 dB y trabaja a temperaturas entre -10 y 50 oC, y humedad relativa entre 30 y 90%. Tiene un nivel de linealidad con tolerancia de ±O,? dB referenciado a 94 dB.

5.4.2. Procedimiento de calibración de equipos

El equipo se encuentra calibrado eléctrica y acústicamente y durante cada jornada de

medición se hace una comprobación de su correcto funcionamiento. Estas

comprobaciones se realizan antes y después de cada día de medición, así como en el momento previo a las mediciones o cuando las autoridades ambientales lo requieran.

Esta calibración se realiza con ayuda de un patrón de calibración estándar de 114 dB(A) a una frecuencia de 1000 Hz. La calibración del pistófono QC10 serial QIK090082 usado vence el 19 de Octubre de 2012.

Cra 28 N" 75-37 PBX: 157 1) 2310500 Boqotá, Colombia

Página 15 de 41

000016

ELABORADO POR:

(13)

INFRAESTRUCTURA TAPON 1, ENTRE CARRERAS 961 Y 100 Y

MAYO

Tabla 4. Resultados de las calibraciones diarias del equipo de medición de niveles

de ruido. Fecha 2012/05/03 114,0 114,0 2012/05/04 114,0 114,0 2012/05/06 114,0 114,0 2012/05/13 114,0 114,0 2012/05/18 114,0 114,0

5.5. PROCEDIMIENTO DE MEDICiÓN DE RUIDO AMBIENTAL

Según la Resolución 627 de Abril de 2006, en el anexo 3, capítulo 11, procedimiento de medición para ruido ambiental, se describe a continuación:

a) La determinación del nivel de presión sonora, se realiza y expresa en decibeles corregidos por frecuencia conforme a la curva de ponderación normalizada tipo A dB(A).

b) En las zonas urbanas y de expansión urbana, el ruido ambiental se mide instalando el micrófono a una altura de cuatro (4) metros medidos a partir del suelo terrestre y a una distancia equidistante de las fachadas, barreras o muros existentes a ambos lados del punto de medición.

e) Para la medición de los ruidos ambientales, residuales o procedentes de fuentes específicas para efectos ambientales y con el fin de prevenir posibles errores de medición se adoptan las siguientes medidas:

• El micrófono siempre se protege con pantalla anti viento y se coloca sobre un trípode a la altura definida.

ELABORADO POR:

&"1BIENCIQ INGENIEROSS.A.S

Cra28 N°75-37 PBX: (57 1) 2310500 Boqotá, Colombia

O

ü

001?

(14)

• Se mide la velocidad del viento

y

si ésta es superior a 3.0

mis,

se suspende la medición.

• No se deben desarrollar mediciones en condiciones de lluvia.

• Se debe calibrar el sonómetro de acuerdo a las instrucciones del fabricante utilizando el calibrador.

d) E cálculo del ruido ambiental debe constar de 5 mediciones parciales distribuidas en tiempos iguales, cada de las cuales debe tener una posición orientada del micrófono así: Norte, Sur, Este, Oeste y Vertical hacia arriba. El resultado de la medición es obtenido mediante la siguiente expresión:

[ 1

(LO LE LN Ls Lv

J]

LAmb =1010g

"5

1010 +1010 +1010 +1010 +1010

LAmb: Nivel equivalente resultante de la medición

LN: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido norte. Lo: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido oeste. Ls: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido sur. LE: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido este. Lv: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido vertical.

5.6. AJUSTES A LOS NIVELES DE PRESIÓN SONORA

Los niveles de presión sonora continuo equivalente ponderados A, LEQ,Lresidual,Y Lgo, se

deben ajustar mediante las correcciones K. Estas correcciones son: KIque corresponde a una corrección por impulsos dada en dB(A); KT que corresponde a una corrección por tonos dada en dB(A); KR que corresponde a un ajuste por la hora del día dado en dB(A); y

Ks que corresponde a un ajuste (positivo o negativo) para ciertas fuentes y situaciones, por ejemplo bajas frecuencias dado en dB(A). Las correcciones de niveles se efectúan de acuerdo con la siguiente ecuación:

Cra 28 N° 75-37 PBX: (57 1) 2310500 Bogotá. Colombia

Página 17 de 41

000018

ELABORADO POR:

(15)

MAYO

Lx: nivel de presión sonora ponderado A sin corregir, dB(A). Lxcorr.: nivel de presión sonora ponderado A corregido, dB(A). K¡: corrección Ks o KR: , dB(A).

Tabla 5. Criterios para las correcciones

Ks Y K

R•

Corrección que corresponde a un ajuste por la hora del día

Adición de 5 dB(A) en período diurno Adición de 8 dB(A) en período nocturno Ks Corrección que se aplica cuando el ruido proviene_{de las instalaciones de ventilación y climatización}

Adición de 10 dB(A) para la medición en período nocturno en el cual funcione la

fuente medida en riodo diurno

Fuente: Resolución 627 de2006 Min AVDT

Los ruidos tonales son aquellos que manifiestan la presencia de componentes tonales, es decir, que mediante un análisis espectral de la señal en 1/3 (un tercio) de octava, si al menos uno de los tonos es mayor en 5 dB(A) que los adyacentes, o es claramente audible, la fuente emisora tiene características tonales e impulsivas y se determina mediante el análisis de 1/3 de octava. Se usa la siguiente ecuación:

L =Lt - Ls

Lt : Nivel de presión sonora de la banda f que contiene el tono o impulso puro;

L,: Media de los niveles de las dos bandas situadas inmediatamente por encima y por debajo de la banda f.

Cada nivel L corresponde al nivel continuo equivalente LEQdeterminado para cada banda. Para determinar la presencia de componentes tonales se debe tener en cuenta la frecuencia de la banda y aplicar la fórmula anterior:

Cra 28 N°75-37 PBX: (57 1) 2310500 Bogotá, Colombia

Página 18de41

000019

ELABORADO POR:

(16)

Tabla 6. Criterios para la corrección por tonos, KT•

Si L< 8 dB(A)

Si 5 dB(A) <L<8 dB(A) Si L> 8 dB(A)

20 a 125 Hz Si 8 dB(A) < L < 12 dB(A) Si L> 12 dB(A)

160 a 400 Hz Si L< 5 dB(A)

Mayor a 500 Hz Si L< 3 dB(A) Si 3 dB(A) < L < 5 dB(A) Si L > 5 dB(A)

Fuente: Resolución 627 de 2006 Min AVDT

Si se cumple alguna de las condiciones presentadas anteriormente, se deben hacer las siguientes correcciones a cada LEO medido:

• Por percepción nula de componentes tonales se deben añadir O dB(A) al LEO. • Por percepción neta de componentes tonales se deben añadir 3 dB(A) al LEQ. • Por percepción fuerte de componentes tonales se deben añadir 6 dB(A) al LEQ.

Para detectar los componentes impulsivos del ruido evaluado, se debe determinar si se perciben sonidos de alto nivel de presión sonora y duración corta. El procedimiento de evaluación de componentes impulsivos inicia evaluando la duración Ti en la cual se percibe un ruido impulsivo. Posteriormente se mide el nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado A LA, durante el tiempo de duración Ti, y finalmente se mide el nivel de presión sonora ponderado A, determinado con la característica temporal Impulso (Impulse en inglés), promediado en el tiempo Ti, LA1. Se debe calcular la diferencia.

L =L_I A _I -LAT _'j

LA.Ti: Nivel de presión sonora ponderado A, determinado con la característica temporal Impulso promediado en el tiempo Ti, LA1•

LAi: Nivel de presión sonora medido durante el periodo de tiempo Ti en la cual se percibe un ruido impulsivo.

ELABORADO POR:

/A\;BIENCIQ INGENIEROSS.A.S

Cra 28 N°75-37 PBX: (57 1)2310500 Boqotá, Colombia

(17)

INFRAESTRUCTURA _{TA~ON 1,}_{ENTRE CARRERAS 961Y 100 Y}

MAYO

190 _{TAPON 2 ENTRE CARRERAS 93 Y 96C DE LA}

DE 2012 AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE

Cada nivel L, corresponde al nivel continuo equivalente LEO determinado como impulso.

Para determinar la presencia de componentes impulsivos se deben tener en cuenta las siguientes condiciones:

• Si

L,

< 3 dB(A), no hay componentes impulsivos.

• Si 3 dB(A) <

L

,

< 6 dB(A), hay percepción neta de componentes impulsivos.

• Si

L

,

> 6 dB(A), hay percepción fuerte de componentes impulsivos.

Si se cumple alguna de las condiciones presentadas anteriormente, se deben hacer las

siguientes correcciones a cada LEO medido:

• Por percepción nula de componentes impulsivos se deben añadir O dB(A) al LEO.

• Por percepción neta de componentes impulsivos se deben añadir 3 dB(A) al LEO.

• Por percepción fuerte de componentes impulsivos se deben añadir 6 dB(A) al LEO.

5.7. TIEMPOS DE MEDICIÓN

Los tiempos de medición se seleccionaron de acuerdo con el procedimiento presentado anteriormente correspondiente al sugerido por la resolución 627, el cual establece 5

mediciones parciales de 15 minutos, para 5 posiciones del micrófono: Norte, sur, este,

oeste y vertical.

En cuanto a los periodos de monitoreo diurno y nocturno la resolución establece un

intervalo específico de horarios, dicho intervalo es presentado en la tabla 7.

Tabla 7. Intervalos de horario de medición

Cra 28 N°75-37 PBX:(571) 2310500 Bogotá, Colombia

Página 20 de 41

000021

ELABORADO POR:

(18)

En este caso en particular el monitoreo para cada uno de los periodos se llevo a cabo tal como se muestra en la siguiente tabla 8:

Tabla 8. Intervalos de horario de medición

Hábil 1 Nocturno 2012/05/04 2:14 Festivo 1 Diurno 2012/05/06 2012/05/06 7:05 12:28 Festivol Nocturno 2012/05/06 2012/05/06 00:00 5:15 Hábil 2 Diurno 2012/05/18 2012/05/18 11 :20 13:55 Hábil 2 Nocturno 2012/05/13 2012/05/18 22: 4:01 Festivo 2 Diurno 2012/05/13 012/05/13 8:00 13:23 Festivo 2 Nocturno 2012/05/13 2012/05/13 00:00 5:33

ELABORADO POR:

/A..~BIENCIQ INGENIEROS S.A.S

Cra 28N°75-37 PBX: (57 1) 2310500 Boqotá, Colombia

Página 21de 41