• No se han encontrado resultados

Análisis predictivo de accidentes de tráfico en la ciudad de Madrid

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2023

Share "Análisis predictivo de accidentes de tráfico en la ciudad de Madrid"

Copied!
20
0
0

Texto completo

(1)

Urban Crash Prevention:

Análisis Predictivo de Accidentes de Tráfico en La Ciudad de Madrid

Presentación TFG

Antonio Adam Béjar Gladkowski Trabajo Fin de Grado

15 Enero 2023

(2)

Agenda

1

2

5 4 3

6

Contexto y Objetivos

Metodología y Planificación Análisis

Aplicación y prototipos: Diseño, Desarrollo y Modelos

Demostración Aplicación Web Conclusiones

(3)

Contexto

Escenario Urbano

Ciudad de Madrid Open Data

Base de datos grande

Problemática grave

Accidentes de tráfico 2021: 1004 muertes

2022: 1129 muertes

Justificación

Tema siempre sensible en los medios Quinta causa de mortandad

Aprender de los datos

Motivación

Servicio al Ciudadano Prevenir accidentes Efecto sostenibilidad

(4)

Objetivos

Modelo analítico de accidentes

Predicción probabilidad accidentes y lesividad

Aplicación web Servicio al ciudadano

(5)

Metodología

Iniciación Planificación Cierre

Seguimiento y control

Retroalimentación

PMBOK + CRISP - DM

(6)

Planificación

45 60

170

25

1 Gestión del Proyecto 2 Análisis y Diseño 3 Construcción 4 Gestión de Riesgos

145 25

Construcción Contingencia

300 h

(7)

Captura Datos

Diseño Sistema

Primer Informe

Modelo predictivo

Modelo Accidentes

MVP I

Segundo informe

Informe Cierre Informe inicial

Planificación - Hitos

Octubre Noviembre Diciembre Enero

(8)

Planificación – Análisis de Riesgos

Fallo de planificación

Dificultades adquisición

datos

Dificultades técnicas Dificultades

técnicas- éticas Dificultades

legales

Falta de plataforma

RIESGOS

Preventivas Correctivas

(9)

Análisis

Análisis de Casos

Factores influyentes

Modelización del caso

Análisis Funcional

• Establecer requisitos

• Catalogar requisitos

(10)

Accidentes

Factor Humano

Análisis del caso - Accidentes

Externos

Factor Medio Ambiente

Factor Entorno Factor

Vehículo

Conductor Lesividad

(11)

Análisis – Casos de uso

(12)

Análisis Funcional - Requisitos

Edad

Destino Origen

Transito

Intensidad

Via

Meteorología Horario

Fecha

Sexo Via

Concreta

Ruta

MVP I

MVP II Y MVP III

(13)

Aplicación y prototipos: Diseño – Plataformas

Evaluación Individual Plataformas

(14)

Aplicación y prototipos: Diseño – Aplicación

Logotipo

Introducción

Dashboard

Prototipos

(15)

Aplicación y prototipos: Desarrollo - Estrategia

Datos originales

Preprocesamiento

Datos Accidente

Datos Lesividad

Datos Completos

EDA Lesividad

EDA Accidentes ML Accidentes - Predictor

ML lesividad - Clasificador

Dashboard

Servicio Web - Prototipos

(16)

Aplicación y prototipos: Desarrollo - Prototipos

Almacenamiento

Procesamiento y Tratamiento

Análisis de Datos

Modelo Predictivo Datos

Externos

Origen de

Datos BackEnd

Servicio Web

FrontEnd

Usuario

(17)

Aplicación y prototipos: Desarrollo EDA

Preprocesamiento Accidentes 2010-2018

Accidentes 2019-2022

EDA Lesividad EDA Accidentes

Grupo de riesgo

Mayor Lesividad

Picos

BICICLETA MOTOCICLETA PESADOS TURISMO

0-05 06-09 10-14 15-17 18-20 21-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 +74

(18)

Aplicación y prototipos: Modelos ML

Modelos ML

Validar

Train

Datos

EDAs

Modelos Predictivos

Modelos Clasificación

Random Forest Regressor

Decision Tree Regressor

KNeighbors Regressor

Multiple Linear Regressor

Kmeans

Neural Network

MLP

Random Forest Classifier

KNN

(19)

Demostración de la Aplicación Web

https://abejarg.pythonanywhere.com/

(20)

Servicio al ciudadano Objetivos

cumplidos

Prototipado escalable

Cuadro de Mandos

Sencillez

Motivación

Efectos Sostenibilidad

Conclusiones

Referencias

Documento similar

que hasta que llegue el tiempo en que su regia planta ; | pise el hispano suelo... que hasta que el

Y tendiendo ellos la vista vieron cuanto en el mundo había y dieron las gracias al Criador diciendo: Repetidas gracias os damos porque nos habéis criado hombres, nos

por unidad de tiempo (throughput) en estado estacionario de las transiciones.. de una red de Petri

Fuente de emisión secundaria que afecta a la estación: Combustión en sector residencial y comercial Distancia a la primera vía de tráfico: 3 metros (15 m de ancho)..

Para la realización de estos servicios las empresas puede ofrecer bonos temporales o por un número limitado de viajes. Para más información pueden ponerse en contacto con

La campaña ha consistido en la revisión del etiquetado e instrucciones de uso de todos los ter- mómetros digitales comunicados, así como de la documentación técnica adicional de

El contar con el financiamiento institucional a través de las cátedras ha significado para los grupos de profesores, el poder centrarse en estudios sobre áreas de interés

Aproximación metodológica para el análisis de la influencia