Mirador urbano de Bogotá
Laura Vanegas c/ 201011381
Profesor de Proyecto: Carlos Campuzano Profesor de Análisis: Lucas Ariza
3 de Diciembre de 2014
Facultad de Arquitectura y Diseño Departamento de Arquitectura
índice
I.Contexto.
1.
La
Candelaria
Hoy
2. Bogotá la capital de Nueva Granada,
la entrada al continente.
-La
avenida
Jiménez
-La
Carrera
Décima
3.
Diagnóstico
II.El Proyecto
1.
Estrategia
2.
Qué
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la Candelaria hoy
La localidad de la Candelaria se encuentra ubicada a los pies del cerro de Guadalupe y limita por todos sus bordes con la localidad de Santa Fé. Junto con los barrios de las Cruces, Belén, Santa Bárbara, Santa Inés, la Capuchina, la Alameda, las Nieves y Veracruz, se conforma el Centro Tra-dicional de la ciudad. El primer asentamiento de Bogotá se encuentra en esta localidad, por lo cual se trata de un territorio que ha visto su crecimiento y es testigo de su historia. Por esta razón ha sido protagonista, por un lado, y se ha visto afectada, por otro, debido al desarrollo urbano. Sin embargo se trata de una zona ocupada por diversos sectore de actividad y ha sido objeto de varios planes de desarrollo y revitalización de los últimos años.
La Candelaria es ocupada principalmente por actividad comercial y es horgar de 23’615 habitantes permanentes. Se distingue claramente la predominancia de actividades específicas en zonas determi-nadas: la vivienda y el sector educacional se ubican hacia la mitad oriental de la localidad, mientras que el comercio, a pesar de estar presente en casi toda la localidad, es el área de uso exclusiva sobre el borde occidental.
Además hay que resaltar que el comercio al interior de la localidad se orienta hacia el con-sumo por parte del sector turístico. Por el contrario, el que se encuentra sobre la Cra. 10ma se orienta hacia residentes de los barrios contiguos.
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Por otro lado, una particularidad de la localidad es la presencia de entidades administrativas de la República. Tanto ministerios, como el Palacio de Justicia, el Capitolio, la Casa de Nariño y la Alcadía se encuentran en esta zona. Estas instituciones se ubican principalmente sobre los bordes e inmediaciones de la Plaza de Bolívar. Su presencia destaca a la Candelaria dentro de la ciudad pues es sede de la administración nacional, la administración local y la administración judicial. Es desde este centro de donde se emiten las deciciones del Estado y es en la Plaza de Bolívar donde el pueblo se manifiesta ante las insitituciones. Es en esta localidad que se encuentra “el corazón” del país y de la ciudad.
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Sin embargo, y teninendo en cuenta lo dicho anteriormente, la localidad es más conocida por su trasfondo histórico, la existencia de entidades culturales y, particularmente, por que el 68% de sus predios, es decir 1’608 de 2’364, son considerados de conservación arquitectónica. Adicionalmente 54 de ellos han sido declarados como bienes de interés cultural. La Candelaria se vuelve así un museo a cielo abierto. Esto hace que la mayoría de la localidad se destine a la actividad cultural que se expande por la mayoría de la zona, sobre todo en los sectores al oriente de la Cra 7ma y a lo largo de la Avenida Jiménez.
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Si bien el comercio es la actividad predominate si se habla de un punto de vista “predio a pre-dio”, es en realidad el sector cultural el que se impone puesto que la localidad misma es el atractivo, siendo que el secto cultural se concentra en el centro de la localidad. Se puede entonces decir que la Candelaria es un mosaico de actividades cobijado por su manto histórico tan característico.
bogotá la capital
de la nueva granada
En 1538 Gonzalo Jiménez de Quesada llega a lo que hoy se conoce como la sabana de Bo-gotá por el cerro de Suba. La expedición de Quesada tenía la orden de establecer un los territorios de la Nueva Granada una capital, la cual deciden emplazar en lo que actualmente es la Candelaria, A los pies de Monserrate y Guadalupe la ciudad se resguarda naturalmente dle viento, y sobre las orillas del río San Francisco obtiene agua para el sustento de la vida. Lo que en un principio era un asentamiento se extendió progresivamente siguiendo la normativa dictada por las leyes de Indias.
La capital de Nueva Granada tenía como límites los cerros orientales, la que actualmente es la Carrera 10ma al occidente, el río San Agustín al sur y el río San Francisco al norte.
Si bien Gonzalo Jiménez de Quesada había llegado por los cerros de Suba, la entrada princi-pal de Bogotá se conformaría por el camino a Fontibón que era por donde solían llegar los virreyes que visitaban el contiente. De hecho este camino nacía en el encuentra de la Cra. 10ma y la Avenida Jiménez y se extendía hasta Cartagena y Santa Marta, pasando por Honda y Medellín. Actualmente es la calle 13 que sigue ese trazado. Por otro lado el curso del San Francisco, que cambia de dirección el llegar a la actual Plaza de San Victorino, dio origen al camino de conducía a Soacha, Popayán y Quito, siendo actualmente la Cra 13.. Finalmente, la ciudad se expandió sobrepasando sus límites, así la Cr.a 10ma se sumó a la red de caminos urbanos y adquirió importancia dentro del ordenamiento de la ciudad. Junto con el desarrollo urbano, la avenida se prolongó hasta atravesar la Calle 26 para unirse con la Cra. 7ma., o sea el anitguo Camino de la Sal. Por extensión el recorrido llega a Tunja y ZIpaquirá llevando hasta Cúcuta y finaliza en Caracas. Este recorrido es de hecho el que se trazó durante la colonia.
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Bogotá honda medellín
cartagena
Diagrama 2. Recorrido Bogotá-Cartagena
bogotá
quito
soacha
popayán
Diagrama 3. Recorrido Bogotá-Quito
Diagrama 4. Recorrido Bogotá-Caracas
Bogotá zipaquirá
cúcuta
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quito
caracas
cartagena
bogotá
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La avenida jiménez
El ser el río más cuadaloso de la zona due el factor determinante para que el San Francisco se volviera el eje más importante de la ciudad puesto que toda la población, o su mayoría, acudía a sus aguas para servirse de ellas. Incluso antes de la ocupación española existía un asentamiento indígena en lo que hoy corresponde a la zona del Mercado de la Concordia, a unos cientos de metros del río, llamado Vicachá antiguamente.
Sobre sus orillas se empezaron a erigir edificios que se transformaron en referentes urbanos. Las primeras iglesias son un ejemplo de ello: sus campanarios eran las estructuras más sobresalientes en el paisaje, hasta la construcción del santuario de Monserrate, que hasta el día de hoy yace como un centinela por encime de la ciudad y puede ser visto desde casi cualquier lugar.
Después vendrían edificios no religiosos a romper con el perfil urbano empezando con el edi-ficio Cubillos, el primer rascacielos de Bogotá. Aparecierían inmueles únicos como el Hotel Regina, representación del estilo de vida de la ciudad. Luego llegaron los acontecimientos del 9 de abril y el Bogotazo en 1948, los cuales se desarrollaron sobre el río San Francisco ya canalizado, cuyo nombre se cambia a Avenida Gonzalo Jiménez de Quesada. El anterior se transformó en un evento de repercu-sión política y social que desencadenó incemdios en varios puntos localizados de la Candelaria.
Eventualmente las edificaciones en la Candelaria y lo que hoy se conoce como Centro Histórico empiezan a subir en altura y así varían y se salen de la habitual casa con patio. De ese modo aparece la Torre Avianca, la más alta de Bogotá en su momento, que se ubica en las inmediaciones de la Jiménez al borde de la plaza-parque de Santander, donde se oficializó la fundación de la ciudad en 1538.
Iglesia de San Francisco Mediados del siglo XVI
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Santuario de Monserrate Don Pedro Solís
Alberto Manrique Martín 1926
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Hotel Granada
Bogotazo 9 de abril, 1948
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Cortejo Fúnebre de Alfonso López Pumarejo Fotografía de Saúl Orduz
Torre Avianca
Esguerra, Sáenz, rdaneta, Samper & Cía; Ricaurte Carrizosa Prieto
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Eje Ambiental
La Jiménez es entonces hogar de emblemas arquitectónicos, testigo del desarrollo de la ciudad registrando eventos históricos, escenario de celebraciones y manifestaciones ciudadanas de alcance metropolitano. Es el órgano que dio origen a la ciudad y la ha mantenido viva desde su nacimiento. Sin embargo, con el deterioro que ha sufrido la Candelaria, la avenida perdió parte de su magnifi-cencia. Con la ejecución del plan del Eje Ambiental, el cual termina abruptamente al llegar a la Cra. 10ma, se quiso traer a la superficie un avistamiento de ese río que dio origen a la ciudad de Bogotá y así recuperar el valor histórico de la zona.
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la carrera décima
Además de la Avenida Jiménez se encuentra la Cra.10ma, una avenida de gran importancia en la historia de Bogotá.
A partir de la década de los años 20 se empieza a plantear la ampliación del eje de la cra. 10ma. La idea permanece a la espera hasta los años 40 cuando el país se encuentra en auge eco-nómico. Gracias a esta situación la región crece y con ella surgen ambiciones de crecer urbanamente. Se pensaba entonces que Bogotá debía entrar a la modernidad, ideal que estaba extremadamente ligado a la proyección de la Cra.10ma. Por otro lado también se planteaba que la avenida formara parte del corazón del territorio nacional puesto que sobre su eje se iban a ubicar las sedes de las empresas involucradas en la economía del país.
Adicionalmente, para este período la ciudad contaba con problemas sanitarios los cuales se atribuían a que las construcciones tradicionales, por ello se consideraba necesaria la destrucción de las mismas. La oportunidad de modificar la ciudad como se soñaba se dio con el Bogotazo: la magni-tud de los daños se exageran y se alega que la ciudad está demasiado deteriorada. Por lo anterior la construcción de la Cra.10ma se presenta como una obra de gran urgencia que marcaría el inicio del auge de la capital del país.
Vista aérea de la Cra.10ma antes de 1948
Ampliación poryectada y afectación en los predios.
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Con lo que la Cra.10ma representaba se dio la oportunidad de proyectar una arquitectura que fuera la imagen del progreso. Así surgen la torre del Banco de Bogotá, la Torre Colseguros, el Centro Internacional y la Torre Colpatria, la más alta del país que marca el fin de la construcción en altura significativa en la ciudad. Durante este período se termina la ampliación de la Cra.10ma. Al mis-mo tiempo el país es gobernado por Rojas Pinilla quien instaura un régimen totalitario durante el cual se empieza el proyecto del Centro Administrativo Nacional (CAN), con el que se planeaba trasladar todas las entidades administrativas del país a las afueras de la ciudad.
Banco de Bogotá Skidmore, Owings Merril/ Martínez Cárdenas & Cía. LTDA.
Pablo Lanzetta 1959
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Torre Colseguros Obregón Valenzuela
Centro Internacional Cuéllar Serrano Gómez 1951-1979
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Otro edificio emblemático sobre la Cra.10ma es la torre propuesta por Juna Pablo Ortiz y Taller 301 para el concurso de Ministerios, realizado en el 2014. De acuerdo a la propuesta se implanta una torre sobre la calle 6 con Cra.10ma, se trata de un hito urbano que competirá con las otras torres de la ciudad y que constituye una puerta de entrada desde el sur de la ciudad hacia el Centro Histórico.
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Diagnóstico
Se puede decir entonces que la Candelaria y el centro Histórico son zonas representativas de Bogotá. En efecto es donde nació la ciudad, ha sido testigo de cambios de gran trascendencia y hoy en día sigue siendo un lugar de referencia.
En efecto el gran atractivo y generador de actividad en la Candelaria es su aspecto cultural y sus instituciones políticas. Como se evidenció, estas actividades se ubican principalmente sobre la Cra. 1ma hacia el occidente. Por otro lado encontramos que a parte de esos sectores hay más zonas de interés que no se incluyen en la zona cultural/ tuística: Plaza de San Victorino, el Parque Metropolitano del Tercer Milenio, el tramo de la Jiménez entre Cra. 7ma y 10ma; y el nodo conformado por el encuentro de caminos que es ignorado por la población.
Plano 3. Área del circuito turístico del Centro Histórico y lugares más visitados.
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Vista general de la Cra.10ma entre Jiménez y calle 7ma.
Relación rota entre San Victorino y Eje Ambiental a causa de la Cra.10ma
Con el abandono parcial del Centro Histórico la Cra.10ma se transformó en un sector deprimido de la ciudad, lo que ha llevado a problemas sociales profundos. Sin embargo el Distrito decidió tomar acción e introdujo el Parque Metropolitado del Tercer Milenio, el cual sería un punto recreacional de gran importancia en el centro de la ciudad. Lamentablemente el equipamiento no se logró integrar apropiadamente con la Candelaria debido a la desconexión física entre ambos. Esta separación se replica a la altura de la Plaza de San Victorino, la cual fue readecuada ya que se encontraba en una situación de deterioro importante.
Otra situación que se identifica es que la barrera que constituye la Cra.10ma que le da pre-lación al vehículo motorizado. En efecto nos encontramos con que el recorrido del Eje Ambiental, que tanto en su idea y su ejecución, pareciera que debe continuar con el curso del San Francisco, pero el proyecto se detiene al llegar a la Décima. De este modo la obra de Salmona y Kopec no llega hasta la Plaza de San Victorino, relegándola así de la Candelaria. Otro aspecto que lleva a ver la Cra.10ma como una grieta es el hecho de que impide la relación peatonal del Tercer Milenio con el costado oriental de la vía.
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El hecho de que se le dé prelación a los vehículos motorizados causa que el flujo peatonal se detenga porque es una circulación regulada por semáforos. Además la Jiménez es un eje muy transitado por personas que se dirigen hacia el costado occidental de la Décima. Por otro lado la Plaza de San Victorino es también altamente transitada por individuos que se dirigen hacia la Candelaria o suben por el Eje Ambiental. Adicionalmente hay gente que llega o sale de la estación de Transmilenio que se encuentra en la zona. El encuentro de estos flujos constituye un nodo congestionado cuyo flujo se entorpece pues está regulado y la circulación no fluye.
Avenida Jiménez Densidad de peatones Zonas transitadas por peatones en el Centro Histórico
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Nomenclatura de las calles a principios del siglo XX Nomenclatura de las calles hoy
Nomenclatura de las calles a principios del siglo XX según el conocimiento de los ciudadanos: a mayor tamaño del nombre de la calle, más conocido es el nombre tradicional de la calle por parte de las personas hoy en día. Se evidencia el desconcimiento de nombres al occidente de la Calle Real (Cra.7ma)
Por último, vale la pena resaltar que otra situación que se presenta en el Centro Histórico: la población asocia la zona exclusivamente a la fundación de la ciudad. Esto nos da a entender que sólo se rescata una porción de la historia local en la memoria colectiva, especialmente para reconocer el río San Agustín como un referente que influyó en el crecimiento de la ciudad o el nodo de caminos que se ha evidenciado previamente.
Se puede entonces decir que la Candelaria actualmente es un lugar activo, sin embargo se evidenciaron ciertas situaciones problemáticas. En efecto es una zona cargada de historia, pero solamente una porción de ésta se trae a la luz. Además se encuentra un problema de borde sobre la cra.10ma generando así una desconexión entre los sitios de interés del Centro Histórico con los que se ubican el occidente de la avenida, y entorpeciendo la fluidez peatonal de la zona.
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estrategia
Dada la situación actual sobre el borde occidental de la Candelaria, como se evidenció anteriormente, se proponen una serie de estrategias para abordar el caso.
Por un lado, se propone crear un corredor que favorece la fluidez peatonal ininterrumpida y que no afecte el flujo vehicular. Al mismo tiempo, este pasaje contribuirá a conectar el lado oriental de la Cra.10ma con el costado occidental y así integrar la Candelaria con su entorno.
Por otro lado, se plantea la implantación de un objeto que sea muestra de admiración de la historia de la ciudad, que la celebre y destaque el nodo conformado por la antigua entrada a Bogotá. El objetivo es que contribuya a crear una noción de lugar en el paisaje urbano y darle una identidad a la ciudad.
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De acuerdo a las estrategias propuestas se elige intervenir la manzana que se encuentra al sur del Eje Ambiental cuando llega a su fin. En efecto se encuentra al interior de la Candelaria, está próximo al encuentro de caminos y ha sido testigo de la evolución de la Cra.10ma. Esta manzana vio su ampliación y se vio afectada por ella.
Manzana seleccionada
Manzana seleccionada hoy en día
qué
Debido a las intenciones propuestas por las estrategias se decide implantar en el lugar esco-gido un edficio que se destaque en el paisaje urbano, que sea reconocido fàcilmente, un emblema
50
1926
Edificio Cubillos - 1926
Banco de Bogotá - 1956 25 pisos
52
Torre Bavaria Obregón, Velanzuela & Pizano, Pradilla, Caro - 1963/1965 25 pisos
Torre Avianca -1969 41 pisos
54
Torre Colseguros - 1974 36 pisos
Centro de Comercio Internacional Cuéllar Serrano Gómez - 1977 49 pisos
56
1926
1956
1965
1965
1974
1977
Torre Colpatria - 197949 pisos
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Los ejemplos anteriores son los edificios que se han convertido en hitos urbanos debido al im-pacto que han tenido en el perfil de la ciudad. En efecto, la Torre Colpatria se corona como la más alta del país destacándose de las otras torres. Además está provista de un mirador lo que la reafirma como hito ya que es uno de los lugares por excelencia para contemplar la ciudad.
Por otro lado se encuentra también el santuario de Monserrate ubicado sobre la cordillera, por encima de la ciudad. El lugar es aprovechado para ser usado como mirador más visitado que el de la Torre Colpatria.
Sin embargo, a pesar de que ambos constituyan lugares para contemplar la ciudad, ninguno es una celebración suya y la contemplación de ésta es parcial. Por su parte, Monserrate ofrece exclu-sivamente una vista hacia el sur por lo cual media ciudad queda sin ser vista. La Torre Colpatria, por el otro lado, ofrece un mirador accesible únicamente durante el fin de semana y ofrece un espacio poco habitable pues está dedicado a las instalaciones de mantenimiento, ventilación y el acceso al helipuerto. Además ambos sitios están expuestos a la intemperie y las visitas se ven condicionadas por el clima.
Adicionalmente, la mayoría de los hitos de Bogotá se ubican por fuera del Centro Histórico. por esta razón se podría pensar que el sector fundacional y el encuentro de caminos evidenciado, junto con otras situaciones históricas, no se están poniendo en valor y se están ignorando puntos que han de ser destacados.
Vista desde el mirador de Monserrate Mirador de la Torre Colpatria
Centro Internacional Centro Histórico Monserrate
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Los hitos de la ciudad son entonces poco propicios para el reconocimiento y apreciación de ésta. En efecto los dos lugares dedicados a contemplar la ciudad son inadecuados para ello. Se concluye entonces que el proyecto ha de ser un mirador urbano que sea propiedad y de uso públicos. Con este equipamiento urbano se introduce un punto de atracción en una zona poco visitada de la Candelaria, se expande el skyline urbano y se le brinda un espacio a la ciudad cuya única función es apreciarla. Adicionalmente se plantea que la torre mirador que suge que una plataforma a nivel 0m, con programa subterráneo, que se conecta con la estaicón de metro contemplada para ese lugar y uniendo así la Jiménez y San Victorino. Se trata de darle a Bogotá un edicio de todos y para todos.
El mirador consiste en un objeto de propiedad y uso públicos, se compone principalmente de un mirador, una plaza a nivel del eje ambiental y un paso peatonal subterráneo. Sin embargo se con-forma de otra serie de partes que complementan la intervención que se muestran a conitnuación:
Mapa mental de la propuesta
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quién
El proyecto, al tratarse de un espacio público recibe a todos los individuos que se acerquen a sus inmediaciones. Vale la pena resaltar que los usuarios de la intervención tienen perfiles diversos que se clasfician en población flotante y en población fija.
Visitante local: el que habita en la ciudad y puede acceder al proyecto en cualquier momento de la semana.
Población flotante
Visitante nacional: persona o fa-milia que visita la ciudad durante un fin de semana, puente o vaca-ciones. Sólo accede al proyecto en esos periodos.
Visitante extranjero: persona o familia que viene de otro país y si-gue una visita sometida a un cro-nograma. Su visita se efectúa en cualquier día de la semana mien-tras se encuentre en la ciudad.
Peatón: hace uso del proyecto como medio para atravesar la Cra.10ma o tomar el metro
Población flotante
Operador turístico: se ubica en la oficina de información turística de atención al público.
Personal de la estación de metro: operarios, venta de billetes, cuar-tos de máquinas....
Personal del comercio: encargados de los locales comerciales bajo la plaza a nviel.
Personal de los puestos de venta del Mirador
5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 0h
Do-Ju Vi/Sá
Lu-Vi S/D/F
*Se toman los horarios de hora pico de Transmilenio
Lu-Vi S/D
*El horario de atención varía de acuerdo al local
Lu-Sá D/F
*De acuerdo a los de los Puntos de Información Turística
Horarios de ocupaciñon del proyecto por tipo de usuario.
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cómo
Como se estableció anteriormente, el proyecto pretende ser un hito urbano. Por lo anterior se decide estudiar la manera en la que se hace un edificio emblemático. Con este fin surge el interés por abordar el trabajo de Tom Wright y la pregunta acerca de qué es un hito.
hito
(Del lat. fictus, part. pas. de figĕre, clavar, fijar).
5. m. Mojón o poste de piedra, por lo común labrada, que sirve para indicar la dirección o la distancia en los caminos o para delimitar terrenos.
6. m. Persona, cosa o hecho clave y fundamental dentro de un ámbito o contexto. 7. m. Juego que consiste en fijar en la tierra un clavo y tirarle herrones o tejos. 8. m. Blanco o punto adonde se dirige la vista o puntería para acertar el tiro.
)Según el diccionario de la Real Academia Española)
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A Tom Wright se le comisionó el diseño del Burj Al-Arab en Dubai con el requerimiento de que éste fuera el ícono de la ciudad. En su diseño, Wright estudió la manera en la que un emblema afecta a su entorno y qué hace que un hito sea un hito.
Lo que él expone y entendió de su estudio es que un edificio-emblema contribuye en la creación de la identidad de la ciudad en la que se implanta. Como se puede ver en los ejemplos y como Wright lo defiende, a no ser que se presente el hito lo que se ve puede ser confundido con un paisaje ofrecido por cualquier ciudad del mundo. No es sino hasta que se implanta el edificio emblemático que la ciudad toma el nombre por el que se la conoce.
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Viendo una foto del Centro Internacional de Bogotá notamos que se puede tratar también de una ciudad cualquiera, no hay ningún indicio que indique de qué ciudad se trata. En efecto sin la presencia de Monserrate ni una imagen que muestre la Torre Colpatria en primer plano, se trata de un panorama anónimo. Si bien es cierto que como habitantes de la ciudad, esta imagen está completa-mente arraigada en la cultura y memoria colectiva, no es el caso de personas que no viven en ella. Centro Internacional, Bogotá
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“If you can draw a building with a fer sweeps of the pen and
everyone
recognizes
not only the structure but also
associates it with a place on earth
, you have
gone a long way toward creating something iconic”
Tom Wright, 2000
“Si puedes dibujar un edifiico con unos pocos trazos de lápiz y todos reconocen no sólo la estructura sino que también lo asocian con un lugar en el planeta, entonces has recorrido un largo camino hacia la creación de algo icónico”
El otro aspecto que influye en la creación de un hito según Wright es su fácil asociación del objeto con un lugar del mundo. Se pone a prueba esta afirmación dentro del campus universitario. Se
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El hito ruge entonces de su carácter de ser asociado por cualquier persona, pero también sur-ge de su fácil asociación son un objeto no arquitectónico. Así como la Ópera de Sydney es similar a olas marinas, Wright decide tomar el velero como referencia para la imagen del Burj Al-arab.
vs
vs
Velero
Burj Al-Arab
De acuerdo al entendimiento de la construcción de un hito, se debe dise-ñar un objeto fácil de reconocer, por lo tanto fácil de reproducir. Además se tra-ta de un referente espacial por lo cual debe ser un objeto reconocible por cualquier individuo de la ciudad, de tal modo que en un caso dado se lo pue-da asociar a algún objeto no arquitec-tónico. Por estas razones se identifican elementos característicos de la cultura local para encontrar en ellos elementos compositivos: el café, las flores y la he-rencia precolombina.
74
Los últimos dos referentes se abordan para ser estudiados. Por un lado la idea de las flores propone una serie de plataformas que se derivan de las ramificaciones de las flores locales: un tallo y pétalos u hojas que se desprenden de él. Por otro lado el precolombino se aborda desde la técnica tradicional para la elaboración de las artesanías: la filigrana con la cual el edifico es el trazado de un circuito continuo de una sola línea y así un recorrido fluido entre diferentes partes de la torre.
Sin embargo la exploración da un giro pues existe otro elemento característico de la ciudad de Bogotá y que está intrínsecamente ligado a su historia: el agua. En efecto el país es uno de los países más lluviosos y la capital recibe lluvias durante el 60% del año. Además no hay que olvidar que la sabana originalmente estaba bañada por un centenar de ríos de los cuales el San Francisco cuyas orillas alojan los cimientos de la ciudad. De hecho Salmona y Kopec enuncian que ésta es una ciudad “que perdió la memoria del agua, es decir la fuerza de su origen”, refiriéndose a su intervención de la Jiménez. Entonces el proyecto, al ubicarse al término del Eje Ambiental, trae el referente del agua de manera inmediata. El origen mismo de la ciudad se encuentra al borde de la manzana intervenida.
Placa conmemorativa del río San Francisco (Vicachá)
Red hídrica de Bogotá en 1900.
Amarillo: expansión urbana Azul: red hídrica
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El agua es un elemento que causa ciertos efectos en la naturaleza. Para el proyecto se decidió reducirlo a una gota que cae e impacta la superficie con la que entra en contacto: la ciudad. Se estudia entonces su caída.
Acto seguido se simula el efecto que la gota tendría si cayera en el lote a intervenir. Duran-te el estudio se inDuran-terpretó la figura de la gota de agua como el edificio que se planDuran-tea y como un nuevo uso que se introduce en el entorno. En efecto es un equipamiento que va a generar nuevas dinámicas en la zona, en donde predomina el comercio. En este punto se interpretan las ondas expansivas como la imposición de espacio peatonal en el área: éste pasa a expandirse por cualquier zona transitable disponible.
Se parte de una superfici homogénea donde el uso predominante es el comercio
Se arroja la gota, se genera un epicentro y uns ondas
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Paralelamente, esa gota que cae in-terfiere también en el entorno si se ve desde el corte: la gota deprime la superficie y ge-nera ondas debajo de la línea de superficie que se difuminan en el terreno. Este proceso de estudio de la gota brinda los elementos para ejecutar la intervención: se obtiene un sótano que es la depresión causada por el impacto y se obtiene el elemento ascendente, que sería el pico del agua al juntarse con la gota. Se puede entonces tomar ese instante como elemento compositivo. Se obtienen así la torre y el paso peatonal que se mencionó anteriormente. En efecto, la depresión que se crea se combina con la estación subterránea del metro.
El paso siguiente es transformar ese pico ascendente en un espacio habitable. Siguiendo el referente se encuentra la situa-ción en la que dos gotas se encuentran y colisionan entre sí. El momento en el que se funden se genera una superficie plana que podría adoptarse como una plataforma.
De acuerdo a lo estudiado se propone entonces que la depresión que se genera cause un recorrido que se podría ver como una bifurcación del Eje Ambiental que conecta todos los componentes del proyecto: desde el sótano hasta la plaza con la torre emergente en el centro
80
Dado que la torre pretende parecerse a una gota de agua, se piensa en una estructura que se componga de un sólo elemento repetido varias veces en vez de elementos diferentes que conforman un todo. Así como una molécula de agua se replica infinidad de veces para conformar el líquido: la estructura que conforma el pico de agua que se replica se basa en la repetición y adición de las moléculas. Así pues se concluye que para levantar la torre se necesita una es-tructura que no requiera de ningún soporte adicional. Se aborda entonces la Torre Guanghou en China cuya estructura consiste en la repetición del mismo elemento vertical que sufre ciertas operaciones para lograr el sustento del edificio.
La torre se origina como un volumen tubular con verticales a 90º con respecto al horizonte, pero para brindarle le rigidez necesaria a un edificio de más de 600m de altura y brindarle esa silueta característica se decide modificar el volumen mismo y rotar las superficies de los extremos en sentidos contrarios. Se genera así un hiperboloide de revolución, un volumen rígido y estable. Se le añaden posteriormente unos anillos y diagonales que unen los elementos verticales para mantener la rigidez del volumen.
Se toma la estructura de la Torre Guangzhou y se adapta la torre mirador. Se entiende la operación realizada en el ejemplo donde al rotar las columnas en un sólo sentido aún no se consigue una estabilidad completa, por ello se decide rotar otra serie de elementos en el sentido
pLanimetría
La estructura se posa sobre la plaza conformando el remate visual del recorrido por la Jiménez y levantándose para ser un punto focal a nivel urbano. El acceso para ascender a la plataforma de observación se efectúa desde un nivel inferior bordeado por comercio, un punto de información tu-rística y un pasaje hacia la Plaza de San Victorino pasando por la estación del metro. Así el Mirador Urbano de Bogotá resalta un punto histórico en la ciudad y modifica el perfil urbano de la ciudad.
Plaza de San Victorino C a r r e r a 1 0 m a
A v e n i d a J i m
é n
e
84 C a rr e r a 1 0 m a
A v e n
i d a
J i m é
n e z
Acceso N+0,45m N+0,9m N-0,45m N-0,9m N+0,45m Salida Rampa de emergencia
86
N -5m Estación de
metro
Plaza de acceso al mirador A San Victorino
A Cra.10ma
Baños
Punto de
Información Entrada de suministros
N -5m
A B
C
D E F
A estación de metro
88
Entrada a la plaza de acceso a la torre
90
N +228m N +227,45m
Rampa de emergencia
92
N +228m
m
a n V
ic
to
rin
94 C a rr er a 1 0 m a C a rr er a 9 ª C a rr er a 8 ª
ve ni d a Ji m én ez a lle 1 2 b a lle 1 1 lle 1 5
96
N-5m
N 0 N+0,45m N 0
C a rr er a 1 0 m a
N 0 N 0
N-5m Estación de metro
98
Detalle borde de plataforma del mirador
104
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